back to top
2026. március 13. 09:47
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 233

    A Toyota főnöke örül, hogy megtörte a szardíniai átkot a japán gyártó

    0

    A Szardínia Rally korántsem nevezhető a Toyota legsikeresebb rendezvényének, miután újkori történelme során csupán egyszer tudott a japán gyártó nyerni.

    Bármilyen hihetetlennek tűnik, a Toyota 2017-es visszatérése után csupán 2021-ben, Sébastien Ogier révén tudott nyeri Szardínián. A japán gyártó többször is közel volt a sikerhez, azonban 2019-ben Ott Tanak, míg tavaly a nyolcszoros világbajnok vesztette el a versenyt.

    Idén azonban éppen a francia pilóta tudta ismét sikerre vezetni a Toyotát. Ennek a sikernek pedig érthetően nagyon örül Akio Toyoda, a japán gyártó elnöke.

    “Szardínia mindig nagyon nehéz volt számunkra – írta verseny utáni üzenetében Toyoda. – Nyolcszor indultunk már ezen a versenyen, de csak egyszer sikerült eddig nyerni. Szinte minden évben akadt valamilyen komolyabb problémája versenyzőinknek, amivel riválisunk tudott nyerni. Ott Tanak 2019-ben, Sébastien Ogier tavaly vesztette el a versenyt az utolsó szakaszon. Seb tavalyi 2 tizedes veresége pedig nagyon fájó volt a számunkra. Idén is voltak problémáink, de most Seb képes volt megszerezni a győzelmet, ráadásul ez volt az ötödik sikere Szardínián, amihez nagyon gratulálok és hálás vagyok Sebnek és Vincent Landais-nak.”

    A Toyota versenyzőinek is akadtak problémái a hétvége során, de minden autónak sikerült célba érnie.

    “A csapat számos problémával küzdött a hétvégén, elég, ha Takamoto Katsuta borulására gondolunk, de végül sikerült mind az öt versenyzőnknek célba érni. Pont az ilyen nehéz versenyek segítenek még erősebben teljesíteni a következő futamon.”

    A Toyota 69 pontos előnnyel vezeti a gyártók bajnokságát Szardínia után a Hyundai előtt, és hét verseny óta veretlen a WRC-ben.

    Egy riporter olyat tett 19 éve a Brit Nagydíjon, amit nő előtte még soha

    0

    19 évvel ezelőtt a mai napon rendezték a 2006-os Brit Nagydíjat. A Fernando Alonso szezonbeli ötödik győzelmét hozó silverstone-i viadal nem volt különösebben emlékezetes, ám olyasmi történt rajta, ami azelőtt még soha.

    Hogy mi, arról alábbi cikkünkben írtunk bővebben:

    Női tévériporter cserélt kereket az F1-es futamon, miközben Alonso leigázta Schumachert és Raikkönent

    Sébastien Loeb ismét győzelemre vezette az Alpine-t

    0

    A kilencszeres világbajnok Sébastien Loeb megnyerte idei első normál rally versenyét, ami a svájci Rally du Chablais verseny volt.

    Sébastien Loeb a tavalyi francia Rally Mont-Blanc Morzine verseny után ismét hagyományos rallyn állt rajthoz, ezúttal a svájci bajnokság második versenyén, a Rally du Chablais futamon.

    A kilencszeres rally világbajnok bár az első szakaszon még a hetedik idővel ért célba, később gyorsulni tudott a kétkerék-meghajtású Alpine A110 RGT-vel és végül 32.2 másodperc előnnyel nyerni tudott, csakúgy, mint francia versenyén.

    A futam második helyén a svájci Mike Coppens ért célba Skoda Fabia RS Rally2-vel, míg a harmadik helyet a német Albert von Thurn und Taxis szerezte meg ugyancsak Skodával, 49.8 másodperc hátránnyal.

    Loeb következő versenyére valószínűleg a tereprally vb-n kerül sor.

    Megjelent a Tereprally Vb 2026-os, ötversenyes menetrendje

    0

    A Motorsport Világtanács (WMSC) mai ülésén közzétételre került a Tereprally Vb (W2RC) 2026-os mentrendje, mely öt versenyt tartalmaz.

    A WMSC mai ülésén kihirdették a 2026-os Tereprally Vb menetrendjét, mely ismét a szaúdi Dakar Rallyval indul január 3-17. között.

    A legnagyobb változást az idei évhez képest az jelenti, hogy 2026-ban nem rendezik meg a Dél-Afrikai versenyt, míg az Abu Dhabi Desert Challenge a második futam helyett a szezonzáró, ötödik verseny lesz.

    A 2026-os második futamot Portugália és Spanyolországban rendezik BP Ultimate Rally-Raid néven, amit Argentína követ, mely 2024 után tér vissza a naptárba.

    Az utolsó előtti versenynek pedig Marokkó ad helyet.

    Az FIA jóváhagyta a WRC27 karosszéria-szabályainak egy fontos részét

    0

    A Motorsport Világtanács (WMSC) ma jóváhagyta az egyik utolsó darabját annak a szabályrendszernek, amely egy vadonatúj korszak kezdetét jelzi az FIA Rali Világbajnokságban 2027-től.

    A WRC27 szabályrendszer, amelyre a Világtanács 2024 decemberében zöld utat adott, az elmúlt hat hónapban a végső finomításokon és frissítéseken esett át, és ma a karosszériaelemekre vonatkozó referenciamennyiségek megerősítése megerősíti az FIA azon kötelezettségvállalását, hogy a rugalmasságot helyezi e szabályok középpontjába.

    Ennek elérése érdekében a szabályok meghatároznak egy zónát, amelyben az összes karosszériaelemnek el kell helyezkednie, de ezen a térfogaton belül a gyártók és a kivitelezők szabadon méretezhetnek és integrálhatnak szinte bármilyen dizájnt.

    A szabályoknak ez a kulcsfontosságú jellemzője azt jelenti, hogy a teljesítmény befolyásolása nélkül a szedánoktól a ferdehátúakig, crossoverekig és teljesen egyedi dizájnú autók is részt vehetnek a tízéves szabályozási ciklusban 2037-ig.

    Lejár a Szardínia Rally szerződése, de csak idő kérdése a hosszabbítás aláírása

    0

    A Szardínia Rally jelenlegi szerződése az idei év végén jár le, azonban a WRC Promóter és Olaszország is szeretné a hosszabbítást, így csak idő kérdése, hogy az mikor lesz aláírva.

    Olaszország a WRC 1973-ban kezdődött történelme során 2009 kivételével minden évben helyet adott világbajnoki versenynek. 2004-ig a Sanremo Rally, majd azóta Szardínia szerepel a naptárban.

    Olaszország ugyancsak régóta szerepel az ERC-naptárban is, ahol 2017 óta a Róma Rally kap helyet.

    Az ország szerződése bár idén év végén lejár a WRC Promóterrel, mindkét fél szeretné a hosszabbítást.

    “Az olasz sportminiszter (Andrea Abodi) vasárnap reggel a Szardínia Rally szervizparkjában járt és sor került néhány beszélgetésre, mely során kiderült, hogy Olaszország és mi is szeretnénk aláírni a szerződéshosszabbítást – mondta Simon Larkin, a WRC Promóter versenyekért felelős igazgatója a Motorsport.com oldalnak. – A WRC-nek és ERC-nek is hosszú jövője lehet még Olaszországban.”

    Korábban bejelentették a Róma Rally szervezői, hogy szeretnék versenyüket WRC szintre emelni, ehhez azonban az útvonal bővítése mellett Fiuggi városából is el kellene költöztetni a rendezvényt, hogy a csapatok és személyzeteik elférjenek.

    A WRC Promóter júliusra szeretné elkészíteni a 2026-os WRC-naptárt.

    24 éve írtak történelmet a Schumacher-testvérek

    0

    Michael és Ralf Schumacher ötödik közös F1-es idényében jutott el oda, hogy történelmi tettet vigyen véghez.

    A hétvégén rendezik a 2025-ös Kanadai Nagydíjat, de ezen egészen biztosan nem fog megtörténni az, ami 24 évvel ezelőtt a mai napon, azaz június 10-én megesett Montrealban. A 2001-es Kanadai Nagydíjon fordult elő ugyanis először, és a mai napig utoljára, hogy két testvér érjen célba az első két helyen Forma–1-es versenyen.

    Ralf Schumacher és Michael Schumacher 1997, azaz a kisebbik testvér debütálása óta versenyzett egyszerre a Forma–1-ben, az 1998-as Olasz Nagydíjon pedig ők lettek az első testvérpár, amely egyszerre állhatott fel a dobogóra. A testvéri kettős győzelemre azonban először 2001-ben mutatkozott reális esély, hiszen Ralf ebben az évben kapott először igazán ütőképes autót, amellyel a San Marinó-i Nagydíjon meg is szerezte első F1-es győzelmét.

    Ezt a versenyt bátyja azonban nem fejezte be, míg Ralf az ezt követő három nagydíjon nem látta meg a kockás zászlót. Kanadában azonban ismét győzni tudott, ráadásul hatalmasat küzdött testvérével, így első 1-2-jük testvércsatát is hozott.

    A 2001-es Kanadai Nagydíjról alábbi cikkünkben írtunk bővebben:

    Történelmet írtak a Schumacher-testvérek, de Ralf az egészből nem emlékszik szinte semmire

    Rovanpera meglepődött nagy előnyén a Szardínia Rally záró szakaszán

    0

    Kalle Rovanpera megismételte 2023-as eredményét az idei Szardínia Rallyn és harmadik helyen ért célba. A kétszeres világbajnok szerint most volt képes a legjobb tempóra a szigeten.

    Kalle Rovanpera már a Szardínia Rally előtt elmondta, hogy a sziget pályái kevésbé tetszenek neki, így korábban sosem tudott igazán jól teljesíteni. A 24 éves versenyző azonban 2023-ban már a harmadik helyen tudott zárni Szardínián.

    Az idei versenyen ezt az eredményt tudta megismételni, miután kihasználta riválisai problémáját és egy magabiztos, de gyors tempóval vezetett. A kétszeres világbajnok vasárnap megnyerte a napi értékelést és a Power Stage-et is.

    “Azt hiszem, elégedettek lehetünk a hétvégénkkel – mondta Kalle Rovanpera. – Pénteken kemény munkával, okos vezetéssel a lehető legtöbbet hoztuk ki a helyzetből, míg vasárnap sikerült maximum pontot szerezni.”

    A finn versenyző nagy előnnyel, 8.1 másodperccel volt mindenkinél gyorsabb a 13.7 km-es Power Stage-en, ami még őt is meglepte.

    “A záró szakaszon minden tudásomat beleadtam, ennek ellenére meglepődtem, hogy mennyivel tudtam nyerni. Korábban nem túl jól tudtam vezetni az ilyen szűk és lassú pályákon, de most elégedett lehetek. Tempó tekintetében valószínűleg a mostani versenyen teljesítettem a legjobban Szardínián, szóval nagyon köszönöm az autót a csapatnak.”

    Rovanpera harmadik helyével a világbajnokság harmadik helyére csúszott, azonban hátrányát 20 pontra csökkentette az éllovas Elfyn Evans mögött.

    Mabellini örül, hogy a veszprémi csalódás után Svédországban ismét az élmezőnyben zárt

    0

    Andrea Mabellini azt követően, hogy a veszprémi Rally Hungary-n az élről esett ki, Svédországban megtudta mutatni jó formáját.

    Andrea Mabellini az idei ERC-szezont egy negyedik helyezéssel kezdte a spanyol Sierra Morena Rallyn, majd a veszprémi Rally Hungary-n sokáig az élen állt, azonban egy defekt okozta felfüggesztés sérülés miatt végül nem ért célba. Az olasz versenyző azonban a svéd Skandináv Rallyn ismét a negyedik helyet tudta megszerezni, amivel a bajnokságban is ezt a pozíciót foglalja elmindössze 13 pont hátránnyal az éllovas és Veszprémben első ERC-futamát nyerő Roope Korhonen mögött.

    “Nagyszerűen sikerült a versenyünk Svédországban, ahol a maximumot és még picit többet is hoztunk ki magunkból – mondta a 25 éves Mabellini az ERC hivatalos oldalának. – Úgy tűnik, idén minden versenyen elég gyorsak tudunk lenni, ezért ezt a formát kell tovább vinni a többi versenyre is. Nem vagyunk messze a bajnokság első helyétől, és nem tudom, hogy Roope Korhonen indul-e minden futamon, vagy csak murván, de ha aszfalton is rajthoz áll, akkor képesek lehetünk legyőzni.”

    Három magyar páros is indul a Lengyel Rallyn, Sesks visszatér

    Az olasz versenyzőnek nem volt a legjobb a rajthelye a Skandináv Rallyn, azonban így is sikerült jól szerepelnie.

    “Különösen örülök, hogy sikerült Svédországban sok pontot szerezni, mert nem volt túl jó a rajthelyünk. Ennek ellenére sikerült feljönnünk a sorendben a verseny során és elég gyorsak voltunk a pályákon. Nagyon élveztük a svéd versenyt és jó volt az autóban is az érzés. Talán az első napot csinálhattuk volna jobban is, ha jobban választunk gumit, ráadásul volt intercom problémánk is. Azonban 180 km versenytávot követően 20 másodperc hátránnyal zárni nem tűnik rossznak, ez pedig mutatja, hogy jelenleg minden a helyén van nálunk, amit köszönök a csapatnak, a mérnököknek és a Pirellinek is.”

    Hétvégén a Lengyel Rallyval folytatódik az ERC-szezon.

    Nagyszerűen alakul szezonja, beszáll a vb-címért folytatott csatába Ogier?

    0

    Sébastien Ogier négy idei versenyéből hármat megnyert, amivel a második helyen áll a világbajnokságon, a nyolcszoros világbajnok azonban nem szeretne harcolni a vb-címért idén sem.

    Sébastien Ogier tavaly kibővítette részmunkaidős programját, miután a Toyota megkérte, hogy segítsen harcolni a gyártói vb-címért, amit végül sikerült is elérnie a japán gyártónak.

    A nyolcszoros világbajnok idén ismét csak részmunkaidőben indul a WRC-futamokon, az eddigi hat versenyből négyen állt rajthoz, amiből viszont hármat megnyert, így a világbajnokság második helyére lépett 19 ponttal csapattársa, Elfyn Evans mögé.

    Jogosan vetődik fel tehát a kérdés, hajlandó-e a vb-címért harcolni Ogier?

    “Csapat szempontból nem kell idén felkérnünk Ogier-t, hogy több versenyen induljon – mondta Jari-Matti Latvala, a Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke a Motorsport.com oldalnak Szardínián. – Azonban ő benne felmerülhetnek olyan gondolatok, ami programja bővítését eredményezhetik.”

    A médiaoldal ezt követően Ogier-t is megkereste.

    “Tavaly éppen Jari-Matti kért fel, hogy segítsek a Toyotának – mondta Ogier. – Jelenleg csak élvezni szeretném a versenyzést. Görögországban még indulok, aztán pihenni fogok, továbbra sem tervezem, hogy több versenyen indulok.”

    A nyolcszoros világbajnok a Szardínián elért rekordot jelentő győzelem után elárulta, örül, hogy sikerült legyőznie Ott Tanakot.

    Ogier ráijesztett a Toyotára, de csak sikerült győzelmével történelmet írnia Szardínián 

    “Nagyon jó hétvégénk volt most, amire büszkék lehetünk. Mindig nagyon jó érzés győztesként kikerülni egy Ott Tanakkal vívott csatából, mert ő olyan versenyző, aki mindig a maximumra törekszik. Örülök, hogy Portugália után sikerült kisebb fejlesztéseket végrehajtani az autón, amivel még gyorsabbá vált. Lehet, hogy ráijesztettem a Power Stage-en a csapatra és Jari-Mattira, de ez néha előfordul. Egy nagyon szűk kanyarban túlkormányozott lett az autó, ami miatt nem tudtam bevenni a következő kanyart és egy bokornak csúsztunk. Később sikerült folytatni a szakaszt, de néhány pontot vesztett a csapat, amit nagyon sajnálok.”

    A Toyota hat futam után 69 ponttal előzi meg a Hyundait a gyártók bajnokságában, így jelenleg igen magabiztosan halad a következő vb-cím felé.