back to top
2025. december 29. 05:08
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 1102

    Sainzéknál énekelt, Hamiltonnal kiszúrt a családi kutya – így karácsonyozott az F1-es mezőny

    Sebők Máté
    -
    0
    Sainzéknál énekelt, Hamiltonnal kiszúrt a családi kutya – így karácsonyozott az F1-es mezőny

    Az F1-es pilóták közül sokan megosztották a nagyvilággal, hogyan töltik a karácsonyt. A legtöbben természetesen családi körben ünnepeltek, Lewis Hamiltonnál és Carlos Sainznál pedig egy-egy kutya volt a főszerepben.

    Az F1-es versenyzők jelentős része rendkívül aktív a közösségi médiában, így nem maradhatott el a karácsonyi bejegyzés sem. Sokan megosztották a nyilvánossággal, hogyan ünnepelnek, mi pedig ezeket a bejegyzéseket szedtük össze. Akad vicces fotó, más képekről viszont nagyon hiányzik valaki.

    Sergio Pérez

    A mexikói pilóta nem képet vagy videót tett közzé, hanem egy szöveges üzenetet. „Minden támogatás, amit kaptam, sokszorozódjon meg áldás, egészség és beteljesült álmok formájában – fogalmazott a Red Bull versenyzője. – Boldog karácsonyt mindenkinek!”

    Charles Leclerc

    A 25 éves pilóta egy családi fotót osztott meg, amelyen rajta kívül öccse, a szintén autóversenyző Arthur, bátyja, Lorenzo, valamint édesanyjuk, Pascale látható. Egyvalaki fájóan hiányzik a fotóról: a három fiú édesapja, Hervé Leclerc 2017 nyara óta nincs közöttünk.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Charles Leclerc (@charles_leclerc) által megosztott bejegyzés

    Carlos Sainz

    A Ferrari másik versenyzője a családi kutyáról tett közzé egy videót, amelyben a leírás alapján énekel. Ez azért túlzás, de tény, hogy a zene (vagy valami más) vinnyogásra készteti az állatot.

    Lewis Hamilton

    A hétszeres világbajnok egy kutyával keveredett kellemetlen kalandba, de nem sajátjával, Roscoe-val, hanem egy másik családi ebbel. A 37 éves pilóta meg is osztotta a történetet. „Ott ültem ártatlanul, miközben egy forgatókönyvet olvastam, amikor Oscar közvetlenül az arcomba szellentett. Arrébb mentem, ő követett. Az este hátralévő részében így ültem.”

    George Russell

    A Mercedesnél az első évét sikeresen záró pilóta barátnőjével, Carmen Mundttal pózolt a karácsonyfa előtt.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

    Esteban Ocon

    Az egyszeres futamgyőztes szintén a karácsonyfája előtt fotózkodott, csak éppen egyedül.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Esteban Ocon 🇫🇷 (@estebanocon) által megosztott bejegyzés

    Valtteri Bottas

    Az Alfa Romeo pilótája barátnőjével, Tiffany Cromwell-lel tölti a karácsonyt a kerékpárversenyző hazájában, Ausztráliában. Az biztos, hogy arrafelé melegebb az időjárás, mint nálunk vagy éppen Finnországban.

    Csou Kuan-jü

    Az idei év egyetlen újonca egy torta előtt áll, amelyen a foglalkozása és a jelenleg zajló ünnep is jól látszik.

    Kevin Magnussen

    „Boldog karácsonyt mindenkinek – írta a dán pilóta a kép feletti szövegben. – Micsoda év volt ez! Köszönöm a támogatást, és kellemes ünnepeket!”

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Kevin Magnussen (@kevinmagnussen) által megosztott bejegyzés

    Mick Schumacher

    A Haastól távozó versenyző nővérével, Gina-Mariával, valamint édesanyjával, Corinnával ünnepelt, és persze a kutyák sem maradhattak le a képről. Leclerc-ék fotójához hasonlóan azonban innen is borzasztóan hiányzik az édesapa, illetve férj Michael Schumacher személyében.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Mick Schumacher (@mickschumacher) által megosztott bejegyzés

    Végezetül pedig a Red Bull után a Forma-1 is elkészítette szokásos képeslapját.

    Viccet csinált a Ferrariból a Red Bull a karácsonyi képeslapján

    Sebők Máté
    -
    0
    Viccet csinált a Ferrariból a Red Bull a karácsonyi képeslapján

    Elkészítette szokásos karácsonyi képeslapját a Red Bull, amelyen idén még egyszer, utoljára odaszúrtak a Ferrarinak. A bikásoknál ugyanakkor öniróniából sem volt hiány.

    Ahogyan az ilyenkor lenni szokott, a Forma-1, illetve annak csapatai ilyen-olyan módon megemlékeznek a karácsonyról. Ahogyan más területen, úgy itt is a Red Bullé az egyik legkreatívabb megoldás: a bikások az elmúlt évekhez hasonlóan idén is elkészítették a képeslapjukat, amelyen nemcsak az ellenfeleknek, különösen a Ferrarinak adtak fricskát, hanem saját maguknak is odaszúrtak.

    A karácsonyfán látható „díszeket” aligha kell magyarázni. A Red Bull-logó mellett megjelenítették az idén elért 17 futamgyőzelmet, valamint a 759 pontot. A „csúcsdísz” pedig az angyal formájában megjelenített, tesztpilótaként visszatérő Daniel Ricciardo. „Mosolyogj, mintha Danny Ric lennél” – olvasható a felirat, utalva az ausztrál versenyző gyakori jókedvére.

    Természetesen az állandó pilóták sem maradhattak le a képről: Max Verstappen és Sergio Pérez egymás kezét fogják a rajzon, amivel a Red Bull próbálja erősíteni azt a képet, hogy a két versenyző viszonya továbbra is kiváló, és a brazíliai eset csak kisiklás volt. Igaz, az egyik felhasználó felhívta rá a figyelmet, hogy úgy tűnik, mintha a holland pilóta elvenne valamit csapattársától, és ebben is van igazság. Előttük az idei, sikert sikerre halmozó autó, az RB18-as, a címvédő mellett pedig az egyéni világbajnoki címért járó trófea is ott van.

    Verstappen már Pérezt fenyegeti? – az idei év csalása állhat a háttérben

    A bal oldalon az „autó doboza” is látható, rajta, illetve mellette a spái és az abu-dzabi győzelemért, valamint a konstruktőri elsőségért járó serleggel. A dobozra pedig a „zéró pattogás” és a „néhány nagyszerű stratégia” felirat olvasható. Kétségtelen, hogy mindkét téren a Red Bull volt a legjobb, ám a bikások ezen a ponton nem álltak meg, és az ellenfeleknek is odaszúrtak.

    A másik kinyitott dobozra ugyanis ez van írva, hogy „felesleges játékok”, benne a Mercedes és a Ferrari autójával, valamint egy utóbbi logójával ellátott könyvvel, amelyen a „stratégia szó olvasható. Az éles szeműek pedig azt is kiszúrhatják, hogy az autó bal első kereke hiányzik, miután a bokszutcai munkával is akadtak gondok. A csillagos istálló ehhez képest olcsón megúszta, hiszen esetükben a Red Bull csak a szezon elején tapasztalható pattogásból csinált viccet.

    Ugyanakkor az energiaitalos alakulat nemcsak a riválisoknak adott fricskát, hanem az öniróniáról is tanúbizonyságot tett. A Mikulás ugyanis éppen közli Christian Hornerrel, Helmut Markóval és Adrian Newey-val, hogy „ezzel a pulykával talán átléptük a költség…”. A félbeszakadt mondat a Red Bull költségplafonbotrányára utal, amelyet többek között az alkalmazottak étkeztetésével magyaráztak.

    Volkswagen Motorsport, az igazi marketinggépezet 

    Hund Gábor
    -
    0
    Volkswagen Motorsport, az igazi marketinggépezet 

    A Volkswagen Motorsport 2013 és 2016 között hatalmas dominanciát mutatott be a WRC-ben, azonban nemcsak a versenyeken tették oda magukat. 

    A Volkswagen Motorsport 2012-ben tért vissza a WRC-be, akkor azonban még versenyzői S2000-es Skodával indulhattak a versenyeken. 2013-ban azonban már a WRC gyártók közé lépett a csapat, mely egészen 2016-ig hatalmas dominanciát mutatott be a Volkswagen Polo WRC-vel, négy gyártó vb cmí mellett Sébastien Ogier négy egyéni vb címet szerzett.  

    2013-ban Ogier 114 pont előnnyel nyerte a vb-t, míg Jari-Matti Latvala harmadik lett. A csapat pedig 145 pont előnnyel szerezte meg a gyártók vb címét. 

    2014-ben a Volkswagen versenyzői azonban már az egyéni bajnokság első három helyét szerezték meg, Ogier 49 pont előnnyel lett világbajnok Latvala előtt, míg Andreas Mikkelsen 117 pont hátránnyal lett harmadik. A legjobb, nem volkswagenes versenyzőként 141 pont hátránnyal Mikko Hirvonen lett a negyedik. A gyártók bajnokságában a német csapat 237 pont előnnyel lett világbajnok. 

    2015-ben ugyancsak az első három helyen zártak a VW pilótái a bajnokságban, Ogier ezúttal 80 ponttal előzte meg Latvalát, míg Mikkelsen 92 pont hátránnyal lett harmadik. A csapat 184 pont előnnyel szerezte meg harmadik vb címét. 

    2016-ban Ogier negyedik vb címét szerezte 108 pont előnnyel a Hyundai-os Thierry Neuville előtt, míg Mikkelsen ismét harmadik lett 114 pont hátránnyal. Latvalának ez a szezon már kevésbé sikerült jól, csupán hatodik lett. A VW ennek ellenére a gyártók vb címét ismét megnyerte, 65 pont előnnyel. 

    A Volkswagen azonban tarolt a versenyeken kívül is. Létrehozták a RallyThe World.com oldalt, mely a szurkolók szórakoztatására és marketing célból lett kitalálva. Az oldalon pedig olyan jelenetek voltak láthatóak, mint Thomas Müller és Sébastien Ogier 11-es párbaja, mely során a francia versenyző a VW Polo WRC hátuljával igyekezett gólt lőni. 

    Az oldalon azonban szerepelt Neymar jr. is, valamint a teniszező Caroline Wozniacki, valamint a színész Idris Elba is, amikor Ogier alkalmi navigátorai voltak. 

    A marketing pedig elérte célját, a Volkswagen közösségi oldalai soha nem látott gyorsasággal ért el sok milliós követést. 

    Aztán 2016-ban jött a Volkswagen botrány, mely elsöpörte a WRC csapatot is. 

    Ezért nem vesz részt a pilóták ajándékozásában? – Hamilton furcsa karácsonyi szokásáról mesélt

    Sebők Máté
    -
    0
    Ezért nem vesz részt a pilóták ajándékozásában? – Hamilton furcsa karácsonyi szokásáról mesélt

    Lewis Hamilton elárulta, manapság sokkal jobban koncentrál a szeretteivel együtt töltött időre karácsonykor, mint az ajándékozásra. Utóbbi F1-es változatában idén sem vett részt a hétszeres világbajnok, de mindez adhat némi magyarázatot a döntésére.

    Ahogyan mi is beszámoltunk róla, a pilóták idén is megajándékozták egymást az immáron hagyománnyá vált videó keretében. Pontosabban a húszból tizenkilenc versenyző, ugyanis Lewis Hamilton idén is kimaradt ebből a könnyed játéknak is felfogható programból. A hétszeres világbajnok rengeteg kritikát kapott emiatt, de egy korábbi megszólalása talán ad némi magyarázatot a döntésére.

    Megajándékozták egymást az F1-es pilóták – Leclerc Verstappent lepte meg (videó)

    A Mercedes versenyzője még 2020-ban nyilatkozott a Sunday Times Magazine-nek, amit most az Express vett elő újra, nyilvánvalóan karácsony alkalmából. A brit pilóta ebben az interjúban elmondta, számára sokkal fontosabb a családjával töltött idő, mint az ünnep anyagias oldala, és hozzátette, hogy „a vágyakozás időszaka” véget ért számára.

    Hamiltont a mai napig sokan bírálják életstílusa miatt, és kétségtelen, hogy sokszor az átlagosnál többször jelezte a közösségi médiában vagy éppen a megjelenésével, hogy ő bizony megengedheti magának a luxust. Ugyanakkor kijelentette, hogy idővel megtanulta, „semmire nincs szüksége ebből a sz*rból”.

    A most 37 éves versenyző azt a nézetét is megosztotta a nyilvánossággal, hogy „ami igazán értékes, és az ember nem kaphatja vissza, az a szeretteivel töltött idő.”. Éppen ezért azt a szokást alakították ki egymás között, hogy a família tagjai „nem pazarolták a pénzt” egymásra ajándékozás formájában. Hamilton arról is beszámolt, hogy ez pontosan hogyan is néz ki.

    „A boltokban olcsó ajándékokat kerestünk, és csak félórás határt szabtunk magunknak – magyarázta. – Karácsony napján aztán dobunk egy kockát, és mindenki kiválaszthatja a kupacból a kívánt ajándékot. Ez a legfantasztikusabb dolog.” Ezzel azoknak a kritikusainak is választ adott, akik szerint rendkívül sokat költ a hozzá közel állókra.

    Embed from Getty ImagesMindez annak fényében még érdekesebb, hogy Hamilton idén sem vett részt abban, hogy az F1-es mezőny tagjai megajándékozzák egymást. A közösségi médiában rengetegen bírálták őt emiatt, akadt, aki szerint túl jónak képzeli magát, más pedig azt rótta fel neki, hogy „utána sír, hogy egyedül van a paddockban”. Persze akadtak védelmezői is.

    A brit versenyző egyébként 2017-ben még ott volt a videóban, a legutóbbi három alkalommal viszont nem (2018-ban és 2020-ban nem készült ilyesmi). Kétségtelen, hogy szép és becsülendő gondolatmenet, hogy családjával a drága ajándékok helyett az egymással töltött minőségi időre koncentrálnak, de ahogyan azt idén is láthattuk, nemhogy az ő, de még egy földi halandó pénztárcája is bőven elbírta volna, hogy vegyen vagy éppen készítsen valami apróságot az egyik kollégájának.

    Már kulcsfigurájának visszavonulására készül a Red Bull

    Sebők Máté
    -
    0
    Már kulcsfigurájának visszavonulására készül a Red Bull

    Christian Horner elárulta, a Red Bull már készül az Adrian Newey utáni időszakra, és méltatta az istálló mérnöki gárdáját. A bikások csapatfőnöke honfitársát is dicsérte, aki annak ellenére ért el újabb nagy sikert, hogy régimódi módszerekkel dolgozik.

    Adrian Newey az egyik, ha nem a legsikeresebb mérnök a Forma-1 történetében. Három csapattal összesen 12 egyéni és 11 konstruktőri világbajnoki címet nyert. 2006 óta a Red Bullnál dolgozik, ám már nem mondható fiatalnak, hiszen karácsony másnapján a 64. életévét tölti be. Mindez azt jelenti, hogy a bikásoknak lassan fel kell készülniük a visszavonulására.

    Embed from Getty Images Ez részben már meg is történt, hiszen Newey már nem az F1-es autónak szenteli minden idejét, mivel technikai főigazgatóként más projektekkel is foglalkozik. Persze így is fontos szerepe volt az idei szezonban rekordokat döntő RB18-asban, de csupán Pierre Wache technikai igazgató, Rob Marshall műszaki főnök, valamint Ben Waterhouse vezető teljesítménymérnök munkáját felügyelte. Ennek köszönhetően már megvan az utánpótlás ezen a fronton.

    „Ezt egy ideje már nyilvánvalóan vizsgáljuk és megvitatjuk – válaszolta Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke a Speedcafénak adott interjújában. – Adrian technikai főigazgatói szerepe átalakult az Advanced Technologies [részleg], valamint az év elején bejelentett RB17-es [hiperautó] révén. Különböző projektek között osztja meg az idejét, ami miatt a többi srác kénytelen volt feljebb lépni. Technikai igazgatóként ott van Pierre Wache, illetve a technikai csapat. Ők fantasztikus munkát végeztek, amelybe nyilván Adrian is beleszól, és szorosan együttműködik ezzel a csoporttal. Olyan a tudása, mint egy enciklopédia. Nagyszerű látni, hogy milyen erősek vagyunk, mekkora a mélységünk technikai fronton, és hogy milyen teljesítményt nyújtottak.”

    A két szakember már több mint másfél évtizede dolgozik együtt, és sokszor vezeti sikerre a Red Bullt. Horner úgy jellemezte honfitársát, hogy „ő az egyetlen fickó, aki látja a levegőt”. Tudását az idei, forradalmian új szabályok szerint épült autóknál is remekül hasznosította a csapat, még úgy is, hogy régimódi módszerekkel dolgozik.

    „A mátrixban él – fogalmazott Horner. – Évek óta ő a technikai zenekar karmestere. Továbbra is nagyon aktív, még mindig a rajzasztalánál ül. Valószínűleg ez az egyetlen rajzasztal a Forma-1-ben, Ron Dennisszel [a McLaren egykori csapatfőnöke – a szerk.] vitáznom kellett, hogy megszerezzem a McLarentől. Nyilvánvalóan voltak hullámhegyek és -völgyek az évek során, de mindig is szórakoztató volt, végig a versenyzésről szólt.”

    Newey és a Red Bull mérnökei minden bizonnyal jövőre is nagy kihívással néznek szembe, hiszen a költségplafon átlépése miatt az FIA korlátozza azt az időmennyiséget, amit a bikások a szélcsatorna, illetve CFD-szimulációk használatával tölthetnek. Horner többször kijelentette, hogy súlyosnak tartja ezt a büntetést, amivel kapcsolatban most sem tágított, de ettől függetlenül nyilván igyekeznek megfelelni a kihívásoknak.

    Embed from Getty Images „Természetesen fájdalmas – utalt a szankcióra. – Arra kényszerít minket, hogy hatékonyak legyünk, és nagyon válogassuk meg, hogy mit futtatunk. Ezt csupán menedzselnünk kell. Minden bizonnyal inkább hátrány, mintsem előny, szóval meglátjuk, hogyan alakul. Mi ugyanakkor mindent megteszünk, amit csak tudunk, hogy enyhítsük a potenciális károkat.”

    Feljebb lép a WRC3 világbajnoka 

    Hund Gábor
    -
    0
    Feljebb lép a WRC3 világbajnoka 

    Lauri Joona nyerte az idei WRC3-as Világbajnokságot Rally3-as Forddal, 2023-ban azonban már Rally2-es autóval indul. 

    Lauri Joona idén öt WRC3-as versenyen indult Ford Fiesta Rally3-mal, és három győzelemmel, valamint két második helyezéssel megszerezte az év végi első helyet. 

    A sikeres szezon után az évet pedig már egy Rally2-es Skoda tesztjével fejezte be, 2023-ban pedig ilyen autóval fogja karrierjét folytatni. 

    “Nagyon örülök, hogy kipróbálhattam a Skodát – mondta a 26 éves pilóta. – Örülök, hogy jövőre egy ilyen versenyképes autóval tudom folytatni. 2023-ban a Finn Rally Bajnokságban állunk rajthoz, ami mellett még 3-4 külföldi futam a terv.” 

    Joona vágya természetesen, hogy a WRC-ben folytassa a jövőben, de ehhez jóval nagyobb anyagi háttér kell. 

    “Ha a Skodával szeretnénk indulni a WRC-ben, akkor az komoly anyagi terhet jelent. A Rally3-as autóval is drága volt a versenyzés, de egy Rally2-es autóhoz még több pénz kell. Jövőre egyértelműen a Rally2-es autóval való tapasztalatgyűjtés a cél, úgy tűnik, hogy a második versenyünkre már a legújabb Skoda is megérkezik, bár ennek nincs jelentősége, mert a tapasztalatszerzés lesz a priorítás.” 

    Lehet, hogy valaki ezt az 1,8 milliárd forintos Forma-1-es ajándékot kapta karácsonyra

    Majer Dániel
    -
    0
    Lehet, hogy valaki ezt az 1,8 milliárd forintos Forma-1-es ajándékot kapta karácsonyra

    Lehetett még hova fokozni a 2023 novemberében debütáló Las Vegas-i Nagydíj körüli felhajtást.

    A múltkor mi is beszámoltunk róla, hogy a Wynn Hotel 1 millió dolláros, azaz átszámolva közel 400 millió forintos csomaggal készül a jövő novemberben debütáló Las Vegas-i Nagydíjra. Ám ha ez esetleg nem elégítené ki az igényeit azoknak, akik az F1 történetében példátlan fényűzésre, azok ennek a ötszörösét is kifizethetik, ja a Caesars Entertainment „Császári csomagját” választják, ezért ugyanis 5 millió dollárt, jelenlegi árfolyamon mintegy 1,8 milliárd forintot kérnek el. „Az extravagáns csomag egyedülálló, az 5 millió dolláros VIP-ajánlata semmihez sem fogható” – áll a cél közleményében.

    Ezt tudja egy 400 millió forintos jegy a Forma-1 legújabb futamára

    És hogy mi jár ezért? Öt éjszaka a Nobu Hotel Caesars Palace Nobu Sky Villában, amelyből tökéletes kilátás nyílik a versenypályára, és „a Grand Prix szívében helyezkedik el.” A Nobu Sky Villa több mint 10 ezer négyzetméteres, három hálószobás, és tartozik hozzá egy 4700 négyzetméteres terasz, az egész pedig a Nobu Hotel tetején van. A cég szerint egyszerre 75 vendég fogadását teszi lehetővé, azaz ennyien nézhetik 42 méter magasból a versenyt.

    Amit ezen kívül a csomag még tartalmaz:

    • 12 belépő a Paddock Clubba teljes ellátással, bejárással a bokszutcai sétákra és a Caesars Entertainment vendégei számára fenntartott vendéglátó egységbe
    • 12 főre szóló vacsora Nobujuki „Nobu” Macuhisza japán sztárséffel a Nobu Sky Villában
    • egy Rolls-Royce személyi sofőrrel az ott tartózkodás teljes időtartamára
    • 6 vendég számára a villa privát wellness részlegében bármilyen választható kezelés a díjnyertes Qua Baths & Spa szakembereinél, akik a 24 karátos arany arckezeléstől kezdve számos exkluzív szolgáltatást nyújtanak
    • egy VIP házigazda, aki a Caesars Entertainment las vegas-i területein mindent koordinál
    • Azonnali hétcsillagos Caesars Rewards státusz
    • A „Császári csomag” tulajdonosának és egy vendégének belépő Adele teltházas „Hétvégék Adele-lel” rezidenciájára, a Caesars Palace területén található Colosseum szórakozóhelyre

    Ezek után mondja valaki, hogy a Monacói Nagydíj a Forma-1 koronaékszere…

    Hatalmas kontraszt volt a B és A-csoportos autók között, a versenyzők sorra lepődtek meg 

    Hund Gábor
    -
    0
    Hatalmas kontraszt volt a B és A-csoportos autók között, a versenyzők sorra lepődtek meg 

    1987-ben az A-csoportos autók váltották fel a túl veszélyesnek bizonyuló B-csoportos rally autókat, a különbség pedig iegncsak meglepte a versenyzőket. 

    Hatalmas sikert arattak az egykori B-csoportos autók a versenyzők és szurkolók körében is, azonban ezen autók túl veszélyesnek bizonyultak hatalmas erejükkel. 

    Az FIA azt követően döntött új, gyengébb autók bevezetésére 1987-től, hogy az 1986-os Korzika Rallyn életét vesztette Henri Toivonen és Sergio Cresto Lancia Delta S4-es autójukban. 

    Az új korszak autóit pedig az A-csoportos szabályok szerint kellett megépíteni olyan járművekből, melyeknek utcai változatából 5000 darabot készített már az adott gyártó. 

    Az űr technikának számító B-csoportos autók után pedig hatalmas különbséget jelentettek a új autók.  

    Markku Alén azt követően, hogy először tesztelte az A-csoportos Lancia Delta 4WD-t, csak annyit kérdezett, hogy hol az igazi versenyautó? 

    Walter Röhrl navigátora, Christian Geistdörfer pedig azután, hogy a bivaly erős Audi Quattroból át kellett ülnie az A-csoportos Audi 200 Quattroba, megjegyezte, hogy olyan, mintha az addig használt űrrakétáról egy biciklire ült volna át. 

    Az A-csoportos autók korszaka ennek ellenére 1987-től 1997-ig tartott, majd következett a WRC autók korszaka. 

    Ekkora becsben tartja Michael Schumacher utolsó trófeáját a Mercedes (videó)

    Majer Dániel
    -
    0
    Ekkora becsben tartja Michael Schumacher utolsó trófeáját a Mercedes (videó)

    Noha az elmúlt bő tíz évben összesen 15 világbajnoki címet és 155 futamot nyert, a Mercedes nagy becsben tartja a 2012-es Európa Nagydíj harmadik helyéért kapott kupát is, egy jeles évforduló alkalmából pedig videót is megosztott róla.

    A minap volt az évfordulója annak, hogy Michael Schumacher bejelentette, a Mercedes színeiben visszatér a Forma-1-be. Ebből az alkalomból az elmúlt szűk évtized sikercsapatának kulcsembereinek nyilatkozatait idéztük fel arról, hogy bár futamot sem nyert velük, a hétszeres világbajnok miként segített győztes csapattá formálni a brackley-ieket.

    Schumacher 12 éve tért vissza, majd nem nyert semmit, de így is világbajnokot faragott a Mercedesből

    A négy szakember pedig a 2021-es podcastbeszélgetésben elmondta, nagy szívfájdalmuk, hogy Schumachernek nem jött össze a Mercedesszel a győzelem. A dobogó azonban legalább igen, a 2012-es Európa Nagydíjon, Valenciában, a szezon egyik legkaotikusabb versenyén. Mint azóta tudjuk, ez volt a német legenda 155., egyben utolsó dobogós helyezése, amelyet a 12. helyről rajtolva ért el (a versenyt megnyerő Fernando Alonso a 11. helyről indult). Miközben profitált a kiesésekből, utolsó etapjában a 43 esztendős pilóta friss abroncsokon sorra előzte meg eltérő stratégián levő ellenfeleit, miközben visszaverte a nála gyorsabb Mark Webber támadásait, így végül a 2006-os Kínai Nagydíj óta először állhatott dobogóra.

    „Kérdeztem a srácaimat, hogy hol értünk célba. Láttam Webber bokszutcai tábláját, és nem sokkal a vége előtt a nyolcadik vagy hetedik helyet mutatta, és tudtam, hogy egy hellyel vagyok előtte. Aztán a srácok közölték, hogy harmadikak lettünk, és dobogón vagyunk, én pedig el sem hittem. Nem számítottam erre, a végén pedig elveszítettem a fonalat, hiszen eléggé elfoglalt voltam, és ott volt Hamilton és Maldonado [utolsó körös] ütközése, szóval nem tudtam már számon tartani” – nyilatkozta a futam után Schumacher, akinek 91 győzelme és hét világbajnoki címe ellenére sokat jelentett ez a harmadik hely, amit ráadásul két korábbi ellenfelével, Fernando Alonsóval és Kimi Räikkönennel oszthatott meg a dobogón.

    Embed from Getty Images

     

    Schumacher ünnepel a csapattal

    „Csodálatos érzés ilyen hosszú idő után visszatérni. Néhány alkalommal már közel voltunk hozzá, és végül nagyon látványos módon történt meg, egy olyan pályán, amelyen nehéz előzni. De a különböző stratégiáknak és eltéréseknek köszönhetően eléggé izgalmas volt, úgyhogy ez a legjobb módja a dobogóra kerülni. Hogy ilyen izgalmas körülmények között sikerült, az extrán boldoggá tesz. Ezért vagyok itt, hogy izgatott legyek, és hallani az üzenetet, hogy harmadikak lettünk, jó befejezése egy kiszámíthatatlan versenynek.”

    És nemcsak Schumacher, hanem a Mercedes is nagy becsben tartotta ezt a harmadik helyet, és ami még többet mond, hogy nagy becsben tartja azután is, hogy azóta nyert nyolc konstruktőri és hét egyéni világbajnoki címet, valamint 115 versenyt. A csapat Schumacher visszatérésének évfordulóján ugyanis posztolt egy videót, amelyen ez a trófea látható a főhadiszálláson. Íme:

     

    Lappi: Valóban jó lenne egy csapatvezető a Hyundainak 

    Hund Gábor
    -
    0
    Lappi: Valóban jó lenne egy csapatvezető a Hyundainak 

    Esapekka Lappi jövőre a Hyundainál folytatja, ahol jelenleg még Julien Moncet csapatigazgató-helyettesként látja el a csapatvezetői feladatokat. A finn versenyző szerint jó lenne, ha találna a csapatvezetői posztra valakit a csapat. 

    “Nem tudom még, hogy ki lesz a csapatvezető, de ha megtalálták a megfelelő embert, akkor biztosan be fogják jelenteni – mondta Esapekka Lappi a Rallit.fi oldalnak. – Valóban jó lenne egy személyt erre a posztra kinevezni, mert így lenne valaki, aki egy végső igent vagy nemet mond a dolgokra. Ha lenne csapatvezető, akkor a kisfőnököknek is kisebb hatalmuk lenne.” 

    Lappi bár már a tesztelésen is túl van az i20 Rally1-gyel, még nem találkozott mindenkivel a koreai gyártó csapatában. 

    “A csapaton belül angolul kommunikálunk, ami nagyon jó, bár a Toyotánál még jobb volt, hogy finnül lehetett beszélgetni. A Hyundainál mindenkivel lehet angolul beszélni, bár még azt hiszem, nem is mindenkivel találkoztam. Nagyon jó, hogy mindenki kíváncsi a versenyzők visszajelzéseire, és ha valamit szerettünk volna, akkor azonnal teljesítették is a vágyainkat.” 

    1...1 1011 1021 103...1 4481 102. oldal a 1 448-ból

    Copyright © 2025 TRP Media Holding Kft.