Kezdőlap Blog Oldal 1045

Egy helyi lakos elárulta, mi okozhatta Craig Breen halálát

0

Ahogy az egész motorsportvilágot, úgy Zagorje települést is sokkolta Craig Breen mai tragikus tesztbalesete. Egy helyi lakos nyilatkozott a baleset körülményeiről. 

A Hyundai Motorsport utolsóként kezdte meg a felkészülést a Horvát Rallyra, tegnap Thierry Neuville, míg ma Craig Breen tesztelhetett. A Stari Golubovac és Lobor közötti útszakaszon, Zagorje mellett zajló gyakorláson ma 12:40-kor Craig Breen és James Fulton a Rally1-es Hyundaijal lecsúszott az útról, és egy kerítésnek ütközött az autó bal elejével. Az ír versenyző olyan súlyos sérüléseket szenvedett, hogy életét vesztetett, míg navigátora sértetlenül úszta meg a balesetet. 

„Sok kisebb szerencsétlenség együttese okozta a tragédiát – mondta egy zagorjei lakos a horvát jutarnji.hr oldalnak. – A versenyző egy kerítésnek csúszott, ami nemrég lett felállítva, korábban nem volt ott. A mentő és a tűzoltók hamar a baleset helyszínére értek, de a pilótát már nem lehetett megmenteni. A navigátor sokkos állapotban volt a baleset után, nem akarta elhinni a történteket.” 

A feltevés szerint a kerítés egy darabja az ütközés hatására az autóba fúródott, és ez okozta a 33 éves Craig Breen halálát.

A motorsport világa döbbenten értesült Craig Breen tragikus balesetéről

0

A motorsport világa döbbenten és hitetlenkedve értesült Craig Breen tragikus balesetéről, mely a Horvát Rally előtti mai teszten történt. A cikk folyamatosan frissül!

A horvát rendőrség tájékoztatása szerint Zagorje mellett, a 2201-es úton 12 óra 40 perckor tragikus baleset történt. Az útat a Hyundai Motorsport a Horvát Rally előtti tesztelésre használta.

A baleset során a Hyundai i20 N Rally1-es autóval Craig Breen és James Fulton lecsúszott az útról és egy fakerítésnek csapódtak, a kerítés darabjai pedig az autó utasterébe hatoltak a pilóta felén. A baleset következtében a 33 éves Craig Breen a helyszínen életét vesztette, míg James Fulton sokkos állapotba került, de sérülést nem szenvedett. A helyszínre gyorsan odaértek a teszten lévő mentők és tűzoltók, azonban a 33 éves pilóta életét nem volt esély megmenteni.

A Hyundai Motorsport 15:12-kor közleményben erősítette meg Craig Breen halálhírét, azonban a megerősítésen és részvétnyilvánításon túl egyelőre több részletet nem tettek közzé.

A Horvát Rally szervezői és a Horvát Autósport Szövetség közös sajtótájékoztatót tartott 17 órától.

„Sajnos a rally előtti edzésen történt tragédia miatt vagyunk itt. – hangzott el a sajtótájékoztatón. – Az edzés során baleset történt, amelyben az ír sofőr, Craig Breen meghalt. Folyamatban van a rendőrségi vizsgálat, boncolásra is sor kerül, a halál pontos okát csak ezután tudjuk megmondani.”

„A sportágunk szép, de veszélyes is. – tette hozzá Daniel Saskin, Horvát Rally szervezőbizottságának elnöke. – Ilyen események ritkán történnek, hivatalosan 1986 óta nem történt ilyesmi. Sajnáljuk, hogy ez velünk történt. Mi, a Horvát Rally részvétünket fejezzük ki a családnak és a barátoknak.”

„Mindannyiunkat megrázott ez a tragikus hír. – mondta Davorin Stetner a Horvát Autósport Szövetség elnöke. – Életét vesztette egy fiatal élsportoló a Horvát Köztársaság területén. A nyomozás folyamatban van, akárcsak a Nemzetközi Automobil Szövetség vizsgálata, amelynek mi is a tagjai vagyunk. Még mindig igyekszünk összeszedni a történtek részleteit, de ezek a vizsgálatok arra irányulnak, hogy a versenyeken és az azt követő rendezvényeken megakadályozzák az ilyesmit. Sajnos ez a mi sportunkban előfordul. A lényeg az, hogy megőrizzük higgadtságunkat, részvétünket fejezzük ki az elhunyt Breen családjának… Szörnyű dolgok ezek, de mindannyian igyekszünk utánajárni, mi történt, és a jövőben minimalizálni az ilyesmit. A rendőrségi nyomozás folyamatban van, ezért kötelesek vagyunk a nyomozás végéig hallgatni. Nagyon megrázott minket a tragédia, és őszinte részvétünket fejezzük ki.”

A szomorú hír megerősítése után a motorsport világa sorban fejezi ki részvétét.

„Az FIA nevében őszinte részvétemet fejezem ki Craig Breen családjának és barátainak, miután elhunyt egy privát tesztbalesetben írta az FIA oldalán Mohammed Ben Sulayem, FIA elnök. – Gondolataink és imáink a szeretteivel és a Rally közösségével vannak ebben a nehéz időszakban.”

A Hyundai Motorsport mellett egyelőre csak Esapekka Lappi tett ki részvétet nyilvánító posztot.

„Nyugodj békében Craig – írja finn csapattársa. – Mindig emlékezni fogok mosolyodra, barátságodra és szenvedélyedre. Gondolataim és részvétem mindenkivel, aki most nehéz időket él át.”

„Elakadtak a szavaim… – írja a nyolcszoros világbajnok Sébastien Ogier. – Mindenki szerette Craiget nagyszerű ír karaktere és a sportágunk iránti lelkesedése miatt. A gondolataim a családjával és a barátaival járnak ebben a szomorú időben. RIP Craig, hiányozni fogsz nekünk.”

A 2022-es szezon rally világbajnoka, Kalle Rovanpera szűkszavúan nyilvánított részvétet.

„Nem hiszem el, hogy ezt most írom – mondta Ott Tanak, 2019 világbajnoka. –  Az élet olyan törékeny és igazságtalan tud lenni… Nem hiszem el, hogy elvesztettünk téged haver! Épp most írtunk SMS- egymásnak, és ez most egy másik pillanat, amikor már nem válaszolsz, annyira hiányozni fogsz haver, annyira…”

„Az élet és ez a sport néha kegyetlen tud lenni… – írja a kilencszeres rally világbajnok Sébastien Loeb. – Ma is ez a helyzet. Részvétem szeretteinek és @OfficialWRC és motorsport családjának. Nyugodj békében Craig.”

A Toyota Gazoo Racinget is sokkolta a tragédia, a japán gyártó részvétét nyilvánítja Craig Breen családjának és a Hyundai Motorsport tagjainak.

„Mindannyian, a @Ford és az @MSportLtd család tagjai, nagyon szomorúan értesültünk barátunk és kollégánk, Craig Breen tragikus haláláról. – írja az M-Sport csapata. –  Craig évekig a Ford család tagja volt, legutóbb a WRC Puma pilótájaként. Beírta nevét a rally világába a sportág minden szintjén, amelyet mindannyian szeretünk, és őszinte részvétünket fejezzük ki minden barátjának és családjának.”

 

Herczig Norbert és Csomós Mixi is megrendült Craig Breen halála miatt

0

Mindkét magyar ERC pilóta személyesen is ismerte Craig Breen-t, az ERC-ben együtt versenyeztek vele, és mindkettejüknek jó kapcsolata volt az ír versenyzővel.

„Felfoghatatlan. Remek versenyző volt, nagyszerű ember, mindig mosolygott. Személyesen is jó kapcsolatban voltunk, 2021-ben Rómában ő jött oda hozzánk gratulálni, tavaly pedig az Acropolisz Rallyn akkor találkoztunk vele, amikor guminyomást állított be két gyorsasági közt az autóján. Akkor is nagyon szívélyesen üdvözölt minket, volt időnk beszélgetni. Érthetetlen ami történt, nagyon biztos kezű versenyző volt. A baleset körülményeiről még nincs információ, de két hete mi is Horvátországban versenyeztünk és megtapasztaltuk, hogy az ottani speciális fehér aszfalton mennyire gyorsan változnak a tapadási viszonyok. A baleset helyszínén készült fotókon vizesnek tűnt az aszfalt, ilyenkor pedig még kiszámíthatatlanabb ez a felület, de a pontos okokat majd a vizsgálatok fedik fel” – mondta Herczig Norbert, akinek a hangján is hallatszott, hogy még nem eszmélt fel a hír okozta sokkból.

„Április végén ezzel a teherrel megyünk a Horvát Rallyra, ami különösen nehéz. Folyamatosan járnak a fejünkben a gondolatok, de ezzel most nagyon sokan így vagyunk. Fantasztikus pilótát veszített el a rally.”

Craig Breen
Craig Breen, Acropolisz Rally 2022 – foto: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Csomós Mixi és Nagy Attila év elején a portugál ERC futamon versenyzett együtt Breennel, aki egy Hyundai i20 N Rally2-vel hatodik lett a versenyen.

„Nagyon nehéz mit mondani. Éppen az erdőben motoroztam amikor érkezett a hír. Felfoghatatlan, hogy ezen a szinten is megtörténhet ilyen. Portugáliában versenyeztünk egymás ellen, még egy pumpát is kölcsönadtunk neki, amikor lefordult a felniről a gumija. Közvetlen barátságos ember volt, és ez most teljesen lesokkolt bennünket. Nyilván tudjuk, hogy ez benne van a sportban, de egy ilyen tragédia akkor is felfoghatatlan. Le vagyunk törve” – mondta megdöbbenve Mixi.

Craig Breen
Craig Breen a Portugál Rallyn 2023-ban – foto: @World / Red Bull Content Pool

Hazai pályán teljesítette be az álmát, a legnagyobb sikerhez is sokszor közel került Craig Breen

0

Craig Breen a mai napon vesztette életét a Horvát Ralira való felkészülés során. Alábbi cikkünkben az ír versenyző pályafutásáról, illetve legjobb eredményeiről emlékezünk meg.

Ahogyan arról mi is beszámoltunk, ma délután, körülbelül 12:40 perckor életét vesztette Craig Breen. A 33 éves pilóta a helyszínen meghalt, miután a Horvát Ralira való felkészülés során nekicsapódott egy póznának. Navigátora, James Fulton sértetlenül szállt ki az autóból. A hírt azóta csapata, a Hyundai Motorsport is megerősítette.

Tragédia Horvátországban – Craig Breen halálos balesetet szenvedett

Breen 1990. február 2-án született az írországi Waterfordban. Édesapja Ray Breen, egy ír nemzeti bajnok raliversenyző volt. Fia 1999-ben kezdett el gokartozni, majd 2007-ben kóstolt bele a ralizásba. Ezt követően két évig párhuzamosan űzte a két szakágat, majd 2009-ben már teljes mértékben utóbbira koncentrált.

Ebben az évben az ír, a brit és a nemzetközi Fiesta Sporting Trophyn is részt vette, és mindhárom bajnokságot sikerült megnyernie. Ahogyan a Fiesta Sport Trophy International Shootoutot is, ami egy 12 hónapos szerződést eredményezett neki az M-Sport csapatánál. Ugyanebben az esztendőben az év fiatal ír raliversenyzőjének is megválasztották.

2010-ben Ford Fiestával versenyzett a brit, valamint az ír bajnokságban. Előbbiben egy harmadik hely volt a legjobbja, a tabellán pedig a kilencedik pozícióban végzett. Hazája pontversenyében viszont sikerült megnyernie az Ulster Ralit, összesítésben pedig második lett. 2011-ben a WRC Academy bajnoki címét is sikerült elhódítania.

Egy évvel később már a WRC Super 2000 kategóriájában versenyzett és nyert. A szezont beárnyékolta navigátora Gareth Roberts halála. A páros az IRC ötödik fordulójában, a Targa Florio Ralin szenvedett balesetet. Breen összesen négy győzelmet aratott saját kategóriájában, és amikor megnyerte a WRC Super 2000-et, alig akarta elhinni. „Egy gyerek vagyok, nem hiszem el, hogy ezt tettem” – nyilatkozta akkoriban.

Craig Breen, Hyundai, Svéd Rali 2023
Utolsó versenyén Breen dobogóra állhatott Svédországban (Fotó: Hyundai Motorsport GmbH)

2013-ban a Peugeot-hoz igazolt, és az ERC-ben versenyzett, ahol öt dobogós helyezésének köszönhetően a bajnokság harmadik helyén zárt. 2014-ben a WRC-ben, 2015-ben a WRC2-ben indult. Ugyanebben az évben megnyerte a Ciruit of Ireland Ralit, ami azért volt fontos számára, mert példaképe, Frank Meagher 20 évvel korábban lett ír bajnok, és szintén a verseny győztesének mondhatta magát. A következő idényben ismét az első számú kategóriában versenyzett, és a Finn Ralin életében először sikerült szakaszt nyernie. Ugyanezen a versenyen megszerezte első dobogóját is, hiszen a harmadik helyen zárt, immáron a Citroën volánja mögött.

2017-ben nem jött össze a pódium, a 2018-as Svéd Ralin viszont második lett, ahogyan 2020-ban Észtországban is. Az igazi áttörést viszont az azt követő idény hozta meg számára, hiszen annak ellenére, hogy csupán öt fordulón vett részt, háromszor dobogóra állhatott, és a bajnokság nyolcadik helyén végzett.

Tavaly az M-Sporthoz szerződött, és bár minden ralin részt vett, csak kétszer volt dobogós. Később bevallotta, hogy nehéz időszakot hagyott maga mögött. Idén csupán Svédországban indult el, ahol megszerezte pályafutása nyolcadik WRC-dobogóját, egyben ötödik második helyét. A győzelem egyszer sem jött össze neki, és pár órája már sajnos azt is tudjuk, hogy nem is fog.

Magyar résztvevőkkel kezdődik a Tereprally Eb

0

Az öt versenyből álló Tereprally Eb a hétvégén elkezdődik. A háromnapos spanyolországi Baja TT Dehesa de Extremadura versenyen magyarok is indulnak.

A szezonnyitót követően júniusban Görögországban folytatják a versenyzők, majd a Hungarian Baja következik augusztusban. Szeptemberben Portugália a negyedik állomás, majd októberben Törökország zárja az Eb futamok sorát.

A spanyol versenyen a T1 kategóriában indul a Székesfehérvár Rallyn győztes Csucsu – Mesterházi Márk páros is, ők mind az öt Eb versenyen elindulnak az új Toyota Overdrive Hilux-szal. Szintén nevezett a spanyol versenyre a Mészáros Lőrinc – Szőke Nikolett duó a Ford F-150-nel. Csucsu édesapja is rajthoz áll, Lukács Andrásnak Palotai Zoltán navigál, a versenyautójuk pedig a Fehérváron látott fehér Hilux, amivel Csucsuék tavaly megkezdték  tereprally pályafutásukat.

A T4-esek közt Molnár Balázs és Molnár Gabriella nevezett a BRP Can Am Maverick
XRS Turbo-val, így a 83 fős FIA mezőnyben összesen négy magyar párosnak drukkolhatunk.

Az indulók közt ott lesz Krzysztof Hołowczyc, Benediktas Vanagas is, és persze a spanyol és portugál menőkkel is meg kell küzdeniük a magyaroknak.

A Spanyolország délnyugati részén, Portugáliához nagyon közel rendezett verseny pénteken a shakedownnal rajtol, majd a versenyközpont Badajoz környékén a Guadiana folyó mellett jelölték ki az első gyorsaságit. Ezt követi az ünnepélyes megnyitó Badajoz főterén.

Szombaton 339 kilométer, vasárnap 130 kilométer speciálszakaszt kell teljesíteni, így a verseny speciáljainak össztávja 500 kilométer lesz, a teljes táv pedig 966 kilométer.

c
foto: Baja Satu Mare/Pataky Péter

Tragédia Horvátországban – Craig Breen halálos balesetet szenvedett

0

A Horvát Rallyra tréningezett Craig Breen amikor balesetet szenvedett és az első hírek szerint életét veszítette.

A baleset 12 óra 40 perckor történt a teszten. A horvát 2201-es úton Loborban csúszott ki a Hyundai és a bal elejével egy faoszlopnak ütközött. A baleset következtében a pilóta életét vesztette. A navigátor nem sérült meg a balesetben.

A horvát lap nem hivatalos értesülései szerint az ír Craig Breen vezette az autót.

A baleset helyszínelése jelenleg is folyamatban van. Közben a hatóságok és a Hyundai Motorsport hivatalosan is megerősítették a szomorú hírt.

„A Hyundai Motorsport mély szomorúsággal erősíti meg, hogy a pilóta, Craig Breen ma életét vesztette egy, a Horvát Ralit megelőző teszten történt baleset következtében. A navigátor, James Fulton nem sérült meg a balesetben, amely helyi idő szerint nem sokkal dél után történt. A Hyundai Motorsport őszinte részvétét fejezi ki Craig családja, barátai és rengeteg szurkolója felé” – áll a közleményben.

A RallyCafe.hu szerkesztősége részvétét fejezi ki Craig Breen családjának, barátainak és a Hyundai Motorsportnak

Breen
foto: Hyundai Motorsport GmbH

Meghalt Cserkuti József, a magyar autósport legendája

0

75 éves korában meghalt Cserkuti József, a magyar hegyi versenyzés, illetve túraautózás legendás alakja. Több mint két évtizedes pályafutása során összesen 450 trófeát nyert, később pedig csapatfőnökként is tevékenykedett.

„Pótolhatatlan veszteség érte a magyar autósportot – idézi a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség Facebook-oldala annak elnökét, Szujó Zoltánt. – Elment Cserkuti József, vagy ahogy mindenki szólította, »Öcsi«. Káprázatosan tehetséges hegyi menő, kiváló túraautó-versenyző, később nagyszerű csapatfőnök. Aktív szerepe volt az Astra Kupa létrehozásában, amely márkakupában rengetegen ismerkedhettek meg az autóversenyzéssel és indíthatták el pályafutásukat. Öcsi! Száguldj most már odafönn, az égi pályák szerpentinjein, naná, hogy BMW-vel…! Nyugodj békében!”

Cserkuti József tavaly decemberben ünnepelte 75. születésnapját. Fiatalkorában érdekes módon a versenyzés csak a harmadik helyen állt, hiszen elsősorban a képzőművészet és a vegyészet érdekelte. A motorsporttal a nála 19 évvel idősebb bátyjának, a sokszoros motoros magyar bajnok Cserkuti Lászlónak köszönhetően ismerkedett meg, utána nyergelt át az autóversenyzésre.

Első versenye az 1967-es Taurus Rali volt, első nemzetközi győzelmét pedig Olaszországban, egy Bolzano és Mendola között megrendezett viadalon érte el. Később aztán elsősorban a hegyi versenyzésben és túraautózásban remekelt. Előbbiben az Európa-bajnokság második helyéig jutott, míg utóbbiban az 1987-es monzai második hely, valamint az Estorilban elért harmadik pozíció volt a legjobbja a legmagasabb szinten.

Közel három évtizedes pályafutását végül összesen 450 trófeával zárta, amelyeket otthonában őrzött. Karrierje jelentős részét az NSU, illetve a BMW különböző autóinak volánja mögött teljesítette. 1995-ben hagyott fel a versenyzéssel, aminek elmondása szerint két fő oka volt. Egyrészt addig egyszer sem szenvedett komoly balesetet, és aggódott, hogy mikor törik meg ez a sorozat, másrészt akkor már a mások által elvárt teljesítmény is túl nagy terhet jelentett neki.

Cserkuti József, Cserkuti László
Cserkuti József és bátyja, László (Fotó: Fortepan/Bojár Sándor)

„Cserkuti Öcsit még én is gyerekként csodáltam, amikor televízióban el lehetett kapni olyan autósportos összefoglalókat, amelyekben lehetett látni azt, hogy milyen fantasztikus teljesítményt nyújtott túraautó-versenyeken vagy akár hegyi Európa-bajnokságokon – nyilatkozta Szujó Zoltán a Rallycafe.hu-nak. – Európa-bajnoki ezüstérmes, és egyébként egy végtelenül tehetséges, emellett nagyon szerény, nagyon szerethető alakja volt az autósportnak. Amikor aztán többször találkoztam vele a Hungaroringen, akkor nem lehetett nem észrevenni, hogy milyen szeretet övezi, és mindenki hatalmas szeretettel és tisztelettel fordult hozzá, ami tényleg csak a legnagyobbaknak jár.”

Cserkuti József később csapatfőnökként is tevékenykedett. 1999-ben a Euro Open by Nissanban versenyző Illés Tamásnak volt a főnöke. Az az évi kiírást egy bizonyos Fernando Alonso nyerte meg. Ám nem csupán ezen a téren jeleskedett versenyzői pályafutása után, hanem egy fontos bajnokság életre hívásában is jeleskedett.

„Amikor Illés Tamás a Formula Nissanban versenyzett, akkor Cserkuti Öcsi volt ennek az istállónak a csapatfőnöke – fogalmazott Szujó. – Ez csak azért érdekes, mert abban a bajnokságban ment például Fernando Alonso is. Öcsi tehát közelről láthatta egy igazi világsztár megszületését. Egyébként a maga nemében ő is világsztár volt. Talán kevesebben tudják róla, hogy az Opel Astra Kupa életre hívásában aktív szerepet játszott, és ez egy olyan, belépő kategóriájú túraautó-versenysorozat volt, ahol nagyon sokan ismerkedhettek meg az autóversenyzéssel, és indíthatták be igazán a karrierjüket. Rengeteg olyan, ma is ismert név van az autósport világában, akik ott is versenyeztek.”

„Ami még érdekesség Cserkuti Öcsivel kapcsolatban, hogy emlékeim szerint a testvére motorversenyzőként kezdte, ő pedig szerelt neki. Aztán egyszer úgy indultak el együtt egy autóversenyen, hogy Öcsinek még nem volt jogosítványa, ezért navigálnia kellett, és akkor szeretett bele az autóversenyzésbe. Akkor egyébként talán még jobban támogatott volt központilag, a pártvezetés részéről a motorsport, mint az autósport. Aztán, hogy ez átforduljon, Cserkuti Öcsi személyisége is kellett. Emellett hosszú éveken keresztül építette fiával a legjobb rádió távirányítású RC versenyautókat. Olyannyira, hogy sok-sok Európa-bajnoki, és azt hiszem, talán két világbajnoki címet is szereztek az általuk épített és felkészített távirányítós autókkal, ami nem játék, az egy nagyon komoly Európa-, illetve világbajnokság, és egy komoly küzdelemsorozat. Szóval egy igazi versenyző, egy ízig-vérig autóversenyző, nagybetűs autóversenyző távozott most a hazai autósportból, és nyilván pótolhatatlan űrt hagy maga után. A mi kötelességünk, hogy méltó módon megőrizzük az emlékét.”

Kiderült, hogy Ingram miért nem indul Horvátországban

0

Chris Ingram eredetileg rajthoz állt volna a Horvát Rallyn, azonban erről a tervről végül letett, hogy az új Skodára tudjon váltani. 

Chris Ingram a Montén már megkezdte WRC2-es idényét, és azt tervezte, hogy Horvátországban indul legközelebb, végül azonban ez a terv módosult. 

“Az új Fabia RS sokkal erősebbnek tűnt a Montén, mint a régi autó, ezért úgy döntöttem, hogy én is az új Skodával folytatom – mondta Chris Ingram a Dirtfishnek. – Úgy éreztem, hogy a Montén jól vezettem, az eredményeimet összehasonlítva a tavalyi versennyel, sok szakaszt kellett volna nyernem. Az új Skodák azonban más szintet követeltek, a régi autóval pedig nem tudtam a tempót tartani. Mivel nem szerettem volna, hogy ez hasonlóan alakuljon Horvátországban is, inkább nem indulok ott, hogy több idő legyen az új Fabia beszerzésére.” 

A 2019-es Európa-bajnok a Montén végül hatodik lett. 

Katasztrófa sújtotta övezetre hasonlít a város, amely hamarosan fogadja az F1-et (kép)

0

Az esőzések következtében elárasztotta a víz Miami városát, ami megbénította a közlekedést. A helyszín kevesebb mint egy hónap múlva fogadja a Forma-1 mezőnyét, és a pálya üzemeltetőinek nem csak ezzel a potenciális kihívással kell szembenézniük.

Május 5-e és 7-e között rendezik a Forma-1-es Miami Nagydíjat. A csapatoknak ez egészen biztosan nagy kihívást fog jelenteni, hiszen az előző hétvégén még Bakuban lesz jelenésük, vagyis lényegében nem lesz idejük pihenni, és az alkatrészek leszállítása sem lesz könnyű. Azonban könnyen lehet, hogy a szervezőknek is fájhat a feje a körülmények miatt.

Az elmúlt napokban ugyanis hatalmas esőzések voltak a városban, aminek meglehetősen látványos következményei lettek. Miami, vagy legalábbis annak néhány része már-már katasztrófa sújtotta területre hasonlít, mivel az utakat elöntötte az árvíz. Bár a szakemberek próbálták ezt elhárítani, egy ideig egyáltalán nem jártak sikerrel, így az utak járhatatlanná váltak.

A közösségi médiában, illetve különböző fórumokon terjednek olyan képek, amelyeken jól látszik, hogy a gyalogosok térdig érő vízben gázolnak, néhány autó pedig egész egyszerűen képtelen továbbmenni. A Local 10 beszámolója szerint a városvezetés azt javasolta a sofőröknek, hogy inkább kerüljék el ezeket a területeket, és ne kockáztassák azt, hogy megrekednek, mert ezáltal még nagyobb késéseket okoznának.

Tekintve, hogy a miami aszfaltcsík nem épített, hanem utcai versenypálya, amelyet a Hard Rock Stadium köré építettek, a szervezők minden bizonnyal bajban lennének, ilyen körülmények között kellene megrendezniük a futamot. Ugyanakkor nyilvánvaló, hogy a hétvége csak bő három hét múlva kezdődik, ráadásul a legfrissebb hírek szerint már most javult valamelyest a helyzet.

Ez persze nem jelenti azt, hogy ne lenne megoldandó feladat. Tavaly többen is kritizálták mind a pálya vonalvezetését, mind annak felületét. Ami előbbit illeti, elsősorban a szűk 14-15-ös sikán jelentett gondot, míg utóbbival kapcsolatban Fernando Alonso kijelentette, hogy nem felel meg a követelményeknek. Daniel Ricciardo ehhez annyit tett hozzá, hogy a pilótáknak muszáj egy adott íven autózniuk, máskülönben óriási mértékű tapadást vesztenek, ami nyilvánvalóan nem tesz jót a versenyzésnek.

A helyszínt más téren is érte kritika: az egyik legemlékezetesebb részlet a sokak által kigúnyolt műkikötő, amelyet még Craig Slater, a Sky Sports riportere is kifigurázott, nem beszélve a közösségi média felhasználóiról. Ezzel kapcsolatban nemrég érkezett a hír, hogy bár nem távolítják el, de idén már igazi víz lesz benne, vagyis egy fokkal közelebb kerül a valódisághoz.

Korrigálta a nevetség tárgyává vált megoldását az egyik amerikai helyszín

Taxis cége lett Ott Tanaknak

0

Ott Tanak kedden taxis vállalt résztulajdonosa lett, így bővült több kis vállalkozásból álló birodalma. A 2019-es világbajnok azonban továbbra is a versenyzésre koncentrál. 

Az M-Sport pilótája, Ott Tanak kedden 10%-os tulajdonrészt vásárolt a Forus Taxi cégben, melyet tavaly alapítottak. 

A 2019-es világbajnok és korábbi mentora, Markko Martin korábban partnerek voltak a RedGrey csapatot működtető Triple M részvénytársaságban, a közös munka befejezéséről azonban éppen húsvétkor jelent meg hír. A Triple M tulajdonosi köre márciusban változott, Tanak a cég 30%-os tulajdonosa. 

Az észt versenyző azonban egyedüli tulajdonosa az OT Service OÜ cégnek, mely rallysporttal, továbbá ingatlanokkal és lakásokkal foglalkozik, azonban a cégen belül megalakult márciusban az SQM2OÜ alvállalkozás is, mely kizárólag ingatlanokba és lakásokba fektet. Az új cég igazgatósági tagjai közé Ott Tanak mellett felesége tartozik. 

A bővülő birodalom ellenére az idei Svéd Rally győztese egyelőre csak versenyzői karrierjére koncentrál. 

“A taxis cég tulajdonosaként továbbra is elsősorban a cég szolgáltatásainak igény bevevője leszek, a tapasztaltak pedig segítenek erősíteni a céget – mondta Ott Tanak az észt Delfi oldalnak. – Továbbra is elsősorban a versenyzésre fogok koncentrálni, ami mellett foglalkozom az új cég jobbá tételével is.”.