Akio Toyota, a Toyota Gazoo Racing elnöke a Portugál Rally végén bevallotta nagyon örül Kalle Rovanpera győzelmének, mert már aggódott a nyeretlenségi sorozata miatt.
Kalle Rovanpera a tavaly októberi Új-Zéland Rally után tudott ismét nyerni, miután domináns teljesítményt nyújtott a Portugál Rallyn.
A Toyota Gazoo Racing elnöke bevallotta, már aggódott a tavalyi világbajnok nyeretlenségi szériája miatt.
“Kalle és Jonne gratulálok az első idei győzelemhez – üzente Akio Toyoda. – Már aggódtam kicsit, mert úgy tűnt, nem lesz könnyű idén megszereznetek az első győzelmet. Ugyanakkor az megnyugtató volt, hogy eddig is láttam, hogy mennyire élvezitek a vezetést, csakúgy, mint tavaly.”
Rovanpera azonban nem sokat pihen a portugál verseny után, hétvégén már a Formula Drift japán futamán áll rajthoz.
“Most, a győzelem után tudod majd igazán élvezni a vezetést az Ebisu pályán, Kalle – folytatta Toyoda. – Vezetési képességeid másik oldalát mutathatod meg a Formula Drift versenyén.”
Rovanpera a portugál siker után 17 pontos előnnyel vezeti a WRC pontversenyét Ott Tanak előtt.
Egyelőre nincs szó arról, hogy ne rendeznék meg az idei szezon hatodik versenyét, de az olaszországi esőzés egyre jobban fenyegeti az Emilia Romagna Nagydíjat.
Mint arról korábban beszámoltunk, vörös riasztást adott ki Emilia Romagna tartomány meteorológiai szolgálata keddre és szerdára a heves esőzések sújtotta térségre, ami a hétvégi Forma-1-es Emilia Romagna Nagydíjra is hatással lehet. A tartományban május elején áradásokat okozott a nagy mennyiségű csapadék, és könnyen elképzelhető, hogy most is azt fog.
Több vezető külföldi sajtóorgánum, köztük az Autosport is arról számolt be, hogy kedden evakuálni kellett a paddockot, mert a közvetlenül amellett húzódó Santerno folyó vízszintje veszélyesen megemelkedett. A közösségi médiában terjedő fotók alapján igencsak komoly a helyzet, és félő, hogy a csapatok már épülő garázsai, motorhome-jai és vendéglátó egységei is víz alá kerülhetnek, nem beszélve a pályáról, amelynek igencsak rosszat tenne, ha elöntené a víz.
Ennyire van közel a folyó az imolai pályához:
The #F1 staff is currently being evacuated from the track❗️
The Santero river right next to the circuit is already flooding at a higher level than during the enormous rainfall at the beginning of May. And it will keep on raining at least 24 hours from now.#ImolaGP#Imola 🇮🇹 pic.twitter.com/Y4t2b9Jhgr
Az előrejelzések szerint kedden 100 mm csapadék eshet, a szerdai nap végéig pedig ez a szám 150 mm-re emelkedhet, miközben vasárnapig várható esőzés. Ezek után csak remélni lehet, hogy a folyó nem önt ki a medréből. Eközben kilátásba helyezték a régióban a leginkább érintett iskolák bezárását és utak lezárását, illetve az otthoni munkavégzést javasolják a lakosoknak.
Ezzel pedig újabb problémák merülhetnek fel, hiszen a nagydíjra több tízezer embert várnak, azaz, ha a futamot meg is tudják rendezni, akkor is előfordulhat, hogy nézői területek és parkolók válnak használhatatlanná, ami kaotikus helyzetet idézhet elő.
Azt fontos kiemelni, hogy a versenypálya mai, fél órán belüli evakuálása nem vészhelyzeti, hanem elővigyázatossági okok miatt történt.
A Santerno folyó pálya melletti szakasza:
⚠️ Il vient d'être demandé à toutes les équipes présentes sur le Circuit d'Imola d'évacuer les lieux dans les 30 mn. ⚠️ Les pluies torrentielles et un début d'inondation de certaines zones en sont évidemment la raison principale. pic.twitter.com/7ItwrFSA33
A 18 éves Max McRae első ERC futamán áll rajthoz a Lengyel Rally alkalmával. Alister McRae fia és Colin McRae unokaöccse szoros és nagy tempójú versenyre számít a hétvégén.
Max McRae idén a Junior ERC bajnokságban áll rajthoz és karrierje első Eb futamára YouTube felvételekkel készült.
“Azt hiszem nem maradt egyetlen Lengyel Rallyról készült videó sem, amit ne néztem volna meg – mondta az ausztrál pilóta az ERC hivatalos oldalának. – Tetszik az a sebesség, amivel a lengyel pályákon lehet közlekedni, pont a tempó miatt szeretem a rallysportot. A gyors versenyeken általában közel vannak egymáshoz a versenyzők, azt várom, hogy nagyjából mindenki egyforma sebességgel halad majd és apró részletek döntenek majd csak.“
Max a The Racing Factory által felkészített Opel Corsa Rally4-gyel debütál az ERC-ben.
“Nagyon izgatott vagyok az első Eb futamom előtt, mert pont azért költöztem Európába Ausztráliából, hogy ebben a sorozatban tudjak tanulni. Nagyon örülök, hogy az első komoly lépéseket egy olyan profi csapattal tehetem meg, mint a The Racing Factory, már a felkészülés során nagyon elszántan dolgozott Aloisio Monteiro csapata.”
A Junior ERC mezőnyében 16 páros áll rajthoz Rally4-es autóval Lengyelországban, köztük Herczig Patrik és Varga Kristóf is.
“Nagyon szép mezőny áll rajthoz a juniorok között és biztosan nagyon kiélezett csata lesz. Örülök, hogy ebben a sorozatban tudok indulni és itt tehetem meg a következő lépést karrieremben. Portugáliában indultam egy versenyen Rally4-es Peugeot-val, mely nagyon hasonlít az Opelhez, és sokat tanultam verseny közben.”
Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport csapatfőnöke bár elégedett a Portugál Rallyn elért kettős dobogós eredménnyel, azonban a fejlesztések felgyorsítását szorgalmazza.
A Hyundai kettős dobogós eredményt ért el a Portugál Rallyn, miután Dani Sordo a második, Esapekka Lappi pedig harmadik helyen zárt, azonban a versenyt Kalle Rovanpera nyerte a Toyotával, aki különösen szombat délelőtt teljesen más dimenzióban autózott, mint riválisai.
Cyril Abiteboul szerint a Hyundai i20 N Rally1 elég jó autó, de Kalle Rovanpera szombati dominanciája megmutatta, hogy van még mit javítani az autón, és ezt minél előbb el is kell végeznie csapatának.
“Az autónk elég jó – mondta a Hyundai Motorsport csapatfőnöke a WRC hivatalos oldalának. – Ugyanakkor Kalle Rovanpera, akiről jól tudjuk, hogy mennyire gyors versenyző, szombaton olyan tempót mutatott be, amit mi nem tudtunk megközelíteni. A látott nagy tempó különbség miatt pedig nem lehetek teljesen elégedett az autóval. Valahogy kell találnunk 2-3 tizedmásodperc gyorsulást kilométerenként, ami egyáltalán nem könnyű. Van néhány ötletünk a gyorsulás megoldására, dés most ezeket a fejlesztéseket fel kell gyorsítanunk.”
Abiteboul ugyanakkor elégedett Dani Sordo és Esapekka Lappi teljesítményével.
“Dani időnként nagyszerűen teljesített Portugáliában. És pont ez az a Dani Sordo, akit nagyon tudunk szeretni és nagyon elégedettek tudunk vele lenni. Biztonságosan, ésszerűen vezetve ért célba. Esapekka hasonlóan jól teljesített, látszik, hogy egyre otthonosabban érzi magát az autóban, nagyon stabil teljesítményt nyújtott.”
Ultramodern létesítménnyel bővült a magyarországi versenypályák névsora: megnyílt a Balaton Park Circuit.
Noha az utolsó simításokat még el kell végezni rajta, hivatalosan megnyílt a Balatonfőkajáron található Balaton Park Circuit. A több mint 200 millió eurós beruházás eredményeként elkészült létesítmény megnyitóján Dr. Gianpaolo Matteucci, a versenypálya igazgatóságának tagja; Forró Zsolt, Balatonfőkajár polgármestere; Dancsó Adrienn, a Balaton Park Circuit motorsport részlegének operációs vezetője és Giancarlo Fisichella, korábbi Forma-1-es pilóta köszöntötte az újságírókat és meghívott vendégeket.
A pálya főbejárata Fotó: Balaton Park Circuit
Az M7-es autópályától mindössze néhány száz méterre elterülő, Budapesttől 85 km-re található, a Nemzetközi Automobil Szövetség legmagasabb biztonsági előírásai szerint épült pálya Grade 2-es besorolást kérvényezett, amelyet minden valószínűség szerint meg is fog kapni. Ez azt jelenti, hogy a Forma-1-en kívül bármilyen autós sorozatot vendégül láthat, a kialakítása pedig motorversenyek rendezését is lehetővé teszi.
Az óramutató járásával ellentétes aszfaltcsík 4115 méter hosszú, szélessége 12 és 15 méter között váltakozik, hat jobb és 10 balkanyart tartalmaz, és teljes hosszában Tecpro védőfal szegélyezi, azaz gumifalas bukóterei nincsenek.
Dr. Gianpaolo Matteucci a sajtótájékoztatón három szempontot emelt ki, amit figyelembe vettek a Hungaroring tervezője, Gulácsi Ferenc által kialakított pálya létrehozásánál: biztonság, kihívás a versenyzőknek és fenntarthatóság.
„Nagyon büszkék vagyunk, hogy ma ünnepelhetjük a Balaton Park Circuit hivatalos megnyitását. A projekt egy álomként kezdődött, de mára valósággá vált a Balaton Park Csoport rendíthetetlen elkötelezettségének köszönhetően. Az építkezés fő szakasza négy évvel ezelőtt kezdődött, különös figyelmet fordítottunk a biztonságra, az innovációra és a környezetre. Készen állunk nemzetközi motorsport rendezvények megrendezésére, a Balaton Park Circuit a legszigorúbb követelmények szerint épült, az FIA és FIM
előírásai alapján” – mondta a szakember.
A célegyenes Fotó: Balaton Park Circuit
Dancsó Adrienn ezután elmondta, hogy a pálya az autós nyíltnapoktól kezdve a legmagasabb szintű versenyekig mindenfajta eseménynek otthont tud majd adni. Hogy utóbbiak közül melyek látogatnak majd el az azokat 40 ezer négyzetméteres paddockkal, 48 garázzsal, különböző VIP-termekkel, étteremmel, orvosi- és sajtóközponttal, betétsorozatok számára kialakított paddock-kal és egy jelenleg még építés alatt álló, 145 szobás négycsillagos hotellel váró helyszínre, a sorozatok szervezőin múlik.
A 229 F1-es nagydíjon induló, királykategóriás pályafutását a Ferrarinál befejező, jelenleg a patinás olasz márkával a hosszú távú világbajnokságban (WEC) versenyző Giancarlo Fisichella szerint semmi akadálya, hogy akár a sportautózás csúcskategóriája is versenyezzen itt. Az 50 esztendős olasz pilóta egy utcai Ferrarival már ki is próbálta a Balaton Park Circuit-et, amelyet technikás pályának tart, a Rallycafe.hu kérdésére pedig elmondta, hogy „ez a pálya egy kicsit más a WEC-ben szereplő helyszínekhez képest, de sok olyan része van, amiben meg lehet találni a kihívást és az élvezetet. [Amennyiben a WEC rendezne itt versenyt] elég sokat kellene gyakorolni a szimulátorban a pálya elsajátításán, és örülnék neki, ha a jövőben lenne alkalmam itt versenyezni.”
Fisichella kanyarról kanyarra bemutatta a pályát a sajtótájékoztatón Fotó: Balaton Park Circuit
Forró Zsolt, Balatonfőkajár polgármestere úgy vélte, a Kelet-Balaton térsége „fel van készülve arra, hogy nagyobb léptékű eseményeket tudjon fogadni, és biztos vagyok benne, hogy ezeket a turizmusunk ki fogja tudni szolgálni. Ez a beruházás nagyon nagy lökést fog adni az idegenforgalomnak és óriási vonzereje lesz a térségnek, hiszen ide vonzza a turistákat, és felteszi Balatonfőkajárt és a Kelet-Balatont az autó-motorsport nemzetközi térképére.”
„Polármesterként számomra az a legfontosabb, hogy a település és a szűkebb térség lakói, akiket jól ismerek, hiszen nap mint nap találkozom velük, álláslehetőséghez jutnak, a helyi szállásadók vendégeket kapnak, ezzel bevételt generálnak a településen, az önkormányzat pedig komoly adóbevételekkel számolhat, amit a beruházó örömmel meg fog fizetni.”
A sajtótájékoztató során többször elhangzott, hogy a Balaton Park Circuitnek nem célja a jövőben sem Forma-1-es futam rendezése, azaz nem kíván a Hungaroring riválisává válni, Szujó Zoltán, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke a Rallycafé.hu-nak pedig elmondta, hogy más területeken is el kell kerülni a rivalizálást a mogyoródi pályával.
„Az MNASZ nagy felelőssége, hogy az FIA-val szorosan együttműködve a Balaton Park Circuit minél hamarabb megkapja a versenyrendezéshez szükséges engedélyeket. Ami pedig még nagyon fontos, hogy a Hungaroringet a felújítás miatt mi részben elveszítjük, és a következő két-három évben a Hungaroring csak a Forma-1-re fog tudni koncentrálni, így aztán nagyon jó, hogy van egy ilyen alternatív helyszín. A mi feladatunk az, hogy ezek a létesítmények – és olyan egyébként még nem volt a magyar autó-motorsport történetében, hogy ilyen szintű létesítmények egyszerre legyenek a piacon – ne riválisként, hanem egymást kiegészítő lehetőségként tekintsenek egymásra. Ez személyesen az én felelősségem és az MNASZ felelőssége is.”
Kalle Rovanpera felszólította az FIA-t, hogy engedélyezze a körzőzést a versenyek biztonságos területein, hogy a versenyzők több élvezetet nyújthassanak a szurkolóknak.
A Portugál Rally vasárnap hajnalán az FIA felügyelői 1 perc büntetést adtak Oliver Solbergnek, miután a svéd versenyző körzőzött a szombat esti szuperspeciál célja után, amivel szabályt szegett. A büntetés után végül Gus Greensmith 1.2 másodperc előnnyel megnyerte a WRC2-es kategóriát Solberg előtt, aki saját bevallása szerint nem ismerte a tilalomról szóló szabályt.
A versenyzők, még Greensmith is túlzónak érzi a büntetést, Kalle Rovanperapedig felszólította az FIA-t, hogy engedélyezze a fánkozást a versenyek biztonságos területein.
“Oliver Solberg valószínűleg nem ismerte a fánkozás tilalmáról szóló szabályt, ezért úgy gondolta, hogy extra szórakozást biztosít a szurkolóknak – mondta Kalle Rovanpera a Dirtfishnek. – Azt gondolom, hogy ez a szabály nem tesz jót a rallysportnak, jó lenne, ha az FIA ezt a szabályt megváltoztatná. A szuperspeciálok a szurkolók kedvéért vannak, és ha valaki körzőzni szeretne a pályán, azzal nem árt senkinek.”
— Oliver Solberg 🍩 (@OliverSolberg01) May 14, 2023
Az FIA szabályzata szerint minden verseny szervezője eldöntheti, hogy engedélyezi-e a körzőzést, Portugáliában pedig nem volt megengedve, mondván nincs elég hely a mutatványhoz. A szabályszegés ugyanakkor 5 perc büntetést von maga után, a Portugáliában dolgozó felügyelők ennek ellenére 1 perces büntetést szabtak ki.
Az idei versenyek közül Svédországban és Horvátországban ugyancsak tiltva volt a körzőzés, Mexikóban a szervező pedig úgy fogalmazott, hogy a gyorsasági szakaszokon kívül mindenhol tiltja a gumiégestést. A Monte esetében nem volt semmilyen kitétel.
Cyril Abiteboul, a Hyundai Motorsport csapatfőnöke szerint engedélyezni kellene a körzőzést, mert anélkül elveszíti a WRC a fennálló érdeklődést.
“A rallysport és a WRC a szórakoztatásról és az izgalmakról szól – mondta Abiteboul. – Az emberek azért követik a rallysportot, mert olyan dolgokat látnak, amit saját autóikkal nem tudnak megtenni. Ezért szórakozást kell nyújtani, ha ezt nem tesszük meg, akkor a bajnokság elveszíti az érdeklődést.”
A 2021-es Ypres Rally végén Thierry Neuville még szabadon körzőzhetett a verseny győzelmét ünnepelve, azonban a tavalyi Spanyol Rally után, ahol Sébastien Ogier a szurkolók között égetett gumit, lehetővé tette az FIA a tilalmat.
Izgalmas jeleneteket, látványos akciókat tartogatott az idei Portugál Rally, a Rally Világbajnokság ötödik versenye. Nézzük vissza a legjobb pillanatokat kommentár nélkül.
Közbeszólhat az időjárás és megnehezítheti, adott esetben el is lehetetlenítheti a hétvégi Forma-1-es Emilia Romagna Nagydíj megrendezését.
Alighanem az olaszországi Emilia Romagna régióban élőknek jelenleg a legkisebb gondjuk is nagyobb annál, hogy mi lesz a hétvégi Emilia Romagna Nagydíj sorsa, a térséget ugyanis hatalmas árvizek sújtják. A halálos áldozatokat is követelő áradásokat a hirtelen lezúduló nagy mennyiségű csapadék okozta, és az ítéletidőnek még nincs vége, a régió meteorológiai szolgálata ugyanis a legmagasabb, vörös riasztást adta ki május 16-ra és május 17-re.
⚠️ | A high-level weather alert has been issued, categorizing the Emilia-Romagna region under 'Red Weather' conditions for the two-day period from May 16 to May 17.
Up to 100 mm of rain is expected until Wednesday night.
Michele Salmi meteorológus szerint az elmúlt két hétben ez már a harmadik ilyen alkalom, az azt megelőző 30 évben pedig csupán négyszer fordult elő, hogy a legmagasabb készültségi szintet rendelték el. Mindez azt jelenti, hogy szerda estig akár 100 mm-nyi csapadék is eshet, ami újabb áradásokat okozhat. Ez már önmagában veszélybe sodorhatja az imolai Forma-1-es futam megrendezését, de a hétvégére is esőt jósolnak, ami újabb nehézségek elé állítja majd a mezőnyt, hiszen amennyiben nagyon esik, az ellehetetlenítheti a körözést a pályán.
Az F1 és az FIA egyelőre nem adott tájékoztatást arról, hogy az időjárás miatt változna az előre eltervezett menetrend.
Esapekka Lappi bár a Horvát Rally után Portugáliában is dobogón tudott zárni, egyáltalán nem volt elégedett az autó gyorsaságával.
Esapekka Lappi sorozatban másodszor tudott a Hyundai versenyzőjeként dobogóra állni, hiszen Horvátország után Portugáliában is harmadik lett. A finn versenyző szerint azonban még van mit fejleszteni az autón azért, hogy versenyképesebb legyen a Toyotával szemben.
“Elégedett vagyok a harmadik helyezéssel, de nagyon kiábrándító volt a tempónk Kalle Rovanperával szemben. – mondta Esapekka Lappi a Portugál Rally után. – Kalle még pénteken, amikor másodikként rajtolt is hasonló időket teljesített, mint mi, szombaton pedig hatalmas fölényben volt. Csalódás látni egy rivális csapat ilyen tempóját, de ez azt is mutatja, hogy van még mit tennünk csapatként, hogy jobban versenyképesebbek legyünk. Azt hiszem, hogy tapadás terén kell még javulnunk.”
Lappi öt verseny után a hatodik helyen áll a bajnokságban.
Oliver Solberg nagyszerű teljesítményt nyújtott a Portugál Rally WRC2-es mezőnyében, azonban körzőzése után Gus Greensmith örülhetett a végén. Eseménydús versenyt teljesített a Rally2-es autóval indulók mezőnye.
