Kezdőlap Blog Oldal 658

Tanak: Jó lenne végre megtalálni a jó tempót a Hyundaijal

0

Ott Tanak az idei évre visszatért a Hyundai Motorsporthoz, azonban az első két WRC-futam nem úgy alakult számára, ahogy eltervezte. 

Ott Tanak 2020 és 2022 között már versenyzett a Hyundai Motorsporttal, majd a tavalyi szezonra az M-Sporthoz igazolt, hogy aztán idén visszatérjen a koreai csapathoz. 

Az autónak elvileg nem kellett volna ismeretlennek lennie a 2019-es világbajnok számára, azonban a járművek komoly fejlesztését mutatja, hogy mégis így volt. Tanak a Montén és Svédországban is hibázott, azonban bízik benne, hogy a Szafari Rallyn végre sikerül olyan eredményt elérnie, amivel valóban elégedett lehet.   

Visszatér a hagyományokhoz a 19 szakaszból álló Szafari Rally 2024-ben

“A Szafari Rally mindig egy különleges kihívást jelent – mondta Ott Tanak. – A jó eredményhez fontos a megbízható teljesítmény, az utak nagyon nehezek, az időjárás pedig kiszámíthatatlan, ezért nagyon nehéz nyerni ezen a versenyen. Különböző szakaszok vannak, ahol vagy óvatosan, vagy gyorsan lehet menni, az autónak nagyon megbízhatónak kell lenni. Az idei első két versenyen küzdöttünk az autóval, ezért a kenyai verseny előtti Spanyolországban tartott teszt nagyon fontos volt. Idén még nem sikerült megtalálnom a jó tempót az autóval, ezért nem is voltak jó eredményeim. Bízom benne, hogy Kenyában sikerül elkerülni a problémákat és végre egy jó eredményt tudunk elérni.” 

Tanak az eddigi három kenyai versenyéből 2021-ben érte el a legjobb eredményt, amikor harmadik lett. 

A Szafari Rallyn 19 gyorsasági vár a mezőnyre, akiknek a dolgát csupán pénteken nem nehezíti majd eső.  

Az Európa-bajnok Paddon a Rally Hungaryn kezdené a címvédéshez vezető utat

0

Hayden Paddon először fog Magyarországon versenyezni a veszprémi Rally Hungary alkalmával, melyen új verseny ide vagy oda, győzni szeretne. 

Hayden Paddon idén is az ERC versenyein áll rajthoz, és legfőbb célja, hogy megvédje tavaly megszerzett Európa-bajnoki címét. Az ehhez vezető utat pedig a veszprémi Rally Hungaryn kezdené, győzelemmel. 

Az új-zélandi pilóta és navigátora, John Kennard idén is a BRC csapat által felkészített Hyundai i20 N Rally2-vel fog versenyezni. 

“Nagyon örülök, hogy a BRC Racing Team, a Hyundai Motorsport, a Hyundai Új-Zéland és a Pirelli támogatásával idén is az ERC-ben versenyezhetünk, és megpróbálhatjuk megvédeni címünket – mondta Hayden Paddon az ERC hivatalos oldalának. – A második Eb szezonunk során arra számítok, hogy a riválisok céltáblát rajzolnak hátunkra, ezért jóval keményebb küzdelemre számítok, mint amekkora tavaly volt. Izgalmas év lesz, néhány olyan versennyel, melyen először fogunk versenyezni.” 

“Számomra magát a rallysportot testesíti meg az ERC, nagyon örülök, hogy ebben a bajnokságban indulhatok. Tavaly már indultunk az idei versenyek felén, így több tapasztalattal kezdhetjük a szezont, mint 2023-ban. Mivel idén több aszfaltos verseny lesz, mint tavaly, készen állunk javítani ezen a felületen is a teljesítményünket.” 

Martins Sesks is Toyotával érkezik a Rally Hungary-re

Hayden Paddon és John Kennard idén már 19 szezonjukat kezdik együtt. 

“Félelmetes, hogy a 19. közös szezonunkat kezdjük meg John Kennarddal. Olyan ez a kapcsolat, mint a jó bor, mely az évek múlásával csak jobbá válik. Mindketten izgatottan várjuk az idei szezont, amikor ismét szeretnénk tapasztalatainkat kamatoztatni.” 

A 2016-os argentin WRC-futamot nyerő Paddon szerint tavaly elengedhetetlen segítséget kapott a BRC racing Team csapatától, valamint a Hyundai Motorsport Ügyfélprogramja és a Pirelli is komoly segítségére volt a bajnoki címhez vezető úton. 

“Fantasztikus volt együtt dolgozni tavaly a BRC-vel, miközben ismeretlen versenyeken álltunk rajthoz. A csapat a Hyundai Motorsport és a saját Paddon Racing csapatunk segítségével fejleszteni tudta az autót. Büszke vagyok arra, hogy 2010 óta komoly kapcsolatom alakult ki a Pirellivel, mely tavaly a legjobb gumi volt a bajnokságban, úgy érzem idén is nagy segítségünkre lesznek a címvédéshez vezető úton.”

Sikert-sikerre halmoznak Kimi Räikkönen gyerekei; Robin gokartban, Rianna tornában lett első

0

Egymást érik a sikerek Kimi Räikkönen családjában: egy héttel a lányuk, Rianna szertornás győzelme után Robin is versenyt nyert, ő négy keréken száguldva.

Robin Räikkönen januárban lett 9 éves, és egy ideje már bontogatja szárnyait a gokartban, így nem kizárt, hogy néhány év múlva róla is potenciális jövőbeli autóversenyzőként beszélünk majd. Tavaly egy svájci bajnokságban indult.

Az anyuka és az apuka a hétvégén ismét egy gokartpályáról jelentkezett be (a jelek szerint a svájci Wohlenből, ahol Tavasz-kupát rendeztek), és büszkén tudatták, hogy Robin a pole pozícióból indulva győzelmet aratott a versenyén. Mellettük a keresztapja, Gino Rosato is gratulált, aki azt írta Kimi „Iceman” becenevére és Robin egyik keresztnevére, az Ace-re utalva, hogy jön „Aceman”. A képek alapján volt eső is, és a rajtrácson az apuka guggolva tartotta az esernyőt a fiatal versenyző fölé.

Kimi néhány hete elvitte kisfiát egy profi szimulátorba is Maranellóban.

Korábban érkezik a 2025-ös WRC versenynaptár

0

A rally-világbajnokság következő szezonjának versenynaptárát a promóter szándékai szerint már júniusban nyilvánosságra hozzák.

Az elmúlt években a WRC versenynaptárának bejelentése mindig a tervezettnél később történt meg. A 2023-as naptár 2022 november végén érkezett, a 2024-es terv októberben jelent meg.

A WRC Promoter rendezvényigazgatója, Simon Larkin elmondta, hogy szeretné, ha a naptár korábban jelenne meg ebben az évben.

„Az év közepére törekszünk. Azt mondanám, hogy nagyjából június vége. Nagy az izgalom és hatalmas a várakozás, szóval szeretnénk, ha ezzel időben ki tudnánk jönni” – mondta Larkin.

A WRC futam rendezése iránt egyre több ország érdeklődik, az elmúlt időszakban Paraguay, Írország és Szaúd-Arábia is kifejezte szándékát, hogy világbajnoki fordulót rendezzen. Ugyanakkor a vb futamok számának növelése nem szerepel a tervek között, így a 13 helyen kell osztozniuk a rendezőknek.

Fotó: Hyundai Motorsport

Jelenleg csak Svédország, Kenya, Spanyolország (Kanári-szigetek), Olaszország (Szardínia) és Finnország rendelkezik szerződéssel a jövő évi világbajnokságra.

Arra, hogy a kétezres évek közepének 15-16 futamos bajnoksága újra megismétlődjön, úgy tűnik nem a rendezői érdeklődés, hanem a költségek miatt nincs esély. A gyártóknak a plusz 2-3 futam komoly anyagi terhet jelentene, bár a szurkolók bizonyára nem bánnák, ha 2008-hoz hasonlóan januártól decemberig 16 futamon át követhetnék a világbajnoki címért folyó csatát.

Monte
Fotó: Toyota Gazoo Racing

 

Dokumentum-sorozat készül az F1-es pilótáról, akinek halála Senna tragédiája miatt merült feledésbe

0

Dokumentum-sorozat készül az 1994-es San Marinó-i Nagydíjon Ayrton Senna előtt egy nappal, 33 éves korában elhunyt Roland Ratzenbergerről.

1994. május 1-je fekete napként vonult be az egyetemes motorsport történelmébe, hiszen ezen a napon vesztette életét a háromszoros világbajnok Ayrton Senna. Ám április 30-a legalább ugyanilyen szomorú dátum, mert bár Senna eredményeihez és ismertségéhez viszonyítva apró kis porszem a Forma–1 történetében, Roland Ratzenberger legalább olyan nagy veszteség volt a száguldó cirkusznak, hiszen a személyében egy kedves, az autósportért rajongó és élő, tehetséges versenyző ment el.

Ezért is kiemelten fontos minden olyan megemlékezés, amely róla (is) szól, így most egy olyan dokumentum-sorozatot ajánlunk, amely az élete álmát 33 évesen beteljesítő, de még bőven az út elején járó versenyzőről szól. Az alkotást a Levay Film Production jegyzi, amely YouTube-csatornáján tett közzé rövid előzetes. Ez alapján a család és barátok mellett többek között olyan nevek szólalnak majd meg, mint David Brabham, Ratzenberger utolsó csapattársa; az őt jól ismerő, a Forma–1-est szintén megjárt Karl Wendlinger; vagy a tavalyi szezonig az AlphaTauri csapatfőnökeként dolgozó Franz Tost.

Az első epizód április 8-án érkezik, és a Levay Film Production csatornáján lesz látható.

Katsuta egyik legsikeresebb versenyén javíthat a Svéd Rally után

0

Takamoto Katsuta legsikeresebb versenye a kenyai Szafari Rally, ahol korábban kétszer is dobogóra tudott állni, ezért az afrikai versenyen szeretne javítani a nem jól sikerült Svéd Rally után. 

Takamoto Katsuta egy hetedik helyezéssel kezdte a Montén az idei WRC-szezont, azonban Svédországban csak a 45. lett, miután kiesett a győzelemért csatázva, majd szuperrally után visszatért. 

A japán toyotás most az eddigi legsikeresebb versenyén, a Szafari Rallyn szeretne javítani, ahol kétszer is dobogóra tudott korábban állni. 

Visszatér a hagyományokhoz a 19 szakaszból álló Szafari Rally 2024-ben

“Már nagyon várom a Szafari Rallyt, melyen korábban nagyon jól szerepelt a Toyota – mondta Takamoto Katsuta. – Idén azonban teljes más időszakban rendezik a versenyt, mint korábban, ezért több csapadék várható, ami nagyon megnehezítheti a rallyt. Igyekeztünk minden körülményre felkészülni, de, hogy ez mennyire sikerült, csak Kenyában derül ki. A Szafari Rallyn nagyon fontos szerepet kap a megbízhatóság, ami eddig a Toyota egyik erőssége volt. Mivel a Svéd Rally csalódással zárult, Kenyában szeretnék mindent megtenni, hogy javítani tudjak és egy jó eredménnyel tudjak segíteni a csapatnak.” 

A Szafari Rallyn 19 gyorsasági vár a mezőnyre, akiknek a dolgát csupán pénteken és vasárnap nem nehezíti majd eső.   

Esett a Netflix sorozatának nézettsége, az F1 pedig a szurkolókon és csapatokon veri ezt el?

0

A rajongók és a csapatok isszák meg a levét annak az intézkedésnek, amelyet az F1 bevezetett az idei évtől. Elképzelhető, hogy a háttérben a Netflix F1-es sorozatának vártnál rosszabb teljesítménye áll.

Évek töretlen népszerűsége után a Netflix F1-es sikersorozatának, a Drive To Survive-nak (Hajsza a győzelemért) a hatodik évada 30%-os nézettségi esést produkált, ami a jelek szerint cselekvésre késztette a Formula One Managementet. Az értesülés Matt Amys F1-es YouTubertől származik, aki a minap azon sajnálkozott, hogy a McLaren nem folytatja népszerű, kulisszák mögé kalauzoló YouTube-sorozatát, a McLaren Unboxed-ot. Aki esetleg nem ismerte, azoknak itt egy rövid válogatás a 2023-as legjobb jelenetekből.

„Épp most jöttem rá, hogy a McLaren Unboxed című YouTube-sorozata úgy néz ki, nem folytatódik 2024-ben. Nagy kár, mivel a McLaren Racing volt az első, amely valódi betekintést nyújtott a versenyeibe, példát szolgáltatva sok más csapatnak nemcsak az F1-ben, hanem más bajnokságokban is” – írta Amys, majd arról is hírt adott, hogy mi ennek az oka.

„Sokan kérdezték, hogy miért, és sajnos egy nagyobb, minden csapatot érintő problémáról van szó. Ettől az évtől a FOM limitálta a YouTube-ra feltölthető, színfalak mögött készült felvételeket, elsősorban azért, mert a Drive To Survive is ilyeneket vesz fel”– írta.

Hogy eddig miért nem volt probléma a csapatok által gyártolt, színfalak mögé kalauzoló kontent, arról Amys nem írt, de feltehetően a tiltásnak köze van ahhoz, hogy a Drive To Survive idei nézettségi adatai nem hozták a várt szintet, és az F1 így próbálja biztosítani az exkluzivitást a készítőknek.

Fourmaux Kenyában is folytatná idei jó szereplését

0

Adrien Fourmaux a Svéd Rallyn elért első dobogós eredmény után a világbajnokság harmadik helyéről várhatja a Szafari Rallyt, ahol szeretné folytatni eddigi jó idei szereplését. 

Adrien Fourmaux óvatosabb versenyzése eddig kifizetődött a WRC első két versenyén, hiszen a Montén elért ötödik, majd svéd harmadik helye után a vb harmadik helyéről várhatja a kenyai Szafari Rallyt, ahol minden más versenynél többet érhet az óvatosság. 

“Nagyon örülök, hogy visszatérhetek Kenyába, mert 2021-ből nagyon jó emlékeim vannak onnan – mondta Adrien Fourmaux. – A verseny hangulata a közeg és az állatok miatt nagyon különleges. Idén nagyon nehéz lehet a verseny az esős évszak miatt, azt hiszem az idei rally teljesen más lesz, mint korábban. Nagyon sok minden történhet a hétvége során, de szeretnénk ismét elkerülni a problémákat, ami eredményezhet egy jó szereplést is. Szeretnénk megőrizni a bajnoki harmadik helyezésünket.” 

Visszatér a hagyományokhoz a 19 szakaszból álló Szafari Rally 2024-ben

Az M-Sport francia versenyzője 2021-ben az ötödik helyen zárt Kenyában, míg 2022-ben a 15. lett szuperrally után. 

A Szafari Rallyn 19 gyorsasági vár a mezőnyre, akiknek a dolgát csupán pénteken és vasárnap nem nehezíti majd eső.   

Lappi szerint a problémák elkerülése már felér a sikerrel Kenyában

0

Esapekka Lappi a Svéd Rallyn aratott győzelem után Kenyában már annak is örülne, ha el tudná kerülni a problémákat. 

Esapekka Lappi tavaly rendkívül problémás verseny során zárt a 12. helyen Kenyában, több kardántengely törés és szuperraly után. 

Idén ismét visszatér az afrikai versenyre, és ezúttal bízik benne, hogy eltudja kerülni a bajt. 

Visszatér a hagyományokhoz a 19 szakaszból álló Szafari Rally 2024-ben

“Örülök, hogy idei első versenyemen, a Svéd Rallyn nyerni tudtam, most azonban már Kenyára koncentrálok – mondta Esapekka Lappi. – A Szafari Rallyn meg kell érteni, hogy hol lehet gyorsan és hol óvatosan menni. A tavalyi verseny nem sikerült jól annak ellenére, hogy a mezőny elejében tudtam sokáig harcolni, azonban a sok műszakihiba tönkretette a versenyünket. Idén szeretnénk úgy versenyképesek lenni, hogy elkerüljük a problémákat, ha ez sikerül, akkor a jó eredmény sem marad el. Kenya a legkiszámíthatatlanabb verseny, ami idén még inkább nehéz lesz a csapadékos évszak miatt.” 

A Szafari Rallyn 19 gyorsasági vár a mezőnyre, akiknek a dolgát csupán pénteken és vasárnap nem nehezíti majd eső.   

MNASZ-elnök: gyökeres változásokra van szükség a hazai rallyversenyek rendezésében

0

Szujó Zoltán, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke a Hír TV Radar című műsorában beszélt az Esztergom-Nyerges Rallyn történt, négy halálos áldozattal járó tragédiáról, és elárulta, hogy az azonnali belső vizsgálat mellett az MNASZ több fontos intézkedést is tett.

„Azonnal belső vizsgálatot rendeltem el, miközben fontos tudni, hogy a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség, mint országos sportági szakszövetség a verseny rendezésében nem érintett. A mi feladatunk az, hogy ellenőrizzük, hogy egy versenyt biztonságosan le lehet-e bonyolítani” – mondta Szujó Zoltán, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke a Hír TV-nek a vasárnapi baleset kapcsán.

Mint ismert, az Esztergom-Nyerges Rally Lábatlan-Bajna szakaszán, a 1126-os számú út 6-os kilométerszelvényében egy Rally2-es Skoda Fabia letért a kijelölt útszakaszról, majd az amellett állók közé csapódott. A balesetben három férfi és egy nő a helyszínen életét vesztette, ketten életveszélyes, öten súlyos, egy fő pedig könnyű sérüléseket szenvedett. A halálos áldozatok között gyermek nincs.

Rendőrség: Nézők elől elzárt területen történt a vasárnapi halálos rallybaleset

A Hír TV műsorában elhangzott, hogy az azonnali vizsgálat alapján a rendezvény biztonsági tervei rendben voltak, ám azt Szujó Zoltán is elmondta, hogy a nézők tiltott helyen tartózkodtak. „Amit a rendőrség is megerősített, hogy sajnos a tragédia nézők elől elzárt területen történt. Táblával és szalaggal jelölték a rendezők azt a területet, ahova nem szabad szurkolóknak állni. Többszöri figyelmeztetés ellenére a szurkolók sajnos visszamentek erre a területre” – fedte fel az az MNASZ elnöke, aki radikális változásokat sürget.

„Ami most már biztos, hogy nem tűr halasztást, hogy alapjaiban kell újragondolnunk a magyarországi raliversenyek megrendezését és lebonyolítását. Valamivel több, mint egy éve vezethetem a Nemzeti Autósport Szövetséget elnökként, folyamatosan egyeztetek azóta az érintett hatóságokkal, minisztériumokkal, akár az Országos Rendőr-főkapitánysággal. Ezeket az egyeztetéseket fel kell gyorsítani” – jelentette ki Szujó, majd elmondta, hogy milyen intézkedéseket hoztak.

„A Magyar Nemzeti Autósport Szövetség azonnali hatállyal vizsgálóbizottságot hoz létre, hogy megértsük, hogy mi történt, és mi történhetett volna másként ebben a tragédiában. Javaslatokkal, konkrét megoldási javaslatokkal fogunk megérkezni az összes érintett szervhez és hatósághoz, hogy ilyen tragédia többé ne történhessen meg Magyarországon.”

Az MNASZ a vizsgálat eredményeinek megszületése után ad bővebb tájékoztatást.

Kiskorú veszélyeztetése is felmerül

Noha nem lehet még megállapítani, hogy ki a felelős, a Hír TV megkérdezte az esettel kapcsolatban Borbély Zoltán közlekedési jogászt is, aki elmondta, jelen állás szerint mi várható. „Első látásra ez halált okozó foglalkozás közben elkövetett veszélyeztetés, és azt kell megnézni, hogy a foglalkozási szabályszegések tekintetében terhel-e bárkit is felelősség azért, hogy a nézők közé csúszott ez az autó” – mondta az ügyvéd, majd megjegyezte, hogy mivel kiskorúak is sérültek, ilyen esetben a szülői felelősség is felmerül.

„Ha a kiskorú gyermeket forgalomtól elzárt, vagy a nézők által nem látogatható területre viszik, akkor bizony a szülők felelőssége is felvethető. Ez lehet akár kiskorú veszélyeztetése, de akár a gondatlan emberölésig is terjedhet.”