back to top
2026. március 11. 10:57
Többi
    Kezdőlap Blog Oldal 205

    Massa újraegyesült 2008-as Ferrarijával Goodwoodban, de a bajnoki címet még hiányolja hozzá

    Bognár Viktor
    -
    0
    Massa újraegyesült 2008-as Ferrarijával Goodwoodban, de a bajnoki címet még hiányolja hozzá

    Ezen a hétvégén zajlik a világ alighanem leghíresebb versenyautó-felvonulása, a Goodwoodi Sebességfesztivál, amelyen temérdek legendás személy ül temérdek legendás autó volánja mögé, olykor egészen különleges kombinációkat alkotva.

    A goodwoodi hegyi meneten megjelent Felipe Massa is, aki nem mást, mint legsikeresebb F1-es autóját, az F2008-at vezette – amellyel hajszállal csúszott le a 2008-as egyéni bajnoki címről, amit az utóbbi években jogi kiskapukat keresve próbált megszerezni magának, bíróság elé citálva az F1-et és az FIA-t is. Az utóbbi egy évben azonban elhalkultak az ekörüli hangok, s legutóbb márciusban írtunk róla, hogy egyre rosszabbak a brazil esélyei arra, hogy lassan két évtizedes késéssel világbajnokká avassák.

    Biztos, ami biztos, a pénteki menete után azért tett még egy óvatos utalást arra, hogy szerinte ki is lett a bajnok abban az évben, amelyben valójában Lewis Hamilton.

    „Elképesztő érzés volt ennyi idő után újra vezetni a 2008-as autót. Nagyszerű volt olyan hosszú ideig a Ferrari csapatának tagja lenni, és kétségtelenül az volt a legjobb évem. Ötször nyertünk ezzel az autóval [valójában hatszor], ez volt a Ferrari utolsó bajnoki címe, és azt mondanám, hogy az enyém is” – fogalmazott.

    „Egy kicsit más pozícióban kellett beülnöm, mert felszedtem pár kilót, de azért nem olyan sokat. Nem tudtam, hogy jó lesz-e még nekem az ülés, de rendben volt. Hihetetlen érzés volt újra átélni ennek az autónak a vezetését.”

    Egy másik különleges egyesülésben a 72 éves Gene Haas beült saját F1-es csapatának egyik autójába, a 2023-as Haasba. Az istálló csapatfőnöke, Ayao Komatsu szintén vezetett, s elmondása szerint ő volt az, aki meggyőzte a tulajdonost a részvételről, noha Gene Haas „nem tudott sokat Goodwoodról.”

    Az évben, amelyben fennállása 75. évfordulóját ünnepli az F1, nem maradhatott ki a goodwoodi száguldásból az Alfa Romeo 158 Alfetta, az 50-es évek sikerhalmozó versenyautója, amely többek között az első Forma–1-es világbajnoki futamot is megnyerte Silverstone-ban.

    Akcióban vannak a Mercedes F1-es tesztpilótái is, pénteken Frederik Vesti, szombaton Valtteri Bottas viszi el egy menetre a 2022-es autót a szalmabálák között. Vesti feladatot is kapott a csapattól: vezetés közben fel kell sorolnia a lehető legtöbb F1-es világbajnokot. Nem jutott vele túl nagy mélységekig…

    És egy igazi ínyencség: a kilencszeres Le Mans-győztes legenda, Tom Kristensen az 1999-es F1-es Ferrari F399 volánjánál!

    A goodwoodi szombati program közvetítése az alábbi videóban nézhető élőben vagy utólagosan:

     

    Kalle Rovanperä navigátora, Jonne Halttunen csak egyvalakitől tart

    Lakner Gábor
    -
    0
    Kalle Rovanperä navigátora, Jonne Halttunen csak egyvalakitől tart

    Kalle Rovanperä és Jonne Halttunen nem úgy teljesített a WRC-szezon első felében, ahogyan azt mindenki várta tőlük.

    A szezon felénél járva a Toyota kétszeres világbajnok párosa, Kalle Rovanperä és Jonne Halttunen a szezon felénél járva a negyedik helyen szerénykedik a világbajnoki pontversenyben, 33 pontos hátrányban az éllovas Elfyn Evan előtt.

    Rovanperä még nem találta meg az összhangot hibrid rendszer nélküli autóval és a Hankook új abroncsaival. Eddig csak a Kanári-szigetek Rallyn sikerült megtalálnia az ideális beállítást ehhez a kombinációhoz, akkor elképesztő fölénnyel győzött is.

    „A szezon eleje nagyon gyenge volt, sok volt a baleset és kevés a pont. De az Akropolisz Rallyt megelőző három versenyen mi szereztük a legtöbb pontot, szóval az egy jó szakasz volt” – mondta Jonne Halttunen, Kalle Rovanperä navigátora.

    A Kanári-szigeteken, Portugáliában és Szardíniában a páros 82 pontot gyűjtött, eggyel többet, mint Sébastien Ogier. Ebben az időszakban egyetlen másik kettős sem tudta megközelíteni a Toyota két egységének teljesítményét. Azonban Rovanperä jó sorozata Görgországban véget ért.

    „Görögországban kissé kaotikus volt a helyzet, sok balszerencse ért minket, defeketek és egyéb problémáink is voltak. Az autó is meghibásodott, úgyhogy ez nem volt egy jó verseny” – összegzett Halttunen.

    Rovanperä és Halttunen a következő gyors murvás versenyeken új lendületet találhat, nagyok is az elvárásaik az Észt Rally és a Finn Rally előtt.

    „Sokat kell még dolgoznunk, ha úgy szeretnénk harcolni a bajnoki címért, ahogy szeretnénk. A legjobban Ott Tänak tempójától tartok – ismerte el Halttunen. – Úgy tűnik, Eflyn jelenleg ugyanazzal küzd, mint mi. A gyors murvás pályákon meglátjuk, milyen is valójában Ott sebessége. Még nem igazán versenyzetünk ilyne körülmények között az idén, Észtországban az is kiderül, hogy mi hol állunk. A motiváció megvan, mindent beleadunk.”

    Martins Sesks pirosba öltöztette a Ford Pumát az Észt Rallyra

    Lakner Gábor
    -
    0
    Martins Sesks pirosba öltöztette a Ford Pumát az Észt Rallyra

    A lett zászló színei kerültek fel Martins Sesk autójára a hazájához legközelebbi versenyre, a jövő héten esedékes Észt Rallyra.

    Martins Sesks Ford Puma Rally1-ese új festést kapott a jövő heti Észt Rally előtt. A lett versenyző a hazájához legközelebbi WRC-futamra a lett zászló piros és fehér színeit tette fel az autóra, amellett „az erő hagyományos lett jelképei” kaptak helyet a festésen.

    Sesks tavaly a Lengyel Rallyn és a Lett Rallyn robbant be a WRC-be, ez a két futam azonban az idén nem szerepelt a programban. A közelmúlt nehéz versenyei után most olyan gyors murvás verseny következik, amely a leginkább hasonlítan a lettországi pályákhoz. Így aztán Sesks alig várja, hogy a szomszádos Észtországban a hazai szurkolóit is megörvendeztesse.

    Sesks
    Fotó: M-Sport

    „Az idei Észt Rally nekünk szinte olyan lesz, mint egy hazai verseny – mondta Sesks. – Biztosan sok szurkoló lesz a szakaszokon, és sok lett zászló lobog majd a tömegben, ami mindig nagyszerű látvány. Nagyon várom, hogy újra átélhessem a hazai szurkolók szeretetét, ez az egyik legértekesebb dolog. Természetesen arra is nagyon várok, hogy újra gyors murvás pályákon versenyezhessek. Meglátjuk, hogyan alakul a verseny, remélhetőleg jól érezzük magunkat az autóban, és remek hétvéénk lesz.”

    Martins Sesks a következő gyors murvás versenyen, a Finn Rallyn is biztosan indul az M-Sport színeiben. Az eredeti programjában ez az utolsó verseny, de dolgozik azon, hogy a szezonzáró Szaúd-Arábia Rallyn is ott legyen.

    Ott Tänak szerint még teljesen nyitott a világbajnoki csata

    Lakner Gábor
    -
    0
    Ott Tänak szerint még teljesen nyitott a világbajnoki csata

    Ott Tänak továbbra is egyértelműen versenyben van az idei világbajnoki címért, a hazai futamán pedig tovább erősítené a pozícióját.

    A szezon felénél járva Ott Tänak a világbajnoki pontverseny harmadik helyén áll, mindössze 12 ponttal az éllovas Elfyn Evans mögött. A Hyundai észt versenyzője a legutóbbi futamon, az Akropolisz Rallyn szerezte meg idei első győzelmét.

    Ezzel ráadásul sorozatban harmadszor állhatott fel a dobogóra, és ha a hazai versenyén, a július 17–20-án esedékes Észt Rallyn folytatja a jó sorozatát, akkor megerősíti a pozícióját a világbajnoki cím egyik nagy esélyeseként.

    „Elfyn tökéletesen kezdte a szezont, és sok pontot szerzett. De amikor elkezdődött a kemény murvás szakasz, lépésről lépésre felzárkóztunk – mondta Tänak a Goodwood Festival of Speed rendezvényen. – Még mindig csak a szezon felénél járunk, hosszú út áll még előttünk, nagyon sok pontot lehet szerezni, szóval még minden lehetséges.”

    A bajnoki címért még csatában van Evans és Tänak mellett a negyedik helyen álló Kalle Rovanperä, és akár még a részmunkaidőben vezető, jelenleg második helyezett Sébastien Ogier is beszállhat. Annak ellenére, hogy Ogier két futamot már kihagyott, elképesztően eredményes volt az idén. Ugyan az Észt Rallyt kihagyja, de a Finn Rallyn újra ott lesz a mezőnyben.

    „Nem tudom, Ogier fél-e valakitől egyáltalán – nevetett Tänak. – Elfyn továbbra is vezet, és még mindig előttem áll, Kalle pedig közvetlenül mögöttem van. A harc még teljesen nyitott, de én minden beleadok.”

    Thierry Neuvile átengedi az autóját a navigátorának

    Lakner Gábor
    -
    0
    Thierry Neuvile átengedi az autóját a navigátorának

    Thierry Neuville navigátora, Martijn Wydaeghe a Goodwood Festival of Speed utolsó két napján veszi át a Hyundai volánját.

    A Goodwood Festival of Speed rendezvényen felvonult minden WRC-csapat, a Hyundai pedig úgy döntött, hogy az első két napon a világbajnoki címvédő Thierry Neuville és a 2019-es világbajnok Ott Tänak vezeti i20 N Rally1-est, majd a szombaton és vasárnap Dani Sordo és Martijn Whydaeghe váltja őket.

    Dani Sordo azóta nem ült Rally1-es autóban, hogy tavaly év végén lejárt a szerződése a csapattal, Martijn Whydaeghe azonban hiába ült még június végén is az autóban az Akropolisz Rallyn, jóval kevesebb rutinnal rendelkezik a volán mögött, elvégre ő a jobb egyben szokott ülni: ő Thierry Neuville navigátora.

    „A csapat néhány héttel ezelőtt felvette velem a kapcsolatot, és megkérdezte, hogy vállalnám-e – mondta Wydaeghe a DirtFishnek. – Azt válaszoltam: »Igen, vállalom!« Két évvel ezelőtt vezettem a Rally1-es autót a RallyLegenden, egy utcai szakaszon, Dani Sordo volt a navigátorom. Ha ilyen eseményről van szó, ahol nincs nyomás, csak a szórakoztatás a cél, akkor bármikor hívhatnak.”

    Martijn Whydaeghe kiemelte, hogy azért elég jó tanítómestere volt Thierry Neuville személyében.

    „Jó, hogy Thierrytől tanultam, de még mindig nagy különbség, hogy a jobb oldalon ülök, majd a bal oldalon veszem át az irányítást – mondta Wydaeghe. – Nem gondolkodom túl sokat ezen, meg fogom nézni, hogy alakul, és élvezni fogom. Még ha lassan is vezetek, nem érdekel. Csak szórakozni akarok az ottani emberekkel, és élvezni ezt a fantasztikus eseményt.”

    Hamilton elmondta, mit gondolna arról, ha a Mercedes és Verstappen összeállna ellene

    Bognár Viktor
    -
    0
    Hamilton elmondta, mit gondolna arról, ha a Mercedes és Verstappen összeállna ellene

    Lewis Hamilton nem tart attól, hogy Max Verstappen Mercedeshez való esetleges leszerződésével újabb domináns egység állna össze a Forma–1 2026-tól kezdődő új korszakára.

    Bár nem pilótáról, hanem csapatvezetőről van szó, Christian Horner Red Bulltól való távozása is megkavarhatja a lapokat az F1-es átigazolási piacon, hiszen egyelőre nem tudni, hogy ez a fejlemény marasztalja Verstappent vagy inkább csak meggyorsítja a távozását. A hollandot már több mint egy éve egyre erősebb pletykák boronálják össze a Mercedesszel – sőt, nem is csak pletykák, hiszen maga Toto Wolff nyíltan beszél arról, hogy felvették a kapcsolatot a hollanddal egy esetleges jövőbeli együttműködés lehetőségeit mérlegelve.

    Tavaly az F1 történetének egyik legnagyobb horderejű átigazolásaként emlegette a szakma, hogy Hamilton a Ferrarihoz szerződött, de lehet, hogy Verstappen és a Mercedes egy hasonló kaliberű lépésre vállalkoznak majd. A Sky Sports megkérdezte Hamiltont, mit szólna ahhoz, ha legnagyobb riválisa ahhoz a csapathoz igazolna, amelynél ő 12 év alatt 6 világbajnoki címet szerzett, és egyáltalán javasolná-e neki, hogy megtegye ezt a lépést.

    „Természetesen – mondta Hamilton, majd a nehéz időket élő Red Bullról kezdett el értekezni. – Kiváló csapatból érkezne. Sok-sok évvel ezelőtt, amikor megkérdeztek erről, még azt mondtam, hogy a Red Bull csak egy energiaitalcég. De azóta is bánom, mert csak azért mondtam, hogy kedveskedjek a Mercedesnek. Valójában azonban a Red Bull egy elképesztő csapat rendkívüli szakemberekkel, és évekig domináltak.”

    „De ha a Mercedesről kérdeznek, róluk is azt tudom mondani, hogy elképesztő csapat tele szenvedéllyel, kiváló személyzettel, gyárépülettel és munkakörnyezettel. Szóval természetesen tudnám ajánlani. Kíváncsian figyelem, mi fog történni. Biztos, hogy a motor nagy szerepet fog játszani a döntésében. A Mercedes nagyszerű motorral fog előállni jövőre, hiszen ezen a területen különösen erősek.”

    Persze Hamilton a Ferrarival együttműködve is azon dolgozik, hogy a 2026-os új szabályrendszert ők várják technikailag a legfelkészültebben, és a brit nyolcadik vb-címért folyó hadjáratát aligha könnyítené meg, ha a Mercedes és Verstappen formálna egy újabb potenciális szupercsapatot.

    „Max bármilyen autóban erős ellenfél, nem igazán gondolkodom ezen” – söpörte le ezt a feltételezést a brit, ezzel például arra is utalva, hogy Verstappen még idén, az egyáltalán nem csúcsformában lévő Red Bull-lal is képes rajtelsőségeket szállítani, és már két versenyt is nyert.

    Ifj. Érdi Tiborék 1-es rajtszámmal indulnak a Weiz Rallyn

    Lakner Gábor
    -
    0
    Ifj. Érdi Tiborék 1-es rajtszámmal indulnak a Weiz Rallyn

    A Historic Európa-bajnokság az ausztriai Weiz rallyn folytatódik a jövő héten, ifj. Érdi Tiborék címvédőhöz méltó rajtszámot kaptak .

    A Historic Európa-bajnokság idei szezonja a jövő héten a feléhez érkezik, a tízfutamos sorozat ötödik állomása az ausztriai Weiz Rally lesz július 17–19-én. A szervezők pénteken közzétették a nevezési listát, ez alapján az idén is lesz kiknek szurkolnunk Stájerországban.

    A címvédő ifj. Érdi Tibor, Kerék István kettős is rajthoz áll a szomszédban a Ford Sierra RS Cosworth 4×4-gyel, ráadásul az 1-es rajtszámmal. A listvezető, ám a legutóbbi két versenyén technikai probléma miatt kieső Jari-Matti Latvala és a második helyen álló Jesús Ferreiro ezúttal kihagyja a versenyt. Az idén először indul viszont Zippo egy Peugeot 306 Maxival.

    Érdiék nagy ellenfele a velük azonos pontszámmal holtversenyben a negyedik helyen álló Will Graham, valamint a náluk egyetlen ponttal többet gyűjtő, harmadik pozíciót birtokló Maciej Lubiak lehet. Érdiéknek ez lesz az idei harmadik futamuk a Historic Európa-bajnokságban, korábban a Vltava Rallyn és az Ypres Rallyn is másodikak lettek.

    A Historic-mezőnyben ott lesz még Magoss Péter és Kincses Erika a Subaru Legacy 4WD Turbóval, Fehérvári Csaba és Bunkoczi László, valamint Tógyer Imre és Szokol Péter egyaránt Toyota Corolla AE92-vel indul, Rónay László és Csuri András pedig Toyota Celica GT-4-gyel hajt. A Lada VFTS-sel nevező, osztrák licencszel versenyző Rónay Richárd, Rónay Lucie kettős is indul.

    Azonban a Weiz Rallyn nem csupán a Historic-mezőny indul, a hagyományos versenyre négy magyar páros nevezett. Vida Szabolcs és Petrovszki Dániel Škoda Fabia RS Rally2-vel, a múlt héten még terepralizó Hoffer Zsolt Szilassy Arnold navigálásával indul egy Škoda Fabia Rally2 evóval, Vida Péter és Bárdos Péter Škoda Fabia R5-ösz vezet, Viszló Csaba és Maricsek Miklós pedig a Peugeot 208 Rally4-et viszi el Ausztriába.

    Sébastien Ogier is segítette Oliver Solberg felkészülését

    Lakner Gábor
    -
    0
    Sébastien Ogier is segítette Oliver Solberg felkészülését

    A Rally1-es visszatérésére készülő Oliver Solbergnek a nyolcszoros világbajnok Sébastien Ogier is értékes tanácsokat adott.

    Oliver Solberg három év után újra Rally1-es autóval versenyezhet, miután a Toyota WRC-csapata lehetőséget ad neki a bizonyításra a jövő heti Észt Rallyn. A 23 éves svéd versenyző már túl van a tesztelésen, amit a legmenőbb dolognak nevezett, amit életében valaha csinált. Solberg elmondta, hogy a Toyota versenyzőitől is kért tanácsokat az autó vezetéséhez.

    Oliver Solberg nem tudott betelni a Toyota Rally1-es autójával

    „Mindenkitől próbáltam tanulni, és a csapattársaimnak is minél több kérdést próbáltam feltenni – mondta Solberg. – Beszéltem Ogier-vel is telefonon. Fantasztikus srác, mindig nagyon segítőkész, és megpróbált segíteni nekem. Kérdéseket tettem fel neki, hogy megismerjem a csapatot és az autót. Úgy érzem, sokat segített nekem ebben, hogy kényelmesen és magabiztosan érezzem magam. A szezon többi versenyét arra használtam, hogy felkészüljek arra az esetre, ha megkapom ezt a lehetőséget. Mindig jó ötlet minél több kérdést feltenni az összes versenyzőnek.”

    Solberg elmondta, meglehetősen egyszerű és egyértelmű célokkal vesz részt a július 17–20-ai Észt Rallyn.

    „Nem könnyű verseny, az biztos. De csodálatos, hogy megkaptam ezt a lehetőséget, és szórakozhatok, nagyokat ugrathatok és a lehető leggyorsabban mehetek – mondta Solberg. – A céljaim szerintem egyszerűek: szeretném befejezni a versenyt, minél több tapasztalato szerezni az autóval, és egyre kényelmesebben érezni magam, ahogy haladunk előre. Nem az első szakaszgyőzelemre vagy a verseny megnyerésére koncentrálok, igyekszem lépésről lépésre haladni, egyre gyorsabban vezetni és visszaszerezni az önbizalmamat.”

    Oliver Solberg a 99-es rajtszámot választotta magának az Észt Rallyra.

    Tizenegy magyar indul Nyirádon a jövő héten az ERX-mezőnyben

    Lakner Gábor
    -
    0
    Tizenegy magyar indul Nyirádon a jövő héten az ERX-mezőnyben

    A jövő héten Nyirádon folytatódik a WRX- és ERX-szezon, már azt is tudni lehet, hogy melyik kategóriában kik érkeznek a Vörös Katlanba.

    Egy hét múlva érkezik Nyirádra a WRX- és ERX-mezőny, az FIA pedig közzétette, pontosan kik is versenyeznek a Vörös Katlanban a világ- és Európa-bajnokság idei harmadik fordulójában. A három kategóriában összesen 33-an neveztek, és jelentős magyar kontingensnek szurkolhatunk.

    A világbajnoki mezőnyben ezúttal nyolcan állnak rajthoz, ami önmagában nem túl magas szám, de az első két fordulóban is egyaránt kilencen indultak, úgyhogy a Nyirádra érkezőket tekinthetjük az alapcsapatnak. Az éllovas Niclas Grönholm és a hétszeres világbajnok, az idén is címvédő Johan Kristoffersson csatája ezúttal sem akármilyen látványosságot ígér.

    Johan Kristoffersson nyerte meg az őrült döntőt Svédországban

     

    Az ERX1-ben többségében lesznek a magyar versenyzők, hiszen a tizenhárom induló közül hét hazai pályán versenyezhet, ez a kitétel persze leginkább Kárai Tamásra érvényes. Ott lesz a mezőnyben Koncseg Zoltán, Horváth Ottó, Kiss László, Mózer Attila, Mózer Márk és Trepák Andor is. Az első két futamot egyaránt megnyerő svájci Yury Belevskiy Nyirádon is folytatná a jó sorozatát.

    Az ERX3-ban eggyel kevesebben, tizenketten indulnak majd, ebben a mezőnyben négy magyar versenyzőnek szurkolhatnak a nézők Nyirádon. A Portugáliában harmadik helyezést elérő Kovács Sámuel, a mindkét eddigi futamon induló Körmöczi Balázs, a Svédországban már szereplő Kacor Levente és Végh Tamás nevezett. Az első két helyezett, a portugál Joao Ribiero és a litván Rytis Gurklys között mindössze egyetlen pont a különbség, ők is csatáznak a Vörös Katlanban.

    Ennél is jóval több hazai pilótát láthatnak a nézők Nyirádon, hiszen lesz betétfutam is, ami nem más, mint a magyar bajnokság STC-kategóriája. Itt tizenöten méretik meg magukat, úgyhogy ebben a mezőnyben is parázs csatákra van kilátás. A versenyt július 19–20-án rendezik meg.

    Baumgartner Zsolt korábbi versenymérnökéé a feladat, hogy megállítsa az agyelszívást a Red Bullnál

    Bognár Viktor
    -
    0
    Baumgartner Zsolt korábbi versenymérnökéé a feladat, hogy megállítsa az agyelszívást a Red Bullnál

    Megejtette első interjúját a Red Bull csapatvezetőjeként a Racing Bullstól előléptetett Laurent Mekies, aki fontosnak tartja, hogy első heteiben minden csapattag véleményét meghallgassa.

    Húszéves F1-es fennállásának legnagyobb változásán megy keresztül a Red Bull Racing a napokban azzal, hogy az istállót a kezdetek óta irányító Christian Hornert eltávolították a posztjáról, helyére pedig az eddig az energiaitalosok kiscsapatát, a Racing Bullst irányító Laurent Mekies érkezett.

    Bár a következő versenyhétvégére, a Belga Nagydíjra még két hetet kell várni, a 48 éves francia szakember csütörtökön máris egy versenypályán kezdhetett el ismerkedni a csapattal, hiszen a Red Bull filmforgatási napot tartott Silverstone-ban. Mekies Horner méltatásával kezdte első interjúját új posztján.

    „Még mindig kicsit szürreális, hogy itt vagyok, és nem látom őt. Nem lehet eléggé méltatni azt a hatalmas teljesítményt, amit ez a csapat elért Christian vezetésének 20 éve alatt. Amikor először találkoztam vele 20 évvel ezelőtt, ő volt a Forma–1 legfiatalabb csapatvezetője, és hihetetlen, hogyan formálta át ezt a helyet azzá, ahogyan jelenleg ismerjük, az út során rengeteg győzelmet és bajnoki címet szerezve” – mondta elődjéről Mekies a Red Bull által készített videóban.

    „És Christian volt az, aki Helmuttal [Marko] és Oliverrel [Mintzlaff] közösen visszahozott engem a Red Bull családba két évvel ezelőtt. Az első gondolataim így ma róla szólnak.”

    Mekies maga is több mint két évtizedes tapasztalattal rendelkezik már az F1-ben, ő azonban a ranglétra számos fokát bejárta és többször is munkahelyet váltott: 2001-ben az Arrowsnál motormérnökként kezdte, majd a Minardinál többek között Baumgartner Zsolt versenymérnöke is volt, és miután a Red Bull megvette a csapatot, egészen 2014-ig a Toro Rossónál maradt.

    Ezt követően egy négyéves periódust a FIA alkalmazásában állt és a biztonságért felelős igazgatóként felügyelte a szövetség égisze alá tartozó sorozatokat, mielőtt 2018-ban a Ferrari helyettes csapatfőnökeként visszatért a versengés közegébe. Ez a tízéves kitérő után hozta őt vissza a Red Bull a faenzai alakulatához, hogy 2024-től már annak egyik csapatfőnöke legyen, innen pedig logikus lépésnek tűnik a nagycsapat élére való kinevezés.

    A Red Bull vezetősége és technikai stábja az elmúlt két évben több olyan magasrangú szakembert is elveszített, akik kulcsszerepet játszottak az elmúlt 15 évük sikereiben, elég csak a már az Aston Martinnak tervező Adrian Newey-ra, a Saubert irányító Jonathan Wheatley-re, vagy a McLaren technikai igazgatójaként dolgozó Rob Marshallra gondolni. Horner leváltása pedig egyáltalán nem garancia arra, hogy megállna a tudáskiáramlás, miközben az istálló a versenypályán 2023 óta rohamléptekben veszítette el domináns státuszát.

    „Gondoskodnunk kell arról, hogy a csapatot alkotó temérdek tehetséges ember mind megkapja, amire szüksége van ahhoz, hogy a legmagasabb szinten teljesítsen – hiszen már most is ők a legjobbak. Arra helyezzük a hangsúlyt, hogy a Red Bull energiája szétáradjon a csapaton belül” – fogalmazott Mekies, aki ígérete szerint az istálló minden tagjának meg fogja hallgatni a véleményét, ez pedig olyasvalami, ami az utóbbi években, amikor látszólag mindent Max Verstappen igényeinek rendeltek alá, a sejtések szerint nem valósult meg.

    Ferrari? Alpine? – merre vezethet a Red Bull csapatfőnöki székéből eltávolított Horner útja?

    „Nem becsüljük alá az előttünk álló kihívást, a Forma–1 alighanem története legnagyobb technikai szabályváltozására készül. A Red Bull számára pedig ezt még különlegesebbé teszi, hogy saját erőforrásunkkal vágunk ebbe bele. Szóval hatalmas kihívás vár ránk.”

    „A következő heteket annak szentelem, hogy megpróbáljak minél több csapattaggal találkozni, hogy megismerjem mindazokat a fiúkat és lányokat, akik a varázslatot végzik a színfalak mögött. Meghallgatom őket, igyekszem átlátni, hogyan működik ez a csodálatos gépezet, amit a Red Bull Forma–1-es csapatának nevezünk, és megtalálni a módját, hogyan vehetem ki a részem ebből.”

    Mekies Red Bullnál való kinevezésével előző munkahelyén, a Racing Bullsnál is megmarad a folytonosság, ott a két csapatvezetős rendszerben Peter Bayer mellé Alan Permane lép mostantól fel, aki szintén kiterjedt tapasztalattal rendelkező mérnöke az F1 közegének, s a tavalyi évben érkezett a csapathoz azok után, hogy elhagyta az Alpine-t, ahol (az enstone-i csapat jogelődjeinél) 1989 óta dolgozott.

    1...204205206...1 504205. oldal a 1 504-ból

    Copyright © 2026 TRP Media Holding Kft.