Kezdőlap Blog Oldal 1367

Duzzad az önbizalomtól a Mercedes fejlődése láttán Hamilton

0

Messziről futott neki 2022-nek Lewis Hamilton és a Mercedes. A Francia és a Magyar Nagydíjon aztán a csapat mindkét versenyzője dobogóra állhatott.

2022 elején nem vághatott neki a versenyeknek túl vérmes reményekkel sem a Mercedes, sem hétszeres világbajnoka, Lewis Hamilton. Főleg ő volt az, akinek nem feküdt túlságosan a 2022-es autó, hiszen még George Russell ott volt közvetlenül a dobogósok mögött, nála nagyobbak voltak a kilengések.

Bár Hamilton a bahreini szezonnyitó káoszában még dobogóra is állhatott, ezt követően csak a pontszerző helyek második fele lehetett neki reális cél. Kanadában aztán sikerült áttörést elérni, azóta mind az öt futamon dobogóra állt. Franciaországban és a Hungaroringen például csapattársával, George Russellel.

Nagyon nagy elégtétel” – mondja Hamilton. „Nagyszerű érzés, főleg annak tükrében, ahogy az évünk indult. Nagyon jó látni a fejlődést, amit bemutattunk a szezon eleje óta. Két verseny óta folyamatosan ott vagyunk a dobogón George-dzsal, ami fantasztikus.

Bár a Red Bull-lal ők sem tudják felvenni a versenyt, a Ferrarival nagyon is. Hamilton is erről beszélt. „Tudván azt, hogy a Ferrarinak milyen tempója volt, óriási dolog, hogy mindketten előttük tudtunk végezni. A magam személyes szempontjából szintén ugyanúgy nagy dolog az, hogy a hetedik helyről indulva itt értem célba. Látván a problémáinkat, ez nagy hír.

A konstruktőri tabellán ugyan a Red Bull előnye nagy az élen, a Mercedes lemaradása a Ferrarihoz képest viszont csak 20 pont. Lewis Hamilton és George Russell ráadásul pontosan ugyanannyiszor, 11 alkalommal képviseltette magát a dobogón, mint a két ferraris.

Rovanpera már Tanakra vadászik, de… 

0

Kalle Rovanpera folytatta nagyszerű tempóját a Finn Rally szombat délutáni első két szakaszán is, azonban Ott Tanak lépést tart a vb éllovassal. 

A szombat délutáni szakaszokra elvonult az eső és kisütött a Nap, azonban a pályák helyenként nagyon mély nyomokat tartalmaznak, ami akár balesethez, akár defekthez vezethet, de a mezőnyben ilyen eddig nem fordult elő. 

Kalle Rovanpera száraz körülmények között is nagyon gyors, mindkét délutáni szakaszt megnyerte, azonban Ott Tanak tartja a loépést vele, így csak 1.4 másodperccel került közelebb a 2019-es világbajnokhoz, aki 11.5 másodperc előnnyel rendelkezik a második helyre lépő vb éllovassal szemben. 

Sem Esapekka Lappi, sem pedig Elfyn Evans nem tudja tartani a most már előttük állók tempóját, a finn toyotás 5.7 másodperccel követi Rovanperát, míg 9.8 másodperccel előzi meg walesi csapattársát. 

Thierry Neuville ismét küzd a délután során, miközben az ötödik helyért Takamoto Katsutával harcol, így 7.2 másodperccel előzi meg a japán versenyzőt. 

Még két szakasz van hátra a mai prtogramból. 

Finn Rally, állás 16 szakasz után 
1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 1:46:18.9
2 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota Yaris Rally1 +11.5
3 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +17.2
4 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +27.0
5 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +1:52.4
6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:59.6
7 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +2:55.9
8 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +2:58.3
9 #21 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +6:50.7
10 #20 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +6:58.4
11 #27 Sami Pajari / Enni Malkönen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +7:38.9
12 #22 Egon Kaur / Silver Simm (EST) Volkswagen Polo GTI R5 +8:14.1
13 #25 Hayden Paddon / John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +8:20.8
14 #68 Jari Huttunen / Mikko Lukka (FIN) Ford Puma Rally1 +9:10.3
#16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +21:33.3 (0:30) 

További eredmények

Végre itt a WRX nevezési listája – szomorúak vagyunk

0

Megjelent a Rallycross-világbajnokság első versenyének nevezési listája. A norvégiai Hellben a vártnál kevesebb autó kezdi meg a WRX elektromos korszakát.

Bár a sorozat hivatalos oldalán szemérmesen hallgatnak az indulókról, a verseny honlapján már megjelent a nevezési lista. Bízzunk benne, hogy még csatlakoznak páran, mert ez így édeskevés.

Mindössze nyolc autó indul Hellben.

Timmy Hansen és Kevin Hansen indulása biztos volt. A Volkswagen is bejelentette már három versenyzőjét, ezen kívül Klara Andersson és Niclas Grönholm részvétele volt még biztos a CE Dealer Team csapatban. A hét versenyzőhöz René Münnich csatlakozik még, aki az Ibizából épített elektromos változatot.

A pletykák még az ES Motorsportot emlegették, de ezen a listán nem szerepelnek.

A WRX rajtja az alkatrészellátási problémák miatt csúszott, a norvégiai időpont már a harmadik. Sajnos úgy tűnik, vagy most sincs elég alkatrész, vagy az elektromos átállás nem lelkesíti kellőképpen a csapatokat, de ez a létszám méltatlan egy világbajnoksághoz.

Bízzunk benne, hogy jövő csütörtökig bővül még a lista, ugyanis akkor mutatkoznak be egy utcai show keretében az elektromos autók, amely a rallycross új korszakát jelentik majd. Ha mégsem, akkor az új korszak helyett marad az RX1, amiben 19 versenyző nevezett, hogy a Supercarokkal megmutassák milyen volt(?) az igazi rallycross.

A WRX nevezési listája Hellben:

1 Johan KRISTOFFERSSON – Kristoffersson Motorsport     SWE    Volkswagen RX1e

12 Klara ANDERSSON – Construction Equipment Dealer Team          SWE     PWR RX1e

17 Gustav BERGSTRÖM – Gustav Bergström      SWE     Volkswagen RX1e

21 Timmy HANSEN – Hansen World RX Team         SWE    Peugeot 208 RX1e

52  Ole Christian VEIBY – Kristoffersson Motorsport     SWE    Volkswagen RX1e

68 Niclas GRÖNHOLM – Construction Equipment Dealer Team          SWE     PWR RX1e

71 Kevin HANSEN – Hansen World RX Team         SWE     Peugeot 208 RX1e

77 René MÜNNICH – ALL-INKL.COM Muennich Motorsport          DEU     SEAT Ibiza RX1e

Hansen WRX
foto: Rallycross Promoter GmbH / Red Bull Content Pool

Esőben sem vették el a gázt, sőt! (videó)

0

A Finn Rally szombat délelőttjén esőben kellett vezetniük a versenyzőknek, azonban így sem vettek vissza a tempóból, ami a következő videóból is kiderül.

 

 

Óriási Leclerc hátránya, de ő mégis optimista

0

Bár második a tabellán, Charles Leclerc hátránya brutális, 80 pontos Verstappen mögött. A monacói versenyző mégsem adja fel, és töretlenül bízik.

Kiesések és hibák tarkították Charles Leclerc 2022-es szezonját, a legutóbbi két futamon például ebben a sorrendben. A Ferrari versenyzője Franciaországban konkrétan kiesett, Magyarországon pedig csak hatodik lett. Ezzel együtt továbbra is második a vb-tabellán, de hátránya már 80 pontra hízott az imponáló magabiztosságot mutató Max Verstappen mögött. A holland az említett két utolsó versenyt a Paul Ricard-on és a Hungaroringen egyaránt meg tudta nyerni.

Leclerc hátránya tehát több mint három teljes futamgyőzelemnyi pontmennyiség. A monacói versenyző viszont továbbra is van ok az optimizmusra.

Tudjuk, hogy rengeteg munkánk van még” – mondja Leclerc. „Minden egyes aspektuson dolgoznunk kell. Voltak stratégiai hibáink, voltak megbízhatósági problémáink, és hibáztunk mi versenyzők is. Előbbi kettővel például kőkeményen dolgozunk. Ha megvan ezekre a hibákra a megoldás, akkor továbbléphetünk.

Bár (ön)ostorozásnak hallatszik, Leclerc ettől még azért pozitív. „Biztos vagyok benne, hogy hamarosan minden jobb lesz. Abban is óriási munka volt, hogy eljussunk erre a szintre. Két évig az autó gyengeségein dolgozott mindenki. Még mindig vannak, és ezekkel még mindig van sok dolgunk, de ha így dolgozunk továbbra is, minden jobb lesz.

A Charles Leclerc által emlegetett fejlődés egyébként tényleg látványos 2022-re érkezve. A monacói tavaly még csak hetedikként zárta a szezont, és dobogóra is mindössze egyetlen alkalommal állhatott.

Osváth: Marad a murva szett

0

A II. ZEG Rally Show-n is rajthoz áll Osváth Péter, ráadásul 2021-hez hasonlóan ismét murva abroncsok lesznek a Skoda Fabia Rally2 EVO-n.

Van még murva gumink, így meghagyjuk a veszprémi setupot, és elszórakoztatjuk magunkat és a nézőket. Autóztatni akarok. Nekem ez a futam nem a stopperről fog szólni. Azt is mondhatnám, hogy az a kérdés, sikerül-e a leglassabban végig menni. Persze ez nem igaz, de a cél, hogy a lehető leglátványosabb autózzak a hétvégén.

A szokásos egyenes beszéddel rögtön össze is foglalta a lényeget a balatonfüredi versenyző, aki azért nem számíthat a navigátorára, mert Papp Tomi párjával gyermekáldás elé néz és augusztus bármelyik napján megérkezhet a pici.

Az pedig a ZEG Rally Show hetében dőlt el, hogy nem építik vissza aszfaltra a Skodát, bár a két új gyorsasági – Gellénháza és Nagylengyel – és az esetleges eső miatt ez is benne volt a kalapban, de Osi azt tartotta szem előtt, hogy a lehető legtöbb esetben keresztbe csúszva érkezzen meg a kanyarokba.

„Épp ezért a belvárosi gyorsot várom a leginkább! Remélem sokan kilátogatnak majd. A zalaegerszegi szuperspeciál a legjobb, a Zalazone, nem igazi ralipálya, sokkal inkább ügyességi versenyre emlékeztet, de az sem rossz. Azt kell mondjam, hogy az egész rendezvény önmagában szuper, remek vasárnapunk lesz” – mondta Osi.

Így legyen!

ZEG Rally
foto: MGR Images

Tanak növelte előnyét, Rovanpera közelít 

0

Ott Tanak növelte előnyét a Finn Rally szombat délelőtti szakaszain Esapekka Lappi előtt, míg Kalle Rovanpera fellépett a harmadik helyhez és már honfitárását támadja. 

Hol gyengébb, hol erősebb esőben zajlott a Finn Rally szombat délelőtti programja, mely során Kalle Rovanpera kettő, Elfyn Evans és Ott Tanak pedig egy szakaszt tudott megnyerni. 

A 2019-es világbajnok észt versenyző összetettben 9.5 másodpercre tudta növelni előnyét a toyotás Esapekka Lappi előtt, míg Kalle Rovanpera 21 másodperces tegnapi hátrányát nem egész 13-ra csökkentve a harmadik helyre lépett Elfyn Evanst 5 másodperccel megelőzve. 

Thierry Neuville az ötödik helyre lépett, miután Craig Breen a második szakaszon egy rossz ugratás miatt kiállni kényszerült Fordja felfüggesztésének sérülése miatt, míg Takamoto Katsuta megforgott ugyancsak a második szakaszon. A belga versenyző tempója javult szombatra, de az élen harcolók teljesítményétől még elmarad. 

Az M-Sport versenyzői a hetedik helyért tudnak harcolnak Pierre-Louis Loubet és Gus Greensmith között 7,4 másodperc csak a különbség. 

Jari Huttunen, aki először indulhat a WRC top kategóriájában délelőtt szervokormány problémával küzdött. 

A WRC2-ben Teemu Suninen és Emil Lindholm csatázik a győzelemért, a két finn versenyző között 5.7 másodperc a különbség.  

Délután gyengülő esőben ismét teljesítik a versenyzők a mai pályákat. 

Finn Rally, állás 14 szakasz után 
1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 1:27:13.8
2 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +9.5
3 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota Yaris Rally1 +12.9
4 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +17.9
5 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +1:28.5
6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:33.7
7 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +2:22.2
8 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +2:29.6
9 #21 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +5:34.3
10 #20 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +5:40.0
11 #27 Sami Pajari / Enni Malkönen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +6:12.2
12 #22 Egon Kaur / Silver Simm (EST) Volkswagen Polo GTI R5 +6:45.6
13 #25 Hayden Paddon / John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +6:46.4
14 #28 Eerik Pietarinen / Antti Linnaketto (FIN) Volkswagen Polo GTI R5 +7:02.4
15 #23 Teemu Asunmaa / Ville Mannisenmaki (FIN) Skoda fabia Rally2 evo +8:13.8 (0:10)
#68 Jari Huttunen / Mikko Lukka (FIN) Ford Puma Rally1 +8:31.6
#16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +20:51.9 (0:30) 

További eredmények

 

Óriásit ugrottak az F1 bevételei a Covid után

0

Nagyon igyekszik az F1 vezetősége, hogy rentábilis legyen a bajnokság. Ennek megfelelően majdnem másfélszer annyi bevételük volt, mint tavaly ilyenkor.

Miután 2021-ben és 2022-ben is hét nagydíjat rendeztek az április-június közötti időszakban, ez egy jól összehasonlítható időszak. A versenyek száma egyébként azért fontos, mert az F1 a bevételeit az év során aszerint osztja el, hogy az egyes negyedévekben hány versenyt rendeznek.

2021 első felében a versenyeket még mindig korlátozott nézőszám mellett tartották, míg a jövedelmező Paddock Club még nem pörgött fel a járvány után. A Paddock Club egyébként nemcsak teljes kapacitáson működik újra, de népszerűbbnek is bizonyul, mint valaha. Visszatérése hozzájárult ahhoz, hogy a teljes bevétel a 2021 második negyedévi 501 millió dollárról idén ugyanebben az időszakban 744 millió dollárra ugrott.

Ezen belül az F1 bevételei a versenyek promóciójából, közvetítéséből és szponzorálásából 35%-kal, 464 millió dollárról 678 millió dollárra nőttek. Az egyéb bevételeknél (benne elsősorban a Paddock Clubbal és a fuvarozással) jókora volt az ugrás. Itt a bevételek 37 millió dollárról 116 millióra emelkedtek, ez a tavalyi több mint háromszorosa.

2021 második negyedévében az F1 43 millió dolláros működési veszteségét termelt. Ez idén ugyanebben az időszakban 49 millió dolláros plusz. A 10 F1-es csapat között 368 millió dollárt fizettek ki, tavaly ilyenkor ez még csak 308 millió volt.

Az eredményeket magyarázva a Liberty Media hangsúlyozta, hogy az elsődleges bevételek mindhárom területe növekedett 2022-ben.

A versenypromóciós bevételek növekedtek a megrendezett események különböző lebonyolításából származó magasabb díjaknak és a szerződéses díjemeléseknek köszönhetően. A médiajogok az F1 televíziós előfizetési bevételeinek növekedése, valamint az új és megújított szerződéses megállapodások szerinti díjak emelkedése miatt nőttek. A szponzorációs bevételek az új szponzoroktól származó bevételek elszámolása és a megtartott események eltérő összetételéből származó magasabb versenyspecifikus bevételek miatt nőttek” – fogalmazott a Liberty Media.

Törölt Japán Nagydíj

A számokat némileg torzítja a Liberty szerint az, hogy az F1 tavaly nem utazott Japánba. „A negyedévben arányosan valamivel nagyobb szponzori bevételek számítódtak idén, hiszen ez most 7/22 része a teljes szezonnak. Ez tavaly 7/23 lett volna, hiszen csak később derült ki, hogy a Japán Nagydíj törlésével mégis csak 22 futamos lesz a szezon.

A Liberty megjegyezte, hogy a COVID még tavaly is komoly problémát jelentett: „A 2021-es évad során, különösen a szezon első felében a járvány miatt a versenyek látogatottsága korlátozott volt, és a Paddock Club az első félévben nem működött. Az F1 nem számít arra, hogy a 2022-es eredményeit még mindig befolyásolnák az ilyen kapacitáskorlátozások, bár a szurkolók látogatottságát továbbra is futamonként értékelik az illetékes kormányzati hatóságok. A 2022-es szezon első felében az F1 mind a lelátókon, mind a Paddock Clubban rekord látogatottságot tapasztalt.

Ricciardo a Magyar Nagydíjon tudta meg, mennie kell

0

A McLaren versenyzője, Daniel Ricciardo a Magyar Nagydíj hétvégén tudta meg a várható hírt, miszerint a McLaren nem vele tervez.

Amíg Lando Norris már 76 pontot gyűjtött 2022-ben és dobogón is állt már, addig Daniel Ricciardo mindössze 19-nél jár idén. Norris ezzel hetedik összetettben, az ausztrál viszont csak 12. Komoly a különbség az időmérőkön is, ott Norris egyelőre 11-2-es verést mér csapattársára.

Ezek után nem meglepő, hogy a sajtó által Ricciardo folyamatosan össztűz alá volt véve.

Hogy hogy kapcsolódik ehhez a Piastri-saga? Úgy, hogy bár az Alpine bejelentette, hogy az ausztrál náluk fog versenyezni, a McLaren nem titkolt célja is az ő leigazolása. Az istálló szándékairól Daniel Ricciardo a Magyar Nagydíj hétvégéjén értesült Andreas Seidl csapatfőnök jóvoltából.

Amennyiben feltesszük azt, hogy Piastri a McLaren tervei szerint érkezik, és nem kaszálják el a szerződtetését, Ricciardo számára reális opció lehet pont az az Alpine-ülés, amire honfitársa nem tartott igényt. Sokak szerint egyébként is ráférne a környezetváltozás, Otmar Szafnauer pedig elmondta, részükről nincs akadálya Ricciardo szerződtetésének.

Miután ráadásul Alonso 2023-ra már az Aston Martin versenyzője lesz, ott van az üresen hagyott vezérszerep, amire szintén eséllyel pályázhat. Pláne elégtételt jelenthetne Ricciardo számára az, hogyha az Alpine autójában le tudná győzni azt a McLarent, amely így bánt el vele idén.

Távozása esetén a McLaren a 21 éves Piastrival és a 22 éves Norrisszal vágna neki a 2023-as Forma-1-es szezonnak.

Rovanpera támad az esőben, Breen a domboldalban 

0

Megérkezett az eső a Finn Rallyra, Kalle Rovanpera pedig már Ott tanak és Esapekka Lappi mögött a harmadik helyre lépett. Craig Breen baleset miatt kiesett. 

Megérkezett az eső a Finn Rally szombati szakaszaira, és bár az első szakaszon még Elfyn Evans volt a leggyorsabb Kalle Rovanpera előtt, a másodikat már behúzta a vb éllovas finn versenyző Ott Tanak és Elfyn Evans előtt. 

A versenyt továbbra is Ott Tanak vezeti és előnye 8.4 másodpercre nőtt Esapekka Lappi előtt, azonban Rovanpera már megelőzte Evanst és fellépett a harmadik helyre, nap eleji hátrányából pedig már 6,1 másodpercet ledolgozott. 

Takamoto Katsuta megforgott a második mai szakaszon, míg Craig Breen egy ugratást követően egy domboldalon landolt, amit követően megsérült a felfüggesztés a Ford Pumán és kiesett. 

Így Thierry Neuville fellépett az ötödik helyre megelőzve japán toyotás riválisát. 

Breen kiesése után Pierre-Louis Loubet az M-Sport legjobb versenyzője a hetedik helyen. 

A Finn Rally szombat délelőttjén még két szakasz vár a versenyzőkre. 

Finn Rally, állás 12 szakasz után 
1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 1:10:23.7
2 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +8.4
3 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota Yaris Rally1 +14.9
4 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +15.6
5 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +1:07.5
6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:07.8
7 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +1:38.4
8 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +1:47.0
9 #21 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +4:23.3
10 #20 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +4:33.1
11 #27 Sami Pajari / Enni Malkönen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +5:00.0

További eredmények