A Toyota Gazoo Racing versenyzői, Benediktas Vanagas és Kuldar Sikk nyerték a Hungarian Baja 7,31 kilométeres kvalifikációs szakaszát. Michal Maluszynski lett a második Minivel, Csucsék pedig haradik helyre hoták be a Toyotát.
A másik magyar autós egység, a Lónyai Pál-Szőke Nikolett duó hatodik lett a Porschéval, de a hátrányuk nekik is csak 2.5 másodperc.
A T3 kategóriában a spanyol Navarro Santi-Marc páros nyert Can-Am Maverickkel.
A motoros mezőnyben a cseh Jan Brabec lett az első KTM 450-nel. A különbségek itt nagyobbak voltak, a második Toni Mulec 33 másodperces hátrányt gyűjtött. Harmadik helyen Hodola Richárd ért célba 50 másodperccel lemaradva a szakaszgyőztestől.
A Hungarian Baja szombati napján egy szelektívet teljesítenek a versenyzők de két alkalommal. A Várpalota-Gyulafirátót-Újmajor szakaszt egy rövid neutralizációs rész választja ketté. Vasárnapra egy Gyulafirátót-Veszprém szakasz marad, szintén két alkalommal. A Hungarian Baja így 565 kilométer hosszú lesz összesen 415 kilométer szelektív szakasszal.
Ott Tanak vezet a Finn Rally első napjának végén, mely során nagy csatában tartotta maga mögött Esapekka Lappit. A harmadik helyért vívott csatában Elfyn Evans vezet Kalle Rovanpera előtt. Oliver Solberg korán befejezte a hétvégét, de küzdött Thierry Neuville és délután az M-Sport versenyzői is.
A Finn Rally csütörtök esti szuperspeciál szakaszát bár még a Hyundai belga versenyzője Thierry Neuville nyerte csapattársa, Ott Tanak, valamint a toyotás Takamoto Katsuta előtt.
Péntek délelőtt két szakaszt kellett kétszer teljesíteni, a két kör között szervizelési lehetőséggel, majd a déli szerviz előtt következett ismét a Harju szuperspeciál, de rövidebb változatban, mint csütörtök este.
Délután pedig ismét két szakasz, köztük a legendás Ouninpohja első 15.7 km-es része, várt a mezőnyre kétszer, de már szervizelés nélkül.
Ott Tanak péntek reggel azonnal át vette a vezetést és 5.3 másodperces előnyre tett szert a pénteki nyitó szakasz után Esapekka Lappi előtt. A Hyundai észt és a Toyota finn versenyzője egész nap nagy csatát vívott, azonban Lappi csak a délután során tudott közelebb kerülni Tanakhoz, a napot pedig a 2019-es világbajnok 3.8 másodperc előnnyel fejezte be Lappi előtt.
A harmadik helyért a walesi toyotás, Elfyn Evans, finn csapattársa, Kalle Rovanpera, valamint az M-Sport ír versenyzője, Craig Breen harcolt, bár délután a nap során takarító Kalle Rovanpera megelőzte Breent és folyamatosan közelített walesi csapattársához, azonban a napot végül Evans zárta a harmadik helyen 1.7 másodperccel megelőzve a vb éllovas csapattársát.
Craig Breen, valamint fordos csapattársai a délután során folyamatosan küzdöttek, így végül az ír versenyző az ötödik helyen várhatja a szombatot11.5 másodpercre Rovanperától és mindössze 3 másodperccel megelőzve a japán toyotás Takamoto Katsutát.
Thierry Neuville nagyon, de nagyon nehéz napot zárt, a belga versenyző egész nap küzdött autójával, így végül nem is csoda, hogy a hetedik helyen áll, miközben csapattársa, Tanak vezet.
Az M-Sport Breen mögötti versenyzői közül Pierre-Louis Loubet áll a legjobban, a nyolcadik helyen, megelőzve Gus Greensmith-t, azonban Jari Huttunen autójában délután motorhiba keletkezett, míg Adrien Fourmaux még délelőtt talált el egy sziklát, amitől megsérült a kormányösszekötő és rengeteg időt vesztve tudott csak versenyben maradni.
A Rally1-es mezőnyből csupán Oliver Solberg esett ki, aki a pénteki első szakasz első kanyarjában szenvedett balesetet és a borulás közben megsérült a bukócső is, így szombaton már nem tud visszatérni.
A WRC2-ben Teemu Suninen vezet a Hyundaijal finn honfitársai, Emil Lindholm és Mikko Heikkila előtt.
Szombaton nyolc gyorsaságival és esőben folytatódik a verseny.
Finn Rally, állás 10 szakasz után 1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 50:41.2 2 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +3.8 3 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +19.3 4 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota Yaris Rally1 +21.0 5 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +32.5 6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +35.5 7 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +50.2 8 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +1:00.9 9 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +1:02.6 10 #21 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +2:59.9 11 #20 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +3:19.3 12 #24 Mikko Heikkila / Samu Vaaleri (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +3:19.6 13 #27 Sami Pajari / Enni Malkönen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +3:26.4 14 #22 Egon Kaur / Silver Simm (EST) Volkswagen Polo GTI R5 +3:46.6 15 #25 Hayden Paddon / John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +3:51,6 #68 Jari Huttunen / Mikko Lukka (FIN) Ford Puma Rally1 +6:02.3 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +19:20.5 (0:30)
Bár még nincs is meg a hivatalos 2023-as versenynaptár, Spa kiesését gyakorlatilag biztosra veszi mindenki. Belgium nagy kedvenc az F1-esek között is.
Spa-Francorchamps a Forma-1-es versenynaptár ikonikus versenyhelyszíne. Belgium már jóval a Forma-1 előtt, a Grand Prix-versenyzés korában is vendégül látta már az autóversenyzés krémjét. A korábban ennél jóval hosszabb aszfaltcsík aztán a bajnokság történetének meghatározó helyszíne lett, a negyedik legtöbbször ide látogatott a mezőny.
Miután Spa-Francorchamps szerződése 2022 végén lejár, és mivel még nem volt szó a hosszabbításról, gyakorlatilag mindenki biztosra veszi, hogy (legalábbis ideiglenesen) búcsúzunk Belgiumtól. Ezt pedig nem csak a szurkolók, de a versenyzők is bánják.
„Spa, egyértelmű” – válaszolta Lando Norris arra a kérdésre, hogy melyik pályát tartaná meg, a belgát vagy a franciát. „Az anyukám ráadásul belga, így 50 százalékban flamand is vagyok. Majdnem annyira hazai verseny ez nekem, mint Silverstone. Nyilván Silverstone-hoz több dolog köt, de Belgiumban is sok időt töltöttünk el gyerekkoromban. Spát mindig várom, az egyik legkirályabb helyszín a naptárban. Szóval kár érte. Ha jól tudom, még fizetniük sem kell a versenyrendezésért, akkora a történelmük. Amíg F1 van, mindig el kellene jönni ide.”
Egyetért Norrisszal Spa kapcsán Sergio Pérez is, aki arról beszélt, mekkora kár lesz a pálya elvesztése, valamint Sebastian Vettel is, aki csodálatos pályáról beszélt. Pierre Gasly is erről beszélt.
„Nem hiszem el, hogy Spa évekre kikerül a naptárból. Egy ilyen helyszínnek mindig kellene, hogy legyen helye. Személyesen ez talán a kedvenc pályám. Meglátjuk, mi lesz, furcsa lenne nem jönni ide.„
Esapekka Lappi és Kalle Rovanpera is támadásba lendült a Finn Rally harmadik pénteki körében, Lappi először magára ijesztett, majd megnyerte a legendás Ouninpohja szakasz rövidített változatát.
A Finn Rally hetedik szakaszát Ott Tanak, a majd az Ouninpohja szakasz első felét érintő nyolcadik gyorsaságit Esapekka Lappi nyerte, így a déli szakaszokhozképest nem változott a különbség a két versenyző között, továbbra is 6.2 másodperc a 2019-es világbajnok előnye.
Az Ouninpohja szakasz első 15.7 km-es részén zajló nyolcadik gyorsasági olyan tempót diktált, hogy egyszer még saját magát is megijesztette.
Kalle Rovanpera két harmadik idővel megkezdte a felzárkózást, és bár Ott Tanakkal és Esapekka Lappival szemben nőtt a hátránya, Elfyn Evanst 1 másodpercre megközelítette a napzáró két szakasz előtt.
Gyenge eső már érkezett a kora esti szakaszokra, de jelentősége még a verseny szempontjából nem volt.
A hetedik és nyolcadik szakaszon is bajba kerültek az M-Sport versenyzői, Craig Breen egy sziklát talált el a hetedik szakaszon, míg Jari Huttunen autója egyszerűen megállt az Ouninpohja gyorsaságin, és bár komoly időt elvesztve célba tudott érni, valószínűleg a nap utolsó két szakaszán már nem áll rajthoz.
Finn Rally, állás 8 szakasz után 1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 37:55.3 2 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +6.2 3 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +18.4 4 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota Yaris Rally1 +19.4 5 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +27.2 6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +27.8 7 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +43.1 8 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +47.4 9 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +53.9 10 #21 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +2:10.1 11 #24 Mikko Heikkila / Samu Vaaleri (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +2:21.2 12 #20 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +2:24.2 13 #27 Sami Pajari / Enni Malkönen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +2:32.3 14 #22 Egon Kaur / Silver Simm (EST) Volkswagen Polo GTI R5 +2:42.6 15 #25 Hayden Paddon / John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +2:48,2 #68 Jari Huttunen / Mikko Lukka (FIN) Ford Puma Rally1 +5:39.5 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +19:05.2 (0:30)
A modern versenysportban egyre inkább kitolódik az, meddig jó egy élsportoló. Fernando Alonso esetében az Alpine nem bízott ebben az alaptételben.
A Forma-1 jelenlegi mezőnyéből messze-messze Fernando Alonso az, aki a legnagyobb rutinnal rendelkezik. A kétszeres világbajnok spanyol immár több mint két évtizede, 2001-ben bemutatkozhatott a száguldó cirkusz mezőnyében. Alonso a minardis szárnypróbálgatás után a Renault-nál hamar otthonra talált, 2005-ben és 2006-ban világbajnoki címet ünnepelhetett.
Fernando Alonso az egyetemes autósport egyik legnagyobb sztárja, és túl a negyvenen is töretlen lelkesedéssel versenyez. Azóta, hogy tavaly visszatért, az Alpine versenyzője, és erre 2023-ra is lehetősége volt. Haladtak is a tárgyalások, végül amin az egész elbukott, az a kért és a kínált kontraktus hossza volt.
A sport világában egyre inkább 40 felett is versenyképes embereket látunk, ebben azonban az Alpine nem bízott. A franciák nem adták meg Alonso számára azt, amit az Aston Martin igen: a többéves szerződést.
„Mi egy 1+1 éves szerződést ajánlottunk neki. Azt mondtuk, ha jövőre is ilyen teljesítményt nyújtasz, nyilván folytatni fogjuk. Azt hiszem, hogy ő viszont nagyobb stabilitást akart magának. Mindezt a teljesítménytől függetlenül. Az ő 2+1, esetleg 3+1-es kérésével viszont nem tudtuk összehozni azt, amit mi ajánlottunk” – mondta el Alonso kútba eső szerződés-hosszabbításával kapcsolatban az Alpine részéről Otmar Szafnauer.
Szafnauer szerint még a legnagyobbak, így Michael Schumacher esetében is eljött egy pont, ahonnan már nem volt visszaút. Alonso esetében is ez volt a gátló tényező. „Mindenkinél van egy olyan pillanat, amikor már nem olyanok a képességei, mint fiatalon. Azt gondolom, nem mondok nagyot azzal, ha azt mondom, a 42 éves Michael Schumacher nem volt már olyan, mint a fiatalabb énje. 32-33-34 éves kor fölött még a krikettben is megvan ez, pedig az aztán igazán nem a fizikumról szól.„
Hatalmas tempóban vették a versenyzők a Finn Rally második szakaszának kanyarjait, az egyikből videók is készültek Kalle Rovanpera, Thierry Neuville és Craig Breen tempójáról.
A péntek déli szakaszokon Ott Tanak tovább növelte előnyét a Finn Rallyn Esapekka Lappi és Elfyn Evans előtt. Kalle Rovanpera az ötödik.
Három péntek déli szakasz szerepelt a Finn Rally programjában, azonban a nézők miatt a verseny leghosszabb, 21 km-es szakaszának ismétlése elmaradt, így a 11.75 km-es Laukaa és a 2 km-es Harju szakaszt tudták csak ismét teljesíteni a versenyzők.
Ott Tanak számára így is jól sikerült mindkét szakasz, hiszen összességében a reggelhez képest 8 tizeddel, 6.2 másodpercre tudta növelni előnyét Esapekka Lappi előtt.
Elfyn Evans ugyancsak nyolc tizedel került távolabb a 2019-es világbajnoktól a harmadik helyet elfoglalva, így 11,1 másodperc a hátránya, míg Craig Breent 2.4 másodperccel előzi meg.
Kalle Rovanpera a délutáni négy szakasz előtt 15.3 másodperc hátránnyal az ötödik, míg Takamoto Katsuta 2 másodpercre megközelítette.
A délutánra beígért eső jelenleg úgy tűnik, hogy nem érkezik meg, csak az éjjeltől várható csapadék egészen szombat késő délutánig.
Finn Rally, állás 6 szakasz után 1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 25:00.3 2 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +6.2 3 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +11.1 4 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +13.5 5 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota Yaris Rally1 +15.3 6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +17.3 7 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +25.7 8 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +28.9 9 #68 Jari Huttunen / Mikko Lukka (FIN) Ford Puma Rally1 +29.1 10 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +36.3 11 #21 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +1:18.9 12 #20 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +1:28.1 13 #24 Mikko Heikkila / Samu Vaaleri (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +1:28.9 14 #27 Sami Pajari / Enni Malkönen (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +1:33.6 15 #22 Egon Kaur / Silver Simm (EST) Volkswagen Polo GTI R5 +1:37.6 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +18:47.5 (0:30)
Talán több volt a csapat teljesítményében annál, amit a McLaren a Forma-1-es Magyar Nagydíjon mutatott. Videójuk címe is ezt sugallja.
Tele pozitivitással és tele optimizmussal érkezett meg a McLaren, valamint két versenyzője, Lando Norris és Daniel Ricciardo Magyarországra. Alapvetően minden okuk meg is volt erre, hiszen a páros mindkét tagja pontot tudott szerezni az előző két futamon egyaránt.
Maga a magyar futam is lehetővé tette azt, hogy aki kellően opportunista, az a zavarosban is halászni tudjon. Elvégre Max Verstappen a tizedik helyről indulva nyerte meg a futamot úgy, hogy még meg is forgott a győzelem felé vezető úton.
A McLaren pohara a Magyar Nagydíj végén inkább félig üres volt. Lando Norris ugyanis hiába indulhatott a negyedik helyről, bár pontot ugyan szerzett, de csak a hetedik helyért járó hatot. A csapattárs, Daniel Ricciardo szintén jó eséllyel pályázott valami hasonlóra. Az ausztrál viszont reménytelenül messze, a 15. helyen, körhátrányban ért célba.
Így nézett ki a McLaren Magyar Nagydíja a kulisszák mögött – benne a lelkes szurkolókkal, a változékony időjárással és a kissé félresikló futammal:
A pénteki első szakasz első kanyarjában balesetet szenvedő Oliver Solberg nem folytatja a hétvégét, jelentette be a Hyundai Motorsport.
Oliver Solberg nagy tervekkel érkezett a Finn Rallyra, azonban már a pénteki első szakasz első kanyarjában véget ért versenye, amikor balesetet szenvedett.
A Hyundai Motorsport pedig közleményben tudatta, hogy Petter Solberg fia már szombaton sem tér vissza, miután a balesetben megsérült a bukócső is.
Folytatja a versenyt azonban Adrien Fourmaux, aki a pénteki második szakaszon egy sziklát talált el és megsérült a kormányösszekötő. A francia versenyző a nap harmadik szakaszán is jelen volt, azonban a szervokormány hibája miatt igen nehezen tudott csak vezetni.
A nap negyedik, a verseny ötödik szakaszát azonban törölni is kellett biztonsági okok miatt, közvetlenül Kalle Rovanpera rajtja után, mivel a nézők nagyon a pálya szélén helyezkedtek el.
Finn Rally, állás 4 szakasz után 1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 23:26.7 2 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +5.4 3 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +10.3 4 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +11.9 5 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota Yaris Rally1 +13.3 6 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +17.4 7 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +25.7 8 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +27.5 9 #68 Jari Huttunen / Mikko Lukka (FIN) Ford Puma Rally1 +28.8 10 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +33.5
