Kezdőlap Blog Oldal 1087

Heikkila vezet a Fafe Rallyn, Csomósék a 12. helyen

Hund Gábor
-
0
Heikkila vezet a Fafe Rallyn, Csomósék a 12. helyen

Mikko Heikkila vezet három szakasz után a Fafe Rallyn Mads Ostberg és Hayden Paddon előtt. Több versenyző is defektet szedett össze a szombati második szakaszon. 

A Fafe Rally péntek esti szuperspeciál szakaszát még Hayden Paddon nyerte, majd szombaton az elsőként rajtoló Mads Ostberg volt a leggyorsabb a második szakaszon, így a magyar bajnok állt a verseny élére Paddont és Erik Caist megelőzve. 

A magyar versenyzők közül Csomós Miklós és Nagy Attila péntek este 12. Idővel zárt, majd a szombati első, esős-száraz szakaszon óvatosan vezetve 30. időt ért el, László Martin és Berendi Dávid ezen a szakaszon 28. lett. 

A második szakaszon csak a rajtot követően esett még az eső, a 15 km-es szakasz többi részén szárazabb felületen lehetett vezetni. 

A szakaszt ekkor már Craig Breen nyerte Mikko Heikkila és Hayden Paddon előtt, míg az elsőként induló Ostberg 7.4 másodperccel maradt el a legjobb eredménytől. 

Három szakaszt követően Heikkila vette át a vezetést 2.7 másodperccel megelőzve Ostberget, míg Hayden Paddon 4 másodperc hátránnyal a harmadik.  

A nap második szakaszán Martins Sesks egy bukkanó után kiegyenesítette a pályát, míg a napkezdő szakasz után még harmadik Erik Cais, Robert Virves defektet szedett össze. 

Csomós Miklós ekkor már jobb tempóban tudott vezetni és hatodik idejével jelentősen javít összetettbeli állásán. László Martinék a nap második szakasza után a 28. helyen állnak.

Fafe Rally, állás 3 szakasz után 
1 #38 Mikko Heikkila / Samu Vaaleri (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo 20:18.2
2 #5 Mads Ostberg / Patrik Barth (NOR / SWE) Citroen C3 Rally2 +2.7
3 #2 Hayden Paddon / John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +4.0
4 #3 Craig Breen / James Fulton (IRL) Hyundai i20 N Rally2 +7.9
5 #24 Georg Linnamae / James Morgan (EST / GBR) Hyundai i20 N Rally2 +8.9
6 #20 Erik Cais / Igor Bacigal (CZE / HUN) Skoda Fabia RS Rally2 +13.1
7 #15 Martins Sesks / Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 +14.8
8 #12 Armindo Araújo / Luis Ramalho (POR) Skoda Fabia Rally2 evo +18.8
9 #4 Tom Kristensson / Andreas Johansson (SWE) Citroen C3 Rally2 +20.5
10 #29 Miko Marczyk / Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +20.6
11 #19 Mathieu Franceschi / Jules Escartefigue (FRA) Skoda Fabia Rally2 evo +23.4
12 #31 Csomós Miklós / Nagy Attila Skoda Fabia Rally2 evo +27.4 
13 #7 Yoann Bonato / Benjamin Boulloud (FRA) Citroen C3 Rally2 +31.2
14 #8 Simone Tempestini / Sergiu Itu (ROU) Skoda Fabia Rally2 evo +31.7
15 #1 Efrén Llarena / Sara Fernández (ESP) Skoda Fabia RS Rally2 +33.6 

Időterv (magyar idő szerint) 
2023 március 10., péntek  
12:30 Shakedown (Montim) 3.61 km
22:05 SS1 SSS Fafe 1.43 km Teodósio 1:27.9 58.57 km/h / 1. TEODÓSIO, 2. Cais, 3. Marczyk

2023 március 11., szombat  
09:09 SS2 Boticas / Vale do Tâmega 1 9.64 km Ostberg 7:25.8 77.85 km/h / 1. OSTBERG, 2. Paddon, 3. Cais
09:59 SS3 Boticas / Senhor do Monte 15.05 km Breen 11:16.4 80.10 km/h / 1. HEIKKILA, 2. Ostberg, 3. Paddon
11:27 SS4 Cabeceiras de Basto 1 10.84 km
12:40 SS5 Vieira do Minho 1 11.76 km
15:39 SS6 Boticas / Vale do Tâmega 2 9.64 km
16:29 SS7 Boticas / Senhor do Monte 2 15.05 km
18:02 SS8 Cabeceiras de Basto 2 10.84 km
19:15 SS9 Vieira do Minho 2 11.76 km

2023 március 12., vasárnap  
07:50 Szerviz – Fafe – 15 perc
08:32 SS10 Luílhas 1 8.09 km
09:24 SS11 Seixoso 1 9.97 km
10:14 SS12 Santa Quitéria 1 9.18 km
11:05 SS13 Lameirinha 1 14.90 km
12:34 Szerviz – Fafe – 30 perc
13:31 SS14 Luílhas 2 8.09 km
14:23 SS15 Seixoso 2 9.97 km
15:13 SS16 Santa Quitéria 2 9.18 km
15:53 Gyűjtő Fafe – 44 perc
17:05 SS17 Lameirinha 2 (Power Stage) 14.90 km 

Teljes élő közvetítés: WRC+ 
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények 

Jégen mérték össze tudásukat Solbergék az F1-es pilótákkal (videó)

Sebők Máté
-
0
Jégen mérték össze tudásukat Solbergék az F1-es pilótákkal (videó)

A svédországi Lappföldön, egy befagyott tavon küzdött meg egymással Oliver és Petter Solberg, valamint az Alpine F1-es csapatának pilótapárosa, Pierre Gasly és Esteban Ocon. A csata lényege az volt, hogy ki a precízebb a volán mögött.

Látványos videót tett közzé az Alpine F1-es csapatát támogató Castrol olajipari vállalat. A csapat versenyzőinek, Pierre Gaslynak és Esteban Oconnak a rallyzás legendájával, Petter Solberggel, valamint fiával, Oliverrel kellett összemérniük tudásukat. A videó tanúsága szerint ráadásul ezt több „kategóriában” megtették, ugyanis később folytatás is lesz.

A forgatás nem a közelmúltban, hanem még február elején zajlott. A helyszín a Svédország északi részén található tartomány, Lappföld (nem összekeverendő a finnországi tartománnyal és a kulturális régióval) volt, azon belül is a befagyott Uddjaur-tó, amely ebben az időszakban népszerű terep azon autósok számára, akik szeretik az ilyen jellegű kihívásokat.

Az első részben a két páros a precizitásban mérte össze tudását. A rallysoknak a körülmények jelentettek előnyt, hiszen a -27 fokhoz és a jeges pályához ők vannak jobban hozzászokva. Az F1-es versenyzőknek viszont folyamatosan a lehető legpontosabban kell vezetniük, ráadásul a pálya vonalvezetését úgy alakították ki, hogy az megegyezzen a sepangi aszfaltcsíkéval. Bár a Malajziai Nagydíj 2017-ben volt utoljára része a Forma-1 versenynaptárának, mindketten versenyeztek ott a legmagasabb kategóriában, az alacsonyabb géposztályokról nem is beszélve.

A szabályok egyszerűek voltak: az a csapat, amelynek az éppen a volán mögött ülő versenyzője hiba nélkül ment át egy adott pályarészen, 1 pontot kapott, ha viszont az autó nem maradt teljes mértékben a pályán, azért levonás járt. Hogy egészen pontosan mekkora szakaszokért járt pont, az nem derült ki, az viszont igen, hogy egy kör után mindkét kocsiban helyet cseréltek a pilóták.

Először az ifjabbik Solberg, valamint Gasly vezetett. Előbbi kétszer kapott pontot, de aztán mindkettőt elvesztette, így összességében nem szerzett egységet. Ellenfele hozzá hasonlóan kétszer gazdagodott ponttal, de ebből csak az egyiket vonták le egy hiba miatt. Ezt követően átadták a volánt: Petter Solberg 5 pozitív és 3 negatív pontot szerzett, míg Oconnál 4–1 volt ez az arány.

Ennek megfelelően elméletileg 4–3 lett a végeredmény a francia páros javára. Azért csak elméletileg, mert bár a bal alsó sarokban valóban ez az állás szerepelt, utána az Alpine-versenyzők neve mellé is 3 egységet írtak. Igaz, ezt követően őket hirdették ki győztesnek, úgyhogy ebből a szempontból teljesen mindegy. A négy pilótának nem ezt az kihívást kellett teljesítenie, hiszen hamarosan érkezik az új rész.

Kajetanowicz idén is a WRC2-ben áll rajthoz

Hund Gábor
-
0
Kajetanowicz idén is a WRC2-ben áll rajthoz

Kajetan Kajetanowicz tavaly szoros csatában csúszott le a WRC2 világbajnoki címéről és zárt a bajnokság harmadik helyén Emil Lindholm és Andreas Mikkelsen mögött. A lengyel versenyző idén újra megpróbálja megszerezni a vb címet. 

Kajetan Kajetanowicz Mexikóban kezdi hét versenyből álló WRC2-es programját, melynek végén szeretné megszerezni a vb címet. A szezon kezdetén még Skoda Fabia Rally2 evóval, majd később már a Fabia RS-sel fog rajthoz állni. 

“Újra valóra válnak az álmaim és ennek nagyon örülök – mondta Kajetan Kajetanowicz a WRC hivatalos oldalának. – Idén is a világ legjobb versenyzőivel harcolhatok, amiért köszönettel tartozom támogatóimnak, akik továbbra is bíznak bennem. Izgatottan várom a szezont, mely Mexikóban indul.” 

A 44 éves lengyel versenyző utoljára 2020-ban indult Mexikóban és akkor a WRC3 negyedik helyén zárt a járvány miatt lerövidített futamon. 

Felelnie kell a Hamiltont becsmérlő F1-es világbajnoknak? – súlyos következményekkel számolhat

Sebők Máté
-
0
Felelnie kell a Hamiltont becsmérlő F1-es világbajnoknak? – súlyos következményekkel számolhat

Nelson Piquet-nek bíróság elé kell állnia a Lewis Hamiltonra tett rasszista és homofób megjegyzései miatt. A háromszoros világbajnokot akár több száz millió forintnyi pénzösszeg befizetésére is kötelezhetik.

Tavaly nyáron óriási botrány robbant Nelson Piquet körül. A Forma-1 háromszoros világbajnoka még az azt megelőző évben becsmérelte Lewis Hamiltont a 2021-es Brit Nagydíj kapcsán, amikor az első körben ütközött Max Verstappennel, aki óriási sebességgel csapódott a falba. A brazil expilóta rasszista és homofób megjegyzésekkel illette a Mercedes versenyzőjét, és egyébként Keke és Nico Rosberget is durván sértegette.

Rasszista jelzővel illette Hamiltont Verstappen „apósa”

Miután Piquet nyilatkozata elérte a széles nyilvánosságot, nyilvánosan elnézést kért, és kiemelte, hogy a „neguinho” szó a portugál nyelvterületen nem számít rasszistának, ellentétben az angol megfelelőjével. Az F1-es társadalom azonban széles körben elítélte a viselkedését, és azóta a paddockból is kitiltották, így nem látogathatja a nagydíjhétvégéket.

Nelson Piquet is megszólalt: Szeretném tisztázni a dolgokat

Tettét hazájában sem nézték jó szemmel, és különböző, az LMBTQ-társadalom jogaiért harcoló szervezetek felelősségre vonást követeltek. Könnyen lehet, hogy ez meg is fog történni, ugyanis a brazil O Globo beszámolója szerint egy 10 millió brazil realról, azaz közel 700 millió forintról szóló keresetet indítottak ellene kollektív erkölcsi károkozásért. Az ügyet Brazíliaváros egyik polgári bíróságán fogják tárgyalni.

A keresetben kifogásolják, hogy Piquet az ominózus interjúban többször is megvetően beszél Hamiltonról anélkül, hogy kimondaná a nevét, ehelyett a már említett módon hivatkozik rá, és homofóbiát szít. A szövetségi ügyészségtől egyébként kijelentették, hogy Piquet „megsértette az áldozat, valamint a fekete és az LMBTQIA+ lakosság jogait, figyelembe véve mind a nemzetközi, mind a nemzeti normákat”.

Hamilton egyébként nem sokkal a botrány kirobbanása után, a tavalyi Brit Nagydíj előtt reagált a történtekre. A hétszeres világbajnok akkor kijelentette, hogy szerinte nem kellene teret adni ezeknek a régimódi hangoknak, hiszen ők, a sportág jelenlegi szereplői teljesen más irányba akarják eljuttatni a Forma-1-et. Ezzel a kijelentésével egyébként nem kizárólag Piquet megnyilvánulására utalt.

Vállalhatatlan kijelentés: ennél aligha süllyedhetne mélyebbre a háromszoros F1-es világbajnok

A 70 éves egykori versenyzőnek nem ez volt az első botránya a közelmúltból. Piquet közismerten az előző brazil elnököt, Jair Bolsonarót támogatta, aki tavaly elveszítette a választást Luiz Inácio Lula da Silvával, azaz Lulával szemben. A brazil expilóta ennek hatására kijelentette, hogy az általa támogatott politikus ellenlábasának a temetőben lenne a helye, amit szintén nagy felháborodás fogadott.

Amiről nem beszél senki – Alonso több mint 100 milliárdot keresett az Aston Martinnak

Sebők Máté
-
0
Amiről nem beszél senki – Alonso több mint 100 milliárdot keresett az Aston Martinnak

Fernando Alonso bahreini dobogója nemcsak sportszakmailag, hanem pénzügyi szempontból is nagy eredmény az Aston Martinnak. Az azt követő napokon ugyanis jelentősen megugrott a márka részvényeinek ára.

Bár a futamot Max Verstappen nyerte, Fernando Alonso volt a Bahreini Nagydíj legnagyobb sztárja. A spanyol pilóta a szezonnyitón felállhatott a dobogóra, hiszen a két Red Bull mögött a harmadik helyen ért célba. Mindezt ráadásul Charles Leclerc kiesésétől eltekintve teljesen megérdemelten, erőből tette. Csapattársa, Lance Stroll szintén remekül szerepelt, hiszen sérülten a hatodik pozícióba hozta be az autót.

Forma-1, Fernando Alonso, dobogó, Bahreini Nagydíj 2023, futam
Alonso eredménye nem csak sportszakmailag jelentett sokat az Aston Martinnak (Fotó: Aston Martin)

Bár a 23 pont és a konstruktőri második hely kiváló eredmény egy olyan csapat számára, amely tavaly csak a hetedik lett az összetettben. Ez akár még jobb is lehetett volna. Amennyiben Stroll nem megy neki Alonsónak az első körben, úgy a kétszeres F1-es világbajnok sokkal közelebb lehetett volna a második Sergio Pérezzel, és nem kizárt, hogy Leclerc kiesése előtt a monacói pilótával is küzdhetett volna, míg a kanadai versenyzőnek csak pár kör hiányzott ahhoz, hogy megelőzze Lewis Hamiltont.

Az Aston Martinnál azonban így sem panaszkodhatnak. Már csak azért sem, mert a dobogónak és az autó jó tempójának köszönhetően nemcsak sportszakmai, hanem gazdasági sikerek is jöttek. A tőzsdén ugyanis a hét első napján 240-ről 276 fontra nőtt az Aston Martin Lagonda részvényára, így a márka értéke körülbelül 300 millió fonttal, azaz közel 130 milliárd forinttal emelkedett.

Persze hozzá kell tenni, hogy ez biztosan nem csak az F1-es szereplésnek köszönhető, hiszen a növekedés már az előző héten elindult: a hét elején az Aston Martin részvényeinek árfolyama még 200 font alatt volt, péntekre pedig elérte a már említett 240-et. Mindez a Bloomberg elemzése szerint annak tudható be, hogy a luxusautó-márka erős eredményekről számolt be, és az előrejelzése szerint a második félévben képes lesz növelni a szállításmennyiséget, mivel enyhülnek az ellátási láncban tapasztalható hiányok.

Az Aston Martin az elmúlt években nem szerepel jól a tőzsdén, hiszen a részvényárak folyamatosan csökkentek. Lawrence Stroll 2020 elején vette meg a céget, és bár 2021-ben volt egy enyhe felfelé ívelés, összességében az ő regnálása alatt is csak mérséklődött a visszaesés. A múlt héten és a mostani hét elején látott teljesítmény tehát kifejezetten jól jött a vállalatnak.

Forma-1, Aston Martin logo, Emilia Romagna Nagydíj 2022
Jól kezdte a hetet a tőzsdén az Aston Martin (Fotó: Aston Martin)

Azonban hozzá kell tenni, hogy a részvényárak csak keddig növekedtek, aznap 297 font volt a záráskor, vagyis további 23-mal emelkedett. Azóta viszont folyamatos a visszaesés, és péntekre már 250 font alatt volt az érték. Mindez persze még mindig sokkal jobb, mint ahol két héttel ezelőtt állnak, kérdés, hogy hol áll meg ez a folyamat.

A verseny, melyen elkezdődött Magyarországon a WRC korszak (videó)

Hund Gábor
-
0
A verseny, melyen elkezdődött Magyarországon a WRC korszak (videó)

1998-tól lehetővé vált WRC autóval indulni az ORB versenyein, a WRC korszak azonban csak a szezon harmadik versenyén kezdődött Magyarországon.

A WRC autókat a vb-n 1997-től vezették be, ezért nagy várakozás előzte meg az 1998-as ORB szezont, amikor hazánkban is lehetővé vált az ilyen autókkal való indulás.

Már az ORB szezonnyitón elkezdődhetett volna a magyar WRC korszak, hiszen ifj. Tóth János és Gergely Ferenc egy Toyota Corolla WRC-vel nevezett, azonban rajthoz állni már nem tudott Esztergomban a címvédő.

A második versenyt Kassán rendezték, ahol már magyar versenyzők is elindultak WRC-vel, bár Janoka számára továbbra sem érkezett meg a Corolla, ezért egy Celicával indult, azonban Kiss Ferenc és Büki Ernő már Subaru Impreza WRC-vel állt rajthoz, míg Szeleczky Tamás és Penderik László az A8-as Ford Escortból épített WRC-t.

A Kassára ki nem látogató hazai szurkolóknak azonban egészen a Miskolc Rallyig várniuk kellett, hogy a legmodernebb autókat megcsodálják, ez a verseny volt az, melyen hazánkban kezdetét vette a WRC korszak.

Hiába az utóbbi évek legerősebb Eb mezőnye, Csomós Mixiék parádéztak a kvalifikáción

Hund Gábor
-
0
Hiába az utóbbi évek legerősebb Eb mezőnye, Csomós Mixiék parádéztak a kvalifikáción

Craig Breen volt a leggyorsabb a Fafe Rally kvalifikációján, míg Csomós Miklós nagyon oda tette magát és hatodik idővel zárt a nagyon szoros küzdelemben. 

A Fafe Rally pénteken délben a szabadedzéssel kezdődött egy 3.61 km-es szakaszon, melyet kétszer teljesíthetett a Rally2-es autóval indulók 40 fős mezőnye. 

Craig Breen már ekkor bizonyította, hogy hiába a nagyon erős mezőny, őt bizony nehéz lesz megverni. Az ír versenyző megnyerte a szabadedzést a francia Mathieu Franceschi előtt, míg a harmadik idővel Csomós Miklós zárt. 

László Martin tanulja a portugál verseny alkalmával a Rally2-es Skodát, ezért ekkor a 37. időt érte el. 

A kvalifikációt ugyancsak ezen a szakaszon rendezték, és Craig Breent ekkor sem lehetett legyőzni, azonban Mads Ostberg, Miko Marczyk és Miko Heikkila is8 tizeden belüli hátránnyal zárt mögötte. 

Csomós Miklós és Nagy Attila a hatodik időt érte el, hátránya, mindössze 1.2 másodperc volt. 

László Martin és Berendi Dávid a kvalifikáción egyelőre nem ismert okokból szuperrallys eredményt kapott, pedig teljesítette a pályát.

A mezőny erejét jelzi, hogy a tavalyi Európa-bajnok Efrén Llarena nem tudott azon 15 versenyző között zárni, akik jogosultak lesznek rajthelyet választani a nyitó napra. 

 Az éles verseny késő este egy szuperspeciál szakasszal kezdődik

A kvalifikáció első 15 helyezettje
1 #3 Craig Breen / James Fulton (IRL) Hyundai i20 N Rally2 2:13.769
2 #5 Mads Ostberg / Patrik Barth (NOR / SWE) Citroen C3 Rally2 +0.687
3 #29 Miko Marczyk / Szymon Gospodarczyk (POL) Skoda Fabia RS Rally2 +0.741
4 #38 Mikko Heikkila / Samu Vaaleri (FIN) Skoda Fabia Rally2 evo +0.763
5 #24 Georg Linnamae / James Morgan (EST / GBR) Hyundai i20 N Rally2 +1.118
6 #31 Csomós Miklós / Nagy Attila Skoda Fabia Rally2 evo +1.242 
7 #19 Mathieu Franceschi / Jules Escartefigue (FRA) Skoda Fabia Rally2 evo +1.606
8 #2 Hayden Paddon / John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 +1.639
9 #4 Tom Kristensson / Andreas Johansson (SWE) Citroen C3 Rally2 +1.985
10 #35 Bernardo Sousa / Ines Veiga (POR) Citroen C3 Rally2 +2.708
11 #18 Josh McErlean / Brian Hoy (IRL) Hyundai i20 N Rally2 +2.826
12 #15 Martins Sesks / Renars Francis (LVA) Skoda Fabia RS Rally2 +3.147
13 #12 Armindo Araújo / Luis Ramalho (POR) Skoda Fabia Rally2 evo +3.233
14 #25 Robert Virves / Hugo Magalhaes (EST / POR) Ford Fiesta Rally2 +3.249
15 #34 Ricardo Teodósio / José Teixeira (POR) Hyundai i20 R5 +3.491

Időterv (magyar idő szerint) 
2023 március 10., péntek  
12:30 Shakedown (Montim) 3.61 km
22:05 SS1 SSS Fafe 1.43 km  

2023 március 11., szombat  
07:51 Szerviz – Fafe – 15 perc
09:09 SS2 Boticas / Vale do Tâmega 1 9.64 km
09:59 SS3 Boticas / Senhor do Monte 15.05 km
11:27 SS4 Cabeceiras de Basto 1 10.84 km
12:40 SS5 Vieira do Minho 1 11.76 km
14:06 Szerviz – Fafe – 30 perc
15:39 SS6 Boticas / Vale do Tâmega 2 9.64 km
16:29 SS7 Boticas / Senhor do Monte 2 15.05 km
18:02 SS8 Cabeceiras de Basto 2 10.84 km
19:15 SS9 Vieira do Minho 2 11.76 km
20:36 Szerviz – Fafe – 45 perc  

2023 március 12., vasárnap  
07:50 Szerviz – Fafe – 15 perc
08:32 SS10 Luílhas 1 8.09 km
09:24 SS11 Seixoso 1 9.97 km
10:14 SS12 Santa Quitéria 1 9.18 km
11:05 SS13 Lameirinha 1 14.90 km
12:34 Szerviz – Fafe – 30 perc
13:31 SS14 Luílhas 2 8.09 km
14:23 SS15 Seixoso 2 9.97 km
15:13 SS16 Santa Quitéria 2 9.18 km
15:53 Gyűjtő Fafe – 44 perc
17:05 SS17 Lameirinha 2 (Power Stage) 14.90 km 

Teljes élő közvetítés: WRC+ 
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények 

Räikkönen mellett egy másik F1-es világbajnok is újra versenyez márciusban

Sebők Máté
-
0
Räikkönen mellett egy másik F1-es világbajnok is újra versenyez márciusban

Kimi Räikkönen után Jenson Button is bejelentette, hogy bemutatkozik a NASCAR-ban. A két Forma-1-es világbajnok hamarosan egymás ellen fog versenyezni, de a brit pilóta még két másik futamon is ott lesz.

Ahogyan arról mi is beszámoltunk, Kimi Räikkönen március utolsó hétvégéjén elindul a NASCAR austini futamán. Pénteken azonban kiderült, hogy nem ő lesz az egyetlen korábbi F1-es versenyző a mezőnyben, sőt, még csak nem is az egyetlen Forma-1-es világbajnok. Jenson Button ugyanis szintén részt vesz a Circuit of the Americas (COTA) versenypályán rendezett viadalon.

Ismét versenyezni fog Kimi Räikkönen

A két veterán 43 éves veterán ennélfogva ismét egymás ellen versenyezhet, de a brit pilótának nem ez lesz az egyetlen jelenése a sorozatban. Július 2-án Chicagóban, augusztus 13-án pedig Indianapolisban fog versenyezni. A mezőny tagjai mindhárom alkalommal normál vonalvezetésű aszfaltcsíkon fognak megküzdeni egymással. A brit versenyző a Rick Ware Racing 15-ös számú Ford Mustangját fogja vezetni.

 

Button 2016-ban vonult vissza a Forma-1-től, bár a következő Monacói Nagydíjra még beugrott a McLarenhez. Ezt követően a Super GT-ben és a WEC-ben, illetve utóbbi keretében a Le Mans-i 24 órás viadalon indult, majd két forduló erejéig a DTM-ben is kipróbálta magát. Az elmúlt három évben viszont csak egy-egy alkalomra ült a volán mögé, legutóbb a Nitro Rallycrossban versenyzett.

„Soha nem szűntem meg versenyzőnek lenni – kezdte Button a Twitter-oldalára feltöltött videóban. – A kezdetektől fogva benne van a DNS-emben, ez az egyetlen dolog, amely képes fenntartani a figyelmemet. Mindig is versenyezni és versengeni akartam. Attól a pillanattól fogva, hogy beültem az első gokartomba, a felgumizott pálya az, ahol otthon éreztem magam. A zaj, a vibrálás, a sebesség érzete. Nem számít, mit vezetek, amíg versenyezhetek.”

„Számos kategóriában vezettem a legmagasabb szinten, és a versenyzés nagyszerű élményeket adott nekem. Ötven dobogós helyezés a Forma-1-ben, tizenöt futamgyőzelem és egy világbajnoki cím. Mit kell még bizonyítanom? Azonban, ahogyan bármelyik versenyző, az ember nyughatatlan. Elkezdtem kérdezgetni magamat, hogy mi az, ami még kimaradt a motorsport legmagasabb szintjén. Ez a NASCAR.”

„A Mobil 1 segítségével egy új kihívást kergetek. COTA, Chicago, Indy: egy, a Cup [Seriesben szereplő] autóba fogok beülni. Nem csak azért, hogy élvezzem az autózást, nem csupán a számok miatt vagyok itt: azért vagyok itt, hogy versenyképes legyek, és egy kicsit szórakozzak. A versenyzés nem csak egy munka, a versengés szeretete miatt versenyzünk. Azért versenyzünk, mert mindig van valami, amit be akarunk bizonyítani magunknak. Nem számít, hogy az ember mennyire volt sikeres a múltban, mindig akar valami elérhetetlennek tűnőt. Itt vagyok az új kihívás miatt. Minden tiszteletem a pilótáké és a sportágé. Felfogtam, hogy ez nagyon más képességeket igényel, de hajrá, NASCAR!”

Bonato: Az ERC a Rally2-es mezőny legkeményebb bajnoksága

Hund Gábor
-
0
Bonato: Az ERC a Rally2-es mezőny legkeményebb bajnoksága

Yoann Bonato tavaly harmadik lett az ERC szezon végén, idén azonban nem számol hasonló eredménnyel, mivel nagyon sokat erősödött a Rally2-es mezőny. 

Yoann Bonato tavaly mindössze négy versenyen indult, azonban Spanyolországban nyert, míg a Kanári-szigeteken és Rómában harmadik lett, így év végén a bajnokság harmadik helyén zárt. 

A 39 éves francia versenyző idén sem készül teljes szezont menni a kontinensbajnokságon, ezért nagyon jól tudja, hogy csoda kell a tavalyi eredmény megismétlésére, főleg úgy, hogy az idei szezonra jelentősen erősödött a mezőny. 

“Mindössze négy versenyt tervezünk idén is menni az ERC-ben – mondta Bonato a bajnokság hivatalos oldalának. – A szezon előtt nincsenek különös célok, mindig a versenyek előtt tűzzük ki azokat. A tavalyi spanyol győzelem után természetesen szeretnénk idén is hasonlóan gyorsak lenni, de 2023-ban nagyon sokan lesznek esélyesek a győzelemre, ami az ERC-t a Rally2-es mezőny legkeményebb bajnokságává teszi.” 

A citroenes versenyző számára a hétvégi Fafe Rally lesz az egyetlen murvás ERC futam. 

“Mivel a Fafe Rally lesz idén az egyetlen murvás verseny az ERC-ben, ahol indulunk, így a tanulásra helyezzük a hangsúlyt, és szeretnénk folyamatosan gyorsulni.” 

A négyszeres francia aszfalt bajnok pilóta tavaly a nyolcadik helyen zárt a portugál versenyen. 

Hét magyar páros a Mitropa Kupa szezonnyitóján

Hund Gábor
-
0
Hét magyar páros a Mitropa Kupa szezonnyitóján

Jövő héten rendezik a Mitropa Kupa szezonnyitóját, az osztrák Rebenland Rallyn hét magyar páros áll rajthoz a 85 egységből álló mezőnyben. 

Március 17-18-án rendezik a Mitropa Kupa első, valamint a Osztrák Rally Bajnokság második futamát 16 szakaszból álló és 165.44 km versenytávval rendelkező Rebenland Rallyn. 

Az aszfaltos versenyen komoly, 85 párosból álló mezőny lesz látható, ami köszönhető a nemzetközi státusznak is. 

A nevezők között pedig szerepel hét magyar kettős is:
#3 Klausz Kristóf – Papp Tamás Skoda Fabia Rally2 evo
#7 László Martin – Berendi Dávid Skoda Fabia Rally2 evo
#8 Hadik András – Kertész Krisztián Ford Fiesta Rally2
#38 László Zoltán – Balázs Zsolt László Skoda Fabia Rally2 evo
#78 Kállai Tamás – Szilassy Arnold Lada 2107
#89 Mang Huba – Béres Unicum Attila Skoda Favorit
#90 Schuck János – Gonda Dániel Opel Astra 

Érdekesség, hogy Hadik Andrásék a tavalyi Salgó rally után térnek vissza a mezőnybe. 

A versenyre László Martinék egyenesen az ERC szezonnyitó portugál Fafe Rallyról érkeznek, ahogy Simon Wagner is. 

A győzelemre pedig komoly eséllyel pályázhat még Hermann Neubauer is Skodájával. 

1...1 0861 0871 088...1 5291 087. oldal a 1 529-ból