Kezdőlap Blog Oldal 983

Leszakadt az ég, hatalmas fordulat a Szardínia Rallyn!

Hund Gábor
-
0
Leszakadt az ég, hatalmas fordulat a Szardínia Rallyn!

Hatalmas eső jött a Szardínia Rally szombat délutáni második és harmadik szakaszára, amely jégpályává változtatta a szakaszokat és jókora fordulatot okozott a verseny állásásban. 

Sébastien Ogier-nak még 10.5 másodperc előnye volt az első szombat délutáni szakaszt követően Esapekka Lappi előtt, azt követően, hogy autójának elejét megütötte abban a vizesárokban, ahol reggel Takamoto Katsuta hibázott. 

A japán versenyzővel ellentétben azonban Ogier folytatni tudta a versenyt, a legnagyobb fordulat azonban csak ezt követően jött. A második és harmadik pályára hatalmas felhőszakadás érkezett, ami jégpályává változtatta a szakaszokat. 

A második gyorsaságin Ogier még 4.3 másodpercet megőrzött előnyéből Lappi előtt, azonban a harmadik helyen Thierry Neuville 7.4 másodpercre felzárkózott. 

A harmadik, és egyben a nap leghosszabb gyorsaságijának már az elején kicsúszott Sébastien Ogier, és végül félig szakadékba lógva ért véget napja. 

Thierry Neuville pedig nagyszerűen teljesített a harmadik délutáni gyorsaságin is, Lappi ugyanakkor 32 másodpercet vesztett, így Neuville a napzáró szakasz előtt nem kevesebb, mint 23.8 másodperc előnnyel vezet finn csapattársa előtt. 

A harmadik helyre Kalle Rovanpera lépett 1:35 perc hátránnyal, míg a negyedik helyen Elfyn Evans áll, akinek délelőtthöz hasonlóan délután is legyengült autója a második szakasz végén lévő vizesárok után.  

Dani Sordo várhatja a folytatást az ötödik helyről, akinek azonban vizesárok nélkül is leállt autója pár másodpercre a második szakaszon. 

Szardínia Rally, állás 14 szakasz után 
1 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 3:03:13.8
2 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +23.8
3 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:35.7
4 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +5:24.2
5 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +6:17.1 (1:20)
6 #27 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +7:01.7
7 #23 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR – SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +8:15.7
8 #25 Teemu Suninen – Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +10:22.7
9 #26 Emil Lindholm – Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +10:44.1
10 #29 Kajetan Kajetanowicz – Macziej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +11:03.3
11 #20 Yoahn Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally3 +11:12.3
12 #37 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +12:39.6

Időterv
2023. június 1., csütörtök
18:05 SS1 Olbia – Cabu Abbas 3.23 km Lappi 2:24.9 / 1. LAPPI, 2. Tanak, 3. Neuville

2023. június 2., péntek
07:40 Szerviz A – Olbia – 20 perc
08:40 SS2 Tantariles 20Ris 1 10.71 km Ogier 7:19.2 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
09:31 SS3 Terranova 1 8.41 km Lappi 5:31.6 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Katsuta
10:21 SS4 Monte Lerno – Sa Conchedda 1 49.90 km Ogier 31:33.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
13:07 Szerviz B – Olbia – 45 perc
14:32 SS5 Tantariles 20Ris 2 10.71 km Lappi 7:08.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Evans
15:23 SS6 Terranova 2 8.41 km Neuville 5:29.1 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
16:13 SS7 Monte Lerno – Sa Conchedda 2 49.90 km Rovanpera 31:55.4 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Neuville
18:19 Szerviz C – Olbia – 45 perc

2023. június 3., szombat
08:05 SS8 Coiluna – Loelle 1 16.28 km Neuville 10:01.6 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
09:03 SS9 Su Filigosu 1 19.57 km Neuville 12:45.0 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Neuville
10:08 SS10 Erula – Tula 1 21.92 km Ogier 18:45.7 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
11:22 SS11 Tempio Pausania 1 9.96 km Neuville 6:53.2 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
13:10 Szerviz D – Olbia – 45 perc
15:05 SS12 Coiluna – Loelle 2 16.28 km Lappi 9:52.3 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
16:03 SS13 Su Filigosu 2 19.57 km Neuville 12:53.8 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
17:30 SS14 Erula – Tula 2 21.96 km Sordo 19:36.1 / 1. NEUVILLE, 2. Lappi, 3. Rovanpera
18:44 SS15 Tempio Pausania 2 9.96 km
20:17 Szerviz E – Olbia – 45 perc

2023. június 4., vasárnap
07:05 SS16 Arzachena – Braniatogghiu 1 15.22 km
08:05 SS17 Sardegna 1 7.79 km
10:09 SS18 Arzachena – Braniatogghiu 2 15.22 km
12:18 SS19 Sardegna 2 (Power Stage) 7.79 km
15:00 Dobogó Olbia – Piazza Crispi

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: WRC+
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Káosz az időmérőn: ütköző Mercedesek, betliző Ferrari és hibázó Pérez Barcelonában

Majer Dániel
-
0
Káosz az időmérőn: ütköző Mercedesek, betliző Ferrari és hibázó Pérez Barcelonában

Egy eseménydúsabb futamra is elegendő lenne mindaz, ami a Spanyol Nagydíj időmérőjén történt. A szemerkélő esőben kezdődő kvalifikációt végül a mindhárom szakaszban magabiztosan vezető Max Verstappen nyerte, de mögötte óriási volt a kavarodás.

Hasonlóan kezdődött a Spanyol Nagydíj időmérő edzése, mint ahogyan néhány órával azelőtt a harmadik szabadedzés, lógott ugyanis az eső lába, ami miatt sok csapat a szokottnál hamarabb igyekezett kimenni a pályára, hogy nehogy pórul járjon és kiessen a Q1-ben. Hogy ez nem lesz unalmas kvalifikáció, azt talán már Cunoda Juki felvezető körben történt megpördülése is mutatta, nemsokára pedig őrült módon felpörögtek az események.

Miközben Hülkenberg, Gasly, Ocon, Stroll, Magnussen, Hamilton, Russell és Alonso ebben a sorrendben feliratkozott a tabellára (a Haas pilótájának körét nem sokkal ezután pályaszélesítés miatt törölték), a versenyirányítás piros zászlóval félbeszakította az edzést. Mint kiderült, időközben Cunodához hasonlóan a 10-es kanyarból kifelé, a korábbi eső miatt ott csordogáló vízátfolyáson Nyck de Vries és Valtteri Bottas is megforgott, míg Alex Albon az ötös kanyarban, Fernando Alonso pedig a célegyenesre fordító kanyarban szánkázott be a kavicságyba. A négy kicsúszás pedig annyi sódert hordott fel a pályára, hogy annak takarítása miatt volt indokolt a megszakítás.

Mind a négy kicsúszó folytatni tudta, de Alonso Aston Martinjának padlólemeze sérült, a csapatnak a bokszban ragasztószalaggal kellett azt javítania.

A kicsúszásdömping

A kényszerszünet alatt az eső nem kezdett rá jobban, így végül nem láthattunk szétlövést a fennmaradó hét helyért, helyette az újraindítás követően mindenki jött újra slick gumikon a hátralevő 14 percben. Nem maradtunk kicsúszás nélkül a folytatásban sem, mivel de Vries-nek másodszor is sikerült megpördülnie ugyanott, de az igazán nagy drámát nem ez szolgáltatta, hanem Charles Leclerc szenvedése.

Leclerc nagyon szenvedett

A Ferrari monacói pilótája arra panaszkodott, hogy egyszerűen nincs hátsó tapadása, majd miután 5 perccel a vége előtt a kiesést jelentő 17. helyen állt, a boksz felé vette az irányt egy új lágy szettért. Ami ennél is megdöbbentőbb volt, hogy ugyanezt kellett tennie Sergio Péreznek is, mivel 1,5 másodperccel volt lassabb a vezető Verstappennél, ami csak a 16. pozícióba volt elég.

Kettejük közül végül csak a mexikói úszta meg a kiesést, de új gumikon is csak a 15. időt érte el, miközben Leclerc 2 tizeddel elmaradt tőle, ami miatt pusztán a 19., azaz az utolsó előtti helyet szerezte meg. Mindezt úgy, hogy Sainz a negyedik helyen jutott tovább, miközben a Q1-et egyetlen szett gumival teljesítő, a hajrát kiülő Verstappen a 9. lett.

Leclerc-en kívül Bottas (16.), Magnussen (17.), Albon (18.) és Sargeant (20.) köszönt még el az első szakasz végén, de nem csak ők bosszankodhattak, hanem Pierre Gasly is, aki az utolsó előtti kanyarban Sainzot, a négyesben pedig Verstappent tartotta fel, így minden bizonnyal hátrasorolásos büntetést fog kapni a versenyre.

A Q1 végeredménye:

A Q2-ben aztán minden kezdődött elölről, és mivel az esőtől már nem kellett tartani, a forgatókönyv is visszatért a normál kerékvágásba. Miután mindenki teljesített legalább egy mért kört, a Verstappen, Hamilton, Alonso, Ocon, Stroll, Russell, Gasly, Pérez, Sainz, Csou sorrendet olvashattuk az első tízben, de torzította a képet, hogy nem mindenki tett fel új gumikat az első próbálkozásra.

Többek között a Q1-ben két garnitúrát is elhasználó Sergio Pérez sem, akit ismét meglegyintett a kiesés szele, ezért minden az új gumis próbálkozásán állt vagy bukott. Csakhogy a mexikói a monacói időmérő után ezúttal is megremegett, és az ötös kanyar féktávján megcsúszva a kavicságyba esett. El nem ásta magát, és még ideje és üzemanyaga is maradt egy utolsó körre, ám hiába javított, 51 ezreddel elmaradt az utolsó továbbjutó helyen a Q3-ba csusszanó Nico Hülkenbergtől.

Pérez a kavicságyban

Nem ez volt ugyanakkor az egyetlen dráma a Q2-ben: George Russel és Lewis Hamilton a célegyenesben akadtak össze, és nagy szerencse, hogy nem lett hatalmas repülés az esetből. Mindketten az utolsó mért körüket készítették elő, de mivel Russell az utolsó kanyar előtt még kénytelen volt elengedni Sainzot, Hamilton ráesett a nyakára a célegyenesben. A hétszeres világbajnok ezután szélárnyékból megpróbálta kívülről megelőzni a csapattársát, ám Russell nem vette ezt észre, és amikor kibújt az előle lehúzódó Ferrari szélárnyékából, nekiment a 44-es rajtszámú W14-esnek. Hamilton a fűre sodródva mentett, és csak az első szárnyvéglapja bánta az esetet.

Az incidens a 38 esztendős pilótának ezzel együtt nem került sokba, mert a 4. helyen jutott a Q3-ba, Russell viszont a 12. helyen kiesett. Mögötte Csou, De Vries és az utolsó körét pályaszélesítés miatt elveszítő Cunoda tette teljessé a búcsúzók névsorát.

A Q2 végeredménye:

Aki mindezek után Verstappen-Hamilton csatát vizionált a pole pozícióért, annak csalódnia kellett, a holland pilóta ugyanis elképesztő, 1:12.272-es körrel nyitott a Q3-ban, amihez hozzászagolni sem tudtak a többiek. A legközelebb a használt gumikon kezdő Hamilton került a hollandhoz, de ő is csak 1:13.196-ot ment, míg mögötte Norris, Ocon, Sainz, Piastri, Stroll és Gasly volt a sorrend. Alonso és Hülkenberg pedig inkább nem próbálkozott használt gumin, és csak új lágyakkal támadott a végén.

A támadás viszont Alonso részéről nem sikerült jól, mert a rendre makulátlan teljesítményt nyújtó kétszeres világbajnok a 10-es kanyarban rontott, ami miatt csak a 9. időt érte el. Eközben Hamilton nem tudott új gumin sem pariban lenni Verstappennel, sőt, az utolsó szektorban még használt gumis idejénél is lassabb volt, és csak az ötödik helyen zárt.

Az első sorba az idén először így Carlos Sainz ért oda, de ő is közel fél másodpercet kapott Verstappen első körétől, másodikra ugyanis már nem is volt szüksége a címvédőnek, aki hiába volt gyorsabb előző próbálkozásánál két szektor után, végül inkább a bokszba hajtott.

Sainz mögött nem kis meglepetésre Lando Norris zárt a McLarennel, majd őt követte Gasly, Hamilton, Stroll, Ocon, Hülkenberg, Alonso és Piastri.

A Spanyol Nagydíj időmérő edzésének végeredménye:

Ogier is hibázott Szardínián, de úgy tűnik, versenyben tud maradni

Hund Gábor
-
0
Ogier is hibázott Szardínián, de úgy tűnik, versenyben tud maradni

Sébastien Ogier hibázott a Szardínia Rally első szombat délutáni szakaszán, a nyolcszoros világbajnok ugyanannál a vizesároknál ütötte meg a Toyota elejét, ami Takamoto Katsuta kiesését okozta. 

Sébastien Ogier 18.2 másodperces előnye 10.5 másodpercre csökkent Esapekka Lappi előtt a Szardínia Rally ötödik szombati szakaszát követően, mivel a nyolcszoros világbajnok megütötte autójának elejét és lelassult annál a vizesároknál, ahol Takamoto Katsuta vétett hasonló hibát. 

A délelőtt során vizesárok okozta a japán versenyzőn kívül Ott Tanak kiesését is, de Elfyn Evans is meütötte autóját.

A szakaszt Lappi nyerte, míg Thierry Neuville üsszetettben 20 másodpercre csökkentette hátrányát. 

Szardínia Rally, állás 12 szakasz után 
1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 2:30:22.7
2 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +10.5
3 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +20.0
4 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:05.5
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +4:05.2
6 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +6:04.9 (1:20)
7 #27 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +6:16.3
8 #23 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR – SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +6:36.5
9 #29 Kajetan Kajetanowicz – Macziej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +8:20.9
10 #26 Emil Lindholm – Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +8:26.0 

Időterv
2023. június 1., csütörtök
18:05 SS1 Olbia – Cabu Abbas 3.23 km Lappi 2:24.9 / 1. LAPPI, 2. Tanak, 3. Neuville

2023. június 2., péntek
07:40 Szerviz A – Olbia – 20 perc
08:40 SS2 Tantariles 20Ris 1 10.71 km Ogier 7:19.2 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
09:31 SS3 Terranova 1 8.41 km Lappi 5:31.6 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Katsuta
10:21 SS4 Monte Lerno – Sa Conchedda 1 49.90 km Ogier 31:33.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
13:07 Szerviz B – Olbia – 45 perc
14:32 SS5 Tantariles 20Ris 2 10.71 km Lappi 7:08.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Evans
15:23 SS6 Terranova 2 8.41 km Neuville 5:29.1 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
16:13 SS7 Monte Lerno – Sa Conchedda 2 49.90 km Rovanpera 31:55.4 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Neuville
18:19 Szerviz C – Olbia – 45 perc

2023. június 3., szombat
08:05 SS8 Coiluna – Loelle 1 16.28 km Neuville 10:01.6 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
09:03 SS9 Su Filigosu 1 19.57 km Neuville 12:45.0 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Neuville
10:08 SS10 Erula – Tula 1 21.92 km Ogier 18:45.7 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
11:22 SS11 Tempio Pausania 1 9.96 km Neuville 6:53.2 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
13:10 Szerviz D – Olbia – 45 perc
15:05 SS12 Coiluna – Loelle 2 16.28 km Lappi 9:52.3 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
16:03 SS13 Su Filigosu 2 19.57 km
17:30 SS14 Erula – Tula 2 21.96 km
18:44 SS15 Tempio Pausania 2 9.96 km
20:17 Szerviz E – Olbia – 45 perc

2023. június 4., vasárnap
07:05 SS16 Arzachena – Braniatogghiu 1 15.22 km
08:05 SS17 Sardegna 1 7.79 km
10:09 SS18 Arzachena – Braniatogghiu 2 15.22 km
12:18 SS19 Sardegna 2 (Power Stage) 7.79 km
15:00 Dobogó Olbia – Piazza Crispi

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: WRC+
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Élő adásban szállt bele Lewis Hamiltonba a korábbi csapattársa

Majer Dániel
-
0
Élő adásban szállt bele Lewis Hamiltonba a korábbi csapattársa

Nem mulasztotta el az alkalmat, és belerúgott egyet Lewis Hamiltonba a Sky Sports adásában szakkommentátorkodó Nico Rosberg Barcelonában.

Nico Rosberg és Lewis Hamilton közös múltját alighanem senkinek sem kell bemutatni, sem azt, hogy az évek óta a Sky Sports televíziós szakértőjeként is tevékenykedő 2016-os világbajnok szereti kihasználni az alkalmat, amikor belerúghat egyet korábbi csapattársába. A Spanyol Nagydíj harmadik szabadedzése alatt pedig ismét kihasználta, történt ugyanis, hogy miután az utolsó húsz percben egyre több versenyző szállingózott ki a pályára és térképezte fel a tapadási viszonyokat az intermediate gumikon, a kamera megmutatta, amint Hamilton sisak nélkül álldogál a Mercedes garázsában.

Mivel ekkor már csak a hétszeres világbajnok nem próbálgatta a vizes pályát, Rosberg feltette a kérdést: „Miért száll ki Lewis az autójából, ha van egy intermediate gumija, amit eldobhat?” – utalva arra, hogy a versenyzők kaptak szombatra egy extra köztes szettet, amit a szabadedzés után vissza kell szolgáltatniuk.

Erre Anthony Davidson, szintén korábbi F1-es pilóta hozzátette, hogy Hamilton helyében ő is kint akarna lenni a pályán, hogy a lehető legjobban megbarátkozzon a körülményekkel.

Baleset vetett véget az utolsó szabadedzés érdemi részének, kaotikus időmérő jöhet

David Croft, a Sky Sports kommentátora ekkor felvetette, hogy Hamilton esetleg tudja, hogy az időmérőn nem ilyenek lesznek a körülmények, és azért nem bíbelődik a körözéssel, amire Rosberg eléggé élesen vetette közbe, hogy „Nem jövendőmondó, nem igaz? Honnan tudná ezt? Vizes a pálya, úgyhogy jobb gyakorolni, nem?”

Az igazán érdekes rész azonban még csak ezután jött, a közvetítésbe ugyanis időről időre bekapcsolták Bradley Lordot, a Mercedes kommunikációs igazgatóját, aki a közvetítésekben is rendre feltűnik (ő a borostás ember, aki legtöbbször Toto Wolff mellett áll).

Ő azt mondta, Hamilton azért szállt ki, mert „várja, hogy miként változnak a körülmények.” „A határán vagyunk annak, hogy túl száraz legyen a pálya az intereknek. A garázsból figyel, és készen áll beülni az autóba, amikor úgy érzi, hogy itt az ideje.”

Rosberg erre megkérdezte, hogy „Ez azt jelenti, Bradley, hogy lehet, hogy egyáltalán nem fog már menni? Annak nem sok értelme lenne…”

Lord rendkívül rutinosan (ne feledjük, az első sorból nézte végig Rosberg és Hamilton közös éveit, nem kevés tűzoltást végezve a Mercedesnek) szerelte le az újabb szurkálódást, és azt válaszolta: „Hajlok rá, hogy egyetértsek veled, Nico. Valószínűleg jó lenne kimenni és megérezni a körülményeket, de megvan a tapasztalata, hogy megítélje, milyen a pálya, és úgy ismeri ezt a helyet, mint a tenyerét, ezért rá és Bonóra (Peter Bonnington, Hamilton versenymérnöke – a szerk.) hagyjuk a döntést, hogy mikor van itt az ideje kimenni a pályára.”

Lewis Hamilton, Mercedes, Spanyol Nagydíj
Fotó: Sam Bloxham

Rosberg azonban ezután sem hagyta annyiban a dolgot, és felemlegette, hogy Lordot olyan embernek ismeri, aki akár Hamiltonnak is ellentmond, ha valamit másként gondol, ezért mi lenne, ha szólna neki, hogy menjen ki a pályára.

„De azt mondtad korábban, hogy te is szereted továbbadni a benyomásaidat, úgyhogy odamennél most Lewis-hoz, és megmondanád neki, hogy »Lewis, egyértelműen van miért kimenned, úgyhogy be kell ülnöd most az autóba, menj ki és gyakorolj!«”

Lord azonban most is könnyedén és humorosan szerelte le a 2016-os világbajnokot. „Talán továbbadom az észrevételedet, Nico, és meglátjuk, mit mond. Az izgalmas beszélgetés lehetne” – közölte, ami után Rosberg sem feszegette tovább a témát.

Hamilton pedig az edzés hajrájában végül visszatért a pályára, mivel ekkor már ismét lehetett slick gumikon körözni, intermediate abroncsokon viszont végül nem ment.

Megdöbbentő beismerés Hamilton legnagyobb ellenfelétől

Baleset vetett véget az utolsó szabadedzés érdemi részének, kaotikus időmérő jöhet

Majer Dániel
-
0
Baleset vetett véget az utolsó szabadedzés érdemi részének, kaotikus időmérő jöhet

Nyolc és fél perc alatt lezavarta a mezőny a Spanyol Nagydíj harmadik szabadedzésének érdemi részét, de ettől még a folytatásra nézve érdekes dolgokat árult el az onnantól kezdve esős körülmények között zajló tréning.

Mivel már a harmadik, egyben utolsó barcelonai szabadedzés előtt lógott az eső lába, kisebb dugó alakult ki a bokszutca végén a gyakorlás kezdete előt. Végül nagyjából 8 és fél perce volt a csapatoknak kipróbálni, hogy beváltak-e a tegnap óta elvégzett változtatások, Logan Sargaent ugyanis az utolsó kanyarban nagy tempónál megcsúszott, majd a kavicságyon átszánkázva a falnak koccant a Williamsszel, előcsalogatva ezzel a piros zászlókat. Ezzel gyakorlatilag bebetonozta az addig kialakult Verstappen, Pérez, Hamilton, Sainz, Alonso, Russell, Leclerc, Bottas, Cunoda, Norris, Csou, De Vries, Stroll, Hülkenberg, Piastri, Ocon, Magnussen, Gasly, Albon, Sargeant sorrendet.

Sargeant a falban:

Nem sokkal a megszakítás után el is kezdett esni, így mire újra szabaddá vált a pálya, már senkinek sem akaródzott kijönni. A második fél órába lépve aztán Lando Norris törte meg a csendet, de csak egy tapogatózó kört tett meg az intermediate gumikon, majd visszatért a garázsba.

A forgalom aztán az utolsó 20 percben élénkült meg, hiszen mivel jó eséllyel az időmérő edzést is esőben rendezik majd délután 4 órától, nem ártott némi tapasztalatra szert tenni ilyen körülmények között. Ezért a 19 állva maradt versenyzőből 18 kijött intermediate abroncsokon, Lewis Hamilton viszont úgy vélte, nincs értelme a felszáradó pályán köröznie, ezért inkább kiszállt a W14-esből.

Norris elsőként vállalta be a lágy gumit a végén:

A körülmények eközben igen furcsán alakultak, mert bár esett, a pálya jóval szárazabb volt, mint amire a csapatok számítottak, így az intermediate gumik hamar elkoptak. Lando Norrisnak fel is tette mérnöke a kérdést, hogy szerinte mikor lehet száraz gumira váltani, mire ő azzal felelt, hogy ki kéne próbálni. Ezt meg is tette, és kijött lágy abroncsokon, amivel sokkal jobb időt ment, mint előtte bárki intermediate-eken, ezért az utolsó bő öt percre a mezőny nagy része követte a példáját (Hamilton is visszaült az autóba).

Ezzel együtt a körülmények nem voltak olyan jók, hogy bárki javítani tudjon, így maradt az első tíz percben kialakult sorrend, de azt mindenképpen láthattuk, hogy nem egyértelmű, hogy mérsékelt eső esetén mikor kell intermediate, és mikor slick gumit használni, ami nagyon megnehezítheti a versenyzők dolgát a kvalifikáción, ha ott is esni fog.

A harmadik szabadedzés végeredménye:

Ogier vezet, Lappi defekt, Tanak is kiesett Szardínián

Hund Gábor
-
0
Ogier vezet, Lappi defekt, Tanak is kiesett Szardínián

Sébastien Ogier kényelmes előnnyel vezet a Szardínia Rally szombat délelőtti szakaszait követően, miután Esapekka Lappi defektet szedett össze, így Thierry Neuville is megközelítette. Takamoto Katsuta és Ott Tanak is kiesett, de Elfyn Evans is komoly időt vesztett. 

Esapekka Lappi egyetlen tized előnnyel várhatta a Szardínia Rally szombati napját az élről, Sébastien Ogier elől, így nagy csata volt várható szombaton. 

Ez a nagy küzdelem az első két szakaszon még igaz is volt, hiszen Ogier azonnal a nap első szakaszán az élre állt, majd a második szakaszon már Lappinak sikerült az előzés, a harmadik gyorsaságin azonban a finn versenyző a pálya végén defektet szedett össze, amit követően a nyolcszoros világbajnok állt az élre és előnyét az utolsó délelőtti szakaszon 18.2 másodpercre növelte riválisa előtt. 

Thierry Neuville megnyerte az első két szakaszt, majd a harmadikon, mely a legrosszabb állapotban volt, már ő is időt vesztett, ugyanakkor a délelőtti utolsó szakaszon 6.5 másodpercre megközelítette Lappit. 

Az M-Sport délelőtt mindkét Rally1-es autóval induló versenyzőjét elvesztette, miután Pierre-Louis Loubet tegnap megsérült Pumáját nem tudta a csapat megjavítani, míg Tanak autója a szombati második szakasz célja előtt vesztette erejét egy vizesárkon való átkelés után. Az észt versenyzőnek sikerült a célba érés, de a szakasz után kiállni kényszerült. 

Ugyancsak vizesárok okozta Takamoto Katsuta kiesését, a japán toyotás az első szakaszon ütötte meg autójának elejét, ami után kiállni kényszerült. 

Majdnem így járt Elfyn Evans is, de neki sikerült lassabb tempóban végül teljesíteni a harmadik és negyedik pályát is, miután a harmadik szakaszon erejét vesztette a Yaris ugyancsak vizesárokban. 

Az abszolút negyedik helyen Kalle Rovanpera, az ötödiken Evans várhatja a délutánt, míg Dani Sordonak a tegnapi baleset után sikerült felzárkóznia a hatodik pozícióba. 

A WRC2-ben is változás történt délelőtt. A péntek este még vezető Sami Pajarit előbb Adrien Fourmaux, és Andreas Mikkelsen előzte meg, majd a finn versenyző a délelőtti utolsó pályán kitörte autójának kerekét is. Mindezek után a folytatást Fourmaux 19.7 másodperc előnnyel várhatja Mikkelsen előtt, míg a harmadik helyre Kajetan Kajetanowicz lépett két perc hátránnyal. 

László Zoltán és Zsiros Gábor a délelőtti szakaszok után tartja a Masters Cup hatodik helyét.   

Délután ismét érkezehet péntekhez hasonlóan eső, a vizesárkok pedig folyamatosan veszélyt jelenthetnek a versenyzőkre.

Szardínia Rally, állás 11 szakasz után 
1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 2:20:22.7
2 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +18.2
3 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +24.7
4 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +1:03.5
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +3:57.2
6 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +5:49.4 (1:20)
7 #27 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +5:55.9
8 #23 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR – SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +6:15.6
9 #29 Kajetan Kajetanowicz – Macziej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +7:58.2
10 #26 Emil Lindholm – Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +8:03.1
11 #20 Yoahn Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally3 +8:11.1
12 #25 Teemu Suninen – Mikko Markkula (FIN) Hyundai i20 N Rally2 +8:18.7 

Időterv
2023. június 1., csütörtök
18:05 SS1 Olbia – Cabu Abbas 3.23 km Lappi 2:24.9 / 1. LAPPI, 2. Tanak, 3. Neuville

2023. június 2., péntek
07:40 Szerviz A – Olbia – 20 perc
08:40 SS2 Tantariles 20Ris 1 10.71 km Ogier 7:19.2 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
09:31 SS3 Terranova 1 8.41 km Lappi 5:31.6 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Katsuta
10:21 SS4 Monte Lerno – Sa Conchedda 1 49.90 km Ogier 31:33.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
13:07 Szerviz B – Olbia – 45 perc
14:32 SS5 Tantariles 20Ris 2 10.71 km Lappi 7:08.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Evans
15:23 SS6 Terranova 2 8.41 km Neuville 5:29.1 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
16:13 SS7 Monte Lerno – Sa Conchedda 2 49.90 km Rovanpera 31:55.4 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Neuville
18:19 Szerviz C – Olbia – 45 perc

2023. június 3., szombat
08:05 SS8 Coiluna – Loelle 1 16.28 km Neuville 10:01.6 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
09:03 SS9 Su Filigosu 1 19.57 km Neuville 12:45.0 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Neuville
10:08 SS10 Erula – Tula 1 21.92 km Ogier 18:45.7 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
11:22 SS11 Tempio Pausania 1 9.96 km Neuville 6:53.2 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
13:10 Szerviz D – Olbia – 45 perc
15:05 SS12 Coiluna – Loelle 2 16.28 km
16:03 SS13 Su Filigosu 2 19.57 km
17:30 SS14 Erula – Tula 2 21.96 km
18:44 SS15 Tempio Pausania 2 9.96 km
20:17 Szerviz E – Olbia – 45 perc

2023. június 4., vasárnap
07:05 SS16 Arzachena – Braniatogghiu 1 15.22 km
08:05 SS17 Sardegna 1 7.79 km
10:09 SS18 Arzachena – Braniatogghiu 2 15.22 km
12:18 SS19 Sardegna 2 (Power Stage) 7.79 km
15:00 Dobogó Olbia – Piazza Crispi

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: WRC+
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Az Aston Martinnál beismerték, amit Monaco után még tagadtak

Majer Dániel
-
0
Az Aston Martinnál beismerték, amit Monaco után még tagadtak

Az Aston Martin csapatfőnöke a Spanyol Nagydíjon elismerte, hogy Monacóban meglett volna a lehetőségük Max Verstappen legyőzésére.

A Monacói Nagydíj után Fernando Alonso és Mike Krack, az Aston Martin csapatfőnöke is azt hangoztatta, hogy nem az eső megérkezése utáni bokszkiállással bukták el a győzelmet, mert arra amúgy sem lett volna esélyük a versenyt magabiztosan vezető Max Verstappennek szemben. Eközben viszont teljesen világosan látszott, hogy amennyiben a spanyol pilóta az 55. körben slick gumik helyett intermediate abroncsokat kap, tükörsimán megelőzte volna a köztes esőgumikra az 56. körben váltó hollandot. Hogy pontosan miért, arról alábbi cikkünkben írtunk bővebben.

Nem igaz, amit az Aston Martin csapatfőnöke állít, Alonso igenis nyerhetett volna Monacóban

A csapatfőnök azonban a Spanyol Nagydíjra az Aston Martin utólagos vizsgálata alapján belátta, hogy valóban a rossz gumiválasztással szalasztották el az esélyüket a győzelemre, noha hangsúlyozta, hogy az intermediate abroncsok feltevésével csak megelőzték volna Verstappent, a győzelem még nem lett volna az övék.

„A számítógépes rendszer azt mondja, hogy amennyiben interekre váltottunk volna, valószínűleg Max elé kerülünk. Ez viszont nem jelenti azt, hogy meg is nyertük volna a versenyt. Úgyhogy utólag visszagondolva ez lett volna a helyzet. De amikor az ember ezeket a döntéseket hozza, a rendelkezésre álló adatokra kell támaszkodnia” – idézi az Autosport a német szakembert.

A valóságban ez a húzás persze 99%-ban Alonso győzelmét eredményezte volna, hiszen Verstappen vélhetően nem lett volna képes megelőzni a spanyolt egy olyan pályán, ahol ezt szinte lehetetlen megtenni.

Fernando Alonso, Aston Martin, Monacói Nagydíj
Ha egy körrel hamarabb kap köztes esőgumit, Alonso nyert volna Monacóban  Fotó: Aston Martin

Ezzel együtt nem lehet egyértelmű hibaként felróni a silverstone-i istállónak, hogy slick gumikat adtak Alonsónak, mert a pillanatnyi körülmények ezt diktálták. Krack ezért kérdésre elmondta, hogy hasonló helyzetben a jövőben sem fognak 19-re lapot húzni.

„Amennyiben az agresszív azt jelenti, hogy hazardírozunk, a válasz egyértelműen nem. Nem szerencsejátékosok vagyunk, hanem adatvezérelt csapat, amely minden rendelkezésre álló információt megnéz” – jelentette ki.

Az Aston Martin ennek ellenére számos, valljuk be, jogtalan kritikát kapott, amiért nem használta ki a lehetőséget. Alonso ezzel kapcsolatban Barcelonában elmondta, nem tetszik neki, amikor ilyeneket hall vagy olvas, majd egy példával szemléltette, hogy utólag nézve milyen könnyű okosnak lenni.

„Amit nem szeretek az F1-ben, hogy mindig a negatívumokat látjuk, és a kanapéról mindig minden nagyon könnyűnek tűnik. Mondok egy példát: ha kiálltunk volna interekért, ezen a héten mindenki arról beszélne, hogy a Red Bull rosszul döntött Max-szal, mert egy körrel később hívták be. Senki nem mondaná azt, hogy az Aston Martin nagyon bátor volt és a jó gumit tette fel. Csak arról beszélnénk, hogy a Red Bull egy körrel később hívta be Maxot. Ilyen az F1 mentalitása a tökéletességre való végtelen törekvés miatt, de ezt olykor nem lehet elérni.”

„Ilyen a Forma-1 természete, ezzel együtt kell élnünk – mondta ezzel kapcsolatban a csapatfőnök. – A kirakatban vagyunk. Azt akarjuk, hogy arról is írjanak, amikor minden jól megy, így el kell fogadnunk, ha arról is írnak, amikor a dolgok mehettek volna jobban. Ez nem dráma.”

Hamilton nagy bajban lehet a barcelonai időmérőn

Majer Dániel
-
0
Hamilton nagy bajban lehet a barcelonai időmérőn

Nem alakult jól a Spanyol Nagydíj első napja a Mercedesnek, Lewis Hamilton szerint pedig találniuk kell valamit ahhoz, hogy ne érjen véget számukra idő előtt az időmérő.

Miután az Emilia Romagna Nagydíjat törölték, a Mercedes Monacóban volt kénytelen bevetni jelentősen módosított autóját, ám mivel a szűk utcai pályán nem lehet igazán jól lemérni, hogy a fejlesztések mennyit hoztak a konyhára, az autók erősségeit és gyengéit kidomborító barcelonai versenyhétvége az új W14-es első tesztje. Ez a teszt pedig a Spanyol Nagydíj pénteki edzésnapján nem alakult valami jól, hiszen Lewis Hamilton egyszer sem tudott bekerülni a legjobb tízbe, és George Russellnek is a második szabadedzésen elért 8. idő volt a legjobbja.

Ijesztően nagyra nőtt, majd csökkent a Red Bull fölénye, a Ferrari megújult Barcelonában

Persze alap esetben a Red Bulloktól, a Ferrariktól és Fernando Alonsótól kikapni nem lenne meglepő, de Spanyolországban egyelőre a két Alpine is nagyon jónak tűnik, ami rögtön kérdésessé tette a Mercedes Q3-as részvételét az időmérőn.

„Az autó érzésre rendben van, olyan keményen küzdünk, ahogy csak tudunk. Nehéz első nap volt, próbáltunk megbirkózni a gumikopással, az autó pedig olyannak érződik, mint az autó. Természetesen nagyon más a múlt héthez képest. A megtankolt autós tempónk nem tűnt borzasztónak, azon kell dolgoznunk, hogy rájöjjünk, miként hozhatunk ki többet az autóból egy körön – nyilatkozta Hamilton a Sky Sports-nak, majd előrevetítette, hogy amennyiben nem javulnak, számára már két szakasz után véget érhet a szombati időmérő, ami az idén eddig egyszer, Miamiban történt meg vele. – A mai tempóm alapján nehéz lesz bekerülnöm a legjobb tízbe az időmérőn, de remélhetőleg holnapra elvégzünk néhány változtatást. Nagyon-nagyon szoros az állás köztünk és a legjobb tíz közepe között, az ötödiktől a tizedik helyig.”

„Lenyűgöző látni, hogy a jelek szerint a körülöttünk levők mennyit fejlődtek. Az Alpine-ok remekül mennek, az Aston Martin pedig a második erő a Red Bull mögött, ami igazán lenyűgöző. Az biztos, hogy nem lesz könnyű dolgunk.”

George Russell eközben abból igyekezett erőt meríteni, hogy a Mercedes általában rosszabbul teljesít péntekenként.

George Russell, Mercedes, Spanyol Nagydíj
Russell bízik benne, hogy javulnak szombatra és vasárnapra  Fotó: Sam Bloxham

„Ez még csak a péntek volt, rengeteget tanultunk és belevetjük magunkat az adatokba. Tudjuk, hogy nem a péntek az erősségünk, és gyakran előrelépünk szombaton és vasárnap. Vagyunk, ahol vagyunk, rengetegen hoztak fejlesztéseket az autójukra, és nem vártuk, hogy hirtelen odacsapunk. Tanulnunk kell, amit tudunk, a rendelkezésünkre álló információkból, és meg kell próbálnunk előrelépni holnap” – nyilatkozta a fiatalabbik brit a Sky Sports-nak.

„Az időmérő szerintem szoros lesz, van néhány autó, amely egyértelműen gyors szombaton. Az Alpine nagyon erősnek tűnik, úgyhogy valószínűleg szoros lesz a csata köztünk, a Ferrarik és az Alpine-ok között. Nem számítok arra, hogy elképesztően jó szombatunk lesz, de arra igen, hogy a szombat és a vasárnap is jobb lesz a pénteknél. Erre készülünk.”

Lappi válaszolt Ogier-nak, Tanak autója lefulladt, Katsuta kiesett Szardínián

Hund Gábor
-
0
Lappi válaszolt Ogier-nak, Tanak autója lefulladt, Katsuta kiesett Szardínián

Komoly izgalmakat tartogatott a Szardínia Rally második szombati szakasza, mely után Esapekka Lappi ismét átvette a vezetést, míg Ott Tanak Fordja egy vizesárok után lefulladt, Takamoto Katsuta pedig el sem tudott rajtolni. 

A Szardínia Rally második szombati szakaszát is Thierry Neuville nyerte csapattársa, Esapekka Lappi előtt 2.2 másodperccel, míg Sébastien Ogier 4.2 másodperccel volt lassabb a Toyotával. 

Ott Tanak egészen az utolsó méterekig jóval gyorsabb volt az elsőként induló Dani Sordonál, azonban egy vizesárok után autója lefulladt és csupán elektromos hajtással tudott célba érni, végül 44 másodperccel volt lassabb Neuville eredményénél. 2019 világbajnoka a szakasz után megállt szerelni autóját, de nem sikerült megjavítani, így az M-Sport Loubet után az észt versenyzőt is elveszítette.

Összetettben Lappi 3 tizedmásodperc előnnyel ismét az élre állt megelőzve Ogier-t, míg Neuville 13.5 másodpercre csökkentette hátrányát. 

Kalle Rovanpera negyedik, míg Elfyn Evans az ötödik, ugyanakkor Takamoto Katsuta nem tudott elindulni a második gyorsaságin, miután az első pályán egy vizesárokban összetörte Toyotája elejét. 

A WRC2-ben ugyanakkor jó hír az M-Sportnak, hogy Adrien Fourmaux az élre állt megelőzve Sami Pajarit, akit Andreas Mikkelsen is előzött. 

Szardínia Rally, állás 9 szakasz után 
1 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 1:54:40.5
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +0.3
3 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +13.5
4 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +48.8
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +1:24.0
6 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 +1:59.1
7 #27 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +4:59.7
8 #23 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR – SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +4:59.8
9 #32 Sami Pajari – Enni Malkkönen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +5:04.8
10 #26 Emil Lindholm – Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +5:30.2
11 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +5:42.8 (1:20) 

Időterv
2023. június 1., csütörtök
18:05 SS1 Olbia – Cabu Abbas 3.23 km Lappi 2:24.9 / 1. LAPPI, 2. Tanak, 3. Neuville

2023. június 2., péntek
07:40 Szerviz A – Olbia – 20 perc
08:40 SS2 Tantariles 20Ris 1 10.71 km Ogier 7:19.2 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
09:31 SS3 Terranova 1 8.41 km Lappi 5:31.6 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Katsuta
10:21 SS4 Monte Lerno – Sa Conchedda 1 49.90 km Ogier 31:33.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
13:07 Szerviz B – Olbia – 45 perc
14:32 SS5 Tantariles 20Ris 2 10.71 km Lappi 7:08.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Evans
15:23 SS6 Terranova 2 8.41 km Neuville 5:29.1 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
16:13 SS7 Monte Lerno – Sa Conchedda 2 49.90 km Rovanpera 31:55.4 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Neuville
18:19 Szerviz C – Olbia – 45 perc

2023. június 3., szombat
08:05 SS8 Coiluna – Loelle 1 16.28 km Neuville 10:01.6 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
09:03 SS9 Su Filigosu 1 19.57 km Neuville 12:45.0 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Neuville
10:08 SS10 Erula – Tula 1 21.92 km
11:22 SS11 Tempio Pausania 1 9.96 km
13:10 Szerviz D – Olbia – 45 perc
15:05 SS12 Coiluna – Loelle 2 16.28 km
16:03 SS13 Su Filigosu 2 19.57 km
17:30 SS14 Erula – Tula 2 21.96 km
18:44 SS15 Tempio Pausania 2 9.96 km
20:17 Szerviz E – Olbia – 45 perc

2023. június 4., vasárnap
07:05 SS16 Arzachena – Braniatogghiu 1 15.22 km
08:05 SS17 Sardegna 1 7.79 km
10:09 SS18 Arzachena – Braniatogghiu 2 15.22 km
12:18 SS19 Sardegna 2 (Power Stage) 7.79 km
15:00 Dobogó Olbia – Piazza Crispi

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: WRC+
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Ogier már az első szombati szakaszon ismét az élre állt Szardínián

Hund Gábor
-
0
Ogier már az első szombati szakaszon ismét az élre állt Szardínián

Thierry Neuville kezdett szakaszgyőzelemmel szombaton a Szardínia Rallyn, összetettben azonban Sébastien Ogier vette át a vezetést Esapekka Lappitól. Takamoto Katsuta összetörte autójának elejét egy vizesárokban. 

Péntek este csupán egyetlen tizeddel vezetett Szardínián Esapekka Lappi Sébastien Ogier és 18.6 másodperccel Thierry Neuville előtt. Szombaton így komoly csata volt várható. 

A nap első szakaszán pedig Thierry Neuville volt a leggyorsabb, majd Ogier 1.1, Kalle Rovanpera 1.3, Esapekka lappi pedig 2.9 másodperc hátránnyal következett. 

Összetettben így Ogier 1.7 másodperc előnnyel ismét átvette a vezetést Lappitól, míg Neuville mindkettejükhöz picivel közelebb került. 

Takamoto Katsuta egy helyet vesztett, miután a nyolcadik szakaszon egy vizesárokban összetörte autójának elejét és a Yaris erejét vesztette. 

Szardínia Rally, állás 8 szakasz után 
1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 1:41:51.6
2 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +1.7
3 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +17.4
4 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +46.2
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +1:13.9
6 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:16.7
7 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 +1:18.8
8 #32 Sami Pajari – Enni Malkkönen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +4:19.1
9 #27 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +4:25.1
10 #23 Andreas Mikkelsen – Torstein Eriksen (NOR – SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +4:29.8
11 #26 Emil Lindholm – Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +4:33.5
12 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +5:16.0 (1:20) 

Időterv
2023. június 1., csütörtök
18:05 SS1 Olbia – Cabu Abbas 3.23 km Lappi 2:24.9 / 1. LAPPI, 2. Tanak, 3. Neuville

2023. június 2., péntek
07:40 Szerviz A – Olbia – 20 perc
08:40 SS2 Tantariles 20Ris 1 10.71 km Ogier 7:19.2 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
09:31 SS3 Terranova 1 8.41 km Lappi 5:31.6 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Katsuta
10:21 SS4 Monte Lerno – Sa Conchedda 1 49.90 km Ogier 31:33.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Loubet
13:07 Szerviz B – Olbia – 45 perc
14:32 SS5 Tantariles 20Ris 2 10.71 km Lappi 7:08.9 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Evans
15:23 SS6 Terranova 2 8.41 km Neuville 5:29.1 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
16:13 SS7 Monte Lerno – Sa Conchedda 2 49.90 km Rovanpera 31:55.4 / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Neuville
18:19 Szerviz C – Olbia – 45 perc

2023. június 3., szombat
08:05 SS8 Coiluna – Loelle 1 16.28 km Neuville 10:01.6 / 1. OGIER, 2. Lappi, 3. Neuville
09:03 SS9 Su Filigosu 1 19.57 km
10:08 SS10 Erula – Tula 1 21.92 km
11:22 SS11 Tempio Pausania 1 9.96 km
13:10 Szerviz D – Olbia – 45 perc
15:05 SS12 Coiluna – Loelle 2 16.28 km
16:03 SS13 Su Filigosu 2 19.57 km
17:30 SS14 Erula – Tula 2 21.96 km
18:44 SS15 Tempio Pausania 2 9.96 km
20:17 Szerviz E – Olbia – 45 perc

2023. június 4., vasárnap
07:05 SS16 Arzachena – Braniatogghiu 1 15.22 km
08:05 SS17 Sardegna 1 7.79 km
10:09 SS18 Arzachena – Braniatogghiu 2 15.22 km
12:18 SS19 Sardegna 2 (Power Stage) 7.79 km
15:00 Dobogó Olbia – Piazza Crispi

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: WRC+
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

1...982983984...1 529983. oldal a 1 529-ból