back to top
2026. március 11. 07:16
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 203

    Nyirád készen áll a hétvégi WRX- és ERX-futamra

    0

    A hétvégén rendezik meg a Nyirád Racing Centerben a ralikrossz világ- és Európa-bajnoki sorozat következő fordulóját. a kontinentális széria mezőnyében tizenegy magyar versenyzőnek szurkolhat a közönség.

    Az esemény hétfői sajtótájékoztatóján elhangzott, hogy a program valójában már csütörtökön 17.30 órakor elkezdődik, akkor ugyanis Tapolcán, a Fő téren hivatalos megnyitóünnepséget tartanak 10-12 versenyautó és versenyző részvételével – a belépés ingyenes. Az idén külön promótere már nincs a ralikrossz vb- és Eb-sorozatnak, ezt a feladatot a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) látja el, az előző évhez képest ez a legnagyobb változás.

    „Az elmúlt években magasra tettük a lécet, kialakítottunk egy jól működő rendezési folyamatot és rendszert, amelyen nem szeretnénk változtatni, hiszen ennek is köszönhetően nyertük el az előző évben a versenysorozat legjobban megrendezett viadalának járó díjat – mondta a főszervező Gyuris Orsolya, aki tavaly ugyanitt az idény legjobb szervezésű versenyét hozta tető alá. – Számunkra az a legfontosabb, hogy a pálya végig rendben legyen, mert ha így lesz, akkor máris sokat tettünk azért, hogy ne csússzon hiba a rendezésbe. Emellett nagyon fontos, hogy a nézők jól érezzék magukat, ezért a tavalyi eseményhez hasonlóan ezúttal is készülünk számos kiegészítő programmal, köztük egy meglepetéssel. A rendezvény azonban változatlanul teljes mértékben családbarát lesz.”

    Fotó: Kotán Kristóf

    A főszervező elmondta még, a legnagyobb siker az lenne, ha az Európa-bajnoki RX1 kategóriában rajthoz álló Kárai Tamás, a pálya tulajdonosa dobogóra állna vasárnap. Kárai arról beszélt, hogy a pálya szempontjából a biztonsági fejlesztésekre költötték a legtöbbet, az esős időjárásra átdolgozott vízelvezetéssel készülnek, a pálya burkolatába pedig stabilizáló anyag került, hogy keményebb legyen. Az Audi S1-essel induló versenyző elmondta, tavaly óta sikerült előrébb lépnie, az autója új sebességváltót kapott és a legjobb motor került bele.

    „Ralikrosszban nagyon fontos a rajt, ezért azon is külön dolgoztunk. Bízom benne, hogy összejön a döntőbe jutás, ott pedig egy nagyon jó helyezés, ami a dobogót, és annak minél felsőbb fokát jelenti” – fogalmazott.

    Fotó: Kotán Kristóf

    Az Euro RX3-ban tavaly Nyirádon döntős Körmöczi Balázs azt mondta, mivel a géposztályban 12 induló lesz, az elődöntős szereplés nem lehet kérdéses, de szeretne fináléba kerülni és ott minél előrébb végezni. A kategóriában Nyirádon debütáló Kacor Levente arról beszélt, hogy egy teljes egészében magyar gyártású Suzuki Swifttel indul majd, amellyel szeretne döntőbe jutni és nagy öröm lenne a számára egy dobogós helyezés. Az Euro RX1 kategóriában ezen az eseményen bemutatkozó Horváth Ottó úgy fogalmazott, saját magával szemben nincs elvárása, de az elődöntőbe be akar jutni.

    A világbajnoki mezőnyben ott lesz Nyirádon többek között a hétszeres vb-győztes svéd Johan Kristoffersson, a tavalyi Euro RX1-bajnok Patrick O’Donovan, valamint Timmy Hansen és Kevin Hansen, illetve Niclas Grönholm is. Szombaton a szabadedzésekre és az első és második előfutamokra kerül sor Nyirádon, vasárnap a 3. és 4. előfutamokat, 14 órától pedig az elődöntőket és a döntőket rendezik meg.

    (MTI)

    Miko Marczyk a végsőkig küzd az Európa-bajnoki címért

    0

    Három futammal a szezon vége előtt Miko Marczyk vezet az ERC-ben, de a 22 pontos előnye ellenére is óvatos a folytatással kapcsolatban.

    Miko Marczyk harmadikként végzett a Róma Rallyn, és három futammal a szezon vége előtt már 22 ponttal vezet az ERC-ben. Ebből az alkalomból az ERC hivatalos honlapja készített vele interjút.

    „Jó verseny volt a részünkről, de inkább megvalósult álomnak mondanám. Sosem gondoltam volna, hogy egy napon olasz aszfalton olasz versenyzőkkel küzdhetek, de mégis megtörtént. Az egész hétvégén konzisztensek voltunk, elkerültek minket a nagyobb problémák, és jól teljesítettünk. Remélem, hogy a következő három futamon is ugyanezen a szinten maradunk” – mondta Marczyk, aki Magyarországon készült a szezonra, márciusban részt vett ugyanis az Orfű Rallyn.

    A lengyel versenyző a szezon eddigi öt futamából hármon állhatott dobogóra, a Rally Hungaryn harmadik lett, a hazai versenyén, a Lengyel Rallyn másodikként zárt, és legutóbb ugye harmadik lett Rómában.

    „Összességében fejlődtünk és javultunk. Igyekszem elkerülni, hogy nyomást helyezzek magamra, szeretnék minden versenyen a lehető legjobban vezetni, és mindenhol jól teljesíteni, nem csupán egy helyen kiválóan menni – folytatta Marczyk. – Elégedett vagyok a római harmadik hellyel, egy ponton még a győzelemért is küzdöttünk, pedig korábban azt hittem, hogy ez lehetetlen. Most már sokkal többet tudunk, és jobban érezzük magunkat ezen a típusú aszfalton.”

    Az ERC-szezonból még a csehországi Barum Rally, a walesi Ceredigion Rally és a Horvát Rally van hátra, Marczyk azonban óvatosan fogalmazott a 22 pontos előnyével kapcsolatban.

    „Ez fontos, de továbbra is koncentrálnunk kell. Andrea Mabellini nagyon jó versenyző, mindig rendkívül gyors és kiegyensúlyozott teljesítményt nyújt. Mindent meg kell tennünk, hogy a következő három versenyt is úgy teljesítsük, mint az eddigi ötöt – fogalmazott a 29 éves lengyel versenyző. – Lépésről lépésre haladunk, hosszú út áll még előttünk, a három versenyen összesen 105 pontot lehetséges szerezni, ami rengeteg. Nyugodtnak, jónak és gyorsnak kell lennünk egyszerre, és egy kis szerencse sem árt, mert ez is fontos a raliban. A végsőkig küzdeni fogunk a bajnoki címért.”

    Az öccse vezette Colin McRae legendás Subaru Imprezáját

    0

    Colin McRae harminc éve lett világbajnok, ebből az alkalomból az öccse, Alister McRae hajtotta meg Goodwoodban az ikonikus versenyautóját.

    A Goodwood Festival of Speed talán leginkább megható momentuma a négynapos rendezvény végére maradt, amikor a néhai Colin McRae emléke előtt tisztelgett a család három generációja. Autóba ült az édesapja, Jimm McRae, a testvére, Alister McRae és az unokaöccse, Max McRae.

    Alister McRae ráadásul ugyancsak kereken harminc éve nyerte meg a Brit ralibajnokságot, úgyhogy 1995 egyértelműen a McRae-klán éve volt. A rendezvényre elhozták ugyanazt a Subaru Imprezát, amellyel Colin világbajnok lett, az L 555 BAT rendszámú legendás vasat Alister McRae hajtotta meg – nem is akárhogyan.

    Neuville nem találta a megfelelő szavakat a megpróbáltatásaira

    0

    A világbajnoki címvédő Thierry Neuville nehéz hónapokat tudhat maga mögött, és gyakorlatilag lemondhat a címvédés reális esélyéről.

    Miután Thierry Neuville tavaly végre megszerezte pályafutása első világbajnoki címét, az idén rengeteg problémával szembesült. Mindössze kétszer állt dobogóra, de szinte az összes versenyén akadt valamilyen gondja, becslése szerint máris megdöntötte a saját rekordját az egy szezonban összeszedettt defekteket illetően.

    A következő két versenyt gyors murvás pályákon rendezik meg, úgyhogy az abroncsok várhatóan ismét fontos szerepet játszanak. Új esemény, újabb tanulnivalók, az eddigiek alapján ez jellemzi az idei szezont a Hankook új abroncsaival kapcsolatban.

    „Tisztában vagyok vele, hogy amikor visszatérünk a másik abroncsokhoz, megint egy tanulási folyamatba kerülünk – mondta Neuville. – Görögországban is teljesítenem kellett, és mindent meg is próbáltam. Most már csak a szerencsének kell megfordulnia. Újra működésbe kell hoznunk a dolgokat, nem is tudom, hogyan mondják ezt. Nem szerencse kell, hanem arról, hogy újra minden összeálljon. Na meg hogy az istenek velünk legyenek, mert Görögországban nem voltak velünk.”

    Az Akropolisz Rally után Neuville nagyon kiakadt az abroncsokra, egyenesen odáig ment, hogy azok nem felelnek meg a WRC szintjének. A Hankook vizsgálata azonban cáfolta, hogy az abroncsok felszerelése vagy gyártása lett volna hibás. A csütörtökön kezdődő Észt Rallyn kiderül, megszűnnek-e Neuville problémái.

    Az éllovas Evans kihasználná Ogier távollétét Észtországban

    0

    Az éllovas Elfyn Evans tovább növelnél az előnyét a világbajnokságban, amíg Sébastien Ogier nyári szünetet tart a ERC-ben.

    Elfyn Evans elképesztően jól kezdte a WRC-szezont, az első négy futamon egyaránt dobogóra állhatott, a Svéd Rallyt és a Szafari rallyt ráadásul megnyerte. Aztán ahogy jöttek a murvás ralik, a rajtpozíciója következményeként a dobogós helyezések elmaradtak, de így is szerzett annyi pontot, hogy a szezon felénél is vezessen a világbajnokságban.

    Az előnye jelenleg kilenc pont a csapattársa, Sébastien Ogier előtt, de Ott Tänak is felzárkózott mögé tizenkét pontra. Evans a következő futamon, az Észt Rallyn is söprögetni fog, de a gyors murvás versenyen talán kevesebb időt veszít majd emiatt. És nem lesz ott Ogier sem, a részmunkaidőben vezető nyolcszoros világbajnok pilóta kihagyja ezt a futamot.

    „Nyilvánvaló, hogy nagyon jól teljesít ezeken a száraz kavicsos ralikon, és Görögországban is fantasztikus volt, még a korai rajtpozíciójával is – dicsérte Ogier-t Evans. – Az elmúlt néhány versenyen határozottan sokat csökkentette a különbséget, de természetesen Észtországban nem lesz ott, így remélhetőleg újra növelni tudom egy kicsit az előnyömet.”

    Ehhez azért a hazai pályán rajthoz álló Ott Tänaknak is lesz néhány szava, aki ráadásul az Akropolisz Rally megnyerése után kellő önbizalommal versenyezhet. Ha az észt pilóta jó versenyt fut, könnyen lehet, hogy változik az éllovas személye a hétvégi verseny után.

    Volt pilótájában megfordult, hogy darabokra szakítja a Ferrarit, de aztán győzött a profi énje

    0

    Carlos Sainz felfedte, sötét gondolatok is átfutottak az agyán, miközben annak tudatában kellett teljesítenie a 2024-es F1-es szezont, hogy az lesz az utolsó idénye a Ferrarinál. A kisördög és a kisangyal eltérő tanácsokat suttogott a fülébe, de végül úgy döntött, jófiúként viselkedik.

    Tavaly már február 1-jén bejelentette a Ferrari, hogy a 2025-ös szezonnak Charles Leclerc és Lewis Hamilton párosával fog nekivágni, ami nehéz év elé állította Sainzt. Nemcsak azért, mert új versenyzői ülés után kellett néznie, amit végül csak a mezőny második felében talált, hanem mert azt is mérlegelnie kellett, hogyan álljon hozzá utolsó ferraris szezonjához.

    Végül karrierjének legerősebb éve lett a 2024-es, most először nyert két futamot is egy szezonban, összesen kilencszer állt dobogóra, és négy év alatt harmadszor is ötödik helyen zárt a tabellán, majd az abu-dzabi szezonzárón másodikként befutva jó viszonyban köszönt el a csapattól.

    Az elbocsátást igazságtalanságnak érezve azonban ott motoszkált benne a gondolat, hogy talán nem kellene békés, harmonikus állapotokat hagynia maga mögött a helyére érkező Hamilton számára.

    „Tisztában vagyok vele, hogy egy nagyobb egóval rendelkező versenyző miért szerette volna darabokra szakítani a Ferrarit abban az évben azáltal, hogy elkezd politizálni vagy megmérgezni a közeget” – mondta a High Performance podcastban Sainz, majd arra a kérdésre, hogy ő maga is mérlegelte-e az efféle hozzáállást, kendőzetlenül rávágta:

    „Természetesen! Mindenkinek van egy kisangyala és egy kisördöge. Az ördög szerette volna, hogy sok mindent kimondjak vagy megváltoztassak a csapatnál, de az angyal akkor erősebbnek tűnt, és azt mondta: »Nem, ne legyél ez a fajta ember. Legyél profi, aki az utolsó versenyig mindent belead ezért a csapatért.« Százak, ezrek dolgoznak a csapatban, akiknek semmi köze nem volt ahhoz a döntéshez, és tartoztam nekik ezzel. Ezért elhatároztam, hogy profi leszek, jófiú leszek, nem pedig olyasvalaki, aki felégeti maga mögött ezt a helyet.”

    Jutalmul a szezon végén a spanyol F1-es pilóta olyan ajándékot kapott a Ferraritól, amit eddig senki.

    Latvala számít a Hyundai fenyegetésére a szezon második felében

    0

    Jari-Matti Latvala elismeri, hogy a WRC-szezon első fele a Toyotának sikerült jobban, de ettől még a második felében sem dőlhetnek hátra.

    A WRC-szezon első fele egyértelműen a Toyota dominanciáját hozta, hiszen a japán gyártó versenyzői a hét futamből hatot megnyertek, és csak a legutóbbi versenyen, az Akropolisz Rallyn törte meg a sorozatot a Hyundai pilótája, Ott Tänak.

    A világbajnokságban az első négy helyezettből három is Toyota-versenyző, Elfyn Evans, Sébastien Ogier és Kalle Rovanperä közé egyedül már említett Tänak tudott beférkőzni, jelenleg a harmadik helyen áll. A gyártók bajnokságában eközben 65 pont a Toyota előnye.

    „A szezon eddig nagyon jól alakult, hat futamot is megnyertünk, és a pilóták bajnoksága nagyon izgalmas – mondta Jari-Matti Latvala, a Toyota csapatfőnöke, akit ebben a szezonban nagyrészt Juha Kankkunen helyettesít a versenyeken. – Összességében elégedettek lehetünk, azonban tudjuk, hogy a Hyundai fenyegetést jelent, és a szezon második felében is tovább kell küzdenünk.”

    A futamokra levetített pontszámok tekintetében Sébastien Ogier az idény eddigi legjobbja, még akkor is, ha csupán részmunkaidőben vezet. A szezon felénél járva a második helyen áll a világbajnokságban, noha két versenyt is kihagyott.

    „Részmunkaidőben versenyez, és már elmúlt negyvenéves. Ezzel együtt megmutatja, hogy ha megvan benned a szenvedély, a győzni akarás és formában tartod magad, akkor a korod ellenére nem veszítesz a sebességedből. Még mindig nagyon gyors” – dicsérte a 41 éves legendát Latvala, arra azonban nem tért ki, hogy Ogier az idén is csatázhat-e a világbajnoki címért.

    A világbajnokság következő futama a csütörtökön kezdődő Észt Rally lesz, Ogier legközelebb a július 31. és augusztus 3. közötti Finn Rallyn versenyez újra.

    Verstappen nem tudná kihozni a maximumot a Mercedesből, sejteti Russell

    0

    Továbbra is bizonytalan, hogy milyen versenyzői felállással fog nekivágni a 2026-os F1-es szezonnak a Mercedes, de George Russell igyekszik nyomatékosítani csapata felé, hogy a folytonosságból profitálhatnának a legtöbbet.

    A Forma–1 közegében mindenki tűkön ülve várja, hogyan dönt Max Verstappen a jövőjéről, milyen lehetőségei vannak a Red Bull-os szerződéséből való kilépésre, és egyáltalán élni szándékozik-e vele. Toto Wolff a Mercedes részéről már tavaly óta nyíltan beszél róla, hogy a érdeklődik a holland szolgálatai iránt, és ezen a héten is előkerült egy találgatás arról, hogy hol találkozhattak a felek.

    Russell szerződéshosszabbítása egyelőre parkolópályán van, az idén a Kanadai Nagydíjat megnyerő brit így nem érezheti teljes biztonságban az ülését, hiszen az sem egyértelmű, hogy Verstappen esetleges érkezésével őt vagy Andrea Kimi Antonellit tartaná-e meg a csapat.

    A brit most azzal érvel szolgálatainak szükségessége mellett, hogy egy az istállóhoz újan érkező pilótával a csapat nem tudna mindent kihozni az új szabályok adta lehetőségekből – elvégre idén is láthatjuk például Lewis Hamilton vagy Carlos Sainz esetén és eredményein, mennyi megpróbáltatással is jár megszokni egy más közeget.

    „Rengeteg ismeretlennel vágunk neki a következő évnek. Az autó, a motor és az üzemanyag körül is sok a kérdőjel” – fogalmazott Russell, akit a racingnews365 idéz.

    „Ami minket illet, mindkét fél számára azt jelenti a legjobb lehetőséget a győzelemre, ha a jelenlegi felállásban folytatjuk. Úgy érzem, nagyon jó a kivitelezési hatékonyságunk a versenypályán, és én magam is nagyon magas szinten teljesítek. Már hosszú ideje a csapattal dolgozok, az ötödik évemre készülök velük.”

    „Az olyan versenyzőknek, mint Lando [Norris] vagy Charles [Leclerc], szóval akik hosszú ideje ugyanannál a csapatnál nagyunk, ez a fajta következetesség jelenti a legjobb esélyt egy ilyen új kezdetre készülve.”

    Az új szabályok paraméterei a teljesen átszabott aerodinamikával és az elektromos hajtásra még nagyobb hangsúlyt fektető motorokkal már ismertek, a csapatok javában készülnek az F1 története egyik legnagyobb átalakulásának tartott új érára, noha a sejtések szerint a mezőnyben többen nem örülnek annak, hogy ebbe az irányba indult el a sport a szabályváltozásokkal.

    Niclas Grönholm nem jól hangolt a nyirádi WRX-futamra

    0

    Niclas Grönholm két WRX-futam között raliautóba ült, de a finn bajnokság ötödik futamán ki kellett állnia a második helyről.

    Niclas Grönholm az idén nem csak a WRX-ben, hanem a Finn ralibajnokságban is versenyez, a két programot pedig tökéletesen össze tudja hangolni. Így aztán a múlt heti svédországi és a jövő heti nyirádi ralikrosszfutam között sem unatkozott, hanem Kouvolában ralizott a finn bajnokág ötödik futamán.

    A verseny azonban nem a tervei szerint alakult, a hatodik gyorsasági előtt technikai hiba miatt ki kellett állnia, pedig az ötödik gyors után még a második helyen állt a későbbi győztes Esapekka Lappi mögött a Škoda Fabia RS Rally2-vel.

    „A probléma már a negyedik gyorson is érezhető volt, a következő szakaszo végig alacsony volt a töltés, és körülbelül tizenöt kilométert tudtunk megtenni a szervizpark felé, mielőtt véget ért az utunk – mondta Grönholm. – Pedig jó versenynek ígérkezett, az első két szakaszon még nem ment olyan jól a vezetést, de aztán önbizalmat szereztem.”

    Grönholm nagyon közel volt ahhoz, hogy megszerezze az idei első dobogós helyezését a Finn ralibajnokságban, de hatalmas csalódás lett a verseny vége.

    „Sajnos nincs mit tenni, de kár, hogy pont akkor szakadt meg a versenyünk, amikor alig maradtam el a leggyorsabb időtől, simán ment a vezetés és jól éreztem magam az autóban. Aztán jött a hideg zuhany” – mondta csalódottan a 29 éves finn versenyző.

    Niclas Grönholm a héten már Nyirádon versenyez, a WRX éllovaséként érkezik a Vörös Katlanba.

    Sébastien Ogier-nek nem hiányoznak a kihagyott WRC-futamok

    0

    Sébastien Ogier bevallotta, hogy követi azokat a versenyeket, amelyekre nem nevez, de egyáltalán nem hiányzik neki, hogy ott legyen.

    Sébastien Ogier az idén is csak részmunkaidőben vezet a Toyota WRC-csapatában, és annak ellenére, hogy két futamot kihagyott, a világbajnoki pontverseny második helyén áll. Az idén három futamot is megnyerő francia legenda az egyik esélyes lehet a világbajnoki cím megnyerésére, ám a jövő heti Észt Rallyt biztosan kihagyja. Ezzel együtt akkor sem szakad el a WRC-től.

    „Nem mondhatom azt, hogy egyáltalán nem nézem a versenyeket, amelyeken nem indulok. Mindig bennem van a szenvedély, és szeretném látni, hogy mi történik – mondta Ogier. – Gyakran megkérdezik tőlem: »De nem hiányzik, hogy ott legyél, amikor nézed?« Nos, egyáltalán nem hiányzik.”

    Sébastien Ogier megcélozza a kilencediket? Indul a Finn Rallyn!

    Ogier teljesen elégedett azzal, hogy otthonról nézi azokat a versenyeket, amelyek nem szerepelnek a programjában – aztán ki tudja, mennyi ilyen lesz a szezon hátralévő részében.

    „Például amikor az idei Szafari Rallyt néztem, akkor arra gondoltam: »Ajjajjjaj, úgy örülök, hogy nem vagyok ott a fesh-feshben, az esőben vagy bármilyen más nehéz helyzetben« – tette hozzá a 2022 óta részmunkaidőben versenyző Ogier. – Elégedett vagyok a döntéseimmel, de teljesen nem tudok távol maradni, amikor WRC-futam zajlik éppen.”

    Sébastien Ogier a rövid nyári szünete után a július 31. és augusztus 3. között esedékes Finn Rallyn tér vissza, a további programja pedig valószínűleg attól függ, hogyan áll éppen a világbajnokság. A Toyota tavaly is rábeszélte, hogy szálljon be a csatába, de végül nem tudta megszerezni a kilencedik világbajnoki címét. Ki tudja, talán az idén máshogyan alakul.