Ahogyan azt várni lehetett, a McLaren házi csatáját hozta a Holland Nagydíj időmérő edzése, de végül nem a mindhárom szabadedzést behúzó Lando Norris örülhetett.
Q1
Viszonylag lassan indultak be az események a 20 fokban, 34 fokos aszfalhőmérséklet és szikrázó napsütés mellett kezdődő időmérőn, sokan ugyanis a garázsban maradva kivártak, de így is mindössze néhány percet kellett várni az első balesetre, ráadásul ismét Lance Stroll hibázott. A kanadai a második szabadedzésen már rommá törte az autóját, amit most megúszott, de így is nagy sebességgel csapódott a falnak, miután a 13-as kanyar bejáratán mindkét bal oldali kerekét kitette a fűre. A szerencséje az volt, hogy orral érkezett a védőfalba, így rögtön ki tudott kotorni a kavicságyból és visszament a szerelőihez, ám mivel az autó oldala is kapott, Stroll nem sokkal később kiszállt és befejezte az edzést. Az Aston Martin eddigi formáját elnézve ez egy hatalmas elszalasztott lehetőség.
Stroll balesete:
8 perc elteltével Verstappen (1:09,754), Hamilton, Bearman, Leclerc, Tsunoda volt az első öt sorrendje, de még a McLarenek és a Mercedesek is adósak voltak mért körrel. Amint ők is megérkeztek, Lando Norris vette át az első helyet 1:09,469-cel, mögé pedig Oscar Piastri iratkozott fel 0,158 másodperces hátránnyal. Utánuk Verstappen, Alonso, Antonelli, Russell, Hadjar, Lawson, Hamilton, Bearman volt az első tíz sorrendje.
Akiknek nagyon igyekeznie kellett, az a két Ferrari, lécén Leclerc a 18. helyig csúszott hátra, és Hamilton is csak a 11. pozíciót foglalta el. Az utolsó 7 percbe lépve még mindketten az első gumiszettjükön próbálkoztak, de Leclerc csak a 14. helyre ugrott előre, Hamilton pedig többször is hibázott, így be sem fejezte a körét. Rajtuk kívül a topcsapatok pilótái közül Tsunoda volt még bajban a 17. helyen.
A hajrá előtt Bortoleto, Tsunoda, Colapinto, Ocon, Stroll volt a sorrend a kieső helyeken, de értelemszerűen utóbbi már nem javíthatott.
Végül egyetlen pilóta sem maradt a bokszban, azaz mindenki megpróbált javítani, jóllehet, az élmezőny tagjai közül többen nem tettek fel új gumit. Piastri azonban így is az élre ugrott egy 1:09,338-as körrel, miközben Norris mögötte nem tudott javítani. Persze ekkor még nem ők voltak a középpontban, hanem a továbbjutásért küzdők.
Leclerc-nek sikerült elmozdulnia a 15. helyről és előrejött a 9. helyre, közvetlenül Hamilton mögé, és Tsunoda is megmenekült a szégyentől, ő a 12. helyen zárta a Q1-et, amelynek végén így Colapinto, Hülkenberg, Ocon, Bearman és Stroll esett ki, a Haas tehát katasztrofális időmérőt zárt.
A Q1 végeredménye:
Q2
A második szakasz elején a két Ferrari fektette le az alapidőt, de mindkettő használt lágyakon futott és 1:10 alá sem ment be. George Russell ellenben igen, és 1:09,636-tal átvette a vezetést, de rögtön után jött Verstappen és 1:09,122-vel állt az élre, Russellt pedig Antonelli és Tsunoda is átugrotta. Ugyanakkor a Red Bull hollandjának elsősége sem tartott sokáig, mert Norris 1:08,874-gyel nála is gyorsabb volt. Piastri ezzel az idővel nem tudott mit kezdeni, de 9 százados hátránnyal besorolt Norris mögé.
A két Ferrari második próbálkozása már sokkal biztatóbban alakult: Hamilton kevesebb mint 4 tizedes hátránnyal a 4., Leclerc valamivel több mint 4 tizedes lemaradással az 5. helyre jött fel. Mögöttük Hadjar, Antonelli, Tsunoda, Russell és Albon fért még be az első tízbe, míg a hibázó Alonso csak a 11. helyen állt Lawson, Sainz, Bortoleto és Gasly előtt.
Leclerc előtt átment egy róka az úton a Q2-ben, de szerencsére időben eliszkolt a szervizúton:
A hajrát Russell nyitotta immár új lágy keveréken és a 9. helyről több mint 3 tizedet javítva a 6. helyre jött fel. Antonelli közvetlenül mögé sorolt be, míg Tsunoda nem javított és maradt a 9. helyen, amivel tulajdonképpen megváltotta a jegyét a kiesők között. Végül a 12. helyen zárt, miután Sainz, Lawson és Alonso is bejött elé, és nem ő volt az egyetlen topcsapatnál versenyző pilóta, aki búcsúzott, hiszen Antonelli a 11. helyen esett ki.
Tsunoda mögött Bortoleto, Gasly és Albon zárt, utóbbi pedig rendkívül dühös volt a rádióban azért, mert nem megfelelő állapotban levő gumikkal vágott neki a gyorskörének.
A legjobb tízbe a két McLaren és két Ferrari mellett a két Racing Bulls, valamint Russell, Alonso és Sainz jutott be.
A Q2 végeredménye:
Q3
A Q3-ban már a McLarenek sem totojáztak használt gumis körökkel, így az elsőként mért körnek nekivágó Piastrit már friss lágyakon figyelhettük. Az ausztrál oda is pörkölt a hétvége addigi legjobb körével (1:08,662), a mögötte érkező Norrisnak pedig erre nem volt válasza és 12 ezreddel (!) elmaradt a csapattársától. A harmadik helyre már 0,386 másodperces hátránnyal Verstappen sorolt be, majd következett Russell, Hamilton, Leclerc, Hadjar, Alonso, Sainz és Lawson.
A második nekifutásnál a McLarenek között már Norris–Piastri volt a sorrend a pályán, így előbb az derült ki, hogy a brit tud-e annyit javítani, hogy megdöntse csapattársa előző körét. Az első szektorban nem javult a korábbi idejéhez képest sem és Piastritól 0,072 másodpercre volt, miközben az ausztrál mögötte lila szektort repesztett. A második szektorban Norris lilult és 21 ezreddel már Piastri első köre előtt járt, végül azonban 88 ezreddel elmaradt tőle, azaz nem javított az idején. Noha Piastri sem (ő 9 századdal volt lassabb saját magánál), így is megtartotta az első helyet és megszerezte a pole-t a versenyre.
A papajaszínű autók mögött Verstappené lett a harmadik hely úgy, hogy Verstappen lila középső szektor után mindössze 0,263 másodperccel maradt el Piastritól és közel három tizedet vert a karrierje legjobb időmérőjét teljesítő, negyedik helyen végző Isack Hadjarra. A Racing Bulls francia pilótáját Russell, Leclerc, Hamilton, Lawson, Sainz és Alonso követte.
A Holland Nagydíj időmérő edzésének végeredménye:
