Kezdőlap Blog Oldal 604

Hatalmas csata és hármas Toyota vezetés a Portugál Rally első napjának végén

Hund Gábor
-
0
Hatalmas csata és hármas Toyota vezetés a Portugál Rally első napjának végén

A Toyota Gazoo Racing Team versenyzői voltak a leggyorsabbak a Portugál Rally első napján, így a japán gyártó párosai állnak az élen péntek este Kalle Rovanpera, Sébastien Ogier, Takamoto Katsuta sorrendben. Az első négy versenyző között mindössze 9.1 másodperc van. 

Fantasztikus csata dúlt a Portugál Rally első napján, melyen napközben nem volt szervizelési lehetőség, a versenyzők csak gumit cserélhettek napközben, valamint a magukkal vitt szerszámokkal tudtak kisebb problémákat megoldani. 

Azt követően, hogy Thierry Neuville nyerte a csütörtöki szuperspeciált, péntek reggel még az első szakaszt követően megtudta tartani vezető helyét, azonban a nap második szakaszán Takamoto Katsuta állt az élre, és pozícióját meg is tartotta a délelőtti szakaszokon. 

Neuville-nek bár takarítania kellett az elsőnapon, délben mégis a második helyen tudott gumit cserélni, míg Kalle Rovanpera volt a harmadik. 

Délután azonban már az első gyorsaságin Rovanpera állt az élre, és bár előnye egy szakasz után sem volt túl nagy, megtudta őrizni a vezetést és az első nap végén 1 másodperccel vezet Sébastien Ogier, és 4.7 másodperccel Takamoto Katsuta előtt, így három toyotás áll az élen. 

Thierry Neuville délután kevésbé tudta tartani a később rajtolók tempóját, így Ott Tanak és Dani Sordo is előtte zárta a napot. A Hyundai észt versenyzőjének van a legnagyobb esélye a szombati első helyet megszerezni, mivel csak 9.1 másodperc hátránnyal a negyedik, míg őt Sordo 12.5, Neuville pedig 12.7 másodperccel követi. 

A délutáni első szakaszon Neuville és Evans esetében is sokáig tartott, míg a stop állomáson a sportbírók kitöltötték a a menetleveleket, amiből végül bonyodalom is keletkezett. A Hyundai belga párosa percekig vesztegelt a stop állomáson, mire visszakapta Martijn Wydaeghe a menetlevelet, ugyanez játszódott le Elfyn Evans és Scott Martin esetében is, a brit navigátor végül mire jól kitöltve megkapta a menetlevelet, a stop állomáson felejtette az itinert. Scott Martin segítségére volt azonban telefonja, és abból olvasta fel az instrukciókat. Ennek ellenére a második délutáni szakaszon Evans defektet szedett össze, amivel 50 másodpercet vesztett. 

Evans végül a nyolcadik helyen zárta a napot, Adrien Fourmaux mögött, és saját bevallása szerint már csak vasárnapra tartogatja igazi gyorsaságát. 

A WRC2-ben ugyancsak szoros csata zajlott, amit végül Oliver Solberg nyerte az első napon és 7.3 másodperc előnnyel várhatja a folytatást Yohan Rossel előtt, míg Gus Greensmith 13.3 másodperc hátránnyal a harmadik. 

Szombaton nyolc normál és egy szuperspeciál vár a mezőnyre, és a második napon már szervizelésre is lesz lehetőség, ami segítheti, hogy a második napon is folytatódjanak a kiélezett csaták.   

Portugál Rally, állás 9 gyorsasági szakasz után 
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 1:25:00.4
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +1.0
3 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +4.7
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +9.1
5 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +17.9
6 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +18.1
7 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +31.8
8 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +1:43.2
9 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +2:27.3
10 #20 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Skoda Fabia RS Rally2 +3:42.1
11 #21 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 +3:49.4
12 #22 Gus Greensmith – Jonas Andersson (GBR – SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +3:55.4

Időterv, magyar idő szerint 
Május 9., csütörtök
20:05 SS1 SSS Figueira da Foz 2.94 km Neuville 2:24.2 / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Tanak

Május 10., péntek  
09:05 SS2 Mortágua 1 18.15 km Katsuta 11:30.4 / 1. NEUVILLE, 2. Katsuta, 3. Tanak
10:35 SS3 Lousã 1 12.28 km Sordo 8:59.4 / 1. KATSUTA, 2. Tanak, 3. Neuville
11:35 SS4 Góis 1 14.30 km Sordo 9:07.2 / 1. KATSUTA, 2. Tanak, 3. Rovanpera
12:35 SS5 Arganil 1 18.72 km Neuville 11:40.5 / 1. KATSUTA, 2. Neuville, 3. Rovanpera
15:05 SS6 Lousã 2 12.28 km Ogier 8:53.3 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Ogier
16:05 SS7 Góis 2 14.30 km Sordo 9:03.1 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Ogier
17:05 SS8 Arganil 2 18.72 km Rovanpera 11:36.0 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Tanak
18:35 SS9 Mortágua 2 18.15 km Ogier 11:24.2 / 1. ROVANPERA, 2. Ogier, 3. Katsuta

Május 11., szombat  
09:05 SS10 Felgueiras 1 8.81 km
10:05 SS11 Montim 1 8.69 km
11:05 SS12 Amarante 1 37.24 km
12:35 SS13 Paredes 1 16.09 km
15:35 SS14 Felgueiras 2 8.81 km
16:35 SS15 Montim 2 8.69 km
17:35 SS16 Amarante 2 37.24 km
19:05 SS17 Paredes 2 16.09 km
20:05 SS18 SSS Lousada 3.36 km

Május 12., vasárnap  
08:05 SS19 Cabeceiras de Basto 1 19.91 km
09:35 SS20 Fafe 1 11.18 km
10:35 SS21 Cabeceiras de Basto 2 19.91 km
13:15 SS22 Fafe 2 (Power Stage) 11.18 km  

Teljes nevezési lista 
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények 
A világbajnokság állása 

Evans defekt miatt kiszállt a csatából, navigátora mobiltelefonról olvasta az itinert a Portugál Rallyn

Hund Gábor
-
0
Evans defekt miatt kiszállt a csatából, navigátora mobiltelefonról olvasta az itinert a Portugál Rallyn

Elfyn Evans kiszállt a győzelemért folytatott csatából, miután defektet szedett össze a Portugál Rally második péntek délutáni szakaszán, ahol navigátora, Scott Martin mobiltelefonról olvasta az itinert. A verseny első helyére már Kalle Rovanpera lépett. 

A délelőtti versenyt követően  

Katsuta szoros csatában vezet péntek délben a Portugál Rallyn, Neuville második

ugyan még Takamoto Katsuta vezetett, azonban Kalle Rovanpera rögtön az leső délutáni szakaszon átvette a vezetést 1 tizedmásodperccel megelőzve japán csapattársát, majd ezt az előnyt újabb 1 tizeddel tudta növelni a második délutáni szakaszon. 

A harmadik helyre Sébastien Ogier állt 1.7 másodperc hátránnyal, míg Ott Tanak 3.6 másodperc lemaradással a negyedik, Dani Sordo miután délután is tudott már egy szakaszt nyerni megelőzte a délben még második helyen álló Thierry Neuville-t. 

A délutáni első szakaszon Neuville és Evans esetében is sokáig tartott, míg a stop állomáson a sportbírók kitöltötték a a menetleveleket, amiből végül bonyodalom is keletkezett. A Hyundai belga párosa percekig vesztegelt a stop állomáson, mire visszakapta Martijn Wydaeghe a menetlevelet, ugyanez játszódott le Elfyn Evans és Scott Martin esetében is, a brit navigátor végül mire jól kitöltve megkapta a menetlevelet, a stop állomáson felejtette az itinert. Scott Martin segítségére volt azonban telefonja, és abból olvasta fel az instrukciókat. Ennek ellenére a második délutáni szakaszon Evans defektet szedett össze, amivel 50 másodpercet vesztett. 

A délután során még két szakasz vár a mezőnyre. 

Portugál Rally, állás 7 gyorsasági szakasz után 
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 1:01:57.0
2 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +0.2
3 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +1.7
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +3.6
5 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +4.4
6 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +6.3
7 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +19.3
8 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +1:14.1 

Időterv, magyar idő szerint 
Május 9., csütörtök
20:05 SS1 SSS Figueira da Foz 2.94 km Neuville 2:24.2 / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Tanak

Május 10., péntek  
09:05 SS2 Mortágua 1 18.15 km Katsuta 11:30.4 / 1. NEUVILLE, 2. Katsuta, 3. Tanak
10:35 SS3 Lousã 1 12.28 km Sordo 8:59.4 / 1. KATSUTA, 2. Tanak, 3. Neuville
11:35 SS4 Góis 1 14.30 km Sordo 9:07.2 / 1. KATSUTA, 2. Tanak, 3. Rovanpera
12:35 SS5 Arganil 1 18.72 km Neuville 11:40.5 / 1. KATSUTA, 2. Neuville, 3. Rovanpera
15:05 SS6 Lousã 2 12.28 km Ogier 8:53.3 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Ogier
16:05 SS7 Góis 2 14.30 km Sordo 9:03.1 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Ogier
17:05 SS8 Arganil 2 18.72 km
18:35 SS9 Mortágua 2 18.15 km

Május 11., szombat  
09:05 SS10 Felgueiras 1 8.81 km
10:05 SS11 Montim 1 8.69 km
11:05 SS12 Amarante 1 37.24 km
12:35 SS13 Paredes 1 16.09 km
15:35 SS14 Felgueiras 2 8.81 km
16:35 SS15 Montim 2 8.69 km
17:35 SS16 Amarante 2 37.24 km
19:05 SS17 Paredes 2 16.09 km
20:05 SS18 SSS Lousada 3.36 km

Május 12., vasárnap  
08:05 SS19 Cabeceiras de Basto 1 19.91 km
09:35 SS20 Fafe 1 11.18 km
10:35 SS21 Cabeceiras de Basto 2 19.91 km
13:15 SS22 Fafe 2 (Power Stage) 11.18 km  

Teljes nevezési lista 
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények 
A világbajnokság állása 

Amikor Hamiltonból bohócot csinált a Vodafone – görög istenként szállt alá egy színdarabban (videó)

Majer Dániel
-
0
Amikor Hamiltonból bohócot csinált a Vodafone – görög istenként szállt alá egy színdarabban (videó)

16 évvel ezelőtt a mai napon illette igencsak kínos jelzőkkel Lewis Hamiltont a The Times, a kritikákat pedig a későbbi hétszeres világbajnok is jogosnak tartotta.

Lewis Hamilton szinte kivirágzott, amikor 2013-ban a McLarentől átigazolt a Mercedeshez, aminek egyik oka az volt, hogy a wokingiaknál Ron Dennis ideje alatt mindenek felett állt a marketing. A pilótáknak a versenyhétvégék során nem volt szabad felvenni a saját ruhájukat, és tetőtől talpig a csapatszerelésben kellett megjelenniük a paddockban, emellett pedig a szponzorok kiszolgálása is elsődleges szempont volt, ami mindig kényes kérdés egy versenyzőnél, lévén a legtöbben a futamok között inkább a szabadidejüket töltenék.

Bosszúból megnövesztette a haját, a kényszeres Ron Dennis nem engedte levenni a sisakját

A legtöbb pedig természetesen mindig a főszponzornak jár, amelynek tisztségét Hamilton mclarenes évei alatt a Vodafone töltötte be. A világ legnagyobb távközlési szolgáltatója 2007-től 2013 végéig a csapat nevében is szerepelt (emellett minden felületen hangsúlyos megjelenést kapott), és a pályán kívül is mindent megtett, hogy hasznot húzzon az együttműködésből. Egy ilyen projekt során azonban kissé elvetették a sulykot, legalábbis Hamilton szemében.

2008-ban, a leendő hétszeres világbajnok második F1-es idényében ugyanis azt találták ki, hogy egy, a Trójai háborút feldolgozó isztambuli színdarabba belecsempészik Hamiltont is, aki kötelekre erősítve Apollón görög isten szerepében ereszkedik le az égből, mindezt mclarenes overálban, mínusz sisak…

Össze is hozták, Hamilton pedig eléggé furcsán festett az ókori görög díszletben, ráadásul a földet éréskor majdnem orrabukott, hogy aztán néhány esetlen mozdulatban kimerüljön a szerepe. A brit sajtó nem is kímélte, a The Times például azt írta: „A nevetséges reklámszereplések panteonjában lehet, hogy ez van az első helyen. A logózott versenyzői ruhájába öltözve fenséges Apollón helyett inkább úgy nézett ki, mint Pán Péter és egy asztronauta keresztezése.”

Íme a mutatvány:

Utólag Hamiltonnak sem tetszett, hogy ilyesmire vették rá, és amikor megnézte a felvételeket, kénytelen volt egyetérteni a kritikusokkal. „Ez nagyon nem volt klassz. Csak odamentem és csináltam, amit mondanak, de most, hogy megnéztem a felvételt, úgy vagyok vele, ez az egyik leggázabb dolog, amit valaha láttam. Végső soron cool imidzsem van, az ilyen dolgok pedig nem segítenek” – mondta a szezon végén első vb-címét megnyerő pilóta.

Katsuta szoros csatában vezet péntek délben a Portugál Rallyn, Neuville második

Hund Gábor
-
0
Katsuta szoros csatában vezet péntek délben a Portugál Rallyn, Neuville második

Takamoto Katsuta kiváló munkát végzett a Portugál Rally péntek délelőtti szakaszain, melyek után vezeti a versenyt a takarítás közben is igen gyors Thierry Neuville előtt, míg Kalle Rovanpera a harmadik. 

Igen szoros küzdelem zajlott a Portugál Rally péntek délelőtti szakaszain, amit jól mutat, hogy Dani Sordo két, míg Takamoto Katsuta és Thierry Neuville egy-egy szakaszt tudott nyerni. 

Csütörtök este Thierry Neuville volt még a leggyorsabb a szupespeciálon, Takamoto Katsuta azonban a pénteki második szakaszt követően átvette a belga versenytől az első helyet, amit a további két szakaszon is megtudott őrizni. 

Neuville a pénteki második és harmadik szakaszon picivel lassabb volt a takarítás miatt, mint riválisai, így az ötödik helyig csúszott vissza, azonban a délelőtti utolsó gyorsaságin próbált ismét gyorsabb lenni, amivel a második helyig lépett előre 2.9 másodperc hátránnyal a japán toyotás mögött. 

Kalle Rovanpera a harmadik helyre lépett az utolsó délelőtti pályát követően megelőzve Ott Tanakot, míg Sébastien Ogier ezen a pályán nem hallotta, csak látta navigátora mutogatását az átbeszélő hibája miatt, azonban így is ötödik, megelőzve Dani Sordot, akinek az autójában meghibásodott a hibrid rendszer. 

Az igen szoros csatában az első hat helyen álló versenyző között mindössze 9.1 másodperc különbség alakult ki, azonban az hetedik helyen Adrien Fourmaux és a nyolcadik Elfyn Evans sincs ledolgozhatatlan hátrányban. 

A WRC2-ben Oliver Solberg 8.7 másodperccel vezet Gus Greensmith, és 10.9 másodperccel Yohan Rossel előtt. 

A mezőny most gumit cserélhet, azonban kisebb szervizelést csak a magukkal vitt szerszámokkal végezhetnek. 

Portugál Rally, állás 5 gyorsasági szakasz után 
1 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 43:53.7
2 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +2.9
3 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +3.3
4 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +4.1
5 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +7.5
6 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +9.1
7 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +14.7
8 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +17.5
9 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +1:26.5
10 #20 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Skoda Fabia RS Rally2 +1:40.7
11 #22 Gus Greensmith – Jonas Andersson (GBR – SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +1:49.4
12 #21 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 +1:51.6

Időterv, magyar idő szerint 
Május 9., csütörtök
20:05 SS1 SSS Figueira da Foz 2.94 km Neuville 2:24.2 / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Tanak

Május 10., péntek  
09:05 SS2 Mortágua 1 18.15 km Katsuta 11:30.4 / 1. NEUVILLE, 2. Katsuta, 3. Tanak
10:35 SS3 Lousã 1 12.28 km Sordo 8:59.4 / 1. KATSUTA, 2. Tanak, 3. Neuville
11:35 SS4 Góis 1 14.30 km Sordo 9:07.2 / 1. KATSUTA, 2. Tanak, 3. Rovanpera
12:35 SS5 Arganil 1 18.72 km Neuville 11:40.5 / 1. KATSUTA, 2. Neuville, 3. Rovanpera
15:05 SS6 Lousã 2 12.28 km
16:05 SS7 Góis 2 14.30 km
17:05 SS8 Arganil 2 18.72 km
18:35 SS9 Mortágua 2 18.15 km

Május 11., szombat  
09:05 SS10 Felgueiras 1 8.81 km
10:05 SS11 Montim 1 8.69 km
11:05 SS12 Amarante 1 37.24 km
12:35 SS13 Paredes 1 16.09 km
15:35 SS14 Felgueiras 2 8.81 km
16:35 SS15 Montim 2 8.69 km
17:35 SS16 Amarante 2 37.24 km
19:05 SS17 Paredes 2 16.09 km
20:05 SS18 SSS Lousada 3.36 km

Május 12., vasárnap  
08:05 SS19 Cabeceiras de Basto 1 19.91 km
09:35 SS20 Fafe 1 11.18 km
10:35 SS21 Cabeceiras de Basto 2 19.91 km
13:15 SS22 Fafe 2 (Power Stage) 11.18 km  

Teljes nevezési lista 
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények 
A világbajnokság állása 

Nagyon szoros csata a Portugál Rallyn péntek reggel

Hund Gábor
-
0
Nagyon szoros csata a Portugál Rallyn péntek reggel

Nagyon szoros verseny zajlott a Portugál Rally első három pénteki szakaszán, mely során Takamoto Katsuta vette át a vezetést Thierry Neuville-től, a belga versenyzőt azonban Ott Tanak és Kalle Rovanpera is megelőzte. 

Thierry Neuville azt követően, hogy megnyerte a csütörtöki szuperspeciált a Portugál Rallyn, még a pénteki első szakaszon is meg tudta tartani vezető helyét, a következő két szakaszon azonban már sokkal jobban érződött, hogy a belga versenyző indul elsőként, így hárman is megelőzték. 

A nap első szakaszán Takamoto Katsuta volt a leggyorsabb, aki a pénteki második szakaszon összetettben is átvette a vezetést, de Neuville-t ekkor már Ott Tanak is megelőzte. 

A nap második szakasza után a harmadikat is Dani Sordo nyerte, összetettben azonban továbbra is Takamoto Katsuta áll az élen, előnye pedig csupán 19.másodperc Tanak, 3.4 másodperc Kalle Rovanpera és 5.2 másodperc Neuville előtt. 

A két szakaszt is nyerő Sordo csupán 1.2 másodperccel követi belga csapattársát és 4 tizeddel előzi meg Sébastien Ogiert. Adrien Fourmaux a hetedik, míg Elfyn Evans nagyon küzd másodikként indulva és csak nyolcadik. 

Grégoire Munster teljesítménye eddig elsősorban a WRC2-es versenyzőkével hasonlítható össze. 

A délelőtt során még egy szakasz van hátra. 

A pénteki első szakaszon történt Pepe López balesetről már írtunk, kis szünet után folytatódott a verseny, azonban a toyotás Yuki Yamamoto is balesetet szenvedett, ami után törölték is a gyorsaságit. Mivel a mezőny ketté szakadt, ezért a napi második szakasztól 14 perces csúszás alakult ki. 

Meglepetéssel kezdődött a Portugál Rally pénteki napja

Portugál Rally, állás 4 gyorsasági szakasz után 
1 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 32:10.9
2 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +1.9
3 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +3.4
4 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +5.2
5 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +6.4
6 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +6.8
7 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +10.7
8 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +12.5
9 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +1:00.9

Időterv, magyar idő szerint 
Május 9., csütörtök
20:05 SS1 SSS Figueira da Foz 2.94 km Neuville 2:24.2 / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Tanak

Május 10., péntek  
09:05 SS2 Mortágua 1 18.15 km Katsuta 11:30.4 / 1. NEUVILLE, 2. Katsuta, 3. Tanak
10:35 SS3 Lousã 1 12.28 km Sordo 8:59.4 / 1. KATSUTA, 2. Tanak, 3. Neuville
11:35 SS4 Góis 1 14.30 km Sordo 9:07.2 / 1. KATSUTA, 2. Tanak, 3. Rovanpera
12:35 SS5 Arganil 1 18.72 km
15:05 SS6 Lousã 2 12.28 km
16:05 SS7 Góis 2 14.30 km
17:05 SS8 Arganil 2 18.72 km
18:35 SS9 Mortágua 2 18.15 km

Május 11., szombat  
09:05 SS10 Felgueiras 1 8.81 km
10:05 SS11 Montim 1 8.69 km
11:05 SS12 Amarante 1 37.24 km
12:35 SS13 Paredes 1 16.09 km
15:35 SS14 Felgueiras 2 8.81 km
16:35 SS15 Montim 2 8.69 km
17:35 SS16 Amarante 2 37.24 km
19:05 SS17 Paredes 2 16.09 km
20:05 SS18 SSS Lousada 3.36 km

Május 12., vasárnap  
08:05 SS19 Cabeceiras de Basto 1 19.91 km
09:35 SS20 Fafe 1 11.18 km
10:35 SS21 Cabeceiras de Basto 2 19.91 km
13:15 SS22 Fafe 2 (Power Stage) 11.18 km  

Teljes nevezési lista 
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények 
A világbajnokság állása 

Az utolsó vb-n kívüli F1-es futam helyszínén versenyez Molnár Martin

Majer Dániel
-
0
Az utolsó vb-n kívüli F1-es futam helyszínén versenyez Molnár Martin

Idei második versenyhétvégéjével, Brands Hatch-ben folytatódik Molnár Martin szezonja a brit Forma–4-ben. A Virtuosi Racing versenyzője az itt rendezett teszten elért harmadik helyezéséből és az első versenyhétvége tapasztalataiból merít erőt.

Újabb legendás helyszínen, a brit motorsport egyik ékszerdobozaként számon tartott Brands Hatch-ben folytatódik Molnár Martin Forma–4-es szezonja. A Donington Parkban, csapata legjobbjaként debütáló versenyző a Londontól nem messze, Kent megyében fekvő versenypálya rövidebb, Indy nyomvonalán áll rajthoz.

Az 1940-es évek óta íródó története során Brands Hatch a Forma–1 és az IndyCar
mezőnyét is vendégül látta már, 1949-ben pedig Bernie Ecclestone, az F1 korábbi vezére itt indult először motorversenyen, hogy aztán később a pálya megvásárlására is kísérletet tegyen. Ezzel kivételesen nem járt sikerrel.

Brands Hatch-ben számos világbajnokságon kívüli F1-es futamot is rendeztek, az utolsót 1983-ban:

Ilyen volt, amikor az F1-es autók nem csak F1-es futamokon versenyeztek

A második világháború után Brands Hatch lett Anglia első, versenyzésre épített pályája (addig füves felületű volt, és csak 1950-ben kapott aszfaltréteget), amelyen akkor még az óramutató járásával ellentétes irányban köröztek. Ez a változat még az idei F4-es szezon
legrövidebb körének számító, mindössze 1944 méteres Indy nyomvonalnál is rövidebb
volt.

A mai napig használt, a szezon későbbi részében a brit túraautó-bajnokság (BTCC) és így Martinék által is meglátogatott, 3916 méteres Grand Prix-pálya két lépcsőben, 1960-ra készült el, 1964 és 1986 között pedig 12 alkalommal rendeztek rajta Forma–1-es versenyt.

Igazán ezek a futamok tették világszerte híressé Brands Hatch-t és az olyan kanyarokat, mint a Druids, a Clark Curve, vagy a Paddock Hill Bend. Ezek mindegyike megtalálható az Indy-nyomvonalban is, amely a domborzati adottságok miatt a nézőtér bármely
pontjáról végigkövethető, azaz igazi stadionhangulat és a brit motorsport-eseményekre jellemző szurkolás várja a BTCC és betétfutamainak versenyzőit. Emellett Martin azért is jó szájízzel készülhet élete második F4-es versenyhétvégéjére, mert korábban már
eredményesen szerepelt itt.

„A tesztek során itt értem el a legjobb időt, egy harmadik helyet, úgyhogy pozitív élményekkel térek vissza Brands Hatch-be. A rövidsége ellenére az Indy nyomvonal is élvezetes és változatos, miközben hiába áll hivatalosan hét kanyarból, a valóságban mi csak ötöt tartunk számon. Van tempós és lassabb kanyarja, technikás szakasza – az egyes
kanyar például igazán beválallós; a kettesben lehet előzni; a hármas és négyes technikásabb; míg az ötösben kanyarodás közben kell fékezni” – mutatta be a pályát a Virtuosi Racing magyar pilótája.

Csapata legjobbjaként kezdte a szezont Molnár Martin a brit Forma–4-ben

„Doningtonnal ellentétben ez egy igazi klasszikus helyszín, amelyen közel vannak a falak, nincsenek nagy bukóterek, és például olyan dolgokra is figyelni kell, minthogy a célegyenesben hol megy az ember, mert könnyen leérhet az autó alja a bukkanón. De a szintkülönbségek is hozzáadnak az élvezeti értékhez. Számomra a kulcs a hármas és a
négyes kanyar. Utóbbiban nagyon dobál az aszfalt, jól meg kell választani, hogy az ember milyen íven megy, nagyon precíznek kell lenni. Itt sokat nyerni, de sokat veszíteni is
lehet.”

A Széchenyi Egyetemi Csoporthoz tartozó HUMDA Magyar Mobilitás-fejlesztési
Ügynökség Zrt. által működtetett Hungarian Motorsport Academy versenyzője tisztában van vele, hogy a teszten elért eredménye nem jelent garanciát semmire, ugyanakkor az
első versenyhétvége tapasztalataira építkezhet.

„Magabiztosan várom a hétvégét, mert míg az idénynyitón volt bennem egy kis drukk a számos újdonság miatt, most már tudom, hogy mire számíthatok, miként kell odafigyelnem a rajtra vagy a gumimelegítésre, ami megnyugtató” – engedett betekintést egy kicsit a kulisszák mögé az ezen a hétvégén többek között a ZalaZone Automotive Proving Ground/Hungary támogatását élvező sportoló.

A rendhagyó doningtoni lebonyolítás után Brands Hatch-ben visszatér a megszokott
kerékvágásba a mezőny, és péntektől vasárnapig tart a program. Hogy pontosan milyen időterv szerint, az alább olvasható.

A 2. versenyhétvége menetrendje (magyar idő szerint):

Péntek
12:10 – 12:55: 1. szabadedzés
16:05 – 16:50: 2. szabadedzés

Szombat
12:05 – 12:25: időmérő edzés
17:35 – 17:55: 1. futam

Vasárnap
12:00 – 12:20: 2. futam
16:45 – 17:05: 3. futam

Meglepetéssel kezdődött a Portugál Rally pénteki napja

Hund Gábor
-
0
Meglepetéssel kezdődött a Portugál Rally pénteki napja

Meglepetés eredmények születtek a Portugál Rally első pénteki szakaszán, ahol Takamoto Katsuta az első, míg az elsőként induló Thierry Neuville a második időt autózta, összetettben továbbra is a belga versenyző vezet. 

A 18.15 km-es pénteki nyitó szakaszon arra lehetett számítani, hogy az elsőként induló versenyzők lassabbak lesznek a később rajtolóknál, erre azonban az elsőként induló Neuville alaposan rácáfolt, hiszen mindössze Takamoto Katsuta tudott nála gyorsabb lenni. 

Ennek megfelelően Neuville megtartotta összetettben is a vezető helyet, a jpapán toyotás pedig második helyre lépett 8 tizedmásodperces hátránnyal. Ott Tanak megtartotta csütörtök esti harmadik helyét 2.9 másodperc hátránnyal, míg őt Sébastien Ogier 2.8, Kalle Rovanpera 4, Elfyn Evans pedig 4.1 másodperccel követi. 

A WRC2-ben induló Pepe López mai napja nem sokáig tartott, mivel egy jobb kanyarban Fordja hátulja a partoldalnak csúszott, majd felborult a spanyol páros. A baleset során személyi sérülés nem történt, de az autó elzárta az utat a többi versenyző elől, ezért a gyorsasági meg lett állítva.

Portugál Rally, állás 2 gyorsasági szakasz után 
1 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 13:55.8
2 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +0.8
3 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +2.9
4 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +5.7
5 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +6.9
6 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +7.0
7 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +7.6
8 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +14.9
9 #20 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Skoda Fabia RS Rally2 +30.9
10 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +35.5

Időterv, magyar idő szerint 
Május 9., csütörtök
20:05 SS1 SSS Figueira da Foz 2.94 km Neuville 2:24.2 / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Tanak

Május 10., péntek  
09:05 SS2 Mortágua 1 18.15 km Katsuta 11:30.4 94.6 km/h / 1. NEUVILLE, 2. Katsuta, 3. Tanak
10:35 SS3 Lousã 1 12.28 km
11:35 SS4 Góis 1 14.30 km
12:35 SS5 Arganil 1 18.72 km
15:05 SS6 Lousã 2 12.28 km
16:05 SS7 Góis 2 14.30 km
17:05 SS8 Arganil 2 18.72 km
18:35 SS9 Mortágua 2 18.15 km

Május 11., szombat  
09:05 SS10 Felgueiras 1 8.81 km
10:05 SS11 Montim 1 8.69 km
11:05 SS12 Amarante 1 37.24 km
12:35 SS13 Paredes 1 16.09 km
15:35 SS14 Felgueiras 2 8.81 km
16:35 SS15 Montim 2 8.69 km
17:35 SS16 Amarante 2 37.24 km
19:05 SS17 Paredes 2 16.09 km
20:05 SS18 SSS Lousada 3.36 km

Május 12., vasárnap  
08:05 SS19 Cabeceiras de Basto 1 19.91 km
09:35 SS20 Fafe 1 11.18 km
10:35 SS21 Cabeceiras de Basto 2 19.91 km
13:15 SS22 Fafe 2 (Power Stage) 11.18 km  

Teljes nevezési lista 
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények 
A világbajnokság állása 

Mintha Michael Schumacher vezette volna – V10-es Ferrari tűnt fel a hockenheimi pályán (videó)

Majer Dániel
-
0
Mintha Michael Schumacher vezette volna – V10-es Ferrari tűnt fel a hockenheimi pályán (videó)

Nyilván nem a hétszeres világbajnok ült benne, de Michael Schumacher 26 évvel ezelőtti, múlt héten Hockenheimben feltűnt Ferrariját olyan nézni, mintha tényleg a Scuderia egykori sztárja ülne benne.

Az idén jubileumi 30. szezonját futja a korábbi formaautókat felvonultató BOSS GP. A hat fordulós idény a múlt hét végén, Hockenheimben vette kezdetét a mezőnyben zömmel korábbi GP2-es Dallarákkal, de az F1-es géposztályban szokás szerint szerepelt az 1997-es Benetton B197, a 2006-os Toro Rosso STR1, és egy 2010-es Lotus T127-es.

Bemutató jelleggel azonban ennél több korábbi F1-es autót is megcsodálhattak a helyszínre látogatók, körözött ugyanis a németországi aszfaltcsíkon az 1987-es Minardi M187-es; az 1988-as és 89-es F1-es szezonban használt Arrows A10-es; egy korábbi Lotus; és Michael Schumacher második F1-es Ferrarija, az 1997-es F310B-is, amely új szereplőnek számít, és amellyel a német pilóta kis híján megnyerte a vb-címet, ám a szezonja a jerezi ütközéssel csúfos véget ért.

Az autó tulajdonosa ráadásul nemcsak megmutatta a közönségnek a ritka példányt, hanem Schumacher korhű sisakfestésének használatával múltat is idézett, így látványra (jó, a Pirelli feliratú slick gumikat leszámítva, hiszen a Ferrari akkoriban Good Yeart használt) minden olyan volt, mintha 26 évvel ezelőtti felvételeket látnánk az akkor még csak kétszeres világbajnok versenyzőről. Persze a tempót kivéve.

A sorozatban új szereplőnek számító modell bemutatóját az alábbi videókban lehet megnézni, de a felvételeken a BOSS GP teljes mezőnye megtalálható:

 

A Hyundai mindent nyert csütörtökön a Portugál Rallyn 

Hund Gábor
-
0
A Hyundai mindent nyert csütörtökön a Portugál Rallyn 

Dani Sordo a hivatalos teszten, míg Thierry Neuville az esti szuperspeciálon volt a leggyorsabb a Portugál Rallyn. 

A Hyundai jól kezdett a Portugál Rallyn, miután a hivatalos teszten Dani Sordo, míg az esti szuperspeciál szakaszon Thierry Neuville volt a leggyorsabb. 

A délelőtti tesztelésen az idei szezonját most kezdő spanyol versenyző csapattársai, Ott Tanak és Thierry Neuville előtt tudott a leggyorsabb lenni, míg a Toyota csapatából Sébastien Ogier a negyedik, az M-Sport alakulatából pedig Adrien Fourmaux az ötödik időt ért el. 

Neuville a tesztpálya első teljesítésénél sajnos egy kutyát is elütött, mely pont a belga versenyző előtt szaladt az útra és bár Neuville próbálta kikerülni, a kutya éppen abba az irányba próbált menekülni, amerre a Hyundai versenyzője próbált lehúzódni. Elkerülhetetlen volt az ütközés. 

Az esti szuperspeciál elsősorban a körzőzésről szólt, ebben a belga versenyző volt a leggyorsabb Sébastien Ogier és az azonos eredményt elérő Ott Tanak és Takamoto Katsuta előtt. 

Az igazi verseny csak péntek reggel kezdődik, amikor bár továbbra is főszerepet kaphatnak a Hyundai versenyzői, arra kevés az esély, hogy Neuville legyen a leggyorsabb, hiszen elsőként kell rajtolnia a nyolc gyorsaságin, melyeket nagyobb szervizeléps nélkül kell teljesíteni. 

Portugál Rally 2024 – Minden infó egy helyen

Portugál Rally, állás 1 gyorsasági szakasz után 
1 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 2:24.2
2 #17 Sébastien Ogier – Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +0.6
3 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +2.0
4 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +2.0
5 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +2.4
6 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +3.1
7 #6 Dani Sordo – Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +4.1
8 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +4.3
9 #21 Yohan Rossel – Arnaud Dunand (FRA) Citroen C3 Rally2 +4.7
10 #31 Pierre-Louis Loubet – Loris Pascaud (FRA) Skoda Fabia RS Rally2 +5.2 

Időterv, magyar idő szerint 
Május 9., csütörtök
20:05 SS1 SSS Figueira da Foz 2.94 km Neuville 2:24.2 / 1. NEUVILLE, 2. Ogier, 3. Tanak

Május 10., péntek  
09:05 SS2 Mortágua 1 18.15 km
10:35 SS3 Lousã 1 12.28 km
11:35 SS4 Góis 1 14.30 km
12:35 SS5 Arganil 1 18.72 km
15:05 SS6 Lousã 2 12.28 km
16:05 SS7 Góis 2 14.30 km
17:05 SS8 Arganil 2 18.72 km
18:35 SS9 Mortágua 2 18.15 km

Május 11., szombat  
09:05 SS10 Felgueiras 1 8.81 km
10:05 SS11 Montim 1 8.69 km
11:05 SS12 Amarante 1 37.24 km
12:35 SS13 Paredes 1 16.09 km
15:35 SS14 Felgueiras 2 8.81 km
16:35 SS15 Montim 2 8.69 km
17:35 SS16 Amarante 2 37.24 km
19:05 SS17 Paredes 2 16.09 km
20:05 SS18 SSS Lousada 3.36 km

Május 12., vasárnap  
08:05 SS19 Cabeceiras de Basto 1 19.91 km
09:35 SS20 Fafe 1 11.18 km
10:35 SS21 Cabeceiras de Basto 2 19.91 km
13:15 SS22 Fafe 2 (Power Stage) 11.18 km  

Teljes nevezési lista 
Teljes élő közvetítés: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények 
A világbajnokság állása 

Többé nem tér vissza Leclerc-hez a legfontosabb kapocs – nagy változást jelentett be a Ferrari

Gerse József
-
0
Többé nem tér vissza Leclerc-hez a legfontosabb kapocs – nagy változást jelentett be a Ferrari

Fontos változást jelentett be a Ferrari Charles Leclerc-rel kapcsolatban.

Egy autóversenyzőnek – legyen szó Forma–1-es pilótáról, vagy bármilyen más pályaversenyzőről – mindig a versenymérnöke a legfontosabb, mivel ő az első számú kapocs közte és a csapat között. Éppen ezért a jó kapcsolat elengedhetetlen, és egy váltás mindig hordoz magában kockázatot. Charles Leclerc életében pedig most jött el a pillanat, hogy össze kell szoknia egy másik mérnökkel, akit természetesen már jól ismer.

A Ferrari versenyzője 2019 óta ugyanazzal a versenymérnökkel, Xavi Marcosszal dolgozott a maranellóiaknál, de a következő futamtól, azaz az Emilia-romagnai Nagydíjtól már nem ő, hanem Bryan Bozzi lesz az első számú kapcsolata a külvilággal a versenyek során. Ezzel alighanem többé nem halljuk a szállóigévé vált, „I’ll come back to you” („Mindjárt visszatérek hozzád”) választ, amivel Marcos a legtöbb esetben szolgált Leclerc-nek, amikor a monacói pilóta valami felől érdeklődött.

Bozzi tíz éve tagja a Ferrarinak, a pályafutását a fejlesztési részlegen kezdte a szélcsatornában, majd az aerodinamikai részlegre került. 2019 óta Leclerc teljesítménymérnöke volt, vagyis többek között a nagydíjak előtt segített a beállítások kialakításában és az élő telemetriai adatok vizsgálatában, felhasználásában.

Marcos marad a Ferrari kötelékében, de azt egyelőre nem jelentették be, hogy milyen munkakörben. A közlemény alapján valószínű, hogy nem a Forma-1-es csapatnál, hanem a márka valamely másik részlegénél folytatja. A váltás okáról nem közöltek információt.

Leclerc az Instagramon búcsúzott tőle, közös képekkel és az alábbi szavakkal: „Sok évet dolgoztunk együtt, veled értem el az első pole pozícióm, futamgyőzelmem. Mellettem voltál az első évemben a Ferrarinál, és mindig próbáltad a legjobbat kihozni belőlem, keményen hajtottál, függetlenül a szituációtól. Mindent köszönök, sok sikert kívánok Neked az új kalandokhoz a jövőben”

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Charles Leclerc (@charles_leclerc)

1...603604605...1 524604. oldal a 1 524-ból