Andrew Wheatley, az FIA rally igazgatója még a Horvát Rally elején beszélt az idén bevezetett WRC-pontrendszerről, pedig akkor még nem iehetett tudni, hogy a hétvégén miként is alakul. 

Lewis Hamilton az utóbbi három évben rendre ugyanazt emlegeti, amiért korábban már George Russellnek is ki kellett javítania őt.

Martins Sesks hatalmas lehetőséget kapott az M-Sport csapatától, miután két WRC-futamon is a fordos csapat Rally1-es, de hibrid rendszer nélküli autójával indulhat. 

Thierry Neuville elégedetten értékelt a Horvát Rallyn elért harmadik helyezést követően is, hiszen bár vasárnap hibázott, mégis azonos pontszámot szerzett a második helyen záró Elfyn Evans-szel, így továbbra is hat ponttal előzi meg legfőbb riválisát. 

Az utóbbi 25 év Ferrari-versenyzőinek nem sok babér termett már azután, hogy elhagyták Maranellót, ami nem sok jóval kecsegtet Carlos Sainznak.

A WRC idén bevezetett pontrendszere Horvátországban is megmutatta, hogy szinte semmit sem számít a versenyen elért eredmény. 

Aki a kerítésen átkukucskálva látta Rossi első szárnypróbálgatásait, még azt hihette, hogy Michael Schumacher elfelejtett vezetni.

A kvalifikációk után még Benyó vezetett, de Kárai a döntőben megállíthatatlan volt.

Lewis Hamiltont saját döntése hozta nehéz helyzetbe a Kínai Nagydíjon, de azért nem bánná, hogy jobb autója lenne.

Daniel Ricciardo már éppen kezdett volna lenyugodni a Kínai Nagydíj után, amikor közölték vele, mit gondol a balesetükről az őt felöklelő Stroll.

Thierry Neuville és Elfyn Evans szoros csatáját végül Sébastien Ogier nyerte, így a Toyota megőrizte veretlenségét Horvátországban, ahol a legtöbb pontot Elfyn Evans szerezte. 

A Toyota Gazoo Racing Team versenyzői akár minden tekintetben győztesen zárhatnak a Horvát Rallyn a drámai utolsó nap végén.