back to top
2026. január 02. 10:41
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 1047

    Alonso nagy túlzásba esett? – így nyilatkozott új csapattársáról

    0

    Fernando Alonso méltatta Lance Strollt, és odáig ment, hogy új csapattársa akár világbajnok is lehet. A 41 éves versenyző azt is elmondta, hogy a kanadai pilóta édesapjával milyen viszonyt ápol.

    Fernando Alonso idén már az Aston Martin csapatát fogja erősíteni, és bízik benne, hogy jobb eredményekre lesz képes, mint az Alpine-nal. A spanyol versenyző már közelebb van a 42 éves korhoz, mint a 41-hez, és új csapattársa több mint 17 évvel fiatalabb nála. A kétszeres F1-es világbajnok nem úgy vélekedik Lance Strollról, mint a közvélemény nagy része.

    Fernando Alonso, Aston Martin
    Alonso nagyra tartja Strollt (Forrás: Aston Martin F1 Team)

    A kanadai versenyzőt a legtöbben lesajnálják, hiszen hat éve tartó F1-es pályafutása alatt nem tudott tartósan jól szerepelni. Strollt sokan lesajnálják, főleg az egykörös tempója miatt, hiszen az időmérőkön sokszor alulmarad aktuális csapattársával szemben. Alonso azonban más véleménnyel van róla, amit sokan alighanem erős túlzásnak tartanak.

    „Akkor is nagyon büszke leszek, ha a csapat úgy nyer, hogy nem én ülök az autóban – fogalmazott, és őt ismerve már ez a mondat is igencsak meglepően hangzik. – Büszke leszek a folyamatra, és arra, hogy hozzájárultam a projekthez. Lance személyében a csapatnak van egy olyan versenyzője, aki fiatal, rendkívül tehetséges, és megvan benne a lehetőség, hogy világbajnok legyen. Számomra különleges lenne látni, ahogyan ezt eléri, illetve szerepet játszani ebben, akár a volán mögött, akár nem.”

    Kétségtelen, hogy Stroll párszor már megvillantotta a tehetségét, főleg a 2020-as idényben. Azonban akkor is jelentős különbséggel kikapott a nála eggyel több futamot kihagyó Sergio Péreztől, az viszont tény, hogy vizes pályán többször is megvillant már. Erre a legjobb példa az az évi isztambuli kvalifikáció, amikor mindenkinél gyorsabb volt a Q3-ban.

    „Megvan a sebessége és a tehetsége, ezt már sokszor megmutatta, különösen nedves körülmények között – magyarázta Alonso. – Emlékszem Lance törökországi pole pozíciójára, és más kiváló szerepléseire vizes pályán. Ahhoz, hogy valaki ilyen szinten teljesítsen nehéz körülmények között, különleges módon kell éreznie az autót.”

    Hogy Alonso őszintén nagyra tartja-e Strollt, azt csak ő tudja. A legutóbbi USA Nagydíjon volt egy közös incidensük, amikor a 24 éves versenyző az utolsó pillanatban mozdult be ellenfele előtt, aminek következtében összeütköztek, és az Alpine egy pillanatra a levegőbe repült. A spanyol pilóta már ekkor is csak annyit mondott, hogy nagyon késői manőver volt, és nem fakadt ki annyira, mint például Belgiumban, miután Lewis Hamiltonnal ütközött. Sokak szerint ez már az Aston Martin-os időszakának, illetve Stroll édesapjának, a csapattulajdonos Lawrence Strollnak szólt, akivel egyébként jó viszonyt ápol.

    Alonso és Stroll balesete az USA Nagydíjon

    „Tizenegy éve ismerem Lance-t – folytatta. – 2012-ben találkoztunk, én a Ferrarinál voltam, ő a Ferrari akadémiáján. Az édesapját, Lawrence-t pedig már évek óta ismerem, és nagyon jó barátom. Néhányszor jártam nála Kanadában, különböző sportágakat űztünk, és élveztük az együtt töltött időt.”

    Tanak áll a legjobban a körbeverésben

    0

    Elképesztően szoros verseny zajlott a Svéd Rally péntek délelőtti szakaszain, melyet három különböző versenyző nyert meg. A küzdelemben egyelőre Ott Tanak áll a legjobban. 

    Hihetetlenül szoros versenynek lehettünk tanúi a Svéd rally péntek délelőtti programja során, amit jól mutat, hogy a három szakaszt három különböző versenyző nyerte Craig Breen, Kalle Rovanpera és Takamoto Katsuta sorrendben. 

    A tizedekért folyó küzdelem pedig a nap leghosszabb, 25 km-es szakaszán is folytatódott, itt Katsuta volt a leggyorsabb, azonban Kalle Rovanpera 0.3, Ott Tanak 0.5, Craig Breen pedig 0.7 másodperccel volt csak lassabb! 

    A körbeverésben egyelőre Ott Tanak áll a legjobban, aki bár szakaszt nem tudott egyelőre nyerni, azonban folyamatosan csak tizedekre volt a legjobb szakaszidőktől, így a déli szervizbe 2.1 másodperc előnnyel mehet Craig Breen előtt, míg Esapekka Lappi 4.1, Kalle Rovanpera 4.7, Takamoto Katsuta 7.1 másodperc hátrányt szedett eddig csak össze. 

    A leggyorsabb öt versenyzővel egyelőre kevésbé tud csatázni Elfyn Evans, aki bár hatodik, de hátránya már 15.5 másodperc Tanakkal szemben, míg Thierry Neuville-t 1.5 másodperccel előzi meg. 

    Pierre-Louis Loubet kevés havas tapasztalatával egyelőre a nyolcadik helyen áll. 

    Ugyancsak szoros a harc a WRC2-ben is, ahol Oliver Solberg 8.2 másodperccel előzi meg Teemu Suninent, míg Ole Christian Veiby 10.1 másodperccel a harmadik. 

    A kategória címvédője, Emil Lindholm a pénteki második szakaszon egy pillanatra a nagy hóba csúszott, majd megállt ellenőrizni az autót, és bár versenyben maradt, 1:44.7 perces hátránnyal áll az Eurosol Racing Team által biztosított Skodával. 

    Svéd Rally, állás 4 szakasz után  
    1 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 28:24.5
    2 #42 Craig Breen – James Futon (IRL) Hyundai i20 N Rally1 +2.1
    3 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +4.1
    4 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +4.7
    5 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN, IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +7.1
    6 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +15.5
    7 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +17.0
    8 #7 Pierre-Louis Loubet – Nicolas Gilsoul (FRA / BEL) Ford Puma Rally1 +37.0
    9 #20 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE / GBR) Skoda Fabia RS Rally2 +1:33.5
    10 #37 Lorenzo Bertelli – Simone Scattolin (ITA) Toyota GR Yaris Rally1 +1:34.7 

    Időterv 
    2023 február 9., csütörtök 
    09:01 Shakedown (Håkmark) 5.45 km Rovanpera 2:50.9
    19:05 SS1 Umeå Sprint 1 5.16 km Rovanpera 3:23.3 91.37 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Tanak, 3. Evans

    2023 február 10., péntek 
    08:30 SS2 Brattby 1 10.76 km Breen 6:24.8 100.67 km/h / 1. TANAK, 2. Breen, 3. Lappi
    09:31 SS3 Sarsjöliden 1 14.23 km Rovanpera 6:28.3 131.93 km/h / 1. TANAK, 2. Breen, 3. Lappi
    11:03 SS4 Botsmark 1 25.81 km Katsuta 12:00.0 129.05 km/h / 1. TANAK, 2. Breen, 3. Lappi
    12:58 Gyűjtő – 45 perc
    13:43 Szerviz A – Umeå – 30 perc
    14:53 SS5 Brattby 2 10.76 km
    15:54 SS6 Sarsjöliden 2 14.23 km
    17:26 SS7 Botsmark 2 25.81 km
    19:05 SS8 Umeå Sprint 2 5.16 km
    19:45 Szerviz B – Umeå – 60 perc 

    2023 február 11., szombat 
    08:05 SS9 Norrby 1 12.54 km
    08:56 SS10 Floda 1 28.25 km
    10:41 SS11 Sävar 1 17.28 km
    11:50 Gyűjtő – 45 perc
    12:35 Szerviz C – Umeå – 30 perc
    14:05 SS12 Norrby 2 12.54 km
    14:56 SS13 Floda 2 28.25 km
    16:41 SS14 Sävar 2 17.28 km
    18:05 SS15 Umeå 1 10.08 km
    18:52 Szerviz D – Umeå – 60 perc 

    2023 február 12., vasárnap 
    07:05 SS16 Västervik 1 26.48 km
    08:10 Gyűjtő – 40 perc
    08:50 Szerviz E – Umeå – 15 perc
    10:05 SS17 Västervik 2 26.48 km
    11:10 Gyűjtő – 50 perc
    12:18 SS18 Umeå 2 [Power Stage] 10.08 km
    13:30 Célceremónia 

    Teljes nevezési lista 
    Teljes élő közvetítés: WRC+ 
    Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények   
    A világbajnokság állása

    Rovanpera tempót váltott és brutális átlagsebességgel nyert szakaszt

    0

    Kalle Rovanpera hatalmas tempóval nyerte a pénteki második szakaszt a Svéd Rallyn, az élen azonban továbbra is Ott Tanak áll. 

    A 131.9 km/h-es átlagsebesség aszfalton is fantasztikusnak minősülne, havon pedig még extrémebb, márpedig Kalle Rovanpera pont ekkora átlagtempót ért el, miközben megnyerte a Svéd Rally pénteki napjának második szakaszát. 

    A 2022-es világbajnokot Esapekka Lappi 1, míg Takamoto Katsuta pedig 1.7 másodperc hátránnyal követte. 

    Összetettben Ott Tanak megtartotta vezető helyét a for Pumával, és 4 tizeddel növelte előnyét Craig Breen előtt, ami most 1.9 másodperc. 

    A harmadik helyen Esapekka Lappi további 8 tized, Kalle Rovanpera pedig a negyedik helyen további 3 másodperc hátránnyal következik. 

    A délelőtt során a mai nap leghosszabb szakasza következik. 

    Svéd Rally, állás 3 szakasz után  
    1 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 16:24.0
    2 #42 Craig Breen – James Futon (IRL) Hyundai i20 N Rally1 +1.9
    3 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +2.7
    4 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +4.9
    5 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN, IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +7.6
    6 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +10.2
    7 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +10.6
    8 #7 Pierre-Louis Loubet – Nicolas Gilsoul (FRA / BEL) Ford Puma Rally1 +23.9

    Időterv 
    2023 február 9., csütörtök 
    09:01 Shakedown (Håkmark) 5.45 km Rovanpera 2:50.9
    19:05 SS1 Umeå Sprint 1 5.16 km Rovanpera 3:23.3 91.37 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Tanak, 3. Evans

    2023 február 10., péntek 
    08:30 SS2 Brattby 1 10.76 km Breen 6:24.8 100.67 km/h / 1. TANAK, 2. Breen, 3. Lappi
    09:31 SS3 Sarsjöliden 1 14.23 km Rovanpera 6:28.3 131.93 km/h / 1. TANAK, 2. Breen, 3. Lappi
    11:03 SS4 Botsmark 1 25.81 km
    12:58 Gyűjtő – 45 perc
    13:43 Szerviz A – Umeå – 30 perc
    14:53 SS5 Brattby 2 10.76 km
    15:54 SS6 Sarsjöliden 2 14.23 km
    17:26 SS7 Botsmark 2 25.81 km
    19:05 SS8 Umeå Sprint 2 5.16 km
    19:45 Szerviz B – Umeå – 60 perc 

    2023 február 11., szombat 
    08:05 SS9 Norrby 1 12.54 km
    08:56 SS10 Floda 1 28.25 km
    10:41 SS11 Sävar 1 17.28 km
    11:50 Gyűjtő – 45 perc
    12:35 Szerviz C – Umeå – 30 perc
    14:05 SS12 Norrby 2 12.54 km
    14:56 SS13 Floda 2 28.25 km
    16:41 SS14 Sävar 2 17.28 km
    18:05 SS15 Umeå 1 10.08 km
    18:52 Szerviz D – Umeå – 60 perc 

    2023 február 12., vasárnap 
    07:05 SS16 Västervik 1 26.48 km
    08:10 Gyűjtő – 40 perc
    08:50 Szerviz E – Umeå – 15 perc
    10:05 SS17 Västervik 2 26.48 km
    11:10 Gyűjtő – 50 perc
    12:18 SS18 Umeå 2 [Power Stage] 10.08 km
    13:30 Célceremónia 

    Teljes nevezési lista 
    Teljes élő közvetítés: WRC+ 
    Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények   
    A világbajnokság állása

    Tanak hat év után vezet ismét WRC futamon Forddal

    0

    Ott Tanak vette át a vezetést a Svéd Rallyn az első pénteki szakaszt követően, így hat év után áll ismét egy WRC futam élén Forddal. A szakaszt Craig Breen nyerte. 

    Craig Breen nagyszerű tempóval kezdte a Svéd Rally pénteki napját, hiszen megnyerte a napnyitó szakaszt Ott Tanak 3lőtt 3.8 másodperccel, míg Esapekka Lappi 5.4 másodperc hátránnyal lett harmadik a 10.76 km-es szakaszon. 

    Kalle Rovanpera küzdött elsőként indulva, a pályán ugyanis sok hó volt, ami kisebb tapadást biztosított a vb címvédőnek és végül 12.5 másodperccel maradt el a legjobb eredménytől. 

    Összetettben Ott Tanak állt az élre a Forddal, ilyenre pedig legutóbb a 2017-es Spanyol Rallyn volt példa. 

    A 2019-es világbajnok mögött Craig Breen áll 1.3 másodperc hátránnyal, aki pedig a tavalyi Japán Rally után nyert ismét szakaszt. Az ír versenyző a 2021-es Finn Rallyn tudott utoljára leggyorsabb időt elérni a Hyundaijal.

    A harmadik helyen Esapekka Lappi 3.9 másodperccel van lemaradva. 

     Pénteken összesen hét szakaszt rendeznek. 

    Svéd Rally, állás 2 szakasz után  
    1 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 9:53.5
    2 #42 Craig Breen – James Futon (IRL) Hyundai i20 N Rally1 +1.3
    3 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +3.9
    4 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +7.1
    5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +7.4
    6 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +8.0
    7 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN, IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +8.1
    8 #7 Pierre-Louis Loubet – Nicolas Gilsoul (FRA / BEL) Ford Puma Rally1 +16.1

    Időterv 
    2023 február 9., csütörtök 
    09:01 Shakedown (Håkmark) 5.45 km Rovanpera 2:50.9
    19:05 SS1 Umeå Sprint 1 5.16 km Rovanpera 3:23.3 91.37 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Tanak, 3. Evans

    2023 február 10., péntek 
    08:30 SS2 Brattby 1 10.76 km Breen 6:24.8 100.67 km/h / 1. TANAK, 2. Breen, 3. Lappi
    09:31 SS3 Sarsjöliden 1 14.23 km
    11:03 SS4 Botsmark 1 25.81 km
    12:58 Gyűjtő – 45 perc
    13:43 Szerviz A – Umeå – 30 perc
    14:53 SS5 Brattby 2 10.76 km
    15:54 SS6 Sarsjöliden 2 14.23 km
    17:26 SS7 Botsmark 2 25.81 km
    19:05 SS8 Umeå Sprint 2 5.16 km
    19:45 Szerviz B – Umeå – 60 perc 

    2023 február 11., szombat 
    08:05 SS9 Norrby 1 12.54 km
    08:56 SS10 Floda 1 28.25 km
    10:41 SS11 Sävar 1 17.28 km
    11:50 Gyűjtő – 45 perc
    12:35 Szerviz C – Umeå – 30 perc
    14:05 SS12 Norrby 2 12.54 km
    14:56 SS13 Floda 2 28.25 km
    16:41 SS14 Sävar 2 17.28 km
    18:05 SS15 Umeå 1 10.08 km
    18:52 Szerviz D – Umeå – 60 perc 

    2023 február 12., vasárnap 
    07:05 SS16 Västervik 1 26.48 km
    08:10 Gyűjtő – 40 perc
    08:50 Szerviz E – Umeå – 15 perc
    10:05 SS17 Västervik 2 26.48 km
    11:10 Gyűjtő – 50 perc
    12:18 SS18 Umeå 2 [Power Stage] 10.08 km
    13:30 Célceremónia 

    Teljes nevezési lista 
    Teljes élő közvetítés: WRC+ 
    Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények   
    A világbajnokság állása

    Nem kicsi a tempó – Svéd Rally 2023 (videó)

    0

    A versenyzők szerint túl egyenesek a szakaszok az idei Svéd Rallyn, ami nagy tempót enged a mezőnynek. Már a shakedown szakaszon sem volt kicsi a tempó.

    Rovanpera behúzta az első svéd szakaszt Tanak előtt

    0

    Kalle Rovanpera volt a leggyorsabb a Svéd Rally nyitó szakaszán, a világbajnoki címvédőt Ott Tanak és Elfyn Evans követte a csütörtök esti szakaszon. 

    Csütörtök este egy 5.16 km-es szakasszal megkezdődött a Rally Világbajnokság idei második versenye, a Svéd Rally. 

    A sötétben Kalle Rovanpera ott folytatta, ahol a shakedown szakaszon, nappal abbahagyta, vagyis az első helyen. 

    A vb címvédő toyotást Ott Tanak tudta leginkább megközelíteni, de a fordos észt versenyző is 1.6 másodperccel elmaradt a finn pilótától. 

    A harmadik időt Elfyn Evans érte el további másfél másodperc hátránnyal, a walesi toyotás nyolc tizeddel gyorsabb volt Esapekka Lappinál, aki a leggyorsabb volt a Hyundai pilótái között. 

    Az influenzából még nem teljesen felépült Thierry Neuville az ötödik helyről folytathatja a pénteki hét szakaszon. 

    Svéd Rally, állás 1 szakasz után  
    1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 3:23.3
    2 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 +1.6
    3 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +3.1
    4 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +3.9
    5 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +5.0
    6 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN, IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +5.6
    7 #42 Craig Breen – James Futon (IRL) Hyundai i20 N Rally1 +6.7
    8 #7 Pierre-Louis Loubet – Nicolas Gilsoul (FRA / BEL) Ford Puma Rally1 +10.8
    9 #24 Jari Huttunen – Antti Linnaketto (FIN) Skoda Fabia R5 +11.4
    10 #21 Ole Christian Veiby – TorsteinEriksen(NOR) VW Polo GTI R5 +12.3
    #37 Lorenzo Bertelli – Simone Scattolin (ITA) Toyota GR Yaris Rally1 +14.2 

    Időterv 
    2023 február 9., csütörtök 
    09:01 Shakedown (Håkmark) 5.45 km Rovanpera 2:50.9
    19:05 SS1 Umeå Sprint 1 5.16 km Rovanpera 3:23.3 91.37 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Tanak, 3. Evans

    2023 február 10., péntek 
    08:30 SS2 Brattby 1 10.76 km
    09:31 SS3 Sarsjöliden 1 14.23 km
    11:03 SS4 Botsmark 1 25.81 km
    12:58 Gyűjtő – 45 perc
    13:43 Szerviz A – Umeå – 30 perc
    14:53 SS5 Brattby 2 10.76 km
    15:54 SS6 Sarsjöliden 2 14.23 km
    17:26 SS7 Botsmark 2 25.81 km
    19:05 SS8 Umeå Sprint 2 5.16 km
    19:45 Szerviz B – Umeå – 60 perc 

    2023 február 11., szombat 
    08:05 SS9 Norrby 1 12.54 km
    08:56 SS10 Floda 1 28.25 km
    10:41 SS11 Sävar 1 17.28 km
    11:50 Gyűjtő – 45 perc
    12:35 Szerviz C – Umeå – 30 perc
    14:05 SS12 Norrby 2 12.54 km
    14:56 SS13 Floda 2 28.25 km
    16:41 SS14 Sävar 2 17.28 km
    18:05 SS15 Umeå 1 10.08 km
    18:52 Szerviz D – Umeå – 60 perc 

    2023 február 12., vasárnap 
    07:05 SS16 Västervik 1 26.48 km
    08:10 Gyűjtő – 40 perc
    08:50 Szerviz E – Umeå – 15 perc
    10:05 SS17 Västervik 2 26.48 km
    11:10 Gyűjtő – 50 perc
    12:18 SS18 Umeå 2 [Power Stage] 10.08 km
    13:30 Célceremónia 

    Teljes nevezési lista 
    Teljes élő közvetítés: WRC+ 
    Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    Élő eredmények   
    A világbajnokság állása

    A mai napig dühös Montoyára a Red Bull kulcsembere

    0

    Juan Pablo Montoya elárulta, Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója a mai napig dühös rá, mivel úgy véli, a kolumbiai pilóta bő 25 éve szándékosan vesztette el a bajnokságot az ő versenyzőjeként. A hétszeres F1-es futamgyőztes azonban tagadja mindezt.

    Juan Pablo Montoya mai szemmel kifejezetten későn, 25 évesen került a Forma-1-be, de ez az életkor már akkor sem számított korainak, hiszen az ugyanakkor debütáló Kimi Räikkönen négy, míg Fernando Alonso szűk hat évvel fiatalabb nála. Ennek egyrészt az az oka, hogy a kolumbiai versenyző előtte Amerikában is kipróbálta magát, másrészt elég sok időt töltött az utánpótlásszériákban.

    1997-ben a Formula 3000-ben versenyzett az RSM Marko színeiben. A név nem véletlenül ismerős, hiszen a jelenleg a Red Bull tanácsadójaként dolgozó Helmut Marko akkoriban saját csapatot működtetett a sorozatban. Montoya három futamgyőzelmet szerzett, de az utolsónak már nem volt tétje a bajnoki cím szempontjából, ugyanis azt az előző futamon elbukta Ricardo Zontával szemben. Főnöke emiatt igencsak megorrolt rá, de szerinte jogtalanul.

    Montoya 1997-ben

    „A mai napig haragszik rám – nyilatkozta a Motorsport.com holland kiadásának. – Szerinte szándékosan vesztettem el a bajnokságot az utolsó előtti fordulóban Mugellóban. Egyszerűen csak rosszul állítottuk be a legmagasabb sebességfokozatot. Minden alkalommal, amikor a legmagasabb fokozatba kapcsoltam, elkezdett dadogni, mert túlságosan hosszúra állítottuk. Jason Watt volt előttem. Rendre játszi könnyedséggel közeledtem felé, és ilyenkor úgy tűnt, hogy megelőzöm. Azonban amint a legmagasabb fokozatba kapcsoltam, ismét elhúzott tőlem, és ez így ment végig a versenyen. Nagyon frusztráló volt, de Marko még mindig úgy gondolja, hogy odaajándékoztam a bajnokságot.”

    Montoya végül a harmadik helyen ért célba azon a versenyen, pedig ha megelőzi dán riválisát, és a szezonzárón minden ugyanúgy alakul, akkor övé a bajnoki cím. Egy évvel később aztán sikerült megszereznie a végső győzelmet, de ez Markót nem vigasztalta, hiszen másik istálló színeiben diadalmaskodott. Ezt követően két évet a CART-ban versenyzett, és 2000-ben megnyerte az Indy 500-at, hogy aztán a Forma-1-ben hétszer ünnepelhessen a dobogó tetején.

    Montoya fia, Sebastián nemrég csatlakozott a Red Bull juniorprogramjához, amelynek Marko áll az élén. Az osztrák szakember híresen keménynek és szigorúnak számít, és ezt nem mindenki viselte jól az évek során, de a 47 éves versenyző utólag visszagondolva nem bánja, hogy így bántak vele „Akkoriban nehéz volt, de végső soron jobb versenyzővé tett – jelentette ki. – Mindig azt kiabálta, hogy sok probléma van velem, és hogy őrült vagyok, meg minden. Ugyanakkor ezt jó szándékkal tette. Állandóan arra ösztökélt, hogy jobb ember legyek.”

    Újabb F1-es pilóta sarj a Red Bullnál, a 2000-es évek fenegyerekének fia is csatlakozott az akadémiához

    Több mint egy milliárd forintért kelhet el a történelem egyik legszebb F1-es autója

    0

    Árverésre bocsátották az egyik autót, amellyel maga a tulajdonos aratott történelmi futamgyőzelmet a Forma-1-ben. Az Eagle Mk1-es értéke a becslés szerint 3 és 4 millió dollár között van.

    A Lotus 79-es után újabb gyönyörű F1-es autót bocsátanak árverésre. Ezúttal egy Eagle Mk1-esről van szó, amely 1966-tól 1969-ig versenyzett a Forma-1-ben, nagyrészt az Anglo American Racers révén. Mindössze négy darab készült belőle, most a 101-es számú karosszériáról van szó, amelyet a Gooding & Co által szervezett, Amelia Island elnevezésű, március elején esedékes aukción lehet megvásárolni. Az értéke 3 és 4 millió dollár, azaz kicsit több mint 1, illetve közel másfél milliárd forint között van a becslések szerint.

    Milliárdokért kelhet el a világ legszebb Forma-1-es autója

    Az autóban egy 2,7 literes, soros négyhengeres motor található, amely körülbelül 250 lóerőre, illetve 6750-es percenkénti fordulatszámra képes. Az autó több szempontból is történelmi: ez az első a 158-ból, amelyet Dan Gurney csapata épített és használt az F1-ben, az IndyCarban, valamint a sportautózásban, és ez az egyetlen amerikai versenygép, amellyel amerikai pilóta futamot tudott nyerni a Forma-1-ben. Emelléett pedig kifejezetten szépnek is számított.

    „A többi csapatnál el sem hitték, milyen forradalmi módon készültek az autók – idézi Motor Sport Magazine Jo Ramirezt, aki több csapatnál is megfordult, de a McLaren csapatkoordinátoraként vált igazán ismertté. – A gyártást végző srácot Pete Wilkinsnek hívták. Felülmúlhatatlan volt, ahogyan dolgozott, hihetetlenül maximalista volt, és titánból készítette a kipufogókat. Gyönyörű kék-narancssárgán fénylettek, amikor a motor melegedett. Szépen megépített, nagyon letisztult [autó volt] gyönyörű vonalakkal. Pete bármit képes volt megtenni. Dan szerelője a Brabhamből, Tim Wall ügyelt a motorokra. Nagyon jól ismerte a Coventry Climaxot, és nagyszerűen tudott »új« motort építeni két-három használtból, amit a csapat vásárolt.”

    Ami az erőforrást illeti, az autó eleinte a Ramirez által említett négyhengeres motorral működött, de később ezt a Weslake V12-esére cserélték le. Ebből adódóan az első verziót könnyedén tudták kezelni, hiszen rengeteg hely volt a versenygépben. A jövőbeli vásárlónak jó hír, hogy az egyébként jó állapotban lévő kocsiban jelenleg is hasonló erőforrás van, így nem lesz nehéz a karbantartása.

    Eagle Mk1, Goodwood 2018
    Az Eagle Mk1-es a 2018-as Goodwoodi Sebességfesztiválon (Fotó: Wikimedia Commons)

    „Ezt az autót a V12-es Weslake motorra tervezték, ezért a kis négyhengeres Coventry Climaxszel gyerekjáték volt dolgozni az autón – magyarázta Ramirez. – A Climaxet nem kellett kiszerelnünk, hogy megjavítsuk a dolgokat, ellentétben a Weslake-kel, ami nagyon szűkösen fért el. Néha egy éjszaka alatt kellett kicserélnünk a motort.”

    Amikor az erősebbik motor volt bent, a tempóra egyáltalán nem lehetett panasz, a megbízhatósággal viszont annál inkább. 1967-ben mindössze kétszer értek el helyezést az autóval, ám Gurney-nek mindkétszer sikerült dobogóra állni. Az 1967-es Belga Nagydíjat ráadásul meg is nyerte, ami a csapat egyetlen F1-es győzelmét jelentette, míg Ramireznek az elsőt a 116-ból.

    Továbbá fontos kiemelni, hogy előtte és utána is csupán egyszer fordult elő, hogy valaki a (részben) saját maga által tervezett, illetve épített autóval nyer futamot a legjobbak között. Gurney egyébként nagy innovátornak számított, hiszen több technikai megoldást is bevezetett, de ő volt az, aki először pezsgőzött a dobogón, és ő viselt elsőként teljes arcot fedő sisakot.

    A hőség és az égetően forró gumi sem állította meg Kalifornia királyát

    Katsuta fejlődésével sincs megállás a Toyotánál

    0

    A Toyotánál folytatódik a tehetségkutató-program, mely során fiatal japán versenyzőknek segít a gyártó a fejlődésben és a WRC-ig való eljutásban. 

    A Toyota 2016-ban jelentette be, hogy visszatér a WRC-be, Akio Toyoda azonban egyértelművé tette, hogy a program nem csak a WRC szereplésről, hanem fiatal japán versenyzők előre lépésében való segítésről is szól. 

    A program első részében Hiroki Arai és Takamoto Katsuta kapott segítséget, közülük pedig Taka teljesített jobban, így az ő fejlődésére koncentrált egy idő után a Toyota. 

    A program pedig sikerrel járt, hiszen Takamoto Katsuta már WRC futamdobogókig jutott el, idén pedig már a japán gyártó fő csapatát képviseli. 

    A program azonban Takamoto Katsuta után is folytatódik és jelenleg Yuki Yamamoto, Nao Otake és Hikaru Kogure fejlődésében segít a japán gyártó, a fiatalok pedig első ízben vezethetnek majd egy WRC futamon a Svéd Rally alkalmával, mindhárman Rally4-es Renault-val állnak rajthoz. 

    “A Challenge Program Japánban és világszinten is sikeres – mondta Jari-Matti Latvala, a Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke a Dirtfishnek. – Japánban szerettek volna egy japán versenyzőt látni a gyári csapatban, azonban Takamoto Katsuta után sem állt meg a program. Taka sikerei még több fiatalt fordítanak a rallysport felé. A program segítségével pedig sikerül erősebb versenyzőket nevelni a japán nemzeti bajnokságba, majd onnan van lehetőség a WRC-be jutni is. Taka nagyon népszerű lett Japánban. A japán szurkolók pedig nagyon szeretik az autósportot és rallysportot, megérdemlik, hogy egy hazai versenyzőnek szurkolhassanak a Japán Rallyn. Nem utolsó sorban pedig a sport is népszerűbb lesz az országban.” 

    Neuville betegség miatt nem tesztelt a Svéd Rally előtt

    0

    Thierry Neuville felkészülése nem a terveknek megfelelően alakult a Svéd Rally előtt, mivel influenzás lett. Ennek ellenére bizakodó a belga versenyző. 

    A tervek szerint Thierry Neuville a Race of Champions-on való részvétel után tesztelt volna két napot, hogy felkészüljön a Svéd Rallyra, azonban az élet közbe szólt. 

    Már a teszt első napján sem tudott megjelenni a belga versenyző, mivel influenzás lett és nem tudott felkelni az ágyból. 

    A Hyundai így két napot tesztelt Craig Breennel, míg Esapekka Lappi a második napon vezethetett. 

    A történtek ellenére bizakodó Neuville. 

    “Nem mondanám, hogy 100%-ban jól vagyok már, de a munkához elég jól érzem magam – mondta a belga versenyző a Dirtfishnek még a svéd shakedown előtt. – Alig várom, hogy beüljek az autóba, a shakedown szakaszon kiderül, hogy mennyire érzem jól magam.” 

    A Hyundai csapatfőnöke sem aggódik amiatt, hogy versenyzője nem tudott tesztelni. 

    “Bízom Thierry-ben, hogy így is jól tud szerepelni – mondta Cyril Abiteboul. – Kilenc éve van a csapatban, ismeri a csapatot és az autót is. Megmutatta, hogy gyorsan tud tanulni és alkalmazkodni, ezért nem aggódom. Thierry azzal is tisztában van, hogy a bajnokság nem egy versenyen dől el. Nyilván szeretne Svédországban is jól teljesíteni, de azt hiszem nem történik semmi, ha egy versenyen nem a győzelemért harcol. Sokkal több teljesítményt remélek azonban csapattársaitól, bízom benne, hogy jobban tudnak segíteni Thierry-nek.”