back to top
2026. január 12. 15:45
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 1024

    Ebbe bele fognak borzongani – igazi legenda gurult pályára a Bahreini Nagydíj előtt (videó)

    0

    Nemcsak 1,6, hanem egy 1,5 literes turbómotorral szerelt, közel 40 éves Forma-1-es autó is tiszteletét tette a Bahreini Nagydíj helyszínén.

    Nemcsak a jelenkor, hanem a múlt legendái is pályára léptek az elmúlt héten Bahreinben, a Forma-1-es szezonnyitó felvezetéseként ugyanis Alain Prost pályára vitte 1984-es McLarenjét, az MP4/2-t. A négyszeres világbajnok francia köreiről a Canal+ is közzétett felvételeket a Bahreini Nagydíj előtt, a lehetőséget Prost az Instagramon pedig Salman bin Hamad Al Khalifa hercegnek, Bahrein miniszterelnökének köszönte meg.

    A Professzor 1980-ban, a McLaren színeiben mutatkozott be a Forma-1-ben, majd három szezonon át a Renault-istálló gyári istálló pilótája volt. A McLarenhez 1984-ben szegődött vissza, hogy a visszatérő Niki Lauda csapattársa legyen. Végül hét futamot nyert az MP4/2-vel, de ez sem volt elég a vb-címhez, hiszen Lauda fél ponttal megverte, és harmadszor is világbajnok lett, egy évvel később, 1985-ben viszont már Prost örülhetett.

    Fotók és videók a bemutatóról:

     

    View this post on Instagram

     

    A post shared by A L A I N P R O S T (@a.prost)

    Jean Alesi is segített a Professzornak beülni a Porsche 1,5 literes turbómotorja által hajtott McLarenbe:

    Fábián Lóránt az ORB2 dobogós helyeit veszi célba

    0

    Fábián Lóránt az ORB3-as kategóriája negyedik helyét követően idén már az ORB2-ben szeretne dobogós pozíciókért harcolni a megújuló Renault Megane-nal. 

    “Idén feljebb lépünk és az ORB2 P13-ads kategóriájában állunk rajthoz Ihász Lászlóval – árulta el Fábián Lóránt a RallyCafe.hu oldalnak. – Az autón technikailag kisebb finomításokat hajtottunk végre, illetve kapott egy sport kuplungot. Rendbe raktuk kívül, rá fért már egy új fényezés, valamint teljesen új lesz a dekor. Ebben nagyon sokat segített a navigátorom, amit ezúton is nagyon köszönök neki! Örülök, hogy szerepelnek új helyszínek a naptárban, ami szerintem pozitív. Azt viszont sajnálom, hogy csak egy déli verseny lesz.” 

    A Renault-s páros a bajnokság váltás ellenére is szeretne kategóriája élmezőnyében harcolni, és reméli, hogy a tavalyi szezonnal ellentétben idén már nem hátráltatják technikai hibák. 

    “Kategória dobogós helyért igyekszünk küzdeni, abszolútban pedig minél előrébb végezni. Meglátjuk, hogy sikerül. Szeretnék köszönetet mondani támogatóimnak és a kis csapatomnak a sok segítségért.” 

    Az ORB2-es bajnokság április végén Esztergomban kezdődik, majd a Salgó Rally, Mecsek Rally, East Rally, Győr Rally és Miskolc Rally következik. 

    Fotó: Bencze Richárd

    Kókai Gábor idén szintet lép és valóra váltja álmát

    0

    Kókai Gábor tavaly megnyerte a P13-as kategóriát az ORB2-ben, idén azonban eggyel feljebb lép és az ORC-ben állítja csatasorba a VFTS-t. 

    “Idén az ORC P13 kategóriában indulunk a LADA VFTS-el – árulta el a RallyCafe.hu oldalnak Kiskókai. – Minden versenyen részt fogok venni, ez egy nagy álom számomra, hogy a “nagyok” között kocsikázhassak egy szezont.” 

    A feljebb lépés ellenére a Tápióbicskei pilóta nem kapkodta el a felkészülést. 

    “Az autó a Szilveszter Rally óta úgy van, ahogy letettem. Nem vagyok egy kapkodós típus. Inkább olyan Pató Pál Úr., ráér az még! Most már így három héttel az első verseny előtt nekilátunk a felkészítésnek és egy kicsit átnézzük a gépet. Nagy dolgokat nem akarok rajta eszközölni, mert az első verseny murvás, és tuti szét lesz csapva az autó a verseny végére.” 

    Bár az autót megviseli, Gábor inkább a murvás versenyeket kedveli. 

    “Nagyon örülök a naptárnak, hisz én nagyon szeretem a murvás versenyeket és idén kettő is lesz. Ha csak tehetem minden Mikulás Rallyn indulok. Az aszfaltos versenyek nekem mindegy, hogy hol lesznek, de az Eger Rallyt hiányolom egy kicsit.” 

    Azonban nemcsak az autó felkészítés maradt az utolsó pillanatra. 

    “Navigátor ügyben nem merek még nyilatkozni. A napokban eldől, hogy ki fog csicseregni a Jobb1-ben. Nagyon nehéz döntés előtt állok. Sajnos, olyan helyzetbe kerültem, hogy szívem szerint két navigátorral mennék.” 

    Az erősebb mezőnyben pedig csak egy célja van Kókai Gábornak. 

    “Mivel tisztában vagyok az erőviszonyokkal, az autóm teljesítményével, és a tudásommal, így nagy eredményekre nem számítok, de a szezon végére egy célom van: 1 db kupa! Ha ezt harmadik helyért kapom, az sem baj, csak legyen egy szép kupám az ORC-ből.” 

    Fotó: Sári Péter

    Fábián Donát új motorral és új navigátorral folytatja

    0

    Fábián Donát tavaly az ORB2 Lada Kupa ötödik helyén zárta a szezont, az idei évre pedig egy új motort kap Ladája, melyben változik a navigátor személye is. 

    Fábián Donát a tavalyi ORB2-es szezon végén egy győzelemmel a Lada Kupa ötödik helyét szerezte meg, idén pedig ismét ebben a kategóriában és bajnokságban áll rajthoz. 

    “Idén is folytatjuk az ORB2-es szereplést – mondta Fábián Donát a RallyCafe.hu oldalnak. – A terv szerint minden versenyen elindulunk a Ladával, melynek felkészítése még zajlik, egy új motort is fog kapni. Kíváncsian várom, hogy milyen szakaszokon fogunk versenyezni azokon a helyszíneken, ahol már évek óta, vagy még soha nem volt bajnoki futam. Összességében tetszik az új versenynaptár. Nekünk kedvezőtlenebb Debrecenből elindulni a versenyeken a távolságok miatt, de az elmúlt években meg pont itt volt a versenyek többsége a keleti országrészben, úgyhogy nem panaszkodunk.”  

    A Ladában azonban nemcsak a motor újul meg, új navigátor is foglal helyet a Jobb1-ben. 

    “Madarász Szabi fogja diktálni az itinert az idei szezon során. Nem tiszta még a kép, hogy kik indulnak ebben a bajnokságban, így az erőviszonyokat sem tudjuk még. Ettől függetlenül szeretnék a mezőny elejében autózni, jókat csatázni és befejezni az összes versenyt. Szeretném megköszönni mindazoknak, akik segítettek és segítenek jelenleg is, hogy tudjuk űzni ezt a sportot, a csapatomnak, akikre tényleg mindig számíthatok, a támogatóinknak!” 

    Fotó: Sári Péter

    Brutális jóslat – ennyire nagy bajban lenne a Ferrari és a Mercedes?

    0

    Az idei első F1-es futam után George Russell felvázolta azt a forgatókönyvet az idei szezonról, ami gyakorlatilag senkinek sem lenne jó.

    Tizenkét éve nem fordult elő, hogy a Red Bull meg tudta nyerni a szezon első versenyét, így már önmagában emiatt is remekül kezdődött a 2023-as év az energiaitalos csapatnak. Az a fölény pedig, amivel kettős győzelmet aratta a vasárnapi Bahreini Nagydíjon, teljességgel demoralizáló lehet a rivális csapatoknak. Olyannyira, hogy George Russell már ki is jelentette: a Red Bullt nem lehet majd megverni az idén, sőt, Max Verstappen és Sergio Pérez mind a 23 versenyt megnyerheti.

    „A Red Bull már bezsákolta ezt a bajnokságot, nem hiszem, hogy bárki is fel fogja velük venni a harcot az idén. Arra számítok, hogy minden egyes futamot meg fognak nyerni. Ez a fogadásom. A teljesítményük alapján nem látom, hogy bárki a kihívójuk lehet” – összegzett az Autosportnak a Bahreini Nagydíjat a 7. helyen befejező Mercedes-pilóta.

    Max Verstappen, Red Bull, Bahreini Nagydíj
    Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „A tempójuk rosszabb volt ezen a hétvégén, mint a teszten, ami kicsit furcsa volt, de jelenleg könnyű dolguk van, és azt csinálnak, amit akarnak. Talán nem lesznek mindig pole pozícióban, mert a Ferrari nagyon versenyképes az időmérőkön, de amikor versenytempóról van szó, nagyon-nagyon erős helyzetben vannak” – mondta Russell.

    Mindenesetre történelmi tett lenne a szezon összes versenyét megnyerni a Red Bullnak, hiszen ez eddig csak az Alfa Romeónak jött össze még 1950-ben, az F1 történetének első évében. Akkor az olasz gyártó a nem F1-es szabályok szerint rendezett, de az F1-es világbajnokságba is beleszámító Indy 500-at kivéve hatból hat versenyt nyert, aminél a 23-ból 23 győzelem persze lényegesen nagyobb bravúr lenne.

    A semleges drukkereknek (na és persze azoknak, akik a Ferrarinak vagy a Mercedesnek szurkolnak) viszont alighanem katasztrófával érne fel, hiszen hamar unalomba fullasztaná a 2023-as évet, és közvetetten a Red Bullnak is árthatna egy ilyen mértékű dominancia.

    Azért nem veszik készpénznek a győzelmet

    Russell szavai persze leginkább azt mutatják, mennyire nagy arculcsapás a Ferrarinak és a Mercedesnek a Red Bull sebessége, és nem azt, hogy a bikások biztosan tükörsima év elé néznek. Persze, ők vannak a legjobb helyzetben, és Bahreinben ők voltak a leggyorsabbak, de a szahíri pálya jellegzetességei miatt ez a fölény akár csalóka is lehet. Tudja ezt Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke is.

    „Soha nem tudhatod – felelte Horner arra a felvetésre, hogy ők lennének az idei év esélyesei. – A gond az, hogy még csak erről a pályáról vannak adataink, ezért semmit sem veszünk készpénznek. Lássuk meg, milyen lesz Dzsidda két hét múlva, és Melbourne azután. Amint jártunk két-három pályán, sokkal jobb képünk lesz a saját és az ellenfeleink autóinak erősségeiről és gyengéiről. De az biztos, hogy nagyon jól kezdtünk, és jó versenyt teljesítettünk, hogy ennyi pontot szerezzünk.”

    Christian Horner, Red Bull, Bahreini Nagydíj
    Horner azért óvatos Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    „A szezon első versenyén mindig ott van az idegesség, mert először futtatunk két autót, és annyi minden romolhat el. Az egész csapat fenomenális teljesítményt nyújtott odahaza, hogy ennyire versenyképes autót biztosított a kezdéshez. Egy kicsit jobban a futamra koncentráltunk, mint az időmérőre, ami kifizetődött. Képesek voltunk a lágy gumikat használni a verseny középső szakaszában, és így is tartósak voltunk. Jól kivitelezett verseny volt. Azok után, hogy tavaly nulla pontot szereztünk itt, 43 ponttal távozni jó reagálás.”

    Horner szót ejtett arról is, hogy ez alapján a verseny alapján az Aston Martin a második legerősebb csapat, de szavaiban benne volt, hogy ezzel is óvatos, hiszen senki sem tudja, hogy a következő futamokon is ugyanez lesz-e az erősorrend, és mondjuk a gumikopás szempontjából jóval kíméletesebb dzsiddai körön is kijönnek-e a silverstone-i istálló erősségei.

    Székesfehérvár Rally 2023 – Versenykiírás

    0

    Megjelent az ORB szezonnyitó Székesfehérvár Rally versenykiírása. Az ORB és ORC bajnokságok versenyzőinek két nap alatt tíz gyorsaságit és 127.6 km versenytávot kell teljesíteni.

    A Székesfehérvár Rally április 1-jén négy szakasszal kezdődik meg, Királyszetistvánon és a Kislőtéren is kétszer lesz látható a mezőny, a napot pedig egy 1,6 km-es szuperspeciál zárja, melynek eredménye nem számít a versenybe.

    A murvás verseny második napján Várpalota, Tés és Iszka szerepel kétszer a programban.

    Versenykiírás

    Tényleg ez romlott el a Ferrarin? – Leclerc már a következő futamra büntetést kaphat

    0

    Charles Leclerc nagy valószínűséggel annak az erőforráselemnek a hibája miatt esett ki a Bahreini Nagydíjról, amit a rajt előtt elővigyázatosságból kicseréltek az autójában.

    Már a Bahreini Nagydíj rajtja előtt elkezdtek gyülekezni a sötét fellegek a Ferrari fölött, hiszen Charles Leclerc autójában elővigyázatosságból vezérlőelektronikát és energiatárolót is cserélni kellett. A monacói pilóta azonban ennek ellenére nem tudott végigmenni az 57 körös versenyen, és a 40. körben leparkolta az SF-23-ast a pálya mellett.

    A Motorsport.com olasz kiadásának információi szerint pedig egészen elképesztő módon az a vezérlőelektronika romolhatott el – vagy történhetett vele valami, amiért egyszerűen lekapcsolta a motort –, amit a verseny előtt cseréltek ki. Ez egyrészt abból a szempontból jó hír, hogy a belső égésű motornak semmi baja, másrészt abból a szempontból nagyon rossz, hogy a csere sem oldotta meg a problémát.

    Franco Nugnes szakíró arról írt, hogy a V6-oas egyszerűen gyújtás nélkül maradt. Persze a probléma eredetéről semmit sem tudunk, így azt sem jelenthetjük ki, hogy a Ferrari Leclerc mindkét vezérlőelektronikáját dobhatja a kukába, de amennyiben igen, úgy a monacói pilóta már a soron következő futamot, a Szaúd-arábiai Nagydíjat büntetéssel fogja kezdeni, hiszen ebből az erőforráselemből csak kettőt lehet büntetlenül felhasználni a szezonban.

    Amennyiben nem ennyire komoly a baj, a Ferrarinak akkor is orvosolnia kell valahogy a gondjait, hiszen katasztrófával érne fel egy újabb nullázás.

    Így nyilatkozott Leclerc a bahreini kiesés után – nemcsak a Ferrari megbízhatóságával volt baja

    Rovanpera: Rengeteget javult az autó

    0

    Kalle Rovanpera a Mexikó Rally előtti tesztet követően nagyon jó érzéssel szállt ki a Toyota Yaris Rally1-ből, mely a tavalyi világbajnok szerint sokat javult durva murvás pályán. 

    A Toyota csapata nagyon szenvedett tavaly a durva murvás versenyeken, Szardínián és Görögországban sem tudott egyetlen versenyzője sem dobogóra állni. 

    Jari-Matti Latvala csapatfőnök ezért kiemelt fontosságúnak nevezte a Mexikó Rally előtti tesztet, mely után Kalle Rovanpera pedig nagyon elégedett volt. 

    “Valóban nem volt jó a teljesítmény korábban a durva murvás versenyeken, de a csapat nagyon sokat dolgozott ennek javítása érdekében – mondta Kalle Rovanpera a Motorsport.com oldalnak. – A teszten nagyon pozitív benyomást keltett az autó, határozottan javult a teljesítménye. Még mindig kell javítanunk pár dolgon, de az irány nagyon jó.” 

    A tavalyi világbajnok Ott Tanak mögött a második helyről várja a mexikói hétvégét, és szerinte sokat fog számítani, hogy nem kell elsőként rajtolnia a nyitó napon. 

    “Mexikóban nagyon sokat fog számítani, hogy másodikként rajtolhatunk. Ez az egyik legnehezebb verseny a naptárban az úttisztítás szempontjából, ezért nagyon boldog vagyok, hogy másodikként rajtolhatok. Persze a később rajtolók még jobb helyzetben lesznek.” 

    Óriási csatájuk után Hamilton egy öleléssel gratulált Alonsónak Bahreinben (videó)

    0

    Csatázott mindkét Mercedesszel és az egyik Ferrarival, majd dobogóra állt Bahreinben. Fernando Alonso volt a szezonnyitó sztárja, és úgy érzi, egy kis szerencsével ennél is többet elérhetnek az idén.

    Fernando Alonso szenzációs bemutatkozáson van túl az Aston Martinnál, hiszen harmadik helyet ért el a szezonnyitó Bahreini Nagydíjon. A kétszeres világbajnok ráadásul saját és autója teljesítményének köszönhetően állhatott fel a dobogóra, menet közben megelőzve George Russellt, Lewis Hamiltont és Carlos Sainzot is.

    A legnagyobb csatát korábbi csapattársával és nagy riválisával, Hamiltonnal vívta, ami azt tekintve, hogy a szezon előtt gondolni sem mert rá, hogy felveheti a versenyt a Mercedesszel, mindenképpen óriási tett.

    Noha egyértelműen többet remélt az idénykezdettől, és egyelőre nagyon messze van tőle, hogy ismét a győzelmekért harcoljon, a futamot végül az ötödik helyen záró Hamilton mosolyogva gratulált Alonsónak az interjúzónában, és meg is ölelte a spanyolt.

    Hamilton gratulációja Alonsónak

    A győzelemre is lát esélyt

    „Mit műveltetek, srácok, annyira büszke vagyok rátok! Ez csodálatos!” – hangzottak Alonso szavai a csapatrádióban a leintés után.

    A kétszeres világbajnok öröme abszolút érthető volt, hiszen a 2014-es szezon óta most először ült olyan autóban, amellyel normál körülmények között versenybe szállhatott a dobogóért. Pedig a rajt után nagyon nem úgy nézett ki, hogy összejöhet a pódium, hiszen Alonso az ötödikről visszaesett a hetedik helyre, miközben csapattársa, Lance Stroll nekiment.

    A verseny közben a csapatrádióban kívülről igen vicces volt hallani, ahogy mérnöke, Chris Cronin nem akarja elárulni Alonsónak, hogy a csapattársa lökte meg, miközben a spanyol büntetést reklamált az őt megtorpedózó versenyzőnek. Végül egészen a leintésig titokban tartották a kétszeres világbajnok előtt, hogy Stroll ment neki.

    Alonso és Hamilton csatája

    „Csak hogy tudd, mi történt az első körben, a négyes kanyarban Lance próbálta megelőzni George-ot, és ahogy alávágtál Hamiltonnak, Lance nem tudott időben megállni. Egyik autó sem sérült meg, úgyhogy minden rendben” – közölte a levezető körön örülő spanyollal a mérnök, mire Alonso azzal reagált, hogy „Oké, azt hittem George [Russell] volt az.”

    Ami az eredményt illeti, a 41 esztendős pilóta „szürreálisnak” nevezte, ami történt.

    „Csodálatos, annyira büszke vagyok rátok. Srácok, a második legjobb autót építettétek. És mellesleg Lance a hősöm. Elképesztő teljesítmény, szép volt mindenki!” – mondta még a rádióban, utalva a két héttel biciklis balesete után a 6. helyen záró Strollra.

    „Dobogón végezni az év első versenyén… Csodálatos, amit az Aston Martin véghezvitt a télen, hogy az első futamon a miénk a második legjobb autó. Ez szürreális” – nyilatkozta.

    A verseny utáni sajtótájékoztatón felvetették neki, hogy milyen volt a Ferrari és a Mercedes ellen csatázni, mire elmondtam, hogy „Nyilván jó lett volna előttük maradni, és aztán kihasználni a tempót, de ma nem kezdtünk a legjobban. Előznünk kellett a pályán, és így egy kicsit izgalmasabb volt, nagyobb volt az adrenalin, az emberek és mi is élveztük.”

    Az előzés a dobogóért Sainz ellen

    A győzelmet sem tartja elérhetetlennek

    Miután rögtön az év első futamán önerőből (persze nem tudjuk, hogy Leclerc kiesése nélkül is összejött-e volna) dobogóra állt, jogosan merül fel a kérdés, hogy Alonso a szezon további részében nyerhet-e.

    „Azt mondanám, hogy igen, mert amikor harmadik vagy az első versenyen, van még 22 lehetőséged az idén. Emlékszem tavaly Kanadában, esős időmérőn az első sorba kvalifikáltunk. Bármi megtörténhet 22 versenyen eltérő körülményekkel” – mondta az FIA verseny utáni sajtótájékoztatóján.

    „A lehető legjobbamat fogom nyújtani, hogy legyen lehetőségem. Talán szükség lesz némi segítségre, tavaly a topcsapatoktól a dobogóhoz is kellett. Talán az idén, ha segítenek, vagy lesz néhány kiesés elöl, vagy problémák, akkor talán többet is elérhetünk dobogónál. Reménykedjünk ebben.”

    Persze már az is hatalmas szó, hogy fel tudták venni a versenyt a Ferrarival és a Mercedesszel, mert ilyesmire nem számítottak még az idén.

    „Ez nyilvánvalóan tökéletes rajtja ennek a projektnek. Nem számítottunk rá, hogy ennyire versenyképesek leszünk. A cél 2023-ra az volt, hogy álljunk a középmezőny élére, és kerüljünk közel a top háromhoz. Talán még a dobogó sem volt a radaron 2023-ra, erre Bahreinben a miénk volt a második legjobb autó a Red Bull mögött.”

    „Úgyhogy ez kisebb meglepetés. Hihetetlenül büszkék vagyunk, örülünk a silverstone-i gyárban elvégzett munkának, úgyhogy nagy gratuláció mindenkinek. Élvezzük ezt a pillanatot, és építkezzünk belőle egy remélhetőleg jó 2023-as szezonra, és kerüljünk egyre közelebb és közelebb a legjobbakhoz.”

    Így nyilatkozott Leclerc a bahreini kiesés után – nemcsak a Ferrari megbízhatóságával volt baja

    0

    Mindenfajta előjel nélkül állt meg az autó a Bahreini Nagydíjon Charles Leclerc alatt, aki kiemelte, hogy nemcsak a kiesés, hanem a tempójuk hiánya is igen nagy problémát jelent.

    Charles Leclerc-nek a tervezettnél 17 körrel hamarabb ért véget a Bahreini Nagydíj, amikor a harmadik helyen haladva megállt alatta a Ferrari. A monacói pilóta a kiesés után nyilatkozva elmondta, teljesen váratlanul történt minden.

    „Nem, nem volt [semmilyen figyelmeztetés]. Egyszerűen minden kikapcsolt. Nem mondanám, hogy jó érzés, nyilván elég sokat dolgoztunk ezen [a télen], de folytatnunk kell a munkát, mert az első versenyen jöttek az első megbízhatósági problémák, ami nem jó” – idézi őt a RacingNews365.com

    Ami a Ferrari versenytempóját illeti, beigazolódtak Leclerc azon félelmei, hogy a Red Bull sokkal jobb náluk ezen a téren. „A teszt után reménykedtünk benne, hogy rosszak az előrejelzéseink, de abszolút igazunk volt. Nagyon messze vagyunk tőlük a versenytempóban, amire sajnos számítottunk.”

    „Annyira voltam magabiztos, amennyire az lehettem, de úgy, hogy egy másodperccel voltunk lassabbak körönként, nem igazán voltam az. A Red Bull valami nagyon nagy dolgot talált a versenytempóval – idézte már az Autosport a 25 esztendős pilótát. – Az időmérős tempóban eléggé hasonlóak hozzánk képest, vagy legalábbis tegnap sikerült jó kört futnunk, de aztán a versenyen körönként egy másodperc volt a lemaradásunk, ami óriási. Meg kell vizsgálnunk ezt és a megbízhatóságot is.”

    A Ferrari végül a dobogóról is leszorult, hiszen a remek versenytempót mutató Fernando Alonso megelőzte Carlos Sainzot. Leclerc úgy érzi, hogy ha nem esik ki, meg tudta volna tartani a harmadik helyet a kétszeres világbajnokkal szemben, de azért ebben sem volt teljesen biztos.

    „Gyorsnak tűnnek. Ma a harmadik hely szerintem lehetséges volt, volt némi előnyöm a mögöttem levőkkel szemben, és jól menedzseltem a tempót az utolsó etapban, de közben kicsit hátrébbról is indultak, úgyhogy nem tudom. Bahrein nagyon specifikus pálya, ezért remélem, hogy a helyzet megváltozhat a következő versenyre, de nem támaszkodhatunk erre, úgyhogy dolgoznunk kell és találnunk valamit.”