Kezdőlap Blog Oldal 680

Verstappentől megkérdezték, szerinte is felrobbanhat-e a Red Bull, ő pedig válaszolt

0

Max Verstappen először állt a sajtó képviselői elé azóta, hogy apja lényegében távozásra szólította fel a Red Bull csapatfőnökét.

Ahogyan arra számítani lehetett, Max Verstappen iránt volt a legnagyobb az érdeklődés a Szaúd-arábiai Nagydíj szerdai sajtónapján. A holland pilótával kapcsolatban a Bahreini Nagydíj után felröppent, hogy a Mercedeshez tart, és ha a zaklatási botrányba keveredett Christian Horner nem távozik a Red Bull Racing csapatfőnöki székéből, már 2025-ben a brackley-i istállóhoz igazolhat.

Ezeknek a híreknek az adott táptalajt, hogy Jos Verstappen a bahreini hétvége során több alkalommal is megbeszélést folytatott Toto Wolffal, a Mercedes csapatfőnökével, majd a Daily Mailnek élesen bírálta Hornert, lényegében lemondásra szólítva fel a Red Bull vezérét. Max Verstappen apja szerint ugyanis, ha az 50 esztendős szakember mara, a Red Bull ketté fog szakadni és a csapat felrobban.

Ezek a megjegyzések nagy valószínűséggel nem, vagy nem teljes mértékben Horner zaklatási ügyének, hanem főként a a Red Bullon belül dúló hatalmi harcoknak a következményei, amelyben az osztrák kisebbségi tulajdonos, illetve a thai többségi tulajdonos áll szemben egymással. Utóbbi Hornert támogatja, míg előbbi oldalán áll Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója, illetve nyilatkozata alapján kijelenthető, hogy Jos Verstappen is.

Az eddig ismert Red Bull megszűnt létezni, Verstappenből járulékos veszteség lehet

Hogy Max osztja-e az apja véleményét, azt ugyanakkor továbbra sem tudni, a háromszoros világbajnok ugyanis nem volt hajlandó állást foglalni, ugyanakkor többször is hangsúlyozta, hogy nagyon szoros a kapcsolata az apjával, és sem nélküle, sem menedzsere, Raymond Vermeulen nélkül nem versenyezne az F1-ben. Az alábbiakban a The Telegraph szöveges tudósítása alapján idézzük Verstappent a Red Bull motorhome-jában lezajlott sajtóbeszélgetésről.

Megbánta Jos Verstappen, hogy Hornert kritizálta a sajtóban?

„Ezt nem kérdeztem meg tőle, de az apám kimondja, amit gondol, és nem hazug ember, ez biztos. Nagyon közel állunk egymáshoz, minden nap beszélünk telefonon. Nem látom magam a Forma–1-ben, úgy, hogy ők (az apja, valamint menedzsere, Raymond Vermeulen nélkül – a szerk.) nincsenek itt mellettem” – felelte Verstappen.

Mit gondol az apjáról keringő negatív hírekről?

„Az egyetlen, aki tudja ezt, az az apám. Az emberek kitalációkat gyártanak, spekulálnak, és szerintem tisztában vannak vele, hogy miért mondott bizonyos dolgokat, de ő az egyetlen, aki biztosan tudja. A közösségi médiában spekulálnak és kitalálnak dolgokat, ez ellen pedig nem sokat tehetek.”

Dühítik ezek a történetek?

„Nem, mert ismerem az apámat és tudom, hogy milyen.”

Verstappent lerohanta a média, és elmondta, mi kergetné el a Red Bulltól

Osztja az apja véleményét?

„Nos, természetesen én csak a versenyző vagyok, így nem tudom, mi történik magasabb körökben, nem igaz? Ami engem illet, azért szerződtettek, hogy a teljesítményre koncentráljak, és ez a tervem ezen a hétvégén is. Illetve az, hogy ami Bahreinben elhangzott, azt magam mögött hagyjam és remélhetőleg csendesebb hétvégém legyen.”

Egyetértesz azzal, amit az apja mondott arról, hogy „felrobbanhat” a Red Bull?

„Nem tudom. Úgy értem, remélem nem fog, nem kellene neki. Ez egy erős cég, egy erős csapat, sok erős csapattaggal. Úgyhogy normál esetben nem.”

Beszélt az apjával a megjegyzéseiről?

„Tegnapig vele voltam, vagyis tulajdonképpen ma reggelig. Folyton beszélünk, egy csapat vagyunk. Én, az apám és Raymond [Vermeulen] mindnyájan együtt, és ez mindig így is lesz. Azt gondolom, hogy egyértelműen azt érezte [amit mondott]. De ami engem illet, nem fontos, hogy valamelyik oldalon álljak.”

„Természetesen az apám fiaként furcsa lenne másik oldalon állni. De ami engem illet, csak a teljesítményre akarok koncentrálni, és kevesebbet akarok beszélni arról, hogy mi történik a pályán kívül. Remek autónk van és remek évnek nézünk elébe.”

Gond, hogy az apja nyíltan beszélt, és hogy az emberek úgy tekintenek arra, amit mondott, hogy azt egyben az ő véleménye is?

„Megértem, ha így van, nagyon közel állunk egymáshoz az apámmal. Minden nap beszélünk. Másrészt viszont én nem az a fickó vagyok, aki sokat szeret beszélni bizonyos dolgokról, én csak a versenyzésre akarok koncentrálni. Ha gondok vannak, azt csapaton belül próbáljuk megoldani.”

Maradhatsz a Red Bullnál, ha Horner is marad?

„Nos, jelenleg itt vagyunk. Sok történetet láttam erről, amit kicsit furcsa volt olvasni. Ami engem illet és azt, amit akarok, abból a szempontból nem fontos, hogy ki van a csapatban és ki nincs, mert amit akarok, az csendes környezet, amelyben mindenki boldogan dolgozik.”

Max Verstappen, Red Bull, Szaúd-arábiai Nagydíj
Hatalmas tömeg várta Verstappent a Red Bullnál / Fotó: Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool

Összegezve tehát a Max Verstappen által elmondottakat, azt megtudtuk, hogy – miként arra számítani lehetett –, a háromszoros világbajnok nem ítélte el az apja szavait, viszont nyíltan nem is állt ki mellette, próbálva az „engem semmi nem érdekel, csak az, hogy nyugodtan foglalkozhassak a vezetéssel” álláspontot képviselni.

A legérdekesebb megjegyzése talán az volt, hogy ő nem áll egyik oldalra sem (azaz sem Horner és a thai tulajdonos, sem az apja és az osztrák tulajdonos mellé), majd hozzátette, hogy furcsa lenne, ha az apjával ellentétes oldalra helyezkedne. Ebből azt már megtudhattuk, hogy Horner mellé nem áll, azaz a csapatfőnök aligha számíthat hasonló lojalitásra tőle, mint amire Helmut Marko.

Hamilton: Verstappen rajta van a Mercedes listáján

0

A Szaúd-arábiai Nagydíj sajtónapjának egyik legfelkapottabb témája természetesen Max Verstappen esetleges Mercedeshez igazolása, amiről számos rivális kifejtette a véleményét azelőtt, hogy a háromszoros világbajnok is a sajtó képviselői elé állt volna. Lewis Hamilton pedig megerősítette: a Mercedes valóban szerződtetné Verstappent.

A hétszeres világbajnok a csapat szokásos sajtótájékoztatóján jelentette ki: Verstappen „egyértelműen rajta van a Mercedes listáján 2025-re”.

George Russell nem sokkal ezelőtt azzal kapcsolatban, hogy jövőre akár Verstappen csapattársa is lehet, az FIA sajtótájékoztatóján elmondta: „Bárki lesz mellettem, örülök a kihívásnak. Az ember a legjobbak ellen akarja megméretni magát. Magamra koncentrálok, de úgy vélem, bárkit le tudok győzni a mezőnyben. Lewis jó mérce volt a számomra.”

Azzal kapcsolatban, hogy Verstappent leigazolná-e a csapata, a Mercedes fiatalabbik britje azt mondta, „Bármelyik istálló a lehető legjobb pilótapárost akarja, és jelenleg Max a legjobb versenyző a mezőnyben. Ha bármelyik csapatnak esélye van leigazolni Maxot, akkor 100%, hogy megragadja azt. A kérdés, hogy ő és a Red Bull mit akar. Nem tudjuk, hogy mi zajlik a zárt ajtók mögött, és nem is a mi dolgunk, de izgalmas lenne [ha Verstappen a Mercedeshez szerződne].”

Hamiltont elkeseríti, ami a Red Bullnál zajlik

A hétszeres világbajnok a Mercedes sajtóbeszélgetésén a Red Bullnál zajló botrányokról is szót ejtett, és elmnondta: „A sportág hódolójaként egyértelműen elkeserítő látni, ami most zajlik. Nem néz ki jól kívülről, és belülről sem.”

„Nagyon fontos, hogy a sportágunk megmutassa az értékeit és tartsa magát hozzá, legyen felelősségteljes a cselekedeteivel. Tényleg vízválasztó pillanathoz érkeztünk, hogy mit sugárzunk a külvilág felé és miképp cselekszünk. Nem kezelték jól [az ügyet] eddig, átláthatóan kellett volna” – utalt Horner zaklatási botrányra és az azt lezáró független vizsgálatra.

„Remélem, látni fogok javulást, ahogy azt is, hogy az év nem így folytatódik. Ez azonban rávilágít a sportág gondjaira. Sokszínűségről, befogadásról, az emberek biztonságérzetéről beszélünk, és világos, hogy ez nem valósult meg” – tette hozzá.

Veszprém tárt karokkal várja az ERC-mezőnyt!

0

Zajlik a pályák előkészítése, a szervezők kihívásokkal teli versenyt ígérnek, Veszprém városa pedig tárt karokkal várja a rali Európa-bajnokság mezőnyét. A királynék városában megtartották a V-Híd Rally Hungary első sajtótájékoztatóját. 

Az ERC-szezon idénynyitó versenye iránt elképesztő az érdeklődés, egyrészt azért, mert az élmezőny tagjai közül ilyenkor még mindenki bízik abban, hogy esélye lehet a végső sikerre, másrészt pedig azért, mert a ralisok imádják a murvás pályákat, márpedig Veszprém környékén vérbeli murvás gyorsasági szakaszokon tehetik próbára tudásukat. A verseny promótere a Széchenyi Egyetem Csoporthoz tartozó HUMDA Pro Kft., amely a HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. leányvállalata. A HUMDA igazgatósági elnöke, Weingartner Balázs szerint sportdiplomáciai siker, hogy már ötödik alkalommal látogat hazánkba az Európa-bajnoki mezőny. 

Fotó: MGR Images

„Büszkék vagyunk rá, hogy az FIA ERC Rally Európa-bajnokság nyitófutamát Veszprémben rendezhetjük meg – mondta Weingartner Balázs, a HUMDA igazgatósági elnöke. – Meggyőződésem, hogy ideális helyszínen, nagyszámú közönség előtt versenyezhetnek a kontinens legjobbjai, akik szinte már hazajárnak hozzánk, hiszen ötödik alkalommal érkezik Magyarországra az ERC mezőnye. Hatalmas sportdiplomáciai siker, hogy a junior ERC-mezőny is rajthoz áll a versenyen, ráadásul köztük több magyar is elindul. Többéves munkánknak köszönhetően már nemcsak a rali nagy, befogadó és összetartó családjában tudják a HUMDA-ról, hogy „Szívügyünk a ralisport!”, hanem egyre több érdeklődő is. Küldetésünk, hogy ezen érdeklődők táborát tovább növeljük és szép lassan ők is a rali elkötelezett hívei váljanak.”

Fotó: MGR Images

Veszprém polgármestere, Porga Gyula hozzátette: Veszprém sportos város, és szeretné egyre több sportágban elismerést kivívni maguknak. 

„2023-ban a kultúráé volt a főszerepben Veszprémben és büszkén mondhatjuk, hogy az egész kontinens ránk figyelt az Európa Kulturális Fővárosa programsorozat színes és gazdag eseménysorozata miatt, ahol nemcsak a kishitűségünket, de a földrajzi határainkat is átléptük – nyilatkozta Porga Gyula. – Nem titkolt célunk ezt a kiemelt figyelmet és nemzetközi népszerűséget továbbra is fenntartani, ezért a régiós sportfőváros címet is szeretnénk elnyerni, hogy tovább erősítsük pozíciónkat az európai élmezőnyben – ezúttal a sport területén. Veszprém sportos város, mindenki ismeri méltán sikeres kézilabda-csapatunkat, világbajnok úszónkat, olimpikon atlétáinkat, olimpiai bajnok kalapácsvetőnket, de szeretnénk még több sportágban elismerést kivívni magunknak. Az, hogy a Rally Hungary Veszprémbe érkezik, nagy megtiszteltetés számunkra. Különösen nagy öröm, hogy a tavaly átadott és megújított közösségi terünk, a Gyárkert is helyszínt biztosíthat a verseny egy részének.”

Fotó: MGR Images

Szujó Zoltán, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke kiemelte, mennyire fontos, hogy a hazai ralis közösség által méltán kedvelt, ikonikus ralipályákat végre Európa legjobbjai is megismerhetik. 

„Az Európa-bajnokság a legrégebbi nemzetközi sorozat, régebbi, mint a világbajnokság, és óriási fegyvertény, hogy hazánk adhat otthont az idénynyitónak – vélekedett Szujó Zoltán. – Ez nyilván extra terhet rak a rendezőre és a promóterre, de mivel ez egy összeszokott, nagy rutinnal bíró csapat, biztos vagyok benne, hogy meg tudja oldani a feladatot. Mivel a miénk lesz az idénynyitó, ami ráadásul murvás futam, számíthatunk arra, hogy Európa legkiválóbb versenyzői közül a legtöbben itt lesznek, ami a magyar ralisoknak jó lehetőség, hogy kontinens legjobbjai ellen megmutassák tudásukat. A sportágban elindult egy folyamat, lassan felnő egy tehetséges, alázatos, a versenyzést nagyon komolyan vevő generáció, amelynek törekvéseit támogatja az MNASZ. Az ő érdekükben is remélem, hogy népes mezőny méreti meg magát az idénynyitón, amely egyben az országos bajnokság első futama is. Hatalmas büszkeség, hogy a hazai raliközösség által méltán nagyon kedvelt ikonikus pályákat végre megmutathatjuk Európának, és ki tudja, néhány év múlva talán az egész világnak…”

Fotó: MGR Images

A pályákkal kapcsolatban Lakatos Róbert társrendező vitt közelebb mindenkit a megoldáshoz: elmondta, hogy a Rally Hungary mezőnyének körülbelül 190 kilométert kell teljesítenie, hat önálló gyorsasági szakasszal, Tapolcától majdnem Fehérvárig. 

„A Rally Hungary központja Veszprém lesz, a versenyközpontot és a szervizparkot a Veszprém Arénánál jelöljük ki, illetve egy húsz éve elkezdett projekt folytatódik azzal, hogy a szuperspeciált a Királyszentistván melletti szinkronpályán, az úgynevezett raliarénában tartjuk meg – árulta el Lakatos Róbert. – Abban bízunk, hogy az akkori sikerek most visszaköszönnek, és nagy érdeklődés övezi majd a szuperspeciált. Mivel a versenyünk murván zajlik, nem vagyunk könnyű helyzetben, mert foglalkozni kell a pályákkal, nem lehet csak úgy rájuk ereszteni a mezőnyt. A munka elkezdődött, előkészítjük a gyorsaságikat, hogy a lehető legjobb minőségű pályákkal várjuk a mezőnyt, igaz, ehhez kell az is, hogy az időjárás a kegyeibe fogadjon minket. Bízom benne, hogy most szerencsénk lesz, mert tavaly például nem nagyon volt jó időnk. Ami az útvonalat illeti: izgalmas versenyre van kilátás, hiszen egy napon belül is különböző minőségű és jellegű pályákat kell teljesíteniük a párosoknak a fehér murvástól a sziklásabb, kövesebb szakaszokig, folyamatosan változó tapadással és tempóval. Ehhez kell alkalmazkodniuk a versenyzőknek, akik általában szeretni szokták ezeket a pályákat, bízunk benne, hogy az ERC-élmezőny sem lesz kivétel ez alól. Egyvalami biztos: nagy kihívás várja őket a Veszprém környéki pályákon.”

Fotó: MGR Images

Ranga Péter háromszor nyert ezeken a szakaszokon, úgyhogy, ha ő azt mondja, látványos, kiélezett küzdelem várható, akkor azt komolyan kell venni. A pécsi versenyző bízik benne, hogy sokan lesznek a pályák szélén, mert az nagyon motiváló nemcsak neki, hanem mindenki másnak is. 

„Új festést, új színeket kapott az autó, nekem nagyon tetszik, bízom benne, hogy a közönség is szereti majd – mondta Ranga Péter. – Navigátorommal, Czakó Janekkal már készülünk, beszélgetünk a verseny előtti teendőkről, és elkezdtem nézegetni az előző évek belső kamerás felvételeit, javítgatni az itinert. Nem mondom, hogy ez már mindennapos teendő, de elkezdtem vele foglalkozni, és ahogy közeledik a verseny, egyre többet fogok. Nagyon örülök, hogy a veszprémi futam bekerült az Európa-bajnokság naptárába, régóta benne volt a levegőben, hogy valamelyik nagy nemzetközi sorozat része legyen, mert nagyon megérdemli. Én személy szerint mindig is jobban szerettem a murvás versenyeket, jobban fekszenek a stílusomnak, és ezt áprilisban meg is akarom mutatni.”

Elkezdődött a jegyértékesítés a Rally Hungary-re!

A Rally Hungary-ra már elkezdődött a jegyértékesítés: belépők a motorsportmania.shop oldalon vásárolhatók. 

 

Hét magyar páros a Mitropa Kupa szezonnyitóján

0

Másfél hét múlva a Rebenland Rallyn kezdődik a Mitropa Kupa szezon, az osztrák bajnokság második versenyén pedig hét magyar párosnak is szurkolhatunk. 

A januári Janner Rally után a Rebenland Rallyval folytatódik az osztrák bajnokság, ez az aszfaltos verseny pedig a Mitropa Kupa szezonnyitója is lesz. 

A versenyre összesen 90 nevezés érkezett, köztük hét magyar párossal.

Klausz Kristóf és Papp Tamás, László Zoltán és Balázs Zsolt Rally2-es Skodával, Fischer Dániel és Buna Zoltán Subaru Imprezával, ifj. Kanyik Antal és Greffer Lajos Rally4-es Peugeot-val, Kocsis Imre és Bakos István R2-es Citroennel, Schuck János és Gonda Dániel Opel Astrával, Bencs Zoltán Péter és Bencs Gábor Honda Civic Type-R autóval áll rajthoz nyugati szomszédunkban. 

A verseny győzelmére Klausz Kristóf mellett jó eséllyel pályázhat a Janner Rallyt megnyerő Michael Lengauer, az osztrák bajnoki címvédő Simon Wagner, Hermann Neubauer, Julian Wagner, valamint az osztrák rekord bajnok Raimund Baumschlager is.

A festői szépségű tájon zajló versenyen 16 gyorsaságin összesen 162.48 km versenytáv vár a mezőnyre március 15-16. Között. 

A versenyt várhatóan a Janner Rallyhoz hasonlóan élő online közvetítésben lehet majd követni. 

Egyik legfőbb bizalmasának szavai is arra utalnak, hogy Verstappen tényleg a Mercedeshez mehet

0

Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója csak olajat öntött a tűzre az ő, illetve Adrian Newey és Max Verstappen esetleges távozása kapcsán.

Hogy a pályán meg tudja-e valaki szorítani a Red Bullt, azt most még nem tudni, de ha nem, akkor is nagyon érdekes versenyhétvégének nézünk elébe Szaúd-Arábiában. Ennek oka természetesen a Red Bullnál zajló belviszály, amelyről nap, mint nap jelennek meg újabb hírek, pletykák és feltételezések.

Hogy az egésznek mi állhat a hátterében, arról ITT írtunk, ám hogy miként alakul a helyzet, azt nagyon nehéz megjósolni. A Motorsport.com német oldala azt írja, Dzsiddába Oliver Mintzlaff, a Red Bull sportért felelős ügyvezető igazgatója is elutazik, és nyilván nem azért, hogy a helyszínről nézzen meg egy Forma–1-es versenyt. Ott lesz természetesen Christian Horner is, akinek zaklatási botrányával kapcsolatban akár újabb fejlemények is napvilágot láthatnak – korábban több mértékadó oldal is arról írt, hogy várható újabb szivárogtatás, de ez eddig nem történt meg –, illetve azt is érdekes lesz figyelni, hogy Jos Verstappen Horner ellen irányuló nyilatkozata után Max Verstappen miként kezeli a helyzetet.

Max Verstappen, Christian Horner, Bahreini Nagydíj, Red Bull
Verstappen Bahreinben kiállt Horner mellett, vajon Szaúd-Arábiában változik a helyzet? / Fotó: Bob McCaffrey/Getty Images/Red Bull Content Pool

Az mostanra teljesen világos, hogy a Red Bull F1-es csapatán belül két frakció alakult ki: Horner és a thai többségi tulajdonos, Chalerm Yoovidhya áll szemben az osztrák kisebbségi tulajdonossal, illetve az ő pártját fogó Helmut Markóval és a két Verstappennel. A Red Bull csapatfőnökét pedig valaki vagy valakik nagy erőkkel próbálják meg lejáratni, miközben ő a többségi tulajdonos támogatását élvezve egyelőre viseli ezeket a támadásokat. Persze kérdés, hogy amennyiben Horner a helyén marad, az milyen következményekkel járhat.

Gerhard Berger szerint ebben az esetben Verstappen, Marko és Adrian Newey, a Red Bull sztártervezője is elhagyhatja az istállót. Marko valószínűleg visszavonulna, Verstappen a Mercedeshez mehetne Lewis Hamilton helyére, Newey pedig igen sok opció közül válogathatna (Ferrari, Audi, Mercedes, WEC). Hogy Jos Verstappen és Toto Wolff több alkalommal is hosszasan egyezetett Bahreinben, az biztos (a hírek szerint a Four Seasons hotelben együtt is vacsoráztak), azt viszont nem lehet eldönteni, hogy mekkora a valós esély Verstappen csapatváltására, és nemcsak nyomásgyakorlásról van-e szó Horner távozását illetően.

Mindenesetre Marko az osztrák Oe24-nek nyilatkozva a minap csak olajat öntött a tűzre azzal, hogy miután a Horner-üggyel és az egész belviszállyal kapcsolatos kérdésekre rendre a „no komment” válasz érkezett a részéről, arra a felvetésre azonban, hogy mit szól ahhoz, hogy Berger szerint amennyiben Horner marad, ő és Newey távozik, Verstappen pedig a Mercedeshez megy, Marko úgy felelt: „Ez érdekes változat.”

Christian Horner, Helmut Marko, Red Bull, Olasz Nagydíj
Marko nem cáfolt / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

A 80 esztendős tanácsadó mondhatta volna azt is, hogy „ez teljes nonszensz, senki nem megy sehova”, vagy hogy „Verstappennek 2028 végéig szerződése van”. De nem, ő inkább sokat sejtetően nem tagadott, ami azt mutatja, hogy a csapaton belüli szakadás tényleg elég nagy lehet ahhoz, hogy efféle forgatókönyvek egyáltalán felmerüljenek.

Marko ezen kívül még egy érdekes válasszal előállt, ugyanis amikor arról kérdezték, hogy a Verstappen-család és a Horner közötti bizalomvesztés ellenére a csapatfőnök folytathatja-e a jelenlegi felállásban, az osztrák közölte: „Nem mondok semmit addig, amíg az ügynek nincs vége.” Csakhogy az ügynek hivatalosan vége van, hiszen a Red Bull független vizsgálata egy héttel ezelőtt lezárult, amit Horner Bahreinben többször hangsúlyozott, és mindenkit a továbblépésre sarkallt. Amikor erre az ellentmondásra felhívták Marko figyelmét, azt felelte: „Oké, akkor rosszul fejeztem ki magam. Maradjunk annál, hogy no komment.”

A JWRC címvédője is indul a Brit Rally Bajnokságban

0

A JWRC tavalyi győztese, William Creighton is rajthoz áll a Brit Rally Bajnokság minden versenyén a WRC2-es versenyek mellett. 

William Creighton tavaly megnyerte a JWRC-t, így idén lehetősége nyílt Rally2-es Fordra váltani, amivel a Svéd Rallyn már teljesítette is első WRC2-es versenyét és kalandos hétvége után a 14. helyen zárt. 

Az ír versenyző most bejelentette, hogy a WRC futamok mellett elindul a Brit Rally Bajnokság mind a hat versenyén is, így a Ceredigion Rally ERC-fordulón is. 

Újra versenyez egy McRae az M-Sportnál

“Nagyon örülök, hogy idén ismét a Brit Rally Bajnokságban tudok indulni, ahol idén nagyon jó mezőny áll rajthoz. – mondta William Creighton. – A bajnokság versenyei jó lehetőséget biztosítanak a tapasztalat szerzésre idei új autónkkal. 2021-ben megnyertem a brit Junior Bajnokságot, így jó emlékeim vannak a sorozatból, ez a bajnoki cím tökéletes motivációt jelentett a következő szezon során a JWRC-ben. A BRC-nek idén nagyon jó média lefedettsége lesz, örömmel fogom képviselni az Ír Rally Akadémiát és a M-Sportot is. Biztos vagyok benne, hogy a BRC-ben való indulás segíti a WRC2-ben való szereplésünket is.” 

Korábban az M-Sport bejelentette, hogy Max McRae-t és Gary Pearsont is indítja a BRC-ben, ahol Chris Ingram is teljes szezont fog teljesíteni. 

Chris Ingram a Brit Rally bajnokságban folytatja szezonját

Így vitatkozott Bahreinben Horner és Jos Verstappen (videó)

0

Christian Horner és Jos Verstappen viszonya végleg megromolhatott a Bahreini Nagydíjon, ezek után pedig aligha meglepő, hogy a csapatfőnök nem kapott meghívást Max Verstappen apjának születésnapi bulijára.

Miként arról korábban beszámoltunk, Jos Verstappen nemcsak, hogy nyilvánosan nekiment Christian Hornernek a Bahreini Nagydíjon, hanem a The Telegraph információi szerint az idei első versenyhétvége pénteki napján össze is veszett vele annak irodájában. Később a Sky Italia közzétett egy felvételt, ami alátámasztja, hogy Horner és az 52 esztendős expilóta között valóban történt szóváltás, noha a felvételen nem a csapatfőnök irodájában, hanem a Red Bull motorhome-jában vitatkoznak.

A videó IDE KATTINTVA nézhető meg.

Christian Horner, Jos Verstappen
Végleg elmérgesedhetett kettejük viszonya / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Fagyos volt tehát a viszony a két férfi között már Jos nyilatkozata előtt is, azóta pedig a német Bild szerint csak tovább romlott a helyzet, Max Verstappen apja ugyanis nem hívta meg Hornert a hétfőn este, Dubajban tartott, 52. születésnapja alkalmából rendezett partira – persze a történtek után ki lepődik meg ezen. Pedig a csapatfőnök is a városban volt, aznap találkozott ugyanis Raymond Vermeulennel, Max Verstappen menedzserével, hogy megpróbálják rendezni a sorokat a kialakult helyzetben. A Telegraph értesülései szerint a háromszoros világbajnok és a Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója is jelen volt Jos Verstappen buliján.

Nehéz kérdések várnak Verstappenre

A Telegraph korábban azt is megírta, hogy tudomása szerint Jos Verstappen közeli kapcsolatban állt a Red Bull-alkalmazott nővel, aki megvádolta Hornert, és a 2021-es Abu-dzabi Nagydíj után együtt látták a hölgyet Max Verstappen apjával. Hogy ennek mekkora a szerepe abban, hogy Jos gyakorlatilag lemondásra szólította fel a Red Bull független vizsgálata által felmentett, azóta viszont kiszivárogtatott állítólagos bizonyítékok által újabb támadást elszenvedő csapatfőnököt, nem tudni, de az biztos, hogy a szokásos sajtónappal ma, azaz szerdán kezdődő szaúdi-arábiai versenyhétvégén Max Verstappen számos kérdést kap majd apja megnyilvánulásával kapcsolatban.

A két Verstappen közül pedig csakis ő tud majd szembenézni a sajtó képviselőivel Dzsiddában, apja ugyanis nem lesz ott az idei szezon második versenyhétvégéjén, mivel Belgiumban áll rajthoz raliversenyen. Persze, hogy egyáltalán hajlandó lesz-e kommentálni Jos szavait, az más kérdés, miként korábban sem volt hajlandó belefolyni a főnökét érintő zaklatási botrányba. Persze azóta sok víz lefolyt a Dunán, és körvonalazódott, hogy a zaklatási botrány csak mellékszála, vagy inkább következménye egy sokkal nagyobb horderejű ügynek. Hogy mi állhat a háttérben, arról alábbi cikkünkben írtunk bővebben.

Az eddig ismert Red Bull megszűnt létezni, Verstappenből járulékos veszteség lehet

A leghíresebb szakasz is bekerült a Finn Rally programjába

0

Hét év után ismét a Finn Rally programjának része lesz teljes hosszában a legendás Ouninpohja gyorsasági, az augusztus eleji versenyen 20 szakaszt kell a versenyzőknek teljesíteni. 

Augusztus 1-4. között rendezik a WRC kilencedik, finn versenyét, melyen összesen 20 gyorsaságit kell teljesíteni. 

A szakaszok a tavalyi évhez képest 61%-ban változtak, és a szombati versenynapon ismét megrendezésre kerül a legendás Ouninpohja gyorsasági, aminek egy részén ugyan tavaly is volt verseny, azonban teljes hosszában hét év után tér vissza a programba. 

A Finn Rally versenytávja idén 304.81 km lesz. 

Finn Rally gyorsasági szakaszok időterve magyar idő szerint 
Augusztus 1., csütörtök 
09:01 Shakedown (Ruuhimäki)
18:05 SS1 Harju 1 3.48 km 

Augusztus 2., péntek 
07:13 SS2 Laukaa 1 18.00 km
08:20 SS3 Saarikas 1 15.50 km
09:35 SS4 Myhinpää 1 15.51 km
11:05 SS5 Ruuhimäki 1 7.76 km
14:10 SS6 Laukaa 2 18.00 km
15:17 SS7 Saarikas 2 15.50 km
16:32 SS8 Myhinpää 2 15.51 km
18:05 SS9 Ruuhimäki 2 7.76 km
19:05 SS10 Harju 2 2.01 km 

Augusztus 3., szombat 
08:05 SS11 Västilä 1 18.94 km
09:05 SS12 Päijälä 1 20.19 km
10:05 SS13 Ouninpohja 1 33.00 km
14:35 SS14 Västilä 2 18.94 km
15:35 SS15 Päijälä 2 20.19 km
16:35 SS16 Ouninpohja 2 33.00 km 

Augusztus 4., vasárnap 
07:55 SS17 Sahloinen-Moksi 1 14.40 km
09:05 SS18 Laajavuori 1 4.19 km
10:17 SS19 Sahloinen-Moksi 2 14.40 km
12:15 SS20 Laajavuori 2 (Power Stage) 8.53 km 

Alonso segítése után az F1 koronaékszerét is meg akarta fúrni az FIA elnöke

0

2024 egyelőre a pályán kívüli történések éve a Forma-1-ben, ahol ezen a héten a Nemzetközi Automobil Szövetség elnökéről került elő már a második olyan szivárogtatás, ami kétségbe vonja a pártatlanságát.

Hétfőn a BBC-nek jutott tudomására, hogy Mohammed bin Szulajm FIA-elnökkel szemben vizsgálatot indított a szervezet etikai bizottsága, miután az egy évvel ezelőtti Szaúd-arábiai Nagydíjon az ő közbenjárására vonhattak vissza egy Fernando Alonsóra kirótt büntetést a sportfelügyelők.

Itt az újabb F1-es botrány – futameredményt manipulálhatott az FIA elnöke

Most itt az újabb ügy egy másik tavalyi verseny kapcsán: a BBC ugyanarra a meg nem nevezett szivárogtatóra hivatkozva közli, hogy bin Szulajm szerette volna elérni a debütáló Las Vegas-i Nagydíj naptárból való törlését.

A vallomás szerint, ami már szintén eljutott az FIA etikai bizottságához, az elnök tavaly megkereste a pálya inspekcióját végző személyzetet, s vezetőjükön keresztül azt az üzenetet juttatta el hozzájuk, hogy találjanak valamilyen problémát a Las Vegas-i utcai helyszínnel, ami miatt nem fogadják el annak homologizációját. A pálya előkészítésének munkálatai egyébként már késésben voltak, ám a felügyelők – noha a jelentés szerint kerestek – nem találtak olyan ürügyet, ami miatt el lehetett volna venni a versenyt a várostól, így végül jóváhagyták a pályát. Az már más kérdés, hogy végül a versenyhétvégén derült ki, a csatornafedelek rögzítése nem történt meg megfelelően, ami felborította a menetrendet és komoly anyagi kárt okozott Carlos Sainz Ferrarija számára.

Pár óra elteltével az FIA közleményben reagált a lap értesülésére, és megerősítette, hogy valóban eljutott hozzá egy jelentés, amely az irányító testület bizonyos tagjait érintő vádakat tartalmaz, és amelynek alapos vizsgálata már megkezdődött.

Az Autosport eközben rámutat, bin Szulajm egy a GPRacing számára nemrég adott interjúban éppen az ellenkezőjét mondta annak, amivel most megvádolták, vagyis a munkálatok késlekedésének dacára ő volt az, aki zöld utat adott a pálya F1-es debütálásának.

„Nemet is mondhattam volna. Én is versenyző voltam, így komolyan veszem a versenyzők és a személyzet többi tagjának épségét. De miután a csapatom azt mondta, hogy biztonságos a pálya, elfogadtam. Ha nemet mondok, az katasztrofális lett volna az F1 számára, még ha jogilag meg is állt volna a döntés. Szeretem a sportot, így körültekintően hoztam meg a döntést” – mondta bin Szulajm korábban a GPRacingnek.

Alaposan átalakulnak 2025-től a WRC-futamok

0

2025-től megváltozik a WRC-futamok hossza, átalakul formátuma, bevezetésre kerülnek a táv szervizelések is, míg a fő szervizeléseket a verseny helyszínén lévő épületekben végzik majd a csapatok. 

A WRC következő szezonjától a naptárban szereplő versenyek között lesz a jelenlegi 300 km versenytávnál rövidebb és hosszabb versenyek is, a cél, hogy az egy év alatt megtett versenykilométerek száma megegyezzen a jelenlegivel. Egy verseny kezdési időpontja a futamszervezőre lesz bízva, azonban a vasárnapi Power Stage-nek kell az utolsó gyorsaságinak lenni. 

A WRC Munkacsoport szeretné azt is kideríteni, hogy mi lenne a véleményük a mai versenyzőknek és csapatoknak, ha a Szafari Rally a régi időkhöz hasonlóan ismét állóképességi verseny lenne rekord hosszúsággal. 

“Szeretnénk nagyobb mozgásteret adni a versenyszervezőknek – mondta David Richards, a WRC Munkacsoport egyik vezetője a Motorsport.com oldalnak. – A Szafari Rally kapcsán a szervezők szerettek volna elválni Nairobitól és Mombasában létrehozni egy új központot. Nézzük meg, hogy mi az elképzelés és azt követően eldöntjük, hogy megvalósítható-e. Jelenleg sok mindent előírunk a szervezőknek, ahelyett, hogy hagynánk őket az alapján dolgozni, amit meg lehet csinálni egy-egy helyszínen.” 

20 gyorsasági vár a mezőnyre a legrövidebb horvát WRC-futamon

Idén már láthatunk a versenyek hosszára vonatkozó változásokat, mert a Horvát Rally az eddigieknél jóval rövidebb versenytávon kerül megrendezésre, míg a Szardínia Rallyt 48 óra alatt bonyolítják le.

A Szardínia Rallyn mutatkozik be a 2025-ös WRC-versenyformátum

A versenyeken ugyanakkor bevezetésre kerülnek a távszervizelések is, míg a központi szervizelést a versenyek helyszínén meglévő infrastruktúrát kihasználva lehet végezni a csapatoknak. 20 évvel ezelőtt a David Richards irányította a WRC-t, és neki köszönhető, hogy napjainkban csak a központi szervizparkban végezhető szervizelés. További változás lenne, hogy a szervizelést kevesebb ember végezhetné. 

“A szervizelést végző személyzetet illető változást még nem vizsgáltuk meg kellőképpen, de bízom benne, hogy a következő évtől elkezdődhet a változás. Más szakágakban már jól működik a szervizelés kisebb személyzettel is, így nem látom akadályát, hogy miért ne működhetne a WRC-ben is. A szervizelés helyét illető változással szeretnénk nagyobb szabadságot adni a szervezőknek, akik eddig egy nagy központi helyett kellett, hogy biztosítsanak. Az elmúlt években a logisztika miatt egy szervizparkban lehetett csak dolgozni. 20 évvel ezelőtt azért lett kialakítva a központi szervizpark, mert a versenyeken biztonsági problémák léptek fel, több embert kellett biztosítanunk a szakaszok mellé, több volt a sportbíró és a biztonsági személyzet is. Akkoriban viszont még nem volt olyan könnyű a kommunikáció, mint most. A központi szervizparkban a versenyzők és csapatok biztonságban érezhették magukat és a média is könnyebben megtalálta őket. Ezek a biztonsági kérdések azonban megoldódtak mostanra, így már nem feltétlenül kell központi szervizpark. Ezáltal a versenyszervezők is nagyobb szabadságot kapnak.”