Oldal 1421 – RallyCafe.hu

Lappi ki pingpongozta magát és a Toyotát, Tanak az élen

WRC

-

2022. június 4.

Lappi ki pingpongozta magát és a Toyotát, Tanak az élen

A Szardínia Rally első szombati szakaszán már kiesett az élen álló Esapekka Lappi, ami után Ott Tanak állt a verseny élére Craig Breent és Dani Sordot megelőzve.

Esapekka Lappi 7 tizedmásodperc előnnyel várhatta a Szardínia Rally második napját Ott Tanak előtt, melyen péntekhez hasonlóan nyolc szakasz vár a versenyzőkre, akiknek azonban csak gumit lehet váltani ebédidőben, szervizelni azonban nem tudnak.

A Toyota harmadik autójával induló finn versenyző azonban már az első szombati szakaszon bajba került, amikor a szűk pályán érintőre vette a domboldalt, majd ezt követően még többször az útszegélynek és a domboldalnak csúszott, végül pedig a Yaris Rally1 kerekét kitörve állt meg az út szélén.

Mindez Ott Tanak első helyét eredményezte, és az észt versenyző mindkét szombat reggeli szakaszt megnyerte jobb gumiválasztásának köszönhetően és 31,8 másodperc előnyre tett szert az élen.

A második helyre Craig Breen lépett, azonban az M-Sport csapata kevésbé választott jó gumit, így az ír versenyző mögé Dani Sordo 1,5 másodperccel felzárkózott, miközben Pierre-Louis Loubet defektet szerezve az első szakaszon a negyedik helyre csúszott.

Esapekka Lappi volt az utolsó esélye a Toyotának a jó eredményre, kiesésével pedig a Takamoto Katsutát megelőző vb éllovas Kalle Rovanpera lépett elő legjobb toyotás versenyzővé a hatodik helyen, 1:40 perc hátránnyal Tanak és 37 másodperc lemaradással Adrien Fourmaux mögött.

A Hyundai jobb gumiválasztása a második szombati szakaszon látszódott leginkább, ahol hármas részsikert arattak a koreai gyártó versenyzői, és Thierry Neuville 26,1 másodpercre megközelítette összetettben a második szakaszon egy elágban elakadó Takamoto Katsutát.

Délelőtt még egyszer teljesíti a mezőny a reggeli szakaszokat.

Szardínia Rally, állás 11 szakaszt követően
1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 1:32:15,2
2 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +31,8
3 #6 Dani Sordo / Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +33,3
4 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +45,2
5 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +1:03,0
6 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:40,0
7 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:51,4
8 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +2:17,5
9 #20 Andreas Mikkelsen / Torstein Eriksen (NOR) Skoda Fabia Rally2 evo +3:18,3
10 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +3:30,9
11 #21 Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov Skoda Fabia Rally2 evo +3:48,7
12 #27 Jari Huttunen / Mikko Lukka (FIN) Ford Fiesta Rally2 +4:05,4
13 #28 Jan Solans / Rodrigo Sanjuan de Eusebio (ESP) Citroen C3 Rally2 +4:05,6
14 #23 Marco Bulacia / Marcelo der Ohannesian (BOL / ARG) Skoda Fabia Rally2 evo +4:08,0
15 #30 Chris Ingram / Craig Drew (GBR) Skoda Fabia Rally2 evo +4:18,5

További eredmények

Kris Meeke lesz Button helyettese

RX

Jámbor Máté

-

2022. június 4.

0

Jenson Button új kalandba kezdett, hiszen a Nitro Rallycross nevű sorozattal egy egészen új szakágban próbálja majd ki magát. Most kiderült, Kris Meeke-kel osztozik majd az autón, amikor egyéb elfoglaltságai nem teszik számára lehetővé a versenyzést.

A Nitro Rallycross sorozatot az adrenalinhajhász Travis Pastrana hívta életre tavaly, az amerikai rallycross szereplők és néhány európai versenyző segítségével. A McLaren Extreme E pilótája, Tanner Foust mellett Scott Speed és két NASCAR pilóta, Kyle Busch és Chase Elliott képviselték a tengerentúli színeket.

Ezzel szemben az európai porondról a Hansen fivérek mellett Andreas Bakkerud, Liam Doran, Robin Larsson és Kevin Eriksson is megfordult a szériában.

Tavaly pontegyenlőséggel a két Subaru pilóta, Pastrana és Speed végzett az élen, mögöttük pedig egy egységgel Timmy Hansen zárt.

Idén azonban kevesebb jelentősége lesz a csapatoknak ugyanis mindenki a bajnokság által kifejlesztett autót használja majd, ami a Bajnokok Tornáján már bemutatkozott a nagyvilágnak.

Button egy brit csapatban, Oliver Bennett alakulatával mutatkozik majd be. A XITE Energy ugyan riválisa a világbajnok Extreme E csapatának, a Nitro RX mezőnyében szövetségre léptek.

Három alkalommal azonban – az idénynyitó Lydden Hill, illetve a svéd és szaúd-arábiai versenyek esetében – Button nem tud részt venni a rallycross versenyeken, így – egy másik, szintén brit pilóta – Kris Meeke pótolja majd őt.

„Amikor Oli [Bennett] megkeresett, rögtön érdekelni kezdett minden részlet: a csapat, az autó, a bajnokság.” – kezdte a korábbi IRC győztes.

Kris Meeke, — Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

„Bár a körülmények nem voltak ideálisak, eléggé esett, amikor kipróbáltam az autót, éreztem, hogy nagy lehetőség van benne, és az egész sorozatban.

A rallycross tökéletesen alkalmas az elektromos hajtásra való átállásra: rövid, intenzív futamok, amelyeket teljes energiával teljesítenek. Ha jól csinálják, ennek lehet jövője. Örülök, hogy ennek része lehetek Olival és a XITE Energyvel.”

Button eközben azon bánkódott, hogy éppen hazai futamát kell kihagynia a Kanadai Nagydíjon való tudósítása miatt.

„Lydden mindenképp olyan verseny, amin részt akarnék venni, az lenne a legkönnyebb, mert ott már vezettem. Ráadásul az Egyesült Királyságban van, ami végképp jó lett volna, de nem tudok elmenni. Annyira frusztráló.”

A brit így Finnországban mutatkozhat majd be, a KymiRingen rendezett fordulóban augusztus végén.

Törölték a záró szakaszokat, Lappié az első nap

WRC

Hund Gábor

-

2022. június 3.

0

Törölték a záró szakaszokat, Lappié az első nap

Esapekka Lappi vezet a Szardínia Rallyn, miután a pénteki utolsó két szakaszt törölni kellett, ígí a hetedik szakasz után kialakult állás az első nap végeredménye.

A Szardínia Rally hatodik. Első délutáni szakaszán kigyulladt egy autó, és mentését nem tudták időben megoldani, ezért a szakasz második teljesítését törölni kellett. Hasonló döntés született a nap utolsó, kilencedik szakaszával kapcsolatban is, miután a gyűjtőből túl nehéz lett volna a versenyzőknek eljutni a szakasz rajtjához.

A verseny első napjának sorrendje, így a hetedik szakasz utáni sorrend maradt, tehát Esapekka Lappi őrizte meg a vezetést Ott Tanak előtt 7 tizedmásodperc előnnyel.

A finn toyotás azt követően tudta magához ragadni az ideiglenes első helyet, hogy a 2019-es világbajnok Hyundai i20 N Rally1-es autójában a hetedik szakaszon elment a hajtás.

Pierre-Louis Loubet fantasztikus vezetést bemutatva zárt a harmadik helyen mindössze 15,1 másodperc hátránnyal Lappi mögött, míg fordos csapattársát, Craig Breent 4 tizeddel, a Hyundai spanyol versenyzőjét, Dani Sordot pedig 1 másodperccel előzi meg a nyitó nap végén.

Adrien Fourmaux ugyancsak folytatja megbízható vezetését a Portugál Rallyt követően is, így a hatodik helyen áll.

Takamoto Katsuta és Kalle Rovanpera egyformán sok időt vesztett a pályákat elsők között teljesítve, illetve takarítva, így a japán versenyző a hetedik, a délelőtt hátsó szárnyát is vesztő vb éllovas finn versenyző pedig a nyolcadik helyen zárt.

Thierry Neuville számára ugyan jól indult a verseny, hiszen megnyerte a csütörtök esti szuperspeciált, azonban a pénteki első szakaszon a nagy por, majd a verseny ötödik szakaszán a Hyundai hajtás gondja miatt komoly időt vesztve csupán a kilencedik helyen áll.

Gus Greensmith elsősorban pontokért érkezett az olasz sziget versenyére, azonban már a csütörtöki első szakaszon vakon kellett vezetnie, miután navigátorának átbeszélőjét nem sikerült csatlakoztatni az autóban. Az angol fordos versenyző pénteken a második szakaszon megforgott, autója pedig lefulladt és csaknem két perc után sikerült csak újra beindítani, így nem is csoda, hogy a 12. helyről várhatja a folytatást.

Mint arról már beszámoltunk, Elfyn Evans számára azonban a nap már a verseny harmadik szakaszát követően véget ért, miután autója műszaki hibás lett és a szakasz utáni stop állomást is csak elektromos üzemmódban tudta elhagyni. A walesi versenyző holnap emiatt a takarító szerepét tölti be.

A WRC2-ben Andreas Mikkelsen vezet az első nap végén, előnye pedig 15,8 másodperc Nikolay Gryazin és 38,3 másodperc Jan Solans előtt.

A második helyen hat szakaszt követően még Yohann Rossel állt, aki vezeti is a bajnokságot, azonban a hetedik szakaszon baleset miatt kiesett.

A kategória harmadik helyén ugyan be tudta fejezni a napot Teemu Suninen, azonban a célba érést követően kiállni kényszerült.

Szombaton ugyancsak nyolc szakasz vár a mezőnyre, azonban mindezt szervizelés nélkül, csak gumicserével kell megoldani.

Szardínia Rally, állás 7 szakaszt követően
1 #4 Esapekka lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 1:10:41,9
2 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +0,7
3 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +15,1
4 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +15,5
5 #6 Dani Sordo / Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +16,1
6 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +30,8
7 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:05,5
8 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:13,1
9 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +2:07,2
10 #20 Andreas Mikkelsen / Torstein Eriksen (NOR) Skoda Fabia Rally2 evo +2:20,8
11 #21 Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov Skoda Fabia Rally2 evo +2:36,6
12 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +2:40,1
13 #22 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +2:51,5
14 #28 Jan Solans / Rodrigo Sanjuan de Eusebio (ESP) Citroen C3 Rally2 +2:59,1
15 #23 Marco Bulacia / Marcelo der Ohannesian (BOL / ARG) Skoda Fabia Rally2 evo +3:01,2

További eredmények

Újra Lappi az élen, óriási csata a dobogóért

WRC

Hund Gábor

-

2022. június 3.

0

Újra Lappi az élen, óriási csata a dobogóért

A péntek délutáni első két szakasz után ismét a toyotás Esapekka Lappi vette át a vezetést a Szardínia Rallyn Ott Tanakot és az M-Sport két versenyzőjét, Pierre-Louis Loubet-t és Craig Breent megelőzve, akiknek a csatájába már Dani Sordo is beszállt.

A Szardínia Rally első péntek délutáni szakaszán még Ott Tanak bizonyult a leggyorsabbnak és előnyét 6.4 másodpercre növelte Esapekka Lappi előtt, azonban a második szakaszon az észt Hyundai versenyző autója háromkerék hajtású lett, így végül 7.1 másodperccel maradt el a szakaszt megnyerő toyotás finn riválisa előtt.

Mindez pedig azt eredményezte, hogy Esapekka Lappi a harmadik szakaszt követően a hetedik után ismét az élre állt 7 tizedmásodperc előnnyel.

A harmadik helyért az M-Sportos Pierre-Louis Loubet és Craig Breen harcol, a hatodik szakasz után az ír versenyző át is vette a pozíciót, majd a következőn ismét a francai versenyző állt a harmadik helyre 4 tizeddel előzve csapattársát.

Eközben pedig Dani Sordo is felzárkózott a két fordos mögé és Loubet-t 1, Breent pedig már csak hat tizeddel előzi meg.

Az egész nap takarító Kalle Rovanpera gyakorlatilag végleg elvesztette az esélyét, hogy sorozatban negyedszer is nyerjen, hiszen a söprögetés miatt már egy percnél is nagyobb hátrányban van.

A finn versenyző azonban így is jó pozícióban helyezkedik el a bajnoki állás szempontjából, hiszen Thierry Neuville a délelőtti hajtás probléma miatt 54 másodperccel marad el mögötte, így Rovanpera tovább növelnél előnyét a bajnokságban.

Azonban nagyon hosszú még a verseny, és még a mai nap során is hátra van a délutáni két szakasz megismétlése.

Szardínia Rally, állás 7 szakaszt követően
1 #4 Esapekka lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 1:10:41,9
2 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +0,7
3 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +15,1
4 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +15,5
5 #6 Dani Sordo / Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +16,1
6 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +30,8
7 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:05,5
8 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:13,1
9 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +2:07,2
10 #20 Andreas Mikkelsen / Torstein Eriksen (NOR) Skoda Fabia Rally2 evo +2:20,8
11 #21 Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov Skoda Fabia Rally2 evo +2:36,6
12 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +2:40,1
13 #22 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +2:51,5
14 #28 Jan Solans / Rodrigo Sanjuan de Eusebio (ESP) Citroen C3 Rally2 +2:59,1
15 #23 Marco Bulacia / Marcelo der Ohannesian (BOL / ARG) Skoda Fabia Rally2 evo +3:01,2

További eredmények

Újra rallysport-ünnepet rendeznek, jön a ZEG Rally Show

NE VEDD EL

Mihályi Csaba

-

2022. június 3.

0

Újra rallysport-ünnepet rendeznek, jön a ZEG Rally Show

Hatalmas érdeklődés, remek hangulat és látványos versenyzés jellemezte 2021-ben a hagyományteremtő céllal megrendezett I. ZEG Rally Show-t, ami 2022-ben ismét sportünneppé varázsolja Zalaegerszeg belvárosát és a ZalaZONE-t. A HUMDA közreműködésével megvalósuló esemény a szórakozás mellett a helyi közösségek fejlődését és a gazdaság élénkítését is szolgálja.

Az I. ZEG Rally Show sikeres megrendezése után 2022. augusztus 7-én ismét Zalaegerszegre és a ZalaZONE-ba költöznek a magyar ralisport legjobbjai, hogy a versenyszezon terhét félretéve könnyed örömautózással elkápráztassák az autóversenyzés rajongóit.

A hagyományteremtő céllal először tavaly megrendezett esemény fő gondolata az volt, hogy Zalaegerszeg egy igazi autósport ünnep révén visszatérjen a hazai motorsport vérkeringésébe. Ezt a célt sikerült elérni, hiszen a rajongók érdeklődése felülmúlta a várakozásokat: a belvárosi gyorsasági szakaszon mintegy 15.000 néző követte figyelemmel a versenyautókat, és hasonló létszámban látogattak ki a ZalaZONE területén lévő Handling és Smart City pályára is.

Új szakaszokkal bővül a Rally Show

A vasárnap zajló ZEG Rally Show előtt a pénteki nap folyamán a szervezők fakultatív jelleggel tesztet tartanak a ZalaZONE-ban, szombaton a pályabejárás és az átvételek zajlanak.

A szervezők módosítanak a tavaly megismert pályák nyomvonalán, új utak épültek a ZalaZONE területén, valamint a versenyzői visszajelzések alapján a belvárosi szakasz és a Smart City vonalvezetéséből kikerülnek a nagyon szűk részek.

A show programjába három új pálya is bekerül, így összesen hat különböző gyorsaságin kell két kört teljesíteni a mezőnynek. A gyorsasági szakaszok össztávja várhatóan 60 km körül lesz. Tavalyi évhez hasonlóan a szervizpark idén is a ZalaZONE területén lesz, ahol gasztro zóna, kiállítók és közlekedésbiztonsági aktivitások is helyet kapnak.

A versenyhétvégével párhuzamosan zajlik az Enduro GP-világbajnokság magyarországi fordulója is. Pénteken és szombaton este egy belvárosi szórakozóhelyen Enduro GP welcome party-t tartanak, ami utcabállá bővül, neves előadók fellépésével. Az ingyenes Enduro GP-s party-ra a szervezők a ZEG Rally Show akkreditált résztvevőit is várják, emellett szombaton a tavaly nagy sikerű Rally Party-t is megrendezik a ZalaZONE szervizparkjában.

Vasárnap a versenyprogram a rajtceremóniával kezdődik, ez idén bekerül Zalaegerszeg szívébe, a Dísztérre. A show-ra érvényes MNASZ licenccel rendelkező versenyzőket várunk. A Rally3-as versenyzők számára a szervezők külön értékelést írnak ki. A lebonyolítással kapcsolatos információk a továbbiakban a zegrally.hu weboldalon és a facebook.com/zegrallyshow oldalon jelennek meg. A ZEG Rally Show és az EnduroGP is a HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. közreműködésével valósul meg.

Fókusz a közlekedésbiztonságon

Az autósport mellett közlekedésbiztonsági programok és képzések is a rendezvény fontos részét képezik. A hétvégére kilátogat a HUMDA két országjáró rendezvénysorozata, a Road Safety és a Moto Safety is. A „Road Safety – a biztonság az első” közlekedésbiztonsági oktatási programsorozatot óvodásoknak és alsó tagozatos általános iskolás tanulóknak szervezi a HUMDA. Ezen a korosztályi jellemzőknek megfelelően kidolgozott képzésen a közlekedési balesetek megelőzése és elkerülése áll a középpontban.

Egy interaktív oktatást követően instruktorok segítségével gokartokkal, elektromos mini autókkal, kerékpárokkal és rollerekkel mennek ki a gyermekek az ideiglenes KRESZ-pályára, ahol a közlekedési szabályokkal és többek között például a rendőri karjelzésekkel ismerkedtek. A családok pedig egy 4 x 4 méteres társasjátékon játszhattak, de egy reakcióidő-figyelő, -javító játékot is kipróbálhatnak. A felnőttek pedig úgynevezett részeg- és drogszemüveg révén tapasztalhatták meg, miért nem szabad ilyen szerek hatása alatt volán mögé ülni.

A HUMDA közkedvelt és nagy sikerű motoros közlekedésbiztonsági rendezvénysorozata, a Moto Safety pedig gyakorlati tréningből, illetve elméleti előadásból áll augusztus 6-án. Az eseményen instruktorok segítségével a szlalomozást, a vészfékezést, valamint az akadályok és vészhelyzetek elkerülését gyakorolhatják a jelenlévők.

A sűrű forgalomban történő előrehaladással, a kanyarívekkel és a kanyarkombinációkkal is foglalkoznak majd a motorosok. A Moto Safety-n kétszázan vehetnek majd részt, jelentkezni néhány héttel az esemény előtt lehet majd, részletes információkat a HUMDA honlapján és közösségi médiafelületein találnak majd az érdeklődők.

Szardínia Rally: Őrület a pályán, Tänak orra esett

WRC

Mihályi Csaba

-

2022. június 3.

0

Szardínia Rally: Őrület a pályán, Tänak orra esett

Hatalmas csaták és még nagyobb drámák jellemezték a Szardínia Rally pénteki első körét. Az első öt gyorsasági szakaszt négy különböző versenyző nyerte és szintén négyen váltották egymást az élen. Ott Tänak egy hatalmas orra esés ellenére is az élen áll a Hyundai i20 N Rally1-gyel. Esapekka Lappi egy defektet követően is második, míg a harmadik helyen némi meglepetésre Pierre-Louis Loubet áll.

A Szardínia Rally alig ötödén vagyunk túl, mégis kevesen mondhatják el magukról, hogy probléma nélkül vészelték át a verseny eddigi szakaszait, amelyeken a legtöbb versenyző arra panaszkodott, hogy nincs annyi tapadásuk, mint amennyire számítottak.

A csütörtök esti szuperspeciált Thierry Neuville nyerte Hyundaijal, így ő kezdte az élen a versenyt. A pénteki murvás szakaszokon a kedvező rajtpozícióját kihasználva Elfyn Evans állt az élre Toyotával, ám a negyedik gyorsaságin nagyon idegesen rohant el a riporterek elől. A GR Yaris Rally1 csak elektromos hajtással tudta elhagyni a beírót, később pedig a verseny feladására is kényszerült.

Esapekka Lappi volt a következő versenyt vezető, aki idén Sébastien Ogier-t váltja a harmadik Toyotában. A harmadik szakaszt megnyerte, ám a negyediken kénytelen volt beismerni, hogy a többiek gyorsabbak voltak nála.

Fotó: Romain Thuillier / Hyundai Motorsport GmbH

Így fordulhatott elő, hogy Ott Tänak vette át a vezetést a versenyen, aki a nagy ugratón orra esett, alaposan lebontotta a Hyundai orrát. Ennek ellenére állítása szerint Portugália óta sokat javult az autó, amivel a pénteki első kör utolsó szakaszán egy kicsit visszafogottabban ment.

Legnagyobb riválisa, Lappi defekttel jött le erről a szakaszról, de csak az utolsó hat kilométert kellett megtennie felnin, így Tänak első helyét nem tudta ugyan veszélyeztetni, de a második pozíciót megtartotta.

A pénteki első kör után tehát Tänak 3,7 másodperc előnnyel vezet Lappi előtt.

Kellemes meglepetést okozott ezúttal is Pierre-Louis Loubet, aki egy túlcsúszás ellenére is 8,9 másodperc hátránnyal tartja a harmadik helyét, csapattársa Craig Breen előtt, aki 10,1 másodpercre van az első helyezetthez képest.

Az első szakaszokon sokat panaszkodott az autóra, de az utolsó kettőt megnyerte Dani Sordo, aki így jelentőset tudott faragni a hátrányából és 14,6 másodperc lemaradással az ötödik helyre lépett előre.

Őt követi Adrien Fourmaux és Takamoto Katsuta.

A világbajnokságon élen álló két versenyző Kalle Rovanperä és Thierry Neuville is bajba kerültek. Egy darabig úgy tűnt, egész jól megoldják a pályatakarításból származó hátrányukat. Rovanperä azonban egy kaland során leszakította a Toyota hátsó szárnyának nagy részét, amitől a Yaris nagyon nehezen vezethetővé vált. Az idén már három győzelmet jegyző finn így 46 másodperc hátránnyal a nyolcadik helyen várhatja a folytatást.

Nála is rosszabbul járt Neuville, aki a szervizpark előtti utolsó szakaszról hajtás problémával jött le és több mint egy percet veszítve a kilencedik helyre esett vissza.

Ma még négy szakasz vár a versenyzőkre a Szardínia Rallyn.

Szardínia Rally, állás 5 szakaszt követően
1 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 51:11,1
2 #4 Esapekka lappi / Janne Ferm (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +3,7
3 #7 Pierre-Louis Loubet / Vincent Landais (FRA) Ford Puma Rally1 +8,9
4 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +10,1
5 #6 Dani Sordo / Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +14,6
6 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +26,1
7 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +41,2
8 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +42,5
9 #20 Andreas Mikkelsen / Torstein Eriksen (NOR) Skoda Fabia Rally2 evo +1:56,0
10 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +2:00,1
11 #25 Yohan Rossel / Valentin Sarreaud (FRA) Citroen C3 Rally2 +2:00,8
12 #21 Nikolay Gryazin / Konstantin Aleksandrov Skoda Fabia Rally2 evo +2:06,5
13 #27 Jari Huttunen / Mikko Lukka (FIN) Ford Fiesta Rally2 +2:15,5
14 #44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +2:19,0
15 #30 Chris Ingram / Craig Drew =GBR) Skoda Fabia Rally2 evo +2:19,9

További eredmények

Csomós Mixi és az after party

ERC

Mihályi Csaba

-

2022. június 3.

0

A rallyversenyek általában a hivatalos after partyval érnek véget, ahol a résztvevők kötetlen formában engedhetik ki a feszültséget. Nem volt ez másképp a Kanári-szigetek Rallyn sem, amely után Csomós Mixi navigátorát, Nagy Attilát kértük meg, mesélje el, hogyan is zajlik a verseny vége, az after party és mi történt velük utána…

„Számunkra a verseny a céldobogó utáni parc fermében ér véget – meséli Nagy Attila. – Ide mi visszük be az autót Mixivel. Nekem még annyi feladatom van, hogy a kiszerelt GPS-szel beszaladok a versenyirodába.

Ez után általában meg szoktunk inni egy sört a srácokkal, de még nem nyugszom meg teljesen, csak miután feloldották a parc femét és vihetjük az autót.

Ezt már a csapat végzi. Az utolsó napközbeni szerviz után elkezdik bontani a szervizparkot. A céldobogó előtti tíz perces szervizben tulajdonképpen csak egy szervizpontunk van. Ez egyébként se sokra elég, hiszen amíg bemész, kijössz, addig is eltelik egy csomó idő, úgyhogy nettó öt perced van az autóval foglalkozni.

Mindig megszámoljuk, hány autónk van, hány sofőr kell hozzá, a többiekkel pedig egy sörrel szoktunk koccintani, amivel lezárjuk a versenyt.

Ekkor jön egy nagyon fájdalmas pont: el kell jutni a szállásig. Ilyenkor bárkinek szívesen átadjuk a volánt, csak ne nekünk kelljen vezetni. Ha ketten maradunk Mixivel, akkor ő gyorsan beül jobb oldalra, amivel eldől, hogy én vezetek, de nem szívesen teszem.

A szálláson mindenki lezuhanyoz és utána következik az after party, ahogy említetted. Ez a Kanárin egy elég exkluzív diszkóban volt. Az adminisztratív átvételen kaptunk két belépőt, azzal engedtek csak be, illetve a csapattagok a saját nyakba akasztójukkal is jöhettek.

Mixivel mind a ketten szeretünk táncolni – nem tudunk, de szeretünk –, de itt se a zene nem volt jó, se tánc nem volt, legalábbis egy ideig. Szerencsére hamar megérkeztek László Martinék és Bán Vityáék, úgyhogy velük jól éreztük magunkat. Hajnal négykor mentünk haza.

A Kanári-szigetek Rally abból a szempontból speciális volt nekünk, hogy maradtunk még három napot. Gondoltuk, hogy a lányok úgyis ki vannak készülve a rallytól, maradunk még egy kicsit és nyaralunk.

Hétfőn béreltünk egy kabriót, aznap én autóztam körbe a szigetet a párommal, másnap Mixi. Jellemző, hogy Mixi fél nap után visszahozta a kocsit, hogy ő nem akar többet vezetni.

Fizikálisan nem éreztem fáradságot, mentálisan igen. Az alatt a három nap alatt nagyon ki tudtam kapcsolni, el tudtam engedni magam. Az volt a legjobb, hogy oda mentünk, ahova akartunk, nem kellett semmit időre csinálni, olyan lassan ehettünk, ahogy akartunk…

Egy ilyen verseny után, ahova mindig mindenhová időre mégy, nagyon lehet értékelni egy kis lazaságot. Ez a pár nap úgy feltöltött, hogy azóta is abból élek.

Négy hét van a Kanári-szigetek és a Lengyel Rally között, úgyhogy amikor hazaértünk, gyakorlatilag kezdhettük is a következő verseny szervezését, de ez már egy másik történet.“

Hibján szalagot szakított

ORB

Hund Gábor

-

2022. június 3.

0

A Dunakanyar Rally minden téren feledhetetlen élményekkel gazdagította a Hibján József–Szollár Csaba párost, akik a Ford Fiesta Rally4-gyel szoros küzdelmet vívtak a Peugeot armada ellen. Időeredményeik alapján, akár az ORB 2wd és az RC4 negyedik helyén is végezhettek volna, azonban Hibján elkövetett két hibát, átszakított egy szalagot és nem írt fel egy lassítót, így összese 1 perc 10 másodperc büntetést szedett össze.

„Majdnem a negyedik helyen végeztünk, de mégsem, mert kaptunk összesen 1 perc 10 másodperc büntetést – mesélte Hibján József. – Pedig annyira szoros volt végig a küzdelem, gyakran mentünk azonos időket a kategóriatársakkal. Nem fért bele a bakink, mert így sokkal hátrébb végeztünk, mint terveztük, de legalább tanultunk belőle.

Mindkét esetben a terelőkkel gyűlt meg a bajom, az elsőt benéztem, Csabi diktálta, de olyan nagy tempóval érkeztem a gumis terelőhöz, hogy kénytelen voltam a két gumi közé beengedni a kocsit, ahol át is szakítottuk a szalagot.

A nagyobb bajt így próbáltam elkerülni. Aztán a második napon pedig az utolsó gyorson a cél előtti gumis terelőt valamiért nem írtuk fel, ilyen még talán sosem fordult elő velünk, most igen. Amatőr hiba, megérdemeltük itt is a büntetésünket, többet nem csinálunk ilyet az tuti.

A pályák nagyon szuperek voltak. Szép helyen mehettünk, kulturált szervizpark, pörgős hétvége, kiváló gyorsasági szakaszokkal. Nem is tudnék választani, mert mindegyik gyors annyira klassz volt, viszont csodálkoztam, mert semmi nem ugrott be menet közben sem régről, valószínűleg annyira régen autóztunk rajta.

Ez viszont pont azt a pluszt adta, hogy teljesen ismeretlen pályán versenyezhettünk, melyek még gyorsak és technikásak is voltak egyben…tényleg fantasztikusan alakult ez a Dunakanyar Rali. Az időjárás sem okozott különösebb gondot, a büntetéseket leszámítva végre egy ‘kerek’ futamon vagyunk túl.

-A Ford teljesen jól végezte a dolgát, egy kis benzinnyomás problémánk adódott, mikor letettük a kocsit Parc Fermébe, de másnap reggel a szervizben megoldották a fiúk pár perc alatt. Egyébként hibátlanul működött, most kezdünk összeszokni. Igaz egyedül voltunk a sok Peugeot között a Forddal, de ott tudtunk az első négyben autózni, a tervünk szerint. Igaz végül visszacsúsztunk a hetedik helyre a negyedikről, levontuk a konzekvenciát, jobban kell figyelni felíráskor és verseny közben is. Ennyi.

De nem csüggedünk, a mostani eredmény miatt, megyünk a Mecsek Rallyn is és toljuk tovább. A terv az, hogy előtte tudjunk tesztelni, ezt próbáljuk most már mindig beiktatni, hiszen nagyon sokat számít. Helyszínt, időpontot és részleteket nem tudok még, de ha összejön tréningezünk majd.”

Szöveg: Tiba Anita

Ausztrál csapat csatlakozik jövőre az Extreme E mezőnyéhez

EXTREME E

Jámbor Máté

-

2022. június 3.

0

Ausztrál csapat csatlakozik jövőre az Extreme E mezőnyéhez

A 2023-as szezonban még egy alakulat, az XE Sports Group is indul majd az Extreme E-ben ezzel tizenegyre növelve a csapatok számát.

A projekt mögött a Magyarországon is töltőpontokat üzemeltető EVDirect áll, akik a BYD nevű márkájukat szeretnék népszerűsíteni a motorsporttal. A fiatal sorozat első óceániai csapata lesznek ezzel, az eddigi európai és amerikai istállók mellett.

A csapat képviselői május végén írták alá a megállapodást az Extreme E képviselőivel a Monacói Nagydíjat követően, a St. Helena hajón.

„A sorozat a kezdetektől fogva húzóerőt jelentett mind az extrém versenyzés, a környezeti tudatosság és az egyenlőség szempontjából is. Ez egybeesik az XE Sports Group törekvéseivel is, hiszem mi az éghajlati és szociális problémákkal szemben szeretnénk valódi változást elérni helyi szinten.” – foglalta össze Luke Todd, a csapat igazgatója.

„Ez a befektetés és az Extreme E-ben való részvételünk lehetővé teszi számunkra, hogy a BYD minőségi és megfizethető járműveit népszerűsítsük Ausztráliában és a tágabb Ázsiai-Óceániai régióban.

Az XE Sports Group saját tudományos és környezetvédő programmal készül majd, ami kiegészíti majd a bajnokság hasonló törekvéseit. Ezért létrehozzunk az Asia Pacific Alapítványt, amivel célunk, a szegénység csökkentése és az életkörülmények javítása a technológiai újításokkal, mint amilyen például a lítium elemek újrahasznosítása és a napenergia használata megközelíthetetlen vagy távoli helyeken.

Ami a versenyt illeti, azért jövünk az Extreme E-be, hogy nyerjünk. Világszintű csomaggal szeretnénk előállni az X44, a Rosberg X Racing, a JBXE meg a többi csapat ellen. Az ausztrálok arról híresek, hogy jók vagyunk a sportokban, és mi sem adjuk alább. A bolygóért és a győzelemért versenyzünk majd.”

Az XE Sports Group lesz a második később csatlakozó csapat a McLaren idei debütálása után.

XE Sports Group, Extreme E, rallycafe.hu — Fotó: Extreme E

Harmadik helyen végeztek Molnár Pistiék

ORB

Hund Gábor

-

2022. június 2.

0

Kicsit megfontoltabban autózott a Dunakanyar Rallyn a Molnár Pisti – Fekete Zsolt duó, mert valahogy máshová került számukra a fókusz a nagy csaták helyett.

Nem indult túl jól a versenyhétvégétek.

– Sajnos valóban nem, egy váratlan dolog történt velünk pályabejárás során, ahol egy versenyzőtársunk rosszul lett, és minden tőlünk telhetőt megtettünk, hogy segíteni tudjunk. Részletekről nem szeretnék igazából beszélni, mert még mindig a hatása alatt vagyunk, és bízunk benne, hogy minél hamarabb rendbe jön navigátor társunk.

A féltengely kibabrált veletek?

– Igen, viszont szerencsénk volt, ugyanis az első napon a negyedik gyorson jött a gond, és be tudtunk menni a szervizbe, de kaptunk vagy negyven másodpercet biztos. Cseréltünk egy bal hátsó féltengelyt, úgy voltunk vele majd valahogy felküzdjük magunkat a helyünkre. Mert jól visszaestünk, így a vasárnapi napunk is keményen alakult ennek fényében.

A szekis váltóval sikerült kicsit összebarátkozni?

– Kell még pár verseny, hogy jobban ráérezzek, és itt még iszonyat gyorsak is voltak a pályák, többet kellett volna vele foglalkozni. A szakaszeredmények azt mutatták van még min javítani, ezen leszünk majd legközelebb. A váltót, ha megszokom, akkor talán gyorsulhatunk is valamennyit. Még az is lehet, hogy a legközelebbi állomásunkon, Ausztriában mérettetjük meg magunkat, ahol van egy beragadt nevezésünk…és június közepén ott indulunk, ha minden jól alakul.

De végül harmadik helyen végeztetek még így is.

– Igen, hatalmas szerencse is kellett azért ehhez, mert ki is estek előlünk, súlyos másodperceket is veszítettünk, tehát volt egy kis hajrá bennünk, de nagyon nehéz volt számunkra lelkileg ez a futam. Örülhetnénk persze az eredménynek, viszont sokkal-sokkal fontosabb, ami ott történt, mivel még soha az életben nem kerültünk ilyen helyzetbe. Ismersz bőbeszédű vagyok, de most valahogy nem jönnek a szavak a számra, mert még mindig aggódunk.

Szöveg: Tiba Anita