Megannyi csatát és még több drámai pillanatot tartogatott az idei Lengyel Rally, melyen végül az idei harmadik győztest avatták. Íme a három nap minden fontos pillanata!
Lengyel Rally: Sesks az idei harmadik győztes, Paddon növelte előnyét
Martins Sesks tudott nyerni az idei Lengyel Rallyn, így az ERC harmadik 2023-as futamán a harmadik győztest avatták. A bajnokság élén Hayden Paddon tovább növelte előnyét.
Az idei Lengyel Rallyn a tavalyi győztes Miko Marczyk kezdett a legjobban, megnyerte a péntek esti szuperspeciált, majd szombaton azonnal hibázott is az első normál gyorsaságin és árokba csúszásával 20 másodpercet vesztett.
A verseny élére így Hayden Paddon állt annak ellenére, hogy a szakaszt Martins Sesks nyerte. Az új-zélandi Eb éllovas versenyző azonban a következő két szakaszt megnyerve délben vezette a versenyt, igaz előnye csupán 1.4 másodperc volt lett riválisa előtt.
Szombat délután azonban a helyenként nyomvályús szakaszokon sokkal jobban otthon érezte magát Sesks, így átvette a vezetést és a napot 8.2 másodperc előnnyel zárta Paddon előtt.
Teljes mértékben a két versenyző diktálta a tempót szombaton, a napot Miko Marczyk 41.4 másodperc hátránnyal zárta a harmadik helyen. A tavalyi győztes pedig elismerte, idén sokkal nagyobb a tempó szintje, mint tavaly.
Vasárnap az első szakaszon Paddon volt a leggyorsabb, azonban a második gyorsaságin egy lassú defektet szedett össze, és mivel a kerékcsere után nem maradt pótkereke, így inkább óvatosabban vezetett.
Martins Sesks így egyre nagyobb előnybe került, Paddon délutáni második szakaszon összeszedett defektje után pedig végleg el is dőlt a verseny.
Sesks a tavalyi, számára hazai Liepaja Rally után tudott ismét ERC futamot nyerni, ráadásul a következő versenyt Lettországban rendezik.
Hayden Paddon számára a második hely is tökéletes volt, hiszen a Fafe Rally győzelme, majd a Kanári-szigeteki és mostani második helyjel olyan előnybe került, hogy már anélkül minuszolhat egy versenyt, hogy elveszítené a vezető helyet.
A harmadik helyet magabiztosan szerezte meg Miko Marczyk, aki elsősorban a murvás WRC2-es versenyekre készül az Eb-n.
Mads Ostberg nagy csatát követően a negyedik helyen tudott zárni azt követően, hogy szombat délelőtt még nem volt elégedett a Citroen beállításaival, majd többször is azt hangsúlyozta, hogy nem igazán tud lépést tartani a fiatalok tempójával.
A ERC pontversenyét tehát Hayden Paddon vezeti, mégpedig 37 pont előnnyel Sesks és Ostberg, valamint 38 ponttal Yoann Bonato előtt. A címvédp Efrén Llarena 44 pontos hátránnyal áll az ötödik helyen.
A magyar versenyzők közül László Martin és Berendi Dávid a vasárnap délutáni első szakaszon esett ki a 17. Helyről, míg az ERC junior kategóriában tegnap kieső, majd ma visszatérő Herczig Patrik és Varga Kristóf az utolsó szakasz előtt a 10. helyen áll, az ERC4-ben érdekelt Hangodi Bendegúz és Bunkoczi László pedig ugyancsak a 10. helyen áll.
A bajnokság három hét múlva az ERC bajnokságtól elköszönő lett Liepaja Rallyval folytatódik, mely jövőre már WRC futam lesz.
Lengyel Rally, nem hivatalos végeredmény
1 #8 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 1:34:57.8
2 #1 Hayden Paddon – John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +39.6
3 #6 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +1:04.9
4 #3 Mads Ostberg – Patrik Barth (NOR – SWE) Citroen C3 Rally2 +1:12.9
5 #10 Mikko Heikkila – Samu Vaaleri (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +1:16.7
6 #7 Matthieu Franceschi – Jules Escartefigue (FRA) Skoda Fabia Rally2 evo +1:29.7
7 #21 Josh McErlean – John Rowan (IRL) Hyundai i20 N Rally2 +1:46.9
8 #12 Simone Tempestini – Sergiu Itu (ITA – ROU) Skoda Fabia Rally2 evo +2:09.2
9 #22 Erik Cais – Igor Bacigál (CZE – SVK) Skoda Fabia RS Rally2 +2:33.7
10 #2 Efrén Llarena – Sara Fernández (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 +2:57.4
Időterv
2023. május 19., péntek
17:00 Rajtceremónia, Mikolajki
18:30 SS1 Mikołajki Arena 1 2.50 km Marczyk 1:47.7 / 1. MARCZYK, 2. Paddon, 3. Cais
2023. május 20., szombat
07:10 Szerviz A – Hotel Gołebiewski (15 perc)
08:45 SS2 Świętajno 1 18.54 km Sesks 9:51.9 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. Heikkila
09:45 SS3 Markowskie 1 13.53 km Paddon 6:49.5 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. Tempestini
10:35 SS4 Wieliczki 1 17.35 km Paddon 8:18.7 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. McErlean
12:30 Gyűjtő (15 perc)
12:45 Szerviz B – Hotel Gołebiewski (30 perc)
14:35 SS5 Świętajno 2 18.54 km Sesks 9:51.8 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
15:35 SS6 Markowskie 2 13.53 km Sesks 6:46.7 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
16:25 SS7 Wieliczki 2 17.35 km Sesks 8:16.9 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
18:30 SS8 Mikołajki Arena 2 2.50 km Paddon 1:48.1 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
18:45 Szerviz C – Hotel Gołebiewski (45 perc)
2023. május 21., vasárnap
06:30 Szerviz D – Hotel Gołebiewski (15 perc)
08:05 SS9 Barczewo 1 10.73 km Paddon 5:12.0 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
08:55 SS10 Biskupiec 1 12.30 km Sesks 6:29.2 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
10:05 SS11 Gmina Mrągowo 1 9.40 km Sesks 5:25.3 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
10:55 SS12 Mikołajki 1 6.68 km Sesks 3:28.7 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
11:15 Gyűjtő (15min)
11:30 Szerviz E – Hotel Gołebiewski (30 perc)
13:20 SS13 Barczewo 2 10.73 km Heikkila 5:16.0 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
14:10 SS14 Biskupiec 2 12.30 km Sesks 6:27.9 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
15:40 SS15 Mikołajki 2 6.68 km Ostberg 3:31.5 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
16:17 Gyűjtő (40 perc)
17:05 SS16 Gmina Mrągowo 2 (Power Stage) 9.40 km Ostberg 5:23.7 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
17:45 Szerviz F – Hotel Gołebiewski (10 perc)
18:05 Cél Mikołajki
18:15 Dobogó Mikołajki
Teljes élő közvetítés (fizetős): WRC+
Magazinok (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények
Először nyert gokartban Kimi Räikkönen fia
Először nyert hivatalos gokartversenyt Robin Räikkönen.
Köztudott, hogy a 8 esztendős Robin Räikkönen tavaly ősz óta versenyszerűen gokartozik, nemrég pedig életében először dobogóra is állhatott a svájci Rotax Max Challenge idei első fordulójában. Tegnap, azaz május 20-án pedig az első győzelem is összejött a nagyobbik Räikkönen-csemetének.
Räikkönen gokartozó fia nála 3 évvel idősebbek között lett dobogós (videó)
Robin Räikkönen a hétvégén a svájci Rotax Challenge második fordulójában állt rajthoz Wohlenben, a Frühlingscup, magyarul tavaszi kupa elnevezésű versenyen. A 8 esztendős, immár apja klasszikus sisakfestésével versenyző Robin 8 versenyzőből második lett az időmérőn, majd az első előfutamban két kör után kiesett, a másodikban viszont már a 4. helyen jött be.
Ezt követte a döntő, amelyen a mindkét előfutamban második Devin Denzler nem indult el, az élen záró Alexander Christovot pedig a gokartja szabálytalansága miatt utólag kizárták, így a pályán második helyet elérő Robin Räikkönené lett a győzelem. A futamok és az időmérő jegyzőkönyveit ITT lehet megnézni.
Robinról édesanyja és apja is posztolt az Instagramon. Minttu Räikkönen egy fotót tett közzé fiáról, ahogy a dobogó tetején áll, Kimi Räikkönen pedig a befutóról készült videót osztotta meg.
P1 for Robin! 🏆 pic.twitter.com/o05bHPRssa
— Raikkonen Indonesia (@KimsterIndo) May 20, 2023
Drámai jelenetek a Lengyel Rallyn vasárnap délután
Defektekkel és balesetekkel kezdődött a vasárnap délután a Lengyel Rallyn, sajnos László Martinék is kiestek. Az élen Martins Sesks előnye még biztosabb lett Hayden Paddon újabb defektje után.
Vasárnap délutánra komolyan leromlottak a pályák a Lengyel Rallyn, és bár a versenyzők még rosszabbra számítottak, így is okoztak drámai pillanatokat a mély nyomok és előbújt sziklák.
A délután első szakaszán Mikko Heikkila első szakaszát nyerte a hétvégén, míg összetettben Sesks növelte előnyét Hayden Paddon előtt 23 másodpercre.
Josh McErlean negyedik fokozatban forgott meg és vesztett 20 másodpercet, ami miatt kiszállt a negyedik helyért folytatott csatából.
László Martin és Berendi Dávid is ezen a szakaszon zárta a versenyt, miután defektet szedtek össze, majd megforogtak és fának csapódtak.
A második délutáni szakasz még veszélyesebb volt, mint az első. Simone Campedelli kicsúszott, míg Pontus Tidemand külső íven talált el egy bála sort, ami megforgatta. Ugyanez a bálasor okozta Andrea Mabellini balesetét, az olasz versenyző autóját a bálák fel is borították.
Ezt a szakaszt végül Martins Sesks nyerte, és mivel Hayden Paddon reggelhez hasonlóan ismét defektet szedett össze ezen a gyorsaságin, így előnye fél perc fölé nőtt.
A harmadik Miko Marczyk mögött Mads Ostberg és Mikko Heikkila csatázik a negyedik helyért, a norvég versenyző 3.5 másodperc előnnyel várhatja a délután utolsó két gyorsaságiját.
Hangodi Bendegúz és Bunkoczi László az ERC4 11. Helyén áll az első délutáni szakasz után, míg Herczig Patrik és Varga Kristóf még nem teljesítette ezt a pályát.
Lengyel Rally, állás 14 szakasz után
1 #8 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 1:25:59.1
2 #1 Hayden Paddon – John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +32.7
3 #6 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +58.4
4 #3 Mads Ostberg – Patrik Barth (NOR – SWE) Citroen C3 Rally2 +1:16.4
5 #10 Mikko Heikkila – Samu Vaaleri (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +1:19.9
6 #7 Matthieu Franceschi – Jules Escartefigue (FRA) Skoda Fabia Rally2 evo +1:26.8
7 #21 Josh McErlean – John Rowan (IRL) Hyundai i20 N Rally2 +1:37.3
8 #12 Simone Tempestini – Sergiu Itu (ITA – ROU) Skoda Fabia Rally2 evo +2:00.8
9 #22 Erik Cais – Igor Bacigál (CZE – SVK) Skoda Fabia RS Rally2 +2:22.0
10 #2 Efrén Llarena – Sara Fernández (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 +2:47.9
Időterv
2023. május 19., péntek
17:00 Rajtceremónia, Mikolajki
18:30 SS1 Mikołajki Arena 1 2.50 km Marczyk 1:47.7 / 1. MARCZYK, 2. Paddon, 3. Cais
2023. május 20., szombat
07:10 Szerviz A – Hotel Gołebiewski (15 perc)
08:45 SS2 Świętajno 1 18.54 km Sesks 9:51.9 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. Heikkila
09:45 SS3 Markowskie 1 13.53 km Paddon 6:49.5 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. Tempestini
10:35 SS4 Wieliczki 1 17.35 km Paddon 8:18.7 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. McErlean
12:30 Gyűjtő (15 perc)
12:45 Szerviz B – Hotel Gołebiewski (30 perc)
14:35 SS5 Świętajno 2 18.54 km Sesks 9:51.8 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
15:35 SS6 Markowskie 2 13.53 km Sesks 6:46.7 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
16:25 SS7 Wieliczki 2 17.35 km Sesks 8:16.9 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
18:30 SS8 Mikołajki Arena 2 2.50 km Paddon 1:48.1 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
18:45 Szerviz C – Hotel Gołebiewski (45 perc)
2023. május 21., vasárnap
06:30 Szerviz D – Hotel Gołebiewski (15 perc)
08:05 SS9 Barczewo 1 10.73 km Paddon 5:12.0 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
08:55 SS10 Biskupiec 1 12.30 km Sesks 6:29.2 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
10:05 SS11 Gmina Mrągowo 1 9.40 km Sesks 5:25.3 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
10:55 SS12 Mikołajki 1 6.68 km Sesks 3:28.7 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
11:15 Gyűjtő (15min)
11:30 Szerviz E – Hotel Gołebiewski (30 perc)
13:20 SS13 Barczewo 2 10.73 km Heikkila 5:16.0 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
14:10 SS14 Biskupiec 2 12.30 km Sesks 6:27.9 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
15:40 SS15 Mikołajki 2 6.68 km
16:17 Gyűjtő (40 perc)
17:05 SS16 Gmina Mrągowo 2 (Power Stage) 9.40 km
17:45 Szerviz F – Hotel Gołebiewski (10 perc)
18:05 Cél Mikołajki
18:15 Dobogó Mikołajki
Teljes élő közvetítés (fizetős): WRC+
Magazinok (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények
Elfeledett monacói pillanat: amikor Montoya hülyesége majdnem megölt egy világbajnokot (videó)
Juan Pablo Montoya hálát adhat a sorsnak, hogy 18 évvel ezelőtti felelőtlen manőveréből nem lett súlyos baleset Monacóban.
2005-ben ezen a napon, május 21-én rendezték meg a Monacói Nagydíj szombati edzésnapját, amelynek második (a hétvége összességében negyedik) szabadedzésén Juan Pablo Montoya elképesztően felelőtlen dolgot tett. A McLaren kolumbiai versenyzője a tréning végén úgy döntött, hogy visszaadja a kölcsönt Ralf Schumachernek, és feltartja a Toyota pilótáját, amiért az nem áll félre előle időben a gyorskörén. A wokingi istállónál első idényét teljesítő versenyző ehhez az egyébként is teljesen értelmetlen cselekedethez pedig a pálya egyik leggyorsabb pontját választotta, és a Massenet-kanyar felé vezető padlógázas szakaszon lassított le.
Mindez láncreakciót indított el, a McLaren mögött érkező Toyota ugyanis szintén fékezett, majd ugyanígy tett David Coulthard is a Red Bull-lal, a gyorskörön érkező Jacques Villeneuve azonban már nem tudott időben reagálni. Ennek következtében a lassító Sauber nekicsapódott a skótnak, aki pedig a Toyotát találta el és forgatta meg. Mindhárom autót összetört valamilyen mértékben, miközben Montoya, mint aki jól végezte dolgát, sértetlenül továbbment.
Az esetről készült felvételt ITT NÉZHETI meg.
Montoya Monacóban, 2005-ben
Aligha meglepő módon a monacói sportfelügyelők kivizsgálták az esetet, és úgy határoztak, hogy a kolumbiai „szükségtelenül lassan” vezetett a pálya „egy nagyon gyors” részén, ami miatt utólag a rajtrács végére száműzték az ötödik időt autózó pilótát.
Montoya úgy nyilatkozott, hogy „Tulajdonképpen azért lassítottam, hogy elkerüljem az ütközést Ralffal, és próbáltam félreállni, mert tudtam, hogy Villeneuve jön mögöttem.” Ezzel arra utalt, hogy nem akart nekimenni a pályára a bokszból elé kihajtó Toyotának, a Schumacher mögött érkező Coulthard azonban egészen mást látott.
A skót az ITV-nek azzal vádolta a McLaren pilótáját, hogy féktesztelte Schumachert. „Követtem Ralfot a bokszból kifelé, és már eléggé előrehaladt az egyenesben, amikor meglengették neki a kék zászlót. Félreállt, de nehéz padlógázzal megelőzni egy másik autót az emelkedőn, ezért Juan Pablónak lassítania kellett. Ez monacói sajátosság, de amit Montoya erre reagálva tett, az nevetséges. Lelassított közvetlenül Ralf mellett, majd elé ment és féktesztelte őt.”
„Ez láncreakciót indított el, mert Jacques vakon érkezett, és miközben ezen a helyen csak próbálsz kikukucskálni a cockpit fölött, egyenesen belém jött. Az ilyen viselkedést kétségtelenül büntetni kell.”
Coulthardnak is megvolt a véleménye Montoya húzásáról
Villeneuve ezután Coulthardnál is keményebben fogalmazott, amikor arról kérdezték, mekkora bajt okozhatott volna Montoya azzal, hogy 86 km/h-ra lassított ott, ahol előzőleg 280-nal haladt el. „Hogy mennyire lehetett volna súlyos? Én és néhány ember a hotelban meghalhatott volna” – idézte az 1997-es világbajnokot az Autosport az eset után.
A Sauber pilótája természetesen arra utalt, hogy akár a levegőbe is repülhetett volna, és belecsapódhatott volna a pálya melletti szállodába, vagy annak erkélyeibe. „Szerencsés vagyok, hogy a hátsó kereke helyett David autójának a váltóját találtam el. Máskülönben elrepültem volna, mint Ausztráliában néhány éve… Elképesztően veszélyes volt” – utalta a 2001-es balesetre, amelyben az Ausztrál Nagydíjon egy pályabíró életét vesztette.
Az 1997-es világbajnok ezután azt fejtegette, hogy Montoya remélhetőleg tanult az esetből. „Amennyiben ez megakadályozza, hogy az emberek hülye és veszélyes dolgokat csináljanak, akkor jó dolog [a büntetés]. Nem lenne szabad 80-nal menni egy olyan, ráadásul beláthatatlan helyen, ahol normál esetben 280-nal haladsz. Ez egyszerűen nevetséges. Észben kell tartanod, hogy mások is vannak a pályán, ennyi az egész.”
Villeneuve a Sauberben
„Egyesek könnyen tanulnak egy hibából még büntetés nélkül is, mert elég intelligensek hozzá. Másokat pedig eltilthatsz hat futamtól is, és akkor is újra megteszik. Nem tudom, hogy Montoya melyik csoportba tartozik, de remélem, hogy tanulni fog belőle, mert ez elképesztően veszélyes” – zárta mondandóját a kanadai.
A 2005-ös Monacó Nagydíjat végül a pole pozícióból rajtoló Kimi Räikkönen nyerte Nick Heidfeld és Mark Webber előtt, míg Montoya a 18. rajtkockából az ötödik helyig kapaszkodott fel.
Paddon defektje után Sesks biztos előnyben a Lengyel Rallyn
Martins Sesks jelentősen növelte előnyét a Lengyel Rally vasárnap délelőtti szakaszain, ehhez azonban Hayden Paddon defektje is hozzájárult.
Martins Sesks tegnap esti 8.2 másodperces előnyét 11 másodperccel, 19.2 másodpercre növelte vasárnap délelőtt a Lengyel Rallyn Hayden Paddon előtt. Mint az a nap harmadik szakasza után kiderült, az Eb éllovas új-zélandi versenyző a második szakaszon lassú defektet szedett össze, és kicserélve a sérült kereket már nem maradt pótkereke, így kénytelen volt jobban vigyázva vezetni a délelőtt utolsó két gyorsaságiján.
A harmadik helyen továbbra is Miko Marczyk áll, aki mögött azonban Mads Ostberg és Josh McErlean kiélezett csatát vív a negyedik helyért és a délelőtti szakaszok után 1.3 másodperc az előnye a tavalyi magyar bajnoknak.
A csatába igyekszik beszállni Mikko Heikkila is, aki csak 3.7 másodperccel követi ír riválisát, míg Matthieu Franceschit 2 másodperccel előzi meg.
A magyar indulók közül László Martin és Berendi Dávid továbbra is 17., ugyanakkor sikerült közelebb kerülnie az utolsó pontszerző helyért harcoló Grzegorz Grzybhez és Simone Campedellihez,
Az ERC juniuor mezőnyben tegnap kieső Herczig Patrik és Varga Kristóf ma visszatért és két szakaszt már teljesített vasárnap. Az ERC4-ben Hangodi Bendegúz és Bunkoczi László pedig a kategória 12. helyén áll három vasárnapi gyorsasági után.
Lengyel Rally, állás 12 szakasz után
1 #8 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 1:14:14.1
2 #1 Hayden Paddon – John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +19.2
3 #6 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +54.9
4 #3 Mads Ostberg – Patrik Barth (NOR – SWE) Citroen C3 Rally2 +1:11.7
5 #21 Josh McErlean – John Rowan (IRL) Hyundai i20 N Rally2 +1:13.0
6 #10 Mikko Heikkila – Samu Vaaleri (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +1:16.7
7 #7 Matthieu Franceschi – Jules Escartefigue (FRA) Skoda Fabia Rally2 evo +1:18.7
8 #12 Simone Tempestini – Sergiu Itu (ITA – ROU) Skoda Fabia Rally2 evo +1:41.8
9 #5 Andrea Mabellini – Virginia Lenzi (ITA) Skoda Fabia Rally2 evo +1:42.4
10 #22 Erik Cais – Igor Bacigál (CZE – SVK) Skoda Fabia RS Rally2 +2:08.4
11 #2 Efrén Llarena – Sara Fernández (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 +2:26.6
12 #14 Filip Mares – Radovan Bucha (CZE) Skoda Fabia Rally2 evo +2:49.1
13 #15 Pontus Tidemand – Julia Thuin (SWE) Ford Fiesta Rally2 +3:06.4
14 #25 Dennis Radström – Johan Johansson (SWE) Ford Fiesta Rally2 +3:06.4
15 #11 Grzegorz Grzyb – Adam Binieda (POL) Skoda Fabia Rally2 evo +3:15.5
16 #24 Simone Campedelli – Tania Canton (ITA) Skoda Fabia Rally2 evo +3:15.7
17 #16 László Martin – Berendi Dávid Skoda Fabia Rally2 evo +3:37.7
Időterv
2023. május 19., péntek
17:00 Rajtceremónia, Mikolajki
18:30 SS1 Mikołajki Arena 1 2.50 km Marczyk 1:47.7 / 1. MRACZYK, 2. Paddon, 3. Cais
2023. május 20., szombat
07:10 Szerviz A – Hotel Gołebiewski (15 perc)
08:45 SS2 Świętajno 1 18.54 km Sesks 9:51.9 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. Heikkila
09:45 SS3 Markowskie 1 13.53 km Paddon 6:49.5 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. Tempestini
10:35 SS4 Wieliczki 1 17.35 km Paddon 8:18.7 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. McErlean
12:30 Gyűjtő (15 perc)
12:45 Szerviz B – Hotel Gołebiewski (30 perc)
14:35 SS5 Świętajno 2 18.54 km Sesks 9:51.8 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
15:35 SS6 Markowskie 2 13.53 km Sesks 6:46.7 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
16:25 SS7 Wieliczki 2 17.35 km Sesks 8:16.9 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
18:30 SS8 Mikołajki Arena 2 2.50 km Paddon 1:48.1 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
18:45 Szerviz C – Hotel Gołebiewski (45 perc)
2023. május 21., vasárnap
06:30 Szerviz D – Hotel Gołebiewski (15 perc)
08:05 SS9 Barczewo 1 10.73 km Paddon 5:12.0 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
08:55 SS10 Biskupiec 1 12.30 km Sesks 6:29.2 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
10:05 SS11 Gmina Mrągowo 1 9.40 km Sesks 5:25.3 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
10:55 SS12 Mikołajki 1 6.68 km Sesks 3:28.7 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
11:15 Gyűjtő (15min)
11:30 Szerviz E – Hotel Gołebiewski (30 perc)
13:20 SS13 Barczewo 2 10.73 km
14:10 SS14 Biskupiec 2 12.30 km
15:40 SS15 Mikołajki 2 6.68 km
16:17 Gyűjtő (40 perc)
17:05 SS16 Gmina Mrągowo 2 (Power Stage) 9.40 km
17:45 Szerviz F – Hotel Gołebiewski (10 perc)
18:05 Cél Mikołajki
18:15 Dobogó Mikołajki
Teljes élő közvetítés (fizetős): WRC+
Magazinok (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények
Ilyen volt az F1 első tömegbalesete – szenzációs felvételek 1950-ből (videó)
1950-ben ezen a napon, május 21-én rendezték az első Forma-1-es Monacói Nagydíjat (ami természetesen nem egyenlő az első monacói GP-vel), az abban az évben életre hívott F1-es világbajnoki sorozat második állomását. Ezen a versenyen aratta első győzelmét a királykategóriában a későbbi ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio, aki rajttól a célig dominálta a 100 körös futamot. Azt a futamot, amelynek 21 indulójából 9-en már az első kört sem „élték túl.”
A Monaco Grand Prix egy éves távollét után (II. Lajos monacói herceg halála miatt egy éves gyászt rendeltek el, így az 1949-es futam is elmaradt) tért vissza 1950-ben a Grand Prix-versenyzés körforgásába, hogy immár a nyolc nappal korábban Silverstone-ban elrajtolt Forma–1-es világbajnoki sorozat részeként fogadja a világ legjobb autóversenyzőit.
Ezen a hétvégén debütált az F1-ben a Ferrari és a Simca-Gordini, hiszen egyikük sem indult Silverstone-ban (Enzo Ferrari kevesellte a pénzdíjat, így inkább Monzában, egy F2-es versenyen indította az autóit), de a monacói születésű Louis Chiron részvétele miatt is volt miért izgatottnak lennie a helyi publikumnak. A hazai hős 1931-ben már nyert Monacóban, és az 1950-es verseny előtt arról is szó volt, hogy egyetlen nagydíj erejéig a szezonnyitón a teljes dobogót kibérelő Alfa Romeónál indulhat, ami komoly esélyessé tette volna egy újabb sikerre. Végül azonban az Alfa maradt a Farina, Fangio, Fagioli felállásnál, és Chiront csak tartaléknak nevezte, így az 50 éves versenyző a Maseratival vett részt.
Our first Grand Prix, Monaco 1950 😍
Here are some of the initial photos 📸 of our #F1 debut 🏁#essereFerrari 🔴 #100x1000GP #RoadTo1000 pic.twitter.com/EbKfAbtTMO
— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) May 21, 2020
A Ferrari F1-es története is ezen a napon indult el 1950-ben
A Ferrari lemaradt az első időmérőről
A Monacói Nagydíj – azaz pontosabban az F1 – 2022-ben szakított a hagyománnyal, és eltörölte a csütörtöki edzésnapot a Hercegségben, 1950-ben azonban nemhogy pályára léptek a pilóták három nappal a verseny előtt, hanem már időmérő edzés is zajlott. Ráadásul igencsak nagy téttel bírt, hiszen a szervezők úgy döntöttek, hogy az első öt rajthelyről az első időmérő dönt, így biztosítva, hogy a pilóták már itt is 100%-ig odategyék magukat.
Ez a döntés azonban váratlanul érte a Ferrarit, amely csak szombatra tervezett megérkezni a pályára, azaz legfeljebb a 6. rajtkockát szerezhette meg. A pole pozíció 1:50,2-vel (akkoriban még csak tizedmásodpercig mérték az időket) Fangioé lett, tőle 2,6 másodperccel (!) elmaradva Farina szerezte meg a második, a Maseratival José Froilán González pedig a harmadik rajtkockát. A negyedik időt Philippe Étancelin érte el a Talbot-Lago színeiben, majd következett Fagioli a harmadik Alfával. A Ferrarik aztán a szombati időmérőn legalább a 6. (Villoresi), a 7. (Ascari) és a 9. (Sommer) helyre odaértek. Chiron a Maseratival a 8. helyről várhatta a versenyt.
Jöttek a hullámok
A hűvös, de napos időben kezdődő 100 körös futam izgalmas csatát ígért az Alfa Romeók, Maseratik és Ferrarik között, de ezeket a számításokat a Földközi-tenger rögtön az első körben keresztülhúzta. A rajtot Villoresi kapta el a legjobban, és a hatodikról feljött a harmadik pozícióba, miközben Farina lerajtolta Fangiót és átvette az első helyet, de az argentin mindössze néhány kanyar után visszaelőzte őt. Az olasz elszántan üldözte csapattársát, de végül az első kört sem tudta teljesíteni, az uszoda előtti Tabac-kanyarban ugyanis megcsúszott a hullámok által vizessé tett pályán, a falnak ment, majd visszacsapódott az érkező mezőny útjába. Villoresi, Étancelin, Ascari, Chiron és Sommer sikeresen kikerülte őt, de csapattársa, Fagioli szintén a falba csúszott, González pedig nekiment Farina autójának, ami láncreakciót indított el.
#OnThisDay in 1950: the legendary Juan Manuel Fangio takes his first #F1 win at the #MonacoGP.
📷: @latphotographic pic.twitter.com/DmJCMS7ppq— Formula 1 (@F1) May 21, 2016
Fangio a híres monacói hajtűben
A méretes, ám súlyos sérüléssel szerencsére nem járó tömegkarambol eredményeként Farina és González mellett Fagioli, Rosier, Manzon, De Graffenried, Trintignant, Harrison, Rol (ő a karját törte) és Schell egyaránt kiesett, egy csapásra 9 fősre csökkentve a versenyben levők létszámát. González és Fagioli azért még megpróbált továbbmenni, de utóbbi csak a bokszig jutott, előbbi pedig a második körben, a Gasworks-hajtűben (ma Grand Hotel-hajtű) csapódott a falnak és gyulladt ki a korábbi balesetben megrepedt üzemanyagtankja miatt. González sikeresen kiugrott, de a karján másodfokú égési sérüléseket szenvedett.
Eközben a Tabac-kanyar inkább hasonlított roncstemetőre, mint egy Forma–1-es pálya részére, de a versenyt nem szakították félbe, az állva maradt 9 pilótának így körökön át kellett kerülgetnie a roncsokat. Prince Bira egyszer félre is állt, és leszidta a pályabírókat, amiért nem iparkodnak jobban a takarítással, Villoresi pedig a második körben lefulladt a nagy kerülgetésben, így visszaesett az utolsó helyre.
A korabeli 58 másodperces összefoglaló a versenyről IDE KATTINTVA érhető el.
Fangio nyert, majd barátain segített
Villoresi lefulladása a nézőknek mondjuk jól jött, ezután ugyanis a Ferrari pilótája szolgáltatta az izgalmakat azzal, hogy felzárkózott a mezőny végéről: a 14. körben már harmadik volt, majd Ascarival csatázott egy nagyot. A későbbi kétszeres világbajnokot végül a bokszban tudta megelőzni azzal, hogy az ő tankolása 5 másodperccel (37 helyett 32) rövidebb ideig tartott.
Egy ideig úgy tűnt, hogy Villoresi talán még Fangiót is elkaphatja, de az argentin a saját kiállása után is kényelmes, fél perces előnyben haladt az élen, majd az olasz 63. körben, a hátsó tengely meghibásodása miatt bekövetkezett kiesése után ellenfél nélkül maradt. Az Alfa Romeo ásza Ascarival szembeni egykörös előnye birtokában ki is jött még egy biztonsági kiállásra, hogy a hátralevő 36 kört magabiztosan teljesítve életében először nyerjen a Forma–1-ben.
A második helyen Ascari jött be körhátrányban, a harmadik helyet pedig a helyiek nagy örömére Louis Chiron szerezte meg Sommer és az ötödik, egyben utolsó pontszerző helyet elcsípő Bira előtt.
And the only Monégasque driver in #F1 history to finish on the podium?
Louis Chiron in his home race – the 1950 Monaco Grand Prix 📸#F1 #F1FastFact pic.twitter.com/8A0rbfvnhF
— Formula 1 (@F1) December 4, 2017
A mai napig Chiron az egyetlen monacói, aki dobogós helyen végzett a hazai versenyén
A győzelmével a pontverseny első helyére Farinával holtversenyben felugró Fangio az ünneplést követően arra is szakított időt, hogy sérült honfitársainak segítsen, ugyanis nem González volt az egyetlen argentin, akinek baja esett a hétvégén: a 48 esztendős Alfredo Pián a Scuderia Achille Varzi pilótájaként a szombati időmérőn ütközött a védőkorlátnak, majd az autóból kirepülve lábát törte.
Fangio a verseny után Monacóban maradt, hogy rajta tartsa a szemét a barátain, majd személyesen fuvarozta el a sérülése miatt az autóversenyzői karrierjét befejezni kénytelen Piánt Bolognába egy ortopéd szakorvoshoz. Ezután pedig visszament Monacóba, hogy Gonzálezt egy égési sérülésekre specializálódott kórházba szállítsa.
Sesks növelte előnyét a Lengyel Rallyn, László Martin gyorsabb az Európa-bajnoknál
Martins Sesks növelte előnyét a Lengyel Rally első két vasárnapi szakaszát követően Hayden Paddon előtt, pedig az első szakaszt még az új-zélandi versenyző nyerte. László Martin mindkét szakaszon gyorsabb volt Efrén Llarenánál.
Vasárnap nyolc szakasz várt a Rally Európa-bajnokság harmadik futamának mezőnyére a Lengyel Rallyn, amiből kettőt már teljesített is az élmezőny.
Az első szakaszon Hayden Paddon volt a leggyorsabb, így 7 tizeddel közelebb került az élen álló Martins Seskshez, azonban a másodikon, mely 2005 óta nem szerepelt a verseny programjában, a lett versenyző 5.9 másodperccel gyorsabban teljesítette, így 13.3 másodpercre növelte előnyét összetettben.
A harmadik helyet tartja a tavalyi győztes Miko Marczyk, míg őt 15.5 másodperccel követi a már negyedik helyre lépő Mads Ostberg, míg Josh McErlean további 1 tizedmásodperc hátránnyal az ötödik.
Igen szoros Ostberg mögött az állás, hiszen az ír versenyző tehát 1 tizeddel, Matthieu Franceschi 2.5, Mikko Heikkila 4.3 másodmásodperccel követi.
A Rally2-es mezőny egyetlen magyar indulója, László Martin és Berendi Dávid a 17. helyről kezdte a napot és ezt a pozíciót tartja is, ugyanakkor jól látszik tempójából a jó rajthely jelentősége. A mezőny elejében induló Efrén Llarena ugyanis mindkét eddigi mai pályán lassabb volt a pécsi párosnál, összességében 7.8 másodperccel.
Lengyel Rally, állás 10 szakasz után
1 #8 Martins Sesks – Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 1:05:20.1
2 #1 Hayden Paddon – John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +13.3
3 #6 Miko Marczyk – Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +50.5
4 #3 Mads Ostberg – Patrik Barth (NOR – SWE) Citroen C3 Rally2 +1:06.0
5 #21 Josh McErlean – John Rowan (IRL) Hyundai i20 N Rally2 +1:06.1
6 #7 Matthieu Franceschi – Jules Escartefigue (FRA) Skoda Fabia Rally2 evo +1:08.5
7 #10 Mikko Heikkila – Samu Vaaleri (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +1:10.3
8 #12 Simone Tempestini – Sergiu Itu (ITA – ROU) Skoda Fabia Rally2 evo +1:22.9
9 #5 Andrea Mabellini – Virginia Lenzi (ITA) Skoda Fabia Rally2 evo +1:24.3
10 #22 Erik Cais – Igor Bacigál (CZE – SVK) Skoda Fabia RS Rally2 +1:45.3
11 #2 Efrén Llarena – Sara Fernández (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 +1:59.4
12 #14 Filip Mares – Radovan Bucha (CZE) Skoda Fabia Rally2 evo +2:27.4
13 #15 Pontus Tidemand – Julia Thuin (SWE) Ford Fiesta Rally2 +2:34.8
14 #25 Dennis Radström – Johan Johansson (SWE) Ford Fiesta Rally2 +2:41.6
15 #24 Simone Campedelli – Tania Canton (ITA) Skoda Fabia Rally2 evo +2:44.5
16 #11 Grzegorz Grzyb – Adam Binieda (POL) Skoda Fabia Rally2 evo +2:47.5
17 #16 László Martin – Berendi Dávid Skoda Fabia Rally2 evo +3:17.5
Időterv
2023. május 19., péntek
17:00 Rajtceremónia, Mikolajki
18:30 SS1 Mikołajki Arena 1 2.50 km Marczyk 1:47.7 / 1. MRACZYK, 2. Paddon, 3. Cais
2023. május 20., szombat
07:10 Szerviz A – Hotel Gołebiewski (15 perc)
08:45 SS2 Świętajno 1 18.54 km Sesks 9:51.9 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. Heikkila
09:45 SS3 Markowskie 1 13.53 km Paddon 6:49.5 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. Tempestini
10:35 SS4 Wieliczki 1 17.35 km Paddon 8:18.7 / 1. PADDON, 2. Sesks, 3. McErlean
12:30 Gyűjtő (15 perc)
12:45 Szerviz B – Hotel Gołebiewski (30 perc)
14:35 SS5 Świętajno 2 18.54 km Sesks 9:51.8 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
15:35 SS6 Markowskie 2 13.53 km Sesks 6:46.7 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
16:25 SS7 Wieliczki 2 17.35 km Sesks 8:16.9 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
18:30 SS8 Mikołajki Arena 2 2.50 km Paddon 1:48.1 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
18:45 Szerviz C – Hotel Gołebiewski (45 perc)
2023. május 21., vasárnap
06:30 Szerviz D – Hotel Gołebiewski (15 perc)
08:05 SS9 Barczewo 1 10.73 km Paddon 5:12.0 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
08:55 SS10 Biskupiec 1 12.30 km Sesks 6:29.2 / 1. SESKS, 2. Paddon, 3. Marczyk
10:05 SS11 Gmina Mrągowo 1 9.40 km
10:55 SS12 Mikołajki 1 6.68 km
11:15 Gyűjtő (15min)
11:30 Szerviz E – Hotel Gołebiewski (30 perc)
13:20 SS13 Barczewo 2 10.73 km
14:10 SS14 Biskupiec 2 12.30 km
15:40 SS15 Mikołajki 2 6.68 km
16:17 Gyűjtő (40 perc)
17:05 SS16 Gmina Mrągowo 2 (Power Stage) 9.40 km
17:45 Szerviz F – Hotel Gołebiewski (10 perc)
18:05 Cél Mikołajki
18:15 Dobogó Mikołajki
Teljes élő közvetítés (fizetős): WRC+
Magazinok (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények
Igazi klasszikus futamot tett elérhetővé YouTube-on az F1 (videó)
Remek szórakozást nyújthat vasárnapra az F1 ajándéka a törölt Emilia Romagna Nagydíj helyett, ráadásul gondoskodtak róla, hogy vasárnap estére is meglegyen a program.
Nemrég nagyobb lélegzetvételű cikkel emlékeztünk vissza Michael Schumacher és Fernando Alonso 2005-ös imolai párharcára, amely annak ellenére igazi klasszikusként vonult be a Forma-1 1950 óta íródó történelemkönyvébe, hogy az első helyért harcoló Ferrari és Renault még csak egymás mellé sem került az öldöklő küzdelemben.
Két elfeledett tényező, ami nélkül nem jött volna létre Schumacher és Alonso legendás csatája
Nos, aki akkor kedvet kapott, és esetleg nincs F1TV-je, vagy nem kutatta fel valamelyik videomegosztón a futam felvételét, az most tökéletes minőségben élheti újra Schumacher elképesztő felzárkózását, majd Alonso pazar védekezését, az F1 ugyanis – vélhetően az Emilia Romagna Nagydíj törlésének okán – kedveskedett egy kicsit a rajongóknak, és teljes egészében elérhetővé tette a 2005-ös San Marinó-i Nagydíjat a YouTube-ján.
A versenyt természetesen angol kommentárral (James Allen és Martin Brundle) nézhetjük újra, így aki esetleg arra vágyott, annak le kell mondani Palik László és Czollner Gyula őrjöngéséről.
Miután nem beágyazható, a 2005-ös San Marinó-i Nagydíj felvétele IDE KATTINTVA érhető el.
Több futamot is feltöltenek
Nemcsak a 2005-ös imolai Schumacher-Alonso csatát, hanem a 2021-es, Lewis Hamilton és Max Verstappen összecsapását és nem kis káoszt hozó San Marinó-i futamot is elérhetővé tette az F1 a YouTube-csatornáján, de május 21-én este 18 órakor érkezik a 2008-as, szintén esőben rendezett, jókora kavarodással járó Monacói Nagydíj felvétele is.
Egyre több versenyzőt hoznak hírbe a Hyundaijal
Nem szokványos, hogy egy sorozat még a feléhez sem érve máris hangos lesz az átigazolások miatt, a Hyundaijal kapcsolatban azonban Craig Breen tragédiája ezt a helyzetet idézte elő.
A Hyundai Motorsport gőzerővel keres egy versenyzőt, aki már idén csatlakozva a csapathoz képes lenne Dani Sordo váltótársa lenni, és vezetni tudná a harmadik Hyundai i20 N Rally1-et, ahol a spanyol versenyző nem kíván indulni.
Az eredeti tervek szerint idén Thierry Neuville és Esapekka Lappi mellett felváltva indulhatott volna Dai Sordo és Craig Breen. Az ír versenyző tragikus horvát tesztbalesete után azonban váltótárs nélkül maradt Sordo.
A 40 éves spanyol versenyző biztosan indul Szardínián, valamint nagy valószínűséggel Kenyában is, ugyanakkor Észtországban és Finnországban jó eséllyel nem áll rajthoz.
A lehetséges váltótársak listáján szerepel a hírek szerint Kris Meeke, aki átvette Craig Breen portugál programját, és a portugál Hyundai csapatával indul a helyi bajnokságban. Az északír versenyző rajthoz állt a Portugál Rallyn is, és mellette tért vissza James Fulton, Craig Breen korábbi navigátora is.
A listán szerepel továbbá Teemu Suninen, akinek WRC-vel már van tapasztalata, és jelenleg a koreai gyártó WRC2-es csapatával versenyez.
Andreas Mikkelsen visszatérése is napirendre került ismét a Hyundaihoz, aki a télen már tágyalt a csapattal egy részmunkaidős szezonról, azonban végül Esapekka Lappi és Breen leigazolása mellett döntött a koreai gyártó, és csupán egy üzenetben értesítette erről a norvég versenyzőt.
A Hyundai csapatvezetője, Cyril Abiteboul elárulta, hogy egy olyan versenyzőt szeretnének leigazolni, akivel hosszú távra tudnának tervezni, ebbe illene Suninen, valamint Emil Lindholm is.
A WRC2 címvédője azonban korábban még nem versenyzett topkategóriás autóval, ami mindenképp hátrány Suninennel szemben.
Elképzelhető, hogy a Hyundai bejelentéséig még néhány névvel bővül majd a lista.