back to top
2026. február 25. 00:46
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 34

    Az eltévedések napja lehet a Dakaron csütörtökön

    0

    A Dakar 11. szakaszán ismét hatalmas távot kell leküzdeniük a versenyzőknek, akiknek sokszor a helyes irányt sem lesz könnyű megtalálni.

    A Dakar 11. szakaszán mindössze 346 km szelektív táv vár a versenyzőkre, azonban ehhez 537 km összekötő fog társulni.

    Csütörtökön az igazán komoly nehézséget nem a terepviszonyok, hanem sokkal inkább a helyes út megtalálása fogja jelenteni. A Bishából Al Henakiyahba tartó szakaszon ugyanis nagyon sok lesz a kereszteződés, így a versenyzők szinte egy labirintusban fogják magukat érezni.

    Komoly drámák és akár nagy különbségek is kialakulhatnak a mai napon.

    Marczyk elárulta, hol fog idén versenyezni és ehhez mekkora anyagi háttérre van szüksége

    0

    Miko Marczyk 2025-ben felért eddigi karrierjének csúcsára az Eb-t megnyerve. Idén a lengyel versenyző szeretne címet védeni, de a jövőben még magasabbra vágyik.

    Miko Marczyk tavaly a Topp-Cars Rally Team által üzemeltetett Skodával megszerezte az ERC-bajnoki címét.

    A lengyel versenyző idén még mindenképp maradna az Eb-n, de már a távolabbi jövőjén is dolgozik.

    “Úgy érzem, hogy körülöttem mindenkinek az a célja, hogy idén próbáljuk megvédeni az Eb-címet – mondta Marczyk a lengyel Polsat Sport oldalnak. – Ugyanakkor nem is szeretnék ezen a szinten maradni, és mindenképp szeretnék felépíteni egy utat a WRC irányába. Idén nagyjából 2 millió zlotyba (kb. 186 millió Ft) fog kerülni a lengyel bajnokságban való részvétel és nagyjából 7-8 millió zlotyba (650.8-743.8 millió Ft) az ERC-szezon finanszírozása. Ahhoz, hogy a WRC-ben tudjunk indulni, azonban ennek mintegy a kétszeresére lenne szükségünk.”

    Az ERC-szezon idén is a spanyol Sierra Morena Rallyval kezdődik április közepén.

    Változások a Historic Eb-n, biztossá vált a kérdőjeles helyszín

    0

    Az 1992 előtti autóknak kiírt bajnokság egy futammal bővült, a murvabajnokság szezonzárója mellől pedig eltűnt a kérdőjel a Historic Eb-n.

    Ahogyan arról beszámoltunk, 2026-tól alapjaiban változik meg a Historic Európa-bajnokság lebonyolítása, az FIA külön bajnokságot hirdetett az 1992 előtti autóknak, az 1992 és 2000 közötti autóknak, valamint külön murvabajnokságot is kiírt. Az októberben kiadott versenynaptárhoz képest több változás is történt, az FIA Motorsport Világtanács pedig jóváhagyta a módosításokat.

    A murvabajnokság a portugáliai Fafe Rallyval kezdődik, amelyet június 19–20-áról április 9–11-ére hoztak előre. A másik négy verseny időpontja nem változott. A szezonzáró Rally Del Brunello eddig kérdőjelesen szerepelt a programban, azonban a 2025-ös kandidáló verseny jól sikerült, így az olaszországi verseny helye biztossá vált a naptárban.

    Az 1992 előtti autóknak kiírt bajnokság egy futammal bővült, a sorozat ugyanúgy az október 16– 17-ei Sanremo Rallyval zárul, mint az 1992 és 2000 közötti autók bajnoksága. A régebbi autókkal versenyzőknek – ebbe a kategóriába esik a 2024-es abszolút Európa-bajnok ifj. Érdi Tibor és Kerék István is – így ugyanúgy nyolcfutamos lesz a szezon, mint az újabb vasakkal indulóknak. Az 1992 és 2000 közötti autók bajnokságának programja nem változott.

    Piastri eladta a lelkét Verstappen szerint

    0

    Egy rossz mozdulattal megpecsételte egész Forma–1-es jövőjét Oscar Piastri a 2025-os szezonban? Az ausztrál végzetes hibát véthetett a bajnoki harc során Max Verstappen szerint, aki egy interjúban saját terveiről és a Michael Schumacherrel való összehasonlításról is beszélt.

    A Red Bull holland pilótája a svájci Blicknek adott interjút a holtszezonban, amely változatos témákat érintett. Verstappen beszélt a világbajnoki címért folyó háromesélyes harc kimeneteléről is, amit végül két ponttal veszített el Lando Norrisszal szemben – megelőzte viszont a tabellán Piastrit, aki a szezon nagy részében vezette a pontversenyt.

    A hiányzó pontokat persze sok helyen lehet keresni egy 24 futamos szezonban, jelen esetben elsősorban Barcelonában, ahol Verstappen ki nem kényszerített hibát vétve szándékosan nekiütközött George Russellnek, az érte kapott büntetéssel pedig sok pontot eltékozolt. De két pontot nyert Norris akkor is, amikor a Katari Nagydíj végén megelőzte a hibázó, és ennek nyomán temérdek támadást kapó Kimi Antonellit (aki a legtöbb nyomást cipelő újonc volt Verstappen szerint), három extra pont pedig akkor ütötte a későbbi világbajnok markát, amikor az Olasz Nagydíjon a lassú kerékcseréje után a McLaren arra kérte Piastrit, hogy engedje vissza maga elé a britet – aminek a tabellán akkor több mint egy futamgyőzelemnyi előnnyel vezető ausztrál eleget is tett.

    Ez utóbbi eset került a beszélgetés középpontjába, Verstappen pedig kategorikusan kijelentette, hogy Piastri helyében ő biztosan nem tett volna ilyet – erre a megingathatatlan hozzáállására pedig már láttunk tőle példákat korábban is, hiszen Sergio Pérezt sem volt hajlandó egy pozícióval megsegíteni még akkor sem, amikor a világbajnoki cím már a zsebében volt 2022-ben.

    „Semmiképpen. Ha egy versenyző ezt akár egyetlen egyszer is megteszi nyomós ok nélkül, azzal eladta a lelkét. Onnantól a csapat azt csinálhat veled, amit csak akar. És ne feledjük, hogy Piastri a bajnoki harc kellős közepén volt” – magyarázta Verstappen.

    A holland ismét nyomatékosította azon korábbi kijelentését, miszerint ő sokkal korábban meg tudta volna szerezni a 2025-ös vb-címet azzal a McLarennel, amellyel Norris és Piastri a szezonzáróig temérdek pontot elszórtak.

    „Ez igaz. De sohasem avatkozok bele az ellenfeleim belső problémáiba. A pályán adom meg a választ.”

    A beszélgetés során szóba került Michael Schumacher is, akinek karrierje egyre több ponton kezd hasonlítani Verstappenéhez. Míg a német 72 győzelmet szerzett a Ferrari pilótájaként, a holland 71-nél jár a Red Bull színeiben, és most, hogy 2025 során Verstappen is apa lett, a holland a családcentrikusságban is párhuzamot lát kettőjük között. Mivel a hétszeres bajnok jóban volt Jos Verstappennel, a két család még össze is járt az ezredforduló környékén, így Max most még gyerekkori emlékeihez is visszanyúlhat.

    „Olyan versenyző volt, aki fáradhatatlanul dolgozott és mindent beleadott. Csak a győzelem volt fontos számára, függetlenül attól, hogy milyen módon érte azt el. A pályán teljesen koncentrált volt, ahogy én is. Otthon viszont mindent a családjának szentelt, és megadta nekik a kellő odafigyelést” – fogalmazott Verstappen.

    „A pályán és azon kívül is [látok hasonlóságot]. Viszont több mint 230 versennyel a hátam mögött nekem semmiképp nem célom, hogy a hét világbajnoki címet hajszoljam. Számomra semmi sem fontosabb, mint a család és a gyerekek. Ők olyan motivációt jelentenek, amit csak otthon kaphatok meg.”

    Bár a négyszeres bajnok Verstappennek még éppen három év van hátra a szerződéséből, a holland mostani elmondása szerint nemcsak a rekordbeállítás gondolatával nem kacérkodik, de már új F1-es projektbe sem tervez belevágni, hiába hízeleg neki idestova két éve a Mercedes.

    „Most 28 éves vagyok, a Red Bull-lal pedig 2028 végéig van szerződésem, amit ki is szándékozok tölteni. Jelenleg kizárom a csapatváltás lehetőségét. Kár, hogy a barátom és mentorom, Helmut Marko már nem lesz mellettem, hiányozni fog” – mondta Verstappen, megerősítve, hogy egy évtized múlva ő már nem lesz az F1-es pályák közelében, ahogy azt a karrierjüket alaposan kitoló Fernando Alonso és Lewis Hamilton teszik.

    „Erre mérget vehetsz. Persze lehet, hogy 40 éves koromban még mindig egy bokszutcában leszek, de már egy másik bajnokságban csapatfőnökként.”

    Brabec időjóváírást kapott, az amerikai vezeti a motorosok Dakarját

    0

    A célba érés után változtak a motorosok eredményei a 10. szakaszon, így Ricky Brabec vette át a vezetést Luciano Benavides és Tosha Schareina előtt.

    A Dakar 10. Szakaszának nagy vesztese Daniel Sanders, aki még kedden vezetett a motorosok között, ma azonban 138 km megtétele után bukott és megsérült a válla.

    Az ausztrál motoros mellett azonban megállt Ricky Brabec is, így a felügyelők döntése alapján, javítottak szakaszeredményén, aminek köszönhetően 41 másodperces hátrányból 56 másodperces előnye lett Luciano Benavides előtt.

    A verseny harmadik helyén Tosha Schareina áll, míg Daniel Sanders a negyedik helyről folytathatja a versenyt, amennyiben a nap végi orvosi ellenőrzés ezt lehetővé teszi.

    A szakaszról korábban itt írtunk bővebben.

    Két főre csökkent a motorosok csatája, Sanders megsérült a Dakar 10. szakaszán

    Állás 10 szakasz után, motorosok
    1 #9 Ricky Brabec (USA) Honda CRF 450 Rally 41:35:13
    2 #77 Luciano Benavides (ARG) KTM 450 Rally +0:56
    3 #68 Tosha Schareina (SPA) Honda CRF 450 Rally +15:43
    4 #1 Daniel Sanders (AUS) KTM 450 Rally +17:37
    5 #10 Skyler Howes (USA) Honda CRF 450 Rally +38:53
    6 #42 Adrien Van Beveren (FRA) Honda CRF 450 Rally +58:25
    7 #11 Ignacio Cornejo (CHI) Hero 450 Rally +1:01:31
    8 #46 Ross Branch (BWA) Hero 450 Rally +2:21:29
    9 #85 Preston Campbell (USA) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +2:28:15
    10 #16 Toni Mulec (SVN) KTM 450 Rally (Rally2) +2:31:38
    11 #7 Bradley Cox (RSA) Sherco 450 Rally +4:10:23
    12 #84 Martim Ventura (POR) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +4:13:35
    13 #26 Konrad Dabrowski (POL) KTM 450 Rally (Rally2) +4:22:38
    13 #28 Nerimantas Jucius (LTU) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +4:30:47
    14 #57 Khaliunbold Erdenebileg (ARM) KTM 450 Rally (Rally2) +4:43:04
    15 #98 Mason Klein (USA) Hoto 450 Rally +4:51:28
    16 #35 Bruno Santos (POR) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +5:15:33
    18 #39 Benjamin Melot (FRA) KTM 450 Rally (Rally2) +5:42:45
    19 #27 Milan Engel (CZE) Kove 450 Rally (Rally2) +5:46:45
    20 #44 Josep Pedró (SPA) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +5:56:24
    21 #32 Tommaso Montanari (ITA) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +6:10:26
    22 #25 Jérome Martiny (BEL) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +6:46:41
    23 #58 Davydas Karka (LTU) Honda CFR 450 Rally (Rally2) +7:24:39
    24 #18 Dusan Drdaj (CZE) KTM 450 Rally (Rally2) +8:08:57
    25 #38 Jerome Bas (FRA) KTM 450 Rally (Rally2) +8:13:25
    26 #34 Emanuel Gyenes (ROU) KTM 450 Rally (Rally2) +8:31:29

    Útvonal, motorosok
    Január 3. PR Yanbu 23 km Canet / 1. CANET, 2. Sanders, 3. Brabec
    Január 4. SS1 Yanbu 305 km Canet / 1. CANET, 2. Sanders, 3. Brabec
    Január 5. SS2 Yanbu – Alula 400 km Sanders / 1. SANDERS, 2. Canet, 3. Brabec
    Január 6. SS3 Alula 422 km Schareina / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. Schareina
    Január 7. SS4 Alula Marathon 417 km Schareina / 1. SCHAREINA, BRABEC, 3. Sanders
    Január 8. SS5 Alula Marathon – Hail 356 km L. Benavides / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
    Január 9. SS6 Halil – Riyadh 331 km Brabec / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
    Január 11. SS7 Riyadh – Wadi Ad-Dawasir 462 km L. Benavides / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
    Január 12. SS8 Wadi Ad-Dawasir 481 km L. Benavides / 1. L. BENAVIDES, 2. Sanders, 3. Brabec
    Január 13. SS9 Wadi Ad-Dawasir Marathon 418 km Schareina / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
    Január 14. SS10 Wadi Ad-Dawasir Marathon – Bisha 371 km van Beveren / 1. BRABEC, 2. L. Benavides, 3. Schareina
    Január 15. SS11 Bisha – Al Henakiyah 347 km
    Január 16. SS12 Al Henakiyah – Yanbu 310 km
    Január 17. SS13 Yanbu 105 km

    Martins Sesks sejtelmes nyilatkozatot tett a jövőjéről a WRC-ben

    0

    A tavaly az M-Sporttal fél szezont teljesítő Martins Sesks szavaiból az vehető ki, hogy hamarosan újra WRC-futamokon indulhat.

    Martins Sesks a 11LV fogadóiroda által készített Sporta Rezims című műsor vendége volt, a lett pilóta pedig arról is beszélt, miért nem indul a szezonnyitó Monte-Carlo Rallyn, valamint a jövőjével kapcsolatban is érdekesen nyilatkozott.

    „Egy ideális világban indultunk volna Monte-Carlóban, természetesen mindenki szeretne minden versenyen ott lenni, és teljes szezont futni a WRC-ben. Azonban a tavalyi szezon közepe nem sikerült nekünk valami erősen, és bár a Szaúd-Arábia Rallyn jól teljesítettünk, az már túl későn jött. Így a tárgyalások csak azután a verseny után kezdődtek, amikor már nehéz volt változtatni a terveken – mondta Sesks. – Így a Monte rajtlistáján nem vagyunk ott, de még tizenhárom forduló lesz utána. Készen állunk, aktívan dolgozunk, tervezzük a jövőt, és mindenkinek azt javaslom, hogy türelmetenül várja a következő versenyek nevezési listáját…”

    Sesks várhatóan ismét az M-Sporttal folytathatja, miután a Hyundai a harmadik autójával kapcsolatban a tapasztalat mellett döntött, és három részmunkaidős pilótát szerződtetett Esapekka Lappi, Hayden Paddon és Dani Sordo személyében.

    „Nem tagadom, hogy komolyan tárgyaltunk a Hyundiajjal, de mint mindenki látja, Hayden Paddon indul a színeikben a Montén. Nem vagyok különesebben bosszús amiatt, hogy nem indulok a szezonnyitón, mert elég nagy kihívást jelentő kaland lett volna először Rally1-es autóval szerepelni Monte-Carlóban – összegzett Sesks. –A Hyundai az idén a tapasztalatot választotta, aminek megvan a logikus magyarázata, hiszen ez a Rally1-es autók utolsó szezonja. Az összes versenyzőjüknek van tapasztalata ezzel az autóval, és a csapat is ismeri őket, és tudja, mire számíthat tőlük. Figyelembe véve, hogy a Toyota tavaly tizenkét versenyt nyert meg a tizenkettőből, a Hyundai szeretne visszavágni.”

    Al-Attiyah nagy lépést tett a győzelem felé a Dakar drámai, 10. szakaszán

    0

    A Dakar szerdai napján Mathieu Serradori volt a leggyorsabb, azonban az összetett élére ismér Nasser Al-Attiyah állt, még pedig nem is kis előnnyel Henk Lategan és Nani Roma előtt.

    A Dakar 10. szakaszán a második maratoni etap második felét kellett a versenyzőknek teljesíteni, az autósokra 420 km szelektív és 50 km összekötő táv várt.

    A homokdűnék között a Century-val induló Mathieu Serradori volt a leggyorsabb 6:12 perccel megelőzve Nasser Al-Attiyah-t és 9:20 perccel Sébastien Loeböt. Serradori 2 perc, míg Al-Attiyah 40 másodperc büntetést kapott.

    Az élmezőny versenyzői közül Henk Lategan a hatodik idővel zárt 13:09 perc lemaradással, míg a napot az élről váró Nani Roma 20:12, a második helyen álló Carlos Sainz 15 perces büntetés miatt 45 és fél perc hátránnyal ért célba.

    Összetettben ismét Al-Attiyah állt az élre, előnye pedig nem kevesebb, mint 12 perc Lategan, valamint további 50 másodperc Roma előtt.

    Sébastien Loeb a negyedik helyre lépett 23:04 perc hátránnyal, míg Serradori az ötödik, a műszaki probléma miatt sok időt vesztő Mattias Ekström pedig hatodik már több, mint fél óra hátránnyal.

    Carlos Sainz a hatalmas időveszteséggel a hetedik helyre esett 39 perc lemaradással.

    Összességében a verseny győzelmére még hárman lehetnek esélyesek, de Loeböt sem lehet leírni.

    Állás 10 szakasz után, autósok
    1 #299 Nasser Al-Attiyah – Fabian Lurquin (QAT – BEL) Dacia Sandrider 41:39:50
    2 #202 Henk Lategan – Brett Cummings (RSA) Toyota GR DKR Hilux Evo’26 +12:00
    3 #227 Nani Roma – Álex Haro (SPA) Ford Raptor T1+ +12:50
    4 #219 Sébastien Loeb – Édouard Boulanger (FRA) Dacia Sandrider +23:04
    5 #214 Mathieu Serradori – Loic Minaudier (FRA) Century CR07 +33:42
    6 #226 Mattias Ekström – Emil Bergkvist (SWE) Ford Raptor T1+ +34:19
    7 #225 Carlos Sainz sr – Lucas Cruz (SPA) Ford Raptor T1+ +39:09
    8 #223 Lucas Moraes – Dennis Zenz (BRA – GER) Dacia Sandrider +39:21
    9 #204 Toby Price – Armand Monleón (AUS – SPA) Toyota GR DKR Hilux Evo’26 +59:36
    10 #213 Saood Variawa – Francois Cazalet (RSA – FRA) Toyota Hiléux IMT Evo +1:09:06

    Útvonal, autósok
    Január 3. PR Yanbu 23 km Ekström / 1. EKSTRÖM, 2. Guthrie, De Mevius, Al-Attiyah
    Január 4. SS1 Yanbu 305 km De Mevius / 1. DE MEVIUS, 2. Al-Attiyah, 3. Prokop
    Január 5. SS2 Yanbu – Alula 400 km Quintero / 1. AL-ATTIYAH, 2. Quintero, 3. De Mevius
    Január 6. SS3 Alula 422 km Guthrie / 1. GUTHRIE, 2. Prokop, 3. Ekström
    Január 7. SS4 Alula Marathon 451 km Lategan / 1. LATEGAN, 2. Al-Attiyah, 3. Ekström
    Január 8. SS5 Alula Marathon – Hail 372 km Guthrie / 1. LATEGAN, 2. Al-Attiyah, 3. Ekström
    Január 9. SS6 Halil – Riyadh 331 km Al-Attiyah / 1. AL-ATTIYAH, 2. Lategan, 3. Roma
    Január 11. SS7 Riyadh – Wadi Ad-Dawasir 462 km Ekström / 1. AL-ATTIYAH, 2. Ekström, 3. Lategan
    Január 12. SS8 Wadi Ad-Dawasir 481 km Variawa / 1. AL-ATTIYAH, 2. Ekström, 3. Lategan
    Január 13. SS9 Wadi Ad-Dawasir Marathon 410 km E. Goczal / 1. ROMA, 2. Sainz, 3. Al-Attiyah
    Január 14. SS10 Wadi Ad-Dawasir Marathon – Bisha 421 km Serradori / 1. AL-ATTIYAH, 2. Lategan, 3. Roma
    Január 15. SS11 Bisha – Al Henakiyah 347 km
    Január 16. SS12 Al Henakiyah – Yanbu 310 km
    Január 17. SS13 Yanbu 105 km

    Két főre csökkent a motorosok csatája, Sanders megsérült a Dakar 10. szakaszán

    0

    Adrien van Beveren nyerte a Dakar tizedik szakaszát a motorosok között, ahol már csak Luciano Benavides és Ricky Brabec küzdhet érdemben a győzelemért, míg a címvédő Daniel Sanders megsérült szerdán.

    A Dakar tizedik szakaszán a mezőny a második maratoni szakasz második felét teljesítette, ahol a motorosokra 368 km szelektív és 52 km összekötő táv várt.

    A napot Adrien van Beveren nyerte Luciano Benavidest 4:04, Skyler Howest 4:51 és Ricky Brabec-ket 5:26 perccel előzve.

    A szerda legnagyobb vesztese Daniel Sanders, aki még kedden az eddigi legnagyobb előnnyel, 6:24 perccel vezetett Brabec és 7:05 perccel Benavides előtt. Az ausztrál címvédő azonban 138 km megtétele után bukott és megsérült bal válla. Sanders végül célba tudott érni, de 27 percet vesztett, és csak remélni tudja, hogy még folytathatja a versenyt.

    Összetettben Benavides vette át a vezetést, aki mindössze 41 másodperccel előzi meg Brabec-ket, míg a harmadik helyre Tosha Schareina lépett 16:24 perc hátránnyal, Sanders az élről a negyedik helyre esett további 17 másodperc hátránnyal.

    Mindezek alapján a motorosok győzelemért folytatott csatája két főre csökkent, ráadásul Benavides a KTM-nek, míg Brabec a Hondának szerezhet Dakar-győzelmet.

    Az erdély Gyenes Emánuel 1:03:12 óra hátránnyal a 34. körüli idővel zárt szerdán, ami után abszolútban a 26. hely, míg a Rally2-es kategóriában a 16.

    Állás 10 szakasz után, motorosok
    1 #77 Luciano Benavides (ARG) KTM 450 Rally 41:36:09
    2 #9 Ricky Brabec (USA) Honda CRF 450 Rally +0:41
    3 #68 Tosha Schareina (SPA) Honda CRF 450 Rally +16:24
    4 #1 Daniel Sanders (AUS) KTM 450 Rally +16:41
    5 #10 Skyler Howes (USA) Honda CRF 450 Rally +37:57
    6 #42 Adrien Van Beveren (FRA) Honda CRF 450 Rally +57:29
    7 #11 Ignacio Cornejo (CHI) Hero 450 Rally +1:00:35
    8 #46 Ross Branch (BWA) Hero 450 Rally +2:20:33
    9 #85 Preston Campbell (USA) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +2:27:19
    10 #16 Toni Mulec (SVN) KTM 450 Rally (Rally2) +2:30:42 
    11 #7 Bradley Cox (RSA) Sherco 450 Rally +4:09:27 
    12 #26 Konrad Dabrowski (POL) KTM 450 Rally (Rally2) +4:21:42 
    13 #28 Nerimantas Jucius (LTU) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +4:29:51 
    14 #57 Khaliunbold Erdenebileg (ARM) KTM 450 Rally (Rally2) +4:42:08 
    15 #98 Mason Klein (USA) Hoto 450 Rally +4:43:32 
    16 #35 Bruno Santos (POR) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +5:08:37 
    17 #84 Martim Ventura (POR) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +5:12:23 
    18 #39 Benjamin Melot (FRA) KTM 450 Rally (Rally2) +5:41:49 
    19 #27 Milan Engel (CZE) Kove 450 Rally (Rally2) +5:45:49 
    20 #44 Josep Pedró (SPA) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +5:49:28 
    21 #32 Tommaso Montanari (ITA) Husqvarna 450 Rally (Rally2) +6:09:30 
    22 #25 Jérome Martiny (BEL) Honda CRF 450 Rally (Rally2) +6:45:45 
    23 #58 Davydas Karka (LTU) Honda CFR 450 Rally (Rally2) +7:23:43 
    24 #18 Dusan Drdaj (CZE) KTM 450 Rally (Rally2) +8:08:01 
    25 #38 Jerome Bas (FRA) KTM 450 Rally (Rally2) +8:12:29 
    26 #34 Emanuel Gyenes (ROU) KTM 450 Rally (Rally2) +8:30:33

    Útvonal, motorosok
    Január 3. PR Yanbu 23 km Canet / 1. CANET, 2. Sanders, 3. Brabec
    Január 4. SS1 Yanbu 305 km Canet / 1. CANET, 2. Sanders, 3. Brabec
    Január 5. SS2 Yanbu – Alula 400 km Sanders / 1. SANDERS, 2. Canet, 3. Brabec
    Január 6. SS3 Alula 422 km Schareina / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. Schareina
    Január 7. SS4 Alula Marathon 417 km Schareina / 1. SCHAREINA, BRABEC, 3. Sanders
    Január 8. SS5 Alula Marathon – Hail 356 km L. Benavides / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
    Január 9. SS6 Halil – Riyadh 331 km Brabec / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
    Január 11. SS7 Riyadh – Wadi Ad-Dawasir 462 km L. Benavides / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
    Január 12. SS8 Wadi Ad-Dawasir 481 km L. Benavides / 1. L. BENAVIDES, 2. Sanders, 3. Brabec
    Január 13. SS9 Wadi Ad-Dawasir Marathon 418 km Schareina / 1. SANDERS, 2. Brabec, 3. L. Benavides
    Január 14. SS10 Wadi Ad-Dawasir Marathon – Bisha 371 km van Beveren / 1. L. BENAVIDES, 2. Brabec, 3. Schareina
    Január 15. SS11 Bisha – Al Henakiyah 347 km
    Január 16. SS12 Al Henakiyah – Yanbu 310 km
    Január 17. SS13 Yanbu 105 km

    Az M-Sport bemutatta idei autójának festését

    0

    Az M-Sport megváltoztatta Rally1-es Ford Pumájának festését az idei szezonra, az autó fehér, kék és zöld színekben fog pompázni a WRC-futamokon.

    Az M-Sport a tavalyi lilás, Red Bull-os festés után az idei évre fehér, kék és zöld színekbe öltözteti a Ford Puma Rally1-et.

    Fotó: M-Sport

    A festés jól érzékelteti, hogy a Motorsport Ireland-dal szorosabb lett az M-Sport kapcsolata, ennek az eredménye lett Josh McErlean és Jon Armstrong szerződtetése is 2026-ra.

    Fotó: M-Sport

    Hatalmas bajban a Fordok, szárnyaló Daciák a Dakar 10. szakaszának felénél

    0

    Drámaian alakul az autósok versenye a Dakar 10. Szakaszán, miután Nani Roma és Carlos Sainz is komoly időt vesztett, míg Nasser Al-Attiyah, Lucas Moraes és a toyotás Henk Lategan is jól áll.

    A Dakar tizedik szakaszán teljesíti a mezőny a második maratoni szakasz második napját, ahol 420 km szelektív és 50 km összekötő távot kell teljesíteni az autósoknak.

    Mintegy féltávnál, 196 km után Nasser Al-Attiyah áll a legjobban, 1:53 perc előnnyel vezet Lucas Moraes, míg a két Daciást 2:02 perccel követi Henk Lategan a Toyotával.

    Komoly bajba került azonban az összetett élén álló Nani Roma és második Carlos Sainz is a Fordokkal, Roma 11:49, míg Sainz 28:06 perc hátránnyal haladt el ennél az ellenőrzőpontnál.

    Meglepetés szakaszeredmények, kettős Ford-vezetés a Dakar 9. szakasza után

    A Goczal-család a tegnapi kettős részsiker után ma szintén komolyan küzd a homoktengerben, Eryk 36:05, Michal pedig 33:19 perces hátrányba került a nap felénél.

    A drámai fordulatok után ismét változás lenne az összetettben is, aminek élére Al-Attiyah 7:05 perc előnnyel áll Lategant megelőzve, míg Roma 10:39 perc lemaradással lenne harmadik. A negyedik helyre Sébastien Loeb állhatna 24:16 perc hátránnyal, 3 és fél perccel megelőzve Sainzot.

    Mattias Ekström eddig ugyancsak jól teljesített a versenyen, ma azonban műszaki hiba miatt közel 17 percet vesztett.