back to top
2025. december 29. 06:58
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 1101

    Campedelli jövőre már teljes szezont menne

    Hund Gábor
    -
    0
    Campedelli jövőre már teljes szezont menne

    Simone Campedelli is az MRF Team csapatát erősítette 2022-ben az ERC futamokon, az olasz versenyző pedig bízik benne, hogy maradhat is az indiai gumigyártó csapatában. 

    Simone Campedelli idén hat versenyen állhatott ralthoz az ERC-ben az MRF Team csapatával és hazai versenyén, Rómában elért második helyének is köszönhetően a bajnokság ötödik helyén zárt. 

    Az olasz pilóta jövőre azonban már teljes szezont szeretne menni a kontinens-bajnokságban az MRF Team-mel. 

    “Az idei hat verseny után jövőre már teljes szezont szeretnék teljesíteni – mondta az ERC hivatalos oldalának Campedelli. – Erről a tervemről már beszéltem is az MRF Team vezetésével, akikkel két éve dolgozunk együtt. A csapat azonban még nem döntött a jövő évi felállásról, de bízok benne, hogy maradhatok a csapatban. Azt gondolom, hogy néhány versenyen egész jó volt a tempónk, sok pozitív dologra építhetünk az idei évből.” 

    Simone Campedelli összesen 13 versenyen állt rajthoz idén és ebből 11-et be is fejezett. 

    “Az idei 13 futamunkból 11-et befejeztünk, csupán egy műszaki hiba és egy baleset miatt nem tudtunk célba érni egy-egy futamon. Szerintem erre a teljesítményre büszkék lehetünk. Amikor egy gumigyártó csapatában versenyzel, akkor fontos, hogy minél több adatot szerezzünk a rallykon. Ha ezt nézzük, azt hiszem, nagyon jól dolgoztunk idén.” 

    A 2023-as ERC szezon március közepén a Fafe Rallyval kezdődik, az utolsó, nyolcadik versenyt pedig Nyíregyházán rendezik.

    Fotó: @World / Red Bull Content Pool

    Kankkunen: Kalle Rovanpera idén férfi lett 

    Hund Gábor
    -
    0
    Kankkunen: Kalle Rovanpera idén férfi lett 

    Juha Kankkunen szerint Kalle Rovanpera azzal, hogy megnyerte a rally világbajnokságot, már nem tekinthető gyereknek. A finn legenda szerint kemény év vár a fiatal toyotásra 2023-ban. 

    “Ha megnyeri valaki a világbajnokságot, akkor már nem lehet tekinthető gyereknek, Kalle Rovanpera idén férfi lett – mondta Juha Kankkunen a Rallit.fi oldalnak. – Jövőre azonban kemény év vár rá, hiszen mindenki őt szeretné legyőzni.” 

    Rovanpera révén 20 év után született ismét finn vb cím a rallysportban. 

    “Már nagyon várta Finnország, hogy ismét adhasson egy világbajnokot ennek a sportnak. Tommi makinen volt az utolsó, aki Közép-Finnországból származva világbajnok lett és Marcus Grönholm volt az utolsó finn világbajnok. Marcus címének is már 20 éve, így már mindenki vágyott egy új bajnokra. Azt gondolom, hogy Kalle címe minden finn rajongó szívét megmelengette.” 

    A vadászpilóta, aki csak egy F1-es futamon indult, de így is megdönthetetlen rekordot állított fel

    Majer Dániel
    -
    0
    A vadászpilóta, aki csak egy F1-es futamon indult, de így is megdönthetetlen rekordot állított fel

    Elsősorban a levegőben szerzett érdemeivel járult hozzá, hogy neve örökre nyomot hagyjon Hollandia történelmében, de azért a Forma-1-ben is sikerült neki valami, ami másnak nem. Pedig mindössze egyetlen versenyen vett részt.

    30 éve, 1992 karácsonyának másnapján, 73 éves korában hunyt el Johannes Leonardus “Jan” Flinterman, korábbi holland Forma-1-es pilóta. Neve valószínűleg a sportág legelvetemültebb rajongói közül is keveseknek mond valamit, pedig egy olyan rekord birtokosa, amit már soha nem fognak elvenni tőle.

    A második világháborúban vadászpilótaként szolgáló Flinterman 20 éves volt, amikor a németek megszállták Hollandiát. Ekkor már a légierő tisztjeként szolgált (1919-ben született), és sikerült Angliába menekülnie, ahol csatlakozott a Brit Királyi Légierőhöz, amely kiképezte a híres Spitfire vadászgépre. Főként Máltán vetették be, ahol kiérdemelte az „őrült Flinn” becenevet. 1943 nyarán csatlakozott a britek által újonnan létrehozott, holland pilótákból álló repülőszázadhoz. A háború végén megkapta a holland Orange-Nassau-rendet és a Repülőkeresztet, az 1944 májusában, Párizs felett vívott hatalmas légicsatában tett erőfeszítéseiért a Tisztelt Repülő Kereszt kitüntetésben részesült.

    Jan Flinterman
    Flinterman (bal szélen) a háború után is maradt a légierőnél Fotó: Nationaal Archief

    A háború után egy ideig maradt a RAF-nál, hogy Gloster Meteor típusú sugárhajtású vadászgépekkel repüljön, majd őrnagyi rangban a holland vadászrepülő iskola vezetője lett. Ekkor kezdett el versenyezni is, 1950-ben egy Cooperrel indult a Forma-3-ban, 1952-ben, a Holland Nagydíjon pedig bemutatkozott a legjobbak mezőnyében, és csak azért nem ő lett egyszemélyben a Forma-1 történetének első holland pilótája, mert ott volt a mezőnyben egy bizonyos Dries van der Lof is, aki szintén akkor vett részt először (és utoljára) F1-es futamon.

    Flinterman az Escuderia Baneirantes Maserati A6GCM típusú autóját vezette, de a differenciálmű hibája miatt mindössze hét körig jutott. A műszaki probléma azonban nem jelentette a versenyének végét, a szabályok értelmében akkoriban ugyanis még lehetett menet közben autót cserélni, a holland pedig megkapta csapattársa, a brazil Chico Landi autóját, amelyet végül hét körös hátrányban, a kilencedik helyen vitt célba (a versenyt Alberto Ascari nyerte Nino Farina és Luigi Villoresi előtt, azaz hármas Ferrari-siker született).

    Ezzel a tettével Flinterman lett az első és utolsó versenyző az F1-ben, aki úgy vezetett egy futam során egynél több autót, hogy az volt az egyetlen szereplése a királykategóriában. És mivel később betiltották a főként az 1950-es években bevettnek számító gyakorlatot, az egykori vadászpilóta csúcsát nem is fenyegeti veszély.

    Flinterman az 1952-es Holland Nagydíjon

    Az autócserélgetés szempontjából egyébként az 1955-ös Argentin Nagydíj az etalon, a nyári hőség ugyanis a pilótákra és a technikára is brutális hatással volt a 3 órán át tartó versenyen, amelyet mindössze Juan Manuel Fangio és az ötödik helyen végző Roberto Mieres teljesített úgy, hogy közben nem adta át a volánt senkinek.

    A többieknek vagy pihennie kellett menet közben, vagy egy működő autóba ültek át, aminek a vége az lett, hogy a győztes Fangio mögött három darab második, három darab harmadik és három darab negyedik helyezettet rangsoroltak, Nino Farina és Maurice Trintignant pedig második és harmadik is lett egyszerre.

    A szabályok értelmében ilyenkor a pontmennyiség is osztódott, az említett kettős tehát a 6 pontot érő második helyért kapott 2-2, valamint a 4 pontot érő harmadik helyért 1 és háromnegyed pontot, azaz fejenként három és háromnegyed ponttal gazdagodtak.

    Nem mellesleg az autócserélősdi három alkalommal azt is eredményezte, hogy megosztott győztese lett egy versenynek, az 1957-es Brit Nagydíjon így például a második helyezett Luigi Musso több pontot szerzett mint a futamot megnyerő Tony Brooks és Stirling Moss.

    Az első lépés a nagy álom felé – Molnár Martin F4-es autót tesztelt (videó)

    Majer Dániel
    -
    0
    Az első lépés a nagy álom felé – Molnár Martin F4-es autót tesztelt (videó)

    A Hungaroringen tette meg első métereit formaautóval Molnár Martin. A 14 esztendős gokartversenyző célja, hogy idővel a Forma-4-ben versenyezzen, és elinduljon a Forma-1 felé vezető ranglétrán.

    A 2022-es szezonban a gokartozás elitjét felvonultató OKJ-kategóriában versenyezve ért el szép sikereket, az év végén pedig belekóstolt a felnőttmezőnybe is a jövőre már az Energy Corse istálló színeiben az OK-géposztályt erősítő Molnár Martin. Ám nemcsak erről marad emlékezetes az idei év a 14 esztendős sportolónak, hanem arról is, hogy életében először vezethetett formaautót.

    Martin a Hungaroringen ülhetett be a Gender Racing Team által felkészített Forma-4-es versenygépbe és tesztelhetett egy napot úgy, hogy soha korábban egy métert sem tett meg versenyautóval. Szárnypróbálgatásait édesapja mellett a helyszínről figyelte Őry Tamás, a TRP Hungary ügyvezető igazgatója, valamint Kiss Pál Tamás, a Motorsport Talent Management (MOTAM) tanácsadója is. Magyarország egyik legmagasabban jegyzett, felbecsülhetetlen formaautós tapasztalattal rendelkező autóversenyzőjének tudása rendkívül hasznosnak bizonyult Martin számára, és remélhetőleg a jövőben is profitálhat belőle.

    A HUMDA Academy támogatásával versenyző fiatal gokartos célja természetesen az, hogy idővel feljebb lépjen a Forma-4-be, a nagy álom pedig mi más is lehetne, mint a Forma-1.

    Ez a teszt az első lépcső volt ezen az úton.

    Rovanpera dobogós a 2022-es legjobb autóversenyzők listáján

    Hund Gábor
    -
    0
    Rovanpera dobogós a 2022-es legjobb autóversenyzők listáján

    Az Autosport elkészítette a 2022-es legjobb autóversenyzők listáját, melyen csak két F1-es pilóta előzte meg Kalle Rovanperát. 

    Az Autósport 50-es listáján szinte minden szakág legjobb versenyzői képviseltetik magukat, ezért különösen értékes Kalle Rovanpera harmadik helye, akit csak Max Verstappen és Charles Leclerc tudott megelőzni. A listán sajnos magyar versenyző nem kapott helyet. 

    Az 50-es lista 
    1 Max Verstappen (F1, bajnok)
    2 Charles Leclerc (F1, 2. helyezett)
    3 Kalle Rovanpera (WRC, bajnok) 
    4 Lewis Hamilton (F1, 6. helyezett)
    5 George Russell (F1, 4. helyezett)
    6 Stoffel Vandoorne (Formula E, bajnok)
    7 Josef Newgarden (IndyCar 2. helyezett)
    8 Will Power (IndyCar, bajnok)
    9 Lando Norris (F1, 7. helyezett)
    10 Shane van Gisbergen (Supercars, bajnok)
    11 Joey Logano (NASCAR Cup, bajnok)
    12 Mitch Evans (Formula E, 2. helyezett)
    13 Fernando Alonso (F1, 9. helyezett)
    14 Carlos Sainz jr (F1, 5. helyezett)
    15 Edoardo Mortara (Formula E, 3. helyezett)
    16 Ott Tanak (WRC, 2. helyezett) 
    17 Scott Dixon (IndyCar, 3. helyezett)
    18 Sergio Pérez (F1, 3. helyezett)
    19 Alessandro Pier Guidi (WEC GTE bajnok, Gulf 12 órás futam győztes)
    20 Ross Chastain (NASCAR Cup, 2. helyezett)
    21 Tomoki Nojiri (Super Formula, bajnok)
    22 Brendon Hartley (WEC bajnok, Le Mans-i 24 órás futam győztes)
    23 Esteban Ocon (F1, 8. helyezett)
    24 Raffaele Marciello (GT World Challenge Europe bajnok, Spa-i 24 órás futam győztes, ADAC GT Masters bajnok)
    25 Sébastien Loeb (Extreme E bajnok, ROC bajnok, Dakar 2. helyezett, W2RC 2. helyezett, WRC 11. helyezett) 
    26 Tom Blomqvist (IMSA SportsCar bajnok, ETCR 3. helyezett)
    27 Alex Palou (IndyCar, 5. helyezett)
    28 Scott McLaughlin (IndyCar, 4. helyezett)
    29 Sebastian Vettel (F1, 12. helyezett)
    30 Sebastian Buemi (WEC bajnok, Le Mans-i 24 órás futam győztes, Formula E 15. helyezett)
    31 Valtteri Bottas (F1, 10. Helyezett)
    32 Jean-Eric Vergne (Formula E 4. helyezett)
    33 Alex Albon (F1, 19. helyezett)
    34 Felipe Drugovich (F2, bajnok)
    35 Jose Maria Lopez ( WEC 3. helyezett, Le Mansi-24 órás futam 2. helyezett)
    36 Jake Dennis (Formula E, 6. helyezett)
    37 Sheldon van der Linde (DTM, bajnok)
    38 Christopher Bell (NASCAR Cup, 3. helyezett)
    39 Thierry Neuville (WRC, 3. helyezett) 
    40 Dries Vanthoor (GT World Challenge Sprint Cup bajnok, Nürburgringi 24 órás futam győztes)
    41 Antonio Felix da Costa (WEC LMP2 bajnok, Formula E 8. helyezett)
    42 Filipe Albuquerque (IMSA SportsCar Championship 2. helyezett, WEC LMP2 9. helyezett)
    43 Louis Deletraz (Európean Le Mans Series bajnok, WEC LMP2 5. helyezett, IMSA LMP2 7. helyezett)
    44 Johan Kristoffersson (WRX bajnok, Extreme E 2. helyezett)
    45 Kevin Magnussen (F1, 13. helyezett)
    46 Nick Tandy (WEC GTE 6. helyezett)
    47 Tom Ingram (BTCC, bajnok)
    48 Lucas Auer (DTM, 2. helyezett)
    49 Sébastien Ogier (WRC, 6. helyezett, WEC LMP2 16. helyezett) 
    50 Mikel Azcona (WTCC, bajnok) 

    Hamilton nem nyert semmit az idén, de így is megmentette Russell karrierjét

    Majer Dániel
    -
    0
    Hamilton nem nyert semmit az idén, de így is megmentette Russell karrierjét

    George Russell hálás Lewis Hamiltonnak, amiért nem vonult vissza a tavalyi szezon után, mert így az ő idei teljesítménye is nagyon másként festhetne.

    A tavalyi Abu-dzabi Nagydíjat követően Lewis Hamilton egyik pillanatról a másikra teljesen eltűnt a nyilvánosság elől, hónapokon át kételyek közt hagyva rajongóit azzal kapcsolatban, hogy folytatja-e pályafutását a Max Verstappen ellen elveszített vb-döntő jelentette hatalmas csalódás után. Végül folytatta, ám az idei autó nem úgy sikerült, ahogyan azt a Mercedes remélte, így a hétszeres világbajnok még futamot sem nyert 2022-ben, és a pontversenyben is az istállónál első szezonját teljesítő George Russell mögött végzett.

    Hamiltonnak azonban nem szegte kedvét a gyengébb szezon, és már arról beszél, hogy évekkel meghosszabbítja 2023 végén lejáró szerződését, ami azt jelenti, hogy 40 éves kora fölött is a Forma-1-ben versenyezhet. A GPFans-nek adott év végi interjúban Russell elmondta, hogy őt ez egyáltalán nem lepte me.

    Nem igaz, hogy Hamilton azért kapott ki Russelltől, amit eddig gondoltunk?

    „Nem – felelte Russell arra a kérdésre, hogy meglepte-e Hamilton terve. – Amikor az ember látja, hogy milyen szinten teljesít, fiatalnak tűnik, fitt és jó formában van, élvezi a versenyzést. Valamint élvezi azt az utazást, amin csapatként részt veszünk, hogy visszavigyük a Mercedest a mezőny elejére.”

    A 24 esztendős brit annak pedig külön hálás, hogy Hamilton a tavalyi szezon után nem akasztotta szögre a bukósisakját. „Köszönetet kell mondanom neki, mert ha nem ő lett volna a csapattársam az idén, az emberek nagyon másképp vélekedtek volna rólam ebben a szezonban. Viccelődtem is vele, hogy valószínűleg megmentette a karrierem azzal, hogy a Forma-1-ben maradt, mert ha visszavonult volna, és pontosan ilyen évem lett volna, biztosan drasztikusan más lenne a megítélésem.”

    Russell persze arra utalt, hogy a továbbra is magas szinten teljesítő Hamilton remek referenciaként szolgált neki és a csapatnak is az idén, és nem merülhettek fel kételyek azzal kapcsolatban, hogy nem csak az autó miatt esett vissza a Mercedes teljesítménye. Kérdés, hogy jövőre is ennyire szoros lesz-e kettejük párharca, és ha igen, valamint az autó is képessé teszi őket arra, hogy ismét a világbajnoki címért harcoljanak, mennyire lesz az idei évben látotthoz hasonlóan harmonikus a két csapattárs kapcsolata.

    Jöhet az újabb belviszály a Mercedesnél, a Hamilton-Rosberg háború ehhez képest semmi volt

    A Forma-1 korábbi vezére ezért azonnal kirúgta volna Verstappent a Red Bulltól

    Majer Dániel
    -
    0
    A Forma-1 korábbi vezére ezért azonnal kirúgta volna Verstappent a Red Bulltól

    Határozott és drasztikus lépéseket tett volna Max Verstappennel szemben a Forma-1 korábbi mindenható ura az idei Brazil Nagydíj után.

    Max Verstappen alighanem örül neki, hogy nem a Forma-1 korábbi ügyvezető igazgatója és mindenható ura, a 92 esztendős Bernie Ecclestone a főnöke, Hans-Joachim Stuck, korábbi német F1-es pilóta ugyanis elárulta, Ecclestone elmondta neki, hogy amennyiben ő irányítaná a Red Bullt, a holland pilótának már nem lenne állása.

    A 1974 és 1979 között 74 nagydíjon induló, többek között az Ecclestone által vezetett Brabahamnél is versenyző expilóta az Eurosportnak mesélt egy, a sportág korábbi vezérével folytatott privát telefonbeszélgetésről. Ekkor mondta neki azt Ecclestone, hogy menesztette volna Verstappent, ha vele csinálja meg azt, amit Brazíliában megtett a csapatával. „Nagyon világosan fogalmazott: ha az ő egyik versenyzője nem tartott volna be egy ilyen utasítást, kivágta volna a csapatból” – közölte Stuck, hozzátéve, hogy ő is megbüntette volna a hollandot, amiért a Red Bull utasítása ellenére nem engedte el a pontverseny második helyére hajtó Pérezt.

    „Az én nézőpontomból ez fegyelmezetlenség. A Forma-1-ben a legfontosabb, hogy feltétel nélkül kövessük a csapat utasításait, mert a versenyzők aláírtak egy szerződést” – tette hozzá a német expilóta.

    Verstappen már Pérezt fenyegeti? – az idei év csalása állhat a háttérben

    Mint ismert, Verstappen azért nem engedelmeskedett, mert korábban állítása szerint valamilyen sérelem érte Pérez részéről. Noha ezt egyik fél sem mondta ki, gyakorlatilag nyílt titok, hogy Sergio Pérez Monacóban szándékosan pördült meg az időmérő edzés utolsó szakaszában, hogy így biztosítsa be, csapattársa előtt végez. David Croft, a Sky Sports vezető kommentátora szerint ez pedig olyan folyamatokat indított el a két pilóta között, amelyeknek azután is lesz hatása, hogy Verstappen Brazíliában gyakorlatilag visszaadta a kölcsönt Péreznek.

    „Kell lennie bizalmi problémáknak. Meg kell tudnod bízni a csapattársadban versenyzőként. Bármi is történt Monacóban, és a feltevés az, hogy Checo balesete, fogalmazzunk úgy, nem balszerencse volt. Ha nem az volt, akkor vannak bizalmi problémák. És bárki is legyél, ott motoszkál a fejedben, hogy »újra meg fogja tenni?« Nem látom, hogy ezt miként hozzák helyre” – vélekedett Croft a Sky Sports 2022-es szezon-összefoglalójában.

    Eközben Karun Chandhok, a csatorna ex F1-es pilóta szakértője úgy véli, az igazság pillanata a 2023-as szezonban jöhet el. „Szerintem csak jövőre fogjuk meglátni, hogy Brazília mekkora károkat okozott, amikor Checót újra megkérik, hogy segítse Maxot. Az érdekes lesz. Végső soron azonban Checónak javulnia kell, mert az idén csak háromszor végzett Max előtt időmérőn, mindháromszor utcai pályán, ebből az egyik Monaco, amit talán megcsillagozhatunk.”

    Váratlan pilótacsere a Red Bullnál? – reagált az érintett

    Meglepetésre őt szavazták meg a legjobb WRC-pilótának

    Hund Gábor
    -
    0
    Meglepetésre őt szavazták meg a legjobb WRC-pilótának

    A Dirtfish szavazni hívta olvasóit, mely során a valaha volt legjobb WRC versenyző kilétére derült fény. Az eredmény talán még a vártnál is nagyobb meglepetést hozott. 

    Az amerikai média oldal szavazni hívta olvasóit, amin a legjobb WRC pilótára lehetett szavazni. A Dirtfish végül egy 50 pilótát felsoroló listát tett közzé a szavazatok alapján. 

    Már a lista utolsó helyén végző Jean-Claude Andruet eredménye is megelepetésnek mondható, hiszen talán jobban is szerepelhetett volna az 1970-ben Eb címet szerző és 1973-ban az első WRC futamot nyerő versenyző. 

    Peter Possum Bourne sokáig a legeredményesebb új-zélandi versenyző volt, azonban a 2003-ban mindössze 47 évesen elhunyt pilóta is csupán a 45. helyet szerezte meg. 

    Az M-Sport 2022-es versenyzői közül ketten is csak a lista utolsó részében zártak, Gus Greensmith 47., míg Craig Breen 42. helyen zárt. 

    Philippe Bugalski legendás, két WRC futamgyőzelme is csupán a 40. helyre volt elég, míg a 31-40. hely között zárt világbajnokként Miki Biasion (35.), Didier Auriol (32.) is, de itt zárt Andreas Mikkelsen is. 

    Az 1985-ös világbajnok Timo Salonen (29.) és 1979-es világbajnok Björn Waldegard (24.) már a lista középmezőnyébe tudott kerülni olyan versenyzőkkel együtt, mint Francois Delecour, Mikko Hirvonen, Dani Sordo, Thierry Neuville, Elfyn Evans, Jari-Matti Latvala és Kris Meeke. 

    A legjobb húszba sikerült jutnia Michéle Moutonnak (17.), az 1983-as világbajnok Hannu Mikkolának (16.), a 2001-es világbajnok Richard Burnsnek (15.), Herni Toivonennek (14.), a 2003-as vb címet nyerő Petter Solbergnek (13.), az 1981-es világbajnok Ari Vatanennek (12.), a késtszeres vb első Marcus Grönholmnak (11.). 

    A valaha volt legjobb tíz versenyző között zárt az idei világbajnok Kalle Rovanpera, a kétszeres világbajnok Walter Röhrl és Carlos Sainz, a négyszeres világbajnok Tommi Makinen és Juha Kankkunen. 

    A Dirtfish olvasúi szerint pedig az ötödik helyen zárt Markko Martin, a negyediken az 1995-ös világbajnok Colin McRae, míg dobogós lett a nyolcszoros világbajnok Sébastien Ogier és kilencszeres világbajnok Sébastien Loeb. 

    A legjobb versenyző címét azonban a 2019-es világbajnok Ott Tanak szerezte meg, ami a sok meglepetést tartogató eredmények között talán a legnagyobb lett. 

    A szavazás eredménye 
    1 Ott Tanak (észt, világbajnok 2019-ben)
    2 Sébastien Loeb (francia, világbajnok 2004-2012 között)
    3 Sébastien Ogier (francia, világbajnok 2013-2018 és 2020-2021 között)
    4 Colin McRae (brit, világbajnok 1995-ben)
    5 Markko Martin (észt, világbajnoki 3. helyezett 2004-ben)
    6 Juha Kankkunen (finn, világbajnok 1986-1987, 1991, 1993)
    7 Tommi Makinen (finn, világbajnok 1996-99 között)
    8 Carlos Sainz (spanyol, világbajnok 1990, 1992)
    9 Walter Röhrl (német, világbajnok 1980, 1982)
    10 Kalle Rovanpera (finn, világbajnok 2022)
    11 Marcus Grönholm (finn, világbajnok, 2000, 2002)
    12 Ari Vatanen (finn, világbajnok 1981)
    13 Petter Solberg (norvég, világbajnok 2003)
    14 Henri Toivonen (finn, világbajnoki 6. helyezett 1985-ben)
    15 Richard Burns (brit, világbajnok 2001)
    16 Hannu Mikkola (finn, világbajnok 1983)
    17 Michéle Mouton (francia, világbajnoki 2. helyezett 1982-ben)
    18 Markku Alén (finn, világbajnoki 2. helyezett 1986-ban, 1988-ban)
    19 Armin Schwarz (német, világbajnoki 6. helyezett 1991-ben)
    20 Stig Blomqvist (svéd, világbajnok 1984)
    21 Kris Meeke (brit, világbajnoki 5. helyezett 2015-ben)
    22 Jari-Matti Latvala (finn, világbajnoki 2. helyezett 2010-ben, 2014-2015-ben)
    23 Elfyn Evans (brit, világbajnoki 2. helyezett 2020-21-ben)
    24 Björn Waldegard (svéd, világbajnok 1979)
    25 Thierry Neuville (belga, világbajnoki 2. helyezett 2013, 2016-19)
    26 Dani Sordo (spanyol, világbajnoki 3. helyezett 2008-2009)
    27 Mikko Hirvonen (finn, világbajnoki 2. helyezett 2008-2009, 2011-2012)
    28 Kenjiro Shinozuka (japán, világbajnoki 11. helyezett 1991)
    29 Timo Salonen (finn, világbajnok 1985)
    30 Francois Delecour (francia, világbajnoki 2. helyezett 1993)
    31 Andreas Mikkelsen (norvég, világbajnoki 3. helyezett 2014-2016)
    32 Didier Auriol (francia, világbajnok 1994)
    33 Roger Clark (brit, világbajnoki 63. helyezett 1981)
    34 Jean Ragnotti (francia, világbajnoki 5. helyezett 1987)
    35 Miki Biasion (olasz, világbajnok 1988-1989)
    36 Gilles Panizzi (francia, világbajnoki 6. helyezett 2002)
    37 Kenneth Eriksson (svéd, világbajnoki 3. helyezett 1995)
    38 Sandro Munari (olasz, világbajnoki 36. helyezett 1980)
    39 Timo Makinen (finn, világbajnoki 35. helyezett 1980)
    40 Philippe Bugalski (francia, világbajnoki 7. helyezett 1999)
    41 Ingvar Carlsson (svéd, világbajnoki 7. helyezett 1989)
    42 Craig Breen (ír, világbajnoki 7. helyezett 2022)
    43 Roman Kresta (cseh, világbajnoki 8. helyezett 2005)
    44 Shekhar Mehta (kenyai, világbajnoki 5. helyezett 1981)
    45 Possum Bourne (új-zélandi, világbajnoki 14. helyezett 1990, 1995)
    46 Jean-Luc Thérier (francia, világbajnoki 12. helyezett 1980)
    47 Gus Greensmith (brit, világbajnoki 9. helyezett 2021)
    48 Jourdan Serderidis (görög, világbajnoki 22. helyezett 2017)
    49 Bernard darniche (francia, világbajnoki 6. helyezett 1979)
    50 Jean-Claude Andruet (francia, világbajnoki 13. helyezett 1982) 

    Vettel, a bárányokkal suttogó? – elképesztő sztorit osztott meg volt pilótájáról a Red Bull csapatfőnöke

    Majer Dániel
    -
    0
    Vettel, a bárányokkal suttogó? – elképesztő sztorit osztott meg volt pilótájáról a Red Bull csapatfőnöke

    Visszavonulása után is tudott újat mondani Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke Sebastian Vettelről, akiről kiderült, hogy segített már bárányokat világra hozni.

    A Forma-1-ből az idei szezon végén visszavonult Sebastian Vettelről eddig nem hallott történettel búcsúztatta az energiaitalos istállóval négy világbajnoki címet nyerő korábbi pilótáját Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke. A sportágban 16 évet töltő, ezalatt 53 versenyt és négy vb-címet nyerő Vettel ezek közül 38 sikert a Red Bull színeiben ünnepelhetett, amellyel 2010 és 2013 között minden évben ő lett a legjobb.

    Ez idő alatt pedig végig a Red Bull F1-es csapatát fennállása óta irányító Christian Horner volt a főnöke, akivel a német pilóta a mai napig baráti viszonyt ápol. „Tökéletes profi, de fiatal kölyökként érkezett hozzánk karkötőkben, vicces frizurával – emlékezett vissza Horner a kezdetekre a RacingNews365.com-nak nyilatkozva. – Abban az időben a Red Bull juniorjaként fejlődött, de már akkor is annyira kedves személyiség volt. Képes volt megszemélyesíteni és utánozni annyiféle akcentust a cockney szlengtől Nigel Mansellig, a Jean Todtja pedig legendás volt. Az utóbbi néhány év nyilvánvalóan nagyobb kihívást jelentett a számára, de ennek nem szabad csökkentenie azokat az érdemeket, amelyeket az F1 egyik legnagyszerűbb versenyzőjeként elért.”

    Horner ezután egy mulatságos és kedves történetet is felelevenített Vettelről. „Annyi pályán kívüli emlékem van vele. Elég sok időt töltött nálunk. Vidéken élek egy farmon, és bárányzási időszak volt. A bárányok egy ólban születtek, és ő is a részese akart lenni. Emlékszem, a helyi farmer megjelent, Sebastian pedig segített neki néhány bárányt kihúzni [az anyaméhből], neki pedig gőze sem volt róla, hogy kicsoda Sebastian. Egy négyszeres világbajnok egy birkaólban.”

    „El is vitt néhány apró báránykát sétálni a faluban, valaki pedig majdnem lehajtott az útról, gondolván, hogy »Ez Sebastian Vettel a szamárral a Shrekből?«. Igazán szerethető fickó, és szerintem mindannyiunknak hiányozni fog” – zárta a történetet a 49 esztendős csapatfőnök.

    Persze könnyen lehet, hogy nem kell majd örökre hiányolnia az F1-es paddocknak a négyszeres világbajnokot, akiből Horner szerint remek tehetségkutató és fiatal pilóta gondozó lenne, Helmut Marko visszavonulásával pedig akár az osztrák tanácsadó helyét is átvehetné. Közben vannak olyan vélemények is, amelyek szerint még az sem zárható ki, hogy Vettel 1-2 év múlva versenyzőként tér vissza a mezőnybe.

    Vettel nem viccel: 1,2 millió forintnak megfelelő összegért vásárolta vissza autója egy darabját

    Az ember, akinek Ogier a Monte sikereit köszönheti 

    Hund Gábor
    -
    0
    Az ember, akinek Ogier a Monte sikereit köszönheti 

    Sébastien Ogier jelenleg nyolc győzelemnél tart a Monte-Carlo Rallyn, ehhez a sikerességhez pedig elengedhetetlen volt egy olyan jégkém, akit úgy hívnak: Simon Jean-Joseph. 

    Simon Jean-Joseph nagyon jól tudja, hogy mi kell a sikerhez a WRC-ben, hiszen 1993-ban, majd 1999 és 2003 között 26 WRC futamon állt rajthoz, versenyzett a Ford gyári csapatában, majd a Subarunál és Peugeot-nál is mielőtt WRC karrierjét S1600-os Renault-ban fejezte volna be. Az 53 éves francia versenyző az 1999-es Sanremo Rallyn ért el legjobb abszolút eredményét, amikor hetedik lett. 

    A 2008-as Ulster Rallyn azonban egy meghatározó találkozás történt, a Citroen azt szerette volna, ha Simon Jean-Joseph indul a versenyen a C2 R2 Max-szal, végül azonban a versenyen Sébastien Ogier ugrott be Jean-Joseph navigátor mellé.

    A találkozó olyannyira meghatározó lett, hogy Simon Jean-Joseph vállalta a jégkém szerepét Ogier mellett a Monte-Carlo Rallykon, és együtt érték el a nyolc sikert, amivel a 2022-es versenyig a futam legeredményesebb pilótája volt Ogier, akkor azonban utolérte Sébastien Loeb. 

    1...1 1001 1011 102...1 4481 101. oldal a 1 448-ból

    Copyright © 2025 TRP Media Holding Kft.