Sajtóértesülések szerint a teszteken súlyos motorproblémákkal és alkatrészhiánnyal küzdő Aston Martin-Hondánál a szezonnyitóig sem sikerül ráncba szedni a projektet, így pedig az Ausztrál Nagydíjra is csak azzal a céllal utaznak el, hogy egy minimális számú kört megtegyenek.
Hatalmas várakozások, még nagyobb befektetések és igazolások után első nekifutásra még nagyon messze jár az Aston Martin az új szabályrendszerben épült autójával attól, mint amit remélt. A teszteket nemcsak késve kezdte el, de az összes csapat közül a legkevesebb kört tette meg, ráadásul az utolsó napokra csak súlyosbodtak a problémák, amelyek elsősorban az új motorpartnertől, a Hondától származnak.
A japán cég versenyrészlegének vezetője azóta elismerte, hogy az erőforrásban fellépő erős vibrációk károsítják végzetesen az akkumulátorrendszert, aminek az oka többrétű, nem egyetlen tényezőre visszavezethető. Így bár a tesztek után még bizakodásról szóltak a csapat körüli hírek, miszerint a szezonnyitóra épkézláb formában állhatnak ki, a legfrissebb értesülések szerint ez koránt sem lesz így, és az Ausztrál Nagydíjon már a világ szeme előtt lesznek kénytelenek folytatni a küszködést.
Az olasz Motorsport úgy tudja, hogy még annak a lehetősége is felmerült a csapatnál, hogy egyáltalán el se utazzanak az F1-es idény első futamára, ez viszont a sporttal megkötött kereskedelmi szerződés, a Concord-egyezmény megsértése lenne és súlyos pénzbírságot vonna maga után. A csapat így ott lesz, de ha hihetünk a lap értesüléseinek, továbbra is a tesztek végén látotthoz hasonló néhány körös etapokra lesznek majd képesek az autók a motor megkímélésének érdekében, így csak minimális számú kört terveznek megtenni, hogy felállhassanak a rajtrácsra, majd pedig a rajt után nem sokkal vissza is parkolná az AMR26-osokat a garázsba Fernando Alonso és Lance Stroll.
Eközben Andy Cowell, az Aston Martin stratégiai vezetője Japánba utazott, hogy a helyszínen segítse a Honda munkáját a megoldás keresésében – a brit szakember pályafutása nagy részében F1-es motorrészlegeken dolgozott, 12 éven át vezette a Mercedes erőforrásainak fejlesztését. Az idei szezonra a csapatfőnöki szerepkört is magára vállaló Adrian Newey pedig éppen egy évvel ezelőtt érkezett meg az istállóhoz, és a hírek szerint a hétfői nap során beszédet tart a csapat munkatársai előtt a silverstone-i gyárban, felvázolva a jelenlegi helyzetet.
Ezek mellett csak apró, de talán beszédes részlet, hogy hétfőn 16 óráig az Aston Martin az egyetlen F1-es csapat, amely nem tette ki közösségi oldalaira a rajongók várakozásait fokozó bejegyzést, miszerint „it’s race week”, vagyis versenyhét kezdődött…
