Kezdőlap Blog Oldal 1036

Neuville az élen, Ogier nyerte a defekt utáni kerékcsere versenyt

0

Thierry Neuville vette át a vezetést a Horvát Rally második szakaszát követően, miután Sébastien Ogier és Kalle Rovanpera is defektet szedett össze. 

A Horvát Rally második, 25.67 km-es szakaszán az első szakaszt nyerő Sébastien Ogier és Kalle Rovanpera is ugyanannál az enyhe levágásnál szedett össze defektet. A kerékcsere verseny pedig a nyolcszoros világbajnoknak sikerült jobban, aki nagyjából 1 perc 7 másodperc alatt cserélte ki a sérült abroncsot, ami nagyjából fél perccel volt gyorsabb, mint csapattársa esetében.  

A történtek komoly drámát jelentenek a Toyotának, hiszen csak a világbajnok párosok harcolnak gyári pontokért. A japán gyártó Craig Breen tragikus baleset után vonta vissza Elfyn Evans gyári nevezését, hogy így ne kerüljön előnybe a Hyundaijal szemben. 

A szakaszon végül Thierry Neuville volt a leggyorsabb, aki a pálya végén egy bálákból kirakott lassítóban hibázott. 

A belga versenyző 4.2 másodperccel volt gyorsabb Elfyn Evansnél és 5.6 másodperccel Esapekka Lappinál. 

Összetettben Neuville vette át a vezetést, Evans 13.9, Tanak 20, Lappi 26 másodperccel követi, mindössze két szakasz után. 

Horvát Rally, állás 2 szakasz után 
1 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 27:18.4
2 #33 Elfyn Evans – Scaott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +13.9
3 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 +20.0
4 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +26.0
5 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +43.7
6 #7 Pierre-Louis Loubet – Nicolas Gilsoul (FRA / BEL) Ford Puma Rally1 +45.5
#17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +1:30.0
#69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +2:26.1 

Időterv
2023. április 20., csütörtök
09:00 Shakedown (Okić) 3.65 km

2023. április 21., péntek
08:03 SS1 Mali Lipovec – Grdanjci 1 19.20 km Ogier 11:57.7 / 1. OGIER, 2. Neuville, 3. Tanak
08:56 SS2 Stojdraga – Hartje 1 25.67 km Neuville 15:18.1 / 1. NEUVILLE, 2. Evans, 3. Tanak
09:59 SS3 Krašić – Vrškovac 1 11.11 km
11:12 SS4 Pećurkovo Brdo – Mrežnički Novaki 1 9.11 km
13:02 Szerviz – Zágráb – 40 perc
14:45 SS5 Mali Lipovec – Grdanjci 2 19.20 km
15:38 SS6 Stojdraga – Hartje 2 25.67 km
16:41 SS7 Krašić – Vrškovac 2 11.11 km
17:54 SS8 Pećurkovo Brdo – Mrežnički Novaki 2 9.11 km
19:24 Szerviz – Zágráb – 45 perc

2023. április 22., szombat
06:31 Szerviz – Zágráb – 15 perc
07:54 SS9 Kostanjevac – Petruš Vrh 1 23.76 km
09:05 SS10 Vinski Vrh – Duga Resa 1 8.78 km
10:23 SS11 Ravna Gora – Skrad 1 10.13 km
11:26 SS12 Platak 1 15.63 km
14:06 Szerviz – Zágráb – 40 perc
15:54 SS13 Kostanjevac – Petruš Vrh 2 23.76 km
17:05 SS14 Vinski Vrh – Duga Resa 2 8.78 km
18:23 SS15 Ravna Gora – Skrad 2 10.13 km
19:26 SS16 Platak 2 15.63 km
21:46 Szerviz – Zágráb – 45 perc

2023. április 23., vasárnap
05:30 Szerviz – Zágráb – 15 perc
07:08 SS17 Trakošćan – Vrbno 1 13.15 km
08:38 SS18 Zagorska Sela – Kumrovec 1 14.09 km
10:26 SS19 Trakošćan – Vrbno 2 13.15 km
12:01 Gyűjtő Kumrovec – 57 perc
13:15 SS20 Zagorska Sela – Kumrovec 2 (Power Stage) 14.09 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: WRC+
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Sokan neveztek a Crumerum-Nyerges Rallyra

0

Megérkeztek a Crumerum-Nyerges Rally nevezési listái, minden kategóriában sok nevezés érkezett. Az ORB2 és ORB3ban több mint negyven, a Historicban közel 30 autó indul április 30-án.

Az ORB2-ben három előfutó és negyven páros nevezett, a lista itt elérhető. A másodosztály a Lábatlan – Bajna szakaszt kétszer teljesíti, a Tatabányai gyorsaságit háromszor, majd zárásként kétszer mennek végig a másik irányban az így már Bajna-Lábatlannak nevezett szakaszon.

Az ORB3-ban még többen lesznek, 49 páros adta le a nevezését, ez a lista itt böngészhető. A harmadosztály négy gyorsaságija a Lábatlan-Bajna és Tatabánya-Rugógyári út gyorsaságikon zajlik, mindkét pályán kétszer megy végig a mezőny.

A Historicban 29 páros indul, ifj. Érdi Tibor is indul a Sierrával. A táv az ORB2-höz hasonlóan nekik is 73.9 km. A Historic nevezési lista itt elérhető.

A teszt kategóriában Schubert István WRC-je lesz a legnagyobb látványosság, a Fiesta látványát nem lehet megunni. Összesen 14 autó lesz ebben a mezőnyben, előfutókkal és záróautóval együtt, és ők is hét gyorsaságiit teljesítenek.

Érdi Tibor
foto: Érdi Rallye Team

Ogier nyerte az első szakaszt, csak Neuville tudta tartani tempóját

0

Sébastien Ogier nyerte a Horvát Rally első szakaszát, a nyolcszoros világbajnok tempóját csak Thierry Neuville tudta tartani, mások jóval lassabbak voltak. 

A Horvát Rally első szakaszát a 19.2 km-es Mali Lipovec gyorsaságin rendezték, melyen az első két rajtoló volt igazán gyors, a többiek komolyan küzdöttek a némileg koszos pályán. 

Sébastien Ogier nyerte az első szakaszt és vele csupán Thierry Neuville tudta tartani a tempót, de a belga versenyző is 2.6 másodperccel volt lassabb. 

A harmadik időt autózó Ott Tanak egy hajtűben lefulladt és kisebb kormányzási problémával küzdött, végül 10.5 másodperccel maradt el a legjobb eredménytől. 

Horvát Rally, állás 1 szakasz után
1 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 11:57.7
2 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +2.6
3 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 +10.5
4 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +11.3
5 #33 Elfyn Evans – Scaott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +12.3
6 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +23.0
7 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +29.2
8 #7 Pierre-Louis Loubet – Nicolas Gilsoul (FRA / BEL) Ford Puma Rally1 +30.3

Időterv
2023. április 20., csütörtök
09:00 Shakedown (Okić) 3.65 km

2023. április 21., péntek
08:03 SS1 Mali Lipovec – Grdanjci 1 19.20 km Ogier 11:57.7 / 1. OGIER, 2. Neuville, 3. Tanak
08:56 SS2 Stojdraga – Hartje 1 25.67 km
09:59 SS3 Krašić – Vrškovac 1 11.11 km
11:12 SS4 Pećurkovo Brdo – Mrežnički Novaki 1 9.11 km
13:02 Szerviz – Zágráb – 40 perc
14:45 SS5 Mali Lipovec – Grdanjci 2 19.20 km
15:38 SS6 Stojdraga – Hartje 2 25.67 km
16:41 SS7 Krašić – Vrškovac 2 11.11 km
17:54 SS8 Pećurkovo Brdo – Mrežnički Novaki 2 9.11 km
19:24 Szerviz – Zágráb – 45 perc

2023. április 22., szombat
06:31 Szerviz – Zágráb – 15 perc
07:54 SS9 Kostanjevac – Petruš Vrh 1 23.76 km
09:05 SS10 Vinski Vrh – Duga Resa 1 8.78 km
10:23 SS11 Ravna Gora – Skrad 1 10.13 km
11:26 SS12 Platak 1 15.63 km
14:06 Szerviz – Zágráb – 40 perc
15:54 SS13 Kostanjevac – Petruš Vrh 2 23.76 km
17:05 SS14 Vinski Vrh – Duga Resa 2 8.78 km
18:23 SS15 Ravna Gora – Skrad 2 10.13 km
19:26 SS16 Platak 2 15.63 km
21:46 Szerviz – Zágráb – 45 perc

2023. április 23., vasárnap
05:30 Szerviz – Zágráb – 15 perc
07:08 SS17 Trakošćan – Vrbno 1 13.15 km
08:38 SS18 Zagorska Sela – Kumrovec 1 14.09 km
10:26 SS19 Trakošćan – Vrbno 2 13.15 km
12:01 Gyűjtő Kumrovec – 57 perc
13:15 SS20 Zagorska Sela – Kumrovec 2 (Power Stage) 14.09 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: WRC+
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Kihúzná egymást a gödörből Hamilton és a Ferrari?

0

Eddie Jordan úgy véli, Lewis Hamilton Ferrarihoz történő szerződése „mennyben köttetett házasság lenne”. Az egykori csapatfőnök szerint az együttműködés mindkét fél problémáit megoldaná.

Lewis Hamilton szezonrajtja korántsem úgy sikerült, ahogyan azt a hétszeres világbajnok szerette volna. Bár az Ausztrál Nagydíjon a második helyen ért célba, a Mercedes tempója jócskán elmarad a Red Bullétól. Mindeközben továbbra is ott lóg a levegőben a a brit pilóta esetleges szerződéshosszabbítása, hiszen jelenlegi megállapodása 2023 végén lejár.

Mindkét fél jó néhányszor kijelentette, hogy a másikkal együtt képzeli el jövőt, de ahogyan haladunk előre az időben, úgy lesznek egyre hangosabbak a találgatások, amíg nem érkezik hivatalos bejelentés. Eddie Jordan már korábban is azt vizionálta, hogy Hamilton a Ferrarihoz igazolhat, és most is erről a forgatókönyvről beszélt.

„Véleményem szerint csak egy helyre mehetne, és az a Ferrari – nyilatkozta az egykori Jordan-istálló alapítója és csapatfőnöke Expressnek. – Egy olyan tehetséges srácnál, mint ő, azt hiszem, ez a mennyben [köttetett] házasság lehet. Szerintem a Ferrarit fel kellene rázni, ahogyan Lewis Hamiltont is. Ha Lewis folytatja, akkor szerintem változásra van szüksége. A gondolkodásmódja és a lendülete miatt, egy [új] kezdet gyanánt, szórakozásból. Megtanulni olaszul, együtt enni a tésztát azokkal a srácokkal, ez egy másik világ. Mivel egy csapatot vezettünk, mindig láttuk, hogy a Ferrari mennyire másképp működik, és én szívesen látnám Lewist abban a környezetben.”

Lewis Hamilton, Ausztrál Nagydíj, Mercedes
Hamilton jövőjével kapcsolatban egyre inkább beindulnak a találgatások (Fotó: Jiri Krenek)

Ha Hamilton gödörben, akkor a Ferrarira ez hatványozottan igaz. A maranellóiak lassan két évtizede nem tudnak megfelelni az elvárásoknak, és nagyon úgy tűnik, hogy idén sem szólhatnak bele a világbajnoki küzdelembe. A Scuderia számos területen küszködik problémákkal, ám Jordan úgy véli, Hamilton érkezése sok mindenen változtatna.

„Szerintem nagyon fel tudná rázni őket – fogalmazott az ír üzletember. – Új irányba állíthatná őket, a Ferrari sok apró problémáját megoldhatná. Szóval ezért szeretném, ha Lewis ott lenne egy-két évig, mielőtt teljesen visszavonul, hogy lássuk, mi történik. Gondoljunk csak [az újságok] hasábjaira. Ez egy elképesztő történet [lenne]. Nem valószínű, hogy így lesz, de ez az én álmom.”

A realitás talaján maradva valóban nehéz elképzelni, hogy Hamilton Maranellóban köt ki. Az olasz istálló jelenlegi pilótái 2024-ig rendelkeznek szerződéssel, a jövő évnél később pedig még annyira sem valószínű, hogy a hétszeres világbajnok a Ferrarihoz igazol. Ezzel együtt Jordan minden bizonnyal sok Forma-1-es szurkoló vágyát fogalmazta meg.

Új kategória a Tereprally Ob-n – akár te is indulhatsz a versenyen

0

A RÉVÉSZ Tereprally Országos Bajnokság második versenyén a Riverside Baján nem csak a profi versenyzők indulhatnak, az amatőrök is kipróbálhatják magukat. A számukra létrehozott új kategóriában szinte bármilyen járművel el lehet indulni.

Május 4-6-án rendezik a Riverside Baját, amely a Székesfehérvár Rally után a hazai bajnokság második futama lesz. Emellett újra eljönnek a CEZ versenyzők is, így ismét színvonalas nemzetközi mezőnyt láthatnak a szurkolók Pápocon és környékén.

„Nagyon örülünk, hogy ismét megszervezhetjük itt Pápocon ezt a fantasztikus
versenyt. Bízunk benne, hogy az időjárás is kegyes lesz hozzánk, habár a mi sportunkat éppen a mostoha körülmények teszik izgalmassá, látványossá. Szeretnénk sok lélegzetelállító nézői pontot kijelölni, hogy szurkolók se maradjanak le a leglátványosabb ugratásokról“ – mondta Oroszlán Tibor szakágvezető.

foto: terep-rallye.hu

“Mindenkit szeretettel várunk a nyitott paddock-ban is, ahol testközelből megnézhetik ezeket a fantasztikus versenygépeket és találkozhatnak a legjobb hazai és külföldi versenyzőkkel. Ha valaki érez magában bátorságot, tehetséget annak bátran ajánlom, hogy nevezzen be a Challenge kategóriába, ahol biztonságos, ellenőrzött körülmények között
élvezhetik az izgalmakat és részesei lehetnek a komoly kihívást jelentő pályákon ennek a nem mindennapi versenynek. A Challenge kategóriába szinte bármilyen, és ezt szeretném kihansúlyozni bármilyen járművel indulhatnak, ami képes leküzdeni ezt a terepet. Crossmotorral, quaddal vagy egy terepjáróvak is teljesíthető a pálya. A szabályokat igyekeztünk úgy kialakítani, hogy biztonságosan teljesíthessék a Challenge kategória indulói is a távot, de emellett olyan élményt kapjanak, aminek hatására megszeretik ezt a sportot és akár egy-egy versenyzői karrier is elindulhat innen” – ismertette az új kategóriát Oroszlán Tibor.

foto: terep-rallye.hu

A Challenge kategória kapcsán a legfontosabb az, hogy a résztvevők ellenőrzött körülmények között, szakemberek által szervezett versenyen, profik által kijelölt pályán és megfelelő sportbírói és egészségügyi háttérrel próbálhatják ki magukat és járműveiket.

„A mi sportunk nem zárt pályás, és hosszabb távokon zajlanak a versenyek. Így van ez a Dakaron is, és így van a nemzeti bajnokságokban is. A versenyenk során minden engedélyt beszereznek a rendezők, az ellenőrzőpontokon ott van a megfelelő képzettségű sportszakmai személyzet, megszervezik a mentést, szervizparkot jelölnek ki és még sorolhatnám azokat az egyébként nagyon költséges elemeket amelyek elengedhetetelenek egy tereprally versenyhez. Kiemelném még azt is, hogy az események előtt mindenki megkapja a szükséges információkat, annak érdekében, hogy a versenyzők a pályán ne találkozzanak más járművel” – indokolta a szakágvezető, hogy miért érdemes nevezni a Challenge kategóriába.

foto: terep-rallye.hu

Beszélgetésünk végén a Tereprally Eb magyar résztvevői is szóba kerültek, hiszen a spanyolországi versenyen remek eredmények születtek.

„Őszintén gratulálok mindenkinek. Nagyon messze volt ez a verseny, hosszú volt a táv, és kemény, technikás pályákkal kellett megküzdeni. Már az is hatalmas eredmény, ha valaki telejesítette a távot. Nagyon büszke vagyok a magyar indulókra, nagyszerű teljesítményt nyújtottak. A zárónapon elért remek részeredmények pedig különösen értékesek, aki egy kicsit is ismeri ezt a szakágat, az tudja, hogy ebben a mezőnyben ez mennyire jó teljesítmény.”

foto: terep-rallye.hu

A Toyota fiatal tehetségei elindulnak a Lengyel Rallyn

0

A Toyota tehetség-kutató programjában részvevő mindhárom japán versenyző rajthoz áll a Lengyel Rallyn, mely az ERC idei szezonjának harmadik futama lesz. 

A Toyota tehetség-kutató programjában részvevő Hikaru Kogure, Nao Otake és Yuki Yamamoto is rajthoz áll a Lengyel Rallyn május 19-21. között. A fiatal versenyzők egyaránt Renault Clio Rally4-gyel állnak rajthoz a murvás versenyen. 

“A három fiatal versenyző idén rajthoz áll a Lengyel Rallyn – áll a Toyota Gazoo Racing közleményében. – Az ERC murvás futama lehetővé teszi Kogure, Otake és Yamamoto számára, hogy tudását összemérje sok más fiatal versenyzőével.” 

A Lengyel Rallyn 16 szakasz vár a versenyzőkre, a versenytáv pedig 182.06 km lesz. 

Fotó: Toyota Gazoo Racing

Rossel biztos a versenyképességben a fejlesztés után

0

Yohan Rossel idén eddig csak a Montén indult a WRC2-ben, azonban Horvátországban visszatér a WRC mezőnybe, immáron egy tovább fejlesztett Citroen C3 Rally2-vel. 

Yohan Rossel számára nagyszerűen kezdődött az idei WRC2-es világbajnokság, hiszen a Montén nyerni tudott, és bár azóta további két verseny lezajlott, 28 pontjával a bajnokság második helyén áll. 

A francia versenyző a hétvégi Horvát Rallyn áll rajthoz idei második versenyén, ahol már egy fejlesztett C3 Rally2-t vezethet. 

“Bár sok idő eltelt az utolsó versenyem óta, nem unatkoztam – mondta a francia versenyző az AutoHebdo magazinnak. – Tudtam egy kis időt tölteni a kisfiammal, valamint felújítottuk a házunkat és teszteltem az autóval. Nagyon jó volt mindig a Citroenbe ülni, és látni, hogy miként fejlődik.” 

Rossel szerint sokat fejlődött az elmúlt időszakban az autó. 

“Már a szezon előtt tudtuk, hogy a szezonnyitón még a tavalyi autóval kell indulni. Mostanra azonban sok fejlesztést sikerült végezni, és biztos vagyok benne, hogy javul versenyképességünk. A csomag a fejlesztés előtt is jó volt, és most ezen sikerült tovább javítani.” 

A francia pilóta tavaly nyerni tudott Horvátországban, ez azonban nem jelent idén is automatikus sikert. 

“Tavaly valóban nyerni tudtunk a Horvát Rallyn, de ez nem jelenti azt, hogy idén is sikerül. Nincs rajtam nyomás a hétvége előtt, igyekszünk legjobb formánkat nyújtani és meglátjuk mire lesz elég. A verseny elejétől koncentráltan kell vezetni, mert ha valaki hátrányba kerül az elején, még mindig képes lehet visszakapaszkodni. Tavaly láthattuk, hogy az időjárás alaposan befolyásolhatja a versenyt, és hasonlóra számítok idén is.” 

A rivális csapatfőnök helyretette Wolffot a Michael Schumacherrel kapcsolatos megjegyzése miatt

0

Günther Steiner, a Haas-istálló csapatfőnöke nem maradt adós azzal, hogy visszaszúrjon az őt kritizáló Toto Wolffnak. Az olasz-amerikai ezután kijelentette, a Schumacher-család megosztottá akarta tenni tavaly az istállót, ami nem tett jót Mick Schumachernek.

Reagált Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnökének kritikájára Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke. Az osztrák üzletember nemrég a svájci Blick-nek nyilatkozva ugyanis azt mondta, hogy az olasz-amerikai „nem merészelt volna úgy bánni Mick-kel”, ha Michael Schumacher ott lett volna a paddockban a fia mellett az elmúlt két évben.

Wolff természetesen arra utalt, hogy Steiner számtalanszor kritizálta nyilvánosan a tavalyi évet gyengén kezdő, két nagy balesetet is okozó pilótáját, és a csapaton belül sem rejtette véka alá a véleményét, amit a Netflix F1-es sorozatának legutóbbi évadában is láthattunk.

Michael Schumacher az öccse főnökét is kiosztotta, vajon a fiáért is megtette volna ugyanezt?

A Haas csapatfőnöke a Sky Sportsnak nyilatkozott, és Wolffnak címezve közölte: „Amit el kell mondanom, hogy ha az apám ott lett volna mellette, Toto nem mondta volna azokat a dolgokat, amiket mondott.”

Steiner ezután kifejtette, hogy igazságosan bántak Mick Schumacherrel, és a fiatal pilóta családja volt az, amely nem kezelte megfelelően a helyzetet.

„Szerintem próbáltak nyomást helyezni ránk, hogy tartsuk meg Micket, és az egész csapatot hibáztatták, ez pedig nem tett jót Micknek. Nem próbáltak aktívan megosztani minket, de ezt tették. Szerintem [Mick] nem érezte jól magát, amikor hallotta, hogy miket beszélnek rólam, és én sem éreztem jól, amikor ezt hallottam tőlük. Végső soron megpróbáltak megosztani minket.”

„Ez nem jó Micknek, még ha azért is próbálták ezt, mert végső soron a csapat dönti el, hogy ki vezeti az autót, és nem a pilóta. Nincs értelme feldühíteni egy csapatot egy pilóta miatt, mert azt akarod mondani, hogy »Günther nem törődött eléggé Mick-kel«.”

Steiner nem szégyelli magát azért, amit Mick Schumacherről mondott

„Pontokat szerzett, és arra senki nem mondta, hogy »ez azért van, mert Günther így menedzselte Micket«, senki nem jött ezzel, és nem is várom el, mint ahogy azt sem, hogy engem hibáztassanak, ha összetöri az autót. A pilóta dolga, hogy pontot szerezzen és ne szenvedjen balesetet. A csapat felelőssége pedig az, hogy a lehető legjobb autót adja a pilótának, és ezt mi mindig megtettük, mindig igazságosak voltunk mindkét versenyzővel, akik ugyanolyan autót kaptak.”

„Ha pedig mégsem, akkor elmagyaráztuk, hogy például egy fejlesztésből csak egy darab elérhető. Nagyon nyitottak voltunk ezzel kapcsolatban, soha nem titkoltunk el semmit, vagy hoztuk előnybe valamelyiküket, mert az az alapelvem, hogy igazságosan kell kezelned az embereket, hogy a legtöbbet hozd ki belőlük.”

„Végtére is kinek érdeke, hogy a versenyző a lehető legjobban teljesítsen? Az enyém és a csapaté. Miért próbálnám meg akkor szabotálni bármelyik versenyzőnket? De a csapatfőnök életének részét képezi az is, hogy egyeseknek nem tetszik, amit csinálsz. Nem igazán érdekel, ha valakinek nem tetszik, amit csinálok. Csak mondják ki, nem fog történni semmi, nem fogok változni, mert nem érzem úgy, hogy változnom kellene valaki miatt, aki nem volt része a csapatnak.”

Volt főnöke tovább szidja Schumachert, szerinte időpazarlás lett volna foglalkozni vele

A Schumacher-családból a Sky Sports szakértőjeként dolgozó Ralf Schumacher volt Steiner legélesebb kritikusa, de a háttérben akár Sabine Kehm, Mick Schumacher menedzsere, vagy Corinna Schumacher is nyomást gyakorolhatott a Haasra.

Steiner egyenlő feltételeket bizonygató szavai mindenesetre azért furcsák kicsit, mert azzal soha nem vádolta meg senki a Haast, hogy Micknek szándékosan gyengébb autót adna. Sokkal inkább azzal volt problémája többek között Ralf Schumachernek, hogy unokaöccsét nyilvánosan kritizálja a saját csapata ahelyett, hogy mellé állna.

Ez vezetett végül oda, hogy a felek nem a legjobb szájízzel váltak el, és bár nyilvánosan soha nem kritizálta azóta sem a Haast, egyes megnyilvánulásain Mick Schumacher esetében is érződik, hogy megvan a véleménye az amerikai istállóról.

Hogy Steinerrel milyen a viszonya, azt nem tudni – feltehetően barátok már nem lesznek –, a csapatfőnök mindenesetre elárulta, hogy az idén még egyáltalán nem beszéltek a versenyhétvégéken.

Volt főnöke újra belerúgott Mick Schumacherbe, szinte megalázta egy balesete miatt

„Az idén még nem láttam Micket. Azt hiszem, a teszten igen, és köszöntem, de azóta nem, mert most a bokszutca másik végén van, ahol a bajnokok – utalt arra Steiner, hogy a Mercedes garázsa a tavalyi konstruktőri harmadik hely miatt jóval arrébb található, mint a Haasé. – Az elmúlt három futamon nem futottam össze vele. Nincs gondom azzal, hogy köszönök neki, nem tudom, hogyan fog reagálni, de szerintem mindannyian felnőttek vagyunk.”

„Volt két közös évünk, megpróbáltunk valamit, lehetőséget adtunk Micknek, amit szerintem tiszteletben kell tartani. A Haas F1 megadta neki a lehetőséget, és most mindannyiunknak tovább kell lépni. A Forma-1 elég kis cirkusz, ezért nincs értelme csatározni vagy nem köszönni bárkinek is.”

Rovanpera volt a leggyorsabb a horvát shakedown szakaszon 

0

Kalle Rovanpera volt a leggyorsabb a Horvát Rally shakedown szakaszán csapattársa, Sébastien Ogier és Ott Tanak előtt. 

A Rally1-es versenyzők három alkalommal teljesítették a kijelölt 3.65 km-es szakaszt a Horvát Rally shakedownján, és a leggyorsabb a tavalyi győztes Kalle Rovanpera volt, aki 1:52.8 perces eredményével 8 tizeddel előzte meg Sébastien Ogier-t és Ott Tanakot, akik egyforma idővel zártak. 

“Nagyon nehéz verseny lesz – mondta Kalle Rovanpera az első menet után. – A legfontosabb, hogy mindenki Criag Breenért vezessen, ez a fő cél.” 

A negyedik eredményt Esapekka Lappi ért el 1.4 másodperc hátránnyal, míg Takamoto Katsuta lett az ötödik további 5 tized hátránnyal. 

“Nagyszerű festése lett az autónak – mondta Esapekka Lappi. – A csapat szerintem nagyszerű munkát végzett. Mondtam Jannenak (Janne Ferm, navigátor), hogy remegek a célegyenesben, és ez most nem a nagy tempó miatt van. Mindannyian másképp fogjuk fel a Craig halála okozta helyzetet, mindenkinek nagyon nehéz.”  

Thierry Neuville a hatodik, míg Pierre-Louis Loubet a hetedik lett, ugyanakkor Elfyn Evans Toyotája már a legelső futás során meghibásodott. 

“Nagyon kemény verseny lesz ez mindenkinek – mondta Thierry Neuville. – Ugyanakkor csapatként és rally családként erősnek kell lennünk. Craig azt szerette volna, hogy folytassuk, és pont ezt tesszük.” 

Horvát Rally, Shakedown (Rally1)
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 1:52.8
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +0.8
3 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 +0.8
4 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +1.4
5 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1.9
6 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +2.1
7 #7 Pierre-Louis Loubet – Nicolas Gilsoul (FRA / BEL) Ford Puma Rally1 +2.5
#33 Elfyn Evans – Scaott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +51.2

Fotó: Toyota Gazoo Racing

Ogier Horvátországban is a győzelmet célozza meg

0

A nyolcszoros világbajnok Sébastien Ogier idén két versenyből kettőt nyert, a Horvát Rallyn pedig a mesterhármas elérése lesz célja. 

Sébastien Ogier idén csak a Montén és Mexikóban indult, azonban mindkét versenyt megnyerve vezeti a WRC pontversenyét 3 pont előnnyel Thierry Neuville és négy ponttal Kalle Rovanpera előtt. 

A francia toyotás 2021-ben, első horvát versenyén is nyerni tudott, és veretlenségét szeretné idén is megőrizni, amivel a 2023-as bajnokságban is veretlen maradna. 

“Idén ugyan nem gondolkozok a vb cím megszerzésében, de ahol indulok, ott szeretnék nyerni és a lehető legtöbb pontot gyűjteni a csapat számára – mondta a WRC hivatalos oldalának Ogier. – A horvát verseny bár nagyon nehéz, de mostanában jó teljesítményt nyújtottam aszfalton, ezért is döntöttünk úgy, hogy ott is indulok és megpróbálok nyerni.”

A Hyundai Motorsport Craig Breen egy héttel ezelőtti tragikus tesztbalesete után csak Thierry Neuville-t és Esapekka Lappit indítja a versenyen, a fair play szellemében pedig a Toyota Gazoo Racing úgy döntött, hogy a gyártói pontokért csak Ogier-val és Kalle Rovanperával fog harcolni, míg Elfyn Evans Takamoto Katsutához hasonlóan csak az egyéni bajnoki pontokért küzd meg.