Kezdőlap Blog Oldal 1404

Rovanpera nyert, a Toyota tarolt a Szafari Rallyn 

0

Kalle Rovanpera idei negyedik győzelmét szerezte a Rally Világbajnokság hatodik versenyén, a kenyai Szafari Rallyn három csapattársa előtt. A finn versenyző egyébként sem kis előnyét még tovább növelte a bajnokságban. 

1. nap

Nem jól indult Kalle Rovanpera számára a Rally Világbajnokság hatodik versenye, miután már a csütörtöki szuperspeciál szakasz első kanyarjában egy hajszál választotta el a borulástól, azonban a finn toyotás egy defekttel, valamint az autó jobb oldalának sérülésével megúszta a kalandot. 

A pénteki hat szakaszból aztán Rovanpera hármat is megnyert, annak ellenére, hogy takarítania kellett a könnyűnek egyáltalán nem nevezhető pályákat. A vb éllovas eközben a nagyobb problémákat is elkerülte és kihasználta riválisai gondjait, így vezetett az első nap végén csapattársai, Takamoto Katsuta és a nap során defektet összegyűjtő Elfyn Evans előtt. 

A Szafari Rally idén sem hazudtolta meg hírnevét, már az első napon rengeteg problémával küzdöttek a versenyzők. 

A Toyota csapatából csak Sébastien Ogier-nak akadt nagyobb problémája, miután defektes kereket cserélt a nap utolsó szakaszán és emiatt 2 perces hátrányba került. 

A Hyundai csapatából Ott Tanak és Thierry Neuville is váltóproblémával küzdött délelőtt, a belga versenyző, valamint Oliver Solberg autója pedig le is lassult a verseny leghosszabb 31,25 km-es szakaszán a finom afrikai porban. Mindezek ellenére Ott Tanak a negyedik, Thierry Neuville pedig az ötödik helyen zárta a napot Ogier-t megelőzve. 

Az M-Sport azonban még a Hyundainál is rosszabb napot tudhatott maga mögött. A fordos csapat legjobb helyen álló versenyzője az a Craig Breen volt a nap végén a kilencedik helyen, aki a nap utolsó, durva szakaszán kitörte autójának kerekét, miután megsérült a kormánya és emiatt kiállni kényszerült.

Gus Greensmith a délelőtti utolsó szakaszon defekt miatt lebontotta autójának jobb hátsó részét, majd a kereket csak nagy problémával tudta kicserélni, így 13 percet vesztve a 12. helyen zárt az első napot. 

Craig Breenhez hasonlóan Adrien Fourmaux és Sébastien Loeb is kiállni kényszerült az első napon, Fourmaux egy defekt utáni műszaki hiba miatt az első délutáni szakaszon, míg a kilencszeres rally világbajnok a negyedik szakasz után motorhiba miatt. 

2. nap

Elfyn Evansnek sikerült megelőznie Takamoto Katsutát délelőtt és második helyre lépve támadta a versenyt vezető Kalle Rovanperát egészen az utolsó két szakaszig. 

Akkor azonban hatalmas vihar érkezett a záró két szakaszra, és bár mire a gyorsaságik elrajtoltak a vihar elvonult, azonban az özönvíznek köszönhetően a versenyzők korábbi nyomaiban gyakorlatilag tavak képződtek, a szakaszok pedig mocsárrá változtak. 

A megváltozott körülmények között pedig Kalle Rovanpera élt a leginkább, és 15,8 másodperces előnyét 40,3 másodpercre növelte Evans előtt. 

A Hyundai megint csak egy katasztrofális napot tudhatott maga mögött, annak ellenére, hogy előbb Ott Tanak, majd Thierry Neuville lépett a harmadik helyre. A nap teljesítése azonban sem az észt, sem pedig a belga versenyzőnek nem sikerült. Tanak az utolsó délelőtti szakaszon kényszerült kiállni műszaki hiba miatt, míg Neuville a napzáró szakaszon csúszott a sárban fának. 

Így a harmadik helyen Takamoto Katsuta, míg a negyediken Sébastien Ogier zárta a napot, így téve totálissá a Toyota dominanciáját. 

Thierry Neuville a szuperrally ellenére is az ötödik helyen állt Oliver Solberget megelőzve. 

Az M-Sport csapatából Craig Breen és Sébastien Loeb minden szakaszt tudott teljesíteni és az ír versenyző a hetedik helyen zárta a napot a privát fordos Jourdan Serderidis előtt, míg a kilencszeres világbajnok a tízediken zárt, miután a nap utolsó szakaszán defektet kapott.

Nem sikerült azonban a nap teljesítése Adrien Fourmaux-nak és Gus Greensmith-nek. A francia fordos hasonlóan az első naphoz egy defekt utáni műszaki hiba, míg a brit versenyző egy borulás után túlmelegedés miatt kényszerült kiállni. 

3. nap

 

Miután a Toyota óriási előnybe került az első két nap után, így a csapatvezető Jari-Matti Latvala a versenyzőit csupán a szakaszok teljesítésére kérte kockázatvállalás nélkül. 

Ennek ellenére is sikerült azonban Kalle Rovanperának növelni előnyét és vezető helyét mindvégig magabiztosan tartva végül 52,8 másodperc előnnyel szerezte meg a győzelmet, mely idén már a negyedik sikere volt, mindössze hat verseny alatt. 

A Toyota pedig régen látott nagy győzelmet aratott, miután Elfyn Evans a második, Takamoto Katsuta a harmadik, míg Sébastien Ogier a negyedik helyen zárt. 

Takamoto Katsuta éppen tavaly Kenyában szerezte meg első dobogóját a második helyen zárva, idén pedig ugyancsak Kenyában szerezte a másodikat. 

A Hyundai az első két napi probléma hegyek után Thierry Neuville ötödik helyének tudott örülni, míg Oliver Solberg a nap első szakaszán egy fesh fesh részt követően a megálló Hyundait újraindítva, de az utolsó előtti szakaszt ismét műszaki hibával teljesítve a tizedik helyet szerezte meg.

A Solberg megállását okozó szakaszt a második teljesítésnél 3,1 km-rel rövidítették a pálya eleji fesh fesh részt kihagyva. Ott Tanak a Szardínia Rallyn aratott fényes győzelem után Kenyában nem tudott célba érni, miután a vasárnapi negyedik szakaszt követően szervókormány probléma jelentkezett a Hyundaiban. 

Nem sok sikert könyvelhetett el az M-Sport sem, bár a rengeteg probléma ellenére is Craig Breen a hatodik helyen ért célba az utolsó napon is műszaki hibás autóval, a privát Jourdan Serderidis a hetedik helyet szerezte meg, míg Sébastien Loeb a kilencedik lett. 

A WRC2-ben az egész verseny alatt domináló lengyel Kajetan Kajetanowicz hatalmas előnnyel szerezte meg a győzelmet. A második helyen az amerikai Sean Johnston zárt 20 percnél is nagyobb hátránnyal, míg a harmadik a kenyai Amanraaj Rai 27 perc hátránnyal. 

A világbajnokság élén Kalle Rovanpera 10 ponttal növelte előnyét és már 65 ponttal előzi meg a második helyen álló és a Power Stage-et megnyerő Thierry Neuville-t, valamint 83 ponttal a harmadik és negyedik helyet elfoglaló Ott Tanakot és Takamoto Katsutát. 

A gyártók bajnokságában a Toyota 62 ponttal vezet a Hyundai és 102 ponttal az M-Sport előtt.

A szezon hetedik versenyét július 14-17. között Észtországban rendezik. 

A Power Stage pontszerzői:

Pilóta Márka Idő
1. 🇧🇪 Thierry Neuville Hyundai 6:00,4
2. 🇫🇷 Sébastien Loeb Ford +0,8
3. 🇫🇷 Sébastien Ogier Toyota +6,1
4. 🇬🇧 Gus Greensmith Ford +10,4
5. 🇫🇷 Adrien Fourmaux Ford +10,9

 

A Szafari Rally végeredménye:

Pilóta Márka Idő
1. 🇫🇮 Kalle Rovanperä Toyota 3:40:24,9
2. 🇬🇧 Elfyn Evans Toyota +52,8
3. 🇯🇵 Takamoto Katsuta Toyota +1:42,7
4. 🇫🇷 Sébastien Ogier Toyota +2:10,3
5. 🇧🇪 Thierry Neuville Hyundai +10:40,9
6. 🇮🇪 Craig Breen Ford +23:27,9
7. 🇬🇷 Jourdan Serderidis Ford +30:16,5
8. 🇫🇷 Sébastien Loeb Ford +32:12,6
9. 🇵🇱 Kajetan Kajetanowicz Skoda 2 +35:37,6
10. 🇸🇪 Oliver Solberg Hyundai +37:36,6
14. 🇫🇷 Adrien Fourmaux Ford +1:19:27,7
15. 🇬🇧 Gus Greensmith Ford +1:19:32,1

 

A bajnokság állása:

Pilóta Márka Pont
1. 🇫🇮 Kalle Rovanperä Toyota 145 0
2. 🇧🇪 Thierry Neuville Hyundai 80 -65
3. 🇪🇪 Ott Tänak Hyundai 62 -83
4. 🇯🇵 Takamoto Katsuta Toyota 62 -83
5. 🇮🇪 Craig Breen Ford 60 -85
6. 🇬🇧 Elfyn Evans Toyota 57 -88
7. 🇫🇷 Sébastien Loeb Ford 35 -110
8. 🇫🇷 Sébastien Ogier Toyota 34 -111
9. 🇪🇸 Dani Sordo Hyundai 34 -111
10. 🇬🇧 Gus Greensmith Ford 28 -117

További eredmények

Videón Viszló Csabáék hatalmas balesete

0

Viszló Csaba és Patkó Gábor a Mecsek Rally első szombati szakaszán szenvedett súlyos balesetet Peugeot-jukkal fának csúszva. A videóra vett balesetben mindkét versenyző súlyosan megsérült.

A páros a Peugeot Kupa harmadik helyén állt az első nap végén.

A videót Tomcat F-14 készítette.

Mielőbbi felépülést kíván a RallyCafe.hu szerkesztősége Viszló Csabának és Patkó Gábornak!

Fotó: Hajóka SportFotó

Rovanpera növelte előnyét, Solberg versenyben maradt

0

Kalle Rovanpera tovább növelte előnyét a Szafari Rally vasárnapi első körében három toyotás csapattársa előtt. Oliver Solberg folytatni tudta a versenyt, miután a nap első szakaszán elakadt. 

Jari-Matti Latvala vasárnap reggel azt az utasítást adta versenyzőinek, hogy ne kockáztassanak, csupán teljesítsék a szakaszokat. 

A Toyota Gazoo Racing csapatfőnökének utasítását komolyan is vették a japán gyártó versenyzői, azonban Kalle Rovanpera még így is 56,6 másodpercre tudta növelni előnyét Elfyn Evans előtt, míg Takamoto Katsuta harmadik helyét továbbra sem veszélyezteti a negyedik helyen álló Sébastien Ogier. 

A Hyundai versenyzői közül továbbra is Thierry Neuville áll a legjobban az ötödik pozíciót elfoglalva az M-Sport versenyzője, Craig Breen, valamint a privát Forddal induló Jourdan Serderidis előtt. 

Oliver Solberg a nyolcadik pozíciót foglalja el azt követően, hogy a mai első szakaszon autója megállt a fesh fesh részt követően, és az út közepén rekedt Hyundai miatt etap lett a szakasz. A svéd versenyző azonban megtudta javítani autóját és folytatni tudta a versenyt. 

A versenyen még egyszer kell teljesíteni a mai három szakaszt.  

Szafari Rally állása 16 szakasz után 
1 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 3:17:28,8
2 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +56,6
3 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:46,2 (0:10)
4 #1 Sébastien Ogier / Benjamin Veillas (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +2:46,4
5 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +11:01,5
6 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +20:40,1 (0:10)
7 #9 Jourdan Serderidis / Frderic Miclotte (GRE / BEL) Ford Puma Rally1 +28:52,0
8 #2 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Hyundai i20 N Rally1 +29:33,9 (3:50)
9 #20 Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia Rally2 evo + 31:17,5
10 #19 Sébastien Loeb / Isabelle Galmiche (FRA) Ford Puma Rally1 +33:02,6
11 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +41:14,8
12 #22 Sean Johnston / Alexander Kihurani (USA) Citroen C3 Rally2 +51:36,3 (1:40)
13 #27 Amanraaj Rai / Gurdeep Panesar (KEN) Skoda Fabia Rally2 evo +58:38,4
14 #37 Carl Tundo / Tim Jessop (KEN) Mitsubishi Lancer Evo X +1:00:56,5 (0:20)
15 #40 Evans Kavisi / Absalom Aswani (KEN) Mitsubishi Lancer Evo X +1:01:05,2 (0:20)
#16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +1:19:45,5
#44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +1:19:47,1 (0:20)

További eredmények

Solberg a pálya közepén ragadt

0

Oliver Solberg a hatodik helyről kezdhette a vasárnapi első szakaszt Kenyában, azonban már az első szakasz után elakadt a fesh fesh részen.  

Egy 17,52 km-es szakasz a leghosszabb vasárnap a Szafari Rallyn, azonban már ez is komoly problémát okozott a versenyzőknek, ugyanis a szakasz eleje homokos volt, ahol többen bajba kerültek. 

A célba ért versenyzők mind panaszkodtak a szakaszra, míg Oliver Solberg 2 km után el is akadt, autója megállt a pálya közepén, miután egy mély fesh fesh részen haladt át. 

A svéd versenyző miatt előbb piros zászló, majd a szakasz törlése következett. Solberg a hatodik helyen állt az összetettben, így megismételhette volna Svéd Rallyn elért eredményét. 

Petter Solberg fiának végül sikerült orvosolni az autó hibáját, majd lassan haladva ismét elindult a szakaszon. 

Összesen heten tudtak célba érni, közülük Adrien Fourmaux volt a leggyorsabb Sébastien Loebnél 2,1, Thierry Neuville-nél pedig 6,2 másodperccel volt gyorsabb.

Vasárnap még öt szakasz vár a mezőnyre, köztük még egyszer a 17,52 km-es pálya.

Szafari Rally állása 13 szakasz után 
1 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 2:52:39,7
2 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +40,3
3 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:15,6
4 #1 Sébastien Ogier / Benjamin Veillas (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +2:38,3
5 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +10:59,3
6 #2 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Hyundai i20 N Rally1 +12:19,1 (1:40)
7 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +18:56,1
8 #9 Jourdan Serderidis / Frderic Miclotte (GRE / BEL) Ford Puma Rally1 +25:45,6
9 #20 Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia Rally2 evo + 27:34,7
10 #19 Sébastien Loeb / Isabelle Galmiche (FRA) Ford Puma Rally1 +33:01,0
11 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +40:20,8
12 #22 Sean Johnston / Alexander Kihurani (USA) Citroen C3 Rally2 +48:16,3 (1:40)
13 #27 Amanraaj Rai / Gurdeep Panesar (KEN) Skoda Fabia Rally2 evo +53:20,4
14 #40 Evans Kavisi / Absalom Aswani (KEN) Mitsubishi Lancer Evo X +54:46,1 (0:20)
15 #37 Carl Tundo / Tim Jessop (KEN) Mitsubishi Lancer Evo X +56:08,0 (0:20)
16 #26 Leroy Gomes / Urshlla Gomes (ZAM) Ford Fiesta R5 +1:03:01,2 (1:40)

További eredmények

Ranga simán, Hangodi szenzációsan nyert

0

Egy korai érkezés borította fel a 2wd versenyét, amelyet a hazai pályán versenyző Ranga Péter és Czakó Janek nyert jókora előnnyel. Hangodi Bendegúz és Bunkoczi László korai érkezés miatt kaptak két perc büntetést, amit szenzációs autózással a Peugeot Kupában ledolgoztak és még így is megnyerték. 

Idén vért ivott Hangodi Bendegúz, aki az eddigi három ORB-futamon a 2wd és a Peugeot Kupa értékelését is toronymagasan megnyerte és már-már ráaggatták a verhetetlen jelzőt. Ez ellen persze Beni tiltakozott a legjobban.

A Mecsek Rallyn azonban méltó ellenfelet kapott Ranga Péter személyében, aki a Pécs környéki pályák mestere.

Az első két gyorsasági bebizonyította, hogy nem véletlenül vártuk a Ranga, Hangodi összecsapást. A rutinos pécsi pilóta az első két szakaszt megnyerte és 20,0 másodperc előnnyel vezette a kategóriát.

A harmadik szakasz Hangodié lett, amivel csökkenthette volna a hátrányát, ám korai érkezés miatt két perc büntetést kapott, és a 2wd mezőny hetedik helyére esett vissza.

Ranga így a harmadik szakasztól ellenfél nélkül maradt az élen és a pénteki napot több mint egy perc előnnyel zárt az első helyen. Másnap egy szervo hiba hátráltatta, de ez sem akadályozta meg abban, hogy mind a két Árpádtetőn és Hetvehelyen is a leggyorsabb időt autózza.

Ezzel simán, 1 perc 21 másodperc előnnyel nyerte a 2wd-t.

„Volt olyan hely, ahol többet vártam magamtól. Beni büntetése után egy kicsit széthullott a mezőny, próbáltuk beosztani az előnyünket” – mondta Ranga.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Ha összetettben nem is volt rá veszélyes Hangodi, a gyorsasági időkért meg kellett küzdeni vele. Annál is inkább, mert Hangodinak sietni kellett.

Sietett is. Az első nap végén már ötödik volt, másnap az első gyorson negyedik, három szakasszal a vége előtt harmadik, az utolsó előttin pedig második.

2wd-ben Ranga mögött második lett, amivel tovább növelte előnyét a bajnokságban, hiszen a pécsi versenyző csak a hazai futamán indult. A Peugeot Kupában viszont így is győzelmet aratott.

„Kalandmentes hétvégét szerettem volna. A két perc büntetés nem esett jól, de örülök, hogy a Peugeot Kupában így is ledolgoztuk a hátrányunkat” – mondta Hangodi Bendegúz.

A Peugeot Kupában 14,0 másodperc hátránnyal a Berta László–Császár László páros lett a második, akik az első napon küzdöttek műszaki hibával.

Szintén az első napon esett be és veszített időt Trencsényi Vince és Szegedi Máté, akik a kupa harmadik helyét szerezték meg 21,6 másodperc hátránnyal.

Sokat tanult a versenyen Vogel Adri, aki az egyik gyorsasági után megfuttatta navigátorát, Maricsek Mikit, mert otthagyták a menetlevelet a beíróban. Ezzel a hibával nem voltak egyedül, hiszen a mezőny legalább fele így járt, amikor a sofőr a nyilatkozat után azonnal indult.

Adriék közel két perc hátránnyal lettek negyedikek, míg további 54 másodperc hátránnyal ért célba az ötödik Vida Péter–Bárdos Péter páros.

A Mecsek Rally 2wd eredményei itt találhatók.

Bútor szakaszt nyert, kalandosan alakult az ORC

0

Három gyorsasági szakaszon is az abszolút leggyorsabb volt Bútor Róbert és Tagai Róbert a Citroën C3 WRC-vel, amivel az abszolút negyedik, az ORC első helyén végeztek volna, de ezúttal is kiálltak a versenyből. Gyarmati volt a leggyorsabb célba érkező ORC-s, de Rongits nyert. 

A tavalyi ZEG Rally Show-n láthattuk utoljára Bútor Róbertet és Tagai Róbertet a Citroën C3 WRC volánja mögött. Azóta volt egy kis karosszériamunka az autón, de a Mecsek Rallyn újra megjáratták.

Bútor ezúttal is a biztonsági határon belül autózott, ahol nézők is álltak az út szélén, ott megszínezte, de például a power stage-et átnyomta.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Összesen háromszor autózott abszolút első időt. Először a Hosszúhetény–Pécsváradon, aztán másnap mind a két Hetvehelyen.

„Az első gyorsasági sokkoló volt. Még nem mentem rajta és ez az autó igazi fegyver – mondta Bútor, majd a verseny végén hozzátette: – Hibátlan autóval akartunk célba érni, ami sikerült, úgyhogy ezért örülök, csak azért vagyok szomorú, mert nem mehetünk még. Ahol nézők voltak, azt megszíneztem, ahol nem, azt áttoltam. Mind a kettő élvezetes volt.”

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Miután Bútor az utolsó gyorsasági után kiállt, a verseny leggyorsabb P csoportos-s párosa a Gyarmati Ariel–Kocsis György páros lett, akik a Mitsubishi Lancer Evo IX-cel 8,5 másodperccel verték Matics Mihályt és Zejda Vikit, akik szintén egy kilencessel indultak.

Ám mind a ketten csak a Mitropa Kupába neveztek, a magyar bajnokságba nem.

Az ORC győzelmét így a Rongits Attila–Hannus László nyerte, akik az első napon beestek a Mitsubishivel, így utána inkább a biztonságra törekedtek.

Az ORC második helyét a Galgóczi–Turai kettős szerezte meg Mitsubishivel. A P13-at Karsai Zsolt és Szilágyi Sándor nyerték Lada 2105-tel, míg P12-ben Veréb Zoltán és Májer Dávid volt a leggyorsabb Lada VFTS-sel.

A Mecsek Rally ORC eredményei itt találhatók.

Rovanpera repülő üzemmódra váltott a mocsárban 

0

A Szafari Rally utolsó két szombati szakaszát mocsárrá változtatta az eső, azonban Kalle Rovanpera csak ekkor kapta el igazán a fonalat és növelte biztossá előnyét Elfyn Evans és Takamoto Katsuta előtt. 

Kalle Rovanpera a Szafari Rally szombat délutáni szakaszait 19,4 másodperc előnnyel várta Elfyn Evans előtt, azonban a walesi pilóta az első délutáni szakaszon 15 másodpercre tudta csökkenteni hátrányát, miközben már futótűzként elterjedt, hogy az utolsó két szakaszon özönvíz alakult ki, miután leszakadt az ég. 

Végül az ominózus szakaszokon márt leginkább csak az eső nyomai látszottak, azok viszont nagyon, hiszen a délelőtti verseny során kialakult nyomokban gyakorlatilag tavak képződtek és mocsárrá változtak a pályák. 

Kalle Rovanpera azonban ekkor vált csak igazán gyorssá, előnyét a két szakaszon 40 másodpercre növelte Elfyn Evans előtt, így magabiztosan várhatja a holnapi hat szakaszt. 

Takamoto Katsuta megtartotta harmadik helyét, ami akkor vált igazán biztossá, amikor Thierry Neuville a nap utolsó szakaszán fának csúszott és kiállni kényszerült. 

 A negyedik helyet így Sébastien Ogier szerezte meg, aki megnyerte a nap utolsó szakaszát, míg Thierry Neuville a szuperrally után is az ötödik helyről várhatja a záró napot. 

Szafari Rally állása 13 szakasz után 
1 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 2:52:39,7
2 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +40,3
3 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:15,6
4 #1 Sébastien Ogier / Benjamin Veillas (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +2:38,3
5 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +10:59,3
6 #2 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Hyundai i20 N Rally1 +12:19,1 (1:40)
7 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +18:56,1
8 #9 Jourdan Serderidis / Frderic Miclotte (GRE / BEL) Ford Puma Rally1 +25:45,6
9 #20 Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia Rally2 evo + 27:34,7
10 #19 Sébastien Loeb / Isabelle Galmiche (FRA) Ford Puma Rally1 +33:01,0
11 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +40:20,8
12 #22 Sean Johnston / Alexander Kihurani (USA) Citroen C3 Rally2 +48:16,3 (1:40)
13 #27 Amanraaj Rai / Gurdeep Panesar (KEN) Skoda Fabia Rally2 evo +53:20,4
14 #40 Evans Kavisi / Absalom Aswani (KEN) Mitsubishi Lancer Evo X +54:46,1 (0:20)
15 #37 Carl Tundo / Tim Jessop (KEN) Mitsubishi Lancer Evo X +56:08,0 (0:20)
16 #26 Leroy Gomes / Urshlla Gomes (ZAM) Ford Fiesta R5 +1:03:01,2 (1:40)

További eredmények

Mecsek Rally: Velenczei és Vincze megszorongatta, de Ostberg nyert

0

Mecsek Rally: Idei harmadik győzelmét aratta Mads Ostberg és Patrik Barth Citroën C3 Rally2-vel az Országos Rallybajnokságban, és 2021 után másodszorra nyerte meg a pécsi futamot. A Velenczei Ádám–Vánsza Zsolt kettős pénteken még vezette a versenyt és szombaton is alaposan megszorongatta Ostberget, de végül egy lassító érintés miatt a harmadik helyre esett vissza. A második helyet, idén negyedszerre szerezte meg Vincze Ferenc és Németh Gergely.

Hatalmas meleg és 138 gyorsasági kilométer várta az Országos Rallybajnokság mezőnyét a sorozat negyedik futamán, a Mecsek Rallyn, amely a Boldogkő Rally után a második futam volt, amely 1,2-szeres szorzóval szerepelt a bajnokságban. Az első napon szombat este kétszer kellett teljesíteni a Trefortpuszta–Hatos és a Hosszúhetény–Pécsvárad szakaszokat.

Az első gyorsaságit Vincze nyerte és ezzel ő állt a verseny élére. A második szakaszon Velenczei volt a leggyorsabb és átvette a vezetést. A második kört ugyanígy osztotta le egymás között a két magyar versenyző, Trefortpusztát megint Vincze, Hosszúhetényt Velenczei nyerte.

Péntek éjszaka, 62 gyorsasági kilométer után Velenczei vezetett 5,9 másodperc előnnyel az első napi teljesítményével nem nagyon elégedett Ostberg és 6,9-cel Vincze előtt.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Másnap három pályát kellett kétszer teljesíteni. Az előzőnapi első szakaszt megfordították, így a Hatos–Trefortpuszta gyorsasági ebben az irányban először szerepelt a programban. Ezen kívül, a már jól ismert Árpádtető–Orfű valamint Hetvehely–Golgota szakaszok vártak a mezőnyre.

Az új pálya Ostbergnek feküdt jobban, aki 4,5 másodperc előnnyel nyerte és 0,6 másodperc előnnyel átvette a vezetést. Árpádtetőn megint csak lepirított Mads és egy újabb szakaszgyőzelemmel 6,8 másodpercre növelte előnyét.

Mecsek Rally
Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Ez a két szakasz volt a verseny kulcsa Ostberg számára, de Velenczei nem hagyta annyiba, az első kör végén 0,9 másodpercet, a második kör elején pedig 0,2 másodpercet faragott hátrányából.

Az utolsó előtti gyorsasági nem nagyon tetszett Velenczeinek, de nem is az 5,2 másodperc hátrány volt a sok, hanem az a 10 másodperc büntetés, amit lassító érintés miatt kapott.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Az utolsó és egyben power stage előtt Ostberg 12,8 illetve 20,9 másodperc előnnyel vezetett Vincze és a harmadik helyre visszaeső Velenczei előtt, így nem is nagyon kellett nyomnia. Nem is nyomta, egy harmadik idővel is simán nyert.

„Nagyon örülök, nem igazán találtam a ritmust, de küzdöttem még akkor is, ha nem mindig voltam a komfortzónámban” – mondta Ostberg.

Vincze Feri 13,9 másodperc hátránnyal szerezte meg a második helyet. Ezzel az idén minden ORB-futamot a második helyen fejezett be.

Velenczei természetesen nagyon bosszankodott 10 másodperc büntetés miatt és hogy visszacsúszott a harmadik helyre. A power stage győzelmével azonban kárpótolta magát.

A poweren Turán lett a második, akit Ostberg, Vincze és Német követett.

Az első hely sorsába ezúttal nem tudott beleszólni Turán Frigyes és Farnadi Ágnes. Ők a Volkswagen Polo GTI R5 beállításával küzdöttek főleg szombaton, de végül sikerült beletalálniuk és megszerezték a negyedik helyet.

Mecsek Rally
Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

László Martin és Berendi Dávid senkitől sem zavartatva tartották végig az ötödik helyüket a Skoda Fabia Rally2 evóval.

Német Gábor és Adorján Szabolcs etapon kaptak defektet így a gyorsaságin jobb hátra nem megfelelő gumit kellett feltenniük. Csúszkáltak is rendesen, még egy lassítót is elvittek, aminek köszönhetően egy időre elvesztették a hatodik helyet, de két szakasszal a vége előtt visszaszerezték, így a hatodik helyen végeztek.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Jóízű versenyzést ígért Klausz Kristóf és Csányi Botond a Mecsek Rallyra újjáépült Skoda Fabia Rally2 evóval, de Kristóf messze nem volt elégedett a teljesítményével. Két nullázás után azonban a hetedik helyen legalább újra pontot szereztek.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Őket követte a Tóth Tibor–Szabó József, a Trencsényi József–Verba Gábor és az Osváth Péter–Papp Tamás kettősök.

Az élmezőnyből a Bodolai–Deák páros már az első gyorsaságin kiesett baleset miatt, szuper rallyval visszaálltak ugyan, de a pontszerzésre nem volt esélyük.

Az Országos Rallybajnokság július 22–23-a között folytatódik a szezon első és egyben egyetlen murvás versenyével, a Székesfehérvár–Veszprém Rallyval.

A Mecsek Rally eredményei itt találhatók.

 

Csukovics és Zsírpapa csörtéje a dobogóért

0

Az ifj. Érdi–Csökő páros nyerte az Országos Historic Rallybajnokság harmadik futamát, a Kalapács testvérek magabiztosan tartották a második helyet, a dobogó alsó fokáért azonban a két zsigulis, Csukovics és Zsírpapa késhegyre menő csatát vívott. 

Nem nagyon volt kérdéses a Mecsek Rally historic ob értékelésének győztese. Ifj. Érdi Tibor és Csökő Zoltán több mint öt perc előnnyel nyert a Ford Sierra RS Cosworth 4×4-gyel.

Az egyetlen ellenfelük a Wirtmann–Kerekes kettős lett volna Ford Escort Mk II-essel, ám Wirtmann Feri bácsi a héten pozitív Covid teszt miatt visszalépett a versenytől. Szombaton még mindig úgy érezte, mintha hárman ülnének a fején, de üzeni, hogy már javul és hogy a következő versenyen újra támad.

Ahogy az abszolút első, úgy az abszolút második, illetve a D korcsoport első helye sem volt kérdéses. Kalapács Zsolt és Kalapács Kornél az Opel Kadett C Coupéval több mint három perc előnnyel végeztek a zsigulis banditák előtt.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

A Zsírpapa–Mészáros Sándor páros azt ígérte, hogy szétcsapja az Eb-mezőny arcát, de miután beültek a Lada VFTS-be már csak a verseny élvezetére tudtak koncentrálni.

Kellett is, hiszen a Csukovics István–Kari kettős is komolyan nyomult a Lada 21013-assal. Egy darabig Csuki állt az élen, de aztán Zsírpapa annyira belelendült hogy a hetedik gyorsaságin 3,6 másodperc előnnyel átvette a harmadik helyet. Csuki a következő szakaszon visszavágott és 0,5 másodperccel megelőzte Zsírpapát. Végül az előnye 6,4 másodpercre nőtt, így Csukié lett az abszolút harmadik és a D csoport második helye.

Zsírpapának sem kellett szomorkodnia, hiszen az abszolút negyedik hely mellet az E korcsoportban Érdi mögött második lett, de számára sokkal fontosabb volt, hogy borzalmasan élvezte a versenyt.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Az abszolút ötödik és az E csoport harmadik helyét Mang Huba szerezte meg, akinek a nagy visszatérő, Béres Unicum navigált a Skoda Favoritban.

Őket követte a Turini gyorsasági ladás meghódítója, Mésziati, akinek ezúttal dr Oláh Orsolya navigált a Lada 2101-esben.

A C korcsoportot Hajtós Péter–Pongrácz Ákos kettős nyerte Wartburg 353-mal, a Tóth István–Nagy János Skoda S120S-ese előtt.

Az Országos Historic Rallybajnokság negyedik futama a Mór–Vértes Rally lesz augusztus 26–28-a között.

A Mecsek Rally historic ob eredményei itt találhatók.

Ifj. Érdi hajmeresztő első historic Eb győzelme

0

Hajmeresztő hajrában, 0,9 másodperc előnnyel nyerte Ifj. Érdi Tibor és Csökő Zoltán Ford Sierra RS Cosworth 4×4-gyel a Mecsek Rally historic Eb értékelését, amellyel pályafutásuk első historic Eb-futam győzelmét aratták. Két szakasszal a vége előtt még fél perc előnnyel vezettek Ville Silvasti Lancia 037-ese előtt, ám hajtáshiba miatt az utolsó gyorsaságin alaposan lelassultak, de így is maradt 0,9 másodperc előnyük. A Mecsek Rallyk történetében Wirtmann Ferenc 2015-ös és 2018-as győzelme után Érdiék révén harmadszorra nyerte magyar páros a historic Eb-t. 

Az első két gyorsasági szakasz után még csak az ötödik helyen állt ifj. Érdi Tibor a Mecsek Rally historic Eb értékelésében. A péntek esti második körben azonban rátett egy lapáttal, mind a két szakaszt megnyerte és a 16 másodperces hátrányát 15 másodperc előnyre fordította.

Szombaton tovább szárnyalt Érdi és bár ahogyan a nyitóképen is látszik egy kicsit belógatta, de a hat szakaszból hármat megnyerve 30 másodperc előnyre tettek szert. Az utolsó előtti gyorsaságin óvatosan jöttek le és 11,5 másodpercre olvadt a hátrányuk. Az utolsó szakaszon volt egy kis riadalom, amikor meghibásodott a Ford hajtása és csak hátsókerék-hajtással jöttek le. Még Érdi sem volt biztos benne, hogy meglesz a győzelem, de végül 0,9 másodpercet meg tudott tartani az előnyéből.

A Vltava Rallyn elért abszolút harmadik helyük után a svájci Chablais Rallyn kiestek, Pécsett viszont megszerezték pályafutásuk első historic Eb-futamgyőzelmét.

„Nagyon boldogok vagyunk – mondta ifj. Érdi – Az autó szenzációs én is összebarátkoztam velem, most már kezd olyan lenni, mint amilyenre akkor számítottam, amikor megvettük.”

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

„Érdi nagyon jól ment” – kommentálta a verseny második helyezettje, Ville Silvasti, aki a Lancia 037-essel igazán nem panaszkodhatott. Az első napon három büntetést is összeszedett lassító érintéssel, amivel harminc másodperc hátrányba került. Ezt meg sem próbálta ledolgozni Érdivel szemben, inkább a biztos célba érkezést választotta, bár az utolsó szakasz nagyon szorosan alakult.

Mats Myrsell szinte végig a harmadik helyen állt az Érdiékhez hasonló Ford Sierrával, ám az utolsó előtti gyorsaságin megelőzte Karl Wagner a Porschéval, aki az abszolút harmadik hely mellett a D csoport győzelmét is megszerezte.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

A verseny egyik esélyese és az egyik leggyorsabb versenyzője volt az olasz Zippo, aki az Audi quattróval több gyorsasági szakaszt is nyert, ám pénteken kardántengely probléma miatt veszített 2 perc 10 másodpercet, amivel az abszolút nyolcadik helyre esett vissza. Innen küzdötte fel magát az abszolút negyedikre úgy, hogy az utolsó gyorsaságin előzte meg Myrsellt.

Két szakasz alatt tehát két helyet bukott Myrsell, ennek ellenére nem kellett szomorkodnia, hiszen Érdi és Silvasti mögött az E csoport harmadik helyét szerezték meg. Ez azért is fontos, mert a historic-Eb-n nem az abszolút, csak a korcsoport sorrend után kapnak pontot a versenyzők.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

Antonio Sainz a hatodik helyre hozta a Subaru Legacy 2.0 4wd Turbót, megelőzve a finn Ari Kirvesmaki BMW M3-asát és a svéd Anders Johnsen Ford Sierráját.

Érdiék mellett Mekler László és Sárdi Zoltán tűntek az Eb-mezőny másik magyar célba érkezőjének, ám az utolsó gyorsaságin az abszolút tizedik és az E korcsoport hetedik helyéről estek ki az Alfa Romeo GTV6-ot.

Fotó: Sári Péter #Rallyhearthu

A C korcsoportnak egyetlen célba érkezője volt, amit Pietro Corredig nyert BMW 2002 Ti-vel. Hasonló autóval indult a finn Sverre Norrgard, aki a B korcsoportot nyerte honfitársa, Jari Hyvarinen Volvo 122-ese előtt.

A historic-Eb következő futama az osztrák Weiz Rally lesz július 14–16-a között.