Kezdőlap Blog Oldal 838

Rally Hungary SS7: Csomós az élen, Ostberg tempót váltott, Michelisz-defekt

Hund Gábor
-
0
Rally Hungary SS7: Csomós az élen, Ostberg tempót váltott, Michelisz-defekt

A Rally Hungary első két szombat délutáni szakasza után továbbra is Csomós Miklós vezet, azonban Mads Ostberg támadásba lendült és megelőzte Vincze Ferencet. Michelisz Norbert defekt miatt vesztett sok időt. 

Csomós Miklós és Bán Viktor tartja a vezető helyét a Rally Hungary utolsó előtti szombati szakasza előtt is, azonban mögötte Mads Ostberg némileg közelebb került, így a különbség 17.9 másodperc közöttük, míg Vincze Ferencet megelőzte a tavalyi magyar bajnok. Vincze 10.2 másodperccel követi Ostberget. 

Erik Cais továbbra is negyedik Miko Marczykot megelőzve. 

Yoann Bonato a füzéri pályán kicsúszott és csaknem egy percet vesztett, miután Citroenje hátsó szárnya letört. 

Michelisz Norbert és Mathieu Franceschi is defektet szedett össze, így sajnos mindketten sok időt vesztítettek. 

Még egy szakasz van hátra a mai programból, azonban arra a gyorsaságira is vonatkozik Erik Cais üzenete!

Rally Hungary, állás 7 szakasz után 
1 #7 Csomós Miklós – Bán Viktor (HUN) Skoda Fabia Rally2 evo 1:01:04.4
2 #1 Mads Ostberg – Patrik Barth (NOR – SWE) Citroen C3 Rally2 +17.9
3 #14 Vincze Ferenc – Perczer Nándor (HUN) Skoda Fabia Rally2 evo +28.1
4 #10 Erik Cais – Igor Bacigál (CZE – SVK) Skoda Fabia RS Rally2 +43.4
5 #8 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +50.0
6 #3 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 +1:29.1
7 #5 Yoann Bonato – Benjamin Boulloud (FRA) Citroen C3 Rally2 +1:42.4
8 #15 Turán Frigyes – Farnadi Ágnes (HUN) VW Polo GTI R5 +1:51.5
9 #16 Hadik András – Kertész Krisztián (HUN) Ford Fiesta Rally2 +2:03.6
10 #32 Német Gábor – Németh Gergely (HUN) Hyundai i20 N Rally2 +2:44.6

A Rally Hungary ERC időterve 
Október 6., péntek 
12:30 Szabadedzés (Nyíregyháza) 4.08 km Marczyk 2:14.030
14:46 Kvalifikáció (Nyíregyháza) 4.08 km Marczyk 2:13.046

17:00 Rajtceremónia – Nyíregyháza
18:00 SS1 SSS Rabócsiring 2.40 km Marczyk 1:36.9 / 1. MARCZYK, 2. Sesks, 3. Cais

Október 7., szombat 
07:45 Szerviz A – Nyíregyháza – 15 perc
09:23 SS2 Újhuta – Nyíri 1 19.95 km Csomós 10:33.4 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg/Vincze
10:21 SS3 Füzér – Abaújvári elágazás 1 24.33 km Csomós 12:51.2 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg, 3. Vincze
11:24 SS4 Aranyosivölgy 1 10.17 km Csomós 4:52.5 / 1. CSOMÓS, 2. Vincze, 3. Ostberg
12:47 SS5 Nyíregyháza Városi SSS 9.63 km Cais 7:43.1 / 1. CSOMÓS, 2. Vincze, 3. Ostberg
13:55 Szerviz B – Nyíregyháza – 30 perc
15:48 SS6 Újhuta – Nyíri 2 19.95 km Csomós 10:32.6 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg, 3. Vincze
16:46 SS7 Füzér – Abaújvári elágazás 2 24.33 km Ostberg 12:48.2 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg, 3. Vincze
17:49 SS8 Aranyosivölgy 2 10.17 km
19:09 Rugalmas szerviz C – Nyíregyháza – 45 perc 

Október 8., vasárnap 
07:44 Szerviz D – Nyíregyháza – 15 perc
09:12 SS9 Óhuta – Fony 1 10.75 km
10:35 SS10 Sárga borház körgyors 25.16 km
11:10 Gyűjtő – Tokaj – 30 perc
12:28 SS11 Óhuta – Fony 2 10.75 km
13:38 Gyűjtő – Tokaj – 65 perc
15:05 SS12 Sárga borház (Power Stage) 12.63 km
16:15 Gyűjtő – Nyíregyháza – 10 perc
16:25 Szerviz E – Nyíregyháza – 10 perc
16:45 Dobogó – Nyíregyháza 

Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények

Ultimátumot adott szenvedő versenyzőjének a Red Bull főnöke?

Sebők Máté
-
0
Ultimátumot adott szenvedő versenyzőjének a Red Bull főnöke?

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke továbbra is támogatásáról biztosította Sergio Pérezt, de hangsúlyozta, hogy válaszokat vár a mexikói pilótától a rossz formája kapcsán. A 33 éves versenyző elárulta, mi okozott neki gondot a Katari Nagydíj időmérőjén.

Sergio Pérez kifejezetten rossz formában teljesít az utóbbi időszakban. A Japán Nagydíj rettenetesen sikerült számára, hiszen egy gyenge időmérő után többször is ütközött, és még egy biztonsági autós fázis alatt elkövetett szabálytalanságért is megbüntették. Katarban lehetne esélye javítani, hiszen Max Verstappen továbbra is az élmezőnyben autózik a Red Bull-lal, de egyelőre nem élt a lehetőséggel.

Verstappen hibája ellenére is a pole-ban; kétszer is változott utólag a katari időmérő eredménye

A pénteki időmérőn már a Q2-ben kiesett, és csak a tizenharmadik rajtpozíciót szerezte meg a vasárnapi futamra. Bár a tempója alapján bekerülhetett volna a legjobb tízbe, a pályahatárok kibabráltak vele, ettől függetlenül illett volna továbbjutnia. A másnapi sprintkvalifikáción pedig csupán nyolcadikként végzett, vagyis az SQ3-ban utolsó lett az érvényes körrel rendelkezők közül. Christian Horner továbbra is támogatja a mexikói versenyzőt, de elhagyta egy mondat a száját, amely akár egyfajta ultimátumként is értelmezhető.

„Más pilótáknak is törölték a körüket – nyilatkozta a Red Bull csapatfőnöke még pénteken. – A lényeg viszont az, hogy Max ismét tette a dolgát, míg Checónak megint nehéz napja volt. Nehéz időszak ez számára. Nagy nyomás nehezedik most a vállára, de ő egy tapasztalt versenyző. Támogatjuk őt a világbajnoki második helyért folytatott küzdelemben, de most már választ kell adnia. Őszintén szólva nem értem a Max, illetve Checo ideje közötti különbséget.”

Nem először fordult elő, hogy a két pilóta teljesítménye között nagy volt a differencia a holland pilóta javára, és most is látszott, hogy Pérez nem tudja kihozni az autóból azt, amit Verstappen. A hatszoros futamgyőztes panaszkodott az érvényben lévő szabályokra, majd elárulta, mi okozta neki a legnagyobb nehézséget vezetéstechnikai szempontból.

„Kár érte, azok a milliméterek nem segítettek – kezdte. – A versenyzői eligazításon beszéltünk erről, hogy egy ilyen pályán, mint ez, nincs szükség a pályahatárokra [vonatkozó szabályok betartatására]. Nagyon alulkormányzott volt [az autó], de a hátuljával is küszködtem, nem sikerült megtalálnom az ideális beállítást.”

Valószínű, hogy Verstappen már a sprintfutamon bebiztosítja harmadik világbajnoki címét, hiszen a holland versenyzőnek a harmadik helyről indulva kell az első hatban végeznie, míg Péreznek a nyolcadikról rajtolva kell megcéloznia a legjobb hármat ahhoz, hogy egyáltalán számolni kelljen. Vélhetően azonban nem ezzel foglalkozik, azt viszont leszögezte, hogy a versenyen sem lesz könnyű dolga.

Hosszú idő után egy újonc indulhat az élről, a McLaren kisajátította az első sort a katari sprintre

„Elég nehéz volt, sokat küzdöttünk azért, hogy meglegyen az egyensúly – jelentette ki. – Alapvetően annyi problémánk volt, hogy egyiket sem tudtam helyrehozni, minden kanyar nagyon más volt. Szerintem a körülmények elég nehezek voltak, egyszerűen rengeteget szenvedtünk az időmérőn. Még nincs vége, [de] nyilvánvalóan nagyon nehéz lesz előzni, főleg a pálya jelenlegi állapotát figyelembe véve. Meglátjuk, mire vagyunk képesek, és onnan fogunk talpra állni.”

Hosszú idő után egy újonc indulhat az élről, a McLaren kisajátította az első sort a katari sprintre

Sebők Máté
-
0
Hosszú idő után egy újonc indulhat az élről, a McLaren kisajátította az első sort a katari sprintre

Oscar Piastri volt a leggyorsabb a Katari Nagydíj szétlövéses időmérőjén, megelőzve Lando Norrist és Max Verstappent. Ezzel 2010 óta először fordult elő, hogy egy újonc induljon az élről, és az is, hogy a teljes első sor a McLarené legyen.

Ahogyan arról korábban beszámoltunk, a tervezettnél 20 perccel később kezdődött a Katari Nagydíj szétlövéses időmérője, ahol a Q1-ben és a Q2-ben közepes, a Q3-ban lágy gumikat kellett használniuk a pilótáknak. Ennek oka, hogy az abroncsokkal kapcsolatban felmerült problémák miatt a 12-es és a 13-as kanyar esetében változtattak a pálya határain. A mezőny pedig kapott egy 10 perces edzést, melynek során akklimatizálódhattak a változásokhoz.

Az F1 egyik legnagyobb botrányát idéző probléma miatt változik a katari hétvége menetrendje

Ezután következett a 15 perces SQ1, ahol az első próbálkozások után Max Verstappen állt az élre 1:25.510 másodperccel. A címvédő 849 ezreddel előzte meg George Russellt, és további 38-cal Pierre Gaslyt, ám utóbbi körét törölték, így Lando Norris állt a harmadik helyen. A McLaren versenyzője aztán javított, és 162 ezredre csökkentette hátrányát, mögé pedig csapattársa, Oscar Piastri jött fel 809 ezredes lemaradással. Mindez azonban csak ideiglenes volt, ugyanis Russell hamarosan visszaelőzte, majd Lewis Hamilton is bejött elé a másik Mercedesszel. Igaz, a hétszeres világbajnoknak szintén törölték a körét.

2 és fél perccel a vége előtt Lance Stroll, Kevin Magnussen, Liam Lawson, valamint az értékelhető idő nélkül álló Logan Sargeant és Csou Kuan-jü álltak kieső helyen. Végül aztán a kínai pilóta pont megúszta  a kiesést, de csak azért, mert Cunoda Juki körét elvették. Előtte Alexander Albon és Stroll, mögötte Magnussen és Sargeant zárt, utóbbi egyetlen érvényes gyorskört sem tudott összerakni. Az SQ1-et egyébként Russellzárta az élen, miután 97 ezreddel felülmúlta a végére már vissza nem térő Verstappent.

Az SQ2-ben Norris kezdett az élen, miután 1:24.947-es körével 252 ezreddel megelőzte Verstappent, és további 793-mal Piastrit. Az élmezőny többi pilótája közül Lewis Hamilton és Charles Leclerc körét is elvették, így nekik még egyszer neki kellett futniuk. A Ferrari pilótája aztán a harmadik helyre jött fel, a hétszeres világbajnok viszont csak a kilencedikre, közvetlenül Carlos Sainz elé. Sőt, a spanyol pilóta körét törölték, így visszaesett a tizenharmadik helyre. Rajta kívül Gasly, Lawson és az Alfa Romeók voltak veszélyben 1 perccel a vége előtt.

Sainz végül feljött a hetedik helyre, így ezúttal megúszta a kiesést, ellentétben Hamiltonnal, aki csupán a tizenkettedik lett. Előtte Gasly, mögötte pedig Valtteri Bottas, Lawson és Csou végzett. A hétszeres világbajnok idén nem először esett ki idő előtt a sprintkvalifikáción, Ausztriában még a Q2-ig sem jutott el.

Az SQ3 elején csak a Red Bullok, a Ferrarik és a McLarenek jöttek ki. Verstappen három lila szektorral állt volna az élre, de 1:24.543-as körét törölték, Leclerc pedig elvette közben. Ennek következtében Sergio Pérez állt az élre, de aztán mindkét McLaren, valamint Leclerc is megelőzte. de utóbbi körét szintén elvették. Norris 1:24.536-tal, vagyis Verstappenénél is 7 ezreddel jobb idővel állt az élen, 39 ezreddel megelőzve Piastrit.

Verstappennek aztán sikerült érvényes kört autóznia, de 11 százados hátránnyal csak a harmadik helyre jött fel. A rajtelsőséget Piastrinak sikerült megszereznie a sprintfutamra, miután 82 ezreddel megelőzte a hibázó és így nem javító csapattársát. Ezzel 2010 óta ő az első újonc, aki az élről indulhat, a McLaren pedig ugyanebben az évben sajátította ki az első sort utoljára, még ha ezúttal csak sprintfutamról is van szó. A címvédő mögött Russell, Sainz, Leclerc, Hülkenberg, Pérez valamint az érvényes gyorskör nélküli Fernando Alonso és Esteban Ocon lett az első tíz sorrendje.

A Katari Nagydíj sprintfutamának rajtrácsa

Michelisz: még mindig egy kicsit idegen számomra, hogy valaki folyamatosan beszél hozzám – Nyilatkozatok a Rally Hungary 5. szakasza után

Hund Gábor
-
0
Michelisz: még mindig egy kicsit idegen számomra, hogy valaki folyamatosan beszél hozzám – Nyilatkozatok a Rally Hungary 5. szakasza után

Michelisz Norbert, Csomós Miklós, Vincze Ferenc, Mads Ostberg, Erik Cais, Turán Frigyes, Hadik András és László Martin is elmondta, milyennek érezte a Rally Hungary szombat délelőttjét.

Csomós Miklós: Hazudnék, ha azt mondanám, hogy néhol nem feszegetem a határaimat, de összességében erős kilencven százalékosra taksálnám a teljesítményünket. Néhol lehetett volna gyorsabban menni, de az már jóval nagyobb kockázatot rejtett volna magában. A szakaszok Eb-szintűek, vagyis elég nehezek: vannak szűk és széles részek, dobálós és jó minőségű utak, szóval ízig-vérig ralipályák, amelyek nagy koncentrációt igényelnek. A reggeli első szakaszt éppen így terveztem: szerettem volna meghúzni, mert tudtam, hogy fekszik nekem és ismerem a „grízes” pontjait, hogy hol kell vigyázni. Utána csak jöttünk a saját tempónkban, igaz, Aranyosvölgy végén egy kicsit megcsúsztunk a fehér aszfalton, úgy, hogy az árokból jöttünk vissza, ott egy kis szerencsénk is volt. A második körre biztosan sok murvafelhordás várható, és nagyon kell vigyázni a defektekkel is, amelyekből az első körben is elég sok volt.

Vincze Ferenc: Jól sikerült az első kör, szerintem elég gyorsak vagyunk, egy kicsikét magunkat is megleptük. A top ötbe kerülést tűztük ki célul, ehhez képest a második helyért harcolunk még úgy is, hogy becsúsznak apró hibák az én oldalamról és Nándi oldaláról is. Szóval lehet ez még sokkal jobb! A pályák elég nehezek, jól leizzadunk mindegyiknek a végére. A bajnokságban sokat taktikáztam, most nem akarok, olyan gyorsan akarok menni, ahogy az egészségi állapotunk engedi, mert sajnos mind a ketten megbetegedtünk néhány nappal ezelőtt.

Mads Ostberg: Az autó elejét alaposan megütöttük az első szakaszon, és szerintem valamit tönkre is tehetett ez a nagy ütés, mert azt éreztem, hogy a kocsi folyamatosan veszít az erejéből. Nehéz szakaszokon autózunk, de jó a ritmusunk és nagy csatát vívunk Vinczével. Persze, jobb lenne Csomóssal harcolni, de ő most tényleg nagyon gyors, meglátjuk, mit tehetünk a második körben.

Erik Cais: A mai első szakaszon ugrattunk egyet, és onnantól kezdve nem működött az átbeszélő, úgyhogy a navigátoromnak mutogatnia kellett a kanyarokat – kaptunk tizenvalahány másodpercet, ami lehetett volna rosszabb is. Utána már egész jól jöttünk, a városi szakaszt pedig megnyertük. Lépésről lépésre haladunk előre, már a negyedikek vagyunk, meglátjuk, mi lesz a második körben.

Turán Frigyes: Az első gyorsaságin többet kaptunk, mint szerettük volna, amit igazán most sem értek. A másodikon nagyon koncentráltam, hogy elkerüljük defektet, utána pedig már minden rendben volt. A nyolcadik helyen állunk, amivel elégedett vagyok, de próbálunk gyorsulni a következő körre, ehhez változatunk kicsit az autó beállításain. Próbáltam fokozni a tempót, ez most ennyire sikerült, ugyanakkor az első két helyen álló magyar srác tempóját megsüvegelem.

Hadik András: Nagyon jó volt újra hazai közönség előtt, ismerős pályákon versenyezni. Miskolciak vagyunk, úgyhogy számunkra ezek hazai pályák, nagyon szeretjük őket. Nem feszítjük túl a tempót, nem akarunk túl sokat kockáztatni, számunkra ez a verseny nem erről szól, hanem arról, hogy jól érezzük magunkat. Közepes gumikat tettünk fel az első körre, ennek ellenére szerintem elfogadható időket autózunk, most felteszünk keményebb abroncsokat, aztán meglátjuk mi lesz.

Michelisz Norbert: Két kisebb hibát leszámítva minden rendben volt. Az egyik kanyarba kézifékkel fordultam, megpördültem és lefulladtam, de ahhoz képest, hogy ez az első versenyem, szerintem ez semmi. Az még mindig egy kicsit idegen számomra, hogy valaki folyamatosan beszél hozzám – az első teszten egyébként valósággal pánikba estem az élménytől – a lassú kanyarokban fel tudom dolgozni azt a rengeteg információt, amit kapok, a gyors részeken azonban sokszor csak bízom a szememben, az érzékeimben és próbálok nem kockáztatni. A rali teljesen más, mint a pályaversenyzés, ezeken a szűk erdei utakon egyáltalán nincs lehetőség a hibázásra.

László Martin: Sajnos nem sikerült elkapnom azt a ritmust, amit szerettem volna. Tompának éreztem magam az első körben, ami az időeredményeinken is látszik. Az autóval minden rendben, egyelőre velem van gond, amit a második körre igyekszem kimozogni.

Csomós és Vincze után Velenczei a harmadik a Rally Hungary ORB értékelésében

Hund Gábor
-
0
Csomós és Vincze után Velenczei a harmadik a Rally Hungary ORB értékelésében

Az ERC értékelést is vezető Csomós Miklós és Vincze Ferenc az ORB értékelésében is vezet, azonban ennek harmadik helyén Velenczei Ádám áll Turán Frigyest megelőzve. 

A Rally Hungary HUMDA Országos Rally Bajnokság értékelésében Turán Frigyes kezdett legjobban, megnyerve a péntek esti szuperspeciált, azonban szombaton minden szakaszon Csomós Miklós volt a leggyorsabb, így az ERC értékelés mellett az ORB-t is vezeti Vincze Ferenc előtt. 

Azonban amíg a kontinensbajnokság mezőnyében Turán Frigyes a harmadik leggyorsabb magyar versenyző, addig az ORB-ben Velenczei Ádám 10.2 másodperccel megelőzi a volkswagenes versenyzőt, így Velenczei áll a harmadik helyen Turán és Hadik András előtt. 

Az ORB hatodik helyén Klausz Kristóf következik, majd Német Gábor, László Martin, Bodolai László, és az ORC-t vezető Bacsa Tamás zárja az első 10 sorrendjét. 

Érdekességként, ha Michelisz Norbert az ORB-ben is értékelve lenne, akkor a nyolcadik helyen állna.

Az Országos Bajnokság mezőnye az ERC-vel megegyező távot teljesít Nyíregyházán. 

Rally Hungary, állás 5 szakasz után (ORB) 
1 #7 Csomós Miklós – Bán Viktor Skoda Fabia Rally2 evo 37:43.3
2 #14 Vincze Ferenc – Perczer Nándor Skoda Fabia Rally2 evo +14.5
3 #40 Velenczei Ádám – Vánsza Zsolt Skoda Fabia RS Rally2 +55.3
4 #15 Turán Frigyes – Farnadi Ágnes VW Polo GTI R5 +1:05.5
5 #16 Hadik András – Kertész Krisztián Ford Fiesta Rally2 +1:12.3
6 #41 Klausz Kristóf – Papp Tamás Skoda Fabia Rally2 evo +1:34.1
7 #32 Német Gábor – Németh Gergely Hyundai i20 N Rally2 +1:46.3
8 #11 László Martin – Berendi Dávid Skoda Fabia Rally2 evo +1:58.4
9 #17 Bodolai László – Deák Attila Ford Fiesta Rally2 +2:32.2
10 #46 Bacsa Tamás – Hanyik Gergely Toyota GR Yaris (ORC) +2:49.3

Rally Hungary SS5: Csomós vezet Vincze előtt a nap felénél, Michelisz a Top10-ért harcol

Hund Gábor
-
0
Rally Hungary SS5: Csomós vezet Vincze előtt a nap felénél, Michelisz a Top10-ért harcol

Fantasztikusan szerepeltek a magyar versenyzők a Rally Hungary szombati napjának első felében, ami után Csomós Mixi Vincze Ferenc és Mads Ostberg előtt vezet, a legjobb 10-be négy magyar egység áll, de Michelisz Norbert sincs mesze a Top10-től. 

Minden elképzelést felülmúlóan szerepeltek a Rally Hungary első öt szakaszán a magyar versenyzők, akik közül Csomós Miklós és Bán Viktor az öt szakaszból hármat nyerve áll az élen, előnye pedig 14.5 másodperc Vincze Ferenc és Percze Nándor előtt. 

Vincze komoly csatában van Mads Ostberggel, aki a negyedik szakaszon sokat csúszkált, így az idei ORB győztese tudott a második helyre állni. A különbség azonban nagyon pici, csupán 4 tized Vincze javára. 

Az első három helyezettet elnézve, kijelenthető, hogy a versenyen és a magyar pályákon nagyobb tapasztalattal rendelkező versenyzők tudtak igazán gyorsak lenni az első öt gyorsaságin. 

 A negyedik helyen Erik Cais áll, aki a Nyíregyházi városi szakaszon volt a leggyorsabb, hátránya azonban csaknem 10 másodperc Ostberg mögött, ugyanakkor a pénteki napon a szabadedzésen, kvalifikáción és az esti szuperspeciálon verhetetetlen Miko Marczykot 3.7 másodperccel megelőzi. 

Yoann Bonato ugyancsak harcban van a negyedik helyért, hiszen csak 7.6 másodperccel követi Bonatot. 

Fotó: Sári Péter

 Martins Sesks tempója továbbra sem elég jó aszfalton, így így nem megelepetés a pillanatnyi hetedik helye. 

A legjobb 10 versenyző sorát pedig Turán Frigyes, Hadik András és Mathieu Franceschi zárja, így négy magyar versenyző szerepel a legjobb 10-ben. 

Michelisz Norbert első rally versenyén indulva a 12. Helyen várhatja a folytatást, miután az utolsó két délelőtti szakaszra elfogytak gumijai, azonban így is 8.9 másodpercre van Franceschitől és 7.8 másodpercre Német Gábortól. 

A délelőtt két nagy vesztese a 2022-es Európa-bajnok Efrén Llarena és Filip Mares, aki a szombati második szakaszon szedtek össze defektet a murvás részen. 

Délután három gyorsaságival folytatódik a verseny. 

Fotó: Sári Péter

Rally Hungary, állás 5 szakasz után 
1 #7 Csomós Miklós – Bán Viktor (HUN) Skoda Fabia Rally2 evo 37:43.3
2 #14 Vincze Ferenc – Perczer Nándor (HUN) Skoda Fabia Rally2 evo +14.5
3 #1 Mads Ostberg – Patrik Barth (NOR – SWE) Citroen C3 Rally2 +14.9
4 #10 Erik Cais – Igor Bacigál (CZE – SVK) Skoda Fabia RS Rally2 +24.5
5 #8 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +28.2
6 #5 Yoann Bonato – Benjamin Boulloud (FRA) Citroen C3 Rally2 +32.1
7 #3 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 +55.4
8 #15 Turán Frigyes – Farnadi Ágnes (HUN) VW Polo GTI R5 +1:05.5
9 #16 Hadik András – Kertész Krisztián (HUN) Ford Fiesta Rally2 +1:12.3
10 #4 Mathieu Franceschi – Benoit Manzo (FRA) Skoda Fabia RS Rally2 +1:45.2
11 #32 Német Gábor – Németh Gergely (HUN) Hyundai i20 N Rally2 +1:46.3
12 #20 Michelisz Norbert – Tagai Róbert (HUN) Hyundai i20 N Rally2 +1:54.1
13 #11 László Martin – Berendi Dávid (HUN) Skoda Fabia Rally2 evo +1:58.4
14 #17 Bodolai László – Deák Attila (HUN) Ford Fiesta Rally2 +2:32.2
15 #23 Norbert Maior – Francesca Maior (ROU) Peugeot 208 Rally4 +3:18.2

Fotó: Sári Péter

A Rally Hungary ERC időterve 
Október 6., péntek 
12:30 Szabadedzés (Nyíregyháza) 4.08 km Marczyk 2:14.030
14:46 Kvalifikáció (Nyíregyháza) 4.08 km Marczyk 2:13.046

17:00 Rajtceremónia – Nyíregyháza
18:00 SS1 SSS Rabócsiring 2.40 km Marczyk 1:36.9 / 1. MARCZYK, 2. Sesks, 3. Cais

Október 7., szombat 
07:45 Szerviz A – Nyíregyháza – 15 perc
09:23 SS2 Újhuta – Nyíri 1 19.95 km Csomós 10:33.4 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg/Vincze
10:21 SS3 Füzér – Abaújvári elágazás 1 24.33 km Csomós 12:51.2 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg, 3. Vincze
11:24 SS4 Aranyosivölgy 1 10.17 km Csomós 4:52.5 / 1. CSOMÓS, 2. Vincze, 3. Ostberg
12:47 SS5 Nyíregyháza Városi SSS 9.63 km Cais 7:43.1 / 1. CSOMÓS, 2. Vincze, 3. Ostberg
13:55 Szerviz B – Nyíregyháza – 30 perc
15:48 SS6 Újhuta – Nyíri 2 19.95 km
16:46 SS7 Füzér – Abaújvári elágazás 2 24.33 km
17:49 SS8 Aranyosivölgy 2 10.17 km
19:09 Rugalmas szerviz C – Nyíregyháza – 45 perc 

Október 8., vasárnap 
07:44 Szerviz D – Nyíregyháza – 15 perc
09:12 SS9 Óhuta – Fony 1 10.75 km
10:35 SS10 Sárga borház körgyors 25.16 km
11:10 Gyűjtő – Tokaj – 30 perc
12:28 SS11 Óhuta – Fony 2 10.75 km
13:38 Gyűjtő – Tokaj – 65 perc
15:05 SS12 Sárga borház (Power Stage) 12.63 km
16:15 Gyűjtő – Nyíregyháza – 10 perc
16:25 Szerviz E – Nyíregyháza – 10 perc
16:45 Dobogó – Nyíregyháza 

Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények

Az F1 egyik legnagyobb botrányát idéző probléma miatt változik a katari hétvége menetrendje

Boa Bence
-
0
Az F1 egyik legnagyobb botrányát idéző probléma miatt változik a katari hétvége menetrendje

Az FIA gumiproblémák miatt egy extra szabadedzést volt kénytelen besűríteni a Katari Nagydíj szombati programjába. A változások miatt a sprintidőmérő, valamint a sprintfutam is később fog kezdődni.

A változások a pályahatárokra is kitérnek, a 12-es és 13-as kanyarban cserélt az FIA az eredetileg megszabott feltételeken. A versenyzők egy 10 perces „ismerkedő edzésen” próbálhatják majd ki a pályát magyar idő szerint 15:00-kor, ami eredetileg a sprintverseny időmérő edzésének kezdete lett volna.

Az FIA ebből kifolyólag 20 perccel tolta el a szóban forgó időpontot, így a sprintre vonatkozó időmérő edzés magyar idő szerint 15:20-kor veszi majd kezdetét az új tervek alapján. Az előbb említett intézkedésekre a Pirelli vizsgálatai miatt volt szükség, ugyanis az olasz gumigyártó a tegnapi egyetlen 60 perces gyakorlást követően számos 20 körnél többet használt abroncsnál vett észre egy olyan jelenséget, hogy a keverék elkezdett leválni az oldalfalról.

Verstappen hibája ellenére is a pole-ban; kétszer is változott utólag a katari időmérő eredménye

„Az FIA és a Pirelli megfigyelései alapján ez a jelenség a körszám növekedésével kerületi sérüléseket okozhatnak a gumikban, és ezt a levegő kiáramlása követheti a későbbiekben. A kevesebbet futott gumik esetében közel sem volt olyan jelentős a probléma.”

A Pirelli kiemelte, hogy a problémát a gumi oldalfala, valamint az 50 milliméter magas piramis kerékvetők okozhatják. Többek között emiatt változnak a pályahatárok a 12-es és 13-as kanyarban, mert a pálya ezen részén találhatók meg a szóban forgó kerékvetők, amelyek többek között Lewis Hamilton és Max Verstappen tetszését is elnyerték.

A bejelentés hallatán sokakban alighanem felrémlenek a 2005-ös USA Nagydíjjal kapcsolatos emlékek, amikor a Michelin abroncsai nem bírták a terhelést az indianapolisi döntött kanyarban. Akkor végül a francia gumigyártó termékeit használó autók nem indultak el a futamon. Ilyen jellegű botrányra most aligha kell számítani, de ha az FIA a sprintfutamon is hasonló jellegű problémát észlel, akkor további intézkedéseket vezetnek be a vasárnapi versenyre vonatkozóan. A szövetség már most bejelentette, hogy ez esetben az új gumiknál 20, míg a használtaknál 22 körben maximálják az élettartamot, és minden pilótának legalább háromszor kell kereket cserélnie, már amennyiben persze célba ér.

Rally Hungary SS4: Abszolútban 1. Csomós-Bán, 2. Vincze-Percze

Hund Gábor
-
0
Rally Hungary SS4: Abszolútban 1. Csomós-Bán, 2. Vincze-Percze

Szinte hihetetlen, de a Rally Hungary harmadik szombati szakasza után Csomós Mixi mögé felzárkózott Vincze Ferenc, így kettős magyar vezetés alakult ki. 

A Rally Hungary negyedik, harmadik szombati szakaszán sorozatban harmadik részsikerét érte el Csomós Mixi és Bán Viktor, így Vincze Ferenc és Percze Nándor csupán 2.4 másodperccel maradt el tőle, így akárcsak Újhután, az Aranyosivölgy szakaszon is két magyar versenyző volt a leggyorsabb. 

Mindez pedig a verseny állásában is változást hozott, Csomós növelte előnyét, míg Vincze megelőzte a csúszkáló Mads Ostberget. 

Miko Marczyk közben pedig már 26 másodperc hátrányba került a negyedik helyen, majd őt Erik Cais 1.5, Yoann Bonato pedig 8.7 másodperc hátránnyal követi. 

Martins Sesks mögött már csak hat másodperccel áll Turán Frigyes, míg őt hat tizeddel követi Hadik András a kilencedik helyen. 

A tizedik helyért vívott csatában kis lépéshátrányba került Michelisz Norbert Német Gáborral szemben, miután 11 másodperccel ezúttal Német tudott gyorsabb lenni.

Fotó: Sári Péter

 

Rally Hungary, állás az 4 szakasz után 
1 #7 Csomós Miklós – Bán Viktor (HUN) Skoda Fabia Rally2 evo 29:57.3
2 #14 Vincze Ferenc – Perczer Nándor (HUN) Skoda Fabia Rally2 evo +13.2
3 #1 Mads Ostberg – Patrik Barth (NOR – SWE) Citroen C3 Rally2 +14.7
4 #8 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +25.9
5 #10 Erik Cais – Igor Bacigál (CZE – SVK) Skoda Fabia RS Rally2 +27.4
6 #5 Yoann Bonato – Benjamin Boulloud (FRA) Citroen C3 Rally2 +34.6
7 #3 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 +52.4
8 #15 Turán Frigyes – Farnadi Ágnes (HUN) VW Polo GTI R5 +58.4
9 #16 Hadik András – Kertész Krisztián (HUN) Ford Fiesta Rally2 +59.0
10 #32 Német Gábor – Németh Gergely (HUN) Hyundai i20 N Rally2 +1:23.5
11 #20 Michelisz Norbert – Tagai Róbert (HUN) Hyundai i20 N Rally2 +1:35.2

Fotó: Sári Péter

A Rally Hungary ERC időterve 
Október 6., péntek 
12:30 Szabadedzés (Nyíregyháza) 4.08 km Marczyk 2:14.030
14:46 Kvalifikáció (Nyíregyháza) 4.08 km Marczyk 2:13.046

17:00 Rajtceremónia – Nyíregyháza
18:00 SS1 SSS Rabócsiring 2.40 km Marczyk 1:36.9 / 1. MARCZYK, 2. Sesks, 3. Cais

Október 7., szombat 
07:45 Szerviz A – Nyíregyháza – 15 perc
09:23 SS2 Újhuta – Nyíri 1 19.95 km Csomós 10:33.4 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg/Vincze
10:21 SS3 Füzér – Abaújvári elágazás 1 24.33 km Csomós 12:51.2 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg, 3. Vincze
11:24 SS4 Aranyosivölgy 1 10.17 km Csomós 4:52.5 / 1. CSOMÓS, 2. Vincze, 3. Ostberg
12:47 SS5 Nyíregyháza Városi SSS 9.63 km
13:55 Szerviz B – Nyíregyháza – 30 perc
15:48 SS6 Újhuta – Nyíri 2 19.95 km
16:46 SS7 Füzér – Abaújvári elágazás 2 24.33 km
17:49 SS8 Aranyosivölgy 2 10.17 km
19:09 Rugalmas szerviz C – Nyíregyháza – 45 perc 

Október 8., vasárnap 
07:44 Szerviz D – Nyíregyháza – 15 perc
09:12 SS9 Óhuta – Fony 1 10.75 km
10:35 SS10 Sárga borház körgyors 25.16 km
11:10 Gyűjtő – Tokaj – 30 perc
12:28 SS11 Óhuta – Fony 2 10.75 km
13:38 Gyűjtő – Tokaj – 65 perc
15:05 SS12 Sárga borház (Power Stage) 12.63 km
16:15 Gyűjtő – Nyíregyháza – 10 perc
16:25 Szerviz E – Nyíregyháza – 10 perc
16:45 Dobogó – Nyíregyháza 

Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények

A Red Bull ajtaja nyitva áll az egyik legjobbnak tartott fiatal pilóta előtt?

Sebők Máté
-
0
A Red Bull ajtaja nyitva áll az egyik legjobbnak tartott fiatal pilóta előtt?

Alexander Albon érdekes kijelentést tett Lando Norrisszal kapcsolatban. A Williams pilótája úgy tudja, hogy a Red Bull felajánlotta barátjának, hogy igazoljon hozzájuk, és csak rajta múlik, hogy csatlakozik-e a bikásokhoz.

Egy ideje már zajlanak a találgatások azzal kapcsolatban, hogy Sergio Pérez meddig maradhat a Red Bullnál, és ki lesz az utódja, miután távozik. Ezzel kapcsolatban leginkább két név kerül szóba rendszeresen: Daniel Ricciardóé és Lando Norrisé. A legutóbbi hírek szerint az energiaitalosok az ausztrál versenyzőt favorizálják, ám korábbi pilótájuk szavai másra utalnak.

A Red Bull már eldöntötte, hogy kire váltja le Pérezt – sajtóhír

Köztudott, hogy a Red Bull már korábban is kiszemelte a McLaren pilótáját, ám Norris akkor nem akart átigazolni, hanem inkább hosszú távú szerződést írt alá a McLarennel. Azonban időről időre felröppennek olyan hírek, hogy előbb-utóbb ő lehet Max Verstappen csapattársa. Olyannyira, hogy Alexander Albon szerint lényegében csak rajta múlik, hogy meglépi-e ezt.

„Szerintem ha akar, akkor igen – válaszolta az olasz Sky-nak arra a kérdésre, hogy Norris átigazolhat-e a Red Bullhoz. – Majd meglátjuk, mert szerintem senki sem élvezi, ha Max a csapattársa. Ez nehéz, nekem van tapasztalatom ezen a téren. Ugyanakkor, ha bízik magában, márpedig bíznia kell, az alapján, amit hallottam, az ajtó már egy ideje nyitva áll előtte. Nehéz most megmondani, mert, ahogyan nekem a Williamsszel, úgy Landónak a McLarennel nagyon erős a kapcsolata, és egyelőre úgy tűnik, hogy nincs ok a változtatásra.”

Tény, hogy a szezon során a McLaren rengeteget fejlődött, és jó néhány futamon ők voltak a Red Bull, illetve Verstappen eéső számú kihívói, így lehetséges, hogy Norris kivár. A 23 éves versenyzőnek egyébként 2025-ig van szerződése, de elképzelhető, hogy szerepel benne valamilyen záradék, amely lehetővé teszi a korábbi távozást. Ugyanakkor, ha lehet hinni a Red Bull-vezetés kommunikációjának, a 2024-es évet még Pérezzel teljesítik.

Ezzel a döntéssel nyírta ki a Red Bull saját 2024-es világbajnoki esélyeit?

Albon és Norris egyébként ugyanabban az évben, 2019-ben mutatkoztak be a Forma–1-ben, ahogyan George Russell is. Azóta nagyon különböző utat jártak be: a thai pilóta hamar felkerült a Red Bullhoz, de ott csupán két dobogóig jutott, és nem bizonyult igazán alkalmasnak a szerepre, egy év kihagyás után viszont kivirágzott a Williamsnél. Norris azóta is a McLarennél versenyez, de soha nem kapott még olyan autót, amely normál körülmények között esélyes a győzelemre. Ahogyan Russell sem, pedig tavaly nagy reményekkel érkezett meg az előző korszakot uraló Mercedeshez, de csak Interlagosban tudott nyerni. Albontól megkérdezték, hogy szerinte melyikük érhet fel a leghamarabb a csúcsra, de kitérő választ adott.

„Nagy érdeklődéssel figyelem a McLarent és Landót, mert szerintem sokat fejlődtek az elmúlt időszakban – jelentette ki. – Ez tényleg a csapatról és az autóról szól. Ha például a Red Bull a legjobb istálló, akkor sajnos Maxot fogjuk látni a legtöbbször az élen. Szerintem George egyértelműen a Mercedes új fiatal [reménysége], és nem tudom, hogy Lewis [Hamilton] meddig akarja még folytatni, de amint átadja a stafétát, George lesz [az első számú versenyző].”

Rally Hungary SS3: Csomós ismét szakaszt nyert, Michelisz közel a Top10-hez, Llarena és Mares defektet szedett össze

Hund Gábor
-
0
Rally Hungary SS3: Csomós ismét szakaszt nyert, Michelisz közel a Top10-hez, Llarena és Mares defektet szedett össze

A Rally Hungary második szakaszát is Csomós Miklós nyerte, így növelte előnyét a verseny élén, míg Efrén Llarena és Filip Mares defekt miatt vesztett sok időt. 

Újhuta után a Füzér-Abaújvár szakaszt is Csomós Miklós és Bán Viktor nyerte, Mads Ostbergnél 2.8, Vincze Ferencnél pedig 4.6 másodperccel volt gyorsabb. 

Összetettben Mixiék előnye 9 másodperc már Ostberg és 10.8 másodperc Vincze előtt. 

A szakasz murvás részén defektet szedett össze Efrén Llarena és Filip Mares is, majd megálltak kereket cserélni, így komoly időt vesztve messze kerültek a pontot érő legjobb 15-től. 

Michelisz Norbert a murvás részen egy kisebb forgást mutatott be, ami ellenére sikerült a 11. helyen maradnia.

Rally Hungary, állás az 3 szakasz után 
1 #7 Csomós Miklós – Bán Viktor (HUN) Skoda Fabia Rally2 evo 25:04.8
2 #1 Mads Ostberg – Patrik Barth (NOR – SWE) Citroen C3 Rally2 +9.0
3 #14 Vincze Ferenc – Perczer Nándor (HUN) Skoda Fabia Rally2 evo +10.8
4 #8 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +21.2
5 #10 Erik Cais – Igor Bacigál (CZE – SVK) Skoda Fabia RS Rally2 +21.5
6 #5 Yoann Bonato – Benjamin Boulloud (FRA) Citroen C3 Rally2 +30.3
7 #3 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 +42.2
8 #15 Turán Frigyes – Farnadi Ágnes (HUN) VW Polo GTI R5 +50.4
9 #16 Hadik András – Kertész Krisztián (HUN) Ford Fiesta Rally2 +51.3
10 #32 Német Gábor – Németh Gergely (HUN) Hyundai i20 N Rally2 +1:12.6
11 #20 Michelisz Norbert – Tagai Róbert (HUN) Hyundai i20 N Rally2 +1:18.1

A Rally Hungary ERC időterve 
Október 6., péntek 
12:30 Szabadedzés (Nyíregyháza) 4.08 km Marczyk 2:14.030
14:46 Kvalifikáció (Nyíregyháza) 4.08 km Marczyk 2:13.046

17:00 Rajtceremónia – Nyíregyháza
18:00 SS1 SSS Rabócsiring 2.40 km Marczyk 1:36.9 / 1. MARCZYK, 2. Sesks, 3. Cais

Október 7., szombat 
07:45 Szerviz A – Nyíregyháza – 15 perc
09:23 SS2 Újhuta – Nyíri 1 19.95 km Csomós 10:33.4 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg/Vincze
10:21 SS3 Füzér – Abaújvári elágazás 1 24.33 km Csomós 12:51.2 / 1. CSOMÓS, 2. Ostberg, 3. Vincze
11:24 SS4 Aranyosivölgy 1 10.17 km
12:47 SS5 Nyíregyháza Városi SSS 9.63 km
13:55 Szerviz B – Nyíregyháza – 30 perc
15:48 SS6 Újhuta – Nyíri 2 19.95 km
16:46 SS7 Füzér – Abaújvári elágazás 2 24.33 km
17:49 SS8 Aranyosivölgy 2 10.17 km
19:09 Rugalmas szerviz C – Nyíregyháza – 45 perc 

Október 8., vasárnap 
07:44 Szerviz D – Nyíregyháza – 15 perc
09:12 SS9 Óhuta – Fony 1 10.75 km
10:35 SS10 Sárga borház körgyors 25.16 km
11:10 Gyűjtő – Tokaj – 30 perc
12:28 SS11 Óhuta – Fony 2 10.75 km
13:38 Gyűjtő – Tokaj – 65 perc
15:05 SS12 Sárga borház (Power Stage) 12.63 km
16:15 Gyűjtő – Nyíregyháza – 10 perc
16:25 Szerviz E – Nyíregyháza – 10 perc
16:45 Dobogó – Nyíregyháza 

Nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények

1...837838839...1 529838. oldal a 1 529-ból