back to top
2026. március 11. 23:20
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 212

    Verstappen elmondta, mi az, amit biztosan nem fog csinálni 2026-ban

    0

    A Brit Nagydíj csütörtöki sajtónapjának legfelkapottabb témája természetesen Max Verstappen esetleges Mercedeshez igazolása. A holland pilóta ezzel kapcsolatban nem mondott semmi újat, ám egy fontos kérdést így is tisztázott.

    A négyszeres világbajnok és a Mercedes tavaly egyeztetett arról, hogy Verstappen esetleg a brackley-i csapatban folytassa pályafutását, ám miután a párbeszéd nem vezetett eredményre, Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke az idei év elején már arról beszélt, hogy nem flörtöl kifelé és teljesen elégedett George Russell-lel és Andrea Kimi Antonellivel. Ám Verstappen menedzsmentje a hírek szerint újabb egyeztetéseket kezdeményezett az osztrák üzletemberrel.

    Hogy jelenleg pontosan miről tárgyalnak és amennyiben Verstappen csapatot vált, az mikor történhet meg, arról nem tudunk biztosat, de a The-Race.com információi szerint 2027 előtt nem valószínű, hogy átigazol. A szaklap ugyanakkor felvetette, hogy a holland esetleg kihagyhat egy szezont, hogy a családjával legyen és közben végre belekóstoljon a GT-versenyzésbe. Ám Verstappen ezt Silverstone-ban kategorikusan cáfolta.

    „Biztosan az F1-ben fogok vesenyezni, és a jövőben megpróbálom kombinálni bármilyen másfajta versenyzéssel, ami lehetséges, és amire fel tudok készülni. Szeretnék egy kicsit felfedezni az F1-en kívül, amit a teszteléssel már el is kezdtem, de végül versenyezni is szeretnék” – idézi a RacingNews365.com a címvédőt, akitől ezután megkérdezték, benne van-e, hogy 2026-ra szabadságot vesz ki, mire közölte: „Nem, biztosan nem.”

    Magyarán Verstappen jövőre vagy marad a Red Bullnál, vagy átigazol egy másik csapatba, de mindenképpen a Forma–1-ben láthatjuk.

    A következő hetekben valami történni fog

    Hogy mikorra tisztázódhat le a helyzet és tehet bármilyen bejelentést legalább a jövő évi felállásával kapcsolatban a Mercedes, arról Toto Wolff a múlt héten azt mondta, hogy a nyári szünetig szeretnének dönteni. Az idei szezon végéig szerződéssel rendelkező George Russell ma ugyanezt kommunikálta. „Őszintén szólva nincs igazán határidő. Természetesen próbáljuk elintézni a dolgokat a nyári szünet előtt. Nincs igazán határideje, és nem is gondolok erre. Nyilván rengeteget kérdeznek róla, de hogy többet vagy kevesebbet beszélünk erről, az nem igazán változtat semmin. Meg fog történni, amikor megfelelő az idő. Arra számítok, hogy valószínűleg a küvetkező néhány hétben valami történni fog.”

    Russell nem kételkedik abban, hogy a Mercedes lojális hozzá, de hogy pontosan miről beszél a csapattal a megnövekedett médiaérdeklődés közepette, abba nem ment bele. „Rengeteg olyan párbeszéd zajlik a színfalak mögött, ami nem nyilvános, és tudom, hogy a csapat kihez lojális. Nem kell ennek nyilvánosnak lennie, nem kell mindenkihez eljusson. A múlt héten nyilván kicsit többet beszéltünk, mivel számos cikk megjelent erről. Őszintén szólva ez részemről nem változtat semmin. Mint mondtam korábban, úgy érzem, jobban teljesítek, mint valaha. Igazából ennyire egyszerű.”

    Latvala indul a Finn Rallyn, tizenegy Rally1-es autó a mezőnyben

    0

    Latvala a 40. születésnapja alkalmából újra WRC-futamon indul, Sébastien Ogier is ott van a Finn Rally bombaerős mezőnyében.

    A szervezők nyilvánosságra hozták a Finn Rally nevezési listáját, amelyen csak azért nem találunk igazi meglepetéseket, mert Sébastien Ogier már bejelentette, hogy az eredeti terveivel ellentétben indul a versenyen, és Jari-Matti Latvala indulását is lelőtte korábban Juha Kankkunen.

    Sébastien Ogier megcélozza a kilencediket? Indul a Finn Rallyn!

    A mezőnyben 11 Rally1-es autó szerepel, a Toyota szokás szerint öt párossal vesz részt az egyik hazai versenyén (a japán gyártó európai központja Finnországban van), Ogier mellett a teljes munkaidőben versenyző Elfyn Evans, Kalle Rovanperä, Takamoto Katsuta és Sami Pajari is indul. A Hyundai szokásos triója – Thierry Neuville, Ott Tänak és Adrien Fourmaux – mellett az M-Sport is három autót indít, Grégoire Munster és Josh McErlean mellett Martins Sesks nevezett a versenyre.

    Jari-Matti Latvala a 40. születésnapja alkalmából stílszerűen 40-es rajtszámmal indul a hazai versenyén, az előző évhez hasonlóan Rally2-es Toyotával. Tavaly a második helyen végzett a győztes Oliver Solberg mögött a WRC2-ben. Egy évvel korábban Rally1-es autóval indult, akkor az abszolút ötödik helyen ért célba. Az idén Solberg mellett Yohan Rossel lehet a legnagyobb ellenfele a kategóriában. A WRC2-ben összesen 23 páros szerepel a nevezési listán.

    A világbajnokság 9. futamának számító Finn Rallyt július 31. és augusztus 3. között rendezik meg. A teljes nevezési lista ITT olvasható. A következő verseny a július 17–20-ai Észt Rally lesz.

    Mabellini az élen, Herczig a leggyorsabb magyar a Róma Rally kvalifikációján

    0

    A hazai veresenyén induló Andrea Mabellini jelentős fölénnyel lett az első a Róma Rally kvalifikációján, Herczig Norbert a 12. helyen végzett.

    A kvalifikációval megkezdődött az ERC-szezon ötödik futama, a Róma Rally, a mezőny pedig három murvás futam után visszatért az aszfaltra. Szikrázó napsütés és hőség fogadta a versenyzőket, akikre a következő két napban is ugyanilyen körülmények várnak.

    Az olasz versenyzők helyismerete a várakozásoknak megfelelően rengeteget számított már a 6.45 kilométer hosszú szakaszon is, az első hat helyezett között négy olasz párost találunk, közéjük két lengyel páros tudott beférkőzni: Miko Marczyk másodikként, Jakub Matulka ötödikként zárt.

    Az olaszok közül is kiemelkedett Andrea Mabellini, aki a szakasz hosszához képest jelentős előnnyel végzett az első helyen, ’majd két másodpercet adott Marczyknak. Az Európa-bajnokság pontversenyében holtversenyben a harmadik helyén álló pilóta nem spórolta el a kvalifikációt, agresszíven vezetett, senki sem használta annyit a kéziféket, mint ő.

    Róma Rally 2025 – Minden infó egy helyen

    A magyarok közül Herczig Norbert a 12. helyen zárt, 5 tizedmásodperccel elmaradva a legutóbbi két Róma Rallyt megnyerő Andrea Crugnolától, és megelőzte többek között a Rally Hungary győztesét, Roope Korhonent vagy a szezon első futamán még csapattársának számító Efrén Llarenát is. Hadik András a 23. helyen végzett a kvalifikációban.

    A részletes eredmények ITT olvashatóak. A verseny pénteken 20.05-kor a Colosseum előtti látványos szuperspeciállal folytatódik.

    Räikkönen részegen kellemetlenkedett, a Mercedes csapatfőnökétől erre kapott egy pofont

    0

    Kimi Räikkönen gyakran került bajba pályafutása során azért, mert előszeretettel fogyasztott alkoholt bulizás közben. Most kiderült, hogy egyszer Toto Wolffnál, a Mercedes csapatfőnökénél is kihúzta a gyufát.

    Alighanem sokan emlékeznek még Kimi Räikkönen 2018-as FIA díjátadó gálán előadott magánszámára. A Jégember hosszú idő óta először volt hivatalos az akkor éppen Szentpéterváron tartott eseményre, és ha már ott volt, úgy gondolta, jól fogja érezni magát. Végül olyannyira jól érezte, hogy az est nagy részében ellopta a show-t azzal, hogy viszonylag illuminált állapotban poénkodott, nevetgélt, beszélgetett mindenkivel, majd a gála után a rajongóknak azt is kikotyogta, hogy 2019-ben az Alfa Romeo pilótája lesz.

    Történt azonban egy kínos esemény is a színfalak mögött, amiről Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke rántotta le a leplet az Osztrák Nagydíj alatt. Az ORF-nek nyilatkozó üzletember előtte megkérdezte a tőle néhány méterre álló, éppen indulni készülő George Russellt, hogy elmesélheti-e a 2018-as történetet róla és Räikkönenről, mire Russell közölte, hogy „a te döntésed.”

    Úgyhogy Wolff belekezdett: „Ez egy kicsit kínos sztori, de én kemény környezetben nevelkedtem, és az embernek olykor meg kellett védenie magát. Szentpéterváron voltunk az éves díjátadó ceremónián, egy másik Forma–1-es pilóta pedig nagyon sértve érezte magát amiatt, ahogyan George abban az évben megnyerte a Forma–2-t. Úgyhogy adnom kellett neki egy pofont, és ennyi.”

    Erre az ORF riportere visszakérdezett, hogy ezzel Wolff azt akarja-e szemléltetni, hogy aki egyszer a Mercedes tagjává vált, azt a csapat teljes mértékben védelmezi? „Abszolút – felelte a csapatfőnök. – A csapatban és a családban próbálom átkarolni a többieket, amikor arra van szükség és védem őket, de természetesen a csapatom támogatására is szükségem van ehhez.”

    Hogy pontosan mi volt Räikkönen problémája Russell F2-es bajnoki címével, az nem derült ki, miként az sem teljesen világos, hogy Wolff egyáltalán szerette-e volna elárulni, hogy a 2007-es világbajnokról beszél, hiszen a történetét név nélkül adta elő, és csak az azt megelőző, kamerán kívüli párbeszédben nevesítette a finn pilótát.

    Az interjúrészlet IDE KATTINTVA nézhető meg.

    Nézd élőben a Róma Rally kvalifikációját!

    0

    Pénteken 10.30-tól a 6.45 km hosszú Fumone szakaszon rendezik meg a Róma Rally kvalifikációját, amelyet bárki élőben követhet.

    A Róma Rally pénteken 10.30-kor kezdődik a kvalifikációval a 6.45 km hosszú Fumone szakaszon. Az ERC-szezon ötödik versenye ezt követően a shakedownnal folytatódik, majd még pénteken este rendezik meg a látványos szuperspeciált a Colosseum előtt.

    A versenyzőkre szombaton és vasárnap is hat-hat szakasz vár, összesen 207.82 km-t kell teljesítenie a 103 párosból álló mezőnynek. Ezúttal három magyar egység indul, Herczig Norbert és Ferencz Ramón, Hadik Adrás és Juhász István, valamint László Zoltán és Kocsis György indul a Róma Rallyn. A versenyről minden információt összegyűjtöttünk, ez IDE KATTINTVA olvasható.

    A kvalifikációt az alábbi videón lehet követni:

    Juha Kankkunen véletlenül lebuktatta Jari-Matti Latvalát

    0

    Juha Kankkunen elárulta, hogy a Finn Rallyn is ő lesz a Toyota csapatfőnöke, mert Jari-Matti Latvala indul a versenyen.

    Jari-Matti Latvala az idén csak részmunkaidőben tölti be a Toyota csapatfőnöki pozícióját a WRC-ben, ugyanis a Historic Európa-bajnokságon versenyez a saját építésű Toyota Celicájával. Viszont emellett is tervezett még egy versenyt, az álma pedig a Finn Rally volt. Huszadszor indulna a versenyen, ráadásul az idén ünnepelte a negyvenedik születésnapját.

    Váratlan forrásból derült ki, hogy Latvala régóta dédelgetett álma megvalósul, ugyanis a helyettesítésére felvett Juha Kankkunen elárulta, hogy a következő két WRC-fordulóban is ő irányítja a Toyota csapatát.

    „Észtországban és Finnországban is csapatfőnöki feladatokat látok el, mert az Észt Rally alatt Jari-Matti máshol lesz, a Finn Rallyn pedig maga is versenyez” – mondta Kankkunen.

    Latvala tavaly Rally2-es Toyotával versenyzett Finnországban, és minden bizonnyal az idén is azzal áll rajthoz. Akkor a WRC2-ben a második helyen végzett a győztes Oliver Solberg mögött. Egy évvel korábban Rally1-es autóval indult, akkor az abszolút ötödik helyen ért célba.

    A WRC július 17–20-án az Észt Rallyval folytatódik, Latvala azon a hétvégén a Toyota képviselőjeként vesz részt az angliai Goodwood Festival of Speed rendezvényen. A Finn Rallyt július 31. és augusztus 3. között rendezik meg, a nevezési listát pénteken teszik közzé.

    Carlos Sainz visszalépése után újabb kihívója lehet az FIA elnökének

    0

    Érdekes fejlemény látott napvilágot az FIA decemberi elnökválasztása kapcsán.

    Miután Carlos Sainz bejelentette, hogy nem indul el az FIA idei elnökválasztásán és nem lesz a jelenlegi elnök, Mohammed Ben Sulayem kihívója, úgy tűnt, hogy az egyesült arab emírségekbeli sportvezető rivális nélkül marad, és simán megkapja majd a felhatalmazást egy újabb négy éves ciklusra. Az Autosport saját forrásaira hivatkozva azonban most arról számol be, hogy újabb kihívó tűnt fel a láthatáron.

    Ő pedig nem más, mint Tim Mayer, aki 15 éven át volt az FIA sporfelügyelője, míg állítása szerint tavaly Ben Sulayem asszisztense üzenetben rúgta őt ki azért, mert az elnök megsértődött rá.

    Hogy mi volt ennek az oka és milyen részleteket osztott meg Mayer az FIA működésével, arról alábbi cikkünkben írtunk:

    Kitálalt a kirúgott felügyelő és botrányos részleteket árult el az FIA elnökéről

    A korábbi legendás McLaren-csapatfőnök Teddy Mayer fia az Autosport információi szerint hamarosan bejelenti, hogy versenybe száll az FIA decemberi elnökválasztásán. A szaklap szerint az 59 esztendős szakember Silverstone közelében sajtótájékoztatót fog tartani péntek reggel. Az értesülést a BBC hozta le elsőnek, de az Autosport forrásai megerősítették azt.

    Sainz a múlt héten azzal indokolta visszalépését, hogy „a jelen körülmények” nem kedvezőek az indulásához, Mayer viszont a kétszeres ralivilágbajnokkal ellentétben nem versenyez a Dakar Rallyn és a fia sem az egyik F1-es csapat pilótája, így vélhetően nincs annyi veszítenivalója, mint a spanyolnak. Könnyű dolga ezzel együtt neki sem lesz, hiszen prezentálnia kell egy teljes vezetőséget, akik a győzelme esetén irányítanák a szövetséget.

    Hogy már az induláshoz mi mindent kell teljesíteni, arról még Carlos Sainz kapcsán ITT írtunk.

    Róma Rally 2025 – Minden infó egy helyen

    0

    A Róma Rallyval második aszfaltos és idei ötödik versenyéhez érkezik a nyolcfutamos ERC-szezon. Összegyűjtöttük az információkat a július 4–6-ai olasz versenyről.

    A verseny története

    A Róma Rallyt 2013-ban rendezték meg először, a Max Rendina Motorsport Italia által létrehozott verseny 2017 óta az Európa-bajnokság olasz futama. A rali a kezdetektől fogva hatalmas siker, ezért is tudott gyorsan bekerülni a nemzetközi versenynaptárba. A mezőny tagjai a Rómától délkeletre lévő fürdőváros, Fiuggi környéki aszfaltos pályákon küzdenek meg egymással. Fiuggi híres gyógyfürdőiről és gyógyforrásvizéről, a termálvárosok királynőjének is nevezik. A verseny ERC-történetének legeredményesebb versenyzője holtversenyben Giandomenico Basso, Alexey Lukyanuk és Andrea Crugnola egyaránt két győzelemmel.

    A Róma Rally korábbi győztesei

    2013: Alfredo De Dominicis, Matteo Chiarcossi (olaszok), Ford Focus WRC’08
    2014: Tonino Di Cosimo, Mario Papa (olaszok), Ford Focus WRC’07
    2015: Umberto Scandola, Guido D’Amore (olaszok), Škoda Fabia R5
    2016: Umberto Scandola, Guido D’Amore (olaszok), Škoda Fabia R5
    2017 (ERC): Bryan Bouffier, Xavier Panseri (franciák), Ford Fiesta R5
    2018 (ERC): Alexey Lukyanuk, Alexey Arnautov (oroszok), Ford Fiesta R5
    2019 (ERC): Giandomenico Basso, Lorenzo Granai (olaszok), Škoda Fabia R5
    2020 (ERC): Alexey Lukyanuk, Dmitriy Eremeev (oroszok), Citroën C3 R5
    2021 (ERC): Giandomenico Basso, Lorenzo Granai (olaszok), Škoda Fabia Rally2 evo
    2022 (ERC): Damiano De Tommaso, Giogia Ascalone (olaszok), Škoda Fabia Rally2 evo
    2023 (ERC): Andrea Crugnola, Pietro Elio Ometto (olaszok), Citroën C3 Rally2
    2024 (ERC): Andrea Crugnola, Pietro Elio Ometto (olaszok), Citroën C3 Rally2

    Az idei ERC-szezon

    Négy verseny után a lengyel Miko Marczyk vezet 85 ponttal, megelőzve a 2022-es abszolút magyar bajnokot, a 65 pontot gyűjtő Mads Ostberget. A harmadik helyen holtverseny alakult ki a Rally Hungaryt megnyerő finn Roope Korhonen, a svéd Isak Reiersen és az olasz Andrea Mabellini között, mindhárman egyaránt 60 pontot szereztek.

    Az első öt helyezett közül egyedül Reiersen nem indul a Róma Rallyn, amelyre 103 nevezés érkezett. Az ERC-menőknek szokás szerint meg kell küzdeniük a jelentős létszámű olasz kontingenssel, akik nagyon jól ismerik a hazai pályákat. A legutóbbi két versenyt megnyerő Andrea Crugnola is ott van az idei mezőnyben.

    Ezúttal három magyar páros áll rajthoz Rómában, Herczig Norbert és Ferenc Ramón Škoda Fabia RS Rally2-esén a 12-es rajtszámot láthatjuk, Hadik András és Juhász István a 20-as rajtszámot kapta meg a Ford Fiesta Rally2-essel, László Zoltán és Kocsis György a Škoda Fabia RS Rally2-essel pedig a 37-es rajtszámmal versenyez.

    A Róma Rally útvonala

    A verseny elengedhetetlen szakasza a Colosseum mellett kialakított szuperspeciál, mely péntek este nyitja az éles szakaszok sorát. Szombaton és vasárnap egyaránt három szakaszt teljesít a mezőny, mindegyiket kétszer. Szombaton a 34.57 km-es Torre de Cicerone, míg vasárnap a 30.59 km-es Canterano–Subiaco gyorsasági dönthet a végső sorrendről. A 13 gyorsasági szakasz során 207.82 km vár a mezőnyre, vagyis a versenytáv 18.3 km-rel több, mint tavaly volt.

    A Róma Rally időterve

    Július 4., péntek
    10:31: Kvalifikáció (Fumone), 6.45 km
    11:45: Shakedown (Fumona), 6.45 km
    20:05: GY1 (Colosseo), 1.30 km

    Július 5., szombat
    8:30: GY2 (Collepardo Pozzo d’Antullo 1), 6.47 km
    9:40: GY3 (Torre di Cicerone 1), 34.57 km
    11:10: GY4 (Santopadre 1), 13.05 km
    14:45: GY5 (Collepardo Pozzo d’Antullo 2), 6.47 km
    15:55: GY6 (Torre di Cicerone 2), 34.57 km
    17:25: GY7 (Santopadre 2), 13.05 km

    Július 6., vasárnap
    8:25: GY8 (Altipiani 1), 11.58 km
    9:20: GY9 (Canterano–Subiaco 1), 30.59 km
    11:05: GY10 (Jenne–Monastero 1), 7.00 km
    13:45: GY11 (Altipiani 2), 11.58 km
    14:40: GY12 (Canterano–Subiaco 2), 30.59 km
    17:05: GY13 (Jenne–Monastero 1), 7.00 km (Power Stage)

    Időjárás

    Aligha lep meg bárkit, hogy az előrejelzések szerint nagy hőségben rendezik meg a versenyt, pénteken és szombaton 30 fok körüli hőmérséklettel, amely vasárnapra is csak 28 fokra csökken. A szikrázó napsütés mellett csapadék nem várható, felhők is csupán pénteken bukkanhatnak fel az égen. Hétfőre megérkezik a lehűlés és az eső, de ennek már csak a helyi lakosok örülhetnek.

    Nevezési lista
    Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
    A bajnokság állása
    Élő eredmények

    A címvédő Kristoffersson egy forduló után technológiát váltott

    0

    A Kristoffersson Motorsport úgy döntött, hogy a versenyzői a szezon hátralévő részében elektromos autókkal indulnak a WRX-ben.

    A Kristoffersson Motorsport (KSM) a WRX elektromos korszakának 2022-es kezdete óta meghatározó szereplője a sorozatnak, eleve Johan Kristoffersson nyerte meg a korszak első versenyét a norvégiai Hellben. A legutóbbi szezonra azonban belsőégésű motoros autóra váltott a csapat, és a technológiák harcát meg is nyerték az elektromos autókkal szemben, Kristofferson az isztambuli verseny nyitónapján a második futam után megszerezte a hetedik világbajnoki címét.

    Az idei – a promóter kérdése miatt a szokásosnál jóval később kezdődő – szezon első versenyén is a belsőégésű motorral felszerelt Polo KMS 601 RX modellel indult a csapat, ám Portugáliában szenvedtek az elektromos autókkal szemben, Kristofersson például csak ötödik lett a döntőben. Ezután született meg a döntés, hogy a sorozat második állomásán, a hét végén következő svédországi versenyen újra elektromos autókkal állnak rajthoz.

    „Az én feladatom elsősorban az, hogy a lehető legjobb eredmény érjük el. Ezért kell dolgoznom a versenyzők, a csapat, a szerelők és a mérnökök érdekében – mondta a csapatvezető, Tommy Kristoffersson a DirtFishnek. – A legjobb lehetőségeket kell keresnünk. Lehet, hogy tévedünk, de úgy véljük, hogy most az elektromos autóval lehet jobb eredményt elérni. Egy héten belül kiderül, hogy jó vagy rossz döntést hoztunk!”

    A WRX-ben minden csapatnak egyszer engedélyezett a technológiai váltás, vagyis a KMS mostantól a szezon végéig elektromos autókkal versenyez, és nem térhet vissza a belsőégésű motorral ellátott Polo KMS 601 RX-hez.

    „Nem panaszkodhatunk, mert ez a mi döntésünk. Vagyis ha továbbra is a belső égésű motorral szeretnénk folytatni, megtehetnénk. Most úgy döntöttünk, hogy ezeket az autókat használjuk, és meglátjuk, mi lesz” – tette hozzá Tommy Kristoffersson.

    A sorozat július 5–6-án a svédországi Höjlesben folytatódik.

    Senna halála miatt visszahozott világbajnokot köszönthetett az F1, de a happy end elmaradt

    0

    31 éve a mai napon tért vissza a Forma–1-be a sportágat az 1992-es szezon végén, világbajnoki címmel a zsebében elhagyó, pályafutását az amerikai CART-sorozatban folytató Nigel Mansell. A britek oroszlánjának visszahozatala Bernie Ecclestone ötlete volt, mivel Ayrton Senna néhány hónappal korábbi halálával egyetlen világbajnok sem maradt a mezőnyben. Mansell nem is kezdett rosszul, de aztán nem úgy alakult a visszatérése, ahogyan remélte, noha egy futamot végül nyert Ausztráliában (nyitóképünkön). A Williams pedig másodszor is kitolt vele…

    Bővebben alábbi, Mansell visszatérésének 30. évfordulójára írt cikkünkben jártuk körül a témát:

    Ecclestone visszahozta az F1-be Mansellt, akivel aztán másodszor is csúnyán kiszúrt saját csapata