Jelenleg nem is feltétlenül maga a rendezés, hanem a több tízezer néző jelenti a legnagyobb problémát.

Ott Tanak a Horvát Rally után elmondta, hogy az M-Sport egy évnyi fejlesztéssel van lemaradva riválisaitól, ezt pedig a Portugál Rally után meg is erősítette. Az észt világbajnok szerint ezt a lemaradást nehéz, de nem lehetetlen behozni. 

Mai szemmel azért nem feltétlenül ő volt teljesen a hunyó a leginkább versenybalesetnek minősíthető szituációban.

A Hyundai Motorsport évek óta két állandó és két egymást váltó versenyzővel vesz részt a Rally Világbajnokság futamain, Craig Breen halála után azonban változtatni készül ezen a gyártó. 

Persze ez a szubjektív titulus nem jön automatikusan azzal, ha valaki a sportág történetének legeredményesebb pilótájává válik.

Miko Marczyk tavaly győzni tudott az ERC lengyel versenyén, és ezt az eredményt idén is megismételné, annak ellenére, hogy a az Eb mezőnye jóval erősebb idén, mint 2022-ben. 

Dani Sordo második, míg Esapekka Lappi harmadik helyen zárt a Portugál Rallyn, a finn média szerint pedig a finn versenyzőnek kellett volna másodiknak célba érni, legalábbis a Hyundai íratlan szabályai szerint. 

A versenyre vezető úton már a következő futamot szervezik.

Akio Toyota, a Toyota Gazoo Racing elnöke a Portugál Rally végén bevallotta nagyon örül Kalle Rovanpera győzelmének, mert már aggódott a nyeretlenségi sorozata miatt. 

Nő az aggodalom az Emilia Romagna Nagydíj előtt, az olaszországi esőzések miatt ugyanis a pálya melletti folyó vízszintje is veszélyesen megemelkedett.

A 18 éves Max McRae első ERC futamán áll rajthoz a Lengyel Rally alkalmával. Alister McRae fia és Colin McRae unokaöccse szoros és nagy tempójú versenyre számít a hétvégén. 

Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport csapatfőnöke bár elégedett a Portugál Rallyn elért kettős dobogós eredménnyel, azonban a fejlesztések felgyorsítását szorgalmazza.