Kezdőlap Blog Oldal 514

A csípője és az állkapcsa is eltört a navigátornak a Róma Rallyn

0

Mads Ostberg és Patrik Barth nagyot esett Olaszországban, a pilóta megúszta bordatöréssel, a navigátor azonban elég rosszul járt.

Mads Ostberg és Patrik Barth balesetet szenvedett a Róma Rally leghosszabb szakaszán, a norvég, svéd páros kicsúszott egy balkanyarban, és fának csapódott. Ostberg maga szállt ki a kocsiból, Barth azonban a mentők segítségére szorult. A versenyzőket kórházba szállították, a szakaszt etappá nyilvánították a baleset után. A közösségi oldalán Ostberg így írt a balesetről:

„Nagyot estünk a Róma Rallyn. Egy gyors balos kanyarban letértünk az útról, és egy fának üköztünk, közvetlenül Patrik Barth ajtajánál. Patrik elvesztette az eszméletét, és vérzett az arca, féltem, hogy a legrosszabb történt. Szerencsére az egészségügyi személyzet gyorsan odaért, és kiszedte Patrikot az autóból. Mindketten kórházban vagyunk, de szerencsére nincs igazán súlyos sérülésünk.”

 

Barth
Forrás: Mads Ostberg

Mads Ostberg aztán új fejleményekről is beszámolt, azért a navigátora nem úszta meg olcsón az esést, és műtét vár rá.

„Még mindig kórházban vagyunk a balesetünk után. Patrik Barth-nak eltört az állkapcsa és a csípője, meg kell műteni. Egyelőre nem tudjuk, hogy ez Olaszországban történik-e vagy haza tudjuk vinni a beavatkozásra. Ő továbbra is pozitívan gondolkodik, mint mindig! Nekem szerencsém volt, és csak egy bordám tört el.”

Ostberg
Forrás: Mads Ostberg

Ostberg egyébként nem győzött hálálkodni az erős autót építő Citroënnek, a sisakjaikat biztosító Stilónak, valamint a gyorsan reagáló egészségügyi stábnak. Szó mi szó, elsőre ijesztőbbnek tűnt a baleset, mint amilyen következményei lettek.

Újratervezés: jöhet a harmadik állandó pilóta a Hyundainál?

0

A Hyundai harmadik i20 Rally1-es autóját évek óta megosztva használják a pilóták, de ez jövőre megváltozhat.

A Hyundai megfontolja, hogy jövőre mindhárom Rally1-es autóját állandó pilóta vezesse, ahelyett, hogy a harmadikba két-három, vagy akár négy részmunkaidős versenyzőt alkalmazzon. Ebben a szezonban Thierry Nevuille és Ott Tanäk a két főállású pilóta, míg a harmadik autót felváltva vezeti Esapekka Lappi, Andreas Mikkelsen és Dani Sordo.

Sordo az európai aszfatlos versenyeken indult, Mikkelsen a murvára koncentrált a Lengyel Rally mellett, amelyen hagyományosan jól szerepel, míg a legváltozatosabb program Lappinak jutott – hosszabb kihagyással, aminek a Lett Rallyn látta meg a kárát. A Hyundai csapatfőnöke, Cyril Abiteboul a DirtFishnek elismerte, hogy a beállítási problémák mellett a kevés ülésidő is hozzájárult Lappi nehézségeihez.

„Nekünk is megvan a felelősségünk abban, hogy a három és fél hónapja, Kenya óta nem vezeteő Lappit a WRC-ben ilyen versenyhelyzetbe hoztuk a Rally1-es autóval – mondta DirtFishnek Abiteboul. – Ez olyan volt, mint Monte Carlóban Mikkelsen esete – az sem sikerült jól és ez sem, amiért vállalom a felelősséget. Megpróbáltuk a Lett Rallyt Lappival, mert indulni akart ezen a versenyen. Felkészülésnek a Litván Rallyt szántuk, de semmi sincs, ami fel tudná hozni az embert ezekkel az autókkal.”

Fotó: Hyundai Motorsport

Így aztán nem csoda, hogy Abiteboul elgondolkodott a folytatáson.

„Szerintem nem vagyunk a helyzet magaslatán, a korábbi kijelentéseimmel ellentétben nem állunk jól a harmadik autó tervével, van mit jobban csinálni jövőre – folytatta Abiteboul, aki bőséggel válogathatna a harmadik számú autóba állandó pilótát, hiszen a jelenlegi versenyzők mellett ott vannak a fiatalok, mint például Oliver Solberg és Martins Sesks. – Olyan ponton vagyunk, amikor nyitottnak kell lennünk. Ha gyorsan el tudjuk rendezni az első két autót, az időt ad nekünk arra, hogy tovább gondolkodjunk azon, mi legyen a harmadikkal. Tudni szeretnénk, változnak-e jövőre a szabályok vagy a pontrendszer, hogy a megfelelő döntést hozhassuk meg.”

Crugnola a hőséggel és az ellenfelekel is megküzdött Rómában

0

Az olasz Andrea Crugnola duplázott a Róma Rallyn, az autója és az abroncsai is jól bírták az iszonyú hőséget.

Hibátlan teljesítmény nyújtott a tűző olasz napsütésben Andrea Crugnola, aki Pietro Ometto navigálásával megismételte a tavalyi bravúrját, és megnyerte a Róma Rallyt. A vasárnapi első szakasz után mindössze 6.1 másodperc választotta el az első hat helyezettet, ehhez képest végül a Citroën C3 Rally2-t vezető páros kényelmesnek mondható, 20.4 másodperces előnnyel várta a power stage-et, amit biztos, ami biztos alapon behúzott, így 22.3 másodpercet várt a másodikra. Crugnola így két ERC-futamot nyert pályafutása során, és ahogy jeleztük, mindkettőt Rómában.

„Csodálatos érzés – nyilatkozta a futam után a hazaiak hőse. – Nagyon nehéz volt uralni a versenyt, sokat gondoltam közben az olasz bajnokságra, és ez a verseny döntő jelentőségű volt. Sok pontot szereztünk, ebben elévülhetetlen érdemei vannak Pietrónak, aki fantasztikus munkát végzett. Elég keményen nyomtuk végig, de elégedett voltam a Citroënnel és a Pirelli-abroncsaimmal. Iszonyú meleg volt, de az elejétől kezdve jól mentünk.”

Az ERC az aszfaltos Barum Rallyval folytatódik Csehoszágban augusztus 16–18-án.

Hallotta a segélykiáltást, de tehetetlen volt – 51 éves az F1 egyik értelmetlen halála

0

51 évvel ezelőtt a mai napon, július 29-én halt meg a Forma–1-es Holland Nagydíjon Roger Williamson, miután defekt következtében a falnak csapódott és felborult. A britek reménységét azonban nem maga a bukás, hanem az utána keletkező tűz ölte meg, mivel csupán honfitársa, a mögötte érkező, a balesetet látva leparkoló David Purley próbált rajta segíteni, de egyedül tehetetlen volt. Hogy más miért nem sietett az égő roncsba szorult Williamson segélykiáltásait halló Purley segítségére, arról alábbi, a baleset 50. évfordulójára írt cikkünkben olvashat.

Hiába küzdött, nem tudta megakadályozni az F1 egyik legértelmetlenebb tragédiáját a bátor pilóta

Paddon szerezte eddig a legtöbb pontot az ERC-ben, azonban valójában Franceschi vezeti a bajnokságot

0

Hat verseny után Hayden Paddon hét ponttal előzi meg Mathieu Franceschit az ERC pontversenyében, azonban a nyolc futamból csak a legjobb hét eredmény számít, és ha így nézzük, máris a francia versenyző áll jobban. 

Az idei ERC-szezon hatodik, római futama után Hayden Paddon 89, míg Mathieu Franceschi 82 pontot gyűjtött, a bajnokság harmadik helyén pedig Simone Tempestini 59 ponttal áll. 

Csakhogy a nyolc futamból a legjobb hét fog csak számítani év végén, és ha megnézzük, hogy Paddon eddigi legrosszabb eredménye a Kanári-szigeteki és Római hatodik helyezés volt, akkor az 16 pont mínuszt jelent a címvédő esetében, míg Franceschi a svéd Skandináv Rallyt tudja mínuszolni, mivel ott nem ért célba. 

Így megnézve a pontokat pedig már a francia versenyző áll jobban kilenc ponttal. 

Crugnola sorozatban másodszor nyert, dobogós magyar eredmény Rómában

Paddonnak tehát ha megszeretné védeni bajnoki címét, Csehországban, Walesben, vagy Lengyelországban egyszer sokkal jobban kell szerepelnie, mint riválisa. 

Izgalmas három verseny előtt állunk még. 

A bajnokság augusztus 26-28. között a cseh Barum Rallyval fog folytatódni. 

Russellt kizárták, Hamiltoné a győzelem a Belga Nagydíjon

0

A felügyelők utólag elvették a győzelmet George Russelltől, miután a Mercedes 1,5 kg-mal a súlyhatár alatt volt a verseny utáni ellenőrzésen. A Belga Nagydíj első helyét így a csapattárs Lewis Hamilton örökölte meg, míg Oscar Piastri fellépett a második, Charles Leclerc pedig a harmadik helyre.

Az FIA technikai delegáltja, Jo Bauer által közzétett dokumentum szerint a leintést követően Russell autóját 798 kg-ra mérték – ami pontosan megegyezik a minimális versenysúllyal. Ezt követően azonban még kiszívták belőle a megmaradt üzemanyagot – a szabályok által előírt mennyiséget bennehagyva, s ekkor már csak 796,5 kg-ot mutatott két különböző mérleg is.

A súlyhatár megsértése rendszerint kizárást von maga után az F1-es futamokon, így szinte már ekkor borítékolható volt az ítélet.

A felügyelők kizárásról hozott döntésének indoklásában olvasható, hogy a meghallgatáson a Mercedes képviselője megerősítette, hogy a mérések helyesek, és az FIA minden folyamatot megfelelően végzett el, a csapat pedig beismerte, hogy nincsenek enyhítő körülmények, és egyszerűen hibát követtek el.

Hogy pontosan miért volt könnyebb Russell autója, azt sem az FIA, sem a Mercedes nem közölte, de Adam Cooper újságíró eszmefuttatása szerint lehetséges, hogy éppen a verseny közben meghozott stratégiai döntés, azaz az egyetlen kerékcsere miatt hosszúra nyújtott záró etap vezethetett a túl könnyű autóhoz, hiszen a négy abroncs a kopás során együttvéve akár el is veszíthetett 1,5 kg-nyit a futófelületéből…

Hamilton két tőmondattal reagált a vereségére, Russell megtanult nem félni tőle

Crugnola sorozatban másodszor nyert, dobogós magyar eredmény Rómában

0

Andrea Crugnola győzelmével zárult a Róma Rally, az Európa-bajnokság idei ötödik versenye, melyen Simone Campedelli lett a második és Efrén Llarena a harmadik. Vincze Ferenc pontszerző helyen zárt. 

Hatalmas csata zajlott az idei Róma Rallyn, melyen az első nap után még hatan voltak esélyesek a győzelemre. 

A második napon aztán Andrea Crugnola megpróbált tempót váltani, de bebiztosítani a győzelmet csak a verseny utolsó előtti szakaszán tudta, azonban 20.4 másodperces előnye tudtatában sem vett vissza a Power Stage-en, így azt is megnyerve végül 22.3 másodperc előnnyel szerezte meg karrierje második ERC-futamgyőzelmét és nyerte meg sorozatban másodszor a római versenyt. 

A második és harmadik helyért azonban egészen a Power Stage céljáig zajlott a csata és végül Simone Campedelli lett a második azt az Efrén Llarenát megelőzve, aki a római verseny előtt búcsúzott el az MRF csapatától, és a Michelin gumikkal azonnal dobogóra tudott állni. 

Az egész hétvégén zajló szoros csatát jól mutatja, hogy Mathieu Franceschi és Simone Tempestini holtversenyben zárt a negyedik helyen, azonban a századmásodpercek a román-olasz versenyzőnek kedveztek. 

Crugnola véget vetett a győzelemért vívott csatának Rómában

A magyar versenyzők közül Vincze Ferenc és Németh Gergely első idei versenyükön vettek részt és azonnal a 13. helyet tudták megszerezni, míg László Martin egy korábbi nagy balesetből visszatérve Zsiros Gábor navigálásával a 16. helyen ért célba, mindkét páros Skoda Fabia Rally2 evóval indult. Bertalan Márton és Paizs Róbert az ERC4-es kategóriában a második helyet szerezte meg Rally4-es Peugeot-val, míg László Zoltán és Begala Tamás az ERC-értékelésen kívül indulva Rally2-es Skodával az abszolút 32. helyen zárt. 

Az Európa-bajnokságot a címvédő Hayden Paddon hét pont előnnyel vezeti Mathieu Franceschi előtt, míg a harmadik helyen Simone Tempestini 30 pont hátránnyal áll. 

Az ERC-szezon hatodik futamát egy hónap múlva Csehországban rendezik. 

Nem hivatalos végeredmény

A „gumikkal suttogó” Russell kitaktikázta Hamiltont a spái győzelemért

0

Lewis Hamilton a harmadik körben átvette a vezetést Charles Leclerc-től, és a Belga Nagydíj fő esélyesének számított, ám a futam végén váratlan ellenfelet kapott csapattársa, George Russell személyében, akit jelentős gumielőnye dacára sem tudott megelőzni.

Ahogy arra a csapatok számítottak, vasárnapra kiderült az ég Spa-Francorchams felett, így az esős szombat után már száraz körülmények között tartották a futamot – amelyen az élmezőnyben a közepes keverékű abroncs bizonyult a népszerű választásnak egy két bokszkiállásos taktika első lépéseként.

Leclerc a múltbeli tapasztalatokból kiindulva joggal aggódott amiatt, hogy az első körben a Kemmel-egyenes végén sebezhetővé válik legközelebbi üldözőjével szemben, ám a tavalyi évvel ellentétben most megúszta ezt a fajta támadást. Ezt Hamiltonnak köszönhette, aki a harmadik helyről lerajtolta Sergio Pérezt, így az Eau Rouge-tól felfelé vezető hosszú szakaszon a Mercedes és a Red Bull egymással volt elfoglalva. A brit kivédekezte a szélárnyékból érkező mexikói támadásait, ezzel megőrizte a második helyet, Leclerc pedig megúszta a kritikusnak számító első kört.

Nyugta azonban nem lehetett a monacóinak, hiszen a harmadik körben már elkapta őt Hamilton a Les Combes-ban, így a Mercedes az élre állt, ahonnan kontrollálta is a futamot, noha sokáig csak 1-3 másodperc előnnyel Leclerc előtt.

A startnál Norris veszített több pozíciót és csúszott vissza a 7. helyig, miután egy pillanatra a kavicságyra tette a kerekeit, Max Verstappentől pedig nem jött a sokak által félt gyors felzárkózás. Alexander Albon megelőzése után a 8. helyen állt. Innentől stabilizálódott az állás, ám rendkívül kicsik, zömmel 1-2 másodpercesek maradtak a különbségek az élcsapatok tagjai között.

Pérez napja nem alakult a várakozásai szerint, hiszen fokozatosan csúszott hátra a mezőnyben. Az első kiállások után Oscar Piastri előzte meg őt a harmadik helyért, ám a második kiállások után, miután Sainz is elment mellette, már csak nyolcadik volt – versenytempója nem mutatott jól, amikor a Red Bull bevallottan ülésének sorsáról készül dönteni a jövő héten.

A Mercedes a 6. helyről rajtoló Russell-lel váratlan taktikát valósított meg, a britet egy kiállásos taktikára állítva. Ennek eredményeként Hamilton második kiállását követően Russell az élen találta magát, néhány másodperccel csapattársa előtt, ám 16 körrel használtabb kemény gumikon.

A harmadik helyért Piastri megelőzte Leclerc-t, ám pár másodperccel mögöttük nem jelentett közvetlen veszélyt a Mercedesekre, így a csapat szabaddá tette a csatát két pilótája között. Hamilton az utolsó pár körre utolérte Russellt, de előzéssel a 42. és a 43. körben is hiába próbálkozott a Les Combes-ban, nem volt ehhez elég közel.

Az utolsó, 44. kör kezdeténél Hamilton kissé elfékezte magát az 1-es kanyarban, nem volt elég jó a kigyorsítása, így ezúttal sem tudott támadást indítani. Ez volt az utolsó valós esély a helycserére, Russell sikerre vitte merész taktikáját és megszerezte idei második futamgyőzelmét, miközben a Mercedes kettős győzelmet aratott, a 2022-es Sao Pauló-i Nagydíj óta először. A gumitaktikával kapcsolatos döntést Russell csapatmunkának tulajdonította, de Toto Wolff a levezető körben méltatólag mégis „gumikkal suttogónak” nevezte pilótáját.

Piastri állhatott még dobogóra, mögötte Leclerc, Verstappen, Norris, Sainz, Pérez, Alonso és Ocon végzett.

A Belga Nagydíj végeredménye:

 

Benyó Máté is dobogós Nyirádon, a vb futamot Kristoffersson nyerte

0

Az Euro RX1 döntőjében két magyar versenyző is rajthoz állt, végül az utolsó körben épp ők ütköztek. Kárai Tamás megforgott és hatodik lett, Benyó Máté a harmadik helyen ért célba.

Az WRX elődöntőivel kezdődött az utolsó felvonás Nyirádon. Klara Andersson ismét remekül rajtolva az élre állt, mögötte Timmy Hansen és Niclas Grönholm következett, de Grönholm autója megállt, így Kevin Hansen lett a harmadik. Pelfrene az elején keresztbe ált Grönholm hathatós segítségével, ezzel biztossá vált, hogy nem jut tovább. Kevin Hansen viszont a végére felgyorsult és a korai jokerrel megelőzte Anderssont.

A második elődöntő futamban Wieszt és Kristoffersson rajtolt az első sorból, mögöttük Münnich és Veiby. A rajtnál négy belsőégésű motoros autó rugaszkodott el, Wieszt jól indult, de Veibyvel ütközött, kiforgott, és elég nagy tempóval a falnak ütközött a Megane. Sajnos Janko is fájdalmas arccal állt a pálya szélén, és nem csak a lelkét viselte meg az ütközés. Ezzel a hétvége és a döntős álmok véget értek számára. A versenyt piros zászlóval leállították, a gumifalat is helyre kellett állítani. Az új rajthoz már csak három autó állt fel, nem is volt nagy csata közöttük.

Nyirád
foto: STom

Az Euro RX1 döntője volt az utolsó olyan futam, ahol újabb magyar sikerben bízhattunk. Benyó negyedikként fordult az első kanyarba, a kicsit beragadó Kárai a belső íven megelőzte Ikonent és ötödik helyre lépett. Benyó és Ikonen jokerre fordult, az élen pedig O’Donovan, Liimatainen és Belevskiy haladt. Liimatainen jokere után Benyó már negyedik lett, mivel pokoli jó kört rakott össze. A vezető trió az utolsó körig kivárt, de mivel fél másodperccel gyorsabbak voltak, úgy tűnt sima lesz. Nem lett az, Kárai épp Benyó mellé ért vissza, összeértek és az Audi beforgott. Ezzel Patrick O’Donovan nyert, Belevskiy lett a második, Benyó Máté a harmadik. Kárai Tamás végül a hatodik helyen ért célba.

Nyirád
foto: STom

A WRX döntőben a két nagy rivális Kristoffresson és Kevin Hansen állt az első sorban. Egy belsőégésű motoros és egy elektromos autó. A rajt után Kristoffersson állt az élre, mögötte viszont a nagyszerűen elrugaszkodó Andersson következett. Veiby és Münnich jokerrel kezdett, a két Hansen közben Anderssont gyötörte, amit Kevin unt meg, de csak a szenzációsan vezető Veiby mögé jött vissza. A védekező Andersson lassú volt, ezért ő is gyorsan jokerre fordult, Timmy Hansen pedig érthetetlenül követte. Veiby mögé tagozódtak be, Andersson Kevin Hansen elé érkezett, de később sem bírt a két Peugeot Anderssonnal. Kristoffersson közben fényévnyi előnyt autózott ki, a joker után is messze volt az üldözőktől. A sorrend nem változott, Kristofferssonék kettős győzelmet arattak, Anderssoné lett a dobogó harmadik foka.

A címvédő ezzel növelte előnyét a bajnokságban, de Wieszt Janko is annyi pontot gyűjtött, hogy a kilencedik helyen áll.

Nyirád
foto: STom

 

Crugnola véget vetett a győzelemért vívott csatának Rómában

0

Andrea Crugnola nyerte a Róma Rally leső két vasárnap délutáni szakaszát, így igen közel került a verseny megnyeréséhez Simone Campedelli és Simone Tempestini előtt. Vincze Ferenc már 14. 

Bár vasárnap délelőtt még mindig nyitott maradt a győzelemért vívott csata négy versenyző, Andrea Crugnola, Simone Tempestini, Simone Campedelli és Mathieu Franceschi között, azonban Crugnola megnyerte az első két szakaszt vasárnap és főként a leghosszabb szakaszon tudott dominálni, így 12.6 másodpercre növelte előnyét. 

A második helyre ugyan fellépett Campedelli, azonban Tempestini csupán 4.1 másodperccel követi, így kettejük között még csata lehet. 

Efrén Llarena a negyedik helyre lépett mindössze 1,7 másodperccel elmaradva Tempestinitől, miután 1 tizeddel megelőzte Franceschit a leghosszabb szakasz után. 

Hayden Paddon pedig továbbra is hatodik. 

Vincze Ferenc és Németh Gergely a 14., László Martin és Zsiros Gábor a 17., míg Bertalan Márton és Paizs Róbert az ERC4 második helyén áll, László Zoltán és Begala Tamás pedig az ERC-értékelésén kívül indulva a 37. 

Crugnola növelte előnyét a Róma Rallyn, Vincze már pontszerző helyen

Róma Rally, állás SS12 után 
1 #15 Andrea Crugnola – Pietro Elia Ometto (ITA) Citroen C3 Rally2 1:48:21.7
2 #16 Simone Campedelli – Tania Canton (ITA) Skoda Fabia RS Rally2 +12.6
3 #6 Simone Tempestini – Sergiu Itu (ITA – ROU) Skoda Fabia RS Rally2 +16.7
4 #2 Efrén Llarena – Sara Fernández (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 +18.4
5 #3 Mathieu Franceschi – Andy Malfoy (FRA) Skoda Fabia RS Rally2 +18.5
6 #1 Hayden Paddon –John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +24.7
7 #20 Bostjan Avbelj – Damijan Andrejka (SVN) Skoda Fabia RS Rally2 +38.8
8 #26 Roberto Daprá – Luca Guglielmetti (ITA) Skoda Fabia RS Rally2 +56.9
9 #18 Giandomenico Basso – Lorenzo Granai (ITA) Toyota GR Yaris Rally2 +1:03.8
10 #8 Andrea Mabellini – Virginia Lenzi (ITA) Skoda Fabia RS Rally2 +1:07.8
14 #23 Vincze Ferenc – Németh Gergely Skoda Fabia Rally2 evo +1:49.3
18 #14 László Martin – Zsiros Gábor Skoda Fabia Rally2 evo +3:45.3 

Róma Rally, időterv (gyorsasági szakaszok)
Július 26., péntek
20:05 SS1 Colosseo Aci Roma 1.30 km Crugnola 0:56.4 / 1. CRUGNOLA, 2. Avbelj, 3. Mabellini / Lefebvre

Július 27., szombat
08:14 SS2 Alatri 1 6.96 km Avbelj 4:21.1 / 1. CRUGNOLA, 2. Avbelj, 3. Basso
09:41 SS3 Santopadre 1 28.74 km Crugnola 17:24.4 / 1. CRUGNOLA, 2. Tempestini, 3. Paddon
11:41 SS4 Guarcino 1 11.58 km Crugnola 6:27.8 / 1. CRUGNOLA, 2. Tempestini, 3. Paddon/Campedelli
14:40 SS5 Alatri 2 6.96 km Tempestini 4:20.0 / 1. CRUGNOLA, 2. Tempestini, 3. Paddon
16:07 SS6 Santopadre 2 28.74 km Tempestini 17:20.1 / 1. TEMPESTINI, 2. Crugnola, 3. Franceschi
18:07 SS7 Guarcino 2 11.58 km Campedelli 6:25.8 / 1. CRUGNOLA, 2. Tempestini, 3. Franceschi

Július 28., vasárnap
07:50 SS8 Fiuggi 1 5.90 km Llarena 3:22.7 / 1. CRUGNOLA, 2. Tempestini, 3. Franceschi
08:53 SS9 Rocca di Cave1 32.30 km Basso 19:39.1 / 1. CRUGNOLA, 2. Tempestini, 3. Franceschi
10:05 SS10 Monastero1 8.63 km Crugnola 4:56.9 / 1. CRUGNOLA, 2. Tempestini, 3. Campedelli
13:12 SS11 Fiuggi 2 5.90 km Crugnola 3:22.6 / 1. CRUGNOLA, 2. Campedelli, 3. Tempestini
14:15 SS12 Rocca di Cave 2 32.30 km Crugnola 19:28.7 / 1. CRUGNOLA, 2. Campedelli, 3. Tempestini
16:05 SS13 Monastero 2 (PS) 8.63 km

Nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények