Roham léptekkel közeledünk a következő ORB-futamhoz, a Győr Rallyhoz. A versenyről Czézinger Kristóf árulta el, hogy mit lehet jelenleg tudni.
Két hét múlva Győrben folytatódik a magyar rally bajnokság, amivel kapcsolatban Dudás Endre, vagyis “DuEn” a szervezőbizottság tagját, Czézinger Kristófot kérdezte meg a legfontosabb tudnivalókról.
A kilátogató szurkolók a verseny mellett egyéb más, a rendezvényhez kapcsolódó programokon is részt vehetnek.
Az Aston Martin remeklése volt a Holland Nagydíj pénteki szabadedzésének üde színfoltja, ami után már joggal beszélhetünk arról, hogy a legutóbb két éve Brazíliában dobogóra álló Fernando Alonso eséllyel pályázhat-e a pódiumra vasárnap.
Noha a szél, az alacsony tapadású aszfalt, a rengeteg kicsúszás, a két piros zászlós megszakítás és a beállításokkal való szokottnál nagyobb kísérletezés nem segíti az erősorrend meghatározását a Holland Nagydíj szombati és vasárnapi napjára, az a két pénteki szabadedzés után egyértelműen elmondható, hogy a McLaren mindenki előtt jár.
„A McLarenek szerintem érinthetetlenek, az Aston Martin pedig meglepően gyors. Szerintem a harmadik helyért az Aston Martin, a Mercedes és mi fogunk csatázni” – értékelt Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója.
Ebből a felsorolásból az Aston Martin említése lehet meglepő azoknak, akik nem tudják, hogy mi történt a szabadedzéseken. A silverstone-i istálló ugyanis mindkét alkalommal nagyon erős teljesítményt nyújtott, és míg az első tréningen a két McLaren mögött végeztek, a másodikon Fernando Alonsónak sikerült kettéválasztania a két papajaszínű autót, miközben Stroll a falban végezte.
Az Aston új padlólemezt hozott erre a hétvégére, amit Stroll és Alonso felváltva tesztelt, remeklésük azonban nemcsak ennek köszönhető, hiszen már a Hungaroringen láthattuk, hogy az AMR25-ösnek a jelenlegi konfigurációjában nagyon fekszik a magas leszorítóerőt igénylő, ellenben az aerodinamikai hatékonyság szempontjából nem kiemelkedő vonalvezetés. És mivel Monaco és a Hungaroring után Zandvoortban a legfontosabb a rengeteg leszorítóerő, várható volt, hogy nem lesznek rosszak.
„Magyarországon jól mentünk, most pedig ismét jó tempót mutattunk a szabadedzéseken – értékelt Alonso. – Tudjuk, hogy ez csak szabadedzés, de jó látni, hogy ilyen elöl vagyunk. Meglátjuk, mi történik holnap. Minden fejlesztés, amit hoztunk, a vártak szerint működik, ami nagy magabiztosságot ad arra, amit a tél folyamán fogunk csinálni.”
Ezek a kijelentések különösen annak tükrében pozitívak, hogy az utóbbi években az Aston azzal küszködött, hogy nem képes előrelépni a szezon közbeni fejlesztésekkel, mert az eszközei nincsenek megfelelően kalibrálva és az ott látottak nem korrelálnak a valósággal. Az idén már voltak biztató jelek arra, hogy ez változik, de most minden korábbinál jobban néznek ki az újításaik.
Alonso ugyanakkor nem gondolja, hogy a McLarent el tudják kapni. „Nem hinném, hogy lőtávon belül vannak, de a topcsapatok némelyike, mint a Mercedes, a Ferrari vagy a Red Bull, nem tűnik túl messze levőnek, szóval velük megpróbáljuk felvenni a versenyt.”
„Tényleg gyorsnak tűntek egy körön és megtankolt autóval is. Különösen Alonso. Miután változtattak valamint, nagyon hatékonyak lettek” – dicsérte a silverstone-i istállót Marko, ami azt bizonyítja, hogy az ellenfelek is számolnak az Astonnal.
Ezzel együtt a megtankolt autós tempójukat nehéz megítélni, mert Stroll a balesete miatt nem teljesített ilyet a második edzésen, és Alonso is csak nagyon kevés kört tett meg az Albon balesete miatt életbe lépett piros zászlós megszakítás miatt, amelyeken átlagosan négy tizeddel volt lassabb Norrisnál. Ám mivel egykiállásos futamnak néz ki a vasárnapi, az erős időmérős teljesítmény aranyat érhet.
A megtankolt autós etapok átlagai
| Helyezés | Pilóta | Körátlag | Megtett kör | keverék |
| 1. | Norris | 1:14,9 | 7 | közepes |
| 2. | Verstappen | 1,15,2 | 6 | lágy |
| 3. | Russell | 1:15,3 | 9 | kemény |
| 4. | Hamilton | 1:15,5 | 3 | közepes |
| 5. | Alonso | 1:15,5 | 3 | közepes |
| 6. | Piastri | 1:15,6 | 5 | közepes |
A megtankolt autós etapok során tehát Norris volt a leggyorsabb és Verstappen a második, ám a holland lágy gumikat használt és nem tett meg elég kört ahhoz, hogy kijöjjön ennek a keveréknek a hátránya. A képet tovább kuszálja, hogy Russell a harmadik helyen keményeken körözött, amelyek a Mercedesen mindkét másik keveréknél jobban működtek, Piastri 7 tizedes hátránya Norrishoz képest pedig a futamra szinte biztosan eltűnik vagy jelentősen kisebb lesz, jelenleg pedig eltérő megközelítésre utal a gumikezelésben.
A harmadik helyre a két McLaren mögött tehát jelen állás szerint bárki odaérhet (még az első edzésen konzervatív beállítással, azaz nagy hasmagassággal köröző, de aztán a másodikra változtató Ferrari is), száraz körülmények között a wokingiak ugyanakkor nem tűnnek verhetőnek. Persze az eső még tovább növelheti az előnyüket, de egy káoszfutamon bármi lehet. Azonban ha nem jön csapadék, a versenyen nagyon nehéz lehet előzni, így ismét döntő fontosságúnak bizonyulhat az időmérő.
Az Alpine F1-es istállóját tulajdonképpen csapatfőnökként irányító, ám különleges tanácsadói pozícióban levő Flavio Briatore másodszor állt a sajtó képviselői elé az idei szezonban, amikor részt vett a Holland Nagydíj pénteki FIA-sajtótájékoztatóján. Az olasz üzletember több témában is kapott kérdéseket, ám a legtöbben értelemszerűen arra voltak kíváncsiak, hogy mi lesz Franco Colapinto sorsa, ő pedig az efféle helyzetekben szokatlan nyíltsággal válaszolt, és mind saját magát, mind pilótáját kritizálta.
Az argentin versenyző az imolai hétvégétől kapta meg a lehetőséget a bántóan korán kiebrudalt Jack Doohan helyén, de még mindig pont nélkül áll, ráadásul jó ideje arról pletykálnak, hogy legkésőbb a szezon végén neki is mennie kell. Mivel egy szezonban egy csapat legfeljebb négy pilótát foglalkoztathat, az Alpine egy cserét még végrehajthat, ám hogy megteszi-e, azt Briatore most még nem tudja, de szavai alapján nem kizárt.
A korábban a Benettonnal és a Renault-val is vb-címeket nyerő olasz ugyanis kertelés nélkül elmondta, hogy többet várt Colapintótól. „Már mindent láttam, szóval nem gondolom, hogy bármit látnom kell még. Ennek a versenyzőnek nagyon nehéz megbirkóznia ezzel az autóval, mert ezek az autók nagyon-nagyon nehezek és nagyon-nagyon gyorsak egy fiatal pilótának. Talán nem ez volt a megfelelő időpont, hogy Franco a Forma–1-ben versenyezzen, és talán még szüksége van egy évre ahhoz, hogy az F1 részese legyen. Nem vagyok boldog az eredménnyel, de ami fontos, hogy ő is és mi is nagyon keményen próbálkozunk a mérnökökkel, de nem erre számítottam Colapintótól.”
Arra a kérdésre, hogy várható-e újabb pilótacsere, Briatore így felelt: „Lecseréltük Doohant Colapintóra, és talán Colapintónak most ugyanaz a problémája, azaz az F1-ben jelen levő túl nagy nyomás. Tavaly volt két-három jó versenye, de talán egy jó csapatban lenni egy jó pilóta mellett, amilyen Pierre [Gasly], és mindig versengeni vele, talán ezzel túl nagy nyomást helyeztünk rá. Figyelembe kell vennünk, hogy a pilóta is ember, és időre van szükségünk ahhoz, hogy megértsük, pontosan mi zajlik ezeknek a gyerekeknek a fejében, mert ők fiatal gyerekek. 19-23 évesek, az egyik hibánk pedig szerintem az volt, hogy alábecsültük a pilóta emberi oldalát. Mindig az időzítést néztük, és talán elsiklottam valami felett Colapinto menedzselésével. Hogy mit hoz a jövő, azt őszintén nem tudom.”
Csak a szerencsének köszönhető, hogy nem történt tragédia a Paraguay Rally rajtceremóniáján, amikor egy túl bátor néző a fánkozó Grégoire Munster autója mellé ugrott. Az esetről ráadásul videó is készült.
Csütörtök este rajtceremóniával kezdődött a WRC első paraguayi futama, ami után azonnal fánkok bemutatására is lehetőségük volt a versenyzőknek.
A valóban látványos műsor azonban csaknem tragédiával zárult, amikor egy túl bátor néző a pályára ugrott és Grégoire Munster autója centiméterekkel kerülte csak el.
Rovanpera vette át ismét a vezetést a Paraguay Rally drámai hetedik szakaszán
Az eset meg is lett örökítve, az alábbi videóban 40 másodpercnél látható.
Szerencsére minden jól alakult, de akár nagy baj is történhetett volna.
Defektek és kisebb-nagyobb balesetek jellemezték a Paraguay Rally utolsó pénteki hagyományos szakaszát, mely után Kalle Rovanpera vette át a vezetést ismét Adrien Fourmaux-tól, míg a harmadik helyen Ott Tanak áll.
A péntek délután is izgalmasan alakult a WRC vadonatúj versenyén, Paraguayban, ahol Adrien Fourmaux és Kalle Rovanpera folytatta szoros csatáját az első helyért délután is. A csatát végül defekt döntötte el, amit a Hyundai francia versenyzője kapott a hetedik gyorsaságin, ráadásul egy lassú defektet az előtte lévő szakaszon is összeszedett. Fourmaux így még a második helynek is örülhet a napzáró szuperspeciál előtt, és csupán 7.6 másodperccel követi az ismét élre álló Kalle Rovanperát.
Délután Sami Pajari, Ott Tanak, Thierry Neuville, Sébastien Ogier és Elfyn Evans egyaránt vívott a harmadik helyért, a hetedik szakaszt pedig az észt világbajnok tudta a dobogós helyen zárni, ráadásul hátrányát is jelentősen csökkentette, mindössze 8 tizeddel marad el csapattársa mögött.
Ogier két szakaszt is behúzott, így a negyedik helyen áll, míg őt Evans és Neuville szoros különbséggel követi.
Nem zárult jól a nap Pajari számára, aki a nap utolsó hagyományos szakaszán defektes kereket kényszerült cserélni, míg Takamoto Katsuta partoldalnak ütközött és kiesett.
A hetedik helyen Josh McErlean áll, akit Pajari és a WRC2-ben élen álló Yohan Rossel, valamint Nikolay Gryazin követ.
Már csak tesztelni tud Grégoire Munster, aki délelőtt után délután is alaposan megrongálta Fordját a bukkanókkal teli pályákon.
Pénteken még egy szuperspeciált kell a mezőnynek teljesíteni, majd szombaton hét gyorsasági vár a mezőnyre.
Paraguay Rally, állás 7 szakasz után
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 1:14:22.3
2 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +7.6
3 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +8.4
4 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +19.1
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +21.1
6 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +25.9
7 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +1:17.9
8 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +2:24.4
9 #21 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +2:54.9
10 #26 Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov (BUL – KGZ) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +3:04.4
Paraguay Rally 2025, gyorsasági szakaszok időterve magyar idő szerint
Augusztus 29., péntek
13:03 SS1 Cambyretá 1 18.70 km Rovanpera 9:30.7 / 1. ROVANPERA, 2. Ogier, 3. Pajari/Fourmaux
14:01 SS2 Nueva Alborada 1 19.25 km Fourmaux 10:46.7 / 1. ROVANPERA, 2. Fourmaux, 3. Pajari
15:00 SS3 Yerbatera 1 30.00 km Ogier 15:55.5 / 1. FOURMAUX, 2. Rovanpera, 3. Pajari/Neuville
16:01 SS4 Autódromo 1 2.50 km Fourmaux 1:50.5 / 1. FOURMAUX, 2. Rovanpera, 3. Pajari
18:34 SS5 Cambyretá 2 18.70 km Ogier 9:30.8 / 1. FOURMAUX, 2. Rovanpera, 3. Pajari
19:32 SS6 Nueva Alborada 2 19.25 km Tanak 10:40.1 / 1. FOURMAUX, 2. Rovanpera, 3. Tanak
20:31 SS7 Yerbatera 2 30.00 km Ogier 15:42.4 / 1. ROVANPERA, 2. Fourmaux, 3. Tanak
21:44 SS8 Autódromo 2 2.50 km
Augusztus 30., szombat
12:35 SS9 Carmen del Paraná 1 18.67 km
13:38 SS10 Artigas 1 22.73 km
15:16 SS11 Cantera 1 13.74 km
16:35 SS12 Autódromo 3 2.50 km
19:05 SS13 Carmen del Paraná 2 18.67 km
20:08 SS14 Artigas 2 22.73 km
21:46 SS15 Cantera 2 13.74 km
Augusztus 31., vasárnap
13:29 SS16 Bella Vista 1 21.25 km
15:05 SS17 Misión Jesuítica Trinidad 1 18.50 km
16:02 SS18 Bella Vista 2 21.25 km
18:15 SS19 Misión Jesuítica Trinidad 2 (Power Stage) 18.50 km
Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása
Sébastien Ogier megszerezte második szakaszgyőzelmét Paraguayban az első délutáni gyorsaságin, összetettben azonban Adrien Fourmaux tudta növelni előnyét.
A péntek egyelőre a francia versenyzőkről szól Paraguayban, hiszen öt szakaszból Sébastien Ogier és Adrien Fourmaux is két-két alkalommal autózta a legjobb eredményt. A különbség csupán annyi, hogy Ogier defektet szedett össze a második pályán, míg Fourmaux egyelőre el tudta kerülni a nagyobb problémákat.
Az első péntek délutáni szakaszon Ogier-t Takamoto Katsuta, míjd Fourmaux és Kalle Rovanpera követte.
Így Fourmaux 4 tizeddel, 4.5 másodpercre növelte előnyét Rovanpera előtt, míg a harmadik helyet továbbra is Sami Pajari őrzi.
A fiatal toyotást azonban Ott Tanak 1.4, Elfyn Evans 3.2, Thierry Neuville 4.5, míg Ogier 9.9 másodperccel követi, így nagy csata zajlik a dobogó alsó fokáért.
Grégoire Munster a délelőtt után ismét rázós kalandokat élt át a bukkanókkal teli szakaszon, ahol Ott Tanak mellett az ő ablaktörlője is elhajolt, azonban a Fordon a hírek szerint még a hátsó szárny is sérült.
Délután még három szakasz van hátra.
Paraguay Rally, állás 5 szakasz után
1 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 47:45.0
2 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +4.5
3 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +20.2
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +21.6
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +23.4
6 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +24.7
7 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +30.1
8 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +55.5
9 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:08.3
10 #21 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +2:01.9
Paraguay Rally 2025, gyorsasági szakaszok időterve magyar idő szerint
Augusztus 29., péntek
13:03 SS1 Cambyretá 1 18.70 km Rovanpera 9:30.7 / 1. ROVANPERA, 2. Ogier, 3. Pajari/Fourmaux
14:01 SS2 Nueva Alborada 1 19.25 km Fourmaux 10:46.7 / 1. ROVANPERA, 2. Fourmaux, 3. Pajari
15:00 SS3 Yerbatera 1 30.00 km Ogier 15:55.5 / 1. FOURMAUX, 2. Rovanpera, 3. Pajari/Neuville
16:01 SS4 Autódromo 1 2.50 km Fourmaux 1:50.5 / 1. FOURMAUX, 2. Rovanpera, 3. Pajari
18:34 SS5 Cambyretá 2 18.70 km Ogier 9:30.8 / 1. FOURMAUX, 2. Rovanpera, 3. Pajari
19:32 SS6 Nueva Alborada 2 19.25 km
20:31 SS7 Yerbatera 2 30.00 km
21:44 SS8 Autódromo 2 2.50 km
Augusztus 30., szombat
12:35 SS9 Carmen del Paraná 1 18.67 km
13:38 SS10 Artigas 1 22.73 km
15:16 SS11 Cantera 1 13.74 km
16:35 SS12 Autódromo 3 2.50 km
19:05 SS13 Carmen del Paraná 2 18.67 km
20:08 SS14 Artigas 2 22.73 km
21:46 SS15 Cantera 2 13.74 km
Augusztus 31., vasárnap
13:29 SS16 Bella Vista 1 21.25 km
15:05 SS17 Misión Jesuítica Trinidad 1 18.50 km
16:02 SS18 Bella Vista 2 21.25 km
18:15 SS19 Misión Jesuítica Trinidad 2 (Power Stage) 18.50 km
Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása
Hajrájába lép a brit Forma–4-es bajnokság idei szezonja, hiszen már csak három versenyhétvége van hátra az évből. Ezen a három hétvégén fog eldőlni a továbbra is teljesen nyílt bajnoki csata, amelyet Molnár Martin az összetett második helyéről vár. A magyar versenyző a hétvégén a Donington Parkban lép pályára, célja pedig nem is lehet más, mint csökkenteni a különbséget az éllovassal szemben.
Forma–1-es futamot a Donington Parkban a szintén a brit F4 naptárának részét képező Silverstone-nal és Brands Hatch-el ellentétben csak egyszer rendeztek, ám az legalább örökre beírta magát a sportág történetének aranykönyvébe, hiszen Ayrton Senna egyik legnagyobb győzelmét hozta. A McLaren brazil legendája akkor megmutatta, hogy vízen is tud járni, erre a képességre pedig az előttünk álló hétvégén az F4-es mezőnyt alkotó fiataloknak is szüksége lehet.
A szezonnyitóval ellentétben ezúttal nem a rövidített nyomvonalon, hanem az 1993-ban Sennáék által is használt Grand Prix-pályán csapnak össze a versenyzők, akik csütörtökön már teljesítették a két hivatalos szabadedzést. Molnár Martin az első gyakorláson az 5., a másodikon a 3. időt érte el, és mindkétszer a pontversenyt vezető Fionn McLaughlin előtt zárt.
„Összességében elégedett vagyok, mindkét szabadedzésen nagyon közel voltunk az első helyhez, és tudjuk, hogy hol javulhatunk. A második edzés esőben zajlott, így ilyen körülmények között is gyűjtöttünk némi tapasztalatot, ami a hétvégén még hasznos lehet, hiszen elképzelhető, hogy fog még esni. Sikerült folytatni azt, amit a múlt heti teszten elkezdtünk, miközben egyáltalán nem figyeltük azt, hogy a riválisok mit csinálnak, milyen időket autóznak, csak magunkra koncentráltunk. Vezetéstechnikában és beállításokban is tudunk még előrelépni, de sok múlik majd azon is, hogy milyen idő lesz a folytatásban. Előrejelzést természetesen nézünk, de itt Angliában pillanatok alatt változhat minden. Csütörtökre például egész napra esőt írtak, de a második szabadedzésig sütött nap, majd egyik percről a másikra elkezdett ömleni az eső” – foglalta össze a történteket a Virtuosi Racing magyarja.
Martin hátránya 40,5 pont az összetettben a Red Bull-junior McLaughlin mögött, ami három versenyhétvége, azaz 9 futam alatt nem ledolgozhatatlan, de természetesen szükség van hozzá arra, hogy a Hungarian Motorsport Academy (HMA) pilótája folyamatosan faragjon a különbségen.
„A célkitűzés az, hogy mindkét napon versenyképesek legyünk, próbáljuk meg csökkenteni a lemaradást az éllovashoz képest és maradjunk versenyben a bajnoki címért. Az idei bajnokság a tavalyival ellentétben szoros, az első három helyezett közül még bárki odaérhet a végén. – jelentette ki Őry Tamás, a Motorsport Talent Management (MOTAM) ügyvezető igazgatója. – És ami még fontos és mindig kérem Martintól, hogy élvezze a versenyzést, mert akkor tud jó teljesítményt nyújtani. Donington egyébként is egy nagyon jó hangulatú pálya értő közönséggel, szóval minden adott az eredményes hétvégéhez. Jó érzésekkel térünk vissza ide, hiszen tavaly itt vált Martinból autóversenyző, az idei szezonnyitón pedig nagyon jól szerepelt.”
Martin ugyanakkor nem számolgat, helyette arra koncentrál, ami a legfőbb feladata. „Nem változtatok a megközelítésemen az eddigiekhez képest, nem fogok számolgatni, csak minden egyes futamból és időmérő edzésből ki akarom hozni a legtöbbet, és természetesen minél többször a bajnoki riválisom előtt szeretnék zárni. Aztán a végelszámolásnál majd kiderül, hogy ez mire lesz elég.”
Élő közvetítés a hétvége 2. és 3. futamáról ITT lesz elérhető.
Szombat
11:25 – 11:50: Időmérő edzés
15:10 – 15:30: 1. futam
Vasárnap
10:15 – 10:35: 2. futam
14:15 – 14:40: 3. futam
A McLaren és Lando Norris volt a leggyorsabb a Holland Nagydíj második szabadedzésén is, de ismét eseménydús gyakorlást produkált a mezőny, amelyet kétszer is meg kellett szakítani baleset miatt.
Miután az első gyakorlást megúsztuk eső nélkül, a 15 órakor kezdődő második edzés elején már csepergett az eső, és azt ígérte az előrejelzés, hogy mindössze negyed óra áll majd a pilóták rendelkezésére a száraz aszfalton körözéshez. A legtöbben nem is késlekedtek és azonnal nekiláttak a munkának, így bő három perc elteltével csupán Isack Hadjar, és az első tréning végén tőle szokatlan hibát vétő Max Verstappen vesztegelt a garázsban, de hat perc után a holland pilóta is kiment a pályára.
A szemerkélő eső kezdtetben nem volt hatással a pálya állapotára, de Alex Albon így is átvágtatott a 11-es kanyar kavicságyán, miután Charles Leclerc-rel nem értették meg egymást. Ám így sem járt olyan rosszul, mint Lance Stroll, aki a döntött hármas kanyarban rommá törte az Aston Martint. A kanadai pilóta túl nagy tempót vitt be a kanyarba, elfékezte a bal első kerekét, onnan pedig már csak utas volt a falnak csapódó autóban.
A baleset:
A replay of Lance Stroll's Turn 3 crash 🎥#F1 #DutchGP pic.twitter.com/dMnbKXBgNc
— Formula 1 (@F1) August 29, 2025
A piros zászlós megszakítás az edzés 12. percétől a 23. percéig tartott, azaz 38 perc maradt a gyakorlásból, amikor újraindították azt. A beígért eső pedig nem érkezett meg, így a mezőny folytathatta a száraz pályán körözést. Az élen ekkor Ollie Bearman állt 1:11,113-mal, de ő már lágy gumikon érte el ezt az időt, míg a második helyezett Lando Norris közepes keveréken futotta második idejét, amivel 0,181 másodpercccel követte a Haas pilótáját.
Mögöttük Bortoleto, Hülkenberg (mindketten lágy gumin), Verstappen, Lawson (ők keményeken), Alonso (közepes), Russell (kemény), Stroll (közepes), Tsunoda (közepes) volt az első tíz sorrendje.
Nem sokkal az újraindítás után úgy tűnt, ismét elő kell venni a piros zászlót, Isack Hadjar alatt ugyanis megállt az autó a pályán, de végül virtuális biztonsági autó mellett el tudták takarítani az útból a Racing Bullt.
Hadjar has pulled up at the side of the track triggering a Virtual Safety Car #F1 #DutchGP pic.twitter.com/hGUaS9OyKi
— Formula 1 (@F1) August 29, 2025
Amikor megkezdődtek az időmérő-szimulációs körök, Hülkenberg állt az élre lágy gumikon 1:11,080-nal, de Lewis Hamilton jó úton járt ahhoz, hogy agyoncsapja az idejét, ám a 9-es kanyarban megpördült. A hétszeres világbajnok az első edzésen is bemutatott egy piruettet, így ez már a második megforgása volt Zandvoortban. Ezúttal alulkormányzottá vált az autója a kanyarban, ami miatt szélesre csúszott és megcsípte a füvet, amitől azonnal elindult az SF-25-ös hátulja.
Hamilton megpördülése:
Here's a look at that Hamilton spin 😵💫#F1 #DutchGP pic.twitter.com/EDnN9beaPL
— Formula 1 (@F1) August 29, 2025
Hülkenberg idejét előbb Russell, majd Alonso szárnyalta túl, utóbbi ráadásul elsőként ment be 1:10 alá, de nem sokáig állt az első helyen, mert Norris 1:09,890-nel 0,087 ezreddel nála is gyorsabban ért körbe. A gyorskörök sorát azonban egy újabb baleset szakította félbe – ezúttal Alex Albon tört autót az egyes kanyarban, noha jóval olcsóbban megúszta, mint Stroll, és meg is próbált visszatolatni a pályára, ám elásta magát a kavicságyban.
More drama in FP2 😮
Now Alex Albon has gone off at Turn 1 and bumps the barriers 💥#F1 #DutchGP pic.twitter.com/QtbbDQX4Ub
— Formula 1 (@F1) August 29, 2025
Eközben nem sokon múlt, hogy a piros zászlós megszakítás miatt a bokszba visszatérve újabb baleset történjen, Oscar Piastri ugyanis elsőre nem a megfelelő helyre akart beállni, és amikor a szerelői ezt mutatták neki, visszakormányozta a McLarent George Russell Mercedese elé, aki csak állóra fékezett kerekekkel tudta elkerülni az ütközést.
Contact between Russell and Piastri as they returned to the pits 😮
Stewards are taking a look at the incident 👀#F1 #DutchGP pic.twitter.com/gGwqMt86pe
— Formula 1 (@F1) August 29, 2025
Ezzel újabb 5 perc edzésidő esett ki, de azért az újraindítás után még volt, aki megfutotta a az időmérős körét, míg mások már megtankolt autós etapba kezdtek. Norris végül megtartotta az elsőt helyét, mögötte Alonso, Piastri, Russell, Verstappen, Hamilton, Tsunoda, Leclerc, Colapinto és Hülkenberg volt lett az első tíz sorrendje.
Az Aston Martin tehát átmentette kiváló formáját az első edzésről, még ha Stroll balesete nem is hiányzott nekik, és Alonso egyedüliként tudta hozni a McLarenek tempóját, míg Russell már közel 4 tizedet kapott a 4. helyen.
A mezőny második felében sem a két Williams, sem Pierre Gasly nem teljesített lágy gumis kört Stroll és Hadjar mellett.
A második szabadedzés végeredménye:
FP2 CLASSIFICATION
A flawless Friday for Lando – P1 in both sessions! 👏#F1 #DutchGP pic.twitter.com/y3BBSyUkcf
— Formula 1 (@F1) August 29, 2025
Sébastioen Ogier nyerte ugyan a Paraguay Rally leghosszabb szakaszát, az élre azonban Adrien Fourmaux állt Kalle Rovanperát megelőzve. Az első két helyen álló ráadásul komolyan ellépett az üldözőktől.
Kalle Rovanpera kezdte a legjobb formában a Paraguay Rallyt és az első szakaszon megtartott előnyét a második gyorsaságin is megőrizte, azonban ekkor Adrien Fourmaux csupán 4 tizeddel követte.
A verseny harmadik, leghosszabb pályáján pedig bár Rovanpera és Fourmaux után Sébastien Ogier volt a leggyorsabb, az élre a Hyundai francia versenyzője állt 2.8 másodperccel megelőzve Rovanperát.
Rovanpera volt a leggyorsabb a Paraguay Rally első, drámákkal teli szakaszán
A verseny harmadik helyén Sami Pajari és a második pályán túlcsúszó Thierry Neuville holtversenyben áll, azonban hátrányuk már 14.1 másodperc Rovanpera mögött, így kijelenthető, hogy az első két helyen állók alaposan megléptek az üldözőktől.
Elfyn Evans a takarítás következtében az ötödik azonban csak 4 tizeddel követi Pajarit és Neuville-t, míg Ott Tanak tempót vesztett a harmadik szakaszon, így a két helyet vesztett és 1.7 másodperccel követi a walesi toyotást.
Ogier a második pályán szedett össze defektet, így hetedik, míg Takamoto Katsuta az elsőn, ami miatt kilencedik, de Grégoire Munster is bajba került a nyitó gyorsaságin, ahol kicsúszott, majd Fordját kellett javítania, az SS2-ön pedig defektet szedett össze.
A WRC2-ben a helyi Diego Dominguez jr. Vezet, akit Yohan Rossel 9.8, Fabrizio Zaldivar pedig 15.9 másodperccel követ. Oliver Solberg defekt miatt egy percnél is nagyobb hátrányban várhatja a folytatást.
Ogier is bajba került Paraguayban, Munster versenyben maradt
Paraguay Rally, állás 3 szakasz után
1 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 36:19.4
2 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +2.8
3 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +16.9
3 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +16.9
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +17.3
6 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +19.0
7 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +34.0
8 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +39.7
9 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:08.2
10 #27 Diego Dominguez jr – Rogelio Penate (PRY – SPA) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +1:25.4
Paraguay Rally 2025, gyorsasági szakaszok időterve magyar idő szerint
Augusztus 29., péntek
13:03 SS1 Cambyretá 1 18.70 km Rovanpera 9:30.7 / 1. ROVANPERA, 2. Ogier, 3. Pajari/Fourmaux
14:01 SS2 Nueva Alborada 1 19.25 km Fourmaux 10:46.7 / 1. ROVANPERA, 2. Fourmaux, 3. Pajari
15:00 SS3 Yerbatera 1 30.00 km Ogier 15:55.5 / 1. FOURMAUX, 2. Rovanpera, 3. Pajari/Neuville
16:01 SS4 Autódromo 1 2.50 km
18:34 SS5 Cambyretá 2 18.70 km
19:32 SS6 Nueva Alborada 2 19.25 km
20:31 SS7 Yerbatera 2 30.00 km
21:44 SS8 Autódromo 2 2.50 km
Augusztus 30., szombat
12:35 SS9 Carmen del Paraná 1 18.67 km
13:38 SS10 Artigas 1 22.73 km
15:16 SS11 Cantera 1 13.74 km
16:35 SS12 Autódromo 3 2.50 km
19:05 SS13 Carmen del Paraná 2 18.67 km
20:08 SS14 Artigas 2 22.73 km
21:46 SS15 Cantera 2 13.74 km
Augusztus 31., vasárnap
13:29 SS16 Bella Vista 1 21.25 km
15:05 SS17 Misión Jesuítica Trinidad 1 18.50 km
16:02 SS18 Bella Vista 2 21.25 km
18:15 SS19 Misión Jesuítica Trinidad 2 (Power Stage) 18.50 km
Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása
A Paraguay Rally második szakaszán Adrien Fourmaux volt a leggyorsabb, miközben Sébastien Ogier bajba került, Grégoire Munster azonban sikeresen megjavította autóját.
A Paraguay Rally drámai nyitánya után már egy jóval kevesebb bukkanót tartalmazó pályán folytatódott a verseny, ahol Adrien Fourmaux volt a leggyorsabb 4.3 másodperccel megelőzve Ott Tanakot, valamint további 1 tizeddel Kalle Rovanperát, 2 tizeddel Thierry Neuville-t, hárommal pedig Sami Pajarit.
Rovanpera volt a leggyorsabb a Paraguay Rally első, drámákkal teli szakaszán
Az első szakaszon defektet összeszedő Takamoto Katsuta csupán 4.9 másodperccel maradt el a legjobb eredménytől.
Sébastien Ogier azonban az első szakasz második ideje után ezúttal defektes kerékkel ért célba, amivel fél percet vesztett.
Jó hír azonban az M-Sport és Grégoire Munster szurkolóinak, hogy a luxemburgi versenyzőnek sikerült megjavítania sérült autóját az első pályán, így komoly időt vesztve, de folytathatta a versenyt, azonba a második szakaszon defektet szedett össze.
Két gyorsasági után továbbra is Rovanpera vezet, azonban csupán 4 tizeddel Fourmaux előtt, míg Sami Pajari a harmadik.
Következik a verseny leghosszabb szakasza.
Paraguay Rally, állás 2 szakasz után
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 20:21.8
2 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +0.4
3 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +5.0
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +8.3
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +9.1
6 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +14.4
7 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +19.7
8 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +36.1
9 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +46.3
Paraguay Rally 2025, gyorsasági szakaszok időterve magyar idő szerint
Augusztus 29., péntek
13:03 SS1 Cambyretá 1 18.70 km Rovanpera 9:30.7 / 1. ROVANPERA, 2. Ogier, 3. Pajari/Fourmaux
14:01 SS2 Nueva Alborada 1 19.25 km Fourmaux 10:46.7 / 1. ROVANPERA, 2. Fourmaux, 3. Pajari
15:00 SS3 Yerbatera 1 30.00 km
16:01 SS4 Autódromo 1 2.50 km
18:34 SS5 Cambyretá 2 18.70 km
19:32 SS6 Nueva Alborada 2 19.25 km
20:31 SS7 Yerbatera 2 30.00 km
21:44 SS8 Autódromo 2 2.50 km
Augusztus 30., szombat
12:35 SS9 Carmen del Paraná 1 18.67 km
13:38 SS10 Artigas 1 22.73 km
15:16 SS11 Cantera 1 13.74 km
16:35 SS12 Autódromo 3 2.50 km
19:05 SS13 Carmen del Paraná 2 18.67 km
20:08 SS14 Artigas 2 22.73 km
21:46 SS15 Cantera 2 13.74 km
Augusztus 31., vasárnap
13:29 SS16 Bella Vista 1 21.25 km
15:05 SS17 Misión Jesuítica Trinidad 1 18.50 km
16:02 SS18 Bella Vista 2 21.25 km
18:15 SS19 Misión Jesuítica Trinidad 2 (Power Stage) 18.50 km
Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása
