back to top
2025. december 30. 07:16
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 1088

    20 éves versenyző nyert a Dakar hatodik napján a kamionosok közt

    0

    Michel Van Den Brink első Dakar szakaszgyőzelmét szerezte a Dakar hatodik szakaszán. Janus Van Kasteren lett a második, a csehek becsületét pedig Martin Macik mentette meg a harmadik hellyel.

    Michel Van Den Brink szép születésnapi ajándékkal lepte meg magát: 21. születésnapja előestéjén megszerezte első Dakar szakaszgyőzelmét. A fiatal holland versenyző, aki már harmadik Dakarján indul, 35 másodperccel volt gyorsabb mint Janus Van Kasteren.

    Dakar
    foto: FOTOP/Team De Rooy

    Martin Macik folytatta a verseny elején megszerzett hátrányának lefaragását és két és fél perces különbséggel harmadik lett. A szakaszgyőztes édesapja, Martin Van Den Brink pedig már 10 perc feletti lemaradással ért célba, de ez is elég volt ahhoz, hogy átvegye a vezetést az összetettben.

    Az ötödik szakasz után még magabiztosan vezető Ales Loprais ugyanis nagyon rossz napot fogott ki és csak hatodik lett, az ötödik Kees Koolentől is majdnem egy percet kapott, így 26 perc 40 másodperces hátrányban ért célba.

    A verseny nagyon szoros a kamionosok közt, az első két helyezett közt csak 37 másodperc a különbség, de Van Kasteren és Macik sincs nagyon messze.

    Dakar
    foto: FOTOP/Team De Rooy

    A magyarok közül Kovács Miklósék nem indultak el a szakaszon, a motorhibás Scaniával Rijádba mentek, ahol megpróbálják megjavítani a Hyenát és a pihenőnap után szeretnének visszaállni a versenybe. A magyar színeket így ma csak Darázsi Zsolt képviselte, ő az MAN-nel féltávnál a 32. helyen volt.

    A hatodik nap eredménye: 1. Michel Van Den Brink 3:46:58, 2. Van Kasteren +0:35, 3. Macik +2:30, 4. Martin Van Den Brink +10:41, 5. Koolen +25:51, 6. Loprais +26:40

    Az összetett állása hat nap után: 1. Martin Van Den Brink 28:43:27, 2. Loprais +0:37, 3. Van Kasteren +26:30, 4. Macik +30:37, 5. Valtr +1:49:47, 6. Michel Van Den Brink +1:52:01

    Dakar
    foto: A.S.O. | Aurélien Vialatte

    Változás az egyik F1-es hétvégén, ennek sokan nem fognak örülni

    0

    Egy órával előrébb hozták az Ausztrál Nagydíj időmérőjének időpontját. Ez az európai és így a magyar nézők számára rossz hír, ugyanakkor a pilóták biztonságát figyelembe véve teljesen érthető döntés.

    A tavalyinál egy órával korábban rendezik meg az Ausztrál Nagydíj időmérőjét, így helyi idő szerint nem délután 5, hanem 4 órától csapnak össze a pilóták a pole pozícióért. Erről a szervezők döntöttek, miután az FIA aggodalmát fejezte ki, hogy a pilótákat elvakítja az alacsonyan lévő Nap. Mindez azt jelenti, hogy Magyarországon nem reggel 8, hanem 7 órakor kezdődik a kvalifikáció, vagyis viszonylag korán fel kell kelnie annak, aki figyelemmel szeretné követni az eseményeket.

    Mindebből könnyedén ki lehet következtetni, hogy ezzel a harmadik szabadedzést is előbbre teszik, és fél 5 helyett fél 4-es kezdéssel fogják megtartani. Ugyanez fog történni a pénteki gyakorlásokkal, amelyeket ugyanezekben az időpontokban rendezik. Bár az átszervezésről szóló döntést az FIA-nak ratifikálnia kell még, minden bizonnyal ez csupán formalitás, ráadásul az F1 hivatalos honlapján már az új verzió szerepel.

    „Ennek az az oka, hogy az időmérő során volt némi probléma a vakító fénnyel – nyilatkozta Andrew Westacott, az Ausztrál Nagydíj vezérigazgatója a Herald Sunnak. – Az FIA-nál a visszajelzések alapján azt akarták, hogy [a kvalifikációra] korábban kerüljön sor. Ezt most véglegesítjük, de valószínűleg hamarabb lesz, pusztán azért, hogy ideális fényviszonyokat biztosítsunk, és a Nap ne legyen túl alacsonyan az égbolt nyugati oldalán.”

    A pilóták néha alig láttak a tavalyi melbourne-i időmérő végén (Fotó: Getty Images / Red Bull Content Pool)

    Bár a többfajta sisakrostély elméletileg alkalmas lenne arra, hogy valamelyest kiküszöbölje a problémát, a gond az, hogy az aszfaltcsík más pontjain ez esetben túlságosan sötét lenne a versenyzők számára. Max Verstappen tavaly szigetelőszalaggal próbálta orvosolni a problémát, de Charles Leclerc szerint ők nem igazán tudnak mit kezdeni a helyzettel.

    „Nem hiszem, hogy bármit is tehettünk volna – jelentette ki a pole pozíciót megszerző monacói pilóta még azon a hétvégén. – Még a legsötétebb sisakrostély is kevés, és a pálya többi részén, ahol felhős volt [az ég], sötét lett volna [számunkra]. Ez csak egy kompromisszum, amelyet meg kell találnunk, de végső soron mindenkinél ugyanez a helyzet.”

    Az akkor hazai pályán versenyző Daniel Ricciardo arra panaszkodott, hogy egy alkalommal annyira keveset látott, hogy egy négy kanyarból álló pályarészen még a csúcspontokat sem találta el. Ami a futamot illeti, az szokásos módon szintén 7 órakor kezdődik magyar idő szerint, más kérdés, hogy piros zászló esetén hasonló problémával kell szembenéznie a mezőny tagjainak.

    Meglepő vallomás Ricciardótól: ami másoknak álom, neki rémálom lett volna

    0

    Daniel Ricciardo elárulta, az elmúlt hónapok során eljutott arra a felismerésre, hogy nem akar versenyezni idén a Forma-1-ben, így ebből a szempontból nem jött volna jól neki egy élcsapat ilyen jellegű ajánlata. Hozzátette, érzése szerint ő nem egy átlagos sportoló.

    Daniel Ricciardo számára rémálomszerűen alakult a McLarennél töltött két év. Az ausztrál pilóta mindkétszer nagyon kikapott Lando Norristól, igaz, a 2021-es idényt valamelyest ellensúlyozta az Olasz Nagydíjon aratott győzelme. Idén viszont már semmilyen mentsége nem volt a szenvedésére, így a wokingiak a szerződés lejárta előtt egy évvel megváltak tőle, és idén már honfitársa, Oscar Piastri fog náluk versenyezni.

    Ricciardo végül a Red Bullnál kötött ki, ám csak teszt- és tartalékpilótaként. Miután a McLaren bejelentette a távozását, több istállóval is szóba hozták. Günther Steiner, a Haas csapatfőnöke el is árulta, hogy megkereste a 33 éves versenyzőt, ám ő nemet mondott a lehetőségre. Sokan azt gondolták, hogy nem akar kiscsapatnál versenyezni, ám mint kiderült, a „kiscsapatnál” szót ki lehet húzni a mondatból, legalábbis ami az idei évet illeti. Éppen ezért más versenyzőkkel ellentétben a nyolcszoros futamgyőztes annak sem örült volna, ha egy nagyobb alakulat állandó ülést ajánl neki.

    Csak megtörtént a bejelentés, Verstappen volt csapattársa újra a Red Bullnál

    „Ami a 2023-as ülést illeti, Günther elmondta, hogy megkeresett, meg ilyenek – nyilatkozta a Beyond The Grid podcastban. – Minél több nap telt el, és különösen ahogyan a tripla hétvégéket teljesítettem, egyre világosabbá vált, hogy ez nem arról szól, hogy milyen telefonhívást kapok, hanem arról, hogy elismerem, végső soron nem akarok versenyezni a következő évben. Szóval bizonyos szempontból örülök, hogy egy élcsapat nem keresett meg, mert akkor az ember valószínűleg úgy érzi, hogy »ó, alá kell írnom«. Azonban azt hiszem, mélyen legbelül csak egy kis távolságra vágytam.”

    Egyelőre semmi garancia nincs arra, hogy Ricciardo 2024-ben visszatérhet a mezőnybe, mindenesetre neki ez a terve. Az ehhez hasonló esetekben szinte mindig felmerül a kérdés, hogy az adott pilóta mennyire esett ki a ritmusból, vissza tud-e térni korábbi formájához. Amellett, hogy az ausztrál versenyzőnek semmiképpen sem a legutóbbi formájához kell visszatalálnia, ő maga azt is kiemelte, hogy ebből a szempontból másképpen működik, mint a többiek.

    „Igen, nevezhetjük egy kis kiégésnek, de nem félek bevallani vagy kimondani – válaszolta az erre vonatkozó kérdésre. – Ez egy olyan dolog, hogy az ember tudja, mindenkinek lesz véleménye, meg így meg úgy, de végső soron én tudom, mit érzek, én tudom, mit akarok. Ez volt az egyik része. Úgy érzem, hogy nagyon… Nem akarom azt mondani, hogy én vagyok az egyetlen pilóta, aki így érez, de úgy fogalmaznék, hogy nem vagyok normál sportoló, akinél a »gyakorlat teszi a mestert« elve érvényesül. Minél többet versenyzek, néha annál inkább elveszek benne, és úgy érzem, kell egy kis szünet, egy kis pihenő, és jobb állapotban tudok visszatérni. Tudom, hogy ez nekem nagyon jót tehet.”

    Váratlan pilótacsere a Red Bullnál? – reagált az érintett

    Persze az sem kizárt, hogy Ricciardo idén is versenyezni fog, amennyiben Max Verstappennek vagy Sergio Péreznek egy váratlan esemény következtében futamot kell kihagynia, esetleg a mexikói pilótát év közben menesztik, bár ennek elenyésző a valószínűsége. A csapat egykori versenyzője ugyanakkor aligha bánná, ha ismét ütőképes autóban ülhetne, akár csak egy hétvége erejéig is.

    Nasser Al-Attiyah harmadik szakaszgyőzelmét szerezte, Peterhansel kiesett

    0

    Nasser Al-Attiyah megnyerte a Dakar hatodik szakaszát Sebastien Loeb és Henk Lategan előtt. A pénteki napon három nagy esélyes is kiesett, két Audi és egy Toyota számára gyakorlatilag véget ért a verseny.

    A szakasz 216. kilométerénél Stephane Peterhansel szenvedett balesetet. A navigátor Edouard Boluanger meg is sérült, a hátát fájlalta, a közeli kórházba kellett szállítani, így Mr. Dakar számára véget ért a 45. Dakar Rally.

    Az Audi balszerencséje itt nem ért véget, ugyanezen a ponton Carlos Sainz is pórul járt. Szerencsére a versenyzők nem sérültek meg, így csak a technikai segítségre kell várniuk, de az biztos, hogy annyi időt veszítenek, amivel elveszett az esélyük arra, hogy az élmezőnyben fejezzék be a versenyt.

    Sainz
    Carlos Sainz – foto: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool

    A Toyota is elveszített egy élversenyzőt. Yazeed Al Rajhi szintén a 200. kilométer után állt meg egy technikai hiba miatt. Az biztos, hogy az összett harmadik helyéről rengeteget esnek majd vissza amennyiben folytatni tudják a versenyt.

    Nasser Al-Attiyah kihasználta a riválisok balszerencséjét és harmadik szakaszgyőzelmét aratta az idei Dakaron. A katari három és fél perccel volt gyorsabb Sebastien Loebnél, így tovább növelte előnyét az összetettben.

    Nasser Al-Attiyah már több mint egy órával vezet a Dakaron.

    Al-Attiyah
    Nasser Al-Attiyah – foto: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool

    Loeb mögött ismét egy Toyota ért be a harmadik helyen, Henk Lategan majdnem 9 perccel volt lassabb Al-Attiyahnál. A negyedik helyen Guerlain Cicherit fejezte be a szakaszt, ő 20 másodperccel Lategan mögött ért a célba.

    Az összetettben totális a Toyota fölény, Al-Attiyahnak három hátvédje is van, a legközelebbi üldöző Ekström, aki már 1 óra 46 perces hátrányban van.

    A hatodik nap eredménye: 1. Al-Attiyah 3:13:12, 2. Loeb +3:29, 3. Lategan +8:52, 4. Cicherit +9:12, 5. Zala +10:33, 6. Ekström +10:59

    Az összetett állása hat nap után: 1. Al-Attiyah 24:00:48, 2. Lategan +1:06:50, 3. Moraes +1:13:19, 4. De Villiers +1:44:38, 5. Ekström +1:46:55, 6. Loeb +1:57:10

    Moraes
    Lucas Moraes – foto: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool

    Michael Schumachert gyilkossági kísérlettel vádolták, hivatalosan vizsgálták az ügyet

    0

    1998. január 6-án történt, hogy egy német állampolgár levelet írt a helyi ügyészségnek, hogy vizsgálják meg, büntethető-e Michael Schumacher többek között gyilkossági kísérletért. Hiába hangzik mindez abszurdnak, a címzettek hivatalosan reagáltak a megkeresésre.

    Michael Schumacher keményen versenyzett pályafutása során, és olykor előfordult, hogy túlment bizonyos határokon, amiért sokszor meg is büntették, olykor a lehető legkeményebben. Ugyanakkor ezek természetesen sportszakmai, illetve pénzügyi szankciókat jelentettek, és az FIA szabta ki őket. Egyszer azonban a kölni ügyészségnek is foglalkoznia kellett az egyik manőverével.

    Egy németországi néző ugyanis egészen abszurd módon gyilkossági kísérlettel vádolta meg. És nem, nem a 2010-es Magyar Nagydíjon bemutatott védekezéséről van szó, amikor Rubens Barrichellót a falhoz szorította, és csak a brazil pilóta tudásán és a hatalmas szerencsén múlott, hogy nem lett belőle óriási baleset. A túlbuzgó állampolgár egy olyan incidens kapcsán fordult az ügyészséghez, amelyért Schumacher egyébként súlyosan megbűnhődött.

    Természetesen az 1997-es szezonzáróról van szó, amikor Jerezben a Ferrari akkori versenyzője Jacques Villeneuve-vel harcolt a bajnoki címért. Schumacher egypontos előnyben várta a futamot, ám egy ponton a nála sokkal gyorsabb riválisa megpróbálta megelőzni, mire a német versenyző jól láthatóan és nyilvánvaló szándékkal ráhúzta a kormányt. Pechjére viszont ő volt az, aki a kavicságyban végezte, míg a Williams pilótája tovább tudott menni, és harmadik helyének köszönhetően megnyerte a vb-t.

    Schumacher 97-es jerezi botránya óta nem történt olyan az F1-ben, mint az idei szezonzárón

    Itt azonban még nem volt vége a történetnek, ugyanis Schumacher utólag példátlanul súlyos büntetést kapott. Az akkor még csak kétszeres világbajnok pilótát a teljes bajnoki küzdelemből kizárták, és bár a versenyeken elért eredményeit megtarthatta, ez nyilvánvalóan súlyos csapást jelentett a renoméjának. Ám akadt, akinek ez nem volt elég.

    1998. január 6-án  ugyanis egy német néző levélben fordult a kölni államügyészséghez, és azt kérte az intézménytől, hogy „ellenőrizze, büntethető-e Schumacher úr tette”. Az általa felsorolt lehetséges vádak között a gyilkossági kísérlet volt a legdurvább, de szerepelt a súlyos testi sértés okozása, a kényszerítés és a járművezetés során elkövetett szabálysértés is. Ami a legelképesztőbb, hogy az ügyészség hivatalosan reagált a megkeresésre.

     

    „Írásos panaszt kaptunk egy frankfurti német állampolgártól, aki arra kéri a német államügyészséget, hogy vizsgálja meg, büntethető volt-e Schumacher tette – tájékoztatta a nagyvilágot Hans Bernhard Jansen, a kölni ügyészség főbenjáró bűncselekményekkel foglalkozó osztályának vezetője. – Hamarosan döntés születik.”

    Már az is valahol megdöbbentő, hogy az ügyészség egyáltalán foglalkozott az üggyel, még ha a vizsgálat valóban rövid ideig is tartott. Nem meglepő módon semmilyen okot nem találtak a vádemelésre, így Schumacher nyugodtan kezdhette meg az 1998-as esztendőt, amely aztán újabb emlékezetes világbajnoki csatát és újabb vereséget hozott számára.

    Audi dráma a Dakaron, Peterhansel és Sainz is balesetet szenvedett

    0

    Stephane Peterhansel a hatodik szakasz első helyén volt amikor a 212. kilométernél balesetet szenvedett, és később a csapattárs Carlos Sainz is ugyanott ütközött. 

    Mr. Dakar balesete akkora volt, hogy a navigátor Edouard Boulanger meg is sérült. Boulanger a hátát fájlalta, a Dakar orvosi csapata a közeli Buraydah város kórházába szállította további vizsgálatokra.

    Carlos Sainz később ugyanitt szenvedett balesetet de szerencsére a versenyzők nem sérültek, a spanyol pilóta a segítségre vár, hogy megjavítsák a sérül Audit RS Q e-tron E2-t. Ezzel biztos, hogy rengeteg időt veszítenek, így a háromautós Audi csapat két autót elveszített.

    A harmadik Audival Mattias Ekström a tizedik helyen halad, de neki összetettben már egy és háromnegyed óra a hátránya, így az Audi elveszítette a reményét a jó végső eredményre.

    A hatodik szakaszon Nasser Al-Attiyah vezet, mögötte Loeb és Cicherit következik de már 4 perc feletti a hátrányuk.

    Peterhansel, Dakar
    Stephane Peterhansel foto: Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool

    Újabb rally világbajnokok csatlakozhatnak a Dakarhoz

    0

    Sébastien Loeb és Carlos Sainz már képviseli a rally világbajnokokat a Dakar mezőnyében, azonban a jövőben csatlakozhat hozzájuk akár Petter Solberg és Andreas Mikkelsen is. 

    Sébastien Loeb kilencszeres, Carlos Sainz pedig kétszeres rally világbajnokként küzd évek óta a Dakaron, azonban akár 2024-ben csatlakozhat hozzájuk Petter Solberg, de a WRC2-es világbajnok Andreas Mikkelsen is. 

    “Nagyon jó formában érzem magam, naponta edzek továbbra is – mondta a 2003-as rally világbajnok, és kétszeres rallycross világbajnok Petter Solberg a norvég NRK híradó honlapjának arra a kérdésre, hogy érdekli-e a Dakar. – Elképzelhető, hogy eljött az ideje, hogy hamarosan újra versenyezzek.” 

    Andreas Mikkelsen bár abszolút vb címig nem jutott még el, de 2021-ben megnyerte a WRC2-es vb-t, ami ellenére továbbra sincs hely számára Rally1-es autóban. Korábbi navigátora szerint a 33 éves versenyző is érdeklődik a Dakar iránt. 

    “Andreas mindig nagyon kíváncsi volt, ezért azt gondolom, hogy testhezálló lenne számára a sivatagi versenyzés – mondta Ola Floene a Dirtfishnek. – Néhány hete három napos tesztünk volt Abu Dhabiban, akkor a Red Bull is felvetette, hogy kipróbálhatná a Dakaron való versenyzést.” 

    Luciano Benavides nyerte a hatodik szakaszt, kiderült a nyolcadik nap menetrendje is

    0

    Luciano Benavides is feliratkozott a 45. Dakar szakaszgyőzteseinek listájára. A Husqvarna argentin motorosa a csapattárs Skyler Howes-t és Toby Price-t előzte meg a 358 kilométerre rövidített hatodik napon.

    „A mért szakasz gyors kanyargós résszel kezdődik a homokban, majd egyes és kettes szintű dűnéket kell megmászniuk a versenyzőknek. A végén pedig újra nagyon figyelni kell a pilótáknak a kövekre, hogy ne essenek. Az idei versenyen egyre több motoron látni féktárcsavédőt, ami eddig nem volt jellemző a dakar motorokon, viszont idén sok versenyzőnek meggyűlt a baja az elgörbült féktárcsával” – mondta a hatodik nap kihívásairól enduro motorosunk Zsigovits Norbert. A remek magyar versenyző azt is elárulta, hogy aegyszer szívesen kipróbálná magát ő is a Dakaron.

    Viszonylag egyszerű napon van túl a motoros mezőny, persze a nyeregben ezt biztosan máskén látták a versenyzők. Féltávnál a tegnapi elsők megkapták az időbónuszukat, Adrien Van Beveren majdnem 5 perc, Nacho Cornejo három és fél perc, Toby Price pedig másfél perc jóváírást kapott. Ezzel együtt sem volt könnyű dolguk, Van Beveren csak 11. lett.

    A mezőny azonban nagyon szoros volt, Luciano Benavides egyperces előnnyel nyert Howes előtt, mögötte pedig másfél percre volt Toby Price. Utána azonban besűrűsödött a mezőny, Joan Barreda Bort 2:33 hátránnyal lett negyedik és a 11. Van Beveren is csak 4 perc 27 másodperccel volt lassabb a győztesnél.

    Összetettben Howes tovább növelte előnyét Price előtt, a Husqvarna motorosa három és fél perccel vezet a gyári KTM versenyző előtt.

    Gyenes Emánuel picit lassabb a megszokott tempójánál, a 40. hely környékén motorozik. Saghmeister Gábor is versenyben van, ő a 90. helyen állt féltávnál.

    A szervezők döntöttek a nyolcadik napról is. A hetedik és nyolcadik nap útvonalát felcserélték és lerövidítették. A hetedik szakasz 333 kilométer lesz, a végén egy kétórás asszisztens zónával, amit azért jelöltek ki, merta  versenyzők nem számíthattak rá, hogy a pihenőnap elé is kerül egy maratoni dupla nap. Ezt követően a mezőny Al Duwadimi felé indul, ahol maratoni bivakban éjszakáznak szerviz nélkül. A nyolcadik szakaszon Rijádba mennek, de 128 kilométerrel lerövidített távon, tehát a speciál 345 kilométer lesz.

    A hatodik nap eredménye: 1. L. Benavides 3:14:38,  2. Howes 1:03, 3. Price 2:28, 4. Barreda Bort 2:33, 5. K. Benavides 2:47, 6. Cornejo Florimo 2:56

    Az állás hat nap után: 1. Howes 26:32:18, 2. Price 3:32, 3. K. Benavides 7:00, 4. Barreda Bort 10:54, 5. Van Bevren 12:18, 6. Klein 12:42

    Van Beveren, Dakar
    foto: A.S.O/Honda Motorsport

    Rovanpera vb címét Franciaországban is elismerték 

    0

    Kalle Rovanpera 2022-ben mindenidők legfiatalabb rally világbajnoka lett, a címet pedig a francia AutoHebdo magazinnál is értékelték. 

    A francia AutoHebdo magazin 2022-ben is összeállította az év versenyzőiből álló 50-es listát, melynek második helyét Kalle Rovanpera szerezte meg. Az első helyet Max Verstappen kapta. 

    “Kalle Rovanpera csupán a második helyet tudta megszerezni a listánkon, miután Max Verstappen fenomenális szezont teljesített az F1-ben – értékel a magazin. – A finn versenyző ugyanakkor az első helyet is kaphatta volna, ha Verstappen picivel gyengébb szezont teljesít. Rovanpera 2022-ben a nyugodt természetével kitűnt, ami azonban jellemző a finn sportolókra. Kalle Marcus Grönholm vb címe után 20 évvel tudott Finnország számára világbajnoki elsőséget szerezni.” 

    A magazin listáján Sébastien Loeb a hetedik helyet érte el, Sébastien Ogier a 21., Ott Tanak pedig a 23. helyet szerezte meg. 

    Sainz kis híján büntetést kapott a fia miatt a Dakaron

    0

    Carlos Sainz éphhogy megúszott egy komoly büntetést a Dakar ötödik szakaszán. Ifj. Carlos Sainz meglátogatta édesapját a versenyen és a szelektív szakaszon segített becsukni az Audi ajtaját, ami szabályellenes.

    A meghallgatáson a csapat arra hivatkozott, hogy az ifjabbik Carlos Sainz nem tagja a csapatnak csak vendégként volt a pályán. A segítséget nem tagadták, de védekezésként azt mondták, hogy nem a csapat és nem is a versenyzők kérésére történt a beavatkozás (az ajtó becsukása).

    A bírák felhívták a figyelmet, hogy a motorsporthoz közel állóknak kétségbevonhatatlan módon kell viselkedniük, különösen igaz ez a motorsportban jól ismert személyekre.

    A szabály szerint a csapat tagjainak és a szállítójárműveiknek tilos a versenyben levő jármű 1 kilométeres körzetében tartózkodni. Ennek célja az, hogy a technikai segítségen kívül verbális kommunikációra se legyen mód, hiszen a Dakaron egy útvonalat érintő információ is komoly előnyhöz juttathat egy párost.

    A versenybírák úgy határoztak, hogy ebben az esetben nem büntetik meg Sainzot, de mindenki figyelmét felhívták, hogy kerüljék az ilyen kétséges eseteket.

    A 410-es rajtszámmal induló Yasir Hamad Seaidan-Alexey Kuzmich páros viszont nem úszta meg ennyivel. A négyes szakszon a navigátor karján egy órát vettek észre a felügyelők. A Dakar speciálszakaszain kizárólag a Rebellion Edition Dakar típusú órát viselhetik a versenyzők, így a csapat szabályt szegett. A büntetés kemény volt, a duó felfüggesztett kizárás mellett 30 perces időbüntetést kapott.