Kezdőlap Blog Oldal 1140

Óriási tömegbaleset, kilencen törték össze magukat a kuvaiti F3-as futamon (videó)

Sebők Máté
-
0
Óriási tömegbaleset, kilencen törték össze magukat a kuvaiti F3-as futamon (videó)

Óriási, kilenc autót érintő balesettel indult a Formula Regionális Közel-keleti bajnokságának mostani hétvégéje. Révész Levente két pontszerzéssel zárta a három futamot, amelyen Juan Pablo Montoya fia és a Ferrari, valamint a Mercedes juniorja is részt vett.

Ezen a hétvégén rendezték Formula Regionális Közel-keleti bajnokságának kuvaiti fordulóját a Kuwait Motor Town elnevezésű versenypályán. A hétvége magyar szempontból is érdekes volt, hiszen Révész Levente többek között ebben a bajnokságban szerepel az idei szezonban. Rajta kívül a Red Bull, a Ferrari és a Mercedes egy-egy juniorja is ott versenyzett, előbbi ráadásul Juan Pablo Montoya fia, Sebastian.

A tömegbaleset

Az első, szombati verseny kifejezetten emlékezetesen alakult, ugyanis az első körben óriási tömegkarambol történt. Az 1-es kanyaron még gond nélkül átment a mezőny, ám a hosszú egyenest követő második kanyart már nem úszták meg. Az élen állók közül öten egymás mellett próbáltak meg elfordulni, és bár a pálya elég széles, ezt nem tudták mindannyian abszolválni.

Ennek következtében a holland Joshua Dürksen autója egy pillanatra a levegőbe emelkedett, miután két riválisa révén szendvicsbe került, ráadásul közülük az egyik saját csapattársa, a francia Sami Meguetounif volt. Itt azonban még nem volt vége, sőt, ennél sokkal veszélyesebbnek tűnt az az incidens, amely pár pillanattal később a középmezőnyben történt.

A szintén a Hyderabad Blackbirds színeiben induló amerikai Brad Benavides autója ugyancsak a levegőbe repült, miután összeért Gabriele Mini versenygépével, és felborulva a többi kocsin landolt. Hihetetlen módon az istálló negyedik versenyzője, a spanyol Mari Boya is részese volt a tömegbalesetnek, hiszen csapattársa végül az ő kocsiján landolt. Összesen kilenc versenyző volt közvetlen érintett az incidensben, de rajtuk kívül is jó néhány pilótának le kellett lassítania. Szerencsére azonban senki nem sérült meg, de Benavides nem tudott elindulni a következő két versenyen.

Újabb F1-es pilóta sarj a Red Bullnál, a 2000-es évek fenegyerekének fia is csatlakozott az akadémiához

A balesetet nem meglepő módon hosszú biztonsági autós fázis követte, és úgy tűnt, hogy egy ismerős név sokat profitálhat belőle. Sebastián Montoya, a hétszeres F1-es futamgyőztes Juan Pablo fia ugyanis a huszadikról a negyedik helyre jött fel, ám a Red Bull juniorjai közé nemrég bekerült versenyző egy későbbi balesetnek volt az érintettje, így ő is feladta a viadalt. A futamot egyébként a Ferrari svéd akadémistája, Dino Beganovic nyerte, megelőzve a Mercedes utánpótlásprogramjának tagját, az olasz Andrea Kimi Antonellit.

A teljes második futam

Ami Révészt illeti, a 17 éves pilóta a tizennyolcadik pozícióból kezdhette meg a nyitóversenyt, és mivel nem keveredett bele a karambolba, sokat profitált a történtekből. Végül tizedikként ért célba, ami kulcsfontosságú volt, hiszen a fordított rajtrácsnak köszönhetően így pole pozícióból indulhatott a második versenyen, amelyet végül a hetedik helyen fejezett be. Az újabb időmérőn aztán a tizenegyedik helyet érte el, de ezúttal már nem jött össze a pontszerzés, hiszen a tizenhetedik pozícióban látta meg a kockás zászlót.

A teljes harmadik futam

Révész – vagy az angol anyanyelvű kommentátor szerint „révézs” – ezzel két forduló után 7 ponttal rendelkezik, amivel a bajnokság huszadik helyét foglalja el. Az összetettet az egyébként még győzelem nélkül álló Antonelli vezeti 74 egységgel, a két diadallal rendelkező Beganovic 62-vel követi őt. Ami Montoyát illeti, a kolumbiai pilóta egyelőre nem szerzett pontot.

Súlyos Vettel-hiba és Solberg-győzelem a ROC Nations Cupon

Sebők Máté
-
0
Súlyos Vettel-hiba és Solberg-győzelem a ROC Nations Cupon

Címvédés született a Nemzetek Kupáján a Race Of Championson, hiszen Petter és a hibátlan Oliver Solberg párosa ezúttal sem talált legyőzőre. Németországot Sebastian Vettel nagy hibája fosztotta meg a döntős szerepléstől.

A mai napon zajlott le a Race Of Champions első hagyományos versenynapja. A résztvevők a Nemzetek Kupája keretében mérkőztek meg egymással, a tavalyi évhez hasonlóan a svédországi Pite Havsbadban. Bár az esemény elsősorban mindig is a szórakozásról szólt, a pilóták azért próbálták a lehető legjobb teljesítményt nyújtani a dicsőség érdekében.

Csapat Pilóták Sorozat
Németország
 Sebastian Vettel –
Mick Schumacher (F1)
Finnország
 Mika Häkkinen –
Valtteri Bottas F1
Norvégia
 Petter Solberg –
Oliver Solberg WRC
Svédország
 Johan Kristoffersson WRX, Extreme E
Mattias Ekström eTCR
Egyesült Királyság
 David Coulthard –
Jamie Chadwick Indy NXT
Egyesült Államok
 Tanner Foust Extreme E
Travis Pastrana Nitro RX, NASCAR
Franciaország
 Sébastien Loeb
Dakar, Extreme E (WRC?)
Adrien Tambay eTCR
Északi csapat
 Tom Kristensen –
Felix Rosenqvist IndyCar
All-Star
 Thierry Neuville WRC
Felipe Drugovich (F1)
eROC
 Lucas Blakeley F1 eSports
Jarno Opmeer F1 eSports

Mivel összesen tíz páros indult, a negyeddöntők előtt is szükség volt egy fordulóra. Ekkor jött a nap első meglepetése, ugyanis az eROC csapata kiütötte a finneket. Blakeley mindkét futamát megnyerte, és az is belefért, hogy Opmeer büntetést kapott az első versenyén, miután kiugrott a rajtnál, hiszen a 2–2-es végeredmény a szimulátorosok továbbjutását jelentette. A másik párharc simábban alakult, hiszen már az utolsó futam előtt eldőlt a németek javára, de Vettel számára figyelmeztetés a Chadwick elleni vereség, hiszen a vasárnapi egyéni versenyben pont ellene fog összecsapni.

A negyeddöntők felső ága rendkívül sima párharcokat hozott, hiszen a franciákat a címvédő norvégok, míg az északi csapatot a svédek nullázták le. A másik két csata akár nagyon szoros is lehetett volna, de különböző okok miatt ezeknél sem maradt sok izgalom az utolsó futamra. Az amerikai csapat 1–1-re állt az All-Star-páros ellen, amikor a harmadik versenyen Foust autója felmondta a szolgálatot, így az utolsó, egyébként Neuville által megnyert viadalnak lényegében már nem volt tétje. Ami pedig Németország és az eROC párharcát illeti, tempóban Blakeley és Opmeer is felvette a versenyt Vettellel és Schumacherrel, de mindhárom futamon hibázott az aktuális versenyző, és az összeszedett hátrányt már nem tudta behozni. A negyedik futamot ezúttal nem rendezték meg.

A Norvégia–Svédország összecsapás előzetesen rendkívül izgalmasnak ígérkezett, és Petter Solberg, valamint Kristoffersson csatája nem is okozott csalódást az első futamon, amelyet utóbbi nyert meg minimális különbséggel. Ezt követően azonban Oliver Solberg simán megverte Ekströmöt, így sikerült kiegyenlítenie. A harmadik viadal aligha alakulhatott volna szorosabban az idősebbik Solberg és Ekström között: a svéd versenyző mindössze 1 ezreddel verte meg ellenfelét, aki a legvégén elkövetett egy kisebb hibát. Bár a svédek vezettek, mivel az időkülönbség a norvégoknak kedvezett, az utolsó futam egy igazi ki-ki mérkőzés volt. Az ifjabbik Solberget ezúttal sem lehetett legyőzni, ráadásul Kristoffersson még egy kicsit össze is törte az autó hátuját, így a címvédő jutott a döntőbe és várta ellenfelét.

Az All-Star-csapat és Németország párharca szintén szoros futammal indult, hiszen Neuville-nek épphogy sikerült megvernie Vettelt. A két Forma-2-es bajnok mérkőzéséből viszont Schumacher került ki győztesen, így ők is 1–1-es állással várták az utolsó két versenyt. A harmadik futamon ugyan Vettel ért célba elsőként, de óriási hibát követett el, mert kiugrott a rajtnál. 5 másodperces büntetése miatt végül kikapott, és nagyon nehéz helyzetbe hozta csapattársát, akinek így mindenképpen nyernie kellett, ellenkező esetben viszont elég lett volna legfeljebb 3,9 másodperccel kikapnia. A győzelem nem jött össze, így az All-Star csapat jutott a fináléba.

A döntő első versenyét Neuville viszonylag kis különbséggel verte meg Petter Solberget, de fia magabiztos győzelemmel egyenlített Drugovich ellen. A brazil versenyzőt aztán az idősebbik norvég pilóta is megverte, majd ezt követően a két addig hibátlan versenyző csapott össze a negyedik futamon. A várakozásoknak megfelelően nem volt nagy különbség közöttük, de Oliver Solberg végül jól látható különbséggel legyőzte Neuville-t, így Norvégia megvédte címét a Nemzetek Kupáján.

A Race Of Champions természetesen ezzel nem ért véget, hiszen vasárnap rendezik az egyéni versenyt, amelyen az esportolókat leszámítva ugyanezek a pilóták vesznek részt. Ahogyan a Nemzetek Kupája, úgy ez is 12-től körülbelül 15 óráig fog tartani, és a sorozat hivatalos YouTube-csatornáján lehet élőben figyelemmel követni.

Itt lehet visszanézni a Nemzetek Kupája teljes programját

A finn bajnokkal erősödik az Eb mezőny

Hund Gábor
-
0
A finn bajnokkal erősödik az Eb mezőny

A tavalyi finn bajnok, Mikko Heikkila bejelentette, hogy összeállt a kellő költségvetés, így idén a Rally Eb futamain áll rajthoz. 

Mikko Heikkila tavaly két futamot nyerve megszerezte a Finn Rally Bajnokság abszolút bajnoki címét, mindössze 1 ponttal legyőzve a WRC2-es vb címet szerző Emil Lindholmot, és már régóta az Eb szereplést tűzte ki idei céljául. 

A 31 éves pilóta és csapata azonban az utolsó pillanatig kényszerült dolgozni azért, hogy a kellő költségvetés rendelkezésre álljon. 

Végül sikerült az anyagi háttér biztosítása, és a finn versenyző két éves szerződést kötött a portugál The Racing Factory csapattal, ahol egy Skodát fog vezetni. 

“Nagy örömmel jelenthetem be, hogy az Európa-bajnokságon fogok indulni 2023-ban, ami mindenképpen előrelépés lesz karrieremben – mondta Mikko Heikkila. – A The Racing Factory csapat központja lenyűgöző volt, igazi profi csapat, ali várom már, hogy velük versenyezhessek. A szezonnyitón a Rally2 Evó Fabiával veszünk várhatóan részt, de a szezon során szeretnénk az új RS Fabiára váltani.” 

Az ERC szezon márciusban a portugál Fafe Rallyval indul és októberben a Rally Hungary-vel zárul. 

“A szezon során szeretnénk tudásunk legjavát nyújtani, egyértelműen dobogós eredményeket szeretnénk elérni. Aszfalton még további tapasztalatra van szükségünk, erre pedig ugyancsak lesz módunk a sorozatban. Az év elején inkább óvatosabban fogunk versenyezni, majd idővel gyorsulni fogunk.” 

Heikkila számára nem lesz ismeretlen az EB, hiszen 2020-ban és tavaly is elindult a lett Liepaja Rallyn, és 2022-ben a harmadik  helyet szerezte meg. A finn pilóta hét WRC futam tapasztalatát is megszerezte már.

Újabb botrány: szexizmussal vádolják az FIA elnökét

Sebők Máté
-
0
Újabb botrány: szexizmussal vádolják az FIA elnökét

Mohammed bin Szulajmról kiderült, hogy erősen szexista, a nőkre nézve rendkívül sértő megjegyzéseket tett korábban. Az FIA szóvivője reagált a fejleményekre, és hangsúlyozta, hogy a nők egyenjogúsága fontos szerepet kapott az elnök programjában.

Látszólag egyre nagyobb bajba kerül Mohammed bin Szulajm, az FIA 2021 végén megválasztott elnöke. Az Egyesült Arab Emírségekből származó sportdiplomata számos konfliktus főszereplője volt az elmúlt időszakban, és a Forma-1 vezetésével is érezhetően összerúgta a port. Ha pedig ez nem lenne elég, most egy korábbi felháborító megjegyzésére derült fény.

Bin Szulajmnak egy több mint 20 évvel ezelőtti megnyilvánulása került elő. Még versenyzőként saját weboldalt üzemeltetett www.mohammedbensulayem.com címen, amelynek most megtalálták az archivált verzióját. Az The Times számolt be róla, hogy az egyik bejegyzésében arról értekezett, hogy mik azok a dolgok, amiket kedvel, és mik azok, amiket nem.

Mohammed bin Szulajm
Újabb botrányba keveredett az FIA elnöke (Fotó: Joerg Mitter/Red Bull Content Pool)

„Szeretem a sivatagot és szeretek igazi emberekkel találkozni” – fogalmazott Bin Szulajm több mint 20 évvel ezelőtt, 2001-ben. Ezzel a mondattal természetesen még semmi gond nincs, ám később kijelentette, hogy nem szeret beszélni „a pénzről, és nem szeretem azokat a nőket, akik azt gondolják, hogy okosabbak a férfiaknál, mert nem azok”.

Ez a megjegyzés nyilvánvalóan védhetetlen, és rendkívül sértő a nőkre nézve, ebből a szempontból teljesen jogos a felháborodás. Ugyanakkor ez a mondat évtizedekkel ezelőtt született, egy embernek pedig az idő során változhat a véleménye. Hogy ez Bin Szulajmmal megtörtént-e, azt nem tudni, mindenesetre az FIA szóvivője kiemelte, hogy az elnök manapság igyekszik tenni a nők egyenjogúságáért.

„A 2001-es archivált weboldalon szereplő megjegyzések nem tükrözik az FIA elnökének meggyőződését – fogalmazott. – Komoly eredményeket ért el a nők és a sportágon belüli egyenlőség segítésének terén, és örülne, ha ez alapján ítélnék meg. Ez központi eleme volt a programjának, és az idei évben tett intézkedései, valamint az FIA sportért felelős alelnökeként eltöltött sok év is ezt bizonyítja.”

Szintén ténykérdés, hogy Natalie Robyn személyében egy nő lett az FIA történetének első vezérigazgatója, Tanya Kucenko pedig az egyenjogúsággal, diverzitással és befogadással kapcsolatos tanácsadó lett. Augusztusban pedig maga Bin Szulajm méltatta az FIA azon törekvéseit, hogy minél inkább vonják be a nőket a motorsportba.

„A történelem során a nők a pályán és azon kívül is nyomot hagytak a motorsportban, és azt szeretnénk, hogy ez a tendencia a következő években is folytatódjon az én vezetésem alatt – jelentette ki. – Az FIA az alapítása óta mindig is támogatta és gondozta a nőket a motorsportban. A motorsport egyedülálló, mivel az FIA szabályai szerint a nők és a férfiak egyenlő feltételek mellett versenyezhetnek. Továbbra is ösztönözni fogjuk a nők részvételét.”

Hamilton ellen hozták az ellentmondásos szabályt? – a brit lord nekiment az FIA-elnöknek

Azonban akármi is az FIA-elnök valós álláspontja a nők kérdésében, az utóbbi időszakban ez már a sokadik botrány, amibe belekeveredik. A napokban egy brit lord ment neki, mivel nem válaszolt a szűk egy éve küldött levelére, ráadásul azt is felrótta neki, hogy az FIA korlátozta a szólásszabadságot. Nem sokkal korábban pedig az F1 vezetése írt neki levelet, miután hatáskörén túllépve belefolyt a sportág kereskedelmi ügyeibe.

Drámai lépést hozott az F1 legújabb botránya

Bin Szulajm ezt leszámítva is érezhetően összerúgta a port a Forma-1-gyel, illetve annak menedzsmentjével. Nemrég nemcsak a sportággal, hanem annak csapataival is szembement, amikor üdvözölte az Andretti csatlakozási kérelmét. Eközben a jelenlegi istállók jól láthatóan nem akarnak még egy alakulatot, mert ez minden bizonnyal csökkentené a bevételüket.

Nem csak Tanak indul Rally1-es autóval az Otepaa Rallyn

Hund Gábor
-
0
Nem csak Tanak indul Rally1-es autóval az Otepaa Rallyn

Nem Ott Tanak lesz az egyedüli, aki az észt Otepaa Rallyn fog készülni a Svéd Rallyra, Jourdan Serderidis szintén rajthoz áll a havas versenyen privát Fordjával. 

Az már pár napja kiderült, hogy Ott Tanak az észt Otepaa Rallyn fog készülni a Svéd Rallyra, azonban Jourdan Serderidis is elindul saját Ford Pumájával a havas futamon. 

A görög üzletember ugyan nem áll rajthoz a Svéd Rallyn, azonban szerette volna hóban is kipróbálni a hibrid járművet. 

“Sok év szünet után ismét hóban fogok vezetni” – írta közösségi oldalán Serderidis. 

Az észt verseny egy héttel a Svéd Rally előtt rendezik, a mezőnyre nyolc havas szakasz vár, melyek hossza 110.38 km lesz. 

Serderidis rajthoz állt és teljesítette minden szakaszát a Monte-Carlo Rallynak, ahol a 24. helyen ért célba. 

A fordos privát pilótának idén kilenc WRC futam szerepelt tervei között, azonban ezt a számot végül csökkentette, hogy a luxemburgi-belga versenyzőnek, Grégoire Munsternek is legyen módja vezetni az év során a hibrid autót. 

Vettel kiállt a rallyversenyzők mellett

Sebők Máté
-
0
Vettel kiállt a rallyversenyzők mellett

Sebastian Vettel szerint a rallyversenyzők nem kapják meg azt a figyelmet, amit megérdemelnének. A négyszeres világbajnok egykori F1-es pilóta csodálja a szakágat, és ismét utalást tett arra, hogy egy napon ő is szívesen kipróbálná magát benne.

Ahogyan arról mi is beszámoltunk, ezen a hétvégén rendezik a Race Of Champions idei kiírását. Az eseményen néhány esportoló mellett elsősorban a pályaversenyzés és a rallyzás nagy alakjai vesznek részt. Az eseményen ott lesz Sebastian Vettel is, aki 2007 és 2012 között zsinórban hatszor nyerte meg a csapatversenyt, 2015-ben egyéniben és felért a csúcsra, tavaly pedig az új formátumban is döntőbe jutott, ahol viszont kikapott Sébastien Loebtől.

Ilyen volt Vettelnek Michael Schumacher ellen versenyezni

Ahogyan tavaly, úgy a két szakág képviselői idén is külön ágon lesznek, és biztosan kijelenthető, hogy a pályaversenyzőket összességében jobban ismeri a nagyközönség, és nem csak azért, mert ők többen vesznek részt az eseményen. Ennek kapcsán Vettel az ág legeredményesebb pilótájaként kijelentette, hogy a rallyversenyzők nem kapják meg azt, ami jár nekik.

„Nagyon csodálom a rallyversenyzőket – nyilatkozta a ROC pénteki sajtótájékoztatóján. – Szerintem nagyszerűek a pilóták, és nem kapják meg a megérdemelt rivaldafényt. Hihetetlen a tudásuk, ahogyan a fegyelmezettségük is. Olyan érzés, mintha én egy csavarhúzóval és egy kalapáccsal érkeznék, míg ők egy teljes szerszámosládával mennek be az első kanyarba. Bármi is történjen, ők rendelkeznek a megfelelő eszközzel.”

A négyszeres világbajnok nemrég kijelentette, hogy adott esetben szívesen kipróbálná a rallyzást, de az nagy váltás lenne eddigi karrierjéhez képest. Erre most is tett utalást. „Sok munka lenne, de ha egy idő után elkezdi birizgálni [a fantáziámat]… Nagy kihívás lenne.” A sajtótájékoztatón Solbergék is ott voltak, és Petter egy ponton megszakította a német versenyzőt, hogy megkérdezze tőle, lenne-e kedve vezetni a kollekciójának egyik darabját. Vettel erre visszakérdezett, hogy kötne-e rá biztosítást, mire az idősebbik Solberg azzal viccelődött, hogy jobban bízna a 35 éves pilótában, mint saját fiában, Oliverben.

Räikkönen után újabb F1-es világbajnok kóstolhat bele a rallyzásba?

Forma-1-es pilótaként Vettelnek mindig is rendkívül sűrű volt a menetrendje, így nyilvánvalóan nem volt elég ideje ahhoz, hogy a rally-világbajnokság minden rezdülését kövesse. Az 53-szoros F1-es futamgyőztes azonban kijelentette, hogy valamilyen szinten rendre figyelte a WRC történéseit, és ismét hangot adott annak, hogy mennyire tiszteli ezeket a versenyzőket.

„Egy kicsit mindig is érdekelt – válaszolta az erre vonatkozó kérdésre. – Nem minden szektor, de a rallyk és a szakaszok igen. Emlékszem azokra a napokra, amikor Petter versenyzett és győzött. Mindig is csodáltam, hogy ennyire gyorsan megy rázókövek és pályahatárok nélkül. Nem számít, hogy mi van körülötte, legyen szó a terepről vagy a körülményekről.”

Rovanpera elképesztő tempóban tesztelt (videó)

Hund Gábor
-
0
Rovanpera elképesztő tempóban tesztelt (videó)

Kalle Rovanpera és Elfyn Evans is tesztelt a Toyotával a Rally Világbajnokság második, svéd versenye előtt. A Yaris Rally1-et nagyszerű utakon vezethették.

 

 

Közel 30 kilométeres szakasz is lesz a Kanári-szigeteken

Hund Gábor
-
0
Közel 30 kilométeres szakasz is lesz a Kanári-szigeteken

Az ERC idei második versenyét a Kanári-szigeteken rendezik, a szervezők pedig már nyilvánosságra hozták a mezőnyre váro szakaszokat. 

A Kanári-szigetek Rallyt csak május 4-6. között, a Rally Európa-bajnokság második versenyeként rendezik, azonban a Todo Sport már felfedte a verseny szakaszait. 

“Kevesebb mint 100 nappal a verseny előtt már be tudjuk jelenteni a Kanári-szigetek Rally szakaszait – áll a szervezők közleményében. – A pályák nagy részét ugyan még titokban tartjuk, de pár részletet már elárulhatunk. A verseny hetében hivatalos teszt, bemutatók és közönségtalálkozó is sorra kerül.” 

A szervezők tájékoztatása szerint a verseny része lesz egy teljesen új szuperspeciál szakasz Las Palmasban, valamint egy közel 30 kilométeres gyorsasági is. 

A verseny nemcsak az ERC-nek a második futama lesz 2023-ban, de a Spanyol Szuperbajnokságnak is a nyitó futama, ami erős mezőnyt garantál. 

A Kanári-szigetek Rally 2016 óta nélkülözhetetlen az ERC-ben, a hétvége pedig általában sok nézővel és erős mezőnnyel zajlik. 

A verseny legeredményesebb pilótája, Carlos Sainz öt győzelemmel rendelkezik, de az ERC mezőnyben olyan versenyzők is nyerni tudtak, mint Adrien Fourmaux, Pepe López, Nil Solans, vagy Alexey Lukyanuk. 

Tavaly Nil Solans tudott nyerni Efrén Llarena és Yoann Bonato előtt, míg a megyar indulók között Herczig Norbert és Igor Bacigál voltak a leggyorsabbak a 10. helyen zárva. 

Ilyen volt Vettelnek Michael Schumacher ellen versenyezni

Sebők Máté
-
0
Ilyen volt Vettelnek Michael Schumacher ellen versenyezni

A hétvégén rendezik a Race Of Champions 2023-as kiírását, és a Nemzetek Kupáján Sebastian Vettel ismét Mick Schumacherrel fog egy párost alkotni. A négyszeres világbajnok felidézte, milyen volt gyerekkori hősével, Michael Schumacherrel versenyezni.

Szombaton, illetve vasárnap rendezik az idei Race Of Championst. Bár a Forma-1-től tavaly elköszönt, Sebastian Vettel szokás szerint részt vesz az eseményen, ahogyan az F1-ből szintén kikerült Mick Schumacher is. A mai Nemzetek Kupáján pedig csapattársak lesznek, és együtt küzdenek majd azért, hogy minél jobb eredményt érjenek el Németország színeiben.

A négyszeres világbajnok korábban jó néhány alkalommal a Haas egykori pilótájának édesapjával, Michael Schumacherrel versenyzett egy csapatban. Nem is akárhogyan, hiszen 2007 és 2012 között zsinórban hatszor diadalmaskodtak közösen. Vettelről köztudott, hogy az idősebbik Schumacher volt a gyerekkori hőse, ennek ellenére az már nem érintette meg annyira, amikor együtt versenyezhetett vele.

Sebastian Vettel, Michael Schumacher, Race Of Champions 2010
Vettel az F1-en kívül többek között a Race Of Championson versenyzett Michael Schumacherrel (Fotó: Chris Stock / Red Bull Content Pool)

„Egyre jobban megismertem őt – magyarázta a Beyond The Grid podcastban. – Ha nem ismertem volna, és úgy kellett volna versenyeznem vele, az szürreális lett volna. Soha nem éreztem, hogy szürreális lenne, mert Michaellel, az emberrel, a barátommal versenyeztem. Néha elfelejtettem, hogy ő az a Michael, akit gyerekkoromban csodáltam, miközben felnőttem, mert utána megismerünk valakit, és előbb látjuk az embert, mint a statisztikákat. Jó volt vele versenyezni, néha előjöttek az emlékek a gyerekkoromból, és rájöttem, hogy ő az.”

A Forma-1-ben Schumacher visszatérését követően, 2010-től 2012-ig versenyeztek egymással, de a ROC révén Vettel korábban is testközelből láthatta példaképét. A hétszeres világbajnok ekkor azt is megmutatta, hogy bármilyen járműben gyors tud lenni. Többek között ez az, ami miatt honfitársa annyira csodálta őt. „Még ha csak szórakozás is volt, különleges volt számomra nézni őt egy gokartban vagy bármilyen típusú autóban, mert egyszerűen jobbnak tűnt, mint az összes többi versenyző, akit eddig láttam – fogalmazott. – Valami más is volt. Lehet, hogy csak én csodálom őt, de szerintem volt ott valami különleges.”

A Race Of Champions programja

A Race Of Champions korábban két napból állt, de ezúttal már pénteken elkezdődött a program. Ahogyan tavaly, úgy idén is rendeztek versenyt a szimulátorosoknak, aminek tétje az volt, hogy másnap ki mérkőzhet meg a finn párossal, Mika Häkkinennel és Valtteri Bottasszal. Végül a tavalyi F1 Esports Pro Series bajnoka, Lucas Blakeley nyert Jarno Opmeer előtt, mögöttük Martin Palm és Michael Romanidis végeztek.

Csapat Pilóták Sorozat
Németország
 Sebastian Vettel –
Mick Schumacher (F1)
Finnország
 Mika Häkkinen –
Valtteri Bottas F1
Norvégia
 Petter Solberg –
Oliver Solberg WRC
Svédország
 Johan Kristoffersson WRX, Extreme E
Mattias Ekström eTCR
Egyesült Királyság
 David Coulthard –
Jamie Chadwick Indy NXT
Egyesült Államok
 Tanner Foust Extreme E
Travis Pastrana Nitro RX, NASCAR
Franciaország
 Sébastien Loeb
Dakar, Extreme E (WRC?)
Adrien Tambay eTCR
Északi csapat
 Tom Kristensen –
Felix Rosenqvist IndyCar
All-Star
 Thierry Neuville WRC
Felipe Drugovich (F1)
eROC
 Lucas Blakeley F1 eSports
Jarno Opmeer F1 eSports

A mai napon a Nemzetek Kupája következik, melynek lényege, hogy az országok párosai mérik össze egymással a tudásukat. Azonban van három kivétel, hiszen az eROC, vagyis a már említett szimulátorosok mellett az Északi és az All Star duó tagjai sem ugyanabból az országból származnak. A párosok egyenes kieséses rendszerben mérkőznek meg egymással olyan módon, hogy egy adott versenyző a másik páros mindkét tagja ellen összecsap, és döntetlen esetén az összidő dönti el, hogy ki kerül ki győztesen a párharcból.

A Nemzetek Kupája és az egyéni verseny ágrajza

Vasárnap az egyéni verseny következik, melynek során az eROC párosát leszámítva a szombati résztvevők immáron egyedül fognak elindulni. A versenyzők ezúttal is egyenes kieséses rendszerben mérik össze a tudásukat, és a szervezők a tavalyi kiíráshoz hasonlóan egy pályaversenyzéses és egy rali ágat alakítottak ki, vagyis a döntőben a két szakág egy-egy képviselője fog összecsapni. A verseny mindkét napon 12-től körülbelül 15 óráig tart, és a Race Of Champions YouTube-csatornáján lehet figyelemmel követni az eseményeket.

Nagy az érdeklődés a Rally2-es Toyota iránt

Hund Gábor
-
0
Nagy az érdeklődés a Rally2-es Toyota iránt

Jari-Matti Latvala, a Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke elárulta, hogy már most hatalmas az érdeklődés a Toyota Yaris Rally2 iránt, melynek 2024-ben lehet az első éles bevetése. 

A Toyota nagy erőkkel dolgozik a Toyota Yaris Rally2-es autón, melyet a Monte-Carlo Rallyn is meglehetett nézni, Jari-Matti Latvala pedig elárulta, sok érdeklődés mutatkozik az autó iránt. 

“Biztosak vagyunk benne, hogy a Rally2-es Toyota a WRC mellett az ERC-ben is indulni fog – mondta a Toyota Gazoo Racing csapatfőnöke. – Nagy hagyománya van a Toyotának az ERC-ben is a Celicával és a Corolla WRC-vel, és biztosak vagyunk benne, hogy sokan szeretnének a Yaris-szal is versenyezni az ERC-ben. Nagy az érdeklődés az autó iránt az ügyfelek részéről, és a Toyotának az 1990-es években is sok ügyfele volt. A Rally1-es autó a profi versenyzők járműve, a Rally2-es Yaris azonban a profik mellett az amatőr és fiatal versenyzők autója is lehet. A Rally2-es autóval végre mindenki számára tudunk egy járművet kínálni.” 

A japán gyártó idén elsősorban a tesztelésre ée fejlesztésre helyezi a hangsúlyt a Rally2-es autóval, azonban a készülőben lévő jármű március 3-5. Között már a Japán Rally Bajnokság Shinshiro Rallyján debütálni fog, aszfalton. 

“A tesztelésre és a fejlesztésre időre van szükségünk, mert versenyképes autót szeretnénk létrehozni. Tudjuk jól, hogy a Skoda, mely a Rally2-es mezőny felét teszi ki milyen erős. Ahhoz, hogy feltudja venni a Rally2-es autónk vele a versenyt, sokat kell dolgoznunk. A tesztelés mellett azonban japánban már versenyen is indítjuk a készülő autót, ahol Takamoto Katsuta édesapja, Norihiko vezetheti. Vannak azonban olyan tervek is, melyek szerint én is vezethetem, amire a legjobb esély a szeptemberi Hokkaido Rallyn mutatkozik. Ezzel kapcsolatban még folynak az egyeztetések, de szívesen kipróbálnám az autót.” 

Toyotával korábban négyen is tudtak EB címet szerezni, Enrico Bertone (1995, Toyota celica Turbo 4WD), Armin Schwarz (1996, Toyota Celica GT-Four), Henrik Lundgaard (2000, Toyota Corolla WRC), Armin Kremer (2001, Toyota Corolla WRC). 

Fotó: fiaerc.com
1...1 1391 1401 141...1 5291 140. oldal a 1 529-ból