back to top
2026. március 01. 07:44
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 94

    Piastri még bizakodik, Verstappen azonban lemondott az idei világbajnoki címről

    0

    Max Verstappen a Brazil Nagydíj időmérő edzése után kijelentette, elfelejtheti az idei vb-címet, míg Oscar Piastri kitartott amellett, hogy megoldódtak az előző két hétvégén tapasztalt nehézségei, de azt elismerte, hogy mostanában nem úgy mennek a dolgai, ahogyan szeretné.

    Lando Norris egyik üldözőjének sem alakult eddig jól a brazíliai F1-es hétvége, hiszen Max Verstappen hátránya 36-ról 39 pontra, Oscar Piastrié pedig 1-ről 9 pontra nőtt a szombati sprintfutamon, és jelen állás szerint a nagydíjon mindkettejüké tovább fog, hiszen Norris megszerezte a pole-t, míg csapattársa a 4., a holland pedig mindössze a 16. helyre kvalifikált. Ám míg az ausztrál bizakodó és továbbra is hisz a vb-címben, addig Verstappen lényegében lemondott róla.

    Noha a Q3-ban végül tetemes, közel 4 tizedmásdoperces hátrányban végzett Norrishoz képest, Piastri kitartott amellett, hogy az austini és mexikói futamokon tapasztalt vezetési nehézségeit maga mögött hagyta. „Úgy gondolom, Austinban és Mexikóban volt néhány dolog, amit meg kellett tanulnom, és voltak olyan helyzetek, amikben nem éreztem magam természetesen komfortosan, így alkalmazkodnom kellett. Ezen a hétvégén – különösen tegnap – azonban minden sokkal természetesebbnek érződött. Már az első szabadedzés első körétől jól éreztem magam az autóban, és a köridők is könnyen jöttek. Ma kicsit nehezebb volt az időjárási körülmények miatt mindent kihozni a lehetőségekből, de nem gondolom, hogy ugyanazok a problémák visszatértek volna. Még mindig hiszek abban, hogy képes vagyok versenyeket és bajnokságot nyerni, de mostanában a dolgok nem mennek olyan könnyen, mint szeretném.”

    Piastri az időmérő után hosszabban beszélt a sprinten elkövetett, kiesést eredményező hibájáról, és ismét elismerte, hogy ő rontott. „Az előző körben is használtam azt a rázókövet, és akkor semmi gond nem volt vele. Visszanézve láttam, hogy néhány versenyző előttem is ráment, és talán több vizet hagytak ott, ahol én mentem. Valószínűleg nem kellett volna a rázókőre hajtanom, de a pálya állapota is megváltozott az előző körhöz képest, és nyilván nem én voltam az egyetlen, akit ez meglepett. Megint csak azt tudom mondani, hogy valószínűleg nem kellett volna a rázókőre mennem, de sajnos a következmények túl nagyok lettek.”

    Verstappen kiszállt a vb-harcból?

    Piastri tehát még bizakodik, ám az autója beállításait a sprint után felforgató Max Verstappen pályafutása első nem baleset vagy műszaki hiba következtében bekövetkezett Q1-es kiesése után úgy vélte, innentől nem kell a bajnoki címről beszélni az esetében.

    „Ezt elfelejthetem” – felelte, amikor erről kérdezték, majd arra a kérdésre, hogy „Tényleg?”, megerősítette, hogy „Igen, teljesen biztos.”

    „Ahonnan rajtolunk, onnan ez nem fog működni, és ilyen teljesítményekkel… hát, felejtsd el” – tette hozzá.

    Mivel Yuki Tsunoda is csak a 19. helyen végzett az időmérőn, a Red Bull a 2006-os Japán Nagydíj óta először búcsúzott mindkét autójával a Q1-ben. „Egyszerűen rossz volt” – nyilatkozta Verstappen a Sky Sports-nak. – Egyáltalán nem tudtam nyomni. Az autó teljesen kiszámíthatatlan volt, sokat csúszkált, így nagyon vissza kellett fognom magam, hogy ne hibázzak, de ez persze időmérőn nem működik. Nem ezt akarod látni. Az egész hétvége elég nehéz volt eddig is, de ez most váratlan volt, főleg azután, hogy elég sokat változtattunk az autón. Egyszerűen nem reagált, nem volt tapadásom, így rengeteget kellett visszavennem a tempóból, és ez egyszerűen nem működött.”

    Ogier nyert a japán özönvízben, szorosabb lett a bajnokság, a Hyundai nullázott

    0

    Vasárnapra hatalmas özönvíz érkezett a Japán Rally szakaszaira, azonban Sébastien Ogier így is megtudta tartani vezető helyét Elfyn Evans előtt, győzelmével pedig szorosabbá tette a bajnokságot. A Hyundai mindkét gyártói pontokra jogosult versenyzője kiesett Ázsiában.

    Sébastien Ogier szoros csatában várhatta az élről a Japán Rally utolsó napját Elfyn Evans előtt, míg a harmadik helyen Adrien Fourmaux állt a Hyundaijal a szombati szakaszok után.

    Kiélezett Ogier-Evans csata szombaton, Neuville kiesett, Katsuta hibázott Japánban

    A záró napra azonban ahogy az várható is volt, hatalmas özönvíz érkezett, ami alaposan megnehezítette a versenyzők dolgát.

    A nehéz körülmények között is folytatódott Ogier és Evans csatája, amiből végül a nyolcszoros világbajnok került ki győztesen a vb-éllovast megelőzve. Evans a vasárnapi szuperspeciálon egyszer lecsúszott az útról, de sikerült visszatérnie a pályára.

    A záró napon szinte senkitől sem zavartatva vezethetett volna Adrien Fourmaux, azonban a második szakaszon balesetet szenvedett és kiesett a harmadik helyről. Thierry Neuville autója pedig már sokadszor is meghibásodott Japánban, vasárnap reggel elektromos hiba miatt nem tudott pontokért harcolni. A Hyundai így pont nélkül zárt Japánban, mivel Ott Tanak már eleve nem volt jogosult a gyártói pontokra.

    Ogier és Evans mögött végül Sami Pajari állhatott még dobogóra, aki első ilyen eredményét érte el, ráadásul csapata hazai futamán.

    Ott Tanak a negyedik, míg az M-Sport egyetlen versenyben lévő pilótája, Grégoire Munster az ötödik helyet szerezte meg.

    Kalle Rovanpera a pénteki problémák után a hatodik helyig tudott előre lépni.

    A vasárnapi értékelést szintén Ogier nyerte Evans és Rovanpera előtt.

    A Power Stage-en egyetlen tized másodperc előnnyel Ogier nyert Evans és Rovanpera előtt.

    A világbajnokságot Elfyn Evans 3 pont előnnyel vezeti Ogier és 24 ponttal Rovanpera előtt a három hét múlva következő Szaúd-Arábia Rally előtt, ahol bármi megtörténhet.

    A gyártók között már a Közép-Európa Rallyn bajnok lett a Toyota.

    A WRC2-ben Alejandro Cachón tudott nyerni Nikolay Gryazin és Jan Solans előtt, míg a Rally2-es autók között a már WRC2-es bajnok Oliver Solberg volt a leggyorsabb.

    Japán Rally, nem hivatalos végeredmény 
    1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 3:21:08.9 
    2 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +11.6 
    3 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +2:16.6 
    4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +3:18.1 
    5 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +6:48.7 
    6 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +7:01.5 
    7 #20 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Toyota GR Yaris Rally2 +9:35.5 
    8 #24 Alejandro Cachón – Borja Rozada (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +10:41.6 
    9 #23 Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov (BUL – KGZ) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +11:36.2 
    10 #22 Jan Solans – Rodrigo Sanjuan (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +12:26.0 

    Útvonal, magyar idő szerint
    November 6., csütörtök
    8:05 SS1 Kuragaike Park SSS 2.75 km Rovanpera 2:07.5 / 1. ROVANPERA, 2. TANAK, 3. Katsuta

    23:06 SS2 Inabu / Shitara 1 17.08 km Ogier 10:20.9 / 1. OGIER, 2. Katsuta, 3. Evans

    November 7. péntek
    00:29 SS3 Shinshiro 1 17.41 km Katsuta 9:36.7 / 1. KATSUTA, 2. Ogier, 3. Evans
    02:02 SS4 Isegami’s Tunnel 1 19.66 km Evans 14:57.6 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Katsuta
    05:35 SS5 Isegami’s Tunnel 2 19.66 km Ogier 14:47.8 / 1. OGIER, 2. Katsuta, 3. Evans
    06:53 SS6 Inabu / Shitara 2 17.08 km Ogier 10:18.9 / 1. OGIER, 2. Katsuta, 3. Evans
    08:16 SS7 Shinshiro 2 17.41 km Evans 9:34.7 / 1. OGIER, 2. Katsuta, 3. Evans

    23:23 SS8 Obara 1 16.44 km Fourmaux 10:09.3 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Katsuta

    November 8., szombat
    00:34 SS9 Ena 1 21.25 km Fourmaux 15:07.4 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Katsuta
    02:05 SS10 Mt. Kasagi 1 21.74 km Evans 14:17.3 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Katsuta
    04:35 SS11 Mt. Kasagi 2 21.74 km Evans 14:07.5 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux
    06:08 SS12 Ena 2 21.25 km Ogier 14:57.3 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux
    07:21 SS13 Obara 2 16.44 km Ogier 10:00.9 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux
    09:35 SS14 Toyota City SSS 3.05 km

    November 9., vasárnap
    00:39 SS15 Nukata 1 20.23 km Tanak 12:52.5 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Fourmaux
    01:35 SS16 Lake Mikawako 1 13.98 km Ogier 9:14.3 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Pajari
    02:53 SS17 Okazaki SSS 1 1.98 km Ogier/Katsuta 1:57.4 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Pajari
    03:04 SS18 Okazaki SSS 2 1.98 km Katsuta 1:56.4 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Pajari
    04:33 SS19 Nukata 2 20.23 km Ogier 12:36.4 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Pajari
    06:15 SS20 Lake Mikawako 2 (PS) 13.98 km Ogier 8:29.3 / 1. OGIER, 2. Evans, 3. Pajari

    Teljes nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények
    A világbajnokság állása 

    Norris újabb pole-t szerzett, de a Q1-ben kieső Verstappené az időmérő drámája

    0

    Bár rosszul kezdte a Q3-at, végül így is pole-t szerzett és három pozícióval legyőzte csapattársát Lando Norris a Brazil Nagydíj időmérőjén. A Red Bullnál fájdalmas eredménnyel zárult a Max Verstappen autóján elvégzett változtatás, a holland a 16. hellyel már a Q1-ben kiesett.

    Három órával a sprintverseny vége után, immár teljesen száraz pályán érkezett az időmérő Interlagosban – a csapatok intenzív munkával töltötték ezt az időt, egyeseknek a sprinten összetört autót is helyre kellett hozniuk, és nagyobb változtatásokat is foganatosítani lehetett még a hétvége eddigi tapasztalatai alapján. A Red Bullnál fel is áldozták ennek érdekében a sprinten Yuki Tsunodát, aki a bokszutcából rajtolt, és olyan beállításokkal kísérletezett, amelyek segíthetnek Verstappennek is a továbbiakban – és a csapatfőnök Laurent Mekies szerint fel is használták az ekkor tanultakat a hollandnál.

    Ez pedig kulcsfontosságú lehet a Q1-ben történtek ismeretében, ahol Verstappen egészen váratlan módon kiesett, így a 16. helyre állhat csak fel a vasárnapi rajtrácson. A holland még a szakasz utolsó harmadának kezdetekor futott körével is a kiesőzónában tartózkodott, és újabb kerékcsere helyett a pályán maradt néhány lassú körre, hogy a hajrában még egyszer próbálkozzon ugyanazon a lágy gumiszetten – ám ekkor sem járt sikerrel, 747 ezreddel maradt el az etalont felállító Norris mögött, amivel már nem lehetett továbbjutni.

    A 16. helyen végző Verstappen a 2021-es Orosz Nagydíj óta először esett ki egy időmérő Q1-es szakaszában, mögötte pedig Esteban Ocon, Franco Colapinto és Yuki Tsunoda végzett, vagyis mindkét Red Bull számára véget ért a kvalifikáció ezen a ponton. Pedig csak a négy utolsó helyet kellett elkerülni ezúttal, hiszen Gabriel Bortoleto autóját nem sikerült időben megjavítania a Saubernek a sprint végén történt baleset után, így a brazil pilóta pályára sem tudott hajtani.

    A Q2 legnevesebb kiesője aztán Lewis Hamilton lett, aki a pénteki időmérő után megint lemaradt a végjátékról – csak öt tizeddel maradt el az ismét leggyorsabb Norristól, ám hárommal csapattársától, Charles Leclerc-től, aki ezzel az idővel negyedik lett, a hétszeres világbajnok viszont a 13. helyen ragadt. Előtte Fernando Alonso és Alexander Albon, mögötte Lance Stroll és Carlos Sainz állnak majd a rajtrácson, ők lettek ugyanis a további kiesők.

    A legnagyobb pozitív meglepetést idáig a Haasszal Oliver Bearman szállította, aki az első két szakaszt egy 3. és egy 2. hellyel zárta, így a mexikói futamon mutatott remeklés után ismét az élmezőny környékén találta magát.

    A fiatal brit a Q3-at is erősen, a harmadik leggyorsabb idővel kezdte, körülötte történt viszont fordulat, hiszen Piastri került az élre, két ezredmásodperccel gyorsabb idővel Leclerc-nél, miközben Norris az elrontott 1-es kanyar miatt a 10. helyen állt csak ekkor.

    A második próbálkozások során azonban Norris javította korábbi hibáját és az élre lőtt, hirtelen jelentős, három tizedes előnyben találta magát a Piastrit szintén átugró Leclerc előtt, miközben az ausztrál nem volt képes javítani. A csattanót Antonelli hozta a legvégén, aki felugrott a második helyre, vagyis ugyanúgy Norris mellől rajtolhat majd az első sorból, mint a sprinten. Leclerc így harmadik, Piastri negyedik lett végül, akit Hadjar, Russell, Lawson, a 8. helyen kikötő Bearman, valamint Gasly és Hülkenberg követ.

    Az időmérő végeredménye:

     

    Ruszó Krisztián nyert a Zemplénben, Faltusz Dávid nyerte a Rally2-es bajnokságot

    0

    Várnai Dávid és Szabó Tamás egész nap vezette a szezonzáró Zemplén Rallyt a Rally2-ben, azonban végül Ruszó Krisztián és Geró Gábor nyerte a versenyt, Faltusz Dávidnak és Balai Róbertnek a hetedik hely is elegendő volt a bajnoki cím megszerzéséhez.

    A Zemplén Rally előtt Faltusz Dávid és Balai Róbert oly magabiztosan vezették az abszolút bajnokságot a Rally2-ben, hogy elég lett volna számukra egy tizedik hely is a szezonzárón, míg Várnai Dávidnak és Szabó Tamásnak a győzelem sem lett volna elég.

    Fotó: Sári Péter

    Várnaiék végül magabiztos rajt-cél győzelem felé haladtak a Zemplénben, azonban a záró szakaszon Ruszó Krisztián és Geró Gábor 13.7 másodperccel gyorsabbak tudtak lenni riválisuknál, így ők szerezték a győzelmet az utolsó futamon, Faltuszék egy defekt ellenére is az abszolút ötödik helyen tudtak zárni, így végül a Peugeot-os páros nyerte a bajnoki címet.

    Fotó: Sári Péter

    A Zemplén Rallyn Ruszóékat és Várnaiékat Molnár Zoltán és Mohácsi László követték a dobogón.

    Fotó: Sári Péter

    A bajnokságban Faltuszék mögött végül Ruszóék lettek a másodikak a szezonzárón aratott győzelem és Power Stage első helynek is köszönhetően, míg Várnaiék a harmadik helyen zártak az abszolút értékelésben.

    Eredmények

    Norris nyert, Piastri hibázott és nullázott a nagy balesetekkel tarkított brazíliai sprinten

    0

    Lando Norris nyerte az interlagosi hétvége sprintversenyét, a végjátékban ellenállva Kimi Antonelli nyomásának. Oscar Piastri balesetezett a másik McLarennel, ami piros zászlós leállást vont maga után, az ausztrál pedig újabb jelentős pontveszteséget könyvelhet el a bajnoki harcban.

    Az eső nem esett, a mezőnyben mindenki slick gumik használatával rajtolt el, bízva a pálya állapotának gyors javulásában, de a célegyenes környékén még elég sok vizet felvertek maguk mögött az autók.

    A külső ívről rajtoló Norris, Piastri és Alonso a közepes, a belső íven Antonelli, Russell és Verstappen a lágy keverékeket választotta. A rajtnál az első négy helyezett változatlan sorrendben jött el, ám Verstappen lerajtolta Alonsót, míg hátrébb a 11. helyről induló Hamilton három helyezést is előrelépett.

    A mezőny a hetedik körig húzta incidensek nélkül a nehéz körülmények közötti száguldást, ekkor viszont pár pillanat alatt három baleset is történt ugyanazon a ponton, a 3-as kanyarban. Elsőként Piastri hajtott rá a belső kerékvetőre, amitől megcsúszott a McLarenje és irányíthatatlanul a szemközti falba csapódott, majd hasonló hibát elkövetve kopírozta mutatványát Hülkenberg és Colapinto is. A német tovább tudott haladni, de a becsapódások nyomán helyre kellett állítani a gumifalat, ami miatt piros zászlós leállást rendelt el a versenyirányítás. Ekkor a kétharmada volt még hátra a 24 körre kiírt sprintnek.

    Piastri balesete:

    Nagyjából 20 perces várakozás után jött a folytatás, amire gördülőrajtos lebonyolítást írt ki az FIA. A sprintek kötelező kerékcsere nélkül zajlanak, de most a leállás alatt büntetlenül cserélhettek a csapatok: innentől Norris viselt lágy, a Mercedesek és Verstappen pedig közepes keverékeket.

    A gördülőrajt nem hozott változást a pontszerző helyeken, de ettől még igencsak mozgalmasak voltak az első kanyarok, hiszen Russell Antonellit, a hibázó Verstappent pedig Alonso támadta.

    Norris nem tudta lerázni az üldözőit, sőt Antonelli az utolsó öt körre veszélyes közelségbe került mögötte, de minden nyomasgyakorlás ellenére sem tudott előzni az olasz. A McLaren pilótája így megnyerte az interlagosi sprintversenyt, amivel nyolc pontot szerzett, és ugyanennyivel távolodott a kieső Piastritól, így kilenc pontra nőtt közöttük a különbség.

    Antonelli és Russell egészítették ki a sprintverseny nemlétező dobogóját, Verstappen pedig negyedik lett. Alonso hosszú ideig maga mögött tartotta a két Ferrarit, de három körrel a leintés előtt Leclerc át tudta venni tőle az ötödik helyet.

    A sprint utolsó körében Gabriel Bortoleto még nagyot bukott a célegyenes végén, a hazai hős szerencsére épségben szállt ki a Sauberből.

    Brutális balesettel ért véget az interlagosi F1-es sprint, a pilóta szerencsére jól van (videó)

    Turán magabiztosan nyerte a Zemplén Rally első napját

    0

    Turán Frigyes és Igor Bacigal magabiztos előnnyel vezet az első nap végén a Zemplén Rallyn a Trencsényi József – Verba Gábor és a Bodolai László Deák Attila kettősök előtt, míg Tóth Tibor és Szabó József negyedik az ORB-ben.

    A szezonzáró Zemplén Rallyt az ORB és ORC mezőnyben a már abszolút bajnok Német Gábor és Németh Gergely kezdte a legjobban, azonban a második szakaszon balesetet szenvedtek és kiestek, így az élre Turán Frigyes és Igor Bacigal állt.

    Az ORB harmadik helyén álló versenyző később magabiztosan tartották meg a vezető helyet, és előnyük csak azért 1:19.9 perc öt szakasz után, mert lassító érintésért kaptak 10 másodperc büntetést.

    A második helyen Trencsényi József és Verba Gábor áll, aki 25.8 másodperccel előzi meg a 0 másodperc büntetést kapó Bodolai László és Deák Attila párost. A fordos versenyzők ugyancsak lassítót érintettek, valamint volt egy korai rajtjuk is.

    Fotó: Sári Péter

    Az abszolút negyedik helyen áll Bútor Róbert és Tagai Róbert a Citroen C3 WRC-vel, akik korábban harmadikak is voltak, de defekt miatt időt vesztettek.

    Az ORB értékelés negyedik helyén pedig a bajnoki második helyen álló Tóth Tibor és Szabó József várhatja a folytatást, akik a nyitó szakaszon szedtek össze defektet. A skodás kettősnek javítania kellene a második napon, ha szeretnék bajnoki helyezésüket megtartani.

    Fotó: Sári Péter

    Az első 10 versenyző között még Trencsényi Vince és Adorján Szabolcs, Vida Szabolcs és Petrovszki Dániel, Ollé Sasa és Kocsis György, Vida Péter és Bárdos Péter áll Rally2-es autóval, míg a tizedik pozícióban az ORC második helyén álló Rongits Attila és Hannus László páros várhatja a vasárnapot.

    Eredmények

    A Rally Hungary győztese jövőre a WRC2-ben bizonyítana

    0

    A Rally Hungaryt idén Roope Korhonen nyerte, aki ezen a hétvégén Japánban tartózkodik. Az ázsiai versenyen pedig felfedte jövő évi tervét is.

    Roope Korhonen bár nem indult a Japán Rallyn, elutazott az ázsiai versenyre, ahol Kalle Rovanperáéhoz hasponló sapkában jelent meg.

    A finn versenyző újságírói kérdésre elárulta, szeretne pénzt szerezni a jövő évi szezonjára, amit a WRC2-ben teljesítene.

    “Szeretnék egy kis pénzt gyűjteni, ezért érkeztem Japánba, de versenyzőként csak a Szaúd-Arábia Rallyn fogok indulni – mondta a Rally Hungary idei győztese. – Jövőre szeretnénk teljes szezont menni a WRC2-ben, amit igen nehéz összetenni, de megpróbáljuk.”

    Korhonen idén eddig öt versenyen indult a WRC2-ben, egy győzelemmel és két további dobogós eredménnyel pedig a Japán Rally előtt a bajnokság harmadik helyén állt.

    A Rautio Motorsport toyotás versenyzője idén négy versenyen indult az ERC-ben is, ahol a veszprémi győzelem mellett a Skandináv Rallyn második lett, míg kétszer kiesett, így a bajnokság ötödik helyén zárt.

    A #TheLepoldMedia összeállításaz a 2025-ös Rally Hungaryról.

    Mansell elfutott, hogy ne verje meg Sennát, majd undort érzett első F1-es búcsúja után

    0

    Még annál is csúfosabb véget érhetett volna Nigel Mansell főállású F1-es pilótaként eltöltött karrierje, mint amilyen véget ért, ha bölcs döntése helyett odamegy az 1992-es Ausztrál Nagydíjon őt felöklelő Ayrton Sennához.

    1992. november 8-án F1-es drukkerek milliói ültek le úgy a televízió elé – Adelaide-ben a lelátókra –, hogy a szezonzáró Ausztrál Nagydíjon látják utoljára Nigel Mansellt a száguldó cirkuszban versenyezni. Nem egészen két évvel később aztán kiderült, hogy nem ez volt Mansell utolsó futama, hiszen 1994-ben a Williamsszel beugróként négy versenyen is részt vett, 1995-re pedig aláírt a McLarenhez, hogy aztán két futam után végleg szögre akassza a sisakját.

    Mansell már a Magyar Nagydíjon világbajnok lett

    1994-ig viszont mindenki abban a tudatban élt, hogy Mansell F1-es karrierje kissé csúfos véget ért (aztán valóban).

    Az 1992-es világbajnoki címet az akkor 39 esztendős brit már a Magyar Nagydíjon megnyerte, az azt követő négy futamból viszont már csak egyszer, Portugáliában végzett az élen. Ez volt a 9. sikere, ami így is rekordnak számított, Ausztráliában azonban megszerezhette volna a 10. elsőségét. A pole pozícióból rajtolva el is jött az élen, Senna azonban azonnal nyomás alá helyezte, a Brabham-egyenes végén pedig ki is fékezte a Williams-t, de túlcsúszott az ideális íven, így Mansell azonnal visszabújt mellé.

    A brazil ezután sem eresztette el azonban a vörös ötöst, de csatájuk csak a 18. körig tartott, ekkor ugyanis Senna az utolsó kanyar féktávján hátulról felöklelte riválisát. Természetesen mindketten a másikat hibáztatták.

    A párharcról közzétett 6 perces videót a végén az ütközéssel ITT tudja megnézni.

    „Sajnálatos eset volt, mert kemény, de tiszta csatát vívtunk. Amikor kiszálltam az autóból, Mansellt kerestem, hogy gratuláljak a kiváló szezonjához és a bajnoki címéhez, de sietve távozott, majd eltűnt. Később megtudtam, hogy az oroszlán engem hibáztatott az ütközésért. Mit tehetnék? Soha nem okoznék szándékosan balesetet” – nyilatkozta utólag Senna, aki bizonyára eddigre elfelejtette, hogy mit csinált az 1990-es Japán Nagydíjon, amikor kiütötte Alain Prostot.

    Mansell szavaiból pedig kiderült, hogy nem véletlenül nem ment oda Sennához. „Örülök, hogy kiszálltam. Egyszerűen csak belém rohant, miközben 40 mérföld/órával gyorsabban ment annál, amennyivel én mentem. Átszaladtam a pályán, máskülönben nagy verekedés lett volna belőle, és nem gondolom, hogy így kell elhagyni az F1-et. Egyesek bármit megúszhatnak” – füstölgött Mansell, aki tehát el akarta kerülni, hogy tettlegességre kerüljön a sor, és nekimenjen a brazilnak.

    A világbajnok azért persze nem zárta le ennyivel a történteket: „Elmentem a felügyelőkhöz, akik azt mondták, hogy versenybaleset volt. Én viszont egyáltalán nem így láttam. Undort érzek, ennél többet pedig nem tudok mondani” – zárta rövidre a témát.

    Senna eközben azzal szúrt vissza, hogy Mansell mindig csak panaszkodik, ezért nincsenek rossz érzései a történtek miatt, amelyeket szerinte a brit túl hosszú féktávja idézett elő. „Nigel és én elmentünk a lekörözött mellett, aki föltartott minket, utána pedig korán fékezett. Tudta, hogy nagyon közel vagyok hozzá. A határon autózva közelítettem, és nem tudtam lelassítani, amikor túl korán fékezett” – ecsetelte a brazil.

    A versenyt Senna csapattársa, Gerhard Berger nyerte meg úgy, hogy mindössze 7 tizedmásodperccel ért célba a Benettonnal két hónappal korábban élete első F1-es győzelmért szerző fiatal Michael Schumacher előtt. A dobogó harmadik fokára a másik Benettont vezető Martin Brundle állhatott fel.

    Ez a cikk először 2022. november 8-án jelent meg a Rallycafe.hu-n.

    Videón a pillanat, ami Takamoto Katsuta jó eredményébe került

    0

    Takamoto Katsuta a pénteki nap után még a győzelemért volt csatában, azonban a Japán Rally negyedik szombati szakaszán balesetet szenvedett..

    Takamoto Katsuta nagyszerűen szerepelt a Japán Rally első 10 szakaszán, és csatában tudott lenni az első napon Sébastien Ogier-val és Elfyn Evans-szel az első helyért, míg szombat reggel a második helyért a walesi csapattársával.

    A nap negyedik szakaszán azonban hibázott, betontömbnek ütközött, amitől tönkre ment Toyotájában a szervókormány, így pedig a további szakaszokon komoly iőt vesztett. A japán versenyző ráadáaul a 12. szakaszról 34 percet késett, így további 5:40 perc büntetést kapott.

    Kiélezett Ogier-Evans csata szombaton, Neuville és Katsuta kiesett Japánban

    A helyi szurkolók felvették Katsuta esetét.

    Kiesett az idei bajnokságot nyerő Német Gábor, Turán vezeti a Zemplén Rallyt

    0

    Német Gábor kezdett legjobban a Zemplén Rallyn, azonban a második szakaszon baleset miatt kiesett, összetettben Turán Frigyes vette át a vezetést.

    Német Gábor és Németh Gergely nagyszerűen kezdte az idei ORB-szezonzáró Zemplén Rallyt, az első szakaszon 5.6 másodperc előnnyel nyert Turán Frigyes és Igor Bacigál előtt, míg a harmadik időt Bútor Róbert és Tagai Róbert érte el a Citroen C3 WRC-vel.

    A második gyorsaságin azonban az idei bajnok Német balesetet szenvedett és kiállni kényszerült, így Turánék vették át a vezetést.

    A második helyen Bútorék állnak, akik 8.4 másodperc hátránnyal követik Turánt, míg a harmadik helyen Trencsényi József és Verba Gábor 34.5 másodperccel van lemaradva.

    Bodolai László és Deák Attila további 1 tizeddel követik skodás riválisukat, miután lassító érintésért 10 másodperc büntetést kaptak.

    A verseny előtt az ORB második helyén álló Tóth Tibor és Szabó József kettős már a nyitó szakaszon defektet szedett össze, így már most 1:38 perc a hátrányuk.

    A nyitó szakaszon kicsúszás miatt ugyancsak kiesett a Peugeot Kupát nyerő Viszló Csaba-Maricsek Miklós kettős.

    Szombaton még három szakasz vár a mezőnyre.

    Eredmények