back to top
2026. március 10. 06:31
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 189

    Tanak szerint egy pillanatnyi megtorpanás is elég lehet a Finn Rally elvesztéséhez

    0

    Ott Tanak kiváló formában érkezik a Finn Rallyra, ahol 2019-ben már tudott első napi takarítás után is nyerni. A hat évvel ezelőtti világbajnok szoros versenyre számít az idei versenyen, ahol egy kis hibával is ki lehet szállni a győzelemért vívott csatából.

    Ott Tanak 2019 után ismét a világbajnokság éléről várhatja a Finn Rallyt, így takarítania kell a nyitó napon, amikor nyolc gyorsaságit és a Harju szuperspeciált kell teljesíteni.

    Az észt versenyző egyik kedvenc rendezvénye a jyvaskylai esemény, ahol szerint a legkisebb hiba is sokba kerülhet.

    “Szerintem a Finn Rally a WRC-szezon legjobb versenye – mondta Ott Tanak. – Ezen a versenyen minden a jó teljesítményről szól, ez nagy kihívás a versenyzőknek és az autóknak is. A megfelelő autóbeállítás létfontosságú tényező. A szakaszok nagyon gyorsak, sok az ugrató, ezért fontos az autó jó tapadása és stabilitása. Ezen a versenyen nagyon kicsik a különbségek, ezért, ha nem a maximumot nyújtod, akkor véget érhetnek győzelmi reményeid.”

    Az idei finn versenyen a vasárnap a legendás Ouninpohja szakaszról szól, melynek rövidített változatát kell kétszer teljesíteni.

    “A vasárnap új kihívást fog jelenteni, mindössze egy hosszú szakaszt kell kétszer teljesíteni. Pár éve már nem volt hasonlóra példa, úgyhogy ez egy jó próbatétel lesz.”

    A Finn Rally csütörtök reggel kezdődik a hivatalos teszttel.

    Hamilton a nagy csalódás után meghozott egy fontos döntést, a mai napig e szerint él

    0

    Ritka alkalom, hogy Lewis Hamilton a párkapcsolati életéről beszél, még ha csak annak teljes hiányáról is tudott beszámolni. A Ferrari versenyzője Spában kifejtette, mi motiválta arra, hogy ne keresse tovább a szerelmet, amíg az F1-es világbajnoki címekért küzd.

    A jelenlegi mezőnyből Nico Hülkenbergnek, április vége óta pedig már Max Verstappennek is van gyereke, de a többi versenyző zöméről is lehet tudni, hogy ki a barátnője – sokan a versenyhétvégékre is együtt utaznak. Lewis Hamilton viszont azon kevesek egyike, aki hosszú ideje kimarad a versenyzők párjait bemutató listákról – azóta, hogy F1-es karrierjének elején nagy publicitást kapó kapcsolatban állt az énekesnő Nicole Scherzingerrel, akivel 2015-ben váltak végleg külön az útjaik.

    Bár a bulvármédia előszeretettel boronál össze Hamiltonnal szinte minden nőt, akivel közös fotón jelenik meg egy-egy eseményen, a britnek elmondása szerint már tíz éve nincs tartós kapcsolata, és nyomós oka is van arra, hogy miért tartja távol magát ettől.

    „Nézem a többi versenyzőt és azon tűnődöm, hogyan csinálják – mondta Hamilton a belga RTBF televízió kérdésére. – Egyeseknek gyerekeik vannak, egyesek megházasodtak, a többségüknek van barátnője. A 20-as éveimben nekem is volt. De meghoztam azt a döntést, hogy maximálisan ki akarom használni az itt eltöltött időmet, mert ez egyáltalán nem olyan hosszú, mint hinnénk. Nem akarok majd úgy visszatekinteni erre az időszakra, hogy többet is beleadhattam volna, hogy nem áldoztam rá elég időt, mert más elköteleződésem is volt. Az elmúlt tíz évemben tényleg arra koncentráltam, hogy mindent kihozzak a saját teljesítményemből, amit csak lehet.”

    „Aztán amikor visszavonulok, akkor majd azt csinálok, amit csak akarok. Bármire felhasználhatom az időmet anélkül, hogy más miatt aggódnék. De most, a versengés idején az egészségre, a jó közérzetre, a mentális egészségemre, a vezetési technikámra akarom helyezni a hangsúlyt, miközben a lehető legjobb mérnök és a lehető legjobb csapattárs próbálok lenni.”

    Ennek az életfilozófiának talán kissé ellentmond, hogy Hamilton korábbi csapatfőnöke, Toto Wolff éppen nemrég beszélt arról, hogy amióta rivális csapatok szekerét tolják, a közös repülőútjaik során már nem az F1, hanem a brit csajozási kalandjai jelentik közöttük az egyik fő témát.

    „Az ő szemüvegén keresztül egy másfajta életet élek – tudod, megmutatja, hogy kivel flörtöl, kivel randizik, és megkérdezi, hogy »Rámenjek erre a csajra vagy ne?« Én pedig azt válaszolom, hogy »Igen, menj, aztán meséld el, mi volt«” – fedte fel ezt a kulisszatitkot Wolff, bár feltételezhetjük, hogy kissé sarkítva.

    Érdekes egyébként, hogy mely versenyzők tartják a családi életet összeegyeztethetetlennek az F1-es versenyzés sűrű feladatköreivel, ugyanis a Hamiltonhoz hasonlóan szintén 40 felett járó Fernando Alonso sem állapodott még meg. Ellenben az elmúlt 20 évből többszörös világbajnokokat is találunk azok listáján, akik nemhogy tartós párkapcsolattal, hanem többgyerekes családapaként értek el kiemelkedő sikereket. Ilyen volt Michael Schumacher, aki hétből öt vb-címét kétgyerekes családapaként nyerte, míg Sebastian Vettel ugyan már nem lett világbajnok apaként, de 2014-ben és 2015-ben született lányai már családtagok voltak, amikor a négyszeres világbajnok a Ferrarival rendre versenyeket nyert. Ezután még egy fia született 2019 novemberében, azaz Vettel három idényt versenyzett az F1-ben háromgyerekes apaként.

    Hamilton mindazonáltal arról is gyakran beszámol, hogy mennyi minden mással szeret foglalkozni szabadidejében, az F1-en kívül: az utóbbi években a divatiparban, a zeneiparban és a filmiparban is letette névjegyét többek között. Egy társas kapcsolatot a jelek szerint ennél nagyobb megterhelésnek tartana Hamilton, és abban természetesen igaza van, hogy a barátnővel nem teheti meg az ember, hogy csak akkor foglalkozzon vele, amikor éppen ráér.

    Hamilton idén már 19. szezonját tapossa a Forma–1-ben, eközben pedig 105 futamgyőzelmével a sportág legsikeresebb versenyzőjévé vált, hét világbajnoki címmel pedig Michael Schumacherrel együtt rekorder.

    Az M-Sport csapatfőnöke még nem temetné Evans vb-esélyeit

    0

    Elfyn Evans egyes vélemények szerint komoly gödörbe került az év elején látott jó forma után, azonban Richard Millener szerint nincs probléma korábbi versenyzője teljesítményével.

    Elfyn Evans 2020-ra az M-Sport csapatátólé igazolt a Toyotához, ahol az elmúlt öt szezon során négyszer vb második helyet ért el, kétszer Sébastien Ogier, egyszer-egyszer pedig Kalle Rovanpera és Thierry Neuville tudta csak megelőzni év végén.

    A walesi toyotás az idei bajnokságot kitűnően kezdte, 43 pontos előnyre is szert tett, azonban a Portugáliával kezdődött murvás versenyeken ez az előny elfogyott és 1 pontos hátránnyá vált az Észt Rally után.

    Egyes vélemények szerint Evans a jó rajt után komoly gödörbe került, helyzetén pedig az is nehezített, hogy a versenyek nyitó napján takarítania kellett.

    “Természetesen csalódott vagyok – mondta Elfyn Evans a DirtFishnek, miután elvesztette bajnoki első helyét. – Tudtuk, hogy az utóbbi három verseny nehéz lesz, de jobb szereplésre számítottunk Észtországban. Sajnos ez a verseny sem sikerült jól, sőt talán még rosszabbul is sikerült, mint az előző futamok. Tehát csalódás az eredmény, de meg kell próbálnunk Finnországban javítani.”

    Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

    Richard Millener szerint azonban nincs probléma korábbi versenyzője teljesítményével.

    “Úgy látom, hogy sohasem adja fel, mindent megtesz a jó eredmény érdekében, hogy a lehető legjobban zárjon egy versenyt – mondta az M-Sport csapatfőnöke a DirtFishnek. – Ilyen elszántságot láthattunk Thierry Neuville-től és Sébastien Ogier-tól korábban. El kell fogadni, hogy nem tudsz minden versenyt úgy zárni, ahogy elképzeled, azonban, ha sikerül célba érned, akkor csatában tudsz maradni. Most Elfyn valóban elvesztette a bajnoki elsőséget, de szerint a szezon későbbi részében képes lesz javítani, és ha ez így lesz, akkor továbbra is csatában marad a vb-címért.”

    Millener szerint Evans Észtországban is jól teljesített.

    “Láthattuk a saját versenyzőink esetében, hogy mennyire nehéz volt az Észt Rally és ott a takarítás. Evans azonban biztonságos végig csinálta a hosszú nyitó napot a takarítással. A következő két napban pedig átlagos teljesítményt nyújtott, de próbált harcolni is vasárnap. Láttam, hogy egyesek szerint jelenleg nem teljesít jól, de szerintem pont stabil a teljesítménye, és erre is van szüksége. Egyesek szerint nincs esélye már a bajnoki címre sem, de szerintem ez nem így van.”

    Latvalának is fejtörést okoztak a Hankook gumik a teszten

    0

    Jari-Matti Latvala újra rajthoz áll Rally2-es Toyotával a Finn Rallyn, melyen már 20. alkalommal vesz részt. A verseny előtti teszten a Toyota csapatfőnökének is fejtörést okoztak a Hankook gumik.

    Jari-Matti Latvala a tavalyi évhez hasonlóan idén is a WRC2-ben áll rajthoz a Finn Rallyn, ahol egy Rally2-es Toyotát fog vezetni Janni Hussi navigálásával.

    A finn rallyversenyzők közül sokan az 50. születésnapjukat ünneplik a hazai WRC-futamukon való indulással, Latvala azonban idén a 40. születésnapját ünnepelheti így, ráadásul huszadik alkalommal áll rajthoz a Finn Rallyn.

    “Be kell vallanom, hogy nagyon izgatott voltam a tesztem kezdete előtt, pedig már huszadszor indulok a Finn Rallyn – mondta Jari-Matti Latvala a Rallit.fi oldalnak. – Mindig különleges érzés Jyvaskylában indulni. A teszt aztán jól sikerült, élveztem a vezetést és erre kellene építeni a versenyen is. Már a teszt során érezhető volt a ralihangulat, mivel sok szurkoló volt a domboldalakon.“

    A verseny előtti teszten a Toyota csapatvezetője több időt töltött az autó beállításával, mint a vezetéssel, majd elárulta, komolyan gondolkoznia kellett, hogy miként állítsa be az autót a Hankook gumikhoz.

    “A Hankook gumik kissé nehézzé tették a teszt elejét, mert először vezetek ezekkel a gumikkal. Ezekhez a gumikhoz egyértelműen másként kell az autót beállítani, mint a Pirelli abroncsokhoz. Az autó beállításának módosításával egyre elégedettebb voltam, egyre könnyebben tudtam vezetni.”

    A WRC2-ben tavaly Oliver Solberg és Jari-Matti Latvala harcolt a győzelemért, amit végül a svéd versenyző tudott megszerezni, idén ez a csata akár folytatódhat is.

    25 éve ismétlődött meg kis híján az F1 egyik legdurvább halálos balesete

    0

    A 2000-es Német Nagydíj Rubens Barrichello pályafutása első F1-es sikere miatt vonult be a történelemkönyvekbe, de benne volt a pakliban, hogy egészen más, akár egy több életet követelő halálos baleset miatt emlékezzünk rá.

    A napra pontosan 25 évvel ezelőtt, július 30-án rendezett 2000-es Német Nagydíj sokaknak bizonyára Rubens Barrichello első győzelme miatt maradt emlékezetes, hiszen kinek ne égett volna bele a retinájába a dobogón síró brazil pilóta. De alighanem vannak, akiknek a pálya leggyorsabb pontján ponchóban sétálgató férfi is éppen ennyire beleégett, még úgy is, hogy nem történt tragédia.

    Pedig, ha valamelyik pilóta eltalálja a – mint utólag kiderült – kirúgott Mercedes-alkalmazottat, akkor nagy eséllyel megismétlődött volna az 1977-es Dél-afrikai Nagydíj tragédiája, amikor Tom Pryce ütött el egy aszfaltcsíkon keresztbe átsiető pályabírót, amiért ő és a tűzöltőkészüléket cipelő férfi is az életével fizetett.

    A rajt utáni drámát és több fordulatot tartogató futamra annak 23. évfordulóján, alábbi cikkünkben emlékeztünk vissza bővebben:

    Megúszta az idióta, hogy 350-nel elüssék, jól kitolt a McLaren-Mercedesszel, és még pénzt is kapott

    A Hyundai kettős céllal érkezett meg Finnországba

    0

    Cyril Abiteboul, a Hyundai csapatfőnöke az éllovas Ott Tänak előnyének növelésére és a gyártók világbajnokságára is koncentrál.

    Kifejezetten jól sikerült a Hyundai WRC-csapatának az Észt Rally, hiszen Ott Tänak és Thierry Neuville is a dobogóra állhatott, a győzelem azonban nem jött össze, mert Oliver Solberg váratlanul agyonverte a teljes mezőnyt, és világraszóló sikert aratott.

    Ezzel együtt Ott Tänak átvette a vezetést a világbajnokságban, egyetlen ponttal megelőzi az addigi éllovas Elfyn Evanst, a Hyundai pedig 52 pontra csökkentette a hátrányát a gyártók versenyében. A csapat pedig szemlátomást megtalálta a tempót a gyors murvás versenyekre.

    „Észtországban több célunkat is elértük, így most mindenki arra összpontosít, hogy ezt a lendületet továbbvigyük Finnországba. Csapatként már korábban is jól teljesítettünk itt, és mindhárom egységünk tudja, mi szükséges a dobogós helyezéshez – monda Cyril Abiteboul, a Hyundai csapatfőnöke. – A versenyzők és az autó teljesítménye nyomatékosította, hogy javult a teljesítményünk a gyors murvás futamokon, és hisszük, hogy újabb jó eredményeket érünk el. Bár Ott vezeti a pilóták bajnokságát, a lehető legkisebb különbséggel áll az élen, a mi fealadatunk az, hogy segítsük a nagyobb előny kiépítésében. Eközben biztosítanunk kell, hogy a csapat a lehető legtöbb pontot szerezze a gyártók versenyében. Mivel már csak hat forduló van hátra, minden adódó lehetőségből a maximumot kell kihoznunk.”

    A Finn Rally csütörtöktől vasárnapig tart, a mezőnyre 20 gyorsasági szakasz során 307.22 km versenytáv vár. Az előrejelzések szerint csapadékmentes időjárás és 25 fok körüli hőmérséklet várható.

    Juha Kankkunen alig várja, hogy vezethessen a Finn Rallyn

    0

    Juha Kankkunen a csapatfőnöki feladatok ellátása mellett maga is autóba ül Finnországban, és a Toyota hidrogénhajtású autóját teszteli.

    A Toyota WRC-csapata az egyik hazai versenyére készül, hiszen a japán gyártó európai központja Finnországban van. A csapat hagyományosan jól szerepel a Finn Rallyn, a legutóbbi hét versenyből hatot megnyert, és az idén is ezzel a céllal vág neki a csütörtökön kezdődő futamnak.

    A csapatfőnöki teendőket ezúttal is Juha Kankkunen látja el, Jari-Matti Latvala ugyanis a negyvenedik születésnapja alkalmából elindul a versenyben, a WRC2-ben áll rajthoz. Azonban Juha Kankkunen sem marad autózás nélkül, ugyanis ő teszteli majd a hidrogénhajtású Toyota GR Yaris Rally2 H2 Conceptet.

    Juha Kankkunen mellett Marcus Grönholm is versenyautóba ül a Finn Rallyn

    „A Finn Rally nagyon különleges esemény az egész csapatnak, a szurkolók által teremtett hangulat csodálatos, minden versenyzőnk érzi a nagyszerű támogatást, és nagyon élvezik a gyors finnországi utakat – mondta Kankkunen. – Mindegyikükben megvan a sebesség ahhoz, hogy jól teljesítsenek. A csapat keményen dolgozott velük a tesztelés során, hogy kényelmesen és magabiztosan kezeljék az autót, és már a verseny kezdetétől fogva gyorsak legyenek. Alig várom, hogy magam is vezethessek egy kicsit a Toyota GR Yaris Rally2 H2 Concepttel. Ez egy nagyon izgalmas projekt, amely bemutatja a hidrogéntechnológiában rejlő lehetőségeket egy igazi raliautó hangjával és teljesítményével. Reméljük, a rajongók is élvezni fogják!”

    A Finn Rally csütörtöktől vasárnapig tart, a mezőnyre 20 gyorsasági szakasz során 307.22 km versenytáv vár. Az előrejelzések szerint csapadékmentes időjárás és 25 fok körüli hőmérséklet várható.

     

    Thierry Neuville azt ígéri, padlógázzal megy Finnországban

    0

    Thierry Neuville lendületet kapott az észtországi dobogós helyezésétől, és a Finn Rallyn is szeretne az első háromban végezni.

    Thierry Neuville végre dobogóra állhatott, az Észt Rallyn elért harmadik helyezése hosszú szünetet tört meg, legutóbb ugyanis a március végi Szafary Rallyn léphetett fel a pódiumra. Ugyan Neuville még nem tett le a címvédésről, erre azonban már nincs sok esélye, és nem is feltétlenül azért, mert 48 pont a hátránya az éllovas Ott Tänak mögött.

    Elsősorban azért nem reális már a címvédés, mert Neuville az ötödik helyen áll a világbajnokság pontversenyében, még a folyamatosan szenvedő Kalle Rovanperä is megelőzi. Négy versenyzőnél kellene jelentősen jobb eredményeket elérnie, ráadásul rendszeresen. Erre pedig már csak hat versenye van, a csütörtökön kezdődő Finn Rallyval együtt.

    „A Finn Rally egy különleges esemény, Finnországot tekintem a rali hazájának, mert itt vannak a legjobb utak, amelyeken raliautót lehet vezetni – mondta Neuville. – Nem ez a legtechnikásabb verseny, de nagyon gyors szakaszokkal és beláthatatlan kanyarral rendelkezik. Sok éve versenyzünk itt, így tudjuk, mire számíthatunk, de mindig harcban akarunk állni a győzelemért. A vasárnap az Ouninpohja két teljesítésével tiszta sprint lesz, így biztosnak kell lennünk abban, hogy a lehető legjobban ismerjük az utakat – padlógázzal fogunk menni. Nyertünk némi lendületet az észtországi dobogós helyezésünkből, Finnországban még ennél is feljebb szeretnénk lépni a dobogón.”

    A Finn Rally csütörtöktől vasárnapig tart, a mezőnyre 20 gyorsasági szakasz során 307.22 km versenytáv vár. Az előrejelzések szerint csapadékmentes időjárás és 25 fok körüli hőmérséklet várható.

    Kalle Rovanperä nyomja, amennyire csak tudja a Finn Rallyn

    0

    A szinte az egész évben szenvedő Kalle Rovanperä megpróbálja élvezni a hazai versenyét, amelyből igyekszik a legtöbbet kihozni.

    Egy sziklán múlt, hogy Kalle Rovanperä még mindig nem tudott nyerni a hazai versenyén, a Finn Rallyn. Tavaly éllovasként, az utolsó előtti szakaszon borult fel a szikla miatt egy balkanyarban, a győzelem így az addig másodikként haladó Sébastien Ogier ölébe hullott, aki nem is tudott ennek maradéktalanul örülni.

    A szezon eddigi része alapján nehéz elképzelni, hogy Rovanperä az idén ugyanilyen közel kerüljön a győzelemhez, ugyanis a Kanári-szigetek Rallyt leszámítva folyamatosan szenved a versenyeken. Az Észt Rallyn korábban sorozatban háromszor győzött, most pedig még a dobogóra sem volt esélye, ami sokat elárul a megpróbáltatásairól.

    „A hazai versenyünk, a Finn Rally mindig különleges érzés, hiszen a szurkolók nagy izgalommal és támogatással várnak minket – mondta Rovanperä. – Az elmúlt két évben jó esélyünk volt a győzelemre, de nem sikerült. A csapattal továbbra is keményen dolgozunk azon, hogy javítsunk az idén murván elért tempónkon, és a tesztelés során kipróbáltunk néhány új ötletet erre a versenyre. Természetesen megpróbáljuk élvezni az egész hetet, továbbra is nyomjuk, amennyire csak tudjuk, és mindent megteszünk a legjobb eredményért.”

    A Finn Rally csütörtöktől vasárnapig tart, a mezőnyre 20 gyorsasági szakasz során 307.22 km versenytáv vár. Az előrejelzések szerint csapadékmentes időjárás és 25 fok körüli hőmérséklet várható.

    „Ez szörnyű” – aggasztó dolgot gyanít a háttérben a Mercedes világbajnoka

    0

    A Mercedes korábbi versenyzője szerint nehéz szerződéshosszabbítást kicsikarni a csapatfőnökből, ha neki ez nem sürgős, és George Russell pont erre vár.

    Nico Rosberg 2010-től 2016-ig, F1-es karrierje végéig volt a Mercedes pilótája, nagyobb részt Toto Wolff irányítása alatt. Így saját bőrén tapasztalta meg, mivel jár elérni a szerződéshosszabbítást az osztrák üzletembernél, ami a jelek szerint idegőrlő folyamat tud lenni – igaz, Russell szemlátomást nyugodt, mivel abban a hitben él, hogy mindenképp az F1 mezőnyében marad 2026-ban, akár őt választja a Mercedes, akár megkaparintja Max Verstappent, noha utóbbinak mostanra minimálisra csökkent az esélye.

    Hírbe hozták az idén remekül teljesítő brit pilótát az Aston Martinnal is, de tényleg az a valószínűbb, hogy még ha érkezik is a Mercedeshez Max Verstappen, akkor is Russell-lel alkot majd egy duót, mivel Kimi Antonelli mélyrepülésben van, és könnyen lehet, hogy ez esetben őt adnák kölcsön az egyik motorvásárló csapatnak, például az Alpine-nak.

    „Hallották George Russellt, aki azt mondta, egyértelműen nem lesz aláírt szerződése a Magyar Nagydíjig. Ez nagyon furcsa, hogy tudja ezt. Valami készül a háttérben, nemde? Mindjárt itt az augusztus, pár hónap maradt a szezon végéig, de ő tudja, hogy még nem lesz szerződése. Ez extrém” – elemezte a helyzetet Nico Rosberg a Sky Sports adásában.

    „Totóval szörnyű egyezkedni! – folytatta 2016 világbajnoka. – Az a taktikája, hogy eltűnik, szóval amikor George próbálná elkapni, ő köddé válik. Bizonyára próbál majd írni Totónak, hogy lépjen valamit, de ő eltűnik. Emlékszem, velem is ezt csinálta, nem válaszolt, nehezen lehetett elérni. Ez szörnyű.”

    Azt is hozzá kell tenni viszont, hogy annak idején Lewis Hamiltonnal sem mindig sietett a Mercedes szerződést hosszabbítani: volt, hogy csak egy adott idény naptári évének elején kerültek fel a papírokra a két fél aláírása. Úgy hírlik egyébként, Verstappen nem aktiválhatja az idén a szerződésében szereplő kilépési záradékot.