Kezdőlap Blog Oldal 676

Bravúrosan mutatkozott be a Ferrari újonca a zseniális csapatmunkát hozó dzsiddai versenyen

Sebők Máté
-
0
Bravúrosan mutatkozott be a Ferrari újonca a zseniális csapatmunkát hozó dzsiddai versenyen

Max Verstappen nyerte a Szaúd-arábiai Nagydíjat Sergio Pérez és Charles Leclerc előtt. Lance Stroll összetörte az Aston Martint, Kevin Magnussen zseniálisan kaparta ki Nico Hülkenbergnek a gesztenyét, a Ferrari újonca, Oliver Bearman pedig 6 pontot gyűjtött.

Max Verstappen indult az élről a Szaúd-arábiai Nagydíjon, miután pénteken megszerezte a pole pozíciót az időmérőn. Mellőle Charles Leclerc, mögüle Sergio Pérez rajtolhatott. A tizenegyedik pozícióból egy beugró újonc, a Carlos Sainzot helyettesítő Oliver Bearman várhatta a piros lámpák kialvását, aki így a Ferrari történetének legfiatalabb versenyzőjévé, míg a teljes F1 harmadik legifjabb pilótájává vált. Pont a brit versenyző volt az egyik, aki lágy keverékeken rajtolt, rajta kívül a tizenhatodikként induló Valtteri Bottas kezdett a piros oldalfalú abroncsokon, a többiek a közepeseket választották.

Verstappené a pole Dzsiddában, a Ferrari újonca majdnem elkapta Hamiltont

Verstappen jól kapta el a rajtot, ahogyan Pérez is, és megelőzte Leclerc-t. A monacói versenyző azonban nem hagyta magát, és rögtön visszaszerezte a második helyet. Fernando Alonso maradt a negyedik, és a két McLaren, valamint Mercedes között sem történt helycsere.

A 2. kör elején azonban Oscar Piastri megelőzte a kétszeres F1-es világbajnokot, és a rajthelyét megőrző Bearman is erre készült Cunoda Júkival szemben. Azonban túlságosan szűk helyre vetődött be, és a két autó összeért, ám szerencsésen megúszták a koccanást. Hátrébb Pierre Gaslyt kihívták a bokszba, és fel is adta a versenyt, így rögtön meglett az idény első kiesője.

A 3. körben a címvédő már több mint másfél másodperccel vezetett a korábban a leggyorsabb kört megfutó Leclerc előtt. Eközben a rajt lassítása alapján egyértelművé vált, hogy Lando Norris hamarabb indult el a kelleténél, igaz, a piros lámpák kialvása előtt meg is állt. A sportfelügyelők azonban nem büntették meg emiatt.

A 4. körben Pérez másodszorra is elment Leclerc mellett az 1-es kanyarban, akinek ezúttal már nem volt ellenszere, és hamar lőtávolon kívülre került hozzá képest. A mexikói versenyzőnek így az volt a feladata, hogy minél inkább tartsa a tempót csapattársával, akinek azonban már 2 és fél másodpercnél is nagyobb volt az előnye vele szemben.

A 6. kör végén jött az első dráma, és Lance Stroll a 22-es kanyarban eltalálta a falat, aminek következtében a 23-asben irányíthatatlanul ment bele a falba. Emiatt beküldték a biztonsági autót, és a mezőny nagy része kiállt kemény gumikért. Csupán Norris, Lewis Hamilton, Nico Hülkenberg és Csou Kuan-jü maradt kint, ők sorrendben az első, a harmadik, a nyolcadik, illetve a tizedik pozícióban folytatták. A kerékcserék során Alonso és Pérez került összetűzésbe, miután előbbire ráengedték a mexikói versenyzőt.

A 9. kör végén újraindították a versenyt, és az első kanyarokban a kint maradók sikeresen megvédték pozíciójukat. Hátrébb Bearman az 1-es kanyarban elment Cunoda mellett, így feljött a tizenegyedik pozícióba. Néhány másodperccel később pedig Kevin Magnussen szorította a falnak Alexander Albont, aki aztán pozíciót vesztett Esteban Oconnal szemben. A Haas versenyzőjét 10 másodpercre büntették meg. Később jogosulatlanul szerzett előnyt Cunodával szemben, amiért ismét ugyanekkora szankcióval sújtották.

Verstappen egészen a 13. körig várt, amikor a célegyenesben elment Norris mellett, és visszavette a vezetést. Pérez szintén maga mögé utasította Hamiltont, így üldözőbe vehette a McLaren pilótáját. A címvédő elképesztő tempót diktált, és már a kör végére másfél másodpercre növelte előnyét.

A következő körben Bearman elment Csou mellett, így feljött a pontszerzők közé, Hülkenberg mögé, akit pedig George Russell előzött meg. Ami a mezőny elejét illeti, Verstappen növelte az előnyét, viszont Péreznek nem ez volt az igazán rossz hír, hanem az, hogy veszélyes kiengedés miatt 5 másodperces büntetést kapott.

A 17. körben Piastri megtámadta Hamiltont az 1-es kanyar külső ívén, ám aztán ki kellett mennie e bukótérbe, így hiába előzte meg a hétszeres világbajnokot, vissza kellett adnia a pozíciót. A következő körben előttük történt változás, ugyanis Verstappen után Pérez is megelőzte Norrist, így a második helyen folytathatta a futamot, több mint 5 másodperces hátrányban.

A 20. körben Bearman még egy pozíciót javított, hiszen azok után, hogy egyszer már ideiglenesen megelőzte, most végleg elment Hülkenberg mellett. Piastri körökön keresztül üldözte Hamiltont, de nem tudott vele mit kezdeni, igaz, a McLaren szerint a 39 éves versenyző féktáv alatt változtatott irányt, ami szabálytalan. Eközben Leclerc szintén utolérte Norrist, és bár néhány kört ő is eltöltött mögötte, a 27. körben maga mögé utasította.

A következő körökben a pontszerző helyeken kívül zajlott a csata, ám ez befolyásolta az utolsó pontszerző helyet. Magnussen ugyanis maga mögött tartotta Ocont, Cunodát, Albont, Logan Sargeantet és Daniel Ricciardót. A dán pilóta néha hallhatóan elemelte a lábát a gázról annak érdekében, hogy minél nagyobb legyen a különbség köztük, illetve a tizedik helyen autózó, de a kötelező kerékcseréjét akkor még nem teljesítő Hülkenberg között. A német pilóta aztán a 33. kör végén állt ki, és vissza is jött a boly elé, a tizenegyedik helyre, de Csounak még szintén ki kellett mennie.

A 34. körben Piastri ismét megtámadta Hamiltont, ám kisodródott a bukótérbe az 1-es kanyarban, így megint vissza kellett engednie maga elé ellenfelét. Végül a 36. körben szabadult meg tőle, amikor a hétszeres világbajnok szintén teljesítette kötelező kiállását. A Mercedes versenyzője lágyakat kapott, és 8 másodperccel Bearman mögé jött vissza.

Egy körrel később aztán jött Norris is, aki szintén piros oldalfalú abroncsokat kapott, de 4,1 másodperc volt a csere, így csak másfél másodperccel volt Hamilton előtt, amikor visszajött a pályára. A Mercedes pilótája azonban utolérte honfitársát, aki igencsak megkérdőjelezhető manőverrel tartotta őt maga mögött, hiszen többször is irányt változtatott előtte. Amiatt fekete-fehér zászlót kapott, amely lényegében az utolsó figyelmeztetést jelenti.

A hajrában honfitársai megközelítették Bearmant, de nem kerültek elég közel ahhoz, hogy támadni tudjanak. Ehelyett inkább egymással csatáztak, de közöttük sem volt pozíciócsere. A többi pontszerző pozícióval kapcsolatban pedig nem volt kétség: Verstappen századik dobogóját megszerezve az idény második futamát is megnyerte, ezúttal is Pérez és egy Ferrari előtt, de utóbbiban most Leclerc ült. Mögöttük Piastri, Alonso, Russell, Bearman, Norris, Hamilton és Hülkenberg lett az első tíz sorrendje. Bár megpróbálta, Verstappennek ezúttal nem lett meg a leggyorsabb kör, Leclerc viszont a végén elhappolta azt Hamilton elől.

A Szaúd-arábiai Nagydíj végeredménye

Eldőlt, hogy a Red Bull felfüggeszti-e tanácsadóját

Sebők Máté
-
0
Eldőlt, hogy a Red Bull felfüggeszti-e tanácsadóját

Helmut Marko elárulta, a Red Bull vezetőivel folytatott megbeszélés után eldőlt, hogy marad az istállónál. A csapat tanácsadója hálás Max Verstappennek, a szivárogtatást pedig baromságnak tartja.

A Szaúd-arábiai Nagydíj pénteki napján elterjedt, hogy Helmut Marko tanácsadót felfüggesztheti a Red Bull. Maga az érintett is elismerte, hogy lehetséges. Hogy Ausztráliában már nem lesz ott. Szombaton aztán az anyacég két felső vezetőjével folytatott megbeszélést, majd nem sokkal később elárulta, a Red Bull nem fogja eltávolítani őt a pozíciójából.

Válságértekezletet tartottak a Red Bullnál a Verstappen maradását is veszélyeztető fejlemény miatt

„Nagyon jó beszélgetés volt – idézi az Autosport, a 80 éves szakembert, aki kijelentette, hogy mindennek vissza kell térnie a normál kerékvágásba. – Természetesen ismét nyugalomnak kell lennie a csapatnál. Minden pontban egyetértettünk. Itt fogom folytatni. A szerződésem még három évig szól. A nyugalomnak viszont vissza kell térnie.”

Miután megjelentek a hírek, Max Verstappen kijelentette, hogy hűséges Markóhoz, és ha a tanácsadó megy, akkor ő is szedheti a sátorfáját. A 80 éves szakember értékelte a gesztust. „Ez lenyűgöző volt – fogalmazott. – Nagyon hálás vagyok neki ezért. Ő azon kevesek közé tartozik, akinek akinek erős a karaktere, és hűséges.”

Sajtóértesülések szerint Marko felfüggesztése azért merülhetett fel, mert elkezdték vizsgálni azt a lehetőséget, hogy ő szivárogtatta ki a Christian Horner ügyével kapcsolatos feltételezett bizonyítékok egy részét. Ő azonban tagadta mindezt. „A szivárogtatás teljes baromság – szögezte le. – Örülök, hogy a mobiltelefonomat tudom használni. Soha nem láttam ezeket a beszélgetéseket.”

Válságértekezletet tartottak a Red Bullnál a Verstappen maradását is veszélyeztető fejlemény miatt

Sebők Máté
-
0
Válságértekezletet tartottak a Red Bullnál a Verstappen maradását is veszélyeztető fejlemény miatt

Sajtóértesülések szerint lezajlott az a megbeszélés, amelyet Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója említett. Az osztrák szakember és az F1-es projektért felelős vezető mosolyogva érkeztek meg a pályára.

Bár zajlik a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéje, és hamarosan elrajtol a futam, a közvélemény továbbra is arra figyel, hogy mi zajlik a Red Bull háza táján. A bikásoknál ugyanis továbbra sem csitul a botrány, sőt, egyre nagyobb a bonyodalom. Pénteken ugyanis Helmut Marko, a csapat veterán tanácsadója maga ismerte el, hogy akár felfüggeszthetik.

Helmut Marko lehet a Red Bullon belüli háború újabb áldozata

Sajtóértesülések szerint a 80 éves szakember ellen azért indult belső vizsgálat, mert felmerült, hogy köze van a Christian Hornerrel kapcsolatos feltételezett bizonyítékok kiszivárogtatásához. Amennyiben azonban távozik a csapattól (pontosabban valójában a Red Bull GmbH-tól, hiszen a Red Bull Racinggel nincs szerződése), annak komoly következményei lehetnek.

Max Verstappen ugyanis egyértelmű lojalitását fejezte ki Marko felé, amikor megkérdezték, mit szól a fejleményekhez. Sajtóértesülések szerint a holland pilóta szerződése egy olyan záradékot is tartalmaz, amely az osztrák szakemberhez köti a maradását. Ez alapján pedig egyáltalán nem kizárt, hogy ha Marko megy, akkor a címvédő is szedi a sátorfáját.

Verstappen elhagyhatja a Red Bullt, ha Markót tényleg felfüggesztik

Marko az említett nyilatkozatában azt is elmondta, hogy szombaton, vagyis a futam napján beszélni fog a felettesével. Ezzel Oliver Mintzlaffra, a Red Bull F1-es projektért felelős ügyvezető igazgatójára utalt. A Motorsport-Total.com értesülései szerint ez meg is valósult, sőt, a cég amolyan válságértekezletet tartott a dzsiddai Shangri-La Hotelben.

Rajtuk kívül ráadásul Franz Watzlawick, a Red Bull energiaital-üzletágáért felelős vezetője is jelen volt. Hogy mi hangzott el, és milyen eredményre jutottak, arról természetesen nem tudni, de állítólag Marko és Mintzlaff azóta együtt megjelentek a pályán. Állítólag mindketten mosolyogtak, és igyekeztek az egységesség benyomását kelteni.

Elképzelhető, hogy ha közvetlenül nem is, a fejlemények alapján a következő napokban minden kiderül, hogy nagy vonalakban miben állapodhattak meg. A két ügyvezető számára ugyanakkor még nem ért véget a megbeszélések sorozata: a német szaklap szerint ugyanis a futam után Dubajba repülnek, hogy a Red Bull többségi tulajdonosával, a Hornert támogató Chalerm Yoovidhyával találkozzanak.

Horner még Verstappent és Newey-t is képes beáldozni, hogy igazolja saját hatalmasságát?

Josh McErlean a Toksport WRC2-es versenyzője lett

Hund Gábor
-
0
Josh McErlean a Toksport WRC2-es versenyzője lett

Josh McErlean idén is folytatja WRC2-es karrierjét, azonban a Hyundai helyett már a Toksport Skoda Fabia RS Rally2-es autójával. 

A 24 éves Josh McErlean 2019 végétől R5-ös, majd Rally2-es Hyundai autókkal versenyzett, azonban az idei szezontól autót és csapatot is vált. 

Az Ír Motorsport által támogatott versenyző a Toksport csapatával folytatja WRC2-es karrierjét Skoda Fabia RS Rally2-vel, mellyel teljes, hét versenyből álló programot fog teljesíteni, navigátora pedig James Fulton lesz. 

Az ír páros a Portugál Rallyval kezdi szezonját. 

“Nagyon izgatott vagyok, hogy idén nemcsak a WRC2-ben folytathatom karrierem, hanem csatlakozhatok a Toksport WRT csapatához is, ahol Skoda Fabia RS Rally2-vel versenyezhetek – mondta Josh McErlean. – A csapat és autóváltás sok plusz energiát adott, és újult erővel kezdhetem a szezont. A Motorsport Ireland Rally Academy és támogatóim sokat dolgoztak azon, hogy ez a program összeálljon. James Fulton sokat segíthet tapasztalatával, hogy minél jobb eredményeket érjünk el. A Toksport WRT és a Skoda Motorsport sikeres együttműködését jól jelzi, hogy az elmúlt három évben versenyzőik nyerték a WRC2-es bajnokságot, biztos vagyok benne, hogy szakértelmükkel sokat fejlődhetek. Ebben azonban segítségemre lesz az a tapasztalat is, melyet korábban a három Rally1-es csapat tagjaként szereztem.” 

McErlean tavaly a WRC2 Challenger bajnokságban a 11., míg a WRC2-ben a 26. helyen zárt. 

Találkozz világklasszis rallyversenyzőkkel és szurkoljunk együtt a magyar menőknek! Csapj le Te is a Rally Hungary jegyekre, most még elővételes áron! Jegyek:https://rallyhungary.com/jegyek/

A Wolff utódjának tartott expilóta is követi Hamiltont a Ferrarihoz

Bognár Viktor
-
0
A Wolff utódjának tartott expilóta is követi Hamiltont a Ferrarihoz

Egy tavaly a Mercedes F1-es csapatának vezetőségében már kulcspozíciót betöltő korábbi versenyző a hírek szerint jövőre szintén a Ferrari tagja lesz, hiába beszéltek már róla Toto Wolff lehetséges utódjaként.

Jerome d’Ambrosio neve alighanem ismerős azoknak, akik már hosszabb ideje követik az autósportot: a belga maga is versenyzőként kezdte karrierjét, s eljutott az F1-ig, ahol 2011-ben a Marussiánál töltötte a szezont, 2012-ben pedig egy futamon rajthoz állt a Lotusszal: Monzában Kimi Räikkönen csapattársa volt, miközben Romain Grosjean eltiltását töltötte.

Miután az F1-es mezőnyben nem tudta megvetni a lábát, a 2014-től útjára indult Formula E-hez csatlakozott, ahol több futamot is nyert, mígnem karrierjében szintet lépve 2020-tól csapatmenedzseri poszton is kipróbálta magát, s egy szezonon át a sorozatban szereplő Venturi csapatfőnöke is volt.

Innen került az F1-es Mercedeshez 2023-ra, ahol részben a juniorprogram gondozásában kapott feladatokat, átvéve a Williamshez távozó James Vowles szerepét, ugyanakkor viszont Wolff jobbkezeként ténykedett a versenyhétvégéken is. Amikor az osztráknak térdműtétje miatt el kellett vonulnia néhány hétre, a Japán Nagydíjon és a Katari Nagydíjon d’Ambrosio volt Wolff egyik helyettese, átvéve a csapatvezetői feladatok egy részét. Ez csak erősítette azt a paddockbeli feltételezést, hogy Wolff az utódját látja a most 38 éves belgában, aki akár át is vehetné tőle a Mercedes irányítását, amikor egy napon ő maga majd kiszáll a sportból.
Embed from Getty Images

Ezek a találgatások azonban most füstbe menni látszanak, ugyanis a dzsiddai paddockban több lap is úgy értesült, hogy d’Ambrosio az év végeztével Lewis Hamiltont követve szintén a Ferrarihoz szerződik. Az Autosport tudomása szerint ott is hasonló feladatokat láthat majd el, mint jelenleg a Mercedesnél, vagyis elsősorban a Ferrari akadémiájának igazgatásával fog foglalkozni, amit az idei év kezdete óta Jock Clear végez, neki azonban a teljesítményért felelős mérnökként a versenyhétvégéken is bőven vannak feladatai.

D’Ambrosio az első mercedeses személy, akiről Hamilton átigazolása óta kiderült, hogy szintén átnyergel a Ferrarihoz. Korántsem biztos, hogy ő lesz az utolsó, hiszen a hírek szerint Hamilton a bokszutcai csapatának egyes tagjaival, köztük versenymérnökével, Peter Bonningtonnal is szívesen folytatná a közös munkát – de itt kérdés az is, hogy a Mercedes mennyire próbál gátat szabni a Hamilton körül dolgozók kiáramlásának.

40 Rally2-es autó a Brit Rally Bajnokság szezonnyitóján

Hund Gábor
-
0
40 Rally2-es autó a Brit Rally Bajnokság szezonnyitóján

Igen erős mezőny adta le nevezését a Brit Rally Bajnokság (BRC) szezonnyitó versenyére, összesen 130 nevezés érkezett, amiből 40 páros Rally2-es autóval áll rajthoz. 

Március 23-án rendezik a Legend Fires North West Stages versenyt, mellyel kezdetét veszi az idei BRC szezon.  

A Brit Rally Bajnokság idei fellendülését jól mutatja, hogy a 2022-es versennyel ellentétben idén 125-ről 130-ra nőtt a nevezők száma, de ennél is beszédesebb, hogy 25-ről 40-re emelkedett a Rally2-es vagy R5-ös autóval indulók száma. 

Az aszfaltos verseny idei nevezői között van a 2019-es Európa-bajnok Chris Ingram Volkswagennel, a tavalyi Junior WRC bajnoka, William Creighton, valamint a tavalyi bajnokság második helyezettje, Garry Pearson, akik egyaránt az M-Sport színeiben indulnak. 

A mezőnyt tovább erősítik a korábbi brit bajnokok, mint Keith Cronin, Osian Pryce. A tavalyi bajnokságot Adrien Fourmaux nyerte, aki idén már az M-Sport fő csapatában a WRC-ben versenyez.

A szezonnyitó versenyen 10 gyorsasági szakaszt kell majd teljesíteni. 

Találkozz világklasszis rallyversenyzőkkel és szurkoljunk együtt a magyar menőknek! Csapj le Te is a Rally Hungary jegyekre, most még elővételes áron! Jegyek:https://rallyhungary.com/jegyek/

Horner még Verstappent és Newey-t is képes beáldozni, hogy igazolja saját hatalmasságát?

Sebők Máté
-
0
Horner még Verstappent és Newey-t is képes beáldozni, hogy igazolja saját hatalmasságát?

A Red Bull-lal kapcsolatos ügy legújabb fejleménye, hogy Helmut Markót akár fel is függeszthetik. Max Verstappen egyértelműen figyelmeztetett mindenkit, hogy ez esetben az ő jövője is minimum megkérdőjeleződik, ám könnyen lehet, hogy Christian Horner őt és más kulcsszereplőket is járulékos veszteségnek tekint, és meggyőződése, hogy nélkülük is képes győzelemre vezetni a csapatot.

Újabb fontos fejezetéhez érkezett a Red Bull körül kialakult botrány: felfüggeszthetik a csapat alapítása óta kulcsszereplőként jelen lévő Helmut Markót. A bikások tanácsadója maga is elismerte, hogy benne van a pakliban, hogy Ausztráliában már nem lesz ott a helyszínen, és lehetséges, hogy ez az utolsó hétvégéje jelenlegi pozíciójában.

Az ügy hátterében a Christian Horner zaklatási botránya áll. Mint ismert, a brit szakembert megvádolta egy, azóta felfüggesztett alkalmazott, ám a csapatfőnököt felmentették. Másnap viszont az egész paddocknak elküldték az állítólagos bizonyítékokat, illetve azok egy részét. A Red Bull GmbH, vagyis az anyacég pedig vizsgálatot indított Marko ellen, miután felmerült, hogy ő állhat a szivárogtatás mögött.

Helmut Marko lehet a Red Bullon belüli háború újabb áldozata

„Tisztázni kell az ügyet, hogy ne érje kár a márkát és a csapatot – nyilatkozta a 80 éves szakember a televízió mikrofonjának. – A legfontosabb, hogy nem szabad olyat tennünk, ami Maxnak a bajnoki címébe kerülhet. Azonban ahhoz is mindennek rendben kell lennie, hogy én továbbra is ebben a környezetben akarjak dolgozni. Ezt szombaton meg kell beszélnem a felettesemmel.”

Utóbbi mondatával Marko Oliver Mintzlaffra, az F1-es csapatot felügyelő ügyvezető igazgatóra célzott, aki elutazott a dzsiddai hétvége helyszínére. Az osztrák szakember Dietrich Mateschitznek, a cég alapítójának a halála után került ebbe a pozícióba, és azóta voltak olyan pletykák, hogy nem ápolnak különösebben jó viszonyt Markóval.

Azonban az Auto Motor und Sport arról ír, hogy a vizsgálat hátterében nem ő, hanem Horner áll, és ő akarja elérni, hogy Markót felfüggesszék. A Red Bull thai többségi tulajdonosának, Chalerm Yoovidhyának a segítségével pedig akár meg is szabadulhat a cégen belüli ellenfeleitől. Olyannyira, hogy a német szaklap szerint akár Mintzlaff is célponttá válhat, hogy átvegye a teljes irányítást az istálló felett.

Marko esetleges távozásának ugyanakkor lehetnek meglehetősen súlyos következményei. Max Verstappen ugyanis a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérője után mind a sajtótájékoztatón, mind az egyéb nyilatkozataiban leszögezte, hogy hűséges marad ahhoz az emberhez, aki óriási szerepet játszott F1-es bemutatkozásában, és mindenkitől ezt várja el. A holland pilóta arra is utalt, hogy amennyiben Marko elhagyja a Red Bullt, úgy ezt ő is megteszi.

A címvédő 2028-ig rendelkezik szerződéssel, ám állítólag van benne egy záradék, amely Markóéhoz köti a maradását. Magyarán, ha ez valóban így van, akkor amennyiben Marko nem lesz a Red Bull anyacégének kötelékében (a csapattal nincs szerződése), akkor Verstappen is szabadon távozhat. Ez esetben minden bizonnyal a Mercedes lehet a célpont, ahol tárt karokkal várnák.

Verstappen elhagyhatja a Red Bullt, ha Markót tényleg felfüggesztik

Mindez első látásra óriási érvágás a Red Bull számára, hiszen elveszíthetik a sportágat jelenleg uraló versenyzőt, ami mind sportszakmailag, mind üzletileg rossz hír. Ugyanakkor az AMuS szerint Horner járulékos veszteségnek tartja Verstappent, de nemcsak őt, hanem más kulcsfigurákat is. „Komolyan hisz abban, hogy Verstappen, [Adrian] Newey és a Ford nélkül is nyerni tud, mert magát tartja a siker letéteményesének” – idéz a szaklap egy meg nem nevezett csapattagot.

Furcsán hangozhat, de a három felsorolt név közül semmiképpen sem Verstappené a legfontosabb. A Ford szerepét egyelőre nehéz meghatározni, hiszen nem ők gyártanák a motort, csupán technikai támogatást nyújtanának. A Red Bull technikai főigazgatója viszont egyértelműen kulcsszereplő, hiszen ő volt az, aki a jelenlegi szabályrendszer előtt felismerte, hogy mi a legfontosabb a tervezés szempontjából, és így megteremtette a jelenlegi dominancia alapjait. Ami a holland pilótát illeti, bár egy az egyben aligha lehetne pótolni, azért jó pár olyan versenyző van a mezőnyben, aki szintén ott lenne a tabella élén.

Yohan Rossel is kipróbálja a pályaversenyzést

Hund Gábor
-
0
Yohan Rossel is kipróbálja a pályaversenyzést

Yohan Rossel idén a WRC2-es versenyek mellett rajthoz áll az Ultimate Cup nevű sorozatban is, jelentette be a Cogemo Racing Team. 

Kalle Rovanpera után még egy WRC-ben szereplő versenyző, Yohan Rossel is kipróbálja idén tudását pályaversenyzésben. 

A francia versenyző a WRC2-es versenyei mellett elindul az Ultimate Cup sorozatban is a Cogemo Racing Team Nova Proto NP02 autójával, melyet egy 5 literes, V8-as Ford motor hajt, a jármű 350 lóerőre képes és 765 kilogramm súllyal rendelkezik. 

A hírt a francia csapat jelentette be. 

A bajnokság jövő héten Franciaországban kezdődik, majd Portugáliában, Németországban, Olaszországban folytatódik, végül pedig két francia versennyel zárul. 

Jos Verstappen ismét belerúgott Hornerbe, és a felfüggesztett alkalmazott mellé állt

Sebők Máté
-
0
Jos Verstappen ismét belerúgott Hornerbe, és a felfüggesztett alkalmazott mellé állt

Jos Verstappen kijelentette, együttérez a Red Bull nemrég felfüggesztett alkalmazottjával, aki korábban zaklatással vádolta meg Christian Hornert. Max Verstappen édesapja ismét kijelentette, hogy a Red Bullnak és a fiának is a csapatfőnök távozása lenne a legjobb, de szerinte ez idén nem fog megtörténni.

Továbbra sem csitul a Red Bull körül kialakult botrány. Az ügy legfrissebb fejleménye, hogy Helmut Markót, az istálló veterán tanácsadóját felfüggeszthetik, miután felmerült, hogy ő szivárogtatta ki a Christian Horner csapatfőnökkel kapcsolatos kényes információkat. Ezt az osztrák szakember sem tagadta, és nem zárta ki, hogy Ausztráliában már nem lesz ott.

Helmut Marko lehet a Red Bullon belüli háború újabb áldozata

Még ezelőtt szólalt meg ismét az ügyben Jos Verstappen, aki egy hete lemondásra szólította fel Hornert. Max Verstappen édesapja annak viszont már tudatában volt, hogy a csapatfőnököt megvádoló női alkalmazottat egybehangzó sajtóértesülések szerint ténylegesen felfüggesztették. A korábbi F1-es versenyző egyértelműen a munkatárs mellé állt.

Brutális fordulat Horner-ügyben: Verstappen apja lemondásra szólította fel a csapatfőnököt!

„Együttérzek a nővel, mindazzal, amin keresztülment, de majd meglátjuk, mi történik – nyilatkozta a Daily Mailnek az ezen a hétvégén a Hannut Rallyn részt vevő pilóta. – Úgy tűnik, hogy a Red Bullnál tudják, mit csinálnak vele, majd meglátjuk. Azonban azt gondolom, hogy neki kell kiállnia, és kiderül, mi történik. Nem vagyok teljesen képben, hogy mi történik vele.”

Az idősebbik Verstappen Horner korábbi kijelentésére is reagált. A brit szakember a csütörtöki sajtótájékoztatón kijelentette, szerinte itt az ideje lezárni az ügyet, és húzni egy határt, innentől kezdve pedig a versenyzéssel kell foglalkozni. A kétszeres F1-es dobogós szerint azonban ez már nem lehetséges, és ismét kijelentette, hogy álláspontja szerint Horner távozása lenne a legjobb.

„Szerintem ehhez már kicsit késő van – fogalmazott. – Ha ezt akarja, rendben, de nem hiszem, hogy ez lehetséges. Úgy vélem, Christiannek már túl késő azt mondania, hogy »hagyjanak békén«, de a thaiföldi tulajdonos támogatja, így szerintem marad az idény hátralévő részében. Én azt mondtam, hogy nem lenne jó, ha maradna, ez az egész helyzet nem tesz jót a csapatnak. Nem akarok túl sokat beszélni, mert az problémákat idézne elő. Ugyanakkor számomra az a legfontosabb, hogy Max boldog legyen, nekem ez számít. Csak azt akarom, hogy boldog legyen.”

Ugyanakkor egyvalamiben hasonlóan gondolkodnak a felek: mindkettőjüket zavarja, hogy nem a versenyzésen van a fókusz. Max Verstappen múlt héten begyűjtötte pályafutása ötödik Grand Slamjét, most pedig nagy fölénnyel szerezte meg a pole pozíciót a Szaúd-arábiai Nagydíj időmérőjén, ám ez most háttérbe szorul a világsajtóban.

„Minden, ami történik, hatással van Maxra – vélekedett a címvédő édesapja. – Az első edzésen harmadik lett, és csak arról hallunk, hogy mi történt Hornerrel, és mi a helyzet vele. A minap a sajtótájékoztatón minden Hornerről és az ő problémájáról szólt, miközben Maxról, az autóról, a teljesítményéről és a futamról kellene beszélnünk. Már mondtam, hogy szerintem is gondot okoz, ha marad.”

Így vitatkozott Bahreinben Horner és Jos Verstappen (videó)

Jos Verstappent arról is megkérdezték, hogy mi történt valójában azon a beszélgetésen, melynek képi felvétele bejárta a közösségi médiát és a különböző hírportálokat. Látszólag ugyanis volt valamilyen nézeteltérésük, ám Verstappen leszögezte, hogy akkor nem volt semmi különös. Később viszont valóban szembekerültek egymással.

„Ez korábban volt, pénteken, a futam előtt – árulta el. – Azt mondta nekem, hogy »bízol bennem? Mindent megteszek a fiadért.« A kezünkkel gesztikuláltunk, nem veszekedtünk. Pénteken viszont volt egy vitánk, és én kimentem, de [másnap] a motorhome-ban odajött hozzám, és azt mondta, »gratulálok, jó verseny volt!«.”

Verstappennek vigyáznia kell, nehogy az apja rossz irányba terelje

Rovanperával kezdte a felkészülést a Toyota Kenya előtt

Hund Gábor
-
0
Rovanperával kezdte a felkészülést a Toyota Kenya előtt

A Toyota Gazoo Racing megkezdte a felkészülést a három hét múlva esedékes kenyai Szafari Rallyra. Elsőként Kalle Rovanpera tesztelhetett Portugáliában, ahol egy újítást is kipróbált a japán gyártó. 

A WRC három hét múlva a kenyai Szafari Rallyval kezdődik, azonban mivel Európán kívül nem tesztelhetnek a gyári csapatok, ezért az öreg kontinensen kell találni olyan helyet, ami hasonló körülményeket lehet találni, mint ami a verseny várható. 

A Toyota ezt a helyet Portugáliában találta meg az afrikai verseny előtt, az első tesztnapot pedig Kalle Rovanpera tölthette az autóban. 

A Szafari Rally idén ismét tavasszal kerül megrendezésre, ami Kenyában éppen a csapadékos időszak kellős közepe. Ezért a pályák vélhetően nedvesek lesznek, sok tócsával.  

A régi idők Szafari Rallyján a versenyzők úgynevezett snorkelt használtak, ami gátolta, hogy az autó motorjába víz vagy por kerüljön, ehhez hasonló dolgot tesztelt Kalle Rovanpera is, aki mellett ezúttal nem Jonne Halttunen, hanem Ville Mannisenmaki foglalt helyet a jobb1-ben. 

Találkozz világklasszis rallyversenyzőkkel és szurkoljunk együtt a magyar menőknek! Csapj le Te is a Rally Hungary jegyekre, most még elővételes áron! Jegyek:https://rallyhungary.com/jegyek/

 

1...675676677...1 529676. oldal a 1 529-ból