Kezdőlap Blog Oldal 720

Hamilton pályafutása úgy érhet véget, ahogy Mika Häkkinené

0

Érdekes kijelentést tett Lewis Hamilton arról, hogy miként nézhet ki a búcsúja a Forma–1-től.

A január 7-én 39. életévét betöltő Lewis Hamilton tavalyi szerződéshosszabbítása okán 2025 végéig biztosan a Forma–1-es mezőny tagja lesz, ám addigra, 41-hez közel már bizonyára el fog gondolkodni azon, hogy szögre akassza a sisakját. Ebben a döntésben alighanem nagy szerepet játszik majd az elkövetkező két idényben elért eredménye, hiszen egészen más úgy visszavonulni, hogy nyolcszoros világbajnokként ő minden idők legtöbb vb-címet nyert pilótája, illetve úgy, hogy 2020 után zsinórban 5-ször próbálkozva sem jött össze a rekord.

Az F1 egykori playboya szerint Hamiltonnak ennyi volt, de nem mindenki ért vele egyet

A Formule1.nl-nek nyilatkozva a Mercedes veteránja azonban elmondta, hogy akkor sem feltétlenül int búcsút a száguldó cirkusznak, ha ismét világbajnok lesz, és több korábbi F1-es pilóta és élsportoló példájából tanulva nyitva hagyja majd magának a kaput a visszatérésre.

„Soha nem mondtam, hogy a nyolcadik cím lehet a végállomás, és azt sem tudom, mi jön a Forma–1-es versenyzés után. Nem feltétlenül érzem szükségét annak, hogy a visszavonulás után is aktív maradjak a Forma–1-ben, de mint azt már korábban mondtam: soha ne mondd, hogy soha.”

„Nem tudom elképzelni, hogy többé már nem vezetek, de valahol egy garázsban állok. Akkor valószínűleg azt gondolnám, hogy »Egy évig csinálhatnám ezt, aztán újra versenyezhetnék.« Úgyhogy valószínűleg jobb lenne szabadságra menni, majd megnézni, hogy vissza szeretnék-e térni” – jelentette ki Hamilton.

Hamilton olyat tehet Schumacher rekordjának megdöntésével, ami eddig senkinek sem sikerült

Amennyiben így tenne, azaz hivatalosan nem visszavonulna, csak kivenne legalább egy év szabadságot, azzal lemásolná az F1-ből a 2001-es szezon után kiszálló Mika Häkkinen lépését, hiszen a kétszeres világbajnok szintén csak szabadságra ment, majd csak 2002 júliusában jelentette be, hogy visszavonul a száguldó cirkusztól. Amennyiben Hamilton sem térne vissza, azzal pontosan úgy távozna a sportágból, ahogyan előtte az utolsó mclarenes világbajnok tette ezt.

Hogy nem feltétlenül jelenti az út végét az, ha valaki ott hagyja az F1-et, azt több korábbi világbajnok példája is mutatja, hiszen Fernando Alonso, Michael Schumacher és Niki Lauda is visszatért, miután egyszer visszavonultak. De hogy a sportágon kívülről is mondjunk párhuzamot: Michael Jordan sem tudott megülni a fenekén, miután az 1998-as bajnoki cím után távozott az NBA-ből és a Chicago Bulls-tól, és több mint két év elteltével a Washington Wizards színeiben lépett újra parkettre további két idény erejéig.

Az már érdekesebb kérdés, hogy akár csak egyetlen év szabadság után Hamilton hova térne vissza, hiszen a Mercedesnek gondoskodnia kell a pótlásáról, és aligha szeretnék ezt olyan versenyzővel megtenni, akit – vagy a csapattársát – egy szezon után félreállítanak azért, mert Hamilton kedvet kapott a visszatéréshez.

Rovanperä húzása szabadságra küldheti Verstappent? – Räikkönen és Alonso lehet a példa

Neuville kezdett legjobban vasárnap a Montén

0

Thierry Neuville nyerte a Monte-Carlo Rally első vasárnapi szakaszát Sébastien Ogier és Ott Tanak előtt, összetettben is jelentősen növelte előnyét a belga versenyző. 

Az új pontrendszer alapján vasárnap egy új verseny kezdődött a Montén, hiszen a vasárnapi szakaszokon összességébenleggyorsabb hét versenyző is pontot tud szerezni, valamint a Power Stage-en is a legjobb öt versenyző. 

Neuville hatalmas csatában nyerte a Monte első részét Ogier előtt

A záró napot pedig Thierry Neuville kezdte a leggyorsabban, a belga versenyzőtől 4.7 másodperccel maradt el Sébastien Ogier és 5.1 másodperccel Ott Tanak. 

Érdekesség, hogy a napnyitó gyorsaságin, melyen több helyen is jégen kellett úton tartani az autót, Takamoto Katsuta és Andreas Mikkelsen is kiszorult a legjobb hét versenyző közül. A folytatásban tehát gyorsulniuk kell. 

Ami a verseny összetett állását illeti, ami már nem számít az egyéni pontok szempontjából, Neuville 8 másodpercre növelte előnyét Sébastien Ogier előtt. 

A WRC2-ben talán már megszokhattuk, hogy személycsere történt az első helyen, Pepe López vette ismét át a vezetést Nikolay Gryazint 3.7, Yohan Rosselt pedig 6.7 másodperccel megelőzve. 

Monte-Carlo Rally, a vasárnapi első szakasz eredménye 
1 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid 10:31.8
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +4.7
3 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +5.1
4 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +6.9
5 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 Hyibrid +16.4
6 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 Hybrid +29.2
7 #20 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +34.9 

Monte-Carlo Rally, állás 15 szakasz után 
1 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid 2:48:30.3
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +8.0
3 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +41.8
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +1:52.0
5 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 Hyibrid +3:10.4
6 #9 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +5:04.5
7 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +8:11.1
8 #25 Pepe López – David Vázquez (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +9:30.8
9 #21 Nikolay Gryazin – Alexandre Coria (RUS) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +9:34.5
10 #20 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +9:37.5

A gyorsasági szakaszok időterve
Január 25., csütörtök
20:35 SS1 Thoard 21.01 km Evans 12:12.9 103.20 km/h / 1. EVANS, 2. Tanak, 3. Neuville
21:58 SS2 Bayons 25.19 km Evans 14:00.0 107.96 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier

Január 26., péntek
08:51 SS3 Saint-Léger-les-Mélèzes 1 16.68 km Neuville 9:18.3 107.56 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
10:24 SS4 Champcella 1 17.87 km Ogier 9:53.2 108.45 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
11:57 SS5 La Bréole 1 18.31 km Ogier 10:10.8 107.92 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
14:56 SS6 Saint-Léger-les-Mélèzes 2 16.68 km Neuville 9:09.0 109.38 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
16:29 SS7 Champcella 2 17.87 km Neuville 9:49.6 109.11 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
18:02 SS8 La Bréole 2 18.31 km Ogier 10:26.3 105.25 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville

Január 27., szombat
08:05 SS9 Esparon 1 18.79 km Neuville 12:12.5 92.35 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
09:53 SS10 Les Nonières 1 20.04 km Ogier 11:27.2 104.98 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
11:06 SS11 Pellafol 1 21.37 km Tanak/Neuville 12:40.0 101.23 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
14:05 SS12 Esparon 2 18.79 km Ogier 11:23.0 99.04 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Evans
15:53 SS13 Les Nonières 2 20.04 km Ogier 11:32.4 104.19 km/h / 1. OGIER, 2. Neuville, 3. Evans
17:06 SS14 Pellafol 2 21.37 km Neuville 12:47.8 100.20 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Evans

Január 28., vasárnap
07:04 SS15 La Bréole 3 18.31 km Neuville 10:31.8 104.33 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Evans
08:35 SS16 Digne-les-Bains 19.01 km
12:15 SS17 La Bollène-Vésubie (PS) 12.15 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
Élő eredmények

Giraudet: A Monte vasárnapi pályái igazán szép tájakon vezetnek

0

A Monte-Carlo Rallyn vasárnap három pálya vár a mezőnyre. Denis Giraudet szerint ezek a szakaszok szép tájakon vezetnek.

Vasárnap a La Bréole / Selonnet 18.31 km-es pályát harmadszor vár a mezőnyre, majd a Digne-les-Bains / Chaudon-Norante 19,01 km-es, és a La Bollène-Vésubie / Col de Turini 14,80 km-es szakasz szerepel még a programban. 

A Monte pályáit a 189 WRC-futamon, köztük 20 alkalommal a Montén is induló, Denis Giraudet mutatta be az AutoHebdo.fr oldalnak. A 68 éves navigátor a 2024-es Montén is részt vesz Raphael Astier társaként. 

“A Monte idei utolsó előtti szakaszán egy kisebb hágón vezet az út, ahol kevés esélye van hónak, ugyanakkor nagyon szép táj és kiváló rallyra. Van keskeny, széles és gyors rész is. A versenyzőknek nagyon meg kell tisztelniük a hajtűkanyarokat.” 

Monte-Carlo Rally 2024 – Minden infó egy helyen

“A Power Stage-nek helyet adó szakaszon sajnálom, hogy a Turini-hágó tetején véget ér a pálya. Én jobban szeretem a Turini-hágón való versenyzést, amikor az emelkedőt és a lejtőt is teljesíteni kell. Ez a pálya elég széles és jó tempóval is lehet közlekedni, ugyanakkor figyelembe kell venni, hogy a pálya komoly szakadékok mentén vezet.” 

Gyáva az F1 egyik legnagyobb tehetsége, és megfutamodott Verstappen elől?

0

Ahelyett, hogy inkább megcélozta volna a Red Bull ülését barátja, Max Verstappen mellett, Lando Norris hosszabbított a McLarennel. De ez valóban gyávaság lenne?

Charles Leclerc után Lando Norris is hosszú távú szerződést írt alá aktuális csapatával, amivel a jelenlegi mezőny toppilótái közül újabb biztosította be jövőjét. Norris lépése azonban meglepőbb, mivel neki szinte biztosan lehetősége lett volna a 2022 óta domináló Red Bullhoz szerződni, hogy legkorábban 2025-től Max Verstappen csapattársa legyen, amennyiben a Red Bull kivásárolta volna a korábbi, 2025 végéig szóló mclarenes szerződéséből, vagy a kontraktusában levő záradékok érvényesülése esetén szabadon távozhatott volna. Ám a 24 esztendős brit valamiért nem akarta ezt, és inkább kitart a tavalyi szezon közben hatalmasat előrelépő, egyértelműen felszálló ágban levő McLaren mellett.

A McLaren és Norris leutánozták a Ferrari bejelentését

Az köztudott, hogy Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke, és Helmut Marko, a bikások tanácsadója is nagy rajongója Norrisnak, aki pedig baráti viszonyt ápol Verstappennel. A holland már többször is elmondta, hogy bár még nem nyert futamot sem az F1-ben, a mezőny legjobbjai között tartja számon Norrist, amiből biztosak lehetünk benne, hogy a 24 esztendős brit azonos autóban megfuttatná őt a pénzéért. Norris viszont egy másik csapat versenyzőjeként szeretné ezt minél előbb megtenni.

A McLaren átalakulását figyelve abszolút érthető, hogy bízik a projekt sikerességében, és úgy véli, belátható időn belül a wokingiakkal is nyerhet, akiket jól ismer (2019-ben velük mutatkozott be az F1-ben), és akik mára tényleg a második családjává váltak. Ugyanakkor jogos kérdés, hogy milyen versenyző nem kap az alkalmon, és küzd foggal-körömmel a jelenlegi legjobb csapatnál elérhető ülésért, főleg, ha nem is annyira kellene küzdenie érte. Nos, valószínűleg egy olyan, gondolkodó versenyző, mint amilyen Norris.

Mert egy dolog, hogy az összes pilóta képesnek tartja magát arra, hogy azonos autóban bárkivel felvegye a versenyt – enélkül kár is lenne autóba ülnie. Más dolog viszont reálisan látni a lehetőségeket. A modern Forma–1 rendkívül összetett, és csak a jéghegy csúcsa az, hogy a versenyző beül az autóba és vezeti azt. Norris leginkább felismerte, hogy Max Verstappent az ő csapatában, az általa az utóbbi 8 évben saját szájíze szerint formált környezetben elképesztően nehéz, jóformán lehetetlen feladat lenne egy teljes szezonra vetítve legyőzni.

Lando Norris, McLaren, Magyar Nagydíj
Fotó: Sulyok István/TRP Media

És nem azért, mert Norris ne lenne kiemelkedően jó versenyző, és a nulláról indulva ne tudna eséllyel csatába menni a holland vagy bárki más ellen. Hanem inkább azért, mert Verstappen akkora előnyre tett szert azzal, hogy 2016 óta a Red Bull tagja, és az energiaitalos csapat azóta az ő kívánságait lesve fejleszt, fejlődik és formálódik, amit – legyen bármennyire is jó a brit – egyszerűen lehetetlen eltüntetni. Norris felismerte, hogy sokkal nagyobb eséllyel győzheti le Verstappent úgy, ha ő is maga köré formál egy csapatot, vagy köré is épül egy csapat, pusztán azért, mert így ő is többet tud majd kihozni magából.

Ez egyáltalán nem gyávaság vagy megfutamodás, hanem intelligens gondolkodás, amit Norris a hosszabbítás kapcsán a Sky Sports-nak adott nagyinterjúban kimondott szavai is alátámasztanak.

„Ez annál összetettebb, hogy ezt csak így kijelentsük – mondta arra a felvetésre, hogy Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke majd biztos azzal fog előhozakodni, hogy félt azonos autóval kiállni Verstappen ellen. – Max minden idők egyik legjobb Forma–1-es pilótája, már eleget bizonyított ahhoz, hogy ezt kijelenthessük. Olyan csapatban van, amelyben nagyon kényelmesen érzi magát, sok dolgot köré építettek, úgyhogy bárkinek, még egy néhány évvel ezelőtti Maxnak is elképesztően nehéz lenne felvenni a kesztyűt a jelenlegi Max-szal. Ezért szerintem ez nem azon múlik, hogy félsz-e vagy sem. Nem gondolom, hogy valaha is féltem volna kiállni bárki ellen. De amikor csatlakozik egy csapathoz, senki nincs rögtön olyan helyzetben, hogy azonnal kihívás elé állítsa a másikat. Időbe telik alkalmazkodni, megtalálni a helyed. Ha pedig a világ legjobbja ellen akarsz versenyezni, nem ez a legjobb dolog, nem ez a legokosabb dolog, amit tehetsz. De imádnék Max ellen versenyezni, élveztem az eddigi csatáinkat, és még jobban várom az idei párharcainkat.”

Lando Norris, Max Verstappen, McLaren, Red Bull, Brit Nagydíj
Fotó: Dan Mullan/Getty Images/Red Bull Content Pool

Persze ahhoz, hogy valaki ilyen döntést hozhasson, kell a megfelelő alternatíva. Amennyiben a McLaren ugyanott tartott volna a tavalyi szezon végén, mint az elején, vélhetően Norris is elgondolkozott volna a váltáson, mert a középmezőnyben szenvedésnél még mindig jobb győztes autóban ülni, és megpróbálni a lehetetlent. A wokingiak azonban a tavalyi szezon második felében legtöbbször a Red Bull egyedüli kihívóivá váltak, ami már megadta neki azt a lökést, hogy elkötelezze magát a csapat mellett. Hogy ez végül jó döntésnek bizonyul-e, azt majd az idő eldönti, de Norris alighanem eléggé kényelmes helyzetben lehet, mert mint minden szerződésben, az ő új kontraktusában is kell lennie teljesítményzáradékoknak, ami azt jelenti, hogy a McLaren gyengébb szereplése esetén a jövőben alighanem ugyanúgy lesz még lehetősége távozni és a Red Bullhoz igazolni, mint a hosszabbítás előtt.

Barátja szándékosan engedi el Verstappent, miközben Hamilton ellen keményen küzd?

Neuville hatalmas csatában nyerte a Monte első részét Ogier előtt

0

Thierry Neuville zárta a szombati napot az élen, így vasárnap megszerezheti a Monte-Carlo Rally első részéért járó 18 pontot. Az összetett győzelemért azonban még harcolnia kell a belga versenyzőnek Sébastien Ogier-vel. 

A WRC új pontrendszere alapján a szombati éllovas 18 pontot kaphat a verseny első részéért, ha sikerül vasárnap célba érnie. 

Nyilvánosak a WRC 2024-es változtatásainak részletei: jön a szupervasárnap, több Rally1-es autó állhat rajthoz

Nos, erre Thierry Neuville-nek van esélye, miután szombaton fantasztikus vezetést mutatott be és a harmadik helyről az élre tudott állni. 

Neuville állt az élre szombat délelőtt a Montén Evans problémája után

Elfyn Evans és Sébastien Ogier a szombati első szakasz előtt még ugyan megelőzték a belga Hyundai-versenyzőt, azonban az első pályán a jégkémek rossz információja miatt időt vesztettek. A walesi toyotás azonban már délben is csak a második helyen tudott szervizelni, miután autójában meghibásodott a hibrid rendszer és nem tudott elég gyors lenni.   

A nap második szakaszán Neuville már az élre állt, míg Evans az utolsó esélyét is elvesztette a szombati első helyre, amikor az első délutáni szakaszon túl lassan vezetett és sok időt vesztve a harmadik helyre csúszott.

Innentől Neuville és Sébastien Ogier harcolt az első helyért, a nyolcszoros világbajnok a szombati utolsó előtti szakaszon át is vette a vezetést, a napot azonban végül Neuville 3.3 másodperc előnnyel zárta az élen, miután megelőzte francia riválisát a napzáró gyorsaságin.

Elfyn Evans a szombati utolsó két szakaszon már nem kockáztatott, így fél perc hátrányba került, de holnap az új pontrendszer alapján még harcolhat a vasárnap megszerezhető maximális pontért. 

Nyilvánosak a WRC 2024-es változtatásainak részletei: jön a szupervasárnap, több Rally1-es autó állhat rajthoz

A negyedik helyen Ott Tanak áll Adrien Fourmaux-t, Andreas Mikkelsent és Takamoto Katsutát megelőzve. 

Azonban a vasárnapi első szakasztól egy új verseny kezdődik és a vasárnapi pontokat az utolsó három szakasz alapján kialakult sorrend szerint lehet megszerezni a leggyorsabb hét versenyzőnek. 

Ugyanakkor még a Power Stage-en is pontot tud szerezni a leggyorsabb öt versenyző. 

Mostantól tehát a verseny összetett állása csak annak fontos, aki a versenyt szeretné megnyerni és nem a pontokat megszerzésére koncentrál, Sébastien Ogier pedig ilyen versenyző, és az utolsó három szakaszon még van esélye, hogy a 10. Monte-győzelmét is megszerezze. 

A WRC2-ben azonban a régi pontszámítás érvényes, ezért vasárnap pedig folytatódik a hatalmas hármas csata, hiszen Nikolay Gryazin csak 2 tizeddel előzi meg Pepe Lópezt és 6.9 másodperccel Yohan Rosselt.  

Monte-Carlo Rally, állás 14 szakasz után 
1 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid 2:37:58.5
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +3.3
3 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +34.9
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +1:46.9
5 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 Hyibrid +2:54.0
6 #9 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +4:21.2
7 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +7:34.0
8 #21 Nikolay Gryazin – Alexandre Coria (RUS) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +8:55.7
9 #25 Pepe López – David Vázquez (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +8:55.9
10 #20 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +9:02.6
11 #24 Nicolas Ciamin – Yannick Roche (FRA) Hyundai i20 N Rally2 (WRC2) +12:10.8
12 #23 Sami Pajari – Enni Malkönen (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 +12:33.3
13 #27 Stéphane Lefebvre – Andy Malfoy (FRA) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +13:48.0
14 #29 Jan Solans – Rodrigo Sanjuán (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +16:14.9

A gyorsasági szakaszok időterve
Január 25., csütörtök
20:35 SS1 Thoard 21.01 km Evans 12:12.9 103.20 km/h / 1. EVANS, 2. Tanak, 3. Neuville
21:58 SS2 Bayons 25.19 km Evans 14:00.0 107.96 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier

Január 26., péntek
08:51 SS3 Saint-Léger-les-Mélèzes 1 16.68 km Neuville 9:18.3 107.56 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
10:24 SS4 Champcella 1 17.87 km Ogier 9:53.2 108.45 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
11:57 SS5 La Bréole 1 18.31 km Ogier 10:10.8 107.92 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
14:56 SS6 Saint-Léger-les-Mélèzes 2 16.68 km Neuville 9:09.0 109.38 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
16:29 SS7 Champcella 2 17.87 km Neuville 9:49.6 109.11 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
18:02 SS8 La Bréole 2 18.31 km Ogier 10:26.3 105.25 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville

Január 27., szombat
08:05 SS9 Esparon 1 18.79 km Neuville 12:12.5 92.35 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
09:53 SS10 Les Nonières 1 20.04 km Ogier 11:27.2 104.98 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
11:06 SS11 Pellafol 1 21.37 km Tanak/Neuville 12:40.0 101.23 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
14:05 SS12 Esparon 2 18.79 km Ogier 11:23.0 99.04 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Evans
15:53 SS13 Les Nonières 2 20.04 km Ogier 11:32.4 104.19 km/h / 1. OGIER, 2. Neuville, 3. Evans
17:06 SS14 Pellafol 2 21.37 km Neuville 12:47.8 100.20 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Evans

Január 28., vasárnap
07:04 SS15 La Bréole 3 18.31 km
08:35 SS16 Digne-les-Bains 19.01 km
12:15 SS17 La Bollène-Vésubie (PS) 12.15 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
Élő eredmények

Monte-Carlo Rally SS13: Ogier először vezeti az idei versenyt

0

A Monte-Carlo Rally második szombati szakaszán Sébastien Ogier volt a leggyorsabb, így összetettben először vette át a vezetést az idei versenyen, azonban a szombati első helyről csak az utolsó gyorsasági dönt. 

Sébastien Ogier még nem volt annyira közel a 10. Monte-győzelméhez, mint a verseny 13. szakaszát követően, ahol 3 másodperccel gyorsabb tudott lenni Thierry Neuville-nél, és így 8 tizedmásodperc előnnyel először vezet a 2024-es Montén a nyolcszoros világbajnok. 

Monte-Carlo Rally SS12: Evans komoly hátrányban, Neuville és Ogier küzdhet a szombati elsőségért

Elfyn Evans azt követően, hogy az előző szakaszon lassan vezetve kiszállt a szombati elsőségért folytatott csatából, ezúttal is 7.6 másodperccel elmaradt a legjobb eredménytől, így 21.9 másodperc hátránnyal a harmadik. 

Monte-Carlo Rally, állás 13 szakasz után 
1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid 2:25:09.9
2 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +0.8
3 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +21.9
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +1:37.6
5 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 Hyibrid +2:35.0
6 #9 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +4:08.7
7 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +7:22.9
8 #25 Pepe López – David Vázquez (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +8:12.3
9 #21 Nikolay Gryazin – Alexandre Coria (RUS) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +8:16.5
10 #20 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +8:23.9 

A gyorsasági szakaszok időterve
Január 25., csütörtök
20:35 SS1 Thoard 21.01 km Evans 12:12.9 103.20 km/h / 1. EVANS, 2. Tanak, 3. Neuville
21:58 SS2 Bayons 25.19 km Evans 14:00.0 107.96 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier

Január 26., péntek
08:51 SS3 Saint-Léger-les-Mélèzes 1 16.68 km Neuville 9:18.3 107.56 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
10:24 SS4 Champcella 1 17.87 km Ogier 9:53.2 108.45 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
11:57 SS5 La Bréole 1 18.31 km Ogier 10:10.8 107.92 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
14:56 SS6 Saint-Léger-les-Mélèzes 2 16.68 km Neuville 9:09.0 109.38 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
16:29 SS7 Champcella 2 17.87 km Neuville 9:49.6 109.11 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
18:02 SS8 La Bréole 2 18.31 km Ogier 10:26.3 105.25 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville

Január 27., szombat
08:05 SS9 Esparon 1 18.79 km Neuville 12:12.5 92.35 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
09:53 SS10 Les Nonières 1 20.04 km Ogier 11:27.2 104.98 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
11:06 SS11 Pellafol 1 21.37 km Tanak/Neuville 12:40.0 101.23 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
14:05 SS12 Esparon 2 18.79 km Ogier 11:23.0 99.04 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Evans
15:53 SS13 Les Nonières 2 20.04 km Ogier 11:32.4 104.19 km/h / 1. OGIER, 2. Neuville, 3. Evans
17:06 SS14 Pellafol 2 21.37 km

Január 28., vasárnap
07:04 SS15 La Bréole 3 18.31 km
08:35 SS16 Digne-les-Bains 19.01 km
12:15 SS17 La Bollène-Vésubie (PS) 12.15 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
Élő eredmények

Monte-Carlo Rally SS12: Evans komoly hátrányban, Neuville és Ogier küzdhet a szombati elsőségért

0

A Monte-Carlo Rally első szombati délutáni szakaszán Elfyn Evans komoly hátrányt szedett össze, míg az élen álló Thierry Neuville-t 2.2 másodpercre megközelítette Sébastien Ogier. Megvan az első kieső is a Rally1-es mezőnyben. 

Elfyn Evans azt követően, hogy délelőtt a hibrid rendszer meghibásodása miatt vesztett időt, a délutáni első szakaszon gyakorlatilag a szombati nap megnyeréséért vívott csatából is kiszállt. 

Neuville állt az élre szombat délelőtt a Montén Evans problémája után

A walesi toyotás maga is meglepődött, hogy a szakaszt nyerő csapattársa, Sébastien Ogier 16.9 másodperccel, míg a versenyt vezető Thierry Neuville 11.4 másodperccel volt gyorsabb nála.  

Mindez azt jelentette, hogy Neuville előnye 2.2 másodpercre csökkent Ogier előtt, míg Evans 16.5 másodperc hátránnyal a harmadik. 

A Monte 12. szakaszán történt az első kiesés is a Rally1-es mezőnyben, miután Grégoire Munster betonkorlát és domboldal között haladva épphogy megcsúszott, majd a korlát és az út széle közé szorult Fordja, ahonnan már nem tudott kijönni, vasárnap azonban visszaállhat és esélyes lehet a pontszerzésre. 

Ogier számára nagyon nehéz az idei Monte, de valószínűleg nem a verseny miatt

A WRC2-ben ismét Pepe López vette át a vezetést Nikolay Gryazintól.

Monte-Carlo Rally, állás 12 szakasz után 
1 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid 2:13:35.3
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +2.2
3 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +16.5
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +1:27.0
5 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 Hyibrid +2:18.5
6 #9 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +3:53.8
7 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +7:08.1
8 #25 Pepe López – David Vázquez (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +7:34.9
9 #21 Nikolay Gryazin – Alexandre Coria (RUS) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +7:39.8
10 #20 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +7:50.0 

A gyorsasági szakaszok időterve
Január 25., csütörtök
20:35 SS1 Thoard 21.01 km Evans 12:12.9 103.20 km/h / 1. EVANS, 2. Tanak, 3. Neuville
21:58 SS2 Bayons 25.19 km Evans 14:00.0 107.96 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier

Január 26., péntek
08:51 SS3 Saint-Léger-les-Mélèzes 1 16.68 km Neuville 9:18.3 107.56 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
10:24 SS4 Champcella 1 17.87 km Ogier 9:53.2 108.45 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
11:57 SS5 La Bréole 1 18.31 km Ogier 10:10.8 107.92 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
14:56 SS6 Saint-Léger-les-Mélèzes 2 16.68 km Neuville 9:09.0 109.38 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
16:29 SS7 Champcella 2 17.87 km Neuville 9:49.6 109.11 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
18:02 SS8 La Bréole 2 18.31 km Ogier 10:26.3 105.25 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville

Január 27., szombat
08:05 SS9 Esparon 1 18.79 km Neuville 12:12.5 92.35 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
09:53 SS10 Les Nonières 1 20.04 km Ogier 11:27.2 104.98 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
11:06 SS11 Pellafol 1 21.37 km Tanak/Neuville 12:40.0 101.23 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
14:05 SS12 Esparon 2 18.79 km Ogier 11:23.0 99.04 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Evans
15:53 SS13 Les Nonières 2 20.04 km
17:06 SS14 Pellafol 2 21.37 km

Január 28., vasárnap
07:04 SS15 La Bréole 3 18.31 km
08:35 SS16 Digne-les-Bains 19.01 km
12:15 SS17 La Bollène-Vésubie (PS) 12.15 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
Élő eredmények

Egy versenypálya kitiltotta az elektromos és hibrid autókat a pályanapjairól

0

Aki a Wales-ben található Anglesey pályán elektromos vagy hibrid autóval szeretne csapatni, annak van egy rossz hírünk.

A világ autógyártásában egyre nagyobb arányban az elektromos autók felé tolódik el a hangsúly, miközben például a Toyota már a hidrogénhajtást népszerűsíti, a Wales-ben található Anglesey Circuit nemrég kitiltotta az elektromos és hibrid autókat a pályanapjairól. Ennek oka azonban jóval prózaibb annál, hogy a tulajdonosoknak nem tetszik, amerre az autóipar tart.

Annette Freeman, a pálya általános igazgatója elmondta, hogy soha nem biztatták arra az embereket, hogy elektromos és hibrid autókkal érkezzenek a pályanapokra, de az utóbbi időben többen is ilyen járművekkel érkeztek, ami a tiltáshoz vezetett. „Mindig is környezetbarát pálya voltunk, és tárt karokkal várjuk az elektromos autókat tesztelő gyártókat – nemrég a Mahindra járt itt –, és ez nem is jelent gondot, mert teljes mértékben támogatjuk őket. Ugyanakkor ők minden olyan eszközt magukkal hoznak, amelyek segítségével megbirkózhatnak a felmerülő problémákkal, így a jelenlétük ellenőrzöttebb. Amikor pedig verseny van, az egy teljes mértékben támogatott esemény, minden autó engedélyeztetve van, kontrollált környezetben versenyez” – idézi az Autosport az igazgatót.

Elektromos autóversenyzés? – Mick Schumacher nem kér belőle

„A pályanapokon azonban nincs ilyen szintű ellenőrzés. Sok elektromos autót látunk az utakon, de a versenypályán vezetés a nyomások és az autóra ható terhelések miatt nagyon más az úthoz képest. Nem arról van szó, hogy az elektromos hajtás vagy az új technológiák ellen vagyunk, de felkészültnek kell lenni.”

Freeman kiemelte, az egyik fő gond az, hogy a különböző biztonsági procedúrák autótípustól és gyártótól függően változhatnak, ezért jelentene biztonsági kockázatot, ha ilyen járműveket is fogadnának. „Az elektromos és hibrid autóknál nem tudjuk megmondani, hogy milyen problémák léphetnek fel. Pályaként jelenleg nincs meg a felszerelésünk vagy a képzett alkalmazottaink ahhoz, hogy megbirkózzunk az ilyen helyzetekkel. Nem akarom a résztvevőket, pályabírókat és orvosi személyzetet olyan helyzetbe hozni, amelyben nem reagálhatnak egy balesetre.”

Az pedig már csak további probléma, hogy a pályán nincsenek töltőállomások, a legközelebbi tűzoltóállomás pedig a pályától 20 percnyire van.

Ogier számára nagyon nehéz az idei Monte, de valószínűleg nem a verseny miatt

0

Előtörtek Sébastien Ogier könnyei a pénteki második szakaszgyőzelme után a Montén, a nyolcszoros világbajnok valószínűleg nem az eredmény miatt hatódott meg. 

Sébastien Ogier a Monte negyedik és ötödik szakaszán is a legjobb eredménnyel ért célba, majd péntek délelőtti utolsó szakasz stop állomásán könnyek között nyilatkozott. 

“Úgy tűnik még mindig élek – mondta Ogier a célban a Rally.tv riporterének. – Nagyon küzdök, nagyon nehéz ez a hét, de próbálom a legjobb tudásomat nyújtani.” 

Neuville állt az élre szombat délelőtt a Montén Evans problémája után

A riporter ezt követően rákérdezett, hogy miért hatódott meg a nyolcszoros világbajnok, amire Ogier azt válaszolta, hogy a verseny végén elárulja. 

A 40 éves francia versenyző idén megszerezheti 10. Monte-győzelmét, ami a jelek szerint nem csak számára lenne fontos. 

Neuville állt az élre szombat délelőtt a Montén Evans problémája után

0

Thierry Neuville két szakasz alatt ledolgozta péntek esti hátrányát, majd még növelte is előnyét szombat délelőtt, Elfyn Evans í hibrid rendszer problémája miatt nem tudott elég gyors lenni. A WRC2-ben Nikolay Gryazin őrzi pár másodperces előnyét két üldözője előtt. 

Thierry Neuville bár a napot még 16.5 másodperc hátránnyal kezdte a Monte-Carlo Rally harmadik helyén, lemaradását már két szakasz alatt előnnyé kovácsolta, miután a jégkémek jelentése ellenére bátran mert vezetni a szombati első gyorsaságin, majd a következőn az addig élen álló Elfyn Evans autójának hibrid rendszere meghibásodott, ezáltal nem tudott elég gyors lenni. 

Evans és Gryazin vezeti a dupla hármas csatát a Montén a péntek este

A harmadik délelőtti szakaszon a Hyundai két versenyzője, Neuville és Ott Tanak tizedre azonos eredménnyel a leggyorsabb időt érte el, míg Evans újabb 4.2 másodperccel volt lassabb, így Neuville 5.1 másodpercre növelte előnyét a walesi versenyző előtt. 

Monte-Carlo Rally SS9: Rossz volt a jégkémek információja, Neuville ismét második

Sébastien Ogier a második szombati szakaszon a leggyorsabb volt, majd 2.6 másodperccel maradt el a szakaszgyőztes eredménytől az utolsó előtti szakaszon, így csupán 7.7 másodperc a hátránya a harmadik helyen. 

A délutáni gyorsasági szakaszokon várhatóan nagy harc lesz a szombati első helyért a három versenyző között. 

Ott Tanak kényelmesen tartja a negyedik helyet, miután az M-Sport csak pozíciója tartására kérte Adrien Fourmaux-t, aki ennek megfelelően csak a pályák teljesítésére koncentrál. 

Grégoire Munster a hatodik, miután Andreas Mikkelsen a reggeli első pálya elején kicsúszott és időt vesztett. 

Takamoto Katsutának sikerült már szombat délelőtt felkapaszkodnia a nyolcadik helyre megelőzve a WRC2-es autókat, miután még pénteken árokba csúszott. 

A WRC2-bentovábbra is szoros csata dúl, azonban Nikolay Gryazin 5.9 másodperc előnnyel vezet Pepe López, és 14.6 másodperccel Yohan Rossel előtt. 

Szombat délelőtt megszülettek az első defektek is 2024-ben, bár ennek sem Sami Pajari, sem pedig Oliver Solberg nem örült, ráadásul a svéd versenyzőnek nem is volt elég pótkereke, hogy kicserélje sérült gumijait, így kiállni kényszerült. 

Monte-Carlo Rally, állás 11 szakasz után 
1 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid 2:02:06.8
2 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +5.1
3 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +7.7
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +1:18.6
5 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 Hyibrid +2:06.4
6 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 Hybrid +3:39.1
7 #9 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR) Hyundai i20 N Rally1 Hybrid +3:44.1
8 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 Hybrid +6:59.7
9 #21 Nikolay Gryazin – Alexandre Coria (RUS) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +7:01.0
10 #25 Pepe López – David Vázquez (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +7:06.9
11 #20 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 (WRC2) +7:15.6
12 #24 Nicolas Ciamin – Yannick Roche (FRA) Hyundai i20 N Rally2 (WRC2) +9:32.4
13 #23 Sami Pajari – Enni Malkönen (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 +9:44.6
14 #27 Stéphane Lefebvre – Andy Malfoy (FRA) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +11:11.8
15 #29 Jan Solans – Rodrigo Sanjuán (ESP) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +12:07.3 

A gyorsasági szakaszok időterve
Január 25., csütörtök
20:35 SS1 Thoard 21.01 km Evans 12:12.9 103.20 km/h / 1. EVANS, 2. Tanak, 3. Neuville
21:58 SS2 Bayons 25.19 km Evans 14:00.0 107.96 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier

Január 26., péntek
08:51 SS3 Saint-Léger-les-Mélèzes 1 16.68 km Neuville 9:18.3 107.56 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
10:24 SS4 Champcella 1 17.87 km Ogier 9:53.2 108.45 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
11:57 SS5 La Bréole 1 18.31 km Ogier 10:10.8 107.92 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
14:56 SS6 Saint-Léger-les-Mélèzes 2 16.68 km Neuville 9:09.0 109.38 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
16:29 SS7 Champcella 2 17.87 km Neuville 9:49.6 109.11 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville
18:02 SS8 La Bréole 2 18.31 km Ogier 10:26.3 105.25 km/h / 1. EVANS, 2. Ogier, 3. Neuville

Január 27., szombat
08:05 SS9 Esparon 1 18.79 km Neuville 12:12.5 92.35 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Ogier
09:53 SS10 Les Nonières 1 20.04 km Ogier 11:27.2 104.98 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
11:06 SS11 Pellafol 1 21.37 km Tanak/Neuville 12:40.0 101.23 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Ogier
14:05 SS12 Esparon 2 18.79 km
15:53 SS13 Les Nonières 2 20.04 km
17:06 SS14 Pellafol 2 21.37 km

Január 28., vasárnap
07:04 SS15 La Bréole 3 18.31 km
08:35 SS16 Digne-les-Bains 19.01 km
12:15 SS17 La Bollène-Vésubie (PS) 12.15 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv
Élő eredmények