Oldal 1406 – RallyCafe.hu

Loeb a villamossal sem ért célba…

WRC

-

2022. június 24.

A Szafari Rally első körének végén esett ki Sébastien Loeb és Isabelle Galmiche, miután a Ford Puma Rally1-es motorja megadta magát. A Monte-Carlo Rally győztes párosa egy darabig kihasználta a hibrid versenyautó előnyeit és pusztán elektromos hajtással próbálta eljutni a szervizparkig, de lemerült az akkumulátor, így a villamossal sem értek célba.

„Azt hiszem, vége, mert nincs több akkumulátorunk, és elektromos üzemmódban vagyunk” – mondta Loeb etapon a Puma mellett ácsorogva.

A francia versenyző az első kör utolsó szakaszáról még rendben lejött, a probléma etapon kezdődött.

„Kigyulladt az autónk, de csak a cél után. A szakaszt gond nélkül befejeztem, majd a beíró után még néhány métert vezettem és megálltam, hogy levegyük a sisakokat, a motor automatikusan leállt. Megpróbáltam újraindítani, de nem sikerült. Volt egy kis tűz a motor mögött, de nem tudom, mi történt. Próbáltunk elektromos hajtással eljutni a szervizparkig, de eddig jutottunk.”

Az M-Sport később megerősített, hogy Sébastien Loeb a belsőégésű motor meghibásodása miatt esett ki, amelyet valószínűleg egy sérülés okozott. Egyelőre nincs hír róla, hogy Loeb Szuper Rallyval holnap visszaállhat-e a versenybe, de a belsőégésű motor hibáját nem könnyű a szabályokat betartva a helyszínen megjavítani.

Loebnek a Szafari Rally az idei harmadik vb-futama. A Monte-Carlo Rallyn emlékezetesen nagy győzelmet aratott, de Portugáliában és most is motorhiba miatt esett ki.

Pedig a Szafari Rally is jól indult számára. A második szakaszt megnyerte, amivel a harmadik helyre lépett előre. A negyedik szakaszon ugyan veszített pár másodpercet, de a gyorsasági után még mindig az ötödik helyen állt.

Tänak MacGyver a kerékkulccsal váltott

WRC

Mihályi Csaba

-

2022. június 24.

0

A Szafari Rally második szakaszán tört el Ott Tänak váltókarja, ám az észt versenyző nem esett kétségbe, pillanatok alatt előkapta a kerékkulcsot és azzal folytatta a versenyt.

„Alig pár kilométer után lazult ki a váltókar – mesélte Tänak. Felváltani nem tudtam, csak vissza, aztán teljesen le is esett a váltókar. Kellett vagy tíz másodperc mire kitaláltam, hogy mit csináljunk, úgyhogy elég sok időt veszítettünk.”

De aztán „Tänak MacGyver” gyorsan felhasználta amit az autóban talált, elővették a kerékkulcsot, ami pont beleillett a letört váltó helyére.

„Ja, egy darabig egész jól működött, de a kerékkulcs nyele nem bírta sokáig. Puhább anyagból, karbonból van, és eltört.”

Ekkor újabb trükkhöz kellett folyamodni. Tänak korábban még a fordos időszakában egyszer már megpróbált egy törött lengőkart egy villáskulccsal rögzíteni, de akkor a villáskulcs nem tartott sokáig. Most azonban igen.

A törött kerékkulcs szár mellé tett egy villáskulcsot, amit két bilinccsel rögzített.

„Onnantól kezdve rendbe volt minden a váltókarral, rendesen működött, el is jutottunk vele a szervizparkig, ahol kicserélték.”

Tänak a kalanddal a Szafari Rally második gyorsaságiján több mint fél percet veszített, de aztán a törött váltókarral egy ötödik és egy második időt autózott, amivel az első kör végén a hetedik helyen állt. Még a kaland ellenére is a legjobb hyundaios versenyző volt, miután csapattársai a kenyai finom porral küzdöttek, amely jelentősen visszavette az i20 Rally1-esek motorerejét.

A Mecsek Rally nem maradhat ki Osváth naptárából

ORB

Hund Gábor

-

2022. június 24.

0

A Mecsek Rally nem maradhat ki Osváth naptárából

A hazai bajnokság legtradicionálisabb futamán, az 55. Mecsek Rallyn Osváth Péter és Papp Tamás is rajthoz áll a Skoda Fabia Rally2 evo-val. Ugyan 2022-ben csak a „kedvenc” hazai futamaikon látjuk Osváthékat, ezzel együtt az a szezon előtt sem volt kérdés, hogy a kék-fehér Skoda ott lesz a Széchenyi téren felállított rajtban.

Persze a Velenje Rallyn elszenvedett bukás miatt akadt javítani való a technikán, de a két verseny közötti szünet bőven elégnek bizonyult, hogy a csapat rendezze a sorait.

„Az autón hála Istennek a kaszni nem nagyon sérült, csak a csavarozható elemek: ajtók, sárvédő, hátsó sárvédőszélesítés és a futóműben egy-két darab. Volt vele munkánk, de túl vagyunk rajta, időben elkészültünk.” – mondja Osváth Peti.

„A Mecsek Rallyt nagyon szeretem, az itteni szakaszok mind kiválóak. Szép a környezet, Orfű gyönyörű, a rendezvény is jó szokott lenni, szóval egyértelmű, hogy nekünk is itt a helyünk. Cered mellett Árpádtető és Bakonya a másik két hatalmas kedvencem, ott bármelyik irányba mehetnénk, akár egész álló nap. A kelet-mecseki szűk, erdőgazdasági utakat is jók, szóval egy klasszik Mecsek vár ránk. Az előrejelzések szerint az időjárás is jó lesz, tehát kívánni sem lehetne jobbat.”

Legutóbb épp a változékony körülmények tréfálták meg Osit és egy nagyobb perec után mindig ott a kérdés, hogy hagyott-e, illetve, ha igen, akkor mekkora nyomot a pilótán?

„Egy ilyen esést mindenképp ki kell mozogni. A legjobb recept az, ha azonnal visszaül az ember. Velenje óta eltelt három hét és a Mecsekben keményen nyomni kell majd a gázt. Bombaerős a mezőny és én nem fogok feltartott kézzel csatába szállni, gyorsan kellene menni. Éles körülmények közt azonnal kiderül, hogy maradt-e bennem valami a bukásból. Ha rögtön az elején elkapom a fonalat, akkor jó lesz a verseny. Tavaly hatodikak voltunk, ezzel az eredménnyel idén is kiegyeznék.”

A Toyota dominanciájánál már csak a Hyundai drámája nagyobb

WRC

Hund Gábor

-

2022. június 24.

0

A Toyota dominanciájánál már csak a Hyundai drámája nagyobb

Négyes Toyota vezetés alakult ki a péntek délelőtti szakaszokat követően a kenyai Szafari Rallyn, míg a Hyundai versenyzői sorra szenvedtek különböző problémák miatt.

Csupán három szakasz vár péntek délelőtt a Szafari Rally mezőnyére, ám ezek felértek más versenyek teljes hosszával a nehézség tekintetében.

Az első pénteki szakaszon Sébastien Loeb autózta a legjobb időt, Elfyn Evans és Sébastien Ogier előtt, míg a legnagyobb problémával Ott Tanak küzdött meg, akinek egyszerűen eltört autójában a váltókar.

A nap második szakaszára a 2019-es világbajnok megtudta oldani a problémát, így megkezdhette fél perces hátrányának ledolgozását.

Nem Tanak volt az egyetlen versenyző azonban a Hyundai csapatából, akinek problémái akadtak a sebességváltással, Thierry Neuville is ilyen jellegű gonddal küzdött, ekkor pedig még nem is sejtette, hogy ez volt a legkisebb problémája a délelőtt során.

A délelőtti utolsó szakasz második fele ráadásul igen homokos volt, és a fesh fesh miatt Oliver Solberg, valamint Thierry Neuville autója is lelassult és komoly időt vesztettek az erőtlen Hyundai-okkal.

Gus Greensmith éppen ezen a 31 km-es szakaszon vesztette el jobb hátsó gumiját egy bukkanó után, majd tovább haladva a Ford Puma Rally1 jobb hátsó felének nagy részét lebontotta, majd a szakasz végén lévő jobb minőségű murvára érve megállt kicserélni a kereket, ami miatt 13 percnél is többet vesztett.

A pénteki második és harmadik szakaszon is Kalle Rovanpera volt a leggyorsabb, ami jól mutatja, hogy az elsőként rajtolók mehettek jobb útviszonyok között.

A verseny élén Sébastien Ogier állt eközben két pénteki szakasz után Elfyn Evans csupán 8 tizeddel megelőzve, azonban a verseny leghosszabb szakaszán 20 másodpercet vesztett a szakaszt nyerő Rovanperával szemben, míg Evans 9,3 másodperccel volt gyorsabb, így a walesi versenyző vette át az első helyet a szervizelés előtt 8,5 másodperccel Ogier-t előzve.

Kalle Rovanpera két szakaszt is nyerve a harmadik helyre lépett és hátránya csupán 2,6 másodperc Ogier mögött, míg a negyedik Takamoto Katsutát 1,3 másodperccel előzi meg.

Így a Toyota foglalja el az első négy helyet négy szakaszt követően.

Sébastien Loeb hajtűben a saját porában akadt el, így a harmadik helyről az ötödikre csúszott a verseny negyedik szakaszán, azonban a szakasz után tűz csapott ki Fordjából, és nem sikerült eljutnia a szervízparkba, így a mai napról kiesett.

Valószínűleg még Ott Tanak sem gondolta volna, hogy a legjobb Hyundai versenyzőként mehet szervizelni, amikor eltört az autó váltókarja, azonban Thierry Neuville és Oliver Solberg problémái ezt a helyzetet eredményezték.

A tavalyi verseny tanulsága alapján az egy perc hátrányban álló Thierry Neuville számára sem elérhetetlen még a győzelem, hiszen Sébastien Ogier tavaly négy szakasz után 2 percnél is nagyobb hátrányban volt és végül nyerni tudott.

A versenyen délután újra teljesíti a mezőny a mai három szakaszt.

Szafari Rally állása 4 szakasz után
1 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 42:06,9
2 #1 Sébastien Ogier / Benjamin Veillas (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +8,5
3 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +11,1
4 #18 Takamoto Katsuta / Aaron Johnston (JPN / IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +12,4
5 #19 Sébastien Loeb / Isabelle Galmiche (FRA) Ford Puma Rally1 +15,9
6 #42 Craig Breen / Paul Nagle (IRL) Ford Puma Rally1 +22,6
7 #8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +29,6
8 #16 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +31,9
9 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +1:00,6
10 #2 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Hyundai i20 N Rally1 +3:09,4
11 #20 Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia Rally2 evo + 4:10,6
12 #9 Jourdan Serderidis / Frderic Miclotte (GRE / BEL) Ford Puma Rally1 +4:55,2
13 #22 Sean Johnston / Alexander Kihurani (USA) Citroen C3 Rally2 +5:05,5
14 #21 Martin Prokop / Zdenek Jurka (CZE) Ford Fiesta Rally2 +5:27,4
#44 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Ford Puma Rally1 +13:09,8

További eredmények

Vida Benedek a világbajnoktól tanulhat

UTÁNPÓTLÁS

Mihályi Csaba

-

2022. június 24.

0

Idei második dobogóját szerezte Vida Benedek a Közép-Európai Rotax Max Challenge (CEE) harmadik fordulóján, az ausztriai Bruckban. Eredménye azért is figyelemreméltó, mert idén indul először DD2 kategóriában, igaz, magától a világbajnoktól kap tanácsokat.

Jesolo és Kecskemét után az ausztriai Bruckban folytatódott a CEE sorozat. A régió legrangosabb nemzetközi Rotax Max bajnokságában ezúttal is komoly mezőny gyűlt össze.

Vida Benedek a tavalyi Rotax Max Senior éve után idén váltott a DD2-es kategóriára, amely már egy sokkal komolyabb technika, hiszen eleve sebességváltóval rendelkezik és az első tengelyen is van fék. Ezért aztán a féktávok is rövidülnek, de az íveket is másképp kell megválasztani.

Beninek azonban nem okozott problémát a kategóriaváltás. Már a szezon első versenyén harmadik helyet szerzett. Hazai pályán nem volt szerencséje, egy ütközésbe is belekeveredett, de Ausztriában újra a lovak közé csapott.

Az időmérőn hatodik volt, de az elődöntőre már egy helyet javítva az ötödikre lépett előre, a döntőben második, a szuperdöntőben pedig harmadik lett, így a hétvége összesített listáján a harmadik helyet szerezte meg.

„Nagyon jó verseny volt – lelkendezett Beni. – Sokat dolgoztunk a beállításokon, de szerencsém van, hiszen a kétszeres világbajnok, Kancsár Ferenc segíti a versenyzésemet, nála pedig aligha találnák olyat, aki jobban ismeri ezt a sportot. Nagyon hálás vagyok neki és büszke, hogy ilyen mentorom van.“

A CEE sorozatnak a tervek szerint még két futam lesz augusztusban és októberben, a jelenlegi tervek szerint mind a kettőt Bruckban rendezik.

Szelep: Újra kormányt ragadok!

ORB

Hund Gábor

-

2022. június 24.

0

Öt autót mozgósít az 55. Mecsek Rallye-ra a Horváth Rally Ase, melyben ismét rajthoz áll Szelep is, aki Spitzer Gáborral az oldalán egy Hondát fog terelni.

A Kovács „Koko” Roland az orfűi szezonnyitó versenyen vett utoljára részt, akkor megállt a Lada motorja. Most közel három hónappal később újra felhúzza a kesztyűt és a Just4Fan kategóriában megpróbál maradandót alkotni a kilátogató nézők számára.

A Historic mezőnyében újra ott lesz Novák Tamás, aki Orfűn megnyerte a kategóriáját, most hasonlóval biztosan elégedett lenne. Komoly verseny lesz, komoly kihívókkal, meglátjuk hová lesznek jók a végén.

Matics Mihály a Mitropa Club első helyéért érkezik Pécsre, neki is komoly kihívói leszek. Ezen a versenyen újra Zejda Viktória diktálja majd az itinert, hiszen 16V Péter volán mögé ül majd.

„Újra kormányt ragadok, Mitropa Kupában és Országos Rally Challengben indulok a Hondával, amit idén most először veszünk elő a garázsból. Pepe is autóba ül, Ő egy Mitsubishi Lancer EVO X-et hajt majd a Mitropa Kupa és a Rally1 Production Car pontjaiért” – kezdte a verseny beharangozóját Németh 16V Péter, alias Szelep, majd hozzátette. „Számunkra az a cél, hogy Pepével ott legyünk a célban, hiszen ez egy örök emlék lehet számunkra. Nem mentünk még idén, a Mitsubishi váltó problémája miatt az évünk is elúszott, de most itt vagyunk, nagyon sokat készültünk, hogy összejöjjön, hogy ott legyünk a hazai versenyünkön. Szeretnénk élvezni a hétvégét, sokat mosolyogni és jól szórakozni. Sem nekem, sem Gábornak nem kell bizonyítania semmit, autózunk egy jót és felkészítjük magunkat egy sokkal komolyabb évre, hiszen jövőre már a Historicban szeretnénk versenyezni.”

Az 55. Fenstherm Kontakt Mecsek Rallye pénteken kezdődik négy gyorsasági szakasszal, majd szombaton további hat szakaszt kell teljesíteni a párosoknak, hogy ott lehessenek a Széchényi Téren kialakított célceremónián.

Sári Péter #Rallyhearthu

A jó eredményre éhezik a PSZA Motorsport

ORB

Hund Gábor

-

2022. június 24.

0

A jó eredményre éhezik a PSZA Motorsport

Öt párossal vesz részt az 55. Mecsek Rallye-n a PSZA Motorsport csapata, melynek sorában Berta László, Kiscsatári Imre, Helembai Zsolt, Szombathelyi Péter és Zsolna József áll rajthoz, de rajtuk kívül a csapat Csukovics István autóját is szervizeli majd.

A kicsit gyengébbre sikerült Dunakanyar Rally után a PSZA Motorsport egyesülete nagyon éhezik a jó eredményekre és most a kedvenc versenyükön jó alkalom nyílik, hogy visszatérjenek a dobogóra.

„1.2x-es szorzós verseny a Mecsek Rallye, ezért nagyon kell összpontosítanunk a jó eredmények elérésére. Fontos, hogy sok pontot szerezzenek a srácok, hiszen a szorzó miatt most visszakaphatnak egy kicsit a Vácon elvesztegetettből” – kezdte a beszélgetést Szabó Árpád.

A Berta László – Császár László páros autója helyre lett állítva a lábatlani baleset után, sőt a fiúk már túl vannak a teszten is. Sok új tapasztalatot szereztek a kocsival és várják a versenyt, ahol a Peugeot Kupában nyolc kihívójuk lesz a hétvégén.

A Helembai Zsolt – Holecz László hazai rövid versenye után újra szeretne harcban lenni a P13-as dobogóért. A kategória újra teljes, mindenki a legjobb eredményre hajt, biztosan izgalmas lesz a verseny mindenki számára.

A Kiscsatári Imre – Diós Dániel páros annyira beleszeretett a Honda motoros Ladába a Dunakanyarban, hogy ők sem szeretnék kihagyni a patinás pécsi versenyt.

„Visszatér a Szombathelyi Péter az orfűi Rally2-es verseny után újra kocsiba ül, most a Just4fan mezőnyét erősíti. Peti számára mindenképpen a tapasztalatszerzés a cél és erre nagyon jó lehetőség van a klasszikus pécsi pályákon” – tette hozzá Árpi.

A Zsolna József – Mangó István duó a Historic Bajnokság E2-es kategóriájában fixen minden versenyen ott van, a pécsi versenyt sem hagyhatják ki.

„Nagyon szeretjük a Mecsek Rallyt, mindig jó emlékekkel mentünk Pécsről haza, ezért is várjuk nagyon a hétvégét” – zárta a beszélgetést Szabó Árpád.

Sári Péter #Rallyhearthu

Oliver Solberg a Rallycross Eb-n akarja legyőzni a világbajnokot

RX

R.

-

2022. június 23.

0

Oliver Solberg a Rallycross Eb-n akarja legyőzni a világbajnokot

A Rallycross Eb idei második versenyén Höljesben ott van a nevezők közt Oliver Solberg neve. A Hyundai WRC pilótájának eddig nem úgy sikerült a szereplés a rally világbajnokságon ahogy tervezte, így a rallycrossban szerezhet pozitív impulzusokat. A feladat nem lesz könnyű.

AZ EURO RX1 mezőny pokoli kemény lesz a július eleji svéd versenyen, mivel Johan Kristoffersson és Andreas Bakkerud is ott lesz a rajtrácson. Oliver Solberg azt mondja, élvezi a kihívást, hogy megmérkőzzön velük, a neves ellenfelek csak erősítik a versengő énjét. Ezzel a kijelentéssel a célt is meghatározta: győzni akar.

Alig két hónapja jelentették be, hogy Solberg – aki jelenleg a Hyundai harmadik Rally1-es i20-án osztozik Dani Sordóval a rali-világbajnokságon – majdnem két év után versenyez újra a ralikrosszban a Hedströms Motorsporttal az Euro RX1-ben.

A kétszeres ralikrossz-világbajnok Petter Solbergnek fiának nem új a szakág. 2017-ben apja 600 lóerős Citroën DS3 versenyautójával szállt be a RallyX Nordic Supercar kategóriájába, és első versenyén dobogós lett, majd két további győzelemmel megszerezte a bajnokság második helyét. Egy évvel később pedig megnyerte a sorozatot. 2020-ban Höljesben is versenyzett, akkor harmadik lett Kristoffersson és Larsson mögött.

A 20 éves versenyző nagyon zsúfolt napok elé néz. Most épp Afrikában a Safari Rallyn versenyez, majd hazautazik Svédországba, hogy teszteljen a Hedströms Hyundaijával, utána repül Észtországba egy WRC tesztre, és csak ezek után jön a svéd rallycross futam.

„Nagyon szoros lesz” – ismerte el Solberg –, „de már kipróbáltam az autót, és nagyon jól ismerem a pályát, így remélhetőleg nagyon gyorsan bele tudok rázódni. Mindig is szerettem a rallycrosst. Gyorsak az autók és nagyon akciódúsak a versenyek, így amikor lehetőségem nyílt a Hedströmsszel versenyezni, azonnal azt mondtam, hogy „természetesen”. A műhelyük mindössze tíz percre van a miénktől, így már régóta ismerjük őket, és jó csapatot alkotnak.”

„Szórakoztató hétvége elé nézek, de mindenekelőtt nyerni akarok! Nagyon jól ismerem Johan Kristofferssont, ismerek néhány másik srácot is, és valószínűleg akkor vagyunk a leginkább versenyképesek, amikor egymással küzdünk. Az biztos, hogy le akarjuk győzni egymást – ez nagyon egyszerű.”

Höljesben két magyar versenyző is ott lesz, Kárai Tamás és Mózer Attila is leadta a nevezését. Kárainak sem lesz sétagalopp a következő két hét, hiszen hétvégén Fuglauban az országos bajnokságon indul és onnan kell elutazniuk Svédországba, majd júéius közepén újra ob futam Nyirádon, ahol rendezőként is szerepel.

Mecsek Rally, Szafari Rally – minden infó egy helyen

ORB
WRC

Hund Gábor

-

2022. június 23.

0

Mecsek Rally, Szafari Rally – minden infó egy helyen

2022. június 23-26. között rendezik a Rally Világbajnokság Szafari Rallyját, valamint a Rally1-es, Mitropa Kupa és Historic Eb Mecsek Rallyját is. Összegyűjtöttük róluk a legfontosabb tudnivalókat, az időtervet, a nevezési listát, az eredmény közlő oldalakat, valamint a közvetítések linkjeit, illetve pár érdekességet.

A Szafari Rally legeredményesebb versenyzői

A kenyai verseny, mely sokáig a Rally Világbajnokság leghosszabb versenye volt 1000 km-es versenytávval, tavaly került vissza a vb naptárába, modern formában, több és a korábbinál jóval rövidebb szakasszal, valamint 350 km körüli versenytávval.

A Szafari Rally legsikeresebb versenyzői Shekhar Mehta, valamint Carl Tundo, mindkét kenyai versenyző öt alkalommal tudta megnyerni a világ talán legnehezebb versenyét.

A 2006-ban 61 évesen elhunyt Mehta 1973-ban, valamint 1979 és 1982 között négy alaklommal tudott nyerni kétszer Datsun 160J, egyszer Datsun Violet GT, egyszer pedig Nissan Violet GT autóval.

A 48 éves Tundo 2004-ben Subaru Impreza 555-tel, 2009-ben, 2011-ben és 2012-ben Mitsubishi Lancer Evo IX-cel, 2018-ban pedig Mitsubishi Lancer Evo X R4-gyel bizonyult a leggyorsabbnak.

A Rally Világbajnokság jelenlegi mezőnyében csupán Sébastien Ogier mondhatja el magáról, hogy nyerni tudott a kenyai versenyen, mégpedig tavaly, Toyota Yaris WRC-vel.

A WRC Szafari Rally legutóbbi 10 győztese
1993: Juha Kankkunen, Juha Piironen (FIN) Toyota Celica Turbo 4WD St185
1994: Ian Duncan, David Williamson (KEN, GBR) Toyota Celica Turbo 4WD St185
1996: Tommi Makinen, Seppo Harjanne (FIN) Mitsubishi Lancer Evo III
1997: Colin McRae, Nicky Grist (GBR) Subaru Impreza S5 WRC97
1998: Richard Burns, Robert Reid (GBR) Mitsubishi Carisma GR Evo IV
1999: Colin McRae, Nicky Grist (GBR) Ford Focus WRC99
2000: Richard Burns, Robert Reid (GBR) Subaru Impreza S5 WRC99
2001: Tommi Makinen, Risto Mannisenmaki (FIN) Mitsubishi Lancer Evo 6.5
2002: Colin McRae, Nicky Grist (GBR) Ford Focus WRC02
2021: Sébastien Ogier, Julien Ingrassia (FRA) Toyota Yaris WRC

A Szafari Rally időterve (magyar idő szerint)

Június 22., szerda
09:01 Shakedown (Loldia) 5,4 km

Június 23., csütörtök
13:08 Gy1 Super Special Kasarani 4,84 km

Június 24., péntek
06:00 Szerviz, Naivasha 15 perc
07:00 Gy2 Loldia 1 19,17 km
08:18 Gy3 Geothermal 1 11,68 km
09:11 Gy4 Kedong 1 1 31,25 km
10:54 Szerviz, Naivasha 30 perc
12:09 Gy5 Loldia 2 19,17 km
13:27 Gy6 Geothermal 2 11,68 km
14:20 Gy7 Kedong 2 31,25 km
15:33 Szerviz, Naivasha 45 perc

Június 25., szombat
05:30 Szerviz, Naivasha 15 perc
07:06 Gy8 Soysambu 1 29,32 km
08:08 Gy9 Elmenteita 1 15,08 km
09:01 Gy10 Sleeping Warrior 1 31,04 km
11:16 Szerviz, Naivasha 30 perc
13:07 Gy11 Soysambu 2 29,32 km
14:08 Gy12 Elmenteita 2 15,08 km
15:01 Gy13 Sleeping Warrior 2 31,04 km
16:46 Szerviz, Naivasha 45 perc

Június 26., vasárnap
05:00 Szerviz, Naivasha 15 perc
06:05 Gy14 Oserian 1 17,52 km
07:08 Gy15 Narasha 1 13,30 km
08:08 Gy16 Hell’s Gate 1 10,53 km
09:24 Szerviz, Naivasha 15 perc
10:29 Gy17 Oserian 2 17,52 km
11:32 Gy18 Narasha 2 13,30 km
13:18 Gy19 Hell’s Gate 2 (Power Stage) 10,53 km

Nevezési és rajtlista

ewrc-results.com

Eredmények

ewrc-results.com
wrc.com

Élő, előfizetéses közvetítés minden szakaszról

WRC+

Ingyenes napi összefoglaló

péntek 22:00 Red Bull TV
szombat 22:00 Red Bull TV
vasárnap 22:00 Red Bull TV

A Mecsek Rally legsikeresebb versenyzője

Nem is nagy meglepetésre a pécsi verseny legsikeresebb versenyzője az ewrc-result.com oldal szerint a 2016-ban elhunyt Ferjáncz Attila, aki 14-szer tudott nyerni a Mecsekben. Első győzelmeit még 1969 és 1971 között aratta Renault 8 Gordinivel, majd 1972-74 között már Renault 12 Gordinivel, 1975-ben Alpine-Renault A110 1800-zal, 1976-ban Renault 17 Gordinivel, 1978-ban, 1981-ben Renault 5 Alpine-nal, 1985-ben Renault 5 Turboval, 1988-ban Audi Coupe Quattroval, 1995-ben pedig Ford Escort Cosworth-szal bizonyult a leggyorsabbnak.

A jelenleg is aktív magyar mezőnyben Turán Frigyes két (2009, 2013) és Mads Ostberg egy (2021) győzelemmel büszkélkedhet.

A Mecsek Rally az egyetlen magyar verseny, mely szerepel a Historic Eb naptárában 2010 óta, ebben a mezőnyben az olasz Pierangelo Rossi, az osztrák Karl Wagner, valamint Wirtmann Ferenc egyaránt két győzelemmel a legsikeresebb.

A Mecsek Rally legutóbbi győztesei (Rally1 / Historic Eb)
2010: Kakuszi Zsolt, Kakuszi Csaba Ford Fiesta S2000 / Pierangelo Rossi, Luca Beltrame (ITA) Porsche 911
2011: Jan Kopecky, Petr Stary (CZE) Skoda Fabia S2000 / Pierangelo Rossi, Luca Beltrame (ITA) Porsche 911
2012: Herczig Norbert, Igor Bacigál Skoda Fabia S2000 / Pedro, Marco verdelli (ITA) Lancia 037 Rally
2013: Turán Frigyes, Csökő Zoltán Ford Focus WRC07 / Karl Wagner, Gerda Zauner (AUT) Porsche 911
2014: Herczig Norbert, Igor Bacigál Skoda Fabia S2000 / Karl Wagner, Gerda Zauner (AUT) Porsche 911
2015: ifj. Tóth János, Szőke Tamás Peugeot 208 T16 R5 / Wirtmann Ferenc, Barna György Ford Escort MkII
2016: Hadik András, Kertész Krisztián Ford Fiesta R5 / Esa Peltonen, Hannu Lamminen (FIN) Toyota Starlet
2017: Herczig Norbert, Igor Bacigál Skoda Fabia R5 / Ville Silvasti, Jonne Halttunen (FIN) Porsche 911
2018: Hadik András, Deák Attila Ford Fiesta R5 / Wirtmann ferenc, Kerekes József Ford Escort MkII
2019: Hadik András, Kertész Krisztián Ford Fiesta R5 / Lucky, Fabrizia Pons (ITA) Lancia Delta
2021: Mads Ostberg, Torstein Eriksen (NOR) Citroen C3 Rally2 / Zippo, Denis Piceno (ITA) Audi Quattro

A Mecsek Rally1 időterve (Historic Eb időterv)

2022. június 23., csütörtök
16:00-20:00 Hivatalos teszt, Kővágótöttös

2022. június 24., péntek
15:25 (13:55) Szerviz, EXPO Center Pécs
16:28 (14:58) Gy1 Trefortpuszta-Hatos 1 12,85 km
17:08 (15:38) Gy2 Hosszúhetény-Pécsvárad 1 18,50 km
18:15 (16:30) Rajtceremónia, Pécs, Széchenyi tér
18:45 (17:15) Szerviz, EXPO Center Pécs
20:18 (18:48) Gy3 Trefortpuszta-Hatos 2 12,85 km
20:58 (19:28) Gy4 Hosszúhetény-Pécsvárad 1 18,50 km
22:43 (20:28) Szerviz, EXPO Center Pécs

2022. június 25., szombat
08:40 (07:10) Szerviz, EXPO Center Pécs
09:48 (08:18) Gy5 Hatos-Trefortpuszta 1 13,55 km
11:01 (09:31) Gy6 Árpádtető-Orfű 1 13,60 km
11:42 (10:12) Gy7 Hetvehely-Golgota 1 10,8 km
13:00 (11:30) Szerviz, EXPO Center Pécs
14:23 (12:53) Gy8 Hatos-Trefortpuszta 2 13,55 km
15:36 (14:06) Gy9 Árpádtető-Orfű 2 13,60 km
16:17 (14:47) Gy10 Hetvehely-Golgota 2 10,8 km
16:55 (15:25) Céldobogó, Pécs, Széchenyi tér

Nevezési és rajtlista

hauserresults.hu

Eredmények

hauserresults.hu

Rallye Rádió

facebook.com/rallyeradio

Ostbergnek 46% esélye van a győzelemre

ORB

Mihályi Csaba

-

2022. június 23.

0

Legalábbis a Rallycafe.hu olvasói szerint. Mint minden ORB-futam előtt, most is megkérdeztük olvasóinkat, szerintük ki nyeri a soron következő versenyt, jelen esetben a Mecsek Rallyt. A végeredmény nem meglepő, Mads Ostberg győzelmére számítanak a legtöbben, de korántsem olyan fölényes az első helye a norvég versenyzőnek, mint gondolnánk.

Idén eddig veretlen Mads Ostberg a magyar bajnokságban, hiszen a Salgó és a Boldogkő Rallyt is megnyerte. A Dunakanyar Rallyn nem állt rajthoz, így a bajnokságban is elveszítette az első helyét. Ennek ellenére a Rallycafe.hu Club Facebook oldalon szavazó olvasóink 46%-a Ostberg győzelmet vár.

Idén eddig három második helyezéssel büszkélkedhet Vincze Ferenc, aki kétszer Ostberg, egyszer pedig Velenczei Ádám mögött volt a második leggyorsabb. Olvasóink 20%-a szerinte azonban most megtörik a jég és Ferike nyer.

A lista harmadik helyezettje némileg meglepő, hiszen 15% voksolt Bútor Robi győzelmére, aki a WRC-vel eleve nem nyerheti meg a versenyt, sőt, Robi már tavaly is minden alkalommal kiállt a verseny vége előtt. Ennek ellenére jelzésértékű, hogy ilyen sokan tippelnének az ő első helyére.

Az idén meglehetősen pechesen versenyez Turán Frigyes, akinek a tempójával eddig nem volt baj, mégis csak 10% szavazott az ő győzelmére.

A Dunakanyar Rallyn nagyon jó formában volt Velenczei Ádám, aki megszerezte ide első győzelmét, olvasóinknak azonban csak az 5%-a tippelt arra, hogy ezt a Mecsek Rallyn megismétli.

Szintén elég peches volt idén Klausz Kristóf, aki két versenyen is nullázott és a Mecsek Rallyn azzal a nem titkolt céllal áll rajthoz, hogy egy jóízű autózással visszaszerezze év eleji formáját. Ennek ellenére olvasóink 2%-a az ő sikerére tippel.

A szavazatok állását a Rallycafe.hu Facebook oldalán lehet megtekinteni, és a Rallycafe.hu Club Facebook oldalon lehet szavazni.