back to top
2026. január 01. 09:33
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 1061

    Itt a 2023-as Rally versenynaptár tervezet

    R.
    -
    0
    Itt a 2023-as Rally versenynaptár tervezet

    Az MNASZ közzétette a 2023-as Rally versenynaptár tervezetet. A naptár kilenc versenyt tartalmaz, ebből hat lesz első osztályú ORB futam.

    A versenynaptár tervezet elkészítésekor a Rallysport Bizottság a legfontosabb irányelveket öt pontban foglalta össze.

    • a bajnoki események gyorsasági össztávjának országos bajnoki színvonalra történő korrigálása (emelése),
    • két murvás verseny naptárba illesztése,
    • a murvás versenyek esetében megfelelő felkészülési idő (+1 év) biztosítása az ORB2 számára,
    • régi-új helyszínek bevonása,
    • az egyensúly visszaállítása a versenyek területi elhelyezkedésében.

    Ezeket az irányelveket a tagsággal folytatott konzultációk alapján határozták meg. Létrejött egy olyan egységes alapkövetelmény rendszer, amelyben az egyes bajnokságok legfontosabb jellemzőit is kialakították. A szakaszok (napok) száma, az össztáv és a gyorsasági szakaszok száma mellett a rajtceremónia és a prológ szükségességét is előírták.

    Egy első osztályú verseny másfél vagy két napos, aszfalton minimum 130, murván 120 kilométeres, a gyorsaságik száma minimálisan 4, a rajt- és célceremónia megtartása kötelező, a prológ pedig opcionális. A másodosztály és a harmadosztály rövidebb távokon, kevesebb gyorsasági szakaszon versenyez.

    A 2023-as hazai szezon, ahogy az már korábban ismerté vált, a Székesfehérvár Rallyval kezdődik március végén. Ezt követi az ORB2, ORB3 és Historic részére kiírt Esztergom Rally. A Salgó Rallyn újra autóba ül az első osztály is, a versenyt május végén rendezik.

    Egy hónapos szünet után a Historic Eb-nek is helyt adó Mecsek Rally következik, majd két hét múlva ismét egy másodosztályú verseny kjön, az East Rally, egyelőre meg nem nevezett versenyközponttal.

    Augusztus elején az év második murvás versenye a Veszprém Rally lesz, ez egyben FIA kandidáló futam is! Ismét egy hónap szünet következik, majd a Győr Rally Show egy új régióba viszi el a hazai rallyt egy aszfaltos futammal. Szeptember végén Miskolcon az ORB2 és ORB3 lezárja az évet, október elején pedig az ERC futam lesz az ORB szezonzárója is, ezzel megkoronázza a 2023-as szezont.

    versenynaptár 2023
    foto: MNASZ

    Szomorú vég – F1-es Ferrarinak látszó autó rohad egy bulgáriai autókereskedés udvarán

    Majer Dániel
    -
    0
    Szomorú vég – F1-es Ferrarinak látszó autó rohad egy bulgáriai autókereskedés udvarán

    Akár igazi, akár nem, szomorú látványt nyújt a Ferrari 2005-ös szezonban használt festését magán hordó autó egy szófiai használtautó-kereskedésben.

    Érdekes fotót posztolt az egyik felhasználó a Twitterre, majd a kép feltűnt az F1-es Redditen is. A fotón egy, a 2005-ös Ferrari F2005 festését viselő formaautó látható, amint igencsak méltatlan körülmények között várja, hogy az enyészeté legyen: hiányzik a hátsó és első szárnya (utóbbi leszakadva ott hever előtte), és a kerekei is igen furcsa szögben állnak.

    Hogy nem egy igazi F2005-öst, hanem csak egy replikát láthatunk, az szinte biztos. Elképzelhető, hogy egy házilag gyártott kasztniról van szó, amit csak bemutató darabként használtak, de akár az is, hogy egy korábbi GP2-es (a Forma-2 elődje) autót alakítottak át. Valahogy úgy, mint az az ismeretlen személy, aki több alkalommal is (már, ha mindig ő vezetett) feltűnést keltett az autópályákon egy volt GP2-es versenygéppel.

    Elképesztő: GP2-es autóval száguldozott valaki a cseh autópályán (videó)

    És hogy hol található a rejtélyes, Ferrarinak álcázott formaautó-kasztni? Nos, az egyik Reddit-felhasználónak sikerült a fotó alapján meghatároznia a pontos helyzetét, ami Szófiában, Bulgária fővárosában van ITT. Aki esetleg nem találja: a használtautó-kereskedés kerítésére festett telefonszám fölött egy piros felső légbeömlő nyílást kell keresni.

    Amennyiben valaki Bulgáriában jár (vagy netán ott él), és van kedve megkeresni az elhagyatott „Ferrarit”, nyugodtan posztolja a cikk alá kommentben, hogy mit talált.

    Latvala: Rovanpera jövőre nyerhet a Montén

    Hund Gábor
    -
    0
    Latvala: Rovanpera jövőre nyerhet a Montén

    Jari-Matti Latvala, a Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke szerint Kalle Rovanpera jövőre megszerezheti első győzelmét a Monte-Carlo Rallyn. 

    Kalle Rovanpera nagyszerűen kezdte az idei évet a Monte-Carlo Rallyn, ahol idén először állhatott dobogóra, és csupán Sébastien Ogier-tól kapott ki, így a következő, svéd versenyen már takarítani fog a nyitó napon. 

    A 2022-es világbajnok teljesítménye Jari-Matti Latvalát is meggyőzte. 

    “Azt mondtam Kallének, hogy mielőtt megnyerné a Montét, előbb inkább csak a dobogót próbálja megszerezni – mondta a Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke a Dirtfishnek. – Azt hiszem, jövőre már minden esélye meg lesz, hogy a győzelemért harcoljon ezen a híres rendezvényen.” 

    Kalle Rovanpera is elégedetten beszélt a szezonnyitón mutatott teljesítményéről. 

    “Csütörtökön és pénteken túl sok időt veszítettünk az út takarításával – mondta a 22 éves toyotás. – Volt néhány szakasz, ahol az utánam jövők jobb tapadással rendelkeztek. Később azonban már kiegyenlítődött a tapadás és elég gyorsak tudtunk lenni. A tervünk az volt, hogy a következő évben javítsunk egy versenyen az előző évhez képest, amit eddig meg is tudtunk valósítani. Jövőre kiderül majd, hogy lesz-e esélyünk a győzelemre a Montén, addig azonban még egy hosszú szezon áll előttünk.” 

    Gus Greensmith: Bárki lesz a bajnok a WRC2-ben, nagyon meg fogja érdemelni a címet

    Hund Gábor
    -
    0
    Gus Greensmith: Bárki lesz a bajnok a WRC2-ben, nagyon meg fogja érdemelni a címet

    Gus Greensmith több év csúcskategóriás tapasztalattal idén a WRC2-ben áll rajthoz, ezzel azonban nem ő lesz az egydül. A brit versenyző szoros küzdelemre számít idén a a Rally2-es autók mezőnyében. 

    Gus Greensmith 2019 és 2022 között az M-Sport csúcskategóriás versenyzője volt, idén azonban a WRC2-ben fog vezetni. A brit versenyző a Mexikó Rallyval kezdi szezonját a Toksport csapatának Skoda Fabia RS Rally2 autójával. 

    Az angol pilóta azonban jelen volt a Montén is, hogy megismerje idei csapatát, és megnézze az új autó teljesítményét. 

    “Az idei év nagy változás lesz karrierem során – mondta Greensmith a WRC hivatalos oldalának. – A legnagyobb különbség az lesz, hogy kevesebb erő lesz autónkban, ami kisebb aerodinamikai csomaggal rendelkezik és nincs hibrid hajtás. Ez pedig másfajta vezetési stílust fog megkövetelni. A Montén nem szerettem volna azonnal autóba ülni, mert azt rohanásnak éreztem volna. Régóta nem vezettem Rally2-es autót, ezért előbb vissza kell szoknom hozzá a teszteken. Az új Skoda nagyon versenyképesnek tűnik, ezért is szerettünk volna idén a Toksportnál versenyezni, ahol a legjobb autót vezethetjük.” 

    A WRC2-ben azonban nem csak Gus Greensmith lesz, aki már rendelkezik csúcskategóriás tapasztalattal, hiszen Oliver Solberg és Adrien Fourmaux is volt már gyári pilóta, Yohan Rossel pedig már 30 WRC2-es futamon tudott tapasztalatot gyűjteni. 

    “Az idei mezőnyben több olyan versenyző is lesz, akiknek már van csúcskategóriás tapasztalata, akik mellett ott vannak a feltörekvő fiatalok is. Nagyon versenyképes bajnokságra számítok, nehéz lesz megmondani egy verseny előtt, hogy ki fog nyerni. Bárki is lesz év végén a bajnok, a címet nagyon megfogja érdemelni.” 

    Óriási tömegbaleset, kilencen törték össze magukat a kuvaiti F3-as futamon (videó)

    Sebők Máté
    -
    0
    Óriási tömegbaleset, kilencen törték össze magukat a kuvaiti F3-as futamon (videó)

    Óriási, kilenc autót érintő balesettel indult a Formula Regionális Közel-keleti bajnokságának mostani hétvégéje. Révész Levente két pontszerzéssel zárta a három futamot, amelyen Juan Pablo Montoya fia és a Ferrari, valamint a Mercedes juniorja is részt vett.

    Ezen a hétvégén rendezték Formula Regionális Közel-keleti bajnokságának kuvaiti fordulóját a Kuwait Motor Town elnevezésű versenypályán. A hétvége magyar szempontból is érdekes volt, hiszen Révész Levente többek között ebben a bajnokságban szerepel az idei szezonban. Rajta kívül a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes egy-egy juniorja is ott versenyzett, előbbi ráadásul Juan Pablo Montoya fia, Sebastian.

    A tömegbaleset

    Az első, szombati verseny kifejezetten emlékezetesen alakult, ugyanis az első körben óriási tömegkarambol történt. Az 1-es kanyaron még gond nélkül átment a mezőny, ám a hosszú egyenest követő második kanyart már nem úszták meg. Az élen állók közül öten egymás mellett próbáltak meg elfordulni, és bár a pálya elég széles, ezt nem tudták mindannyian abszolválni.

    Ennek következtében a holland Joshua Dürksen autója egy pillanatra a levegőbe emelkedett, miután két riválisa révén szendvicsbe került, ráadásul közülük az egyik saját csapattársa, a francia Sami Meguetounif volt. Itt azonban még nem volt vége, sőt, ennél sokkal veszélyesebbnek tűnt az az incidens, amely pár pillanattal később a középmezőnyben történt.

    A szintén a Hyderabad Blackbirds színeiben induló amerikai Brad Benavides autója ugyancsak a levegőbe repült, miután összeért Gabriele Mini versenygépével, és felborulva a többi kocsin landolt. Hihetetlen módon az istálló negyedik versenyzője, a spanyol Mari Boya is részese volt a tömegbalesetnek, hiszen csapattársa végül az ő kocsiján landolt. Összesen kilenc versenyző volt közvetlen érintett az incidensben, de rajtuk kívül is jó néhány pilótának le kellett lassítania. Szerencsére azonban senki nem sérült meg, de Benavides nem tudott elindulni a következő két versenyen.

    Újabb F1-es pilóta sarj a Red Bullnál, a 2000-es évek fenegyerekének fia is csatlakozott az akadémiához

    A balesetet nem meglepő módon hosszú biztonsági autós fázis követte, és úgy tűnt, hogy egy ismerős név sokat profitálhat belőle. Sebastián Montoya, a hétszeres F1-es futamgyőztes Juan Pablo fia ugyanis a huszadikról a negyedik helyre jött fel, ám a Red Bull juniorjai közé nemrég bekerült versenyző egy későbbi balesetnek volt az érintettje, így ő is feladta a viadalt. A futamot egyébként a Ferrari svéd akadémistája, Dino Beganovic nyerte, megelőzve a Mercedes utánpótlásprogramjának tagját, az olasz Andrea Kimi Antonellit.

    A teljes második futam

    Ami Révészt illeti, a 17 éves pilóta a tizennyolcadik pozícióból kezdhette meg a nyitóversenyt, és mivel nem keveredett bele a karambolba, sokat profitált a történtekből. Végül tizedikként ért célba, ami kulcsfontosságú volt, hiszen a fordított rajtrácsnak köszönhetően így pole pozícióból indulhatott a második versenyen, amelyet végül a hetedik helyen fejezett be. Az újabb időmérőn aztán a tizenegyedik helyet érte el, de ezúttal már nem jött össze a pontszerzés, hiszen a tizenhetedik pozícióban látta meg a kockás zászlót.

    A teljes harmadik futam

    Révész – vagy az angol anyanyelvű kommentátor szerint „révézs” – ezzel két forduló után 7 ponttal rendelkezik, amivel a bajnokság huszadik helyét foglalja el. Az összetettet az egyébként még győzelem nélkül álló Antonelli vezeti 74 egységgel, a két diadallal rendelkező Beganovic 62-vel követi őt. Ami Montoyát illeti, a kolumbiai pilóta egyelőre nem szerzett pontot.

    Súlyos Vettel-hiba és Solberg-győzelem a ROC Nations Cupon

    Sebők Máté
    -
    0
    Súlyos Vettel-hiba és Solberg-győzelem a ROC Nations Cupon

    Címvédés született a Nemzetek Kupáján a Race Of Championson, hiszen Petter és a hibátlan Oliver Solberg párosa ezúttal sem talált legyőzőre. Németországot Sebastian Vettel nagy hibája fosztotta meg a döntős szerepléstől.

    A mai napon zajlott le a Race Of Champions első hagyományos versenynapja. A résztvevők a Nemzetek Kupája keretében mérkőztek meg egymással, a tavalyi évhez hasonlóan a svédországi Pite Havsbadban. Bár az esemény elsősorban mindig is a szórakozásról szólt, a pilóták azért próbálták a lehető legjobb teljesítményt nyújtani a dicsőség érdekében.

    Csapat Pilóták Sorozat
    Németország
    		 Sebastian Vettel –
    Mick Schumacher (F1)
    Finnország
    		 Mika Häkkinen –
    Valtteri Bottas F1
    Norvégia
    		 Petter Solberg –
    Oliver Solberg WRC
    Svédország
    		 Johan Kristoffersson WRX, Extreme E
    Mattias Ekström eTCR
    Egyesült Királyság
    		 David Coulthard –
    Jamie Chadwick Indy NXT
    Egyesült Államok
    		 Tanner Foust Extreme E
    Travis Pastrana Nitro RX, NASCAR
    Franciaország
    		 Sébastien Loeb
    Dakar, Extreme E (WRC?)
    Adrien Tambay eTCR
    Északi csapat
    		 Tom Kristensen –
    Felix Rosenqvist IndyCar
    All-Star
    		 Thierry Neuville WRC
    Felipe Drugovich (F1)
    eROC
    		 Lucas Blakeley F1 eSports
    Jarno Opmeer F1 eSports

    Mivel összesen tíz páros indult, a negyeddöntők előtt is szükség volt egy fordulóra. Ekkor jött a nap első meglepetése, ugyanis az eROC csapata kiütötte a finneket. Blakeley mindkét futamát megnyerte, és az is belefért, hogy Opmeer büntetést kapott az első versenyén, miután kiugrott a rajtnál, hiszen a 2–2-es végeredmény a szimulátorosok továbbjutását jelentette. A másik párharc simábban alakult, hiszen már az utolsó futam előtt eldőlt a németek javára, de Vettel számára figyelmeztetés a Chadwick elleni vereség, hiszen a vasárnapi egyéni versenyben pont ellene fog összecsapni.

    A negyeddöntők felső ága rendkívül sima párharcokat hozott, hiszen a franciákat a címvédő norvégok, míg az északi csapatot a svédek nullázták le. A másik két csata akár nagyon szoros is lehetett volna, de különböző okok miatt ezeknél sem maradt sok izgalom az utolsó futamra. Az amerikai csapat 1–1-re állt az All-Star-páros ellen, amikor a harmadik versenyen Foust autója felmondta a szolgálatot, így az utolsó, egyébként Neuville által megnyert viadalnak lényegében már nem volt tétje. Ami pedig Németország és az eROC párharcát illeti, tempóban Blakeley és Opmeer is felvette a versenyt Vettellel és Schumacherrel, de mindhárom futamon hibázott az aktuális versenyző, és az összeszedett hátrányt már nem tudta behozni. A negyedik futamot ezúttal nem rendezték meg.

    A Norvégia–Svédország összecsapás előzetesen rendkívül izgalmasnak ígérkezett, és Petter Solberg, valamint Kristoffersson csatája nem is okozott csalódást az első futamon, amelyet utóbbi nyert meg minimális különbséggel. Ezt követően azonban Oliver Solberg simán megverte Ekströmöt, így sikerült kiegyenlítenie. A harmadik viadal aligha alakulhatott volna szorosabban az idősebbik Solberg és Ekström között: a svéd versenyző mindössze 1 ezreddel verte meg ellenfelét, aki a legvégén elkövetett egy kisebb hibát. Bár a svédek vezettek, mivel az időkülönbség a norvégoknak kedvezett, az utolsó futam egy igazi ki-ki mérkőzés volt. Az ifjabbik Solberget ezúttal sem lehetett legyőzni, ráadásul Kristoffersson még egy kicsit össze is törte az autó hátuját, így a címvédő jutott a döntőbe és várta ellenfelét.

    Az All-Star-csapat és Németország párharca szintén szoros futammal indult, hiszen Neuville-nek épphogy sikerült megvernie Vettelt. A két Forma-2-es bajnok mérkőzéséből viszont Schumacher került ki győztesen, így ők is 1–1-es állással várták az utolsó két versenyt. A harmadik futamon ugyan Vettel ért célba elsőként, de óriási hibát követett el, mert kiugrott a rajtnál. 5 másodperces büntetése miatt végül kikapott, és nagyon nehéz helyzetbe hozta csapattársát, akinek így mindenképpen nyernie kellett, ellenkező esetben viszont elég lett volna legfeljebb 3,9 másodperccel kikapnia. A győzelem nem jött össze, így az All-Star csapat jutott a fináléba.

    A döntő első versenyét Neuville viszonylag kis különbséggel verte meg Petter Solberget, de fia magabiztos győzelemmel egyenlített Drugovich ellen. A brazil versenyzőt aztán az idősebbik norvég pilóta is megverte, majd ezt követően a két addig hibátlan versenyző csapott össze a negyedik futamon. A várakozásoknak megfelelően nem volt nagy különbség közöttük, de Oliver Solberg végül jól látható különbséggel legyőzte Neuville-t, így Norvégia megvédte címét a Nemzetek Kupáján.

    A Race Of Champions természetesen ezzel nem ért véget, hiszen vasárnap rendezik az egyéni versenyt, amelyen az esportolókat leszámítva ugyanezek a pilóták vesznek részt. Ahogyan a Nemzetek Kupája, úgy ez is 12-től körülbelül 15 óráig fog tartani, és a sorozat hivatalos YouTube-csatornáján lehet élőben figyelemmel követni.

    Itt lehet visszanézni a Nemzetek Kupája teljes programját

    A finn bajnokkal erősödik az Eb mezőny

    Hund Gábor
    -
    0
    A finn bajnokkal erősödik az Eb mezőny

    A tavalyi finn bajnok, Mikko Heikkila bejelentette, hogy összeállt a kellő költségvetés, így idén a Rally Eb futamain áll rajthoz. 

    Mikko Heikkila tavaly két futamot nyerve megszerezte a Finn Rally Bajnokság abszolút bajnoki címét, mindössze 1 ponttal legyőzve a WRC2-es vb címet szerző Emil Lindholmot, és már régóta az Eb szereplést tűzte ki idei céljául. 

    A 31 éves pilóta és csapata azonban az utolsó pillanatig kényszerült dolgozni azért, hogy a kellő költségvetés rendelkezésre álljon. 

    Végül sikerült az anyagi háttér biztosítása, és a finn versenyző két éves szerződést kötött a portugál The Racing Factory csapattal, ahol egy Skodát fog vezetni. 

    “Nagy örömmel jelenthetem be, hogy az Európa-bajnokságon fogok indulni 2023-ban, ami mindenképpen előrelépés lesz karrieremben – mondta Mikko Heikkila. – A The Racing Factory csapat központja lenyűgöző volt, igazi profi csapat, ali várom már, hogy velük versenyezhessek. A szezonnyitón a Rally2 Evó Fabiával veszünk várhatóan részt, de a szezon során szeretnénk az új RS Fabiára váltani.” 

    Az ERC szezon márciusban a portugál Fafe Rallyval indul és októberben a Rally Hungary-vel zárul. 

    “A szezon során szeretnénk tudásunk legjavát nyújtani, egyértelműen dobogós eredményeket szeretnénk elérni. Aszfalton még további tapasztalatra van szükségünk, erre pedig ugyancsak lesz módunk a sorozatban. Az év elején inkább óvatosabban fogunk versenyezni, majd idővel gyorsulni fogunk.” 

    Heikkila számára nem lesz ismeretlen az EB, hiszen 2020-ban és tavaly is elindult a lett Liepaja Rallyn, és 2022-ben a harmadik  helyet szerezte meg. A finn pilóta hét WRC futam tapasztalatát is megszerezte már.

    Újabb botrány: szexizmussal vádolják az FIA elnökét

    Sebők Máté
    -
    0
    Újabb botrány: szexizmussal vádolják az FIA elnökét

    Mohammed bin Szulajmról kiderült, hogy erősen szexista, a nőkre nézve rendkívül sértő megjegyzéseket tett korábban. Az FIA szóvivője reagált a fejleményekre, és hangsúlyozta, hogy a nők egyenjogúsága fontos szerepet kapott az elnök programjában.

    Látszólag egyre nagyobb bajba kerül Mohammed bin Szulajm, az FIA 2021 végén megválasztott elnöke. Az Egyesült Arab Emírségekből származó sportdiplomata számos konfliktus főszereplője volt az elmúlt időszakban, és a Forma-1 vezetésével is érezhetően összerúgta a port. Ha pedig ez nem lenne elég, most egy korábbi felháborító megjegyzésére derült fény.

    Bin Szulajmnak egy több mint 20 évvel ezelőtti megnyilvánulása került elő. Még versenyzőként saját weboldalt üzemeltetett www.mohammedbensulayem.com címen, amelynek most megtalálták az archivált verzióját. Az The Times számolt be róla, hogy az egyik bejegyzésében arról értekezett, hogy mik azok a dolgok, amiket kedvel, és mik azok, amiket nem.

    Mohammed bin Szulajm
    Újabb botrányba keveredett az FIA elnöke (Fotó: Joerg Mitter/Red Bull Content Pool)

    „Szeretem a sivatagot és szeretek igazi emberekkel találkozni” – fogalmazott Bin Szulajm több mint 20 évvel ezelőtt, 2001-ben. Ezzel a mondattal természetesen még semmi gond nincs, ám később kijelentette, hogy nem szeret beszélni „a pénzről, és nem szeretem azokat a nőket, akik azt gondolják, hogy okosabbak a férfiaknál, mert nem azok”.

    Ez a megjegyzés nyilvánvalóan védhetetlen, és rendkívül sértő a nőkre nézve, ebből a szempontból teljesen jogos a felháborodás. Ugyanakkor ez a mondat évtizedekkel ezelőtt született, egy embernek pedig az idő során változhat a véleménye. Hogy ez Bin Szulajmmal megtörtént-e, azt nem tudni, mindenesetre az FIA szóvivője kiemelte, hogy az elnök manapság igyekszik tenni a nők egyenjogúságáért.

    „A 2001-es archivált weboldalon szereplő megjegyzések nem tükrözik az FIA elnökének meggyőződését – fogalmazott. – Komoly eredményeket ért el a nők és a sportágon belüli egyenlőség segítésének terén, és örülne, ha ez alapján ítélnék meg. Ez központi eleme volt a programjának, és az idei évben tett intézkedései, valamint az FIA sportért felelős alelnökeként eltöltött sok év is ezt bizonyítja.”

    Szintén ténykérdés, hogy Natalie Robyn személyében egy nő lett az FIA történetének első vezérigazgatója, Tanya Kucenko pedig az egyenjogúsággal, diverzitással és befogadással kapcsolatos tanácsadó lett. Augusztusban pedig maga Bin Szulajm méltatta az FIA azon törekvéseit, hogy minél inkább vonják be a nőket a motorsportba.

    „A történelem során a nők a pályán és azon kívül is nyomot hagytak a motorsportban, és azt szeretnénk, hogy ez a tendencia a következő években is folytatódjon az én vezetésem alatt – jelentette ki. – Az FIA az alapítása óta mindig is támogatta és gondozta a nőket a motorsportban. A motorsport egyedülálló, mivel az FIA szabályai szerint a nők és a férfiak egyenlő feltételek mellett versenyezhetnek. Továbbra is ösztönözni fogjuk a nők részvételét.”

    Hamilton ellen hozták az ellentmondásos szabályt? – a brit lord nekiment az FIA-elnöknek

    Azonban akármi is az FIA-elnök valós álláspontja a nők kérdésében, az utóbbi időszakban ez már a sokadik botrány, amibe belekeveredik. A napokban egy brit lord ment neki, mivel nem válaszolt a szűk egy éve küldött levelére, ráadásul azt is felrótta neki, hogy az FIA korlátozta a szólásszabadságot. Nem sokkal korábban pedig az F1 vezetése írt neki levelet, miután hatáskörén túllépve belefolyt a sportág kereskedelmi ügyeibe.

    Drámai lépést hozott az F1 legújabb botránya

    Bin Szulajm ezt leszámítva is érezhetően összerúgta a port a Forma-1-gyel, illetve annak menedzsmentjével. Nemrég nemcsak a sportággal, hanem annak csapataival is szembement, amikor üdvözölte az Andretti csatlakozási kérelmét. Eközben a jelenlegi istállók jól láthatóan nem akarnak még egy alakulatot, mert ez minden bizonnyal csökkentené a bevételüket.

    Nem csak Tanak indul Rally1-es autóval az Otepaa Rallyn

    Hund Gábor
    -
    0
    Nem csak Tanak indul Rally1-es autóval az Otepaa Rallyn

    Nem Ott Tanak lesz az egyedüli, aki az észt Otepaa Rallyn fog készülni a Svéd Rallyra, Jourdan Serderidis szintén rajthoz áll a havas versenyen privát Fordjával. 

    Az már pár napja kiderült, hogy Ott Tanak az észt Otepaa Rallyn fog készülni a Svéd Rallyra, azonban Jourdan Serderidis is elindul saját Ford Pumájával a havas futamon. 

    A görög üzletember ugyan nem áll rajthoz a Svéd Rallyn, azonban szerette volna hóban is kipróbálni a hibrid járművet. 

    “Sok év szünet után ismét hóban fogok vezetni” – írta közösségi oldalán Serderidis. 

    Az észt verseny egy héttel a Svéd Rally előtt rendezik, a mezőnyre nyolc havas szakasz vár, melyek hossza 110.38 km lesz. 

    Serderidis rajthoz állt és teljesítette minden szakaszát a Monte-Carlo Rallynak, ahol a 24. helyen ért célba. 

    A fordos privát pilótának idén kilenc WRC futam szerepelt tervei között, azonban ezt a számot végül csökkentette, hogy a luxemburgi-belga versenyzőnek, Grégoire Munsternek is legyen módja vezetni az év során a hibrid autót. 

    Vettel kiállt a rallyversenyzők mellett

    Sebők Máté
    -
    0
    Vettel kiállt a rallyversenyzők mellett

    Sebastian Vettel szerint a rallyversenyzők nem kapják meg azt a figyelmet, amit megérdemelnének. A négyszeres világbajnok egykori F1-es pilóta csodálja a szakágat, és ismét utalást tett arra, hogy egy napon ő is szívesen kipróbálná magát benne.

    Ahogyan arról mi is beszámoltunk, ezen a hétvégén rendezik a Race Of Champions idei kiírását. Az eseményen néhány esportoló mellett elsősorban a pályaversenyzés és a rallyzás nagy alakjai vesznek részt. Az eseményen ott lesz Sebastian Vettel is, aki 2007 és 2012 között zsinórban hatszor nyerte meg a csapatversenyt, 2015-ben egyéniben és felért a csúcsra, tavaly pedig az új formátumban is döntőbe jutott, ahol viszont kikapott Sébastien Loebtől.

    Ilyen volt Vettelnek Michael Schumacher ellen versenyezni

    Ahogyan tavaly, úgy a két szakág képviselői idén is külön ágon lesznek, és biztosan kijelenthető, hogy a pályaversenyzőket összességében jobban ismeri a nagyközönség, és nem csak azért, mert ők többen vesznek részt az eseményen. Ennek kapcsán Vettel az ág legeredményesebb pilótájaként kijelentette, hogy a rallyversenyzők nem kapják meg azt, ami jár nekik.

    „Nagyon csodálom a rallyversenyzőket – nyilatkozta a ROC pénteki sajtótájékoztatóján. – Szerintem nagyszerűek a pilóták, és nem kapják meg a megérdemelt rivaldafényt. Hihetetlen a tudásuk, ahogyan a fegyelmezettségük is. Olyan érzés, mintha én egy csavarhúzóval és egy kalapáccsal érkeznék, míg ők egy teljes szerszámosládával mennek be az első kanyarba. Bármi is történjen, ők rendelkeznek a megfelelő eszközzel.”

    A négyszeres világbajnok nemrég kijelentette, hogy adott esetben szívesen kipróbálná a rallyzást, de az nagy váltás lenne eddigi karrierjéhez képest. Erre most is tett utalást. „Sok munka lenne, de ha egy idő után elkezdi birizgálni [a fantáziámat]… Nagy kihívás lenne.” A sajtótájékoztatón Solbergék is ott voltak, és Petter egy ponton megszakította a német versenyzőt, hogy megkérdezze tőle, lenne-e kedve vezetni a kollekciójának egyik darabját. Vettel erre visszakérdezett, hogy kötne-e rá biztosítást, mire az idősebbik Solberg azzal viccelődött, hogy jobban bízna a 35 éves pilótában, mint saját fiában, Oliverben.

    Räikkönen után újabb F1-es világbajnok kóstolhat bele a rallyzásba?

    Forma-1-es pilótaként Vettelnek mindig is rendkívül sűrű volt a menetrendje, így nyilvánvalóan nem volt elég ideje ahhoz, hogy a rally-világbajnokság minden rezdülését kövesse. Az 53-szoros F1-es futamgyőztes azonban kijelentette, hogy valamilyen szinten rendre figyelte a WRC történéseit, és ismét hangot adott annak, hogy mennyire tiszteli ezeket a versenyzőket.

    „Egy kicsit mindig is érdekelt – válaszolta az erre vonatkozó kérdésre. – Nem minden szektor, de a rallyk és a szakaszok igen. Emlékszem azokra a napokra, amikor Petter versenyzett és győzött. Mindig is csodáltam, hogy ennyire gyorsan megy rázókövek és pályahatárok nélkül. Nem számít, hogy mi van körülötte, legyen szó a terepről vagy a körülményekről.”

    1...1 0601 0611 062...1 4501 061. oldal a 1 450-ból

    Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.