Kezdőlap Blog Oldal 146

Ogier kezdett a leggyorsabban a Közép-Európa Rallyn

Hund Gábor
-
0
Ogier kezdett a leggyorsabban a Közép-Európa Rallyn

Sébastien Ogier elsőként indulva volt a leggyorsabb a Közép-Európa Rally nyitó szakaszán, a francia versenyzőt Kalle Rovanpera és Adrien Fourmaux holtversenyben követte.

12.83 km-es, Németországban rendezett szakasszal vette kezdetét a Közép-Európa Rally, a WRC-szezon 12. futama.

A délelőtti shakedown szakaszt is magába foglaló gyorsaságin Sébastien Ogier elsőként indulva érte el a legjobb eredményt, 1.7 másodperccel megelőzve Kalle Rovanperát és Adrien Fourmaux-t is.

Sami Pajari is jól kezdett 2.1 másodperc hátránnyal a negyedik időt autózta, kilenc tizeddel volt gyorsabb Elfyn Evans-nél.

Takamoto Katsuta a hatodik, míg a tavalyi világbajnok, Thierry Neuville a hetedik idővel nyitott.

A tavalyi Hyundaijal induló Ott Tanak azonban csupán nyolcadik lett, igaz 5.2 másodperces hátránya még bőven ledolgozható a későbbiekben.

A csütörtök kora este ismét teljesíti a mezőny a mai szakaszt.

Közép-Európa Rally 2025 – Minden infó egy helyen

Közép-Európa Rally, állás SS1 után
1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 6:24.5
2 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +1.7
3 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1.7
4 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +2.1
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +3.0
6 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +3.2
7 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +4.2
8 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +5.2
9 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +7.3
10 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +11.9

Időterv
Október 16., csütörtök
14:30 SS1 Golf und Therme 1 12.83 km Ogier 6:24.5 / 1. OGIER, 2. Rovanpera/Fourmaux
18:05 SS2 Golf und Therme 2 12.83 km

Október 17., péntek
08:30 SS3 Granit und Wald 1 10.86 km
09:20 SS4 Böhmerwald 1 15.27 km
11:25 SS5 Col de Jan 1 23.37 km
14:45 SS6 Col de Jan 2 23.37 km
17:20 SS7 Böhmerwald 2 15.27 km
18:15 SS8 Granit und Wald 2 10.86 km

Október 18., szombat
08:15 SS9 Made in FRG 1 14.30 km
10:35 SS10 Keply 1 21.95 km
11:35 SS11 Klatovy 1 15.57 km
14:05 SS12 Keply 2 21.95 km
15:05 SS13 Klatovy 2 15.57 km
18:25 SS14 Made in FRG 2 14.30 km

Október 19., vasárnap
08:25 SS15 Beyond Borders 1 12.37 km
10:05 SS16 Mühltal 1 26.52 km
11:10 SS17 Beyond Borders 2 12.37 km
13:15 SS18 Mühltal 2 (Power Stage) 26.52 km

Időjárás
A verseny térségében a hétvége során 10 fok körüli délutáni hőmérséklet és száraz idő várható.

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása   

Motorsport-akadémiát hoznak létre a Hungaroringen

Hirszerkesztő
-
0
Motorsport-akadémiát hoznak létre a Hungaroringen

A fiatal tehetségek kibontakozását, a mérnöki tudás fejlesztését és az ipari partnerekkel közös kutatás-fejlesztést egyaránt szolgálja, hogy a Széchenyi István Egyetem és a Hungaroring Sport Zrt. a közeljövőben megalakítja a Hungaroring Autó-motorsport Külső Tanszéket. Az új szervezeti egység hozzájárul ahhoz, hogy Magyarország a közép-európai régió motorsport-innovációs központjává váljon.

Új szintre lép a Széchenyi István Egyetem és a Hungaroring Sport Zrt. partnersége: a két fél létrehozza a Hungaroring Autó-motorsport Külső Tanszéket. A hallgatók így a világ élvonalában dolgozó szakemberektől tanulhatnak, a Hungaroring pedig közvetlen kapcsolatba kerül a felsőoktatási tudásbázissal és a jövő mérnökeivel.

A magyar kormány döntése értelmében az autó-motorsport stratégiai ágazattá vált. A Hungaroringen megalakuló közös Széchenyi István egyetemi tanszék ezen cél sikeres megvalósítását hivatott szolgálni, a tudomány, az oktatás és a kutatás-fejlesztés integrációjával támogatva a tehetséggondozást és a hazai motorsport innovációs potenciáljának kiaknázását.

A Széchenyi István Egyetem és a Hungaroring szoros kapcsolata nem újkeletű. A felek 2022 júliusában, majd 2023 novemberében együttműködési megállapodást írtak alá, ennek keretében a győri felsőoktatási intézmény önálló standdal volt jelen az idei Forma–1-es Magyar Nagydíjon. A partnerség tette lehetővé a technikaisport-menedzser szakirányú továbbképzési szak szeptemberi elindítását is, amelynek oktatógárdájában helyet kaptak a Hungaroring tapasztalt szakemberei. A kooperáció ugyancsak lehetőséget biztosít a világ élvonalába tartozó hallgatói versenycsapatok – a SZEnergy Team, az Arrabona Racing Team és a SZEngine Team – szakmai bemutatkozására és fejlődésére. Mindezt erősíti a jövőben a Hungaroring Autó-motorsport Külső Tanszék, amely hozzájárulhat ahhoz, hogy Magyarország a közép-európai régió motorsport-innovációs központjává váljon.

Közép-Európa Rally már nem, de a Nürburgringet érintő WRC-futam még tervben van

Hund Gábor
-
0
Közép-Európa Rally már nem, de a Nürburgringet érintő WRC-futam még tervben van

Idén utoljára rendezik meg a Közép-Európa Rallyt, amely Csehország, Ausztria és Németország szakaszain zajlik, azonban Németországban felmerült a terv, hogy a jövőben ismét önálló WRC-futamot rendezzenek.

A három országot érintő, különleges koncepciójú Közép-Európa Rally az idei szezonnal befejezi működését, de a DirtFish információi szerint tervek születtek egy új, Nürburgring környéki világbajnoki futam megvalósítására. A megvalósítás legkorábban 2027-ben történhet meg.

„Úgy tűnik, a Közép-Európa Rally számára elérkezett az út vége – mondta a DirtFish egyik forrása. – Nehéz három nemzetet együtt tartani financiális szempontból. Jó volt, ahogy eddig sikerült megrendezni, és szép történetet alkottunk, de most úgy tűnik, hogy az ADAC, a német autóklub szeretne egy új versenyt létrehozni. Erre a következő szezonban még nem kerülhet sor, de cél egy Nürburgringet is érintő futam megszervezése.”

Közép-Európa Rally 2025 – Minden infó egy helyen

A portál úgy értesült, hogy az új esemény az Eifel régióban, Koblenztől nyugatra, szőlőültetvények között zajlana.

„Tudjuk, hogy nem lehet visszatérni a Német Rally eredeti helyszínére, de ez a terv azt jelentené, hogy nem lennénk messze a korábbi trieri és moseli utaktól. Azt hiszem, mindannyian emlékszünk arra a hatalmas támogatásra, amelyet ez az esemény akkoriban kapott.”

Meglepő személyekkel találkozott az FIA elnöke, de vajon van valami a háttérben?

Sebők Máté
-
0
Meglepő személyekkel találkozott az FIA elnöke, de vajon van valami a háttérben?

Mohammed Ben Sulayem érdekes képeket osztott meg a közösségi médiában. Az FIA elnöke ugyanis Zak Brownnal, a McLaren Racing vezérigazgatójával, valamint a nyárig a Red Bullt csapatfőnökként irányító Christian Hornerrel találkozott – kettőjüknek korábban megvoltak a maguk konfliktusai.

Mohammed Ben Sulayem szerdán egy olyan bejegyzést tett közzé saját Instagram-oldalán, amely beindította az F1-es közvélemény fantáziáját. „Egy jó társaságban eltöltött este” – írta, a szöveghez pedig két képet csatolt. Mindkét fotón Zak Brownnal, a McLaren Racing vezérigazgatójával, valamint a Red Bull egykori csapatfőnökével, Christian Hornerrel szerepel.

 

A bejegyzés megtekintése az Instagramon

 

Mohammed Ben Sulayem (@mohammed.ben.sulayem) által megosztott bejegyzés

Hogy ennek a közös vacsorának mi lehetett a célja, azt több irányból is meg lehet közelíteni. Az egyesült arab emírségekbeli sportdiplomata már javában készül a decemberi elnökválasztásra, amelynek egyértelműen azzal a céllal vág neki, hogy további négy évre ő legyen a Nemzetközi Automobil Szövetség első embere, amire egyébként igen jó esélye van.

Azonban Brown és Horner nem tudnak érdemi segítséget nyújtani a kampányban, és egyébként is az egészben az a legérdekesebb, hogy ők ketten egy asztalhoz ültek. Korábban ugyanis jó néhányszor komoly összetűzésbe kerültek a sajtón keresztül: ezek közül a legemlékezetesebb talán az az eset volt, amikor 2022 őszén kiderült, hogy az energiaitalosok az előző évben átlépték a költségplafont, az amerikai üzletember pedig kígyót-békát kiabált az ellenfélre.

Persze a brit szakembert sem kellett félteni, különösen tavaly, amikor a wokingiak egyértelműen átugrották a Milton Keynes-ieket. Idén nyáron viszont több mint húsz év után eltávolították őt a Red Bull csapatfőnöki székéből, azóta pedig már a teljes szervezettől távozott. Brownnak erre is volt egy csípős megjegyzésre, hiszen kijelentette, hogy nem lepődött meg, de később elismerte, hogy rivalizálásuk túl messzire ment.

Ami Hornert illeti, azóta egyre másra jönnek a találgatások, hogy hol, illetve milyen szerepkörben fog visszatérni a Forma–1-be, már ha egyáltalán vissza fog. Mondjuk ez utóbbi többé-kevésbé borítékolható, hiszen nemrég kiderült, hogy minden csapatnál puhatolózott azzal kapcsolatban, hogy milyen lehetőségek vannak.

Most már tényleg itt a vége, Horner elköszönt a Red Bulltól és Verstappennek is üzent

Eközben Brown eddigi legnagyobb sikerét érheti el azóta, hogy 2018-ban ő vette át a McLaren Racing vezetését. Azok után, hogy tavaly 1998 után ismét konstruktőri bajnokságot nyertek, idén már biztossá vált a címvédés, ráadásul jó esély van rá, hogy az egyéni pontverseny győztesét is ők adják Oscar Piastri vagy Lando Norris személyében.

Központot vált a 2026-os Akropolisz Rally, régi-új helyszínre költözik

Hund Gábor
-
0
Központot vált a 2026-os Akropolisz Rally, régi-új helyszínre költözik

A WRC 2021-es visszatérése óta Lamia adott otthont az Akropolisz Rally központjának, ám 2026-tól a verseny régi-új helyszínre, Loutrakiba költözik, amely 2013-ig már korábban is otthont adott a legendás görög futamnak.

Az Akropolisz Rally 2021-ben tért vissza a rally-világbajnokság naptárába, és azóta Lamiából rajtolt, miközben több Athén környéki gyorsasági szakaszt is megtartottak a programban.

Öt év után azonban a szervezők helyszínváltás mellett döntöttek, így a futam 2026-tól Loutrakiban lesz központi bázisú.

„Amikor a WRC 2021-ben visszatért Görögországba, már akkor szándék volt, hogy olykor lehetőség nyíljon a helyszínváltásra, hogy kihasználhassuk a figyelmet és a gazdasági előnyöket – mondta Simon Larkin, a WRC Promóter rendezvényigazgatója a WRC hivatalos oldalának. – Lamia kiváló helyszín volt az elmúlt öt évben, de most Loutrakiba költözik a rendezvény, amely közelebb van Athénhoz, és változatos szakaszokat tesz lehetővé, miközben könnyebben megközelíthető lesz a nézők számára.”

A görög sportminiszter Giannis Vroutsis is üdvözölte a döntést:

„Az Akropolisz Rally a görög sport élő intézménye, és hazánk egyik legfontosabb nemzetközi nagykövete – mondta Vroutsis. – Ez új korszakot nyit, amely tele van kihívásokkal és lehetőségekkel. Minden érintett fél szorosan együttműködik, hogy az új helyszínen is sikeres legyen a rendezvény, miközben a rally továbbra is három régióban zajlik.”

A helyszínváltásról azután született döntés, hogy Almyros–Volos, Lamia és Loutraki–Perachora–Agio Theodoroi térségek képviselői közösen egyeztettek a szervezőkkel.

Bár az új központ Athéntól mindössze egy órányira található, a verseny klasszikus közép-görögországi szakaszai továbbra is szerepelnek majd a programban.

A 2026-os Akropolisz Rallyt várhatóan június 25–28. között rendezik meg.

Russell volt a biztosíték, hogy a Mercedes nem koppanhat nagyot Antonelli leigazolásával?

Sebők Máté
-
0
Russell volt a biztosíték, hogy a Mercedes nem koppanhat nagyot Antonelli leigazolásával?

Toto Wolff szerint George Russell korábban nem kapott sok figyelmet, aminek oka részben az volt, hogy Lewis Hamilton csapattársaként versenyzett. A Mercedes csapatfőnöke úgy véli, a jelenleg 27 éves pilóta volt a biztosítéka annak, hogy semmiképpen nem fognak felsülni Andrea Kimi Antonelli leigazolásával, akivel kapcsolatban szintén optimista a jövő évre nézve.

Szerdán délután érkezett a hír, amelyre már jó ideje lehetett számítani: a Mercedes George Russell és Andrea Kimi Antonelli szerződését is meghosszabbította. Igaz, a közlemény mindkettőjük esetében csak a 2026-os évet említi, ami elsősorban előbbi esetében érdekes, hiszen a korábbi sajtóértesülések szerint a felek között azon is ment a vita, hogy hány szezonra kötelezzék el magukat egymás mellett.

A Mercedes bejelentette a szerződéshosszabbítást Russell-lel és Antonellivel

Az idény előtt mindenesetre azt lehetett várni Russelltől, hogy Lewis Hamilton távozásával egyértelmű vezérpilótává lép elő. Ez pedig olyannyira megtörtént, hogy talán minden eddiginél magasabb szinten versenyez, és sokak szerint 2025-ben ő nyújtja az egyik, ha nem a legjobb teljesítményt. Toto Wolff szerint a jelenleg 27 éves versenyző egyfajta biztosítékként is szolgált, amikor tavaly meghozták a döntést a másik ülést illetően.

„Mindenekelőtt úgy gondolom, rendkívül nagy volt a felhajtás Lewis távozása és Kimi érkezése körül, illetve azzal kapcsolatban, hogy mekkora kockázatot vállaltunk, de valójában nem volt annyira nagy kockázat, mert ott volt nekünk George – nyilatkozta a Mercedes csapatfőnök New Yorkban, az Autosport Business Exchange elnevezésű eseményen. – Az évek során bizonyos szempontból mindig alulértékelték őt. Talán az introvertáltabb személyisége miatt. Emellett ha az embernek Lewis Hamilton a csapattársa, akkor nem kap sok, hogy is mondjam, figyelmet. Mármint ha George követi Lewis divatstílusát, akkor talán több fotó készült volna róla, de ő nem ilyen.”

Russell eddig két pole pozíciót szerzett idén, és mindkettőt magabiztos módon váltotta győzelemre – többek között ennek is köszönhető, hogy a csillagos istálló a második helyen áll a konstruktőri tabellán. Persze ehhez Antonelli is bőven hozzátett, de ő azért igencsak felemás szezont produkál. Persze ez minden idők harmadik legfiatalabb versenyzőjeként talán nem is csoda.

„Mindig jó volt tudni, hogy George személyében nálunk van az egyik legjobb pilóta, Kimi szerződtetése pedig szintén egy hosszú távú terv része volt – fogalmazott Wolff. – Tudtuk, hogy ha adunk neki egy évet a jelenlegi szabályrendszerben, akkor nehéz dolga lesz, mert minden versenyző vezetett már ilyen szívóhatású autót. A gumik [működését] nagyon nehezen lehet megérteni. Sok versenypályán még nem járt, és akkor még ott van az olaszságával járó óriási médianyomás. Ez az ország ötven-hatvan éve [valójában 72 – a szerk.] vár világbajnokra. Mindez megtörtént, és jó eredményekhez vezetett. Szerintem a csúcspont mindenképpen a miami sprintre megszerzett »pole pozíció«, valamint a montreali dobogó volt, de nagyon nehéz futamok is voltak.”

Valóban, és ez elsősorban az európai szezonra igaz, ahol a most 19 éves versenyző túlzás nélkül pocsék teljesítményt nyújtott. A kilenc európai futamon ugyanis mindössze kétszer szerzett pontot, és ezeken is csak 3 egységet tudott összekaparni. Emellett Spa-Francorchamps-ban megfutotta a leggyorsabb kört, de ez tényleg inkább csak statisztikai szempontból lehet érdekes. Főnöke ugyanakkor meg van győződve róla, hogy 2026-ban már nagyon más lesz az összkép.

Mi állhat a Mercedes pilótabejelentéssek kapcsolatos titkolózása mögött?

„Európában hatalmas volt a média nyomása, és szerintem megtanultuk a leckét, kicsit megvédtük őt – jelentette ki az osztrák üzletember. – A legutóbbi két verseny meglehetősen jól sikerült. Jövőre pedig teljesen más kiindulási pontról kezdhet, miután már mindent látott és itt volt. Biztos vagyok benne, hogy nagyszerű éve lesz.”

Rovanpera sajtótájékoztatót tartott a KER-en, elárulta döntésének részleteit

Hund Gábor
-
0
Rovanpera sajtótájékoztatót tartott a KER-en, elárulta döntésének részleteit

Kalle Rovanpera és Jonne Halttunen külön sajtótájékoztatót tartott a Közép-Európa Rally előtt, miután a finn versenyző múlt héten bejelentette, hogy 2025 végén befejezi rallys karrierjét, és pályaversenyzőként folytatja.

Kalle Rovanpera és Jonne Halttunen szerdán sajtótájékoztatót tartott múltheti bejelentésükkel kapcsolatban a Közép-Európa Rally helyszínén, ahol további részleteket árultak el a döntés hátteréről.

A kétszeres világbajnok páros a hivatalos sajtóesemény után külön is válaszolt a média kérdéseire, köztük a Rallit.fi portálnak.

Rovanpera 2027-ben már az F2-ben versenyezne, de célja az F1

„A saját érdeklődésem nagy szerepet játszott a végső döntés meghozatalában – mondta Kalle Rovanpera. – A pályaversenyzés már régóta vonz, mindig is szerettem volna komolyabban foglalkozni vele. Később elkezdtünk erről a Toyotával is beszélni, és látták rajtam, hogy ez nem csak ötlet, hanem valódi szándék. Ez az ő érdeklődésüket is növelte, és végül megszületett a döntés.”

Rovanpera elmondta, hogy lehetősége lett volna a Toyota WRC-csapatánál maradni, de új kihívásokat keresett. A váltás mellett az is szólt, hogy a Toyota teljes mértékben finanszírozza a programot.

„Ez egy olyan lehetőség volt, amit nem lehetett kihagyni. Amikor egy gyártó ilyen szintű támogatást biztosít, arra nem lehet nemet mondani.”

A szakágváltás természetesen komoly kockázatot is jelent a finn versenyző számára.

„Ezzel a döntéssel saját magamat is kockára teszem. Ez egy hatalmas változás, és sok mindennek kell jól alakulnia, hogy minden rendben menjen. Kész vagyok vállalni ezt a kockázatot. Már mindent elértem a rallyban, amit akartam, és most új kihívást szerettem volna.”

Rovanpera célja, hogy a lehető legmagasabb szintre jusson el a pályaversenyzés világában.

„Szerettem volna minél előbb megtenni ezt a lépést, hogy legyen időm fejlődni a pályaversenyzésben. A célom, hogy a legmagasabb szintre eljussak, és meglátjuk, milyen bajnokságig tudok eljutni.”

A finn pilóta ugyanakkor nem zárja ki a visszatérés lehetőségét a rallysportba.

„Még mindig fiatal vagyok, nem mondanám, hogy késő lenne a váltáshoz. Azt sem állítom, hogy idén látnak utoljára rallyversenyen. Nem tudom, mit hoz a jövő, de lehetséges, hogy egyszer visszatérek.”

Nézd élőben a Közép-Európa Rally shakedown szakaszát!

Lakner Gábor
-
0
Nézd élőben a Közép-Európa Rally shakedown szakaszát!

Csütörtökön 8 órától a 4.57 km-es Bad Griesbach szakaszon rendezik meg a Közép-Európa Rally shakedownját, melyet bárki élőben követhet.

A Közép-Európa Rally magyar idő szerint csütörtökön reggel 8 órakor kezdődik a hivatalos teszttel a 4.57 km-es Bad Griesbach szakaszon, majd még aznap délután két gyorsaságival folytatódik a verseny, a mezőny 14.30-tól és 18.05-től is a 12.83 km-es Golf und Therme szakaszt teljesíti.

Közép-Európa Rally 2025 – Minden infó egy helyen

A háromnapos verseny három országot érintő 18 szakaszán összesen 306.08 kilométert kell teljesítenie a 47 párosból álló mezőnynek. Az élő közvetítés során a shakedown első teljesítését lehet nyomon követni.

A videó itt található:

 

Közép-Európa Rally 2025 – Minden infó egy helyen

Hund Gábor
-
0
Közép-Európa Rally 2025 – Minden infó egy helyen

A WRC idei tizenkettedik versenyét, a Közép-Európa Rallyt október 16-19. között rendezik Passau központtal, de cseh, osztrák és német pályákon. Összegyűjtöttük a legfontosabb tudnivalókat a világbajnokság idei utolsó előtti aszfaltos futamáról.

A verseny története
A Közép-Európa Rally bár 2023-ban egy vadonatúj versenyként debütált a WRC-ben, ráadásul az első olyan rally volt, melyet három országban, Csehországban, Ausztriában és Németországban rendeznek, ez a verseny valójában a 2022-ig létező 3 Stadte Rally új néven létezett.

Az 1963-ban létrehozott verseny a 60 éves történelme során volt Európa-bajnoki, Mitropa Kupa, valamint német, osztrák, cseh és francia bajnoki forduló is, 2023 óta pedig már WRC futam, igaz, új néven.

A verseny történetének legsikeresebb versenyzői a német Mathias Kahle és Walter Röhrl, akik egyaránt négyszer tudtak nyerni.

Az egyedülálló WRC-futam megújulva térhetne vissza

A verseny szakaszainak jellemzője, hogy igen gyors, de szűk pályák, melyek az őszi időpont miatt sokszor nagyon csúszósak tudnak lenni nedves körülmények között.

A Közép-Európa Rallyt először Thierry Neuville nyerte a Rally1-es Hyundaijal, majd tavaly csapattársa Ott Tanak volt a leggyorsabb.

A verseny idén kerül megrendezésre utoljára.

A 2025-ös világbajnokság
11 verseny után a kilencedik vb-címét megcélzó Sébastien Ogier 2 pont előnnyel vezet csapattársai, Elfyn Evans és 23 ponttal a Kalle Rovanpera előtt. Ogier második hazai futamán áll rajthoz, mivelk Németországban lakik, míg Kalle Rovanpera a múlt héten bejelentette, hogy 2026-tól pályaversenyzőként folytatja pályafutását.

Wéber Gábor: Ha nem egy zseniről lenne szó, nem sok esélyt adnék Rovanperának az F1 eléréséhez

A Hyundai csapatából már csak egyedül Ott Tanak harcolhat érdemben a vb-címért, azonban az ő hátránya is 43 pont.

A gyártók bajnokságában a Toyota akár a világbajnoki címet is megszerezheti, ha 125 pontos előnyéből legalább 120-at megőrizni vasárnap délutánra a Hyundai előtt.

Az útvonal
A verseny során 18 gyorsaságit kell teljesíteni, csütörtökön rendezik a hivatalos tesztet, majd délután kettő, pénteken és szombaton hat-hat, vasárnap pedig négy szakasz vár a mezőnyre. A versenytáv 306.08 km lesz.

Időterv
Október 16., csütörtök
08:01 Shakedown 4.57 km
14:30 SS1 Golf und Therme 1 12.83 km
18:05 SS2 Golf und Therme 2 12.83 km

Október 17., péntek
08:30 SS3 Granit und Wald 1 10.86 km
09:20 SS4 Böhmerwald 1 15.27 km
11:25 SS5 Col de Jan 1 23.37 km
14:45 SS6 Col de Jan 2 23.37 km
17:20 SS7 Böhmerwald 2 15.27 km
18:15 SS8 Granit und Wald 2 10.86 km

Október 18., szombat
08:15 SS9 Made in FRG 1 14.30 km
10:35 SS10 Keply 1 21.95 km
11:35 SS11 Klatovy 1 15.57 km
14:05 SS12 Keply 2 21.95 km
15:05 SS13 Klatovy 2 15.57 km
18:25 SS14 Made in FRG 2 14.30 km

Október 19., vasárnap
08:25 SS15 Beyond Borders 1 12.37 km
10:05 SS16 Mühltal 1 26.52 km
11:10 SS17 Beyond Borders 2 12.37 km
13:15 SS18 Mühltal 2 (Power Stage) 26.52 km

Időjárás
A verseny térségében a hétvége során 10 fok körüli délutáni hőmérséklet és száraz idő várható.

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása   

Lategan szakaszt nyert Marokkóban, Loeb visszavette a vezetést

Lakner Gábor
-
0
Lategan szakaszt nyert Marokkóban, Loeb visszavette a vezetést

A keddi műszaki probléma után szerdán Henk Lategan volt a leggyorsabb a Marokkó Rallyn, Sébastien Loeb pedig újra az élre állt.

„Még mindig versenyben vagyunk a győzelemért” – figyelmeztetett mindenkit kedd este Sébastien Loeb navigátora, Édouard Boulanger, miután a párosuk az elsőről az ötödik helyre csúszott vissza a tereprali-világbajnokság szezonzáró futamán. Nos, Boulanger nem beszélt a levegőbe, és bár csak harmadikak lettek a Marokkó Rally leghosszabb, 323 kilométeres szakaszán, szerda délután ezzel is visszaálltak az élre.

A szakaszon az előző nap a műszaki hiba miatt a 30. helyre visszaeső Henk Lategan volt a leggyorsabb, ezzel az összetettben feljött a 18. pozícióba, ráadásul a szakaszgyőzelemért öt pontot kapott. Nem mellesleg a Toyota megtörte a Dacia egyeduralmát, a verseny negyedik napján nyert először olyan versenyző, aki nem Daciával indult.

A szuperralizó Seth Quintero lett a második, a már említett Loeb a harmadik, Nasser Al-Attiyah negyedikként zárt, ezzel két pontot szerzett, míg a kilencedik Lucas Moraes üres kézzel zárta a szakaszt – összetettben viszont még mindig második, így ő áll a legelőkelőbb helyen a világbajnoki címért küzdő három versenyző (Al-Attiyah, Lategan, Moraes) közül. Al-Attiyah egyébként már az ötödik helyre jött fel, miközben a kedden még vezető Nani Roma a hatodik pozícióba csúszott vissza. Carlos Sainz sr. nem teljesítette a szakaszt, pedig kedden még nyolcadik volt összetettben.

A mezőnyre csütörtökön valamivel rövidebb, 284 km-es szakasz vár.

A Marokkó Rally állása a 3. szakasz után (autósok)
1. Sébastien Loeb, Édouard Boulanger (franciák), Dacia Sandrider, 9:46:02
2. Lucas Moraes, Armand Moleon (brazil, spanyol), Toyota GR DKR Hilux EVO, +3:25
3. Mattias Ekström, Emil Bergkvist (svédek), Ford Raptor T1+, +4:33
4. Joao Ferreira, Filipe Palmeiro (portugálok), Toyota Hilux IMT Evo, +5:35
5. Nasser Al-Attiyah, Fabian Lurquin (katari, francia), Dacia Sandrider, +7:08
6. Nani Roma, Álex Haro (spanyolok), Ford Raptor T1+, +7:35
7. Mathieu Serradori, Loic Minaudier (franciák), Century CR7, +10:43
8. Micha Goczal, Diego Ortega (lengyel, spanyol), Toyota Hilux IMT Evo, +18:37
9. Saood Variawa, Francois Cazalet (dél-afrikai, francia), Toyota Hilux IMT Evo, +16:54
10. Mitchell Guthrie, Kellon Walch (amerikaiak), Ford Raptor T1+, +23:35
…18. Henk Lategan, Brett Cummings (dél-afrikaiak), Toyota GR DKR Hilux EVO, +1:04:28

Az útvonal
Október 12. Prológ (Fez, 19 km). Al-Attiyah, 11:56.8
Október 13. SS1 (Fez–Erfud, 298 km). Loeb, 2:49:43 / 1. LOEB, 2. Ekström, 3. Moraes
Október 14. SS2 (Erfud, 307 km). Al-Attiyah, 3:19:17. / 1. ROMA, 2. Moraes, 3. Ferreira
Október 15. SS3 (Erfud, 323 km). Lategan 3:29.48 / 1. LOEB, 2. Moraes, 3. Ekström
Október 16. SS4 (Erfud, 284 km)
Október 17. SS5 (Erfud, 216 km)

Schareina
Fotó: W2RC

A motorosok versenyében sokáig úgy nézett ki, hogy a keddi szakaszt is behúzó Toscha Schareina az összetettben is átveheti a vezetést Daniel Sanderstől, a 231. km-nél már 47 másodperc volt az élen haladó spanyol versenyző előnye, vagyis a virtuális tabellán már jobban állt, mint a már világbajnokként versenyző, de azért a szezontól győzelemmel búcsúzni szándékozó ausztrál.

Ám Sanders folyamatosan gyorsult a szakasz utolsó harmadában, és végül mindössze öt másodperccel maradt le Schareina mögött, vagyis továbbra is vezet az összetettben, az előnye a 3. szakasz után 38 másodperc. Az első két helyezett teljesen másik ligában motorozott, mint a riválisok, a szakaszt a harmadik helyen záró Ricky Brabec több mint három percet kapott tőlük, de az amerikai versenyző ezzel még mindig magabiztosan őrzi a harmadik helyét összetettben.

A Marokkó Rally állása a 3. szakasz után (motorok)
1. Daniel Sanders (ausztrál), KTM 450 Rally, 10:27:34
2. Tosha Schareina (spanyol), Honda CFR 450 Rally, +0:38
3. Ricky Brabec (amerikai), Honda CFR 450 Rally, +7:23
4. Adrien van Beveren (francia), +Honda CFR 450 Rally, +18:40
5. Édgar Canet (spanyol), KTM 450 Rally, +23:45
6. Ignacio Cornejo (chilei), Hero 450 Rally, +27:52
7. Lorenzo Santolino (spanyol), Sherco 450 Rally, +29:45
8. Michael Docherty (dél-afrikai), KTM 450 Rally, +29:48
9. Konrad Dabrowski (lengyel), KTM 450 Rally, +43:27
10. Bradley Cox (dél-afrikai), Sherco 450 Rallye, +46:37

Az útvonal
Október 12. Prológ (Fez, 19 km). Brabec, 12:48.3
Október 13. SS1 (Fez–Erfud, 298 km). Sanders, 3:04:36 / 1. SANDERS, 2. Canet, 3. Branch
Október 14. SS2 (Erfud, 307 km). Schareina, 3:28:26. / 1. SANDERS, 2. Schareina, 3. Brabec
Október 15. SS3 (Erfud, 323 km). Schareina 3:37:48 / 1. SANDERS, 2. Schareina, 3. Brabec
Október 16. SS4 (Erfud, 284 km)
Október 17. SS5 (Erfud, 216 km)

1...145146147...1 529146. oldal a 1 529-ból