Kezdőlap Blog Oldal 908

Bútor és Csomós kezdett a legjobb formában Veszprémben, Turán máris a pálya szélén

Hund Gábor
-
0
Bútor és Csomós kezdett a legjobb formában Veszprémben, Turán máris a pálya szélén

Két gyorsasági után Bútor Róbert vezeti a Veszprém Rallyt, míg Csomós Miklós az ORB értékelését. A bajnoki éllovas Vincze Ferenc nagyon rosszul állította be Skodáját, míg a bajnoki pontverseny második helyén álló Turán Frigyes műszaki hiba miatt máris kiesett. 

Két gyorsaságit már teljesített a Veszprém Rally élmezőnye, melyek közül az elsőn Csomós Miklós és Bán Viktor volt a leggyorsabb, a skodás kettős még a Citroen C3 WRC-vel induló Bútor Róbert – Tagai Róbert kettősnél is gyorsabb volt 1.3 másodperccel. 

Ranga Péter és Czakó Janek a Székesfehérvár Rally megnyerése után Veszprémben is jól kezdett, hiszen 7 másodperces hátránnyal a harmadik időt érte el. 

A másodikként induló Velenczei Ádám és Vánsza Zsolt csupán hetedik, míg az ORB pontversenyét vezető Vincze Ferenc és Vánsza Zsolt csupán 11. Idővel kezdett, miután Skodáját túl keményre állították be. 

A második gyorsaságin már Bútor Róbert autózta a legjobb eredményt, Csomós Miklós azonban második eredményt ért el még 11.4 másodperc hátránnyal is, azonban egy késői érkezés miatt még 10 másodperc büntetést is kaptak. 

Ranga Péter folytatta nagyszerű tempóját és harmadik idővel zárt 22.4 másodperc hátrány ellenére is. 

Turán Frigyes és Farnadi Ágnes az első szakaszon elérthatodik eredmény után, a második szakaszon a pálya szélére kényszerült, miután Volkswagenjük meghibásodott. 

Összetettben két szakasz után Bútor már 20.1 másodperccel vezet a büntetést kapó Csomós Miklós előtt, akik azonban az ORB értékelésében őrzik vezető helyüket 8 másodperccel megelőzve Rangát. 

A negyedik helyen Ollé Sándor és Balai Róbert áll további 8.2 másodperc hátránnyal, majd Klausz Kristóf és Papp Tamás további 1.1 másodperc hátránnyal áll az ORB értékelés negyedik helyén. 

Velenczei Ádám már korántsem biztos abban, hogy a második rajthely választása jó volt, azonban így is az ORB ötödik helyén áll. 

Vincze Ferenc a második szakaszon két helyet javítva az ORB hetedik helyére lépett, hátrányuk azonban már több mint fél perc Csomós mögött. 

Fotó: Sári Péter

Veszprém Rally, állás 2 gyorsasági után 
1 #16 Bútor Róbert – Tagai Róbert Citroen C3 WRC 20:16.7
2 #4 Csomós Miklós – Bán Viktor Skoda Fabia Rally2 evo +20.1 (0:10)
3 #12 Ranga Péter – Czakó Janek Skoda Fabia R5 +28.1
4 #8 Ollé Sándor – Balai Róbert Skoda Fabia R5 +36.3
5 #10 Klausz Kristóf – Papp Tamás Skoda Fabia Rally2 evo +37.4
6 #5 Velenczei Ádám – Vánsza Zsolt Skoda Fabia RS Rally2 +44.3
7 #15 László Martin – Berendi Dávid Skoda Fabia Rally2 evo +49.3
8 #2 Vincze Ferenc – Percze Nándor Skoda Fabia Rally2 evo +56.3
9 #14 Osváth Péter – Adorján Szabolcs Skoda Fabia R5 +1:02.9
10 #23 Kovács Antal – Istovics Gergely Hyundai i20 N Rally2 +1:07.1
11 #7 Tóth Tibor – Szabó József Skoda Fabia Rally2 evo +1:13.1 

Veszprém Rally, időterv 
09:03 SS1 Kislőd 1 12.8 km Csomós 8:12.1 / 1. CSOMÓS, 2. Bútor, 3. Ranga
09:34 SS2 Kislőtér 1 19.45 km Bútor 12:03.3 / 1. BÚTOR, 2. Csomós, 3. Ranga
12:00 SS3 Hegyesd 1 18.75 km 
13:03 SS4 Kislőd 2 12.8 km 
13:34 SS5 Kislőtér 2 19.45 km 
16:15 SS6 Hegyesd 2 18.75 km 
17:33 SS7 Kislőtér 3 19.45 km

Verstappent is megviselte fiatal honfitársa halála

Majer Dániel
-
0
Verstappent is megviselte fiatal honfitársa halála

Max Verstappent is mélyen megérintette, hogy bő egy hónappal ezelőtt meghalt egy fiatal holland versenyző a legendás spái versenypályán. A Red Bull világbajnokában megváltoztatott valamit, amikor Dilano Van ‘t Hoff nővére kommentelt a posztja alá.

Noha nem ő volt a leginkább megrendülve és nem is ő beszélt a legtöbbet a sajtóban a balesetről, a spái pályát több pilótatársával ellentétben átépíteni nem akaró Max Verstappenre is hatással volt a Formula Regional belgiumi fordulójában, július elején tragikus balesetet szenvedett Dilano Van ‘t Hoff halála. A 18 esztendős holland versenyzőt a Kemmel-egyenes elején találta telibe az egyik versenyzőtársa, mert nem látta őt a többiek által felvert vízfüggönyben.

Verstappen nem érti, mi szükség volt a spái tragédiához vezető döntésre

Az eset nagy vitákat váltott ki arról, hogy elég biztonságos-e a spái versenypálya, illetve arról, hogy megfelelőek voltak-e a körülmények a versenyzéshez. Verstappen is elmondta a véleményét, és azok közé tartozott, akik nem követelték a legendás aszfaltcsík átépítését, mondván, egy ilyen eset bármelyik pályán előfordulhat. Mindez ugyanakkor nem jelenti azt, hogy a kétszeres világbajnokot ne ütötte volna szíven honfitársa halála.

„Amikor megérkeztek az első hírek Dilano balesetéről, kitettem egy üzenetet a közösségi médiában. Nem sokkal később láttam, hogy Dilano nővére reagált a posztomra, és azt írta: »Max, te voltál a legnagyobb példaképe. Köszönöm a posztot.« Ez a reakció csinált velem valamit. Rögtön a családomra gondoltam, majd arra, hogy »Ba**zus, ha ez velem történt volna, akkor ők… Ba**zus” – nyilatkozta a holland Formula.nl-nek.

Azóta az F1-es mezőny is versenyzett Spában, és egyes pilóták követelése ellenére a pályán nem változtattak, viszont érezhetően nagyon óvatosan álltak az esőben versenyzéshez, és például a sprintfutamot is csak akkor indították el, amikor jelentősen javultak a körülmények. Emellett az F1-es pilóták már kicsit másként állnak a versenyzéshez is, amit Verstappen is megerősített.

Hamilton és Verstappen a 18 éves fiatal halála után sem akarja átszabni a legendás pályát

„Nem tudom, de a gondolkodásom más – felelte arra a kérdésre, hogy Van ‘t Hoff balesete után másképp méri-e fel a kockázatokat. – Tudom, hogy milyen volt, amikor a Forma-3-ban versenyeztem. Nem féltem. Most sem félek, de többet gondolok a tetteim lehetséges következményeire. Mi történhet ha… Akkoriban soha nem gondoltam erre, csupán ösztönből vezettem. Most nem Dilano esetéről beszélek, mert őt eltalálták, de általánosságban véve fiatal pilótaként sokkal vadabb kockázatokat vállalsz, mint idősebb korodban.”

61 páros áll rajthoz a Veszprém Rallyn vasárnap, László Zoltán takarít

Hund Gábor
-
0
61 páros áll rajthoz a Veszprém Rallyn vasárnap, László Zoltán takarít

A kvalifikáció után kialakult a Veszprém Rally vasárnapi rajtsorrendje, László Zoltán elsőként indul a pályákon, míg Velenczei Ádám annak ellenére, hogy megnyerte a kvalit másodikként rajtol.

Jósvai Pál videója a szombati akciókról

Vasárnapi rajtlista

DuEn videója Bútor Róbert és Csomós Miklós tesztjéről

A Veszprém Rallyn hét gyorsasági vár a mezőnyre vasárnap.

Veszprém Rally, gyorsasági szakaszok időterve
09:03 SS1 Kislőd 1 12.8 km 
09:34 SS2 Kislőtér 1 19.45 km 
12:00 SS3 Hegyesd 1 18.75 km 
13:03 SS4 Kislőd 2 12.8 km 
13:34 SS5 Kislőtér 2 19.45 km 
16:15 SS6 Hegyesd 2 18.75 km 
17:33 SS7 Kislőtér 3 19.45 km

 

Velenczei Ádám nyerte a veszprémi kvalifikációt

Hund Gábor
-
0
Velenczei Ádám nyerte a veszprémi kvalifikációt

Velenczei Ádám volt a leggyorsabb a Veszprém Rally kvalifikációján Turán Frigyest és Csomós Miklóst megelőzve. 

Velenczei Ádám és Vánsza Zsolt nyerte a Veszprém Rally kvalifikációját, miután a 3.23 km-es gyorsasági három teljesítése során a legjobb eredményt érte el. 

A HUMDA ORB idei negyedik és második murvás futamának kvlaifikációján Turán Frigyes és Farnadi Ágnes autózta a második legjobb eredményt, a volkswagenes páros 445 ezreddel maradt el skodás riválisától.  

Csomós Miklós és Bán Viktor a Róma Rallyn elért hatadik helyezés után Veszprémben köszöni meg a szurkolók segítségét, és a kvalifikáción a harmadik eredménnyel zártak. 

A Veszprém Rally első éles szakaszát vasárnap rendezik, és az egynapos rallyn összesen hét szakaszt kell a mezőnynek teljesíteni. 

A kvalifikáció eredményei 

Finn Rally: Elfyn Evans dominált szombaton, csata a harmadik helyért

Hund Gábor
-
0
Finn Rally: Elfyn Evans dominált szombaton, csata a harmadik helyért

Elfyn Evans nyolcból hét szakaszt megnyert a Finn Rally szombati napján, így magabiztossá tette előnyét Thierry Neuville előtt, azonban a harmadik hely csak az utolsó napon dől el Takamoto Katsuta és Teemu Suninen között. 

Elfyn Evans kirobbanó formában versenyzett a Finn Rally második, szombati napján, és nyolcból hét szakaszt megnyert, így 32.1 másodpercre növelte előnyét Thierry Neuville előtt. 

A Hyundai belga versenyzője a délelőtti változékony időjárásban küzdött a tapadással, majd délután, miután már nagyobb hátrányt szedett össze inkább csak a pályák teljesítésére hajtott. 

A harmadik helyért egész nap hatalmas csatát vívott Takamoto Katsuta és Teemu Suninen. Délelőtt Katsuta megforgott és hátrányba került a csatában, azonban délután az eső miatt leromlott pályákon, de már napsütéses időben a mély nyomok között magabiztosabban vezetett, mint finn riválisa, így a napot a japán versenyző zárta a harmadik helyen, előnye azonban csupán 6.4 másodperc, így a csata vasárnap is folytatódik. 

Jari-Matti Latvala magabiztosan autózik a verseny ötödik helyén állva, míg a pénteken kiesők közül csupán Pierre-Louis Loubet tudott szombaton visszatérni, a francia versenyző szombaton már minden pályát teljesíteni tudott. 

A Rally2-es autók csatája szombaton délután dőlt el, amikor Jari Huttunen a kategória élén állva motorhiba miatt kiállni kényszerült. A finn versenyző kiesésével Sami Pajari fél perces előnybe került a WRC2-es értékelésben, így az RC2-es kategória első helyét inkább átengedte Oliver Solbergnek, aki nem nevezett a WRC2-es mezőnybe. 

Pajari az utolsó nap négy szakaszát Fourmaux előtt 33.9, míg Nikolay Gryazin előtt 1:25.2 perc előnnyel várhatja. 

Délután Gus Greensmith egy sziklának köszönhetően borult fel az élmezőnyben állva, míg Andreas Mikkelsen az utolsó három szakaszt fékhibával, majd a napzáró szakaszt defekttel is teljesítve a negyedik helyen áll. 

Finn Rally, állás 18 szakasz után 
1 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 2:08:07.0
2 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +32.1
3 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:27.8
4 #3 Teemu Suninen – Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +1:34.2
5 #97 Jari-Matti Latvala – Juho Hanninen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +3:39.5
6 #21 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Skoda Fabia RS Rally2 +8:05.0
7 #27 Sami Pajari – Enni Malkönen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +8:17.5
8 #26 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +8:51.4
9 #25 Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov (RUS) Skoda Fabia RS Rally2 +9:42.7
10 #24 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR) Skoda Fabia RS Rally2 +10:02.6

Időterv (magyar idő szerint, csak a gyorsasági szakaszok)  
2023 augusztus 3., csütörtök  
18:05 SS1 Harju 1 3.48 km Tanak 2:39.0 / 1. TANAK, 2. Neuville, 3. Rovanpera

2023 augusztus 4., péntek  
07:05 SS2 Laukaa 1 11.78 km Katsuta 5:26.1 126.2 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Tanak, Evans 
08:03 SS3 Lankamaa 1 14.21 km Rovanpera 5:57.8 143 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Neuville
09:21 SS4 Myhinpää 1 15.51 km Rovanpera 6:55.7 134.3 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Neuville
10:35 SS5 Halttula 1 9.14 km Rovanpera 4:21.0 126.1 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Neuville
13:32 SS6 Laukaa 2 11.78 km Rovanpera 5:40.5 124.5 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Neuville
14:30 SS7 Lankamaa 2 14.21 km Rovanpera 6:05.7 139.9 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Katsuta
15:48 SS8 Myhinpää 2 15.51 km Neuville 6:59.5 133.1 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta
17:05 SS9 Halttula 2 9.14 km Neuville 4:20.7 126.2 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta
19:05 SS10 Harju 2 3.48 km Neuville 2:44.5 / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta

2023 augusztus 5., szombat  
07:05 SS11 Västilä 1 18.94 km Evans 8:29.5 133.8 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta
08:05 SS12 Päijälä 1 20.19 km Evans 9:39.0 125.5 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Suninen
09:05 SS13 Rapsula 1 20.56 km Evans 9:55.2 124.4 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Suninen
10:05 SS14 Vekkula 1 20.65 km Evans 10:09.4 122.0 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Suninen
14:35 SS15 Västilä 2 18.94 km Evans 8:23.4 135.4 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta
15:35 SS16 Päijälä 2 20.19 km Evans 9:32.0 127.1 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Suninen
16:32 SS17 Rapsula 2 20.56 km Evans 9:49.0 125.7 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Suninen
17:35 SS18 Vekkula 2 20.65 km Katsuta 10:32.8 117.5 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta

2023 augusztus 6., vasárnap  
06:53 SS19 Moksi-Sahloinen 1 16.56 km
08:05 SS20 Himos-Jämsä 1 9.26 km
09:30 SS21 Moksi-Sahloinen 2 16.56 km
12:15 SS22 Himos-Jämsä 2 (Power Stage) 9.26 km 

Teljes élő közvetítés: WRC+
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása 

Senna halála után ő ülhetett volna a brazil autójába, de miután igent mondott, meggondolta magát

Majer Dániel
-
0
Senna halála után ő ülhetett volna a brazil autójába, de miután igent mondott, meggondolta magát

A sportág sokáig legtapasztaltabbnak számító pilótája elárulta, hogy miért nem foglalta el Ayrton Senna megüresedett helyét a Williamsnél a háromszoros világbajnok halála után.

Miután 1991-ben harmadik, 1992-ben pedig második lett a Williamsszel az összetett pontversenyben, a veterán Riccardo Patrese az egyre jobb eredményeket elérő, már a Forma-1 topcsapatainak bajszát ráncigáló Benettonhoz igazolt, hogy a feltörekvő Michael Schumacher csapattársa legyen. Mint utólag kiderült, végül maradhatott volna a Williamsnél (Frank Williams őt akarta az autóban tudni 1993-ra is a visszavonulásból visszatérő Alain Prost mellett, míg a csapat számos mérnöke, köztük Adrian Newey a tesztpilóta Damon Hill mellett tette le a voksát), ám mire ez kiderült, Patrese szóban már elígérkezett Flavio Briatorénak, és igazi úriemberként állta is a szavát.

Sok köszönet azonban nem volt az egyetlen benettonos évében, hiszen Michael Schumacher mellett nem nagyon tudott labdába rúgni, és végül 20 ponttal zárta az idényt a fiatal német 52 egységével szemben. A csapat azonban rengeteget profitált az érkezéséből, mivel a Williamsnél szerzett tapasztalatának köszönhetően hetekkel, ha nem hónapokkal gyorsította meg az olyan rendszerek fejlesztését, mint az aktív felfüggesztés vagy az automata sebességváltó.

A Benettonnál vezetett le:

Miután az 1993-as szezon végén 256 nagydíjrajttal, 6 győzelemmel és 37 dobogós helyezéssel kiszorult a mezőnyből, Frank Williamshez fordult, hogy az 1994-es szezonban korábbi csapata tesztpilótája legyen. Mivel aktív évei alatt is nagyon kedvelték őt a csapattagok amiatt, mert nem derogált neki éjt nappallá téve tesztelni (és nem mellesleg remek visszajelzésekkel szolgált), az ajtó nyitva állt előtte.

„Elutaztam Imolába, ahol beszéltem Frankkel és Patrick [Head-del, a Williams főtervezőjével], felajánlottam a szolgálataimat, hogy teszteljek nekik – nyilatkozta a most 69 esztendős expilóta a Motorsport Magazine legutóbbi számában. – Én voltam az utolsó ember, aki még passzív felfüggesztéssel szerelt Williams-t vezetett, mert Damon Hillnek csak az aktív felfüggesztésű autóval volt tapasztalata, hiszen amikor még tesztpilóta volt, mindig az aktív felfüggesztést tesztelte. Folytatni akartam a vezetést, részt akartam venni, úgyhogy, amikor beszéltem Frankkel az ötletről Imolában, eléggé hajlott rá, és Ayrton [Senna] is nagyon pozitív volt.”

Nyilván mindenki tisztában volt vele, hogy Patrese tapasztalata segíthet az 1994-es szezon elején csak küszködő Williamsen, amely Sennával az első három verseny egyikén sem ért célba, miközben Michael Schumacher mindhármat megnyerte. Aztán az imolai feketehétvégén jött az elképzelhetetlen: Roland Ratzenberger szombati tragédiája után a San Marinó-i Nagydíjon a sportág egyik legnagyobbja is életét vesztette.

Amatőr felvételeken Senna egyik utolsó tesztje (videó)

Miután megegyezett a Williamsszel abban, hogy részt vesz néhány teszten, Patrese szombaton elhagyta Imolát, így Senna tragédiájánál nem volt jelen, de hamarosan jött a telefon Frank Williamstől, aki felajánlotta az olasznak a háromszoros világbajnok ülését. „Frank azt mondta, hogy szüksége van egy pilótára, és megkérdezte, hogy készen állok-e a visszatérésre. Én pedig igent mondtam, készen álltam.”

Ezután azonban kételyek kezdték gyötörni az akkor már 40 esztendős pilótát. „Rossz érzéseim voltak Ayrton halála miatt, nagyon rosszak, aludni sem tudtam rendesen. A 17 Forma-1-ben töltött évem alatt számos balesetem volt, és Istennek hála, életben maradtam. Ayrton egy biztonságos autóban ült, tisztában voltam vele, hogy a Williams mennyire odafigyelt mindig a biztonságra. Ayrton volt a legnagyobb tudású pilóta, és arra gondoltam, hogy ez velem is megtörténhet. Kételyek gyötörtek, ezért közöltem Frankkel, hogy ennyi volt, nem akarok többé a Forma-1-ben vezetni, mert túl sok kétely van bennem arról, hogy tudnék-e olyan teljesítményt nyújtani, mint azelőtt. Úgyhogy ennyi volt, kiszálltam a cirkuszból, és úgy döntöttem, hogy ideje visszavonulnom.”

A Monacói Nagydíjon még egy autóval indult a Williams, a Spanyol Nagydíjtól pedig a tesztpilóta, David Coulthard kapta meg a lehetőséget, de később egy veterán így is visszatért, hiszen négy versenyre Nigel Mansell, Patrese korábbi csapattársa is beült a kettes rajtszámú FW16-osba.

Hogyan lettek a napokból hónapok, és valóban ajánlatot tett Hamiltonnak a Ferrari?

Majer Dániel
-
0
Hogyan lettek a napokból hónapok, és valóban ajánlatot tett Hamiltonnak a Ferrari?

Lewis Hamilton továbbra sem kötelezte el magát egyetlen csapat mellett sem a 2024-es szezontól, miközben ő és főnöke már tavasszal azt hangoztatta, hogy küszöbön áll a hosszabbítás a Mercedesszel. Vajon a hétszeres világbajnok tényleg azt fontolgatja, hogy máshová megy?

Toto Wolff és Lewis Hamilton továbbra is rendre ugyanazt mondja a hétszeres világbajnok idei év végén lejáró szerződésével kapcsolatban, mint eddig, azaz mindketten biztosra veszik a közös folytatást, csupán minden részletet tisztázni akarnak. De azért így is érdekes, hogy a csapatfőnök már januárban arról beszélt, hogy amint pilótája visszatér Európába a téli vakációjáról, „összedugjuk a fejünket, birkózunk egy kicsit, aztán néhány órával később felszáll a fehér füst és elhagyjuk a szobát”.

Ez a fehér füst azonban azóta sem szállt fel, Wolff pedig már nyilatkozott mindenfélét, volt, hogy azt mondta, fél órára leülnek Hamiltonnal és véglegesítik a dolgokat, de olyan is volt, hogy kávézni fognak. Hamilton a május végi Monacói Nagydíjon arról beszélt, hogy ez az elkövetkező hetekben történhet meg, majd június 4-én azt mondta: „Nem írtam még alá semmit, de azt hiszem, holnap fogunk találkozni Totóval, és remélhetőleg összehozhatunk valamit.”

Hamilton csatát veszített, és nem kapja meg a Mercedestől, amit akar?

Hogy a találka megtörtént-e, arról nincs információ, de az biztos, hogy két hónappal később még mindig nincs bejelentés, Wolff pedig a június közepi Kanadai Nagydíj előtt úgy nyilatkozott, hogy a megállapodás „hamarosan meglesz”, és „szerintem inkább napokról, mintsem hetekről van szó.”

Azóta viszont nemhogy hetek, de másfél hónap telt el, az osztrák üzletember pedig már olyan kijelentéseket tesz, amikor arról kérdezik, hogy szerinte Hamilton maradni fog-e a Mercedesnél, hogy „nagyon remélem”, illetve, hogy „mindent megteszek azért, hogy maradásra bírjam.”

Wolff ezután hozzátette, hogy természetesen nincs szükség győzködni a britet arról, hogy miért lenne jó neki továbbra is ebben a csapatban, de az embernek mégis óhatatlanul az az érzése támad, hogy Hamilton az, aki bizonytalan, és miatta nem történt meg eddig a szerződéshosszabbítás.

Gondok vannak Hamilton új szerződésével? – főnöke elárulta a késlekedés okát

A Ferrari is ajánlatot tehetett

Reálisan nézve persze a Mercedes Hamilton egyetlen opciója arra, hogy a közeljövőben világbajnoki címet nyerjen, hiszen a Red Bull soha nem vinné őt Max Verstappen mellé, a Ferrari pedig Charles Leclerc-re épít. Michael Schmidt, az Auto Motor und Sport neves újságírója azonban ezzel együtt úgy véli, hogy a Hamiltont a Ferrarival összeboronáló korábbi pletykáknak volt alapja.

„Lehetett valamiféle megkörnyékezés, és a Ferrari talán tett is ajánlatot a hétszeres világbajnoknak” – mondta Schmidt az AMuS félévértékelőjében, majd így folytatta: „Egyetlen olyan szerződéshosszabbításra sem emlékszem a Mercedes és Lewis Hamilton közös történetében, amely egyik napról a másikra történt, de végül mindig bejelentették. Azt hallani, hogy Fred Vasseur [Ferrari-csapatfőnök] ajánlatot tett Hamiltonnak, és én sem mondom, hogy ez nem történt meg. Szerintem Vasseur jól tudja, hogy Lewis nem fog sehová menni, de szüksége van arra, hogy a Ferrari kicsit dinamikusabbnak tűnjön. És azt is gondolom, hogy Hamilton elég intelligens, és nagyon jól tudja, hogy amennyiben a Ferrari kétszer annyit is fizetne neki, a dolgok nem feltétlenül lennének jobbak ott, mert a Ferrari autója nem jobb, mint a Mercedesé, miközben a Mercedes összes problémája a többszörösére duzzadna a Ferrarinál, mert ott még inkább a rivaldafényben lenne.”

Most akkor megy Hamilton a Ferrarihoz vagy nem? – reagáltak az érintettek

A legvalószínűbb forgatókönyv tehát továbbra is az, hogy Hamilton marad a Mercedesnél, és megpróbálja visszakormányozni az istállót a győztes útra, de amíg nem jelentik be a hónapok óta ígérgetett hosszabbítást, óhatatlanul fel fog vetődni, hogy mi van akkor, ha a hétszeres világbajnok komolyan fontolgatja, hogy Maranellóba igazol, és kipipálja ezt a fejezetet is a karrierjében.

Vagy az egész csak egy színjáték, és Wolff jól elnevetgél a színfalak mögött Hamiltonnal arról, hogy fél éve kis túlzással csak arról szólnak a hírek, hogy mi lesz a közös jövőjük sorsa.

 

Szelep nagy csatára számít a Veszprém Rallyn

Hund Gábor
-
0
Szelep nagy csatára számít a Veszprém Rallyn

Három versenyzővel, Bertalan Marcival, Németh 8V Péterrel és Hevesi Norbival indul a hétvégi Veszprém Rallyn a Horváth Rallye Ase csapata.

„Három párosunk indul Veszprémben, ahol az időjárás előrejelzésekből hallva, biztosan nagyon kemény versenyre számíthatunk. Én korábban mentem a veszprémi lőterén sárban és dagonyában és azt kell, mondjam az nem annyira élvezetes” – kezdte a beszélgetést Németh 16V Péter, majd hozzátette.

Fotó: Sári Péter

„A Peugeot Kupában két autóval leszünk érdekeltek, Bertalan Marci és Paizs Robi második helyről várja a futamot és a Németh 8V Péter – Spath Szabolcs kettős pedig a negyedik helyen áll. Ha jól jön ki a lépés, biztosan nagy csata várható majd a kupában. ORC-ben ott lesz Hevesi Norbi, aki aszfalton közönség kedvenc, itt murván biztosan hasonlóan megy majd. Reméljük, most elkerülik a technikai problémák és ő is jó versenyt fut majd.”

Fotó: Sári Péter

Megfelelő felkészülés után jó veszprémi eredményekben bízik a PSZA Motorsport

Hund Gábor
-
0
Megfelelő felkészülés után jó veszprémi eredményekben bízik a PSZA Motorsport

A PSZA Motorsport a ceredi R-Cupon töltötte a múlt hétvégét, majd mentek murvára tesztelni, most pedig már Veszprémben várják az Országos Rally Bajnokság soron következő futamát.

„Az előző hétvégén csapatunk részt vett a ceredi R-Cup versenyen. A futam után sok pihenés nem jutott, hiszen már kedden murva tesztet tartottunk, így a hétfő az átépítésekről szólt. Zagyva Dorka, Zagyva Lali és Berta Laci is ott volt a teszten, ahol mindenki közel száz kilométert tudott menni. Jó volt az idő és a hangulat is, azt mondhatom egy nagyon sikeres teszt napot zártunk” – beszélt kicsit az elmúlt pár nap történéseiről Szabó Árpád, majd rátért a soron következő murvás futamra.

Fotó: Sári Péter

„Imádjuk a Veszprém Rallyt, hiszen ennek a murvás futamnak nagyon jó hangulata van. A korábbi évekhez képest most nem nagy hőségben, hanem változatos időben zajlik majd a küzdelem, ami mindenki számára megnehezíti majd a száguldást. Berta Laciék a Peugeot Kupa éléről kezdik meg a futamot. Mivel Ők neveztek a Murva Kupába is, bennük már egy W4 Rally-val több kilométer van, mint a többiekben. Most először fordul elő nálunk, hogy két Peugeot Kupás autónk lesz, hiszen Zagyva Dorka most debütál a kupában a 208 Rally4-gyel. A többi versenyzőnk is nagyon készül a futamra, Helembai Zsolt, Hinger Dávid és Tellér Anti is várja már, hogy újra autóba ülhessen.”

Fotó: Sári Péter

Evans szárnyal a Finn Rallyn, hatalmas csata a harmadik helyért és a WRC2-ben

Hund Gábor
-
0
Evans szárnyal a Finn Rallyn, hatalmas csata a harmadik helyért és a WRC2-ben

Elfyn Evans jelentősen növelte előnyét a Finn Rally élén Thierry Neuville előtt a szombat délelőtti pályákon, míg Teemu Suninen és Takamoto Katsuta kiélezett csatát vív a harmadik helyért, csakúgy, mint a WRC2 vezető helyéért Jari Huttunen és Sami Pajari. 

A pénteki drámák után Kalle Rovanpera, Ott Tanak és Esapekka Lappi sem tudott szombaton már autóba ülni a Rally1-es autóval indulók közül. Lappi és Tanak esetében már korábban eldőlt, hogy nem tudnak autóba ülni a hétvége folytatásában, mivel a 2019-es világbajnok Fordjában a motor sérült meg pénteken, míg a Hyundai finn pilótájának megsérült a lába a nyitó napon bekövetkezett baleset során. Rovanpera kiesése pedig este dőlt el, amikor kiderült, hogy a Toyota Yaris olyan sérüléseket szenvedett a péntek délutáni borulás során, melyet nem lehetett volna a szervizelés ideje alatt kijavítani. Pierre-Louis Loubet azonban vissza tudott térni.

Csata azonban így is maradt még a Finn Rallyn, hiszen Elfyn Evans 6.9 másodperc előnnyel várhatta az élen a folytatást Thierry Neuville előtt, de a harmadik hely sem dőlt még el Takamoto Katsuta és Teemu Suninen között. 

A szombat délelőtti négy szakaszon azonban Elfyn Evans szárnyalt és mindet meg is nyerte, így a walesi toyotás 17.7 másodpercre növelte előnyét a tapadással küzdő Neuville előtt. 

Ugyancsak a tapadás okozott problémát Takamoto Katsutának, aki a második szakaszon forgott meg, így Suninen megelőzte. A szombat déli szervizelést pedig csupán 1 másodperc előnnyel várhatja Suninen japán riválisa előtt. 

Az ötödik helyen álló Jari-Matti Latvala szombatra már nagyon elkapta a fonalat és rendkívül élvezi a Toyota Yaris Rally1 vezetését, olykor már Juho Haninen próbálja nyugtatni. 

A WRC2-ben sem kisebb csata zajlik. A napot Jari Huttunen 12.9 másodperc előnnyel várhatta az élről Sami Pajari defektje után, azonban Huttunen a szombati változékony időjárás mellett a nyitó szakaszon túl óvatos volt, és azonnal elvesztett 10 másodpercet előnyéből a nyitó szakaszon. 

A folytatásban pedig tizedekért zajló csata alakult ki a két skodás között, a nap felénél pedig csupán 1.3 másodperc előnye maradt Huttunennek. 

Ami az RC2-es kategóriát illeti, itt Oliver Solberg is csatlakozott két márkatársa csatájához és Pajarit csak 5 tizeddel követi a harmadik helyen. 

A WRC2 harmadik helyén pedig Adrien Fourmaux áll a Forddal 29.8 másodperc hátránnyal Huttunen mögött. 

Délután már kisebb eséllyel fordulhatnak elő záporok a pályákon, a sár azonban várhatóan még megnehezíti a versenyzők dolgát. 

Finn Rally, állás 13 szakasz után 
1 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 1:29:47.5
2 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +17.7
3 #3 Teemu Suninen – Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +1:06.7
4 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:07.7
5 #97 Jari-Matti Latvala – Juho Hanninen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +2:33.3
6 #28 Jari Huttunen – Antti Haapala (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +5:49.4
7 #27 Sami Pajari – Enni Malkönen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +5:50.7
8 #21 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Skoda Fabia RS Rally2 +5:51.2
9 #26 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +6:19.2
10 #24 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR) Skoda Fabia RS Rally2 +6:45.3

Időterv (magyar idő szerint, csak a gyorsasági szakaszok)  
2023 augusztus 3., csütörtök  
18:05 SS1 Harju 1 3.48 km Tanak 2:39.0 / 1. TANAK, 2. Neuville, 3. Rovanpera

2023 augusztus 4., péntek  
07:05 SS2 Laukaa 1 11.78 km Katsuta 5:26.1 126.2 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Tanak, Evans 
08:03 SS3 Lankamaa 1 14.21 km Rovanpera 5:57.8 143 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Neuville
09:21 SS4 Myhinpää 1 15.51 km Rovanpera 6:55.7 134.3 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Neuville
10:35 SS5 Halttula 1 9.14 km Rovanpera 4:21.0 126.1 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Neuville
13:32 SS6 Laukaa 2 11.78 km Rovanpera 5:40.5 124.5 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Neuville
14:30 SS7 Lankamaa 2 14.21 km Rovanpera 6:05.7 139.9 km/h / 1. ROVANPERA, 2. Evans, 3. Katsuta
15:48 SS8 Myhinpää 2 15.51 km Neuville 6:59.5 133.1 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta
17:05 SS9 Halttula 2 9.14 km Neuville 4:20.7 126.2 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta
19:05 SS10 Harju 2 3.48 km Neuville 2:44.5 / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta

2023 augusztus 5., szombat  
07:05 SS11 Västilä 1 18.94 km Evans 8:29.5 133.8 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Katsuta
08:05 SS12 Päijälä 1 20.19 km Evans 9:39.0 125.5 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Suninen
09:05 SS13 Rapsula 1 20.56 km Evans 9:55.2 124.4 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Suninen
10:05 SS14 Vekkula 1 20.65 km Evans 10:09.4 122.0 km/h / 1. EVANS, 2. Neuville, 3. Suninen
14:35 SS15 Västilä 2 18.94 km
15:35 SS16 Päijälä 2 20.19 km
16:32 SS17 Rapsula 2 20.56 km
17:35 SS18 Vekkula 2 20.65 km  

2023 augusztus 6., vasárnap  
06:53 SS19 Moksi-Sahloinen 1 16.56 km
08:05 SS20 Himos-Jämsä 1 9.26 km
09:30 SS21 Moksi-Sahloinen 2 16.56 km
12:15 SS22 Himos-Jämsä 2 (Power Stage) 9.26 km 

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: WRC+
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása 

1...907908909...1 529908. oldal a 1 529-ból