Kezdőlap Blog Oldal 44

Oliver Solberg korábban elképzelni sem tudott hasonlót a Svéd Rally előtt

0

Oliver Solberg szinte üstökösként robbant be a WRC Rally1-es kategóriájába, azonban eddigi veretlensége ellenére is igyekszik földön maradni hazai futamán, ahol idén az álma is teljesülni fog.

Oliver Solberg eddigi teljesítményére a Rally1-es Toyotával nehéz szavakat találni, miután tavaly Észtországban megszerezte első győzelmét, majd az idei Montén szinte oktatta a mezőnyt, így megőrizve veretlenségét a Yaris-szal.

A hétvégén pedig a Svéd Rallyval folytatódik a szezon, ami hazai futama lesz Petter Solberg fiának.

A 24 éves pilóta elsősorban az autót szeretné tovább tanulni a havas felületen, de igyekszik gyorsnak is lenni.

„Az, hogy a hazai versenyemen a bajnokság éléről indulhatok, valami olyan őrültség, amiről álmodni sem mertem volna – mondta Oliver Solberg. – Csodálatos érzés lesz, de még mindig versenyről versenyre haladok, és minden egyes alkalommal sokat kell tanulnom. A Svéd Rally mindig is a kedvencem volt a szezon során. Nagyszerű hangulatban telik, barátok és család vesz körül. Emellett a verseny körülményei a legélvezetesebbek, amit egy rallyautóban átélhetsz.

Svédországban elsőként rajtolni talán nem a legjobb, de mégis nagyon klassz számomra. Talán egyes szakaszokon előnyben lehetek, másokon pedig nem. Csak reménykedhetek a jó körülményekben, igyekezni fogok a legjobb tudásomat nyújtani, és a lehető leggyorsabban vezetni.”

Oliver Solberg bár 2022-ben már indult Hyundai WRC-vel Svédországban, akkor a hatodik helyen ért célba.

A Svéd Rally csütörtökön indul a hivatalos teszttel, majd este már az éles küzdelem is megkezdődik, vasárnapig 18 gyorsaságin 300.66 km versenytávot kell a mezőnynek teljesíteni. 

A verseny idején nappal mínusz 10, éjjel mínusz 15 fok körüli hőmérséklet várható, olykor hózáporokkal.

Evans Svédországban is folytatná jó formáját, megvédené tavalyi győzelmét

0

Elfyn Evans második helyezéssel kezdte az idei szezont a Montén, a jó formáját pedig szeretné folytatni Svédországban is, ahol a tavalyi szezon során az első győzelmét szerezte.

Elfyn Evans tavaly svéd győzelmének is köszönhetően egészen a szezonzáróig csatában volt a vb-címért Sébastien Ogier-val, azonban végül a második helyezéssel kellett ismét beérnie a szaúdi futam után.

Idén a Montén először győzte le a kilencszeres világbajnokot, azonban ezúttal ez is csak második helyre volt elég, mivel a szezonnyitót Oliver Solberg nyerte.

Evans szeretne idén is a győzelemért harcolni Svédországban, amiben jó eséllyel ismét Solberg lesz egyik legnagyobb riválisa.

„A Svéd Rally egyedülálló esemény a WRC-naptárban, és általában nagyon élvezetes vezetni a pályákon – mondta Elfyn Evans. – A Monte egy szilárd szezonkezdetet jelentett számunkra, és mint mindig, Svédországban ismét a győzelemért szeretnénk harcolni. Sok múlik azon, hogy pontosan milyenek lesznek a körülmények.

Ha fagypont alatt lesz a hőmérséklet és jó, jeges útviszonyok lesznek, akkor lehetőségünk lesz arra, hogy már a mezőny elején indulva is az élmezőnyben harcoljunk, ahogyan azt 2025-ben is megtehettük. Viszont, ha sok friss hó lesz, amit takarítani kell, akkor nehezebb dolgunk lehet. Jól felkészültünk a Lappföld Rallyn a nagyon hidegben, és ha valami hasonlót láthatnánk Svédországban, az egy nagyszerű esemény lenne.”

Evans 2020-ban és 2025-ben is nyerni tudott a havas versenyen.

A Svéd Rally csütörtökön indul a hivatalos teszttel, majd este már az éles küzdelem is megkezdődik, vasárnapig 18 gyorsaságin 300.66 km versenytávot kell a mezőnynek teljesíteni.

A verseny idején nappal mínusz 10, éjjel mínusz 15 fok körüli hőmérséklet várható, olykor hózáporokkal.

27 éve nem volt olyan az F1-ben, mint amit most a Cadillac csinált

0

Ahogyan azt előre beharangozták, a Cadillac vadonat új F1-es csapata a 60. Super Bowl alatt leplezte le idei autójának festését. Aki esetleg arra számított, hogy valamilyen színpompás dizájnnal rukkol elő a sportág legújabb amerikai istállója, annak csalódnia kellett, a Cadillac ugyanis szürke-fekete festéssel érkezett a mérkőzés utolsó negyedében sugárzott rövid bejátszásban, amivel eléggé mercedeses beütést keltett.

Ugyanakkor így is sikerült különlegességet csempészni a megjelenésbe, a festés ugyanis asszimetrikus, így az autó – amelynek nevét továbbra sem hozták nyilvánosságra – egyik oldala szürkésfehér, a másik pedig főként fekete. A Cadillac ezzel a szintén újonc BAR-csapat 1999-es forradalmi megjelenését idézi, hiszen a Mercedes elődje miután nem engedélyezték számára a két teljesen eltérű festésű autó futtatását, autói egyik, főként piros és fehér oldalán a Lucky Strike, a másik, kék és sárga oldalán az 555 cigarettamárkát reklámozta.

Valtteri Bottas, BAR 01
Valtteri Bottas a felemás BAR-ral a tavalyi Ausztrál Nagydíj előtti bemutatón | Fotó: LAT Images / Mercedes

Íme a Cadillac idei festése:

Miután a Cadillac a barcelonai F1-es teszten mág átmeneti, szponzorlogók nélküli festéssel körözött, ez volt az első alkalom, hogy logók is megjelentek az autón. Az oldalszekrényeken a tulajdonos TWG lógója díszeleg, míg a hátsó szárnyon a svéd szoftvercég IFS logói láthatók. A bargeboardokon a Jim Beam whisky és Sergio Pérez egyik állandó szponzora, a Claro jelenik meg, de megtaláljuk a testvérmárka Telcel és a Tommy Hilfiger logóját is.

„Ez a festés sokkal többet jelent egy egyszerű dizájnnál; azt fejezi ki, kik vagyunk, és mit hozunk a Forma–1-be – mondta Dan Towriss vezérigazgató. – Minden részlet tudatos: merész, modern és összetéveszthetetlenül amerikai, miközben tiszteletben tartja azt az örökséget és precizitást, amely ezt a sportot meghatározza.”

„Az, hogy az első versenyfestésünket a Super Bowl idején és a Times Square szívében mutatjuk be, egy módja annak, hogy a teljesítmény, a kultúra és a szórakoztatás metszéspontjában bemutassuk identitásunkat a világnak, és hogy olyan helyeken is kapcsolatba lépjünk a rajongókkal, amelyek messze túlmutatnak a paddockon.”

Galéria a Cadillac első F1-es festéséről:

Mabellini Lanciával célozza meg az Eb-címet

0

Andrea Mabellini az idei Európa-bajnokságra új autóval készül, a Skodát lecserélve Rally2-es Lanciával szeretné megnyerni a bajnokságot.

Andrea Mabellini évek óta Skodával versenyez az ERC-ben, azonban az idei évtől elérhetővé vált a Rally2-es Lancia is. Az olasz versenyzőt néhányan már a WRC2-ben is az olasz gyártó autójával szerették volna látni, azonban a Stellantis végül Yohan Rosselnek és Nikolay Gryazinnak szavazott bizalmat. Mabellini azonban így is a legendás gyártó autójával fog versenyezni, amivel az Eb-címet célozza meg.

A 26 éves versenyző 2024-ben a negyedik, míg tavaly már a harmadik helyen zárt az Eb-n.

“Egy évvel ezelőtt még azt sem tudtuk, hogy a Lancia Rally2-es autóval is visszatér a rallysportba – mondta Andrea Mabellini. – Most azonban már én is ezzel az autóval készülhetek az Eb-re. Szeretnénk minden megtenni, hogy a lehető legjobb eredményeket érjük el. Szeretnék köszönetet mondani az ACI Sportnak, az AC Team Italia csapatának, és különösen a Lancia Corsának és a HF-nek, hogy befogadtak minket a csapatukba. Köszönjük.”

Az ERC-szezon április 17-19. között a spanyol Sierra Morena Rallyval kezdődik.

Thierry Neuville nyolc év után ismét nyerne a Svéd Rallyn

0

Thierry Neuville minden alkalommal jól tud szerepelni a Svéd Rallyn, ezért ebben bízik idén is és 2018 után ismét győztesként szeretne célba érni. 

Thierry Neuville 2024-ben megnyerte a világbajnokságot, azonban tavaly csupán árnyéka volt önmagának, még annak ellenére is, hogy többször dobogós eredményt tudott elérni, a szaúdi szezonzárón pedig nyerni tudott.  

Az idei Montén azonban esélye sem volt jó eredményt elérni, mivel először csak a magabiztossága nem volt megfelelő, majd különböző problémákkal is küzdött. 

A szezonnyitó ötödik helye után azonban szeretne Svédországban bizonyítani, ahol a tavalyi rossz év ellenére is dobogóra tudott állni. 

“A Svéd Rally általában egy nagyon kiegyensúlyozott esemény a havas felületnek köszönhetően – mondta Thierry Neuville. – Csapatként mindig is elég jól teljesítettünk ott, és 2018-ban megnyertem a versenyt. Ahhoz, hogy ezeket az eredményeket megismételjük, gyors autóra és megfelelő körülményekre van szükségünk. A hófalak jó használatához az autónak könnyen beállíthatónak, jó forgásirányónak kell lennie, és jól kell működnie a szöges gumikkal. Azzal a céllal megyünk Svédországba, hogy nyerjünk, de tudjuk, hogy a Toyotát nehéz lesz legyőzni. Tavaly az utolsó napig a győzelemért küzdöttünk, szóval remélhetőleg idén is meg tudjuk ismételni ezt.” 

A Svéd Rally csütörtökön indul a hivatalos teszttel, majd este már az éles küzdelem is megkezdődik, vasárnapig 18 gyorsaságin 300.66 km versenytávot kell a mezőnynek teljesíteni. 

A verseny idején nappal mínusz 10, éjjel mínusz 15 fok körüli hőmérséklet várható, olykor erősebb széllel és hózáporokkal. 

Pajari a katasztrofális Monte után kész bizonyítani

0

Sami Pajari esett-kelt a Montén, melyet végül be sem tudott fejezni. A fiatal finn versenyző azonban hóban otthonosan érzi magát, ezt pedig bizonyítaná is a Svéd Rallyn.

Sami Pajari bizalommal telve indult a Montén, azonban a nagyon változatos, nehéz versenyen csütörtökön és szombaton is balesetet szenvedett, így az utolsó napon pedig már nem is ült autóba.

A 24 éves finn versenyző számára sokkal jobban alakulhat a Svéd Rally, ahol tavaly a hetedik helyen ért célba a Rally1-es Toyotával.

„Csalódást keltően indítottuk az évet a Montén, de már várom a jobb svéd versenyt – mondta Sami Pajari. – Ez az egyik kedvenc versenyem. Mindig is szerettem ilyen körülmények között vezetni, amik sokkal inkább természetesek egy finn versenyző számára. Amikor elkezdtem a versenyzést, a szezon felét téli körülmények között töltöttük.

Ehhez tehát elég jól értek, és általában nagyon élvezem is a pályákat. Idén talán a hófalak kisebbek lehetnek, mint az előző években, de remélhetőleg továbbra is megfelelő hó- és jég mennyiség lesz.”

A Svéd Rally csütörtökön indul a hivatalos teszttel, majd este már az éles küzdelem is megkezdődik, vasárnapig 18 gyorsaságin 300.66 km versenytávot kell a mezőnynek teljesíteni. 

A verseny idején nappal mínusz 10, éjjel mínusz 15 fok körüli hőmérséklet várható, olykor erősebb széllel és hózáporokkal.

Fourmaux kész első győzelméért harcolni Svédországban

0

Miután a Hyundai nem tűnt túl versenyképesnek a Montén, Adrien Fourmaux sokkal inkább bizakodva várja a Svéd Rallyt, ahol korábban már megtudta mutatni gyorsaságát.

A Hyundai csapatából Adrien Fourmaux zárt jobb helyen a Montén a negyedik helyet megszerezve, összességében azonban az utolsó napig nem volt jó az i20 N Rally1-es autók tempója.

A francia versenyző 2024-ben a Svéd Rallyn szerezte első dobogós eredményét Forddal, míg tavaly a Hyundaijal szuperrally után tudott célba érni. Fourmaux bízik benne, hogy a versenyképesség javulni fog és a győzelemért tud harcolni az idei havas versenyen.

“A Svéd Rally összes pályáján nagyon versenyképesnek kell lenni – mondta Adrien Fourmaux. – Precíz autóra van szükségünk, hogy a megfelelő sebességgel tudjunk vezetni és közben a hófalakat is használni tudjuk anélkül, hogy foglyul ejtenének. Az utóbbi időszakban a kemény fagyok miatt jobban megfagyott az út és csak kevés friss hó volt, így a tapadás is valószínűleg rosszabb lesz, mint tavaly. Nagyon kiegyensúlyozott autóra van szükség, amivel minden kanyarban magabiztosan tudunk menni. A Montéval ellentétben ez egy tiszta teljesítmény alapú verseny. Jó rajthelyünk lesz erre a versenyre, így a cél az, hogy a győzelemért harcoljunk, és csökkentsük a hátrányunkat a gyártók bajnokságában.”

A Svéd Rally csütörtökön indul a hivatalos teszttel, majd este már az éles küzdelem is megkezdődik, vasárnapig 18 gyorsaságin 300.66 km versenytávot kell a mezőnynek teljesíteni. 

A verseny idején nappal mínusz 10, éjjel mínusz 15 fok körüli hőmérséklet várható, olykor erősebb széllel és hózáporokkal.

Mansell furcsa vallomása: a Ferraritól több ajándékot kapott, a Williamstól meg csak egy vb-címet

0

Nigel Mansell összesen négy csapat színeiben versenyzett a Forma–1-ben, és ezek közül a Williamsnél töltötte a legtöbb időt, ráadásul velük nyerte egyetlen világbajnoki címét. A britek oroszlánja azonban nem Frank Williams istállóját választotta, amikor arra kérték, döntsön a Williams és a Ferrari között, ahol 1989-ben és 1990-ben vezetett.

„Egyértelműen a Ferrari – vágta rá a BUDDS-nak adott interjúban, majd kifejtette azt is, hogy miért. – Ha odamész, és azt mondod: »Ó, milyen gyönyörű az a Ducati ott«, akkor egy hét múlva egy új Ducati érkezik meg az otthonodhoz. Aztán pár héttel később megkértek, hogy teszteljek egy új Testarossát a tesztpályán, amit meg is tettem. Csak annyit mondtam: »Figyeljetek, egy kicsit túl harapós az eleje, az emberek könnyen megforgathatják az utcán. Tegyetek bele egy kis alulkormányzottságot, szerintem így biztonságosabb lesz – de az autó fantasztikus.« Két héttel később egy vadonatúj Testarossát kaptam ajándékba. Fantasztikus volt. Mit kaptam a Williamstől?”

Mansell a kérdés feltevése után nevetve lefelé mutatott a hüvelykujjával válaszolta meg azt, majd hozzátette: „Félreértés ne essék, a Williams nagyszerű csapat. A Ferrari viszont valami egészen különleges. Ők olyan dolgokra képesek, amire nem sok más csapat. Remek időszakom volt a Williamsszel, de nem igazán kaptam sok ajándékot. Illetve egyet mégis: világbajnok lettem, majd kirúgtak! Bocsánat, de ez nagyon fájdalmas volt!” – tette hozzá ismét nevetve.

Mint ismert, Mansell-lel 1992-ben a Williams közvetlenül azután a Magyar Nagydíj után közölte, hogy nem kívánnak vele szerződést hosszabbítani, amelyen a brit megnyerte a világbajnoki címet. Ezután Mansell a tengerentúlra tette át székhelyét és rögtön első nekifutásra bajnok lett a CART-ban, majd 1994-ben néhány futam erejéig még visszatért a Williamshez, mielőtt 1995-ben a McLarennel igencsak dicstelenül zárta le F1-es pályafutását.

Mansell 1992-es távozásának és Amerikába szerződésének történetét az alábbi cikkben dolgoztuk fel:

Hazai versenyén ért véget Nasser Al-Attiyah győzelmi sorozata

0

Nasser Al-Attiyah idén megnyerte két tereprallyt, köztük a Dakart, valamint az Omán Rallyt is, azonban hazai versenyén már nem tudott célba érni.

Nasser Al-Attiyah eddig fantasztikus évkezdésnek örülhetett, hiszen megnyerte a szaúdi Dakart, majd a Közel-Kelet Rally Bajnokság (MERC) ománi versenyét is, ami után még a tereprally világkupa ugyancsak szaúdi versenyét is győzelemmel zárta.

A hétvégén rendezték a MERC-sorozat második futamát, Katarban, tehát Nasser hazai környezetben indulhatott.

Két és fél nap, kilenc gyorsasági alatt már 1:10.4 perccel vezetett Al-Attiyah, amikor a tizedik szakaszon megütötte autójának kerekét, megsérült a felni mellett a felfüggesztés is, ezért kiesett.

Al-Attiyah kiállása után a MERC 2024-es bajnoka, Abdulaziz Al-Kuwari nyert magabiztosan, 5:08.8 perc előnnyel Hamza Bakhashab előtt, míg a harmadik helyen Nasser Khalifa Al-Attiyah ért célba 11 és fél perc hátránnyal.

A mezőny harmadik MERC-bajnoka, Abdullah Al-Rawahi, aki 2023-ban a most már 20-szoros bajnok Nasser Al-Attiyah-al lett társbajnok, több nagy idővesztés után az első nap végén állt ki.

A bajnokság következő versenyét május közepén, Jordániában rendezik.

Katsuta tavalyi svéd teljesítményére építene idén

0

Takamoto Katsuta nagyon közel volt tavaly a győzelemhez Svédországban, azonban végül kikapott Elfyn Evans-től. A japán toyotás idén is hasonló teljesítményben bízik a havas futamon.

Óriási, a Power Stage végéig tartó hatalmas csatát hozott tavaly a Svéd Rally Takamoto Katsuta és Elfyn Evans között, amiből végül a walesi versenyző kerülz ki győztesen 3.8 másodperc előnnyel.

A japán toyotás számára nem indult jól az idei év a Montén, ezért Svédországban javítani szeretne.

„Nagyon várom a Svéd Rallyt – mondta Takamoto Katsuta. – Amikor elkezdtem Finnországban a TGR WRC Challenge Programban a karrieremet, a korai időszakban sokat vezettem havon és jégen, így kényelmesen érzem magam ilyen körülmények között. Svédországban az utak nagy sebességűek, amit élvezek.

Amióta a verseny Umeaba költözött, mindig nagyon jók voltak a körülmények, elegendő hóval és jéggel. Az elmúlt években versenyképes voltam ott, és ez nagy önbizalmat ad nekem, szóval idén megpróbálok hasonló teljesítményt nyújtani, mint tavaly, vagy akár még jobbat is.”

A Svéd Rally csütörtökön indul a hivatalos teszttel, majd este már az éles küzdelem is megkezdődik, vasárnapig 18 gyorsaságin 300.66 km versenytávot kell a mezőnynek teljesíteni. 

A verseny idején nappal mínusz 10, éjjel mínusz 15 fok körüli hőmérséklet várható, olykor erősebb széllel és hózáporokkal.