Kezdőlap Blog Oldal 189

Jön a hajrá – Molnár Martin Senna vízenjárásának helyszínén versenyez a hétvégén

0

Hajrájába lép a brit Forma–4-es bajnokság idei szezonja, hiszen már csak három versenyhétvége van hátra az évből. Ezen a három hétvégén fog eldőlni a továbbra is teljesen nyílt bajnoki csata, amelyet Molnár Martin az összetett második helyéről vár. A magyar versenyző a hétvégén a Donington Parkban lép pályára, célja pedig nem is lehet más, mint csökkenteni a különbséget az éllovassal szemben.

Forma–1-es futamot a Donington Parkban a szintén a brit F4 naptárának részét képező Silverstone-nal és Brands Hatch-el ellentétben csak egyszer rendeztek, ám az legalább örökre beírta magát a sportág történetének aranykönyvébe, hiszen Ayrton Senna egyik legnagyobb győzelmét hozta. A McLaren brazil legendája akkor megmutatta, hogy vízen is tud járni, erre a képességre pedig az előttünk álló hétvégén az F4-es mezőnyt alkotó fiataloknak is szüksége lehet.

A szezonnyitóval ellentétben ezúttal nem a rövidített nyomvonalon, hanem az 1993-ban Sennáék által is használt Grand Prix-pályán csapnak össze a versenyzők, akik csütörtökön már teljesítették a két hivatalos szabadedzést. Molnár Martin az első gyakorláson az 5., a másodikon a 3. időt érte el, és mindkétszer a pontversenyt vezető Fionn McLaughlin előtt zárt.

„Összességében elégedett vagyok, mindkét szabadedzésen nagyon közel voltunk az első helyhez, és tudjuk, hogy hol javulhatunk. A második edzés esőben zajlott, így ilyen körülmények között is gyűjtöttünk némi tapasztalatot, ami a hétvégén még hasznos lehet, hiszen elképzelhető, hogy fog még esni. Sikerült folytatni azt, amit a múlt heti teszten elkezdtünk, miközben egyáltalán nem figyeltük azt, hogy a riválisok mit csinálnak, milyen időket autóznak, csak magunkra koncentráltunk. Vezetéstechnikában és beállításokban is tudunk még előrelépni, de sok múlik majd azon is, hogy milyen idő lesz a folytatásban. Előrejelzést természetesen nézünk, de itt Angliában pillanatok alatt változhat minden. Csütörtökre például egész napra esőt írtak, de a második szabadedzésig sütött nap, majd egyik percről a másikra elkezdett ömleni az eső” – foglalta össze a történteket a Virtuosi Racing magyarja.

Molnár Martin, Donington
Fotó: Jakob Ebrey Photography

Martin hátránya 40,5 pont az összetettben a Red Bull-junior McLaughlin mögött, ami három versenyhétvége, azaz 9 futam alatt nem ledolgozhatatlan, de természetesen szükség van hozzá arra, hogy a Hungarian Motorsport Academy (HMA) pilótája folyamatosan faragjon a különbségen.

„A célkitűzés az, hogy mindkét napon versenyképesek legyünk, próbáljuk meg csökkenteni a lemaradást az éllovashoz képest és maradjunk versenyben a bajnoki címért. Az idei bajnokság a tavalyival ellentétben szoros, az első három helyezett közül még bárki odaérhet a végén.  – jelentette ki Őry Tamás, a Motorsport Talent Management (MOTAM) ügyvezető igazgatója. – És ami még fontos és mindig kérem Martintól, hogy élvezze a versenyzést, mert akkor tud jó teljesítményt nyújtani. Donington egyébként is egy nagyon jó hangulatú pálya értő közönséggel, szóval minden adott az eredményes hétvégéhez. Jó érzésekkel térünk vissza ide, hiszen tavaly itt vált Martinból autóversenyző, az idei szezonnyitón pedig nagyon jól szerepelt.”

Martin ugyanakkor nem számolgat, helyette arra koncentrál, ami a legfőbb feladata. „Nem változtatok a megközelítésemen az eddigiekhez képest, nem fogok számolgatni, csak minden egyes futamból és időmérő edzésből ki akarom hozni a legtöbbet, és természetesen minél többször a bajnoki riválisom előtt szeretnék zárni. Aztán a végelszámolásnál majd kiderül, hogy ez mire lesz elég.”

Élő közvetítés a hétvége 2. és 3. futamáról ITT lesz elérhető.

A doningtoni versenyhétvége menetrendje magyar idő szerint:

Szombat
11:25 – 11:50: Időmérő edzés
15:10 – 15:30: 1. futam

Vasárnap
10:15 – 10:35: 2. futam
14:15 – 14:40: 3. futam

Hamilton másodszor is megpördült, az egyik Aston Martin rommá tört Hollandiában

0

A McLaren és Lando Norris volt a leggyorsabb a Holland Nagydíj második szabadedzésén is, de ismét eseménydús gyakorlást produkált a mezőny, amelyet kétszer is meg kellett szakítani baleset miatt.

Miután az első gyakorlást megúsztuk eső nélkül, a 15 órakor kezdődő második edzés elején már csepergett az eső, és azt ígérte az előrejelzés, hogy mindössze negyed óra áll majd a pilóták rendelkezésére a száraz aszfalton körözéshez. A legtöbben nem is késlekedtek és azonnal nekiláttak a munkának, így bő három perc elteltével csupán Isack Hadjar, és az első tréning végén tőle szokatlan hibát vétő Max Verstappen vesztegelt a garázsban, de hat perc után a holland pilóta is kiment a pályára.

A szemerkélő eső kezdtetben nem volt hatással a pálya állapotára, de Alex Albon így is átvágtatott a 11-es kanyar kavicságyán, miután Charles Leclerc-rel nem értették meg egymást. Ám így sem járt olyan rosszul, mint Lance Stroll, aki a döntött hármas kanyarban rommá törte az Aston Martint. A kanadai pilóta túl nagy tempót vitt be a kanyarba, elfékezte a bal első kerekét, onnan pedig már csak utas volt a falnak csapódó autóban.

A baleset:

A piros zászlós megszakítás az edzés 12. percétől a 23. percéig tartott, azaz 38 perc maradt a gyakorlásból, amikor újraindították azt. A beígért eső pedig nem érkezett meg, így a mezőny folytathatta a száraz pályán körözést. Az élen ekkor Ollie Bearman állt 1:11,113-mal, de ő már lágy gumikon érte el ezt az időt, míg a második helyezett Lando Norris közepes keveréken futotta második idejét, amivel 0,181 másodpercccel követte a Haas pilótáját.

Mögöttük Bortoleto, Hülkenberg (mindketten lágy gumin), Verstappen, Lawson (ők keményeken), Alonso (közepes), Russell (kemény), Stroll (közepes), Tsunoda (közepes) volt az első tíz sorrendje.

Nem sokkal az újraindítás után úgy tűnt, ismét elő kell venni a piros zászlót, Isack Hadjar alatt ugyanis megállt az autó a pályán, de végül virtuális biztonsági autó mellett el tudták takarítani az útból a Racing Bullt.

Amikor megkezdődtek az időmérő-szimulációs körök, Hülkenberg állt az élre lágy gumikon 1:11,080-nal, de Lewis Hamilton jó úton járt ahhoz, hogy agyoncsapja az idejét, ám a 9-es kanyarban megpördült. A hétszeres világbajnok az első edzésen is bemutatott egy piruettet, így ez már a második megforgása volt Zandvoortban. Ezúttal alulkormányzottá vált az autója a kanyarban, ami miatt szélesre csúszott és megcsípte a füvet, amitől azonnal elindult az SF-25-ös hátulja.

Hamilton megpördülése:

Hülkenberg idejét előbb Russell, majd Alonso szárnyalta túl, utóbbi ráadásul elsőként ment be 1:10 alá, de nem sokáig állt az első helyen, mert Norris 1:09,890-nel 0,087 ezreddel nála is gyorsabban ért körbe. A gyorskörök sorát azonban egy újabb baleset szakította félbe – ezúttal Alex Albon tört autót az egyes kanyarban, noha jóval olcsóbban megúszta, mint Stroll, és meg is próbált visszatolatni a pályára, ám elásta magát a kavicságyban.

Eközben nem sokon múlt, hogy a piros zászlós megszakítás miatt a bokszba visszatérve újabb baleset történjen, Oscar Piastri ugyanis elsőre nem a megfelelő helyre akart beállni, és amikor a szerelői ezt mutatták neki, visszakormányozta a McLarent George Russell Mercedese elé, aki csak állóra fékezett kerekekkel tudta elkerülni az ütközést.

Ezzel újabb 5 perc edzésidő esett ki, de azért az újraindítás után még volt, aki megfutotta a az időmérős körét, míg mások már megtankolt autós etapba kezdtek. Norris végül megtartotta az elsőt helyét, mögötte Alonso, Piastri, Russell, Verstappen, Hamilton, Tsunoda, Leclerc, Colapinto és Hülkenberg volt lett az első tíz sorrendje.

Az Aston Martin tehát átmentette kiváló formáját az első edzésről, még ha Stroll balesete nem is hiányzott nekik, és Alonso egyedüliként tudta hozni a McLarenek tempóját, míg Russell már közel 4 tizedet kapott a 4. helyen.

A mezőny második felében sem a két Williams, sem Pierre Gasly nem teljesített lágy gumis kört Stroll és Hadjar mellett.

A második szabadedzés végeredménye:

A Toyota két szakaszt is nyert, mégis a Hyundai vezet Paraguayban, elléptek az élen állók az üldözőktől

0

Sébastioen Ogier nyerte ugyan a Paraguay Rally leghosszabb szakaszát, az élre azonban Adrien Fourmaux állt Kalle Rovanperát megelőzve. Az első két helyen álló ráadásul komolyan ellépett az üldözőktől.

Kalle Rovanpera kezdte a legjobb formában a Paraguay Rallyt és az első szakaszon megtartott előnyét a második gyorsaságin is megőrizte, azonban ekkor Adrien Fourmaux csupán 4 tizeddel követte.

A verseny harmadik, leghosszabb pályáján pedig bár Rovanpera és Fourmaux után Sébastien Ogier volt a leggyorsabb, az élre a Hyundai francia versenyzője állt 2.8 másodperccel megelőzve Rovanperát.

Rovanpera volt a leggyorsabb a Paraguay Rally első, drámákkal teli szakaszán

A verseny harmadik helyén Sami Pajari és a második pályán túlcsúszó Thierry Neuville holtversenyben áll, azonban hátrányuk már 14.1 másodperc Rovanpera mögött, így kijelenthető, hogy az első két helyen állók alaposan megléptek az üldözőktől.

Elfyn Evans a takarítás következtében az ötödik azonban csak 4 tizeddel követi Pajarit és Neuville-t, míg Ott Tanak tempót vesztett a harmadik szakaszon, így a két helyet vesztett és 1.7 másodperccel követi a walesi toyotást.

Ogier a második pályán szedett össze defektet, így hetedik, míg Takamoto Katsuta az elsőn, ami miatt kilencedik, de Grégoire Munster is bajba került a nyitó gyorsaságin, ahol kicsúszott, majd Fordját kellett javítania, az SS2-ön pedig defektet szedett össze.

A WRC2-ben a helyi Diego Dominguez jr. Vezet, akit Yohan Rossel 9.8, Fabrizio Zaldivar pedig 15.9 másodperccel követ. Oliver Solberg defekt miatt egy percnél is nagyobb hátrányban várhatja a folytatást.

Ogier is bajba került Paraguayban, Munster versenyben maradt

Paraguay Rally, állás 3 szakasz után
1 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 36:19.4
2 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +2.8
3 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +16.9
3 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +16.9
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +17.3
6 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +19.0
7 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +34.0
8 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +39.7
9 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1:08.2
10 #27 Diego Dominguez jr – Rogelio Penate (PRY – SPA) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +1:25.4

Paraguay Rally 2025, gyorsasági szakaszok időterve magyar idő szerint
Augusztus 29., péntek
13:03 SS1 Cambyretá 1 18.70 km Rovanpera 9:30.7 / 1. ROVANPERA, 2. Ogier, 3. Pajari/Fourmaux
14:01 SS2 Nueva Alborada 1 19.25 km Fourmaux 10:46.7 / 1. ROVANPERA, 2. Fourmaux, 3. Pajari
15:00 SS3 Yerbatera 1 30.00 km Ogier 15:55.5 / 1. FOURMAUX, 2. Rovanpera, 3. Pajari/Neuville
16:01 SS4 Autódromo 1 2.50 km
18:34 SS5 Cambyretá 2 18.70 km
19:32 SS6 Nueva Alborada 2 19.25 km
20:31 SS7 Yerbatera 2 30.00 km
21:44 SS8 Autódromo 2 2.50 km

Augusztus 30., szombat
12:35 SS9 Carmen del Paraná 1 18.67 km
13:38 SS10 Artigas 1 22.73 km
15:16 SS11 Cantera 1 13.74 km
16:35 SS12 Autódromo 3 2.50 km
19:05 SS13 Carmen del Paraná 2 18.67 km
20:08 SS14 Artigas 2 22.73 km
21:46 SS15 Cantera 2 13.74 km

Augusztus 31., vasárnap
13:29 SS16 Bella Vista 1 21.25 km
15:05 SS17 Misión Jesuítica Trinidad 1 18.50 km
16:02 SS18 Bella Vista 2 21.25 km
18:15 SS19 Misión Jesuítica Trinidad 2 (Power Stage) 18.50 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Ogier is bajba került Paraguayban, Munster versenyben maradt

0

A Paraguay Rally második szakaszán Adrien Fourmaux volt a leggyorsabb, miközben Sébastien Ogier bajba került, Grégoire Munster azonban sikeresen megjavította autóját.

A Paraguay Rally drámai nyitánya után már egy jóval kevesebb bukkanót tartalmazó pályán folytatódott a verseny, ahol Adrien Fourmaux volt a leggyorsabb 4.3 másodperccel megelőzve Ott Tanakot, valamint további 1 tizeddel Kalle Rovanperát, 2 tizeddel Thierry Neuville-t, hárommal pedig Sami Pajarit.

Rovanpera volt a leggyorsabb a Paraguay Rally első, drámákkal teli szakaszán

Az első szakaszon defektet összeszedő Takamoto Katsuta csupán 4.9 másodperccel maradt el a legjobb eredménytől.

Sébastien Ogier azonban az első szakasz második ideje után ezúttal defektes kerékkel ért célba, amivel fél percet vesztett.

Jó hír azonban az M-Sport és Grégoire Munster szurkolóinak, hogy a luxemburgi versenyzőnek sikerült megjavítania sérült autóját az első pályán, így komoly időt vesztve, de folytathatta a versenyt, azonba a második szakaszon defektet szedett össze.

Két gyorsasági után továbbra is Rovanpera vezet, azonban csupán 4 tizeddel Fourmaux előtt, míg Sami Pajari a harmadik.

Következik a verseny leghosszabb szakasza.

Paraguay Rally, állás 2 szakasz után
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 20:21.8
2 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +0.4
3 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +5.0
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +8.3
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +9.1
6 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +14.4
7 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +19.7
8 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +36.1
9 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +46.3

Paraguay Rally 2025, gyorsasági szakaszok időterve magyar idő szerint
Augusztus 29., péntek
13:03 SS1 Cambyretá 1 18.70 km Rovanpera 9:30.7 / 1. ROVANPERA, 2. Ogier, 3. Pajari/Fourmaux
14:01 SS2 Nueva Alborada 1 19.25 km Fourmaux 10:46.7 / 1. ROVANPERA, 2. Fourmaux, 3. Pajari
15:00 SS3 Yerbatera 1 30.00 km
16:01 SS4 Autódromo 1 2.50 km
18:34 SS5 Cambyretá 2 18.70 km
19:32 SS6 Nueva Alborada 2 19.25 km
20:31 SS7 Yerbatera 2 30.00 km
21:44 SS8 Autódromo 2 2.50 km

Augusztus 30., szombat
12:35 SS9 Carmen del Paraná 1 18.67 km
13:38 SS10 Artigas 1 22.73 km
15:16 SS11 Cantera 1 13.74 km
16:35 SS12 Autódromo 3 2.50 km
19:05 SS13 Carmen del Paraná 2 18.67 km
20:08 SS14 Artigas 2 22.73 km
21:46 SS15 Cantera 2 13.74 km

Augusztus 31., vasárnap
13:29 SS16 Bella Vista 1 21.25 km
15:05 SS17 Misión Jesuítica Trinidad 1 18.50 km
16:02 SS18 Bella Vista 2 21.25 km
18:15 SS19 Misión Jesuítica Trinidad 2 (Power Stage) 18.50 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Megpördülő Hamilton és szokatlan hibát vétő Verstappen – így tért vissza a nyári szünetről az F1

0

Az F1 nyári szünete után Hollandiában folytatódik a bajnokság, de az első edzésen nem változott az összkép az élen, a McLaren erősen kezdett.

Noha egész héten arról szóltak az előrejelzések, hogy az eső bekavarhat az F1 hétvégi programjába, ennek csak annyi nyoma volt az első edzésen, hogy a kezdeti napsütés után egyre több sötét felhő gyűlt össze.

Tíz perc után sorozatosan hibázni kezdtek a pilóták, ahogy feszegették a határokat: néhány pillanat leforgása alatt Lewis Hamilton megpördült és tönkretett egy szett gumit, Yuki Tsunoda megforgott a sikánnál, majd Kimi Antonelli elásta a Mercedesét az egyik jobbos kijáratánál, miután alulkormányozottá vált az autója és nem tudott elfordulni. Utóbbi miatt megszakították a gyakorlást néhány percre, a hetek óta gyengébben teljesítő fiatal olasz kálváriája pedig folytatódott, ezzel biztos nem javult az önbizalma, és lépéshátrányba került a Holland Nagydíjon a felkészülésben.

Később lenyugodtak a kedélyek, Carlos Sainznak és George Russellnek volt egy-egy kitérője a kavicságyakban.

A hivatalos dokumentumokból kiderült, hogy az élcsapatok közül csak a Red Bull hozott fejlesztést a Holland Nagydíj helyszínére, az első szárnyon a felső terelőlapok hosszát növelték a leszorítóerő fokozása érdekében. Max Verstappen 6. lett a rangsorban, amelyet a McLarenek vezettek, ezúttal Lando Norris előzte meg Oscar Piastrit 292 ezredmásodperccel, míg a 3. helyezettre már fél másodpercet vert.

Korábban többször előfordult, hogy a McLaren hasonlóan nagy előnnyel kezdett pénteken egy F1-es nagydíjhétvégét, majd közelebb férkőztek hozzá az üldözők, így azért nem feltétlenül kell attól félni, hogy mások teljesen esélytelenül veszik fel a küzdelmet velük. Meglepetésre az Aston Martin pilótái végeztek legközelebb Norrisékhoz, Lance Stroll 3., Fernando Alonso 4. lett, pedig nem is szereltek új elemet az autójukra – a sötétzöld autók már a hasonló karakterisztikájú Hungaroringen is erősen szerepeltek, Alonso nem véletlenül várta optimistán a Holland Nagydíjat.

Már véget ért az edzés, és csak a szokásos rajtgyakorlatok voltak hátra, ám ezúttal ez is tartogatott érdekességet: Verstappen autóján blokkoltak a kerekek az első kanyarnál, és a holland a kavicságyba csúszott, centikkel a fal előtt állt meg. Antonellihez hasonlóan ő sem tudott kijönni a bukótérből, bár ő legalább nem veszített edzésidőt.

A Holland Nagydíj első edzésének teljes végeredménye megtekinthető az F1 honlapján.

Rovanpera volt a leggyorsabb a Paraguay Rally első, drámákkal teli szakaszán

0

Kalle Rovanpera nyerte a WRC-történelem első paraguayi szakaszát, ahol Takamoto Katsuta defektet szedett össze, míg Grégoire Munster a pálya szélére kényszerült.

Komoly izgalmakkal kezdődött az első paraguayi WRC-futam, ahol az első szakaszt Kalle Rovanpera nyerte meg Sébastien Ogier, valamint Sami Pajari és Adrien Fourmaux előtt.

A nyitó gyorsaságin többen is kalandba keveredtek: Ott Tanak autójának ablaktörlői megsinylették a rendkívül dobálós, ugratókkal teli pályát, míg Takamoto Katsuta defekt miatt vesztett időt, Grégoire Munster Fordjának pedig a felfüggesztése sérült, és a luxemburgi versenyző a pálya szélére kényszerült.

Paraguay Rally 2025 – Minden információ egy helyen

Paraguay Rally, állás 1 szakasz után
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 9:30.7
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +3.2
3 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Hyundai i20 N Rally1 +4.8
4 #5 Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +4.8
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +7.7
6 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +8.4
7 #1 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +14.3
8 #55 Josh McErlean – Eoin Treacy (IRL) Ford Puma Rally1 +16.5
#18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +45.8

Paraguay Rally 2025, gyorsasági szakaszok időterve magyar idő szerint
Augusztus 29., péntek
13:03 SS1 Cambyretá 1 18.70 km Rovanpera 9:30.7 / 1. ROVANPERA, 2. Ogier, 3. Pajari/Fourmaux
14:01 SS2 Nueva Alborada 1 19.25 km
15:00 SS3 Yerbatera 1 30.00 km
16:01 SS4 Autódromo 1 2.50 km
18:34 SS5 Cambyretá 2 18.70 km
19:32 SS6 Nueva Alborada 2 19.25 km
20:31 SS7 Yerbatera 2 30.00 km
21:44 SS8 Autódromo 2 2.50 km

Augusztus 30., szombat
12:35 SS9 Carmen del Paraná 1 18.67 km
13:38 SS10 Artigas 1 22.73 km
15:16 SS11 Cantera 1 13.74 km
16:35 SS12 Autódromo 3 2.50 km
19:05 SS13 Carmen del Paraná 2 18.67 km
20:08 SS14 Artigas 2 22.73 km
21:46 SS15 Cantera 2 13.74 km

Augusztus 31., vasárnap
13:29 SS16 Bella Vista 1 21.25 km
15:05 SS17 Misión Jesuítica Trinidad 1 18.50 km
16:02 SS18 Bella Vista 2 21.25 km
18:15 SS19 Misión Jesuítica Trinidad 2 (Power Stage) 18.50 km

Teljes nevezési lista
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények
A világbajnokság állása

Az FIA elnöke mostantól a WRC-re is figyel, télre meglehet akár az új promóter is

0

A Paraguay Rallyra maga az FIA-elnöke is ellátogatott, majd Mohammed Ben Sulayem a helyszínen válaszolt a WRC eladásával kapcsolatos kérdésekre és a jövőbeni tervekre is.

Mohammed Ben Sulayem bár egykoron rallyversenyző volt, igen ritkán fordul meg a WRC-futamokon, azonban Paraguayba ellátogatott.

A WRC új versenyének helyszínén a média kérdéseire is válaszolt az FIA-elnöke, aki elmondta, hogy miért kezdték el keresni az új WRC Promótert, amikor a jelenlegi feladatokat ellátó Red Bull és KW25 cégekből álló promóternek még hét évig van szerződése az FIA-val.

“A WRC Promóter szerződéséből már csak hét év van hátra – mondta az FIA elnöke a DirtFishnek. – Bármi új dolog is jönne, az FIA-nak is tennie kell a dolog érdekében. El lehetne adni a jogokat a fennálló 7 évre? Ez lehetetlen. Azonban az FIA kész ezt a hét évet 25-re bővíteni, így pedig már lehetséges lenne az eladás.”

Az FIA által kiírt pályázat, melyben az új promótert igyekszik megtalálni még három hónapig lesz érvényben. A DirtFish megtudta, hogy ha november végéig érkezik jelentkező, és a folyamat pozitívan zárul, akkor még a Motorsport Világtanács december 12-i ölése előtt bejelentésre kerül az új promóter, mely 2026. január 1-jétől átvehetné a WRC irányítását.

Amennyiben nem lesz sikeres a pályázat, a fennálló hét évben még mindig kiírhat további pályázatokat az FIA.

Ben Sulayem Paraguayban azt is kijelentette, hogy mostantól jobban fog figyelni a rallysportra és WRC-re és igyekszik azt fellendíteni.

“Kijelentem és nyugodtan le lehet írni, hogy amennyiben sikerül a WRC-nek új promótert találni, az üzlet általi bevételből a WRC fog hasznot húzni. Felismertük a WRC-sorozat potenciálját és most, hogy egy lehetséges új jogtulajdonos és új szabályok fognak érkezni, kezünkbe kell venni a WRC-sorsát is.”

Paraguay Rally 2025 – Minden információ egy helyen

Az FIA elnöke maga is részt vesz a WRC jövőjének alakításában.

“Száz százalékig részt fogok venni a sorozat jövőjének alakításában. Három és fél éve, amikor az FIA elnöke lettem, egy olyan szövetséget vettem át, ami majdnem csődbe ment, akkor pedig nem lettek volna versenyek sem. Éppen ezért előbb a hibákat kellett kijavítani, rendbe kellett hozni a házat, majd ezt követően lehet bármibe is belefogni. A WRC-vel kapcsolatban most nem csak egy lapot, de egy egész fejezetet fogok átlapozni, és minden figyelmem a WRC-re fordítom. Ebből a családból származok én is, most pedig figyelmet kell rá szánni.”

Ben Sulayem elárulta, milyen visszajelzések érkeztek a 2027-ben életbe lépő szabályokkal kapcsolatban is.

“A visszajelzések, amiket eddig kaptunk a szabályokkal kapcsolatban, nagyon pozitívak. A jelenlegi szabályokkal valóban problémák vannak, de ezeket még úgy örököltem. A jövőbeni szabályoknak köszönhetően azonban képesek leszünk 60% költséget megtakarítani az új autókkal. Ez pedig utat nyithat az új gyártók számára is. Nem támaszkodhatunk csupán a meglévő három gyártóra. Ha több gyártó lenne és velük kapcsolatban a jövő is jól nézne ki, akkor nem lennék kénytelenek költségplafont bevezetni. A költségplafon működik és működött más szakágakban is, ezért a rallyban is kell.”

Sébastien Ogier és Ott Tanak egyaránt örömmel fogadta az FIA elnökének Paraguayba utazását.

“Mindig jó dolog egy WRC-futamon látni az elnököt – mondta Ogier. – Azt hiszem, eddig nem túl sokszor volt ilyenre példa. Eddig valószínűleg más projekteken dolgozott, de ma biztosított róla, hogy ez változni fog és a rallyra is figyelni fog.”

“Egyértelműen jó, hogy itt van az elnök – mondta Tanak. – Már régen volt hasonlóra példa, szóval éppen ideje volt.”

Räikkönen nyert, de Schumacher írt történelmet 21 évvel ezelőtt Spában

0

Napra pontosan 21 évvel ezelőtt rendezték a 2004-es Belga Nagydíjat, amelyen Michael Schumacher bebiztosította hetedik, egyben utolsó világbajnoki címét. A Ferrari német ásza ezt egy második hellyel tette meg, Kimi Räikkönent és az egyre javuló McLarent ugyanis nem tudta elkapni egy igazán eseménydús futamon.

Alább a verseny hátterébe betekintő korábbi cikkünket ajánljuk az olvasók figyelmébe, alatta pedig a jeles nap 20. évfordulója alkalmából megjelent, három kucsfigura visszaemlékezését tartalmazó írásunk olvasható.

Kaotikus futamon írt történelmet Schumacher, Räikkönen már fiatalon is visszaszólt a csapatának

Páratlan visszaemlékezések – ma 20 éve nyerte hetedik vb-címét Michael Schumacher

Ogier és Katsuta is büntetéssel kezdte a Paraguay Rallyt

0

Sébastien Ogier és Takamoto Katsuta is hibát követett el a Paraguay Rally pályabejárásán, amiért mindketten pénzbüntetést kaptak még a verseny rajtja előtt.

A nyolcszoros világbajnok Sébastien Ogier és Takamoto Katsuta is egyaránt 2000 eurós pénzbüntetést kapott, miután a Paraguay Rally pályabejárásán tolattak egy-egy szakaszon.

Ogier még kedden hibázott, amikor Vincent Landais-val a verseny pénteki második és hatodik gyorsaságijának helyet adó útszakaszt írták fel.

A nyolcszoros világbajnok egy sziklás helyen haladt, ahol észrevett egy komoly gödröt is, ezért úgy döntött, hogy megáll, visszatolat 200 métert és ismét megnézi a helyet. Ezzel megsértette azt a szabályt, mely kimondja, hogy a pályabejárás során a versennyel megegyező irányba kell haladni. A francia toyotás magyarázatát elfogadták a felügyelők, ugyanakkor a szabálysértés miatt kénytelenek voltak büntetést ki róni.

Paraguay Rally 2025 – Minden információ egy helyen

Takamoto Katsuta szerdán vétett ugyanilyen hibát, amikor a Power Stage-nek is helyet adó útszakaszt írta fel Aaron Johnstonnal. A japán versenyző a szakasz felénél tolatott 100 métert, amit azzal magyarázott, hogy a többi versenyző miatt nagy por volt a pályán, így még a pályabejáráson engedélyezett sebességgel sem tudott haladni. A felügyelők megértették, hogy nem előny szerzés volt Katsuta célja, azonban mivel ő is vétette a szabályok ellen, így ő is pénzbüntetést kapott.

Hamilton először beszélt arról, amit eddig is mindenki látott rajta

0

Valószínűleg a legtöbben anélkül is megmondtuk volna, hogy ez a helyzet, hogy Lewis Hamilton kimondta volna, de a hétszeres világbajnok a Holland Nagydíj előtt először beszélt arról, hogy az elmúlt hónapok küszködése miatt már nem volt képes élvezni azt, amit csinál.

Hamilton eddigi ferraris karrierje nem úgy alakult, ahogyan azt ő és a csapat várta, hiszen még csak dobogóra sem tudott állni a maranellói istálló színeiben eltöltött eddigi 14 versenyen. A helyzet ráadásul nemhogy javult volna, hanem egy rövidebb pozitív időszakot követően a szünet előtti utolsó két versenyen, Belgiumban és a Hungaroringen a hétszeres világbajnok mélypontra került, aminek köszönhetően már olyanokat mondott, hogy a Ferrarinak le kellene cserélnie őt.

A nyári szünet elmondása szerint jót tett neki, „teljesen kikapcsolt”, miközben a családjával és barátaival töltötte az idejét, és összességében „nagyszerű” volt a szünete, amelyről „elszántan és motiváltan” tért vissza. Persze ez önmagában nem fogja megoldani a problémákat, de a 40 esztendős pilóta kiemelte, hogy természetesen rajta vannak az ügyön, miközben megpróbálják közösen újra élvezni a versenyzést.

„Keményen fogunk dolgozni, leszegjük a fejünket, próbálunk változtatni néhány dolgon a megközelítésünkben és megpróbáljuk elkezdeni élvezni, amit csinálunk. Akkora volt a nyomás a szezon első felében, hogy az nem tette a legélvezetesebbé a dolgokat, úgyhogy szerintem csak emlékeznünk kell arra, hogy imádjuk, amit csinálunk, mert mindannyian közösen vagyunk benne ebben, én pedig próbálok jól szórakozni.”

Arra a kérdésre, hogy pontosan milyen nyomásra gondolt és honnan származott mindez, Hamilton a következőt felelte: „Végső soron onnan, hogy az ember próbál mindent az irányítása alatt tartani, és ott a munkamennyiség, az új partnerek, a rengeteg fotózás, amit csináltunk, a beilleszkedés egy új csapatba, mert ez egy nagyon nagy csapat. Ez a legnagyobb brand a sportunkban, úgyhogy mindezek együttvéve. Sok volt.”

Ezután elmondta, hogy „valószínűleg [a szórakozás] a legfontosabb része [a Forma–1-es versenyzésnek], mert ezért vágtam bele ebbe a sportba. Jól szórakoztam.”

„Bárkiről legyen szó és bármit is csináljon, ha nem élvezed, amit csinálsz, akkor miért csinálod?” – tette fel a kérdést, majd rámutatott, hogy a hatalmas felhajtás a Ferrarihoz igazolása körül megakadályozta őt abban, hogy kiélvezze a kezdeti időszakot.

„Gyakran túl nagy a zaj, ami miatt szem elől tévesztheted, hogy mi az igazán fontos, ezért én tényleg arra akarok koncentrálni, hogy újra élvezzem. Csatlakoztam a csapathoz, amiről mindig is álmodtam, és akkora volt a zaj körülötte, hogy ez elhomályosította az élvezeti részt. Most az a fontos, hogy ezeket a dolgokat félretegyük és ismét a színtiszta szeretetére koncentráljunk annak, amit csinálunk.”