Kezdőlap Blog Oldal 1440

Bucsi Attila kettős győzelmet aratott a Salzburgringen

0

Győzelmeket aratott Bucsi Attila a Swift Cup Europe idei első fordulójában az ausztriai Salzburgringen. A M1RA 14 éves autóversenyzője nagyszerű teljesítménnyel kezdte az idényt azon a pályán, amelyet korábban a mumusának tartott.

Huszonkét versenyző állt rajthoz a Suzuki-márkakupa nemzetközi mezőnyében, köztük a M1RA két fiatal pilótája: a sorozatban már a harmadik teljes idényét megkezdő Bucsi Attila mellett a 15 éves Csermely Móric is ott volt a rajtrácson, aki ezen a hétvégén mutatkozott be a bajnokságban.

Bucsi Attila volt a leggyorsabb a mezőnyben mindkét szabadedzésen, így bizakodva várta a kvalifikációt. A pole pozíciót végül nem sikerült megszereznie, 48 ezredmásodperces hátránnyal a második helyre szorult a hazai pályán versenyző, osztrák Philipp Dietrich mögött.

A két futamon már nem hagyta magát a M1RA tehetsége, aki az első versenyen már az első körben az élre állt, majd végig magabiztosan vezetve győzött. Egy célegyenesnyi távolsággal, 5,7 másodperccel előzte meg a második helyezett lengyelt, Pawel Krezelokot. A következő versenyen Bucsi a nyolcadik helyről indult a fordított rajtrács miatt, s innen sikerült szoros csatában megszereznie az újabb győzelmet.

El kell ismernem, hogy a szabadedzések eredményei alapján arra számítottam, meg tudom nyerni a kvalifikációt, de végül 48 ezreddel kikaptam – kezdte értékelését Bucsi Attila. – Egy pillanatra elbizonytalanodtam emiatt, de szerencsére az első futamon az esőben jobban tudtam kezelni a gumikat, és sikerült megszereznem a győzelmet.

A második versenyen sokkal inkább a biztonságra helyeztem a hangsúlyt, csak szerettem volna épségben behozni az autót a célba, értékes pontokat gyűjtve. A futam közben éreztem azonban, hogy a tempóm talán ennél többre is elég, ezért mentem előre. Az utolsó körökben az élre álltam, és másodjára is győztem.

Az elmúlt két évben úgy éreztem, a Salzburgring nem fekszik nekem, itt nem működik az, ahogyan én vezetni szeretek. Szinte már mumusként tekintettem a pályára, de ezzel a hétvégével magam mögött hagytam a rossz érzéseket.

A korábban ralikrosszban induló, így a pályaversenyzésbe csak most belekóstoló Csermely Móric az időmérőn 12. lett, így ő mindkét futamot ebből a pozícióból várta. Az elsőn sikerült két helyet javítania, a másodikon viszont maradt a 12. helyen. Esetében egyelőre nem is az eredményeken, hanem a tapasztalatszerzésen volt a hangsúly.

A hétvége előtt többet vártam volna magamtól, de igazából csak a Salzburgringen láttam, hogy milyen erős mezőnybe kerültem – vallotta be Csermely Móric. – Az időmérőn nem volt rossz a tempóm, de sajnos nem tudtam igazán jó helyre kvalifikálni magam.

Az első futam az eső miatt izgalmas volt, örültem, hogy tudtam tartani a lépést a többiekkel. A második versenyen próbáltam követni Attilát, amíg tudtam, de az első hétvégémen, ilyen kevés tapasztalattal, számomra a biztonság volt a legfontosabb.

Végig nagyon jól éreztem magam a pályán és a csapatban egyaránt. Jobb eredményekre számítottam ugyan, mégis szuper élményekkel tértem haza, és már várom a következő fordulót, hogy tovább fejlődhessek.

Két futamgyőzelmével természetesen Bucsi Attila vezeti a Swift Cup Europe mezőnyét az első forduló után. A következő versenyhétvégére ugyancsak Ausztriában kerül sor, legközelebb június 3. és 5. között a Forma–1-ből is jól ismert Red Bull Ringen bizonyíthatnak a M1RA fiatal versenyzői.

A Toyota elad egy Rally1-es autót 

0

A Toyota Gazoo Racing is csatlakozik az M-Sporthoz és hajlandó eladni vagy bérbe adni egy Rally1-es autót. Korábban az M-Sport Jourdan Serderidisnek adott el egy Ford Pumát. 

Korábban a Toyota Gazoo Racing megerősítette, hogy a 2022-es Rally Világbajnoki szezon második felében hajlandó Kalle Rovanpera, Elfyn Evans, Takamoto Katsuta, Esapakke Lappi/Sébastien Ogier mellett indítani egy ötödik Yaris Rally1-es autót is. Ezt az autót pedig bérbe és meg is vehető lesz a későbbiekben. 

A Toyota Gazoo Racing valószínűleg nyáron dönt, hogy készít-e még egy hibrid Rally1-es autót. 

“Meg kell beszélnünk a dolgokat, mert lehetőségünk lesz egy ötödik autó elkészítésére is – mondta Jari-Matti Latvala, a Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke a Dirtfishnek. – Előbb azonban a Toyotának kell döntést hoznia ebben az ügyben. Ha elkészül az autó akkor pedig azt kell eldönteni, hogy bérelhetővé teszi-e az autót.” 

Eredetileg az olasz Lorenzo Bertelli lett volna az első privát versenyző a WRC-ben, aki Rally1-es autóval, egy Ford Pumával indulhatott volna a Svéd Rallyn, akkor azonban a milánói divathét miatt visszakellett mondania nevezését. 

Jelen állás szerint a görög Jourdan Serderidis lesz az első ilyen versenyző, aki a júniusi kenyai Szafari Rallyn áll rajthoz egy az M-Sporttól vett Pumával. 

A következő WRC futamon, a Portugál Rallyn öt Ford Pumát indít az M-Sport csapata. 

Kárai mindent vitt Monorierdőn

0

A Rallycross Ob második versenyhétvégéjén az új monorierdei pályán Kárai Tamás fölényesen nyert a Supercars kategóriában.

Mindössze négy versenyző gondolta úgy a Supercars géposztályban, hogy részt vesz az ob második futamán, ami a szezonyitó után több mint sovány mezőny volt. Kárai Tamás azonban nem foglakozott a létszámmal, simán megnyerte mind a négy előfutamot, majd a döntőben is első lett. Ezzel 24-gyel növelte bajnoki pontajainak számát, és eddig kettőből kettő futamot nyert a bajnokságban.

Benyó Máté nyögvenyelős kvalifikációkat futott, az első kettőn nem ért célba, majd javított, és második lett a Q3-ban és a Q4-ben. A döntőben is második lett, ezzel másodikként fejezte be a versenyt. Koncseg Zoltán az első két kvalin második helyen végzett, majd kétszer harmadik lett, és a döntőben is harmadik helyen ért célba. Antal István a Mitsubishivel pedig a negyedik helyen zárt.

„Minden jó, ha a vége jó. Ez lehetne a mottónk a hétvégi verseny után. Szombaton jelentkezett egy nem várt műszaki hiba, ami megpecsételte az aznapi eredményünket. Az igazsághoz hozzátartozik, hogy én is nehezen találtam a ritmust és magamhoz képest sajnos sokat hibáztam. Vasárnapra a srácok elhárították az autó betegségeit és én is összekaptam magam. Visszaküzdöttük magunkat a dobogó második fokára, ezzel sok  pontot szereztünk a bajnokságban. Sok értékes tapasztalattal gazdagodtunk az autóval kapcsolatban, amit a bajnokság további részére az előnyünkre tudunk majd fordítani. Nagyon hálás vagyok a csapatnak, ismét hatalmas érdemük van abban, hogy a dobogón ünnepelhettünk a verseny végén. Rengeteg néző látogatott ki a helyszínre, akiktől ismét sok biztatást kaptam. A soron következő pályák kicsit jobban fekszenek a Focus karakterisztikájának, úgyhogy már nagyon várom, hogy ismét versenyezhessek a többiekkel” – mondta a verseny után Benyó.

A Super1600-ban sem volt nagyobb a létszám, sőt Nagy Benjámin nevezett, de nem tudott elindulni, így csak hárman voltak a kategóriában. Laczkó lehet lemásolta Kárai Teljesítményét és száz százalékos teljesítménnyel nyert. Répási Róbert a Skodával második lett, Kovács Sámuel pedig a Suzuki Swifttel megszerezte a dobogó harmadik fokát.

STC+2000-ben legalább öt autónak szurkolhatott a közönség. Vámosi Tibor majdnem mindent vitt, egyedül a Q3-ban lett harmadik, de ezzel együtt is 24 ponttal ment haza. Gabay Zion lett a második, Nagy Róbert pedig a harmadik.

STC-2000-ben Ficza Ferencz megtette az első lépést, hogy elérje célját. Egy óvatos Q1-es harmadik hely után már nem engedte ki a kezéből a győzelmeket és magabiztosan nyert. Janzer György lett a második, Borka Péter a harmadik. És Roman Castoral? Ő a Q1-es második hely után a Q2-ben már nem ért célba, majd később nem is állt rajthoz, így csak azért lett 14 pontja, mert ebben a kategóriában is csak öten voltak.

STC-1600-ban ifj Pallag-Bozsák Csaba nyert a Hondával, a Magyar Kupában Szabó Bulcsú a Suzuki Swifttel. Ahogy az előző két kategóriában, így a Swift Hybrid RX Cupban sem volt nagy a létszám, itt Bartha Aurél nyert Mózer Kristóf előtt, a harmadik induló Körmöczi Ákos nem szerzett pontot.

Az MX-5 Kupa volt az első ahol középdöntőt láthattak a nézőt, mert itt legalább volt tíz induló. Lóránt Benjámin nyert Néveri Konrád előtt. A Hankook Racer Cupban Csuti Kristóf lett az első, az Astra Kupában Kisharsányi nyert, a juniorok közt pedig Gonda Ákos volt a leggyorsabb.

Csak a magyar versenyzőket büntették az Opatija Rallyn 

0

A mai horvát Opatija Rallyn öt magyar páros kapott komoly időbüntetést, köztük ketten azért, mert a horvát rendőrök etapon megállították a versenyzőket ellenőrzés céljából. 

Csupán öt páros kapott időbüntetést a horvát Opatija Rallyn, mindegyikőjük magyar versenyző!

A harmadik szakaszt követően Kovács Antal és Istovics Gergő 2, míg ifj. Fekete László és Begala Tamás 1:30 perces büntetést kapott miután a versenyzőket etapon megállították a horvát rendőrök, és emiatt a párosok elkéstek az adott szakaszról. 

Ifj. Fekete Lászlóék az abszolút negyedik helyet szerezték meg, Kovács Antalék a kilencediket.

Büntetés nélkül Fekete 2:07,5 perc hátránnyal a második, Kovács pedig 2:45,3 perces hátránnyal az harmadik helyen zárta volna abszolútban a versenyt. 

Kovács Antalék ráadásul a horvát nemzetközi értékelésében is nyertek volna, a büntetéssel viszont harmadik helyen zártak.

A versenyzők önhibán kívül való késése miatti büntetéseket a versenyt követően sem törölték.

Osváth a Mitropát, Wagner a versenyt nyerte

0

Simon Wagner rajt-cél győzelmet aratott a horvát Opatija Rallyn, ugyanezt elmondhatja Osváth Péter is, aki a Mitropa Kupában aratott sima győzelmet. Matics Mihály az utolsó körben maradt le a dobogóról, miután Kovács Antalhoz és ifj. Fekete Lászlóhoz hasonlóan komoly büntetést kapott. 

Az osztrák Simon Wagner és szlovén Pia Sumer a papírformának megfelelően mind a nyolc szakaszt megnyerte a horvát Opatija Rallyn, így 2:45,3 perc előnnyel szerezte meg a győzelmet. 

Osváth Péter és Papp Tamás ugyancsak az egész versenyen a második helyen állt, így végül biztosan szerezte meg a Mitropa Kupa értékelésének első helyét, annak ellenére, hogy a verseny végén 50 másodperces büntetést kaptak. 

Az uitolsó két szakasz előtt még a harmadik helyen állt, ám az utolsó előtti szakasz előtt már 2:10 perces büntetést kapott Matics Mihály és Németh “16V” Péter, akik így a hatodik helyet szerezték meg abszolútban, a Stefan Gottig-Natalie Solbach-Schmidt, ifj. Fekete László-Begala Tamás, valamint a Mark Skulj-Aleksandra Kovacic párosokat követve. 

Korábban ifj. Fekete Lászlóék, valamint a végül kilencedik helyen záró Kovács Antal-Istovics Gergő páros is rendőri ellenőrzés miatt késett el a hatodik szakaszról, elképzelhető, hogy ez történt Maticsék esetében is. 

Korábbi információ szerint, esetlegesen törölhetik a kiszabott büntetéseket, melyeket a rendőri ellenőrzés miatt kaptak a párosok… 

A Mitropa Kupa negyedik versenyét három hét múlva a szlovén Velenje Rally keretein belül rendezik. 

Opatija Rally nem hivatalos végeredménye
1 #1 Simon Wagner / Pia Sumer (AUT / SVN) Skoda Fabia Rally2 evo 55:20,6
2 #8 Osváth Péter / Papp Tamás Skoda Fabia R5 (MRC) +2:45,3 (0:50) 
3 #5 Stefan Gottig / Natalie Solbach-Schmidt (GER) Skoda Fabia R5 (MRC) +3:28,5
4 #7 ifj. Fekete László / Begala Tamás Skoda Fabia R5 (MRC) +3:37,5 (1:30) 
5 #29 Mark Skulj / Aleksandra Kovacic (SVN / CRO) Ford Fiesta Rally4 (CRO, MRC) +4:01,3
6 #18 Matics Mihály / Németh “16V” Péter Mitsubishi Lancer Evo IX (MRC) +4:16,5 (2:10) 
7 #3 Hubert Laskowski / Michal Kusnierz (LVA / POL) Ford Fiesta Rally3 (CRO) +4:28,0
8 #21 William Prodan / Zoran Rastegorac (CRP) Renault Clio Rally4 (CRO) +4:42,9
9 #2 Kovács Antal / Istovics Gergő Hyundai i20 N Rally2 (CRO) +4:45,3 (2:00) 
10 #4 Hermann Gassner / Karin Thannhauser (GER) Mitsubishi Lancer Evo X R4 (MRC) +4:54,7 

További magyar eredmények

Súlyos büntetést kaptak a magyar versenyzők 

0

A horvát Opatija Rally harmadik körében súlyos büntetéseket kapott több magyar versenyző is, miután közúti ellenőrzésbe futottak. 

Simon Wagner és Pia Sumer hat szakaszból hatot nyerve már vezeti a horvát Opatija Rallyt, mely a horvát bajnokság mellett a Mitropa Kupa futama is. Az osztrák-szlovén kettős előnye így két szakasszal a verseny vége előtt már 1:20,9 perc Osváth Péter és Papp Tamás előtt. 

A szintén magyar skodás kettőst Matics Mihály és Németh “16V” Péter 13,9 másodperc különbséggel követi a Mitsubishivel. 

A Mitropa Kupa értékelésének harmadik helyére a pedig a két magyar párost követve a német Stefan Gottig- Natalie Solbach-Schmidt kettős lépett, miután két magyar páros is komoly büntetést kapott az ötödik szakasz előtt. 

Az ok pedig nem más, mint a gyorsasági szakasz felé menő Kovács Antal-Istovics Gergő, valamint ifj. Fekete László-Begala Tamás párosokat megállították a horvát rendőrök és a közúti ellenőrzés miatt Kovácsék 2, Feketéék pedig másfél perc büntetést kaptak. 

A Hyundai-os páros így a 13. helyig csúszott vissza, míg a skodás kettős a hatodik helyet foglalja el. 

Nem megerősített információk szerint a büntetést rendőri ellenőrzés miatt büntetést kapó versenyzők időit jóvá fogják írni a későbbiekben.

A horvát értékelésben Kovácsék büntetése után a szlovén-horvát Mark Skulj-Aleksandra Kovacic vette át a vezetést Rally4-es forddal.

A verseny így teljesítette azt a három szakaszt, melyet két pályán rendeztek meg, az utolsó két szakasz pedig egy új 14,36 km-es és 10,94 km-es szakaszon kerül lebonyolításra. 

Opatija Rally állása két szakaszt követően 
1 #1 Simon Wagner / Pia Sumer (AUT / SVN) Skoda Fabia Rally2 evo 41:25,0
2 #8 Osváth Péter / Papp Tamás Skoda Fabia R5 (MRC) +1:20,9 
3 #18 Matics Mihály / Németh “16V” Péter Mitsubishi Lancer Evo IX (MRC) +1:34,8 
4 #5 Stefan Gottig / Natalie Solbach-Schmidt (GER) Skoda Fabia R5 (MRC) +2:28,6
5 #29 Mark Skulj / Aleksandra Kovacic (SVN / CRO) Ford Fiesta Rally4 (CRO, MRC) +3:00,8
6 #7 ifj. Fekete László / Begala Tamás Skoda Fabia R5 (MRC) +3:05,0 (1:30) 
7 #3 Hubert Laskowski / Michal Kusnierz (LVA / POL) Ford Fiesta Rally3 (CRO) +3:23,6
8 #21 William Prodan / Zoran Rastegorac (CRP) Renault Clio Rally4 (CRO) +3:26,3
9 #4 Hermann Gassner / Karin Thannhauser (GER) Mitsubishi Lancer Evo X R4 (MRC) +3:38,4
10 #22 Alfred Kramer jun / Jeanette Kvick (CRO / DEN) Peugeot 208 Rally4 (CRO) +3:56,2
11 #20 Florian Auer / Elke Irlacher (GER) Mitsubishi Lancer Evo IX +4:03,1
12 #9 Thomas Lorenz / Tim Rauber (GER) Skoda Fabia S2000 (MRC) +4:08,1
13 #2 Kovács Antal / Istovics Gergő Hyundai i20 N Rally2 (CRO) +4:11,4 (2:00)

További magyar eredmények

Gyarmatiék kiestek, Wagner irányít 

0

Gyarmati Ariel és Kocsis György kiállni kényszerült a horvát Opatija Rallyn, így sorozatban másodszor nem tudnak pontot szerezni a Mitropa Kupában, a versenyt Simon Wagner vezeti négy magyar páros előtt. 

Újabb két szakaszt teljesített az Opatija Rally mezőnye, mely után továbbra is hibátlan Simon Wagner és Pia Sumer, így az osztrák-szlovén kettős már 49,2 másodperc előnnyel rendelkezik. 

A skodás párost Osváth Péter és Papp Tamás követi ugyancsak a cseh márkával a Mitropa Kupa élén állva, míg őt 16,4 másodperccel Matics Mihály és Németh “16V” Péter követi Mitsubishivel. 

A harmadik helyért komoly a csata, hiszen Maticsékat ifj. Fekete László és Begala Tamás csupán 1,3 másodperc hátránnyal követi, míg az ötödik helyet Kovács Antal és Istovics Gergő foglalja el, akik egyúttal a horvát bajnoki értékelést is vezetik. 

Sajnos Gyarmati Ariel és Kocsis György kiállni kényszerült a harmadik szakaszon az ötödik helyről műszaki hiba után, így a mitsubishis kettős a Lavanttal Rallyról való kizárást követően ismét nem tud pontot szerezni a Mitropa Kupában. 

Opatija Rally állása két szakaszt követően 
1 #1 Simon Wagner / Pia Sumer (AUT / SVN) Skoda Fabia Rally2 evo 27:42,4
2 #8 Osváth Péter / Papp Tamás Skoda Fabia R5 (MRC) +49,2 
3 #18 Matics Mihály / Németh “16V” Péter Mitsubishi Lancer Evo IX (MRC) +1:05,6 
4 #7 ifj. Fekete László / Begala Tamás Skoda Fabia R5 (MRC) +1:06,9 
5 #2 Kovács Antal / Istovics Gergő Hyundai i20 N Rally2 (CRO) +1:34,4 
6 #5 Stefan Gottig / Natalie Solbach-Schmidt (GER) Skoda Fabia R5 (MRC) +1:40,5
7 #29 Mark Skulj / Aleksandra Kovacic (SVN / CRO) Ford Fiesta Rally4 (CRO, MRC) +2:01,8
8 #3 Hubert Laskowski / Michal Kusnierz (LVA / POL) Ford Fiesta Rally3 (CRO) +2:24,8
9 #21 William Prodan / Zoran Rastegorac (CRP) Renault Clio Rally4 (CRO) +2:31,4
10 #4 Hermann Gassner / Karin Thannhauser (GER) Mitsubishi Lancer Evo X R4 (MRC) +2:32,7

További magyar eredmények

Jó magyar kezdés az Opatija Rallyn 

0

Kiválóan kezdtek a magyar indulók a Horvát Rally bajnokság második és a Mitropa Kupa harmadik idei versenyén, az Opatija Rallyn, ahol a legjobb hatban öt magyar páros áll. 

Ma rendezik a horvát Opatija Rallyt, ahol az első három kört két pályán bonyolítják le, majd a verseny két teljesen új szakaszon fog zárulni. 

Ahogy az várható volt az osztrák Simon Wagner a 11,23 km-es és a 14,26 km-es szakaszon is a leggyorsabb volt a szlovén Pia Sumer navigálásával, így 24,5 másodperc előnyre tett szert az első körben. 

A skodás párost azonban öt magyar kettős követi, Osváth Péter és Papp Tamás Skodájával vezeti a Mitropa Kupa értékelést, előnye azonban csupán 9 másodperc a Mitsubishis Matics Mihály-Németh “16V” Péter kettős előtt, ifj. Fekete László és Begala Tamás 4,5, Gyarmati Ariel és Kocsis György 11,7 másodperccel követi Maticsékat. 

Kovács Antal és Istovics Gergő a hatodik helyet foglalják el abszolút értékelésben és vezetik a horvát bajnoki értékelést a Hyundaijal, mellyel először indulnak élesben az egri tesztelést követően. 

A kaposvári páros magabiztosan vezet a horvát értékelésben, miután ebben a viszonylatban a szlovén Mark Skulj és horvát Aleksandra Kovacic 17,2 másodperd hátránnyal állnak a második helyen Ford Fiesta Rally4-gyel.

Opatija Rally állása két szakaszt követően 
1 #1 Simon Wagner / Pia Sumer (AUT / SVN) Skoda Fabia Rally2 evo 13:54,6
2 #8 Osváth Péter / Papp Tamás Skoda Fabia R5 (MRC) +24,5
3 #18 Matics Mihály / Németh “16V” Péter Mitsubishi Lancer Evo IX (MRC) +33,5
4 #7 ifj. Fekete László / Begala Tamás Skoda Fabia R5 (MRC) +38,0
5 #19 Gyarmati Ariel / Kocsis György Mitsubishi Lancer Evo IX (MRC) +40,7
6 #2 Kovács Antal / Istovics Gergő Hyundai i20 N Rally2 (CRO) +43,0
7 #5 Stefan Gottig / Natalie Solbach-Schmidt (GER) Skoda Fabia R5 (MRC) +54,8
8 #29 Mark Skulj / Aleksandra Kovacic (SVN / CRO) Ford Fiesta Rally4 (CRO, MRC) +1:00,2
9 #4 Hermann Gassner / Karin Thannhauser (GER) Mitsubishi Lancer Evo X R4 (MRC) +1:17,7
10 #3 Hubert Laskowski / Michal Kusnierz (LVA / POL) Ford Fiesta Rally3 (CRO) +1:18,9

A további magyar induló eredményei

Fotó: Osváth Racing

A legendás aszfaltos verseny visszatérne

0

A legendás aszfaltos Német Rally szervezői reménykednek, hogy 2023-ban ismét a Rally Világbajnokság naptárába tudnak kerülni. 

A Német Rallyt utoljára 2019-ben rendezték meg, majd 2020-ban a világjárvány miatt törölték és tavaly, valamint idén sem került a Rally Világbajnoki naptárba. 

A hosszú szünet miatt már az is kétségessé vált, hogy a Német Autósport Szövetség (ADAC) szeretne-e még vb futamot rendezni. 

A Motorsport Aktuell szerint azonban az ADAC két tervet is kidolgozott, hogy Németországban ismét WRC futam lehessen. 

“Az egyik lehetőség szerint a vb futam Bajorország Csehországgal és Ausztriával határos részén kerülne megrendezésre – mondta a német újságnak Hans-Gerd Ennser, az ADAC sportvezetője. – Ebben az esetben összefoghatnánk a csehekkel és osztrákokkal is. A másik lehetőség szerint a Moselle régióban lehetne a verseny, és akkor a Nürnburgringen lehetne a versenyközpont. Aztán kiderülne, hogy a Baumholder terület is csatlakozik-e.” 

A Német Rallyt korábban hagyományosan a Moselle és Saarland régióban volt megrendezve, a Baumholder területen található katonai területtel kiegészülve. 

Januárban Jan Stovicek, a Cseh Autósport Szövetség elnöke is arról beszélt, hogy tárgyalás folyik Németországgal és Ausztriával egy közösen megrendezendő versenyről, mely 2024-ben csatlakozhatna a Rally Világbajnokság naptárához. 

A német szövetség még ebben a hónapban döntene a WRC futam megrendezése ügyében, mellyel a WRC Promóterét keresnék meg. 

Solans még dolgozik a bajnoki részvételen

0

Nil Solans megnyerte a Fafe Rallyt, és az Azori-szigetek Rally kihagyása után a Kanári-szigeteken állna rajthoz, azonban a folytatás továbbra sem biztos. 

Nil Solans nyerte a Rally Európa-bajnokság szezonnyitó versenyét, a Fafe Rallyt, és a spanyol versenyző bízott benne, hogy ez az eredmény segít számára, hogy megtalálja a megfelelő anyagi forrást, mellyel tudja folytatni a bajnokságot. 

A spanyol volkswagenes versenyző kihagyni kényszerült az Azori-szigetek Rallyt, azonban a Kanári-szigetek Rallyra már nevezett. 

Solans azonban elárulta, indulása továbbra sem biztos a többi versenyen. 

“Nem volt könnyű már a jelenleg rendelkezésünkre álló anyagi hátteret sem összetenni, és továbbra sem teljesen biztos a jövőbeni indulás – mondta a spanyol versenyző az ERC hivatalos oldalának. – A csapat, a katalán szövetség, a FlashLED sokat segített nekem, hogy nevezni tudjunk a Kanári-szigetekre. Nem volt jó érzés úgy otthon nézni az Azori-szigetek Rallyt, hogy tudtam, mi vezetjük a bajnokságot. Jelenleg versenyről versenyre próbáljuk megtalálni az anyagi forrásokat. Tárgyalunk egy szponzorral, aki egész évre támogatna, de még nem dőlt el véglegesen.” 

Solans a második verseny kihagyásával a bajnokság harmadik helyére csúszott, azonban a Kanári-szigetek Rally első napján a második helyről indulna, mert a bajnoki éllovas Armindo Araújo nem indul. 

A Kanári-szigeteken sok riválisra számít Solans, akikkel a győzelemért kell megharcolnia, és kiemelte az időjárás fontosságát is. 

“Nagyon örülök, hogy újra versenyezhetek, és ismét aszfalton, ezért minden megteszünk ismét a jó eredmény érdekében. Nagyon fontos lesz a Kanári-szigeteken az időjárás szerepe, mert a hegyek között eshet, miközben a tengerszinten süt a nap. Nagyon fontos lesz a jó gumiválasztás. Nehéz megjósolni, hogy ki harcolhat a győzelemért, mert sok az aszfalton nagyon gyors versenyző.”