back to top
2026. február 23. 04:57
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 8

    Katsuta fantasztikus délután után a Svéd Rally élén péntek este

    0

    Takamoto Katsuta kimagaslott a WRC-mezőnyből péntek délután és ledolgozta hátrányát Elfyn Evans mögött, így a japán versenyző áll az élen csapattársai előtt.

    A délelőtti káoszos versenyt követően Elfyn Evans 14.5 másodperc előnnyel vezette a Svéd Rallyt,

    Evans és a gumiproblémák kapták a főszerepet péntek délelőtt a Svéd Rallyn

    azonban délután a murvásabb körülmények között a walesi toyotás küzdött, míg Takamoto Katsuta megtalálta a jó irányt és a nap végére két szakaszgyőzelemnek is köszönhetően 2.8 másodperc előnnyel átvette a vezetést Evans előtt.

    Sami Pajari ugyancsak jól teljesített, folyamatosan őrizte harmadik helyét, azonban japán és walesi riválisa tempójával nem nagyon tudott mit kezdeni.

    A Hyundai csapatából Esapekka Lappi nagyszerűen tért vissza a vb-mezőnybe és a negyedik helyen áll, azonban délután már csapattársa, Adrien Fourmaux megközelítette.

    Oliver Solberg egész nap küzdött a takarítással, valamint délelőtti kicsúszásai után a hatodik helyen áll, szombaton azonban jobb rajthelynek köszönhetően akár hátrányát is elkezdheti ledolgozni.

    Thierry Neuville a nap végére találta meg jó formáját, szakaszt is nyert, de délelőtti kicsúszása után már csak vasárnapra tesztelhet.

    Az M-Sport csapata alaposan eltaktikázta magát, rossz guminyomás beállítása miatt sorban kapták a versenyzők a defekteket, így már csak élvezni tudja a hóban vezetést Jon Armstrong és Josh McErlean, míg Martins Sesks a mai kiesés után holnap térhet vissza.

    A WRC2-ben Roope Korhonent ugyan megszorogatták riválisai délután, a napot végül 10 másodperc előnnyel zárta az egy évet kihagyó Teemu Suninen és csaknem 26 másodperccel Lauri Joona előtt.

    Szombaton ismét hét szakasz szerepel a programban.

    A Svéd Rally állása 8 gyorsasági szakasz után
    1 Takamoto Katsuta, Aaron Johnston (japán, ír; Toyota GR Yaris Rally1) 1:10:33.7
    2 Elfyn Evans, Scott Martin (britek; Toyota GR Yaris Rally1) +2.8
    3 Sami Pajari, Marko Salminen (finnek, Toyota GR Yaris Rally1) +22.2
    4 Esapekka Lappi, Enni Mälkönen (finnek, Hyundai i20 N Rally1) +45.9
    5 Adrien Fourmaux, Alexandre Coria (franciák, Hyundai i20 N Rally1) +50.3
    6 Oliver Solberg, Elliot Edmondson (svéd, brit; Toyota GR Yaris Rally1) +51.0
    7 Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe (belgák, Hyundai i20 N Rally1) +1:43.8
    8 Jon Armstrong, Shane Byrne (írek, Ford Puma Rally1) +2:40.3
    9 Josh McErlean, Eoin Tracey (írek, Ford Puma Rally1) +3:31.8
    10 Roope Korhonen, Anssi Viinikka (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +4:41.9
    11 Teemu Suninen, Janni Hussi (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +4:52.1
    12 Lauri Joona, Antti Linnaketo (finnek, Skoda Fabia RS Rally2, WRC2) +5:07.3

    A Svéd Rally időterve
    Február 12. csütörtök
    19:05 SS1 Umeå 1 10.23 km Solberg 5:53.1 / 1. SOLBERG, 2. Evans, 3. Katsuta

    Február 13., péntek
    10:07 SS2 Bygdsiljum 1 27.55 km Evans 12:43.2 / 1. EVANS, 2. Solberg, 3. Katsuta
    11:08 SS3 Andersvattnet 1 20.51 km Evans 10:33.8 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    12:16 SS4 Bäck 1 11.53 km Solberg 6:40.7 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    15:40 SS5 Bygdsiljum 2 27.55 km Katsuta 12:50.9 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    16:41 SS6 Andersvattnet 2 20.51 km Katsuta 10:45.0 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    17:49 SS7 Bäck 2 11.53 km Neuville 6:54.8 / 1. KATSUTA, 2. Evans, 3. Pajari
    19:05 SS8 Umeå Sprint 1 5.7 km Solberg 3:49.1 / 1. KATSUTA, 2. Evans, 3. Pajari

    Február 14., szombat
    10:10 SS9 Vännäs 1 15.7 km
    11:05 SS10 Sarsjöliden 1 16.72 km
    11:59 SS11 Kolksele 1 16.94 km
    15:10 SS12 Vännäs 2 15.7 km
    16:05 SS13 Sarsjöliden 2 16.72 km
    16:59 SS14 Kolksele 2 16.94 km
    18:05 SS15 Umeå Sprint 2 5.7 km

    Február 15., vasárnap
    7:33 SS16 Västervik 1 25.45 km
    10:11 SS17 Västervik 2 25.45 km
    12:15 SS18 Umeå 2 (PS) 10.23 km

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása

    Neuville megérkezett, Katsuta az élen Svédországban

    0

    Thierry Neuville nyerte a pénteki utolsó előtti szakaszt a Svéd Rallyn, míg Takamoto Katsuta ismét gyorsabb volt Elfyn Evans-nél, így összetettben is az élre állt.

    Hét szakaszig kellett várni, mire a Hyundai végre mutatni tudott valamit a Svéd Rallyn, itt ugyanis a délelőtt kicsúszó Thierry Neuville volt a leggyorsabb Oliver Solberg 8 tizeddel, Takamoto Katsutát pedig 1.7 másodperccel megelőzve.

    Összetettben Katsuta vette át a vezetést 1 tizeddel előzve Evanst, míg Sami Pajari 18.8 másodperc hátránnyal a harmadik.

    A Hyundai számára eddig nem sok öröm akadt, de Esapekka Lappi továbbra is negyedik Adrien Fourmaux-t megelőzve, míg Oliver Solberg hatodik a délelőtti defektek és kicsúszás után.

    Thierry Neuville szinte reménytelen helyzetben, csupán a pályák teljesítésére törekedhet, valamint vasárnap próbálhat meg több pontot szerezni.

    Jon Armstrong Armstrong defekt miatt 41 másodpercet vesztett és a nyolcadik helyen áll.

    A WRC2-ben Roope Korhonen növelte előnyét Teemu Suninen előtt a napzáró szakasz előtt.

    A Svéd Rally állása 7 gyorsasági szakasz után
    1 Takamoto Katsuta, Aaron Johnston (japán, ír; Toyota GR Yaris Rally1) 1:06:42.7
    2 Elfyn Evans, Scott Martin (britek; Toyota GR Yaris Rally1) +0.1
    3 Sami Pajari, Marko Salminen (finnek, Toyota GR Yaris Rally1) +18.8
    4 Esapekka Lappi, Enni Mälkönen (finnek, Hyundai i20 N Rally1) +40.0
    5 Adrien Fourmaux, Alexandre Coria (franciák, Hyundai i20 N Rally1) +48.6
    6 Oliver Solberg, Elliot Edmondson (svéd, brit; Toyota GR Yaris Rally1) +52.9
    7 Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe (belgák, Hyundai i20 N Rally1) +1:44.6
    8 Jon Armstrong, Shane Byrne (írek, Ford Puma Rally1) +2:36.1
    9 Josh McErlean, Eoin Tracey (írek, Ford Puma Rally1) +3:15.9
    10 Roope Korhonen, Anssi Viinikka (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +4:32.7
    11 Teemu SuninenJanni Hussi (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +4:39.7 
    12 Lauri JoonaAntti Linnaketo (finnek, Skoda Fabia RS Rally2, WRC2) +4:52.3

    A Svéd Rally időterve
    Február 12. csütörtök
    19:05 SS1 Umeå 1 10.23 km Solberg 5:53.1 / 1. SOLBERG, 2. Evans, 3. Katsuta

    Február 13., péntek
    10:07 SS2 Bygdsiljum 1 27.55 km Evans 12:43.2 / 1. EVANS, 2. Solberg, 3. Katsuta
    11:08 SS3 Andersvattnet 1 20.51 km Evans 10:33.8 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    12:16 SS4 Bäck 1 11.53 km Solberg 6:40.7 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    15:40 SS5 Bygdsiljum 2 27.55 km Katsuta 12:50.9 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    16:41 SS6 Andersvattnet 2 20.51 km Katsuta 10:45.0 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    17:49 SS7 Bäck 2 11.53 km Neuville 6:54.8 / 1. KATSUTA, 2. Evans, 3. Pajari
    19:05 SS8 Umeå Sprint 1 5.7 km

    Február 14., szombat
    10:10 SS9 Vännäs 1 15.7 km
    11:05 SS10 Sarsjöliden 1 16.72 km
    11:59 SS11 Kolksele 1 16.94 km
    15:10 SS12 Vännäs 2 15.7 km
    16:05 SS13 Sarsjöliden 2 16.72 km
    16:59 SS14 Kolksele 2 16.94 km
    18:05 SS15 Umeå Sprint 2 5.7 km

    Február 15., vasárnap
    7:33 SS16 Västervik 1 25.45 km
    10:11 SS17 Västervik 2 25.45 km
    12:15 SS18 Umeå 2 (PS) 10.23 km

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása

    Tovább élesedett a csata a Svéd Rally 6. szakaszán

    0

    Takamoto Katsuta sorozatban második szakaszgyőzelmével még inkább megközelítette Elfyn Evanst, miközben Sami Pajari is dolgozza le hátrányát.

    Takamoto Katsuta továbbra is veretlen a Svéd Rallyn péntek délután, az ötödik gyorsasági után a hatodikat is megnyerte Sami Pajarit 2.6, Elfyn Evanst pedig 3.1 másodperccel megelőzve.

    Katsuta szakaszt nyert, megismétlődik a 2025-ös csata?

    Összetettben Evans előnye így 2.5 másodpercre csökkent Katsuta előtt, de Pajari is már csak 17.6 másodpercre van.

    Esapekka Lappi hátránya a három toyotás mögött már 20 másodpercnél is nagyobbra nőtt, míg Adrien Fourmaux-t 10.6 másodperccel előzi meg.

    Oliver Solberg bár küzd a takarítással elsőként indulva, csak 6.,9 másodperccel követi Fourmaux-t.

    A WRC2-ben is hasonlóan szoros a csata. Itt Roope Korhonen 2.5 másodperccel előzte meg Teemu Suninent 5 gyorsasági után, míg Lauri Joona 4.2-del volt lemaradva. A hatodik pályán pedig Suninen már 1.3 másodpercre csökkentette hátrányát, miközben Joona kissé tempót vesztett.

    A Svéd Rally állása 6 gyorsasági szakasz után
    1 Elfyn Evans, Scott Martin (britek; Toyota GR Yaris Rally1) 59:43.7
    2 Takamoto Katsuta, Aaron Johnston (japán, ír; Toyota GR Yaris Rally1) +2.5
    3 Sami Pajari, Marko Salminen (finnek, Toyota GR Yaris Rally1) +17.6
    4 Esapekka Lappi, Enni Mälkönen (finnek, Hyundai i20 N Rally1) +38.8
    5 Adrien Fourmaux, Alexandre Coria (franciák, Hyundai i20 N Rally1) +49.4
    6 Oliver Solberg, Elliot Edmondson (svéd, brit; Toyota GR Yaris Rally1) +56.3
    7 Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe (belgák, Hyundai i20 N Rally1) +1:48.8
    8 Jon Armstrong, Shane Byrne (írek, Ford Puma Rally1) +1:59.3
    9 Josh McErlean, Eoin Tracey (írek, Ford Puma Rally1) +3:12.5
    10 Roope Korhonen, Anssi Viinikka (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +4:20.8
    11 Teemu SuninenJanni Hussi (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +4:22.1 
    12 Lauri JoonaAntti Linnaketo (finnek, Skoda Fabia RS Rally2, WRC2) +4:31.4

    A Svéd Rally időterve
    Február 12. csütörtök
    19:05 SS1 Umeå 1 10.23 km Solberg 5:53.1 / 1. SOLBERG, 2. Evans, 3. Katsuta

    Február 13., péntek
    10:07 SS2 Bygdsiljum 1 27.55 km Evans 12:43.2 / 1. EVANS, 2. Solberg, 3. Katsuta
    11:08 SS3 Andersvattnet 1 20.51 km Evans 10:33.8 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    12:16 SS4 Bäck 1 11.53 km Solberg 6:40.7 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    15:40 SS5 Bygdsiljum 2 27.55 km Katsuta 12:50.9 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    16:41 SS6 Andersvattnet 2 20.51 km Katsuta 10:45.0 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    17:49 SS7 Bäck 2 11.53 km
    19:05 SS8 Umeå Sprint 1 5.7 km

    Február 14., szombat
    10:10 SS9 Vännäs 1 15.7 km
    11:05 SS10 Sarsjöliden 1 16.72 km
    11:59 SS11 Kolksele 1 16.94 km
    15:10 SS12 Vännäs 2 15.7 km
    16:05 SS13 Sarsjöliden 2 16.72 km
    16:59 SS14 Kolksele 2 16.94 km
    18:05 SS15 Umeå Sprint 2 5.7 km

    Február 15., vasárnap
    7:33 SS16 Västervik 1 25.45 km
    10:11 SS17 Västervik 2 25.45 km
    12:15 SS18 Umeå 2 (PS) 10.23 km

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása

    Katsuta szakaszt nyert, megismétlődik a 2025-ös csata?

    0

    Úgy tűnik, idén megismétlődhet a tavalyi csata Elfyn Evans és Takamoto Katsuta között, amiből végül minimális előnnyel a walesi toyotás jött ki győztesen.

    A 2025-ös Svéd Rallyn Elfyn Evans és Takamoto Katsuta is kiválóan teljesít eddig. A délelőtti drámák után az első délutáni pálya, mely a verseny leghosszabb gyorsaságija is egyben a tiszta versenyről és arról szólt, hogy ki tudja autóját jobban a korábban kialakult nyomokban tartani.

    Evans és a gumiproblémák kapták a főszerepet péntek délelőtt a Svéd Rallyn

    Nos, ez legjobban Takamoto Katsutának sikerült, aki 3.7 másodperc előnnyel a leggyorsabb volt Sami Pajarit és 8.1 másodperccel Esapekka Lappit megelőzve, míg Elfyn Evans ezúttal csak negyedik lett 8.9 másodperc hátránnyal.

    Összetettben Evans előnye 5.6 másodpercre csökkent Katsuta előtt, míg Pajari további 12.5 másodperc hátránnyal a harmadik.

    Esapekka Lappi messze a legjobb Hyundai-versenyző szakaszeredményeit és abszolút negyedik helyét is látva, míg őt Adrien Fourmaux követi.

    Oliver Solberg továbbra is küzd a tapadással, délelőtti kalandjai után pedig a hatodik.

    Martins Sesks a délelőtti defektek után kiállt, és vélhetően szombaton tér vissza.

    Még három gyorsasági vár a mezőnyre, egyre inkább sötét körülmények között.

    A Svéd Rally állása 5 gyorsasági szakasz után
    1 Elfyn Evans, Scott Martin (britek; Toyota GR Yaris Rally1) 48:55.6
    2 Takamoto Katsuta, Aaron Johnston (japán, ír; Toyota GR Yaris Rally1) +5.6
    3 Sami Pajari, Marko Salminen (finnek, Toyota GR Yaris Rally1) +18.1
    4 Esapekka Lappi, Enni Mälkönen (finnek, Hyundai i20 N Rally1) +34.1
    5 Adrien Fourmaux, Alexandre Coria (franciák, Hyundai i20 N Rally1) +45.4
    6 Oliver Solberg, Elliot Edmondson (svéd, brit; Toyota GR Yaris Rally1) +46.9
    7 Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe (belgák, Hyundai i20 N Rally1) +1:42.1
    8 Jon Armstrong, Shane Byrne (írek, Ford Puma Rally1) +1:51.1
    9 Josh McErlean, Eoin Tracey (írek, Ford Puma Rally1) +2:54.6
    10 Roope KorhonenAnssi Viinikka (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +3:41.4

    A Svéd Rally időterve
    Február 12. csütörtök
    19:05 SS1 Umeå 1 10.23 km Solberg 5:53.1 / 1. SOLBERG, 2. Evans, 3. Katsuta

    Február 13., péntek
    10:07 SS2 Bygdsiljum 1 27.55 km Evans 12:43.2 / 1. EVANS, 2. Solberg, 3. Katsuta
    11:08 SS3 Andersvattnet 1 20.51 km Evans 10:33.8 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    12:16 SS4 Bäck 1 11.53 km Solberg 6:40.7 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    15:40 SS5 Bygdsiljum 2 27.55 km Katsuta 12:50.9 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    16:41 SS6 Andersvattnet 2 20.51 km
    17:49 SS7 Bäck 2 11.53 km
    19:05 SS8 Umeå Sprint 1 5.7 km

    Február 14., szombat
    10:10 SS9 Vännäs 1 15.7 km
    11:05 SS10 Sarsjöliden 1 16.72 km
    11:59 SS11 Kolksele 1 16.94 km
    15:10 SS12 Vännäs 2 15.7 km
    16:05 SS13 Sarsjöliden 2 16.72 km
    16:59 SS14 Kolksele 2 16.94 km
    18:05 SS15 Umeå Sprint 2 5.7 km

    Február 15., vasárnap
    7:33 SS16 Västervik 1 25.45 km
    10:11 SS17 Västervik 2 25.45 km
    12:15 SS18 Umeå 2 (PS) 10.23 km

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása

    A közönségkedvenc Klara Andersson nem hagyná ki az Eb-t

    0

    Négy év WRX-szereplés után az ERX1-ben is megméretné magát Klara Andersson, aki bízik benne, hogy összeáll rá a költségvetés.

    Alakul az idei ralikrossz Európa-bajnokság mezőnye, hiszen eddig a háromszoros Eb-győztes Andreas Bakkerud, a tavalyi Eb-ezüstérmes Damian Litwinowicz és ami magyar szempontból legikább érdekes, a Supercar-kategória magyar bajnoka, Trepák Andor is bejelentette, hogy teljes szezont vállal az ERX1-ben. Ami ugyebár most a sportág csúcskategóriája lesz, a WRX ugyanis egy időre eltűnt, a világbajnokság helyett Európa-bajnokságot rendeznek, és kizárólag belső égésű motorral felszerelt autók szerepelhetnek a sorozatban.

    Trepák Andor teljes szezont vállal a ralikrossz-Eb csúcskategóriájában

    A közönségkedvenc Klara Andersson is minden megtesz, hogy ott legyen az idei ERX1-es mezőnyben. A 2021-ben svéd bajnoki címet nyerő versenyző 2022 óta szerepelt a WRX-ben, és összesen négy dobogós helyezést ért el. A csapattársa, Niklas Grönholm ugyanakkor biztosan nem lesz ott az idei sorozatban, ugyanis ő otthagyta a ralikrosszt, és kizárólag raliversenyeken indul.

    „Keményen dolgozunk azon, hogy összerajuk az idei Európa-bajnoki programot. Nem könnyű feladat, de mindent megteszünk, hogy összeálljon a költségvetés, és úgy érzem, hogy jól haladunk, és remélhetőleg sikerül megvalósítani – mondta Klara Andersson. – Nagyszerű a versenynaptár, de olyan régimódi pályákkal, amelyeket mindannyian szeretünk. Úgy hallottam, erős mezőny áll fel a rajtrácsra, szóval nagyszerű lenne részt venni a sorozatban és jó kis show-t csinálni a nézőknek. Sokat tanultam az elmúlt négy évben a CE Dealer csapatával a világbajnokságban, és biztos vagyok benne, hogy fel tudnám venni a versenyt az ERX1 legjobbjaival.”

    Az Eb-sorozat május 9–10-én kezdődik Rigában, majd május 30–31-én Nyirádra érkezik a mezőny. Júliusban is két futamot rendeznek, 4–5-én Svédországban, 18–19-én Írországban versenyeznek. Augusztus 29–30-án Franciaországban folytatódik a sorozat, amely szeptember 12–13-án Portugáliában zárul.

    Evans és a gumiproblémák kapták a főszerepet péntek délelőtt a Svéd Rallyn

    0

    Elfyn Evans vezeti a Svéd Rally péntek délben, miután két szakaszt is tudott nyerni és riválisaival ellentétben eltudta kerülni a problémákat.

    Csütörtök este még Oliver Solberg szakaszgyőzelmével kezdődött a WRC-szezon második, svéd futama, azonban péntek délelőtt Elfyn Evans vette át az irányítást, aki az első két gyorsaságit megnyerte, míg a harmadik második időt ért el Solberg mögött.

    Evans a leggyorsabban, a Fordok defektekkel kezdtek pénteken, Solberg lefulladt a Svéd Rallyn

    Evans végül 14.5 másodperc előnyre tett szert Takamoto Katsuta és 23.3 másodpercre Sami Pajari előtt.

    A negyedik helyen Esapekka Lappi a legjobb Hyundai-versenyző, aki bár megúszta gumisérülés nélkül a délelőtti programot, azonban ő sem volt elégedett a gumik tapadásával.

    Evans növelte előnyét, riválisai sorban kerültek bajba a Svéd Rally 3. szakaszán

    Oliver Solberg a nap második szakaszán csúszott ki, majd defektet szedett össze és másodszor is a nagyobb hóba került, így az ötödik helyen mehet szervizelni Adrien Fourmaux-t megelőzve.

    Thierry Neuville ugyancsak az SS3-on vesztett sok időt, ahol kicsúszott, majd ugyanott Katsuta is letért az útról, de ő gyorsan vissza tudott menni. A 2024-es világbajnok nagyon nehéz helyzetbe került már a verseny elején.

    Jon Armstrong még csütörtök este vesztett sok időt, péntek délben pedig a nyolcadik helyen áll.

    Az M-Sport csapatából Josh McErlean és Martins Sesks is sok defekttel bajlódott, a lett versenyző a harmadik délelőtti szakaszon végül egy kevésbé sérült gumival tudott célba érni.

    A WRC2-ben Roope Korhonen szoros csatában vezet Lauri Joona és Teemu Suninen előtt.

    Délután négy gyorsasági vár a versenyzőkre.

    A Svéd Rally állása 4 gyorsasági szakasz után
    1 Elfyn Evans, Scott Martin (britek; Toyota GR Yaris Rally1) 35:55.8
    2 Takamoto Katsuta, Aaron Johnston (japán, ír; Toyota GR Yaris Rally1) +14.5
    3 Sami Pajari, Marko Salminen (finnek, Toyota GR Yaris Rally1) +23.3
    4 Esapekka Lappi, Enni Mälkönen (finnek, Hyundai i20 N Rally1) +34.9
    5 Oliver Solberg, Elliot Edmondson (svéd, brit; Toyota GR Yaris Rally1) +36.3
    6 Adrien Fourmaux, Alexandre Coria (franciák, Hyundai i20 N Rally1) +36.4
    7 Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe (belgák, Hyundai i20 N Rally1) +1:37.4
    8 Jon Armstrong, Shane Byrne (írek, Ford Puma Rally1) +1:43.8
    9 Josh McErlean, Eoin Tracey (írek, Ford Puma Rally1) +2:31.4
    10 Roope Korhonen, Anssi Viinikka (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +2:51.8
    11 Lauri Joona, Antti Linnaketo (finnek, Skoda Fabia RS Rally2, WRC2) +2:58.4
    12 Teemu Suninen, Janni Hussi (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +2:58.6
    13 Tuukka Kauppinen, Topi Luhtinen (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +3:31.3
    14 Isak Reiersen, Stefan Gustavsson (svédek, Skoda Fabia RS Rally2, WRC2) +3:39.5

    A Svéd Rally időterve
    Február 12. csütörtök
    19:05 SS1 Umeå 1 10.23 km Solberg 5:53.1 / 1. SOLBERG, 2. Evans, 3. Katsuta

    Február 13., péntek
    10:07 SS2 Bygdsiljum 1 27.55 km Evans 12:43.2 / 1. EVANS, 2. Solberg, 3. Katsuta
    11:08 SS3 Andersvattnet 1 20.51 km Evans 10:33.8 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    12:16 SS4 Bäck 1 11.53 km Solberg 6:40.7 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    15:40 SS5 Bygdsiljum 2 27.55 km
    16:41 SS6 Andersvattnet 2 20.51 km
    17:49 SS7 Bäck 2 11.53 km
    19:05 SS8 Umeå Sprint 1 5.7 km

    Február 14., szombat
    10:10 SS9 Vännäs 1 15.7 km
    11:05 SS10 Sarsjöliden 1 16.72 km
    11:59 SS11 Kolksele 1 16.94 km
    15:10 SS12 Vännäs 2 15.7 km
    16:05 SS13 Sarsjöliden 2 16.72 km
    16:59 SS14 Kolksele 2 16.94 km
    18:05 SS15 Umeå Sprint 2 5.7 km

    Február 15., vasárnap
    7:33 SS16 Västervik 1 25.45 km
    10:11 SS17 Västervik 2 25.45 km
    12:15 SS18 Umeå 2 (PS) 10.23 km

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása

    Evans növelte előnyét, riválisai sorban kerültek bajba a Svéd Rally 3. szakaszán

    0

    Régen láthattunk már annyi problémát a Svéd Rallyn, mint a harmadik szakaszon, ahol Elfyn Evans ismét a leggyorsabb volt, míg riválisai komoly problémával küzdöttek.

    Gyakorlatilag használhatatlanok gumik, rengeteg defekt és kisúszás volt látható a Svéd Rally harmadik szakaszán, amit is Elfyn Evans nyert meg, Takamoto Katsuta, Adrien Fourmaux és Esapekka Lappi előtt.

    Evans a leggyorsabban, a Fordok defektekkel kezdtek pénteken, Solberg lefulladt a Svéd Rallyn

    Oliver Solberg kicsúszszott, majd nagy szerencsével vissza tudott térni, de defektet szedett össze, ami miatt újra a nagyobb hóban találta magát, végül 31.9 másodpercet vesztett.

    Thierry Neuville ugyancsak kicsúszott, majd a párás ablakot kellett törölnie, később Takamoto Katsuta is ugyanott csúszott ki, de gyorsan vissza tért az útra.

    Josh McErlean kettős defektet szedett össze, míg Martisn Sesks napja véget is ért, miután harmadik defektjét is begyűjtötte a mai második szakaszon.

    Mindezek után Evans 11.5 másodpercre növelte előnyét Katsuta előtt, Pajari pedig 18.4 másodperc hátránnyal a harmadik. Solberget Lappi és Fourmaux is megelőzte.

    A Svéd Rally állása 3 gyorsasági szakasz után
    1 Elfyn Evans, Scott Martin (britek; Toyota GR Yaris Rally1) 29:13.9
    2 Takamoto Katsuta, Aaron Johnston (japán, ír; Toyota GR Yaris Rally1) +11.5
    3 Sami Pajari, Marko Salminen (finnek, Toyota GR Yaris Rally1) +18.4
    4 Esapekka Lappi, Enni Mälkönen (finnek, Hyundai i20 N Rally1) +29.0
    5 Adrien Fourmaux, Alexandre Coria (franciák, Hyundai i20 N Rally1) +32.4
    6 Oliver Solberg, Elliot Edmondson (svéd, brit; Toyota GR Yaris Rally1) +37.5
    7 Jon Armstrong, Shane Byrne (írek, Ford Puma Rally1) +1:29.6
    8 Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe (belgák, Hyundai i20 N Rally1) +1:31.7
    9 Josh McErlean, Eoin Tracey (írek, Ford Puma Rally1) +2:16.9
    10 Roope KorhonenAnssi Viinikka (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +2:20.8 
    11 Teemu SuninenJanni Hussi (finnek, Toyota GR Yaris Rally2, WRC2) +2:26.8
    Martins Sesks, Renars Francis (lettek, Ford Puma Rally1) +9:10.7

    A Svéd Rally időterve
    Február 12. csütörtök
    19:05 SS1 Umeå 1 10.23 km Solberg 5:53.1 / 1. SOLBERG, 2. Evans, 3. Katsuta

    Február 13., péntek
    10:07 SS2 Bygdsiljum 1 27.55 km Evans 12:43.2 / 1. EVANS, 2. Solberg, 3. Katsuta
    11:08 SS3 Andersvattnet 1 20.51 km Evans 10:33.8 / 1. EVANS, 2. Katsuta, 3. Pajari
    12:16 SS4 Bäck 1 11.53 km
    15:40 SS5 Bygdsiljum 2 27.55 km
    16:41 SS6 Andersvattnet 2 20.51 km
    17:49 SS7 Bäck 2 11.53 km
    19:05 SS8 Umeå Sprint 1 5.7 km

    Február 14., szombat
    10:10 SS9 Vännäs 1 15.7 km
    11:05 SS10 Sarsjöliden 1 16.72 km
    11:59 SS11 Kolksele 1 16.94 km
    15:10 SS12 Vännäs 2 15.7 km
    16:05 SS13 Sarsjöliden 2 16.72 km
    16:59 SS14 Kolksele 2 16.94 km
    18:05 SS15 Umeå Sprint 2 5.7 km

    Február 15., vasárnap
    7:33 SS16 Västervik 1 25.45 km
    10:11 SS17 Västervik 2 25.45 km
    12:15 SS18 Umeå 2 (PS) 10.23 km

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása

    Evans a leggyorsabban, a Fordok defektekkel kezdtek pénteken, Solberg lefulladt a Svéd Rallyn

    0

    Elfyn Evans nyerte az első pénteki szakaszt a Svéd Rallyn, így összetettben is átvette a vezetést a lefulladó Oliver Solbergtől. Martins Sesks, Jon Armstrong és Lorenzo Bertelli is defekteket szedtek össze.

    A Svéd Rally leghosszabb szakaszával kezdődött a pénteki nap, ahol Elfyn Evans volt a leggyorsabb, Takamoto Katsutát 5.9, Sami Pajarit 6.9 másodperccel megelőzve, míg a Hyundaitól Thierry Neuville volt a leggyorsabb 8.2 másodperc hátránnyal.

    Oliver Solberg odapörkölt a Svéd Rally nyitó szakaszán

    Oliver Solbergnek különösen a pálya második felyén sokat kellett takarítania elsőként indulva, ráadásul egyszer le is fulladt, de ennek ellenére is ötödik idővel kezdte a napot.

    Jon Armstrong fél percet vesztett egy, míg Martins Sesks 7 percnél is többet két defektes kerék cseréje miatt. A toyotás Lorenzo Bertelli bal hátsó felnin ért célba 5 percnél is többet veszítve.

    Összetettben Evans állt az élre 5.6 másodperccel megelőzve Solberget, 6.5 -tel Katsutát, 8.7-tel pedig Sami Pajarit.

    Thierry Neuville 11.1 másodperc hátránnyal az ötödik Esapekka Lappit és Adrien Fourmaux-t megelőzve.

    A délelőtt során még két pálya vár a mezőnyre.

    A Svéd Rally állása 2 gyorsasági szakasz után
    1 Elfyn Evans, Scott Martin (britek; Toyota GR Yaris Rally1) 18:40.1
    2 Oliver Solberg, Elliot Edmondson (svéd, brit; Toyota GR Yaris Rally1) +5.6
    3 Takamoto Katsuta, Aaron Johnston (japán, ír; Toyota GR Yaris Rally1) +6.5
    4 Sami Pajari, Marko Salminen (finnek, Toyota GR Yaris Rally1) +8.7
    5 Thierry Neuville, Martijn Wydaeghe (belgák, Hyundai i20 N Rally1) +11.1
    6 Esapekka Lappi, Enni Mälkönen (finnek, Hyundai i20 N Rally1) +19.8
    7 Adrien Fourmaux, Alexandre Coria (franciák, Hyundai i20 N Rally1) +24.6
    8 Josh McErlean, Eoin Tracey (írek, Ford Puma Rally1) +54.5
    9 Jon Armstrong, Shane Byrne (írek, Ford Puma Rally1) +1:11.4
    Lorenzo Bertelli, Simone Scattolin (olaszok, Toyota GR Yaris Rally1) +5:35.3
    Martins Sesks, Renars Francis (lettek, Ford Puma Rally1) +7:30.5

    A Svéd Rally időterve
    Február 12. csütörtök
    19:05 SS1 Umeå 1 10.23 km Solberg 5:53.1 / 1. SOLBERG, 2. Evans, 3. Katsuta

    Február 13., péntek
    10:07 SS2 Bygdsiljum 1 27.55 km Evans 12:43.2 / 1. EVANS, 2. Solberg, 3. Katsuta
    11:08 SS3 Andersvattnet 1 20.51 km
    12:16 SS4 Bäck 1 11.53 km
    15:40 SS5 Bygdsiljum 2 27.55 km
    16:41 SS6 Andersvattnet 2 20.51 km
    17:49 SS7 Bäck 2 11.53 km
    19:05 SS8 Umeå Sprint 1 5.7 km

    Február 14., szombat
    10:10 SS9 Vännäs 1 15.7 km
    11:05 SS10 Sarsjöliden 1 16.72 km
    11:59 SS11 Kolksele 1 16.94 km
    15:10 SS12 Vännäs 2 15.7 km
    16:05 SS13 Sarsjöliden 2 16.72 km
    16:59 SS14 Kolksele 2 16.94 km
    18:05 SS15 Umeå Sprint 2 5.7 km

    Február 15., vasárnap
    7:33 SS16 Västervik 1 25.45 km
    10:11 SS17 Västervik 2 25.45 km
    12:15 SS18 Umeå 2 (PS) 10.23 km

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása

    „Nem élvezetes; katasztrófa, értelmetlen” – így szidta Verstappen a 2026-os F1-et

    0

    Lewis Hamilton és Fernando Alonso után Max Verstappen is élesen bírálta a Forma–1 idei szabályait, sőt, a hétszeres és a kétszeres világbajnoknál is keményebben fogalmazott. Vajon a holland most indult el a korai visszavonulás felé vezető úton?

    Max Verstappen a bahreini teszt második napján tartott sajtótájékoztatóján közölte, hogy a 2026-os F1-es autókat „nem élvezetes vezetni”, és „olyanok, mint a felturbózott Formula E-autók. A négyszeres világbajnok azért mondja ezt, mert az új motorszabályokkal minden korábbinál jobban megnőtt az energiafelhasználás szerepe, és a pilótáknak rendellenes módon kell vezetnie ahhoz, hogy megfelelően visszatöltsék az akkumulátort. Verstappen például az első bahreini tesztnapon látványos módon használta a váltót, amit aztán többen elkezdte másolni, de másban is megmutatkozik, hogy a versenyzőknek mennyit kell foglalkoznia az energia-menedzseléssel: Hamilton például arról beszélt, hogy a barcelonai célegyenesben időmérős körön is több száz méterrel a féktáv előtt el kell venniük a gázt, hogy töltsön az akkumulátor.

    „Őszintén szólva nem túl élvezetes vezetni. A legjobb szó rá a menedzselés. Nem igazán Forma–1-es érzés, inkább olyan, mint egy felturbózott Formula E-autó. De a szabályok mindenkinek ugyanazok, így együtt kell élni vele – kezdte kritikáját Verstappen, akit a Motorsport idéz. – Versenyzőként én azt élvezem, amikor padlógázzal lehet menni, most viszont nem lehet így vezetni. Nagyon sok minden történik. Amit pilótaként csinálsz – a kormányzás és pedálhasználat – hatalmas hatással vannak az energiaoldalra. Számomra ez nem Forma–1. Lehet, hogy akkor jobb lenne Formula E-t vezetni, nem? Ott minden az energiáról, a hatékonyságról és a menedzsmentről szól.”

    „Energiahiányban szenvedünk. Én csak normálisan szeretnék vezetni, ahogy kell, anélkül, hogy azon kelljen gondolkodni: »Mi lesz, ha kicsit tovább vagy rövidebben fékezek, vagy egy fokozattal feljebb vagy lejjebb váltok…« Ez túlzottan befolyásolja az egyenesbeli teljesítményt. Ráadásul a tapadás jelenleg elég alacsony ezekkel a gumikkal és az autó konfigurációjával. Nagy visszalépés ahhoz képest, amilyen volt.”

    „Vezetési szempontból tehát nem igazán élvezetes, ugyanakkor pontosan tudom, mi forog kockán a csapat számára, a saját motorunkkal kapcsolatban is, és látva az emberek lelkesedését, természetesen amikor beülök az autóba, mindig a maximumot nyújtom. Ezt ők is tudják, de a lelkesedésem szintje most nem túl magas. A festés nagyszerűen néz ki, az autó jól néz ki, az arányai is rendben vannak, nem ez a probléma. Egyszerűen az összes többi dolog számomra egy kicsit versenyzésellenes, és valószínűleg most sokan nem lesznek boldogok, hogy ezt mondom, de én szókimondó vagyok, és miért ne mondhatnám el, mit gondolok a versenyautómról? Erről nem tehetek, nem én írtam a szabályokat, és ha a szabályalkotás nem politikai szempontok mentén történt volna, az autó egészen máshogy nézne ki, de ez a helyzet.”

    Max Verstappen, Red Bull
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Verstappen elmondta, nem esik jól neki, hogy ennyire őszinte, mert tiszteli a csapata és a Red Bull motorrészlegének munkáját, az autó és a motor ugyanis eddig jól muzsikál, sőt, utóbbi felülmúlta a várakozásokat, amit a riválisok sem győznek kiemelni. „Tudom, mennyi munka zajlott a háttérben. Motoroldalon is rengeteget dolgoztak a srácok, így nem mindig a legjobb dolog ilyet mondani, de versenyzőként reálisan kell beszélnem az érzéseimről – mondta a holland. – Tudom, mi forog kockán a csapat számára, a saját motorunk, és látom az emberek lelkesedését. Természetesen, amikor beülök az autóba, mindig a maximumot nyújtom, ezt ők is tudják, de az izgatottsági szint nem túl magas, ha vezetésről van szó.”

    A Red Bull-lal 2028 végéig szerződésben álló Verstappen korábban már beszélt arról, hogy az új szabályoknak komoly szerepe lesz abban, hogy 2028 után is a Forma–1-ben fog-e versenyezni, és ha nem élvezi őket, továbbáll. „Egy győztes autó önmagában nem számít – jelentette ki Bahreinben. – Élvezetesnek is kell lennie a vezetésének. Karrierem ezen szakaszában már más dolgokat is felfedezek a Forma–1-en kívül, amik örömet okoznak. Tudjuk, hogy ezek a szabályok hosszú ideig velünk maradnak, szóval majd meglátjuk.”

    Arra a kérdésre pedig, hogy indul-e a Nürburgring-i 24 órás versenyen, viccesen azt mondta: „Ahogy most kinéz, ott legalább lehet padlógázzal menni anélkül, hogy az akkumulátort kellene figyelnem…”

    Máshol sokkal rosszabb lesz

    Max Verstappen a nemzetközi sajtó után a holland sajtónak még részletesebben beszélt a problémáról, és újabb, igencsak kemény kijelentéseket tett.

    A Red Bull sztárja azzal kezdte, hogy már tavaly, a szimulátorban látta, hogy a belső égésű V6-os és az MGU-K által biztosított energiát fele-fele arányban használó erőforrással hajtott autó nagyon más lesz, ezért már ott sem akarta vezetni azt. „Az érzés nagyjából ugyanaz, mint a szimulátorban. Néha ott egy kicsit jobb vagy rosszabb valami, de most szinte teljesen ugyanaz volt. Azt kell mondanom, a Red Bullnál nagyon gyorsan jól beállították a szimulátort, szóval hamar tudtam, hogy valójában nem kellene túl sokat ülnöm benne!” – mondta nevetve.

    Max Verstappen, Red Bull
    Fotó: Guido De Bortoli/LAT Images/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Miután visszakérdeztek nála, hogy valóban így volt-e, megerősítette, hogy igen.  „Tavaly egy ponton tudatosan mondtam, hogy nem akarom tovább vezetni ezt [az új szabályok szerinti autót] a szimulátorban. Olyan rossznak érződött az előző évhez képest, hogy azt gondoltam: »Tudod mit? Inkább az előző évi autóra koncentrálok a szimulátorban, aztán majd idén meglátjuk.« Egyszerűen nem jó” – felelte, majd amikor felvetették neki, hogy a szívóhatású autókat is sokat kritizálta, közölte, hogy „igen, de az még így is tízszer jobb volt ennél.”

    A holland ezután mélyebben belement abba, hogy mik jelentik a gondot, és előrevetítette, hogy lesz olyan pálya, amelyen a bahreininél is rosszabb érzés lesz vezetni. „Először is, az egyenesekben energiahatékonyság szempontjából nagyon rossz a helyzet. Ezen a pályán még elmegy, de lesznek olyan helyszínek, ahol ez katasztrófa lesz. És maga az érzés az autóban – a tapadás és az, ahogyan vezetni kell – egyszerűen nem élvezetes.”

    Korábban George Russell beszélt arról, hogy az új autókkal a kanyarokban sem feltétlenül a leggyorsabb ív lesz a köridő szempontjából a legjobb, hiszen megéri bennehagyni mondjuk két tizedet, ha utána az egyenesre több energia marad. „Igen, nagyjából így van – erősítette meg riválisa szavait Verstappen. – És ez teljesen értelmetlen, nem? Bizonyos kanyarokban és pályákon jobb lassabban átmenni, hogy több energiát nyerj vissza az egyenesre. Elnézést, de ez a Formula E-be való.”

    A négyszeres világbajnok úgy véli, a szabályalkotók szerinte nem teljesen látták előre, hogy mennyire rossz lesz a helyzet. „Ahogy mondtam, ez a pálya még viszonylag rendben van, de amikor Melbourne-be megyünk, ott majd igazán látni fogjátok, mennyire vissza kell venni az egyenesekben” – közölte.

    Max Verstappen, Red Bull
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Akárcsak a nemzetközi sajtónak, Verstappen a holland újságíróknak is kifejtette, hogy az F1 ilyen irányba történő változása nem éppen arra sarkallja, hogy hosszú távon a mezőny tagja legyen. „Nézzétek, még mindig a Forma–1-ben versenyzünk, és ez természetesen nagyon szép. De ha már mindent megnyertél és elértél, akkor igazából már nem feltétlenül kell tovább csinálni. Sok más izgalmas dolgot is lehet csinálni, és ezeket biztosan meg is fogom tenni – talán már idén, és a következő években is. Szóval ez biztosan nem segít abban, hogy még nagyon sokáig folytassam.”

    Ezután nevetve hozzátette, hogy ha nem lesz az F1-ben, „akkor majd versenyzek máshol, ahol tarthatunk egy jó kis grillezést, és talán felállíthatunk egy sörsátrat a pálya mellett!”

    Mint azt bizonyára sokan tudják, Verstappen tavaly belekóstolt a GT-versenyzésbe, az idén pedig minden bizonnyal részt vesz a Nürburgringi 24 óráson, miközben saját csapatot is alapított. Bahreinben elmondta, hogy ha az F1-es autót nem lesz élvezetes vezetni, akkor majd foglalkozik mással, és ma reggel is azon ügyködött, hogy a „GT3-as autó rendben legyen.”

    Sesks nem csak Svédországban szeretne bizonyítani

    0

    Martins Sesks idén is ugyanazt a programot tervezi a WRC-ben, melyet tavaly is teljesített, így már nagyobb tapasztalattal indulhat futamain, ahol már tempóját is szeretné növelni.

    Martins Sesks idén is Svédországban indítja részmunkaidős WRC-szezonját, később pedig már azokon a futamokon áll rajthoz, ahol tavaly is vezethette a Rally1-es Ford Pumát.

    Ezáltal minden versenyen már a tavalyi tapasztalataira építhet, így pedig nagyobb tempóval is tud közlekedni.

    “A legfontosabb, hogy idén már tapasztalatot szerezve indulhatok a versenyeken – mondta Martins Sesks a DirtFishnek. – Most az az elsődleges, hogy a dolgokat tudjuk a helyükre tenni. Megszeretnénk nézni, hogy miként tudunk a tavaly megszerzett tapasztalatokra építeni idén. Svédországban kiderül, hogy képes leszek-e gyorsabban menni.”

    A lett versenyző a havas futam után Portugáliában, Görögországban, Észtországban, Finnországban, Szardínián és Szaúd-Arábiában fog elindulni.

    A szaúdi versenyen tavaly már megtudta mutatni Sesks, hogy mire képes egy olyan futamon, ahol mindenki tiszta lappal áll rajthoz.

    “A szaúdi verseny nagyon jól sikerült számunkra, bizonyítani tudtuk, hogy egy ismeretlen versenyen mire vagyunk képesek a többiekhez képest. A nyers tempó felértékelődik egy új futamon. A Svéd Rallyn már másodszor fogok indulni Rally1-es autóval, így szeretnék mindenképp versenyképesebb lenni. Ezen a rendezvényen kiderül, hogy mennyit számít a tapasztalat.”