Kezdőlap Blog Oldal 678

Nem indul a Ferrari egyik pilótája a Szaúd-arábiai Nagydíjon, tinédzser ugrik be a helyére

0

Miután már szerdán rosszul érezte magát, és a csütörtöki edzésnapon sem volt 100%-os, péntekre kiderült, hogy Carlos Sainznak vakbélgyulladása van, és műtét vár rá. A helyét a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjének folytatásában így a tartalékpilóta Oliver Bearman veszi át, akinek ez lesz a bemutatkozása a Forma–1-ben.

Sainz már a szerdai sajtónapról is kénytelen volt visszatérni a hotelba, miután rosszul lett. Csütörtökön aztán úgy tűnt, minden rendben, noha a spanyol pilóta a második szabadedzés után elismerte, hogy még nem volt 100%-os állapotban. Mint azóta kiderült: vakbélgyulladással küzd, ami a csapat tájékoztatása szerint műtéti beavatkozást igényel.

A Ferrari közleménye:

A Scuderia Sainz kiválásával együtt azt is közölte, hogy a szezon végén távozó pilóta helyét a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjén a 3. szabadedzéstől fogva a tartalékpilóta Oliver Bearman veszi át, aki így természetesen a Forma–2-es versenyhétvége folytatásában már nem vesz részt.

A mindössze 18 esztendős brit tavaly októberben, egy fioranói privát teszten vezethetett először Forma–1-es autót (természetesen egy Ferrarit), majd a Haas színeiben a Mexikói és az Abu-dzabi Nagydíj első szabadedzésén, illetve az abu-dzabi fiatal pilóták tesztjén is részt vett. Teljesítményével mély benyomást tett az amerikai istállóra. A váratlan bemutatkozás alkalmával Bearman óriási feladat előtt áll, hiszen nem elég, hogy rögtön a mezőny egyik topcsapatában kell bizonyítania, mindezt a rendkívüli precizitást igénylő, minden apró hibát rögtön büntető dzsiddai utcai pályán kell megtennie.

Bearman a szaúdi hétvége szerdáján itt még aligha sejtette, hogy mi vár rá:

Sainz esete előtt egyébként legutóbb a 2022-es Olasz Nagydíjon hiányzott valaki vakbélgyulladás miatt a mezőnyből. Akkor Alex Albont kellett ezzel műteni, de a thai-brit versenyző – annak ellenére, hogy a műtét után komplikációk léptek fel – már a soron következő versenyre, a Szingapúri Nagydíjra visszatérhetett.

FRISSÍTÉS

Sainz azóta túl van a műtéten, a 3. szabadedzés és az időmérő között a Ferrari frissítést adott ki az állapotáról:

A Ferrari frissítést adott a műtéten átesett Sainz állapotáról

Az FIA ismertette a WRC közvélemény-kutatás eredményeit

0

Februárban az FIA online közvélemény-kutatást végzett a WRC-vel kapcsolatban, melynek most ismertette eredményeit.

A közvélemény-kutatás során 11 000 ember küldte el válaszait, melyek alapján a következő eredmények születtek.

A válaszadók
– 93%-a úgy véli, hogy a rally a formátumának, változatosságának és kiszámíthatatlanságának köszönheti népszerűségét
– 98%-a szerint továbbra is egész évet átívelőnek kell lennie egy bajnokságnak, hogy havas, murvás és aszfaltos versenyek is lehessenek
– 80%-uk szeretne úgynevezett endurance, hosszútávú versenyeket. Továbbá a válaszadók szeretnék, ha a versenyek formátuma változatos lenne és a hosszútávú versenyek mellett lennének sprintjellegű rendezvények is.
– 97%-a szeretne több gyártót a WRC-ben
– 72%-a szeretne olyan szabályrendszert, ami kiegyenlíti a gyártók közti egyensúlyt
– 65%-a szeretne maximális ár megállapítását a Rally1-es autókra
– 59%-a szerint fenntartható üzemanyagot, 23%-a szerint hibrid technológiát kellene használni
– 87%-a szeretné a fedélzeti kamerák szabványosítását a TV-s lefedettség javítása érdekében
– 94%-a úgy véli, hogy a vezetői készségek ugyanolyan fontosak az eredmény érdekében, mint az autó teljesítménye
– 86%-a szeret ugyanazokon az utakon közlekedni a hétköznapok során, ahol a versenyek is zajlanak.
– 53%-a elégedett a TV-s közvetítéssel, de szeretnék, ha a fizetős és az ingyenes tartalom között jobb lenne az egyensúly

Hiába lett első, Alonsónak esélye sem lesz legyőzni Verstappent Szaúd-Arábiában

0

Már a Bahreini Nagydíj után írtunk róla, hogy mibe kapaszkodhatnak az izgalmas szezonra vágyó F1-es nézők és a Red Bull riválisai, most pedig nézzük, hogy egy, a szahíritól teljesen eltérő pályán elkapható-e az energiaitalos csapat.

Nagyobb átlagtempó, sokkal több gyors kanyar és simább aszfalt. A Szaúd-arábiai Nagydíjon a Bahreinben tapasztaltaktól merőben más várta az F1-es mezőnyt, ám ami nem változott, az az, hogy a Red Bull az esélyes. Írjuk ezt úgy is, hogy Fernando Alonso érte el a legjobb időt a második szabadedzésen, és csapattársa, Lance Stroll teljesítménye mutatja, hogy az Aston Martin nemcsak a kétszeres világbajnok zsenijének köszönhetően szerepelt jól.

Ám a silverstone-i gárdát leleplezték a második edzés második felében teljesített megtankolt autós etapok, ezek ugyanis lényegében megerősítették, hogy Alonso és Stroll a riválisokénál alighanem feljebb tekert motorral érte el remek idejét. A Red Bull – vagy legalábbis Verstappen – előnye pedig még a Bahreinben látottaknál is nagyobb méreteket öltött, amit mutat, hogy a holland a közepes gumis megtankolt autós etapja során 1:34.038-as átlagot ért el, ami közel 4 tizeddel jobb George Russell 1:34.4-es, illetve 5 tizeddel Sergio Pérez 1:34.5-ös átlagánál. A mexikói ugyanakkor ennél vélhetően közelebb tudott volna kerülni a csapattársához, de némileg akadályozta a forgalom, illetve több kört is tett meg.

Max Verstappen, Red Bull, Szaúd-arábiai Nagydíj
Verstappen megtankolt autós etapjának a közelébe sem tudott kerülni senki / Fotó: Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool

A negyedik legjobb megtankolt autós etap az azt már lágy, azaz közvetlen összehasonlításra nem alkalmas gumin futó Charles Leclerc-é lett szintén 1:34.5-ös átlaggal, míg Carlos Sainz a közepes gumikon 1:37.7-et ment, de saját bevallása szerint hagyott benne, mert még mindig érezte a szerdai rosszullétének utóhatásait. A GPS-adatok ráadásul azt mutatták, hogy a Ferrari nemcsak az Aston Martinnál, hanem a többi riválisánál is lejjebb tekert motorral körözött – ahogyan tették itt tavaly is az első két szabadedzésen –, ami tizedekben mérhető visszaesést jelent.

Charles Leclerc, Ferrari, Szaúd-arábiai Nagydíj
A Ferrari visszafogta magát / Fotó: Mark Sutton / LAT Images / Pirelli

De nemcsak a Ferrari számít sötét lónak a tempót illetően, hanem a Mercedes is, amelynek két pilótája összesen mindössze 7 megtankolt autós kört futott. Ennek egyik oka, hogy igencsak elhúzódtak náluk a beállítás-változtatások, a másik pedig, hogy Hamilton egy ellenkormányzásnál véletlenül megnyomta a bokszutca sebességhatárolóját, majd a bokszba hajtott, mert azt hitte, hogy baj van a motorjával.

A Hamilton távozásával könnyen lehet, hogy a brackley-iek vezérévé előlépő Russell a második legjobb átlagot érte el a közepes gumin, míg csapattársa bevallottan nem érezte magát eléggé kényelmesen az autóban, amelynek nem tudott eléggé megbízni a hátuljában. Azért közepeseken egy 1:34.5-ös átlagot hozó rövid etapra így is jó volt, amivel Leclerc mögé jött be ebben a rangsorban.

George Russell, Mercedes, Szaúd-arábiai Nagydíj
Russellé lett a második legjobb megtankolt autós etap / Fotó: Sam Bloxham / Mercedes

Hamiltont a versenyre kemény gumikon készülő, 1:34.653-as átlagot elérő Lando Norris követte, míg a közepeseket használó Oscar Piastri ennél már sokkal gyengébb, 1:35.1-es átlagot hozott össze a másik McLarennel. Hogy ez mire lesz elég, az majd kiderül, de egyelőre semmi nem utal arra, hogy a wokingiak a papíron nekik a bahreininél jobban fekvő dzsiddai pályán bele fognak tudni szólni a dobogós helyezések sorsába.

Miként arra sem utal semmi, hogy Fernando Alonso és az Aston Martin meg fogja tudni tenni ezt, mert annak ellenére, hogy a spanyol az élen zárta a második edzést, közepes gumis megtankolt autós etapja során csak 1:34.886-ot átlagolt, ami 8 tizeddel rosszabb Verstappen és 4 tizeddel Russell átlagánál, de még as letekert motoros Ferrarikétól is elmarad. Így aztán jelenleg a legvalószínűbb az, hogy az Aston Martin Szaúd-Arábiában is legfeljebb a pontszerzést tűzheti ki célul a versenyre.

Mikko Heikkila két rally bajnokságban is indul idén

0

Mikko Heikkila az olasz Step Five Motorsport csapattal indul az Európa-bajnokságon, az olasz csapat kívánságának eleget téve pedig rajthoz áll az olasz murva bajnokságban is. 

Azt már korábban bejelentette a finn Mikko Heikkila, hogy a Step Five Motorsport olasz csapattal áll rajthoz idén a Rally Európa-bajnokság versenyein Rally2-es Toyotával, azonban a csapat kívánsága az volt, hogy az olasz murva bajnokságban is induljon, így már a hétvégén elkezdi a felkészülést a Rally Hungary-re. 

“A csapat ötlete volt, hogy induljunk az olasz murva bajnokságban is – mondta Mikko Heikkila. – Szeretnék megnyerni ezt a bajnokságot, és örömmel próbálok eleget tenni ennek a célnak. Azonban nem szabad lebecsülni az olasz riválisokat sem, nagyon jó versenyzők szerepelnek majd ebben a sorozatban is.” 

Az olasz murva bajnokság hétvégén a Rally Città di Foligno versennyel kezdődik, ahol kilenc gyorsaságit és 76.38 km-es versenytávot kell teljesíteni. A szezonnyitón rajthoz áll Alberto Battistolli, Tommaso Ciuffi, Umberto Scandola, Matteo Gamba és Enrico Oldrati is. A tavalyi bajnokságot pedig Paolo Andreucci nyerte Nikolay Gryazin és Ciuffi előtt. 

A murva bajnokság jó lehetőséget biztosít Heikkila számára a Rally Hungary-re való készüléshez is. 

“Már nem sok idő van vissza az Európa-bajnokság indulásáig, azt hiszem, hogy a Svéd Rally, valamint az olasz verseny jó lehetőség, hogy felvegyük a versenytempónkat a Rally Hungary előtt. Bár az olasz utak mások lesznek, mint amilyenek az Eb-n várnak ránk, de jó edzést jelent. Minden versenyzési lehetőségnek örülni kell.” 

Sajtó: Két éven át WRC-futamot rendeznek a Kanári-szigeteken

0

Spanyol lapok információi szerint kétéves szerződést írt alá a Kanári-szigetek Rally szervezője és a WRC Promóter, aminek értelmében 2025-ben és 2026-ban vb-futamnak adhat otthont a szigetcsoport. 

Több spanyol lap, köztük a La Provincia és a Diario AS is beszámolt arról, hogy a Kanári-szigetek Rally szervezői és a WRC Promóter két éves szerződést írt alá, aminek értelmében a következő években WRC-futamnak adhat helyet a turistaparadicsom.  

Ugyancsak a spanyol lapok írtak arról, hogy a hivatalos bejelentésre hétfőn kerülhet sor. 

2022-ig állandó tagja volt a Spanyol Rally a WRC-naptárnak, a Kanári-szigetek Rallyval pedig ismét lehetőség nyílhat, hogy spanyol vb futamot rendezzenek. 

2025-ben WRC-futamot rendeznének a Kanári-szigeteken

A hírek szerint Tenerife is szóba jött lehetséges helyszínként, végül azonban Grand Canariára esett a választás. 

A Kanári-szigetek Rally hosszú évek óta van jelen az ERC-naptárban, és a kontinensbajnokság egyik legsikeresebb versenye.

A BBC tudni véli, miért függesztette fel a Red Bull a Hornert megvádoló nőt

0

A Red Bull felfüggesztette a nőt, aki megvádolta Christian Horner csapatfőnököt, de azt nem árulta el, hogy miért. A BBC-nek viszont információja van a felfüggesztés okáról.

A Szaúd-arábiai Nagydíj csütörtöki napján érkezett a hír, hogy a Red Bull felfüggesztette állásából a Christian Hornert zaklatással vádoló női alkalmazottját, aminek a hírek szerint az üggyel kapcsolatban több mint egy hete lezárult, a csapatfőnököt felmentő vizsgálat eredményéhez van köze. Horner Dzsiddában, az FIA csapatfőnöki sajtótájékoztatóján folyamatosan azt az álláspontot képviselte, hogy ideje lenne húzni egy vonalat és továbblépni, hogy végre a pályán zajló eseményekre koncentrálhassanak.

Ugyanakkor gyakorlatilag csak a zaklatási botrányról és a Red Bullon belül zajló belviszályról kérdezték, és vélhetően még fogják is róla, mivel továbbra is nagyon keveset tudni arról, hogy mi történt és miért mentették fel őt. A BBC megkeresésére a Red Bull nem kommentálta a Hornert vádoló nő felfüggesztésének okait, de a brit lap úgy értesült, hogy mindez azért történt, mert az „alkalmazott nem volt őszinte.”

Most Horner „vádol”, szerinte néhányan megpróbáltak hasznot húzni a körülötte zajló botrányból

Mások sem elégedettek

Noha Horner az őt és a családját ért nehézségeket hangsúlyozva (mivel ő volt az egyedüli, akit megneveztek a botrányban, ami tényszerűen így is van, csakhogy közben a nő neve is kiszivárgott) szorgalmazta a továbblépést, mondván az egyik legjobb ügyvéd által lefolytatott vizsgálat felmentette őt a vádak alól, nemcsak a közvélemény nem éri be ennyivel.

Ugyanis szemmel láthatóan az F1, az FIA és a Red Bull partnerei sem nyugodtak a részletek és az átláthatóság hiánya miatt. Horner ezzel kapcsolatban azt mondta, bármely cégnél ugyanez lett volna az ügymenet, hiszen egy bizalmas eljárásról van szó, és a probléma az, hogy egyáltalán kiszivárgott a vizsgálat ténye, mert így most mindenki részleteket követel.

A Red Bull azonban nemcsak a nyilvánossággal, hanem a partnereivel sem osztott meg részleteket, ami miatt a Ford már nyílt levélben támadta, most pedig a motorpartner Honda is megszólalt. „Jelenleg nincs a birtokunkban minden részlet az ügyről, ennélfogva a Honda nincs abban a helyzetben, hogy részletesen kommentálja a helyzetet. Szeretnénk teljesen tisztán látni, amilyen gyorsan csak lehetséges” – idézi a japánok szóvivőjét a BBC.

A Mercedes büntetést, Hamilton megrovást kapott a veszélyes incidensért (videó)

0

A sportfelügyelők pénzbüntetéssel sújtották a Mercedest, miután Lewis Hamilton veszélyes módon feltartotta Logan Sargeantot a Szaúd-arábiai Nagydíj második szabadedzésén.

Veszélyes jelenet játszódott le a Szaúd-arábiai Nagydíj második szabadedzésén, még a tréning első szakaszában. Logan Sargeant nagy tempóval érte utol Lewis Hamiltont, aki nem húzódott le az ideális ívről, aminek következtében a Williams pilótájának irányt kellett változtatnia, hogy elkerülje a nagy balesetet. Mindezt megtette, de a manőver szintén nem volt veszélytelen számára.

Büntetést érhet Hamilton figyelmetlensége, ami miatt ellenfele kis híján balesetet szenvedett

Nem véletlen, hogy az amerikai versenyző kifakadt a rádióban. „Haver, ne már – méltatlankodott. – Ez túl veszélyes.” Az esetet premierplánból végignéző Carlos Sainz szintén nem hagyta szó nélkül a történteket. „Hamilton rendkívül veszélyes volt – mondta versenymérnökének. – Mintha középen lett volna, nem tudtam kikerülni. Sargeant majdnem balesetet szenvedett miatta.”

Hamiltont szintén rádiózott, amiből kiderült, váratlanul érte, hogy Sargeant feltűnt mögötte. „Nem vettem észre, hogy valaki gyorskörön van – mondta. – Próbáltam kitérni Sainz útjából, és hirtelen ott volt a Williams.” Hamilton ellen mindenesetre vizsgálat indult, de a közvetítés során kiderült, hogy a sportfelügyelők csak a leintés után vizsgálják az esetet.

Ez meg is történt, és annak rendje és módja szerint meghallgatták a két érintettet, valamint csapataik képviselőit, valamint minden, bizonyítékul szolgáló videót és rádiózást ellenőriztek. Ez alapján megállapították, ami a a nézők számára is nyilvánvaló volt: Ha Sargeant nem változtat irányt, akkor óriási baleset történt volna a két versenyző között, amely különösen a 23 éves pilótára lett volna kifejezetten veszélyes.

Hamilton ugyanakkor megúszta a lehető legenyhébb büntetési tétellel, amely lényegében nem is büntetés, hiszen csak figyelmeztetést kapott, vagyis a döntéshozók még megrovást sem adtak neki. Az eset ugyanakkor nem maradt érdemi következmények nélkül: a Mercedest 15 ezer euró (közel 6 millió forint) befizetésére kötelezték, miután a rádiózásból egyértelműen kiderült, hogy Hamiltonnak nem szóltak a közeledő autóról.

Hamiltonnak egyébként nem ez az első ilyen jellegű esete Szaúd-Arábiában. 2021-ben, a Forma–1 történetének első dzsiddai hétvégéjén a harmadik szabadedzésen a 2-es kanyarban Nyikita Mazepint tartotta fel hasonló módon. A sportfelügyelők akkor is hasonló szellemiségben jártak el, de mind a pilótát, mind a csapatot a mostaninál komolyabb mértékben szankcionálták: Hamilton megrovásban részesült, míg a Mercedesnek 25 ezer eurós bírságot róttak ki.

Oliver Solberg pszichológus segítségét kérte a Hyundai versenyzőjeként

0

Oliver Solberg egy interjú során elárulta, pszichológus segítségére volt szüksége, amikor a Hyundai Motorsportnál versenyzett. 

Oliver Solberg 2022-ben, 21 évesen lehetőséget kapott a Hyundaitól, hogy a koreai csapat fő csapatában, a WRC csúcskategóriájában álljon rajthoz. A szezon azonban nem sikerült túl jól számára, mint utólag kiderült, Thierry Neuville-el nem tudtak a csapatban kijönni csupán Ott Tanakkal sikerült akkor közös hangot találni. 

Petter Solberg fia elárulta, annyira megviselte a sikertelenség és a csapatban lévő hangulat, hogy pszichológus segítségét kellett kérnie. 

“Azt hiszem, korábban még senki sem látott olyannak a családomban, mint amilyen akkoriban voltam – mondta Oliver Solberg a norvég NRK-nak. – Korábban sosem tartottam jó ötletnek, hogy pszichológus segítségét kérjem a sporthoz, de akkoriban elmentem egyhez egy fél órára. Arra gondoltam, hogy megpróbálom, hátha segít a dolgokat a helyükre tenni. Örültem, hogy elmondhatom a bennem felvetődött kérdéseket egy szakembernek.” 

Solberg 2023-tól visszatért a WRC2 mezőnyébe, azonban az idei szezon előtt lehetősége adódott volna az M-Sporthoz igazolni, ott azonban fizetnie kellett volna a versenyzési lehetőségért, ezért és a Hyundainál korábban tapasztaltak miatt végül úgy döntött, hogy inkább a Skodát választja. 

Büntetést érhet Hamilton figyelmetlensége, ami miatt ellenfele kis híján balesetet szenvedett

0

Fernando Alonso zárta az élen a Szaúd-arábiai Nagydíj második szabadedzését George Russell és Max Verstappen előtt, a Red Bullok viszont remek versenytempót mutattak. Lewis Hamilton veszélyes módon feltartotta Logan Sargeantot, amit később vizsgálnak.

Magyar idő szerint kora este zajlott a Szaúd-arábiai Nagydíj egyetlen olyan szabadedzése, amely igazán reprezentatív körülmények között zajlott, hiszen a második tréninget az időmérőhöz és a futamhoz hasonlóan villanyfényben tartották. A gyakorlás kezdete az eredeti tervhez képest 10 percet csúszott, mert ellenőrizni kellett a csatornafedeleket, de utána gond nélkül pályára tudtak gurulni a versenyzők.

Verstappent a problémák sem lökték le az 1. helyről Szaúd-Arábiában

Elsőként Oscar Piastri gördült ki a bokszból, aztán szépen sorban jöttek a többiek. A gumiválasztás változatos volt: a legtöbben a közepes abroncsokon kezdtek, de jó néhányan a keményeket választották, a két RB pedig a lágyak mellett voksolt a 31 fokos aszfalton. A levegő hőmérséklete egyébként 25 fokos volt.

Az első hibát Valtteri Bottas követte el, aki az 1-es kanyarban kiment a bukótérbe. Csapattársa, Csou Kuan-jü 1:31.840 másodperces körrel átmenetileg vezetett, de aztán jött Max Verstappen, és 1:30.447-tel átvette a vezetést. Azonban a címvédő sem sokáig állt az élen, ugyanis Sergio Pérez 2 századdal nála is gyorsabb volt a közepeseken. Mögöttük Fernando Alonso volt a harmadik, 308 ezredes hátrányban.

Néhány perc múlva Lance Strollnak sikerült beférkőznie a két Red Bull közé, de Alonso ismét gyorsabb volt nála, és 1:29.846-os körrel átvette a vezetést. A kétszeres F1-es világbajnok mögé Charles Leclerc és Lando Norris jött fel 189, illetve 314 ezredes lemaradással.

Bő 10 perc elteltével Verstappen feljött a második pozícióba, 51 ezreddel lemaradva Alonsótól, de Pérez ismét gyorsabbnak bizonyult nála, ezúttal 1 századdal. Nem sokkal később Lewis Hamilton okozott rendkívül veszélyes jelenetet: a Mercedes versenyzője nem húzódott le Logan Sargeant elől, akinek korrigálnia kellett, hogy ne rohanjon bele a Mercedesbe. A sportfelügyelők a leintés után vizsgálják az esetet.

Alonso aztán 1:29.560 módosította a legjobb időt, de Verstappen nála is jobb volt 17 ezreddel. Carlos Sainz szintén felülmúlta Pérez addigi legjobbját, a Ferrari pilótája 122 ezreddel maradt  el egykori csapattársától. Ezután a legtöbben bementek a bokszba, hogy felkészüljenek a lágy abroncsokon futott gyorskörre.

Alonso rögtön jelentősen javított, és 1:28.827-tel visszavette a vezetést. A második helyre Leclerc jött fel 353 ezredes lemaradással, míg az első szektorában nem javító Verstappent Pérez és Stroll is megelőzte. A címvédő aztán javított, és 331 ezredre megközelítette az Aston Martin versenyzőjének idejét.

Az időmérős szimulációk végén George Russell a negyedik, míg Hamilton a hetedik pozícióba jött fel, sőt, az ifjabbik brit pilóta a következő körében már csak 23 századra volt Alonsótól, így második lett. Merthogy innentől kezdve nem változott a sorrend, hiszen a mezőny tagjai a versenyszimulációra koncentráltak. Alonso 1:28.827 másodperces köre bizonyult a leggyorsabbnak, mögötte Russell, Verstappen, Leclerc, Pérez, Stroll, Sainz, Hamilton, Pierre Gasly és Piastri lett az első tíz sorrendje.

Ami a versenyszimulációkat illeti, a többség a közepeseken teljesítette az edzés második részét, az élmezőnyből egyedül Leclerc Ferrarijára kerültek fel a lágyak. A köridők alapján a Red Bull ezúttal is kiemelkedik a mezőnyből ezen a téren, de Pérez ezúttal meg tudta közelíteni Verstappent. A hajrában Hamilton megcsúszott, majd jelentette, hogy elment a motorerő, és behajtott a bokszba, de aztán a próbarajtokra visszatért.

A szaúd-arábiai Nagydíj második szabadedzésének végeredménye

Most Horner „vádol”, szerinte néhányan megpróbáltak hasznot húzni a körülötte zajló botrányból

0

Christian Horner reagált a körülötte kialakult botrány legújabb fejleményeire. A Red Bull csapatfőnöke úgy véli, mások megpróbáltak előnyt szerezni az ügyéből.

Továbbra sem a pályán zajló események szolgáltatják az elsődleges beszédtémát a Forma–1-es Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéjének kezdetén. Christian Horner, illetve a Red Bull ügyével kapcsolatban ugyanis újabb és újabb fejlemények látnak napvilágot, és egyértelmű, hogy a történetnek még egyáltalán nincs vége.

A csütörtökön rendezett csapatfőnöki sajtótájékoztató jó lehetőséget biztosított a sajtó jelen lévő munkatársainak, hogy az ő álláspontját is megismerjék. Többek között azzal kapcsolatban, hogy Jos Verstappen, Max édesapja még a bahreini futam után kijelentette, Hornernek mennie kell, különben fennáll a Red Bull szétszakadásának veszélye.

Brutális fordulat Horner-ügyben: Verstappen apja lemondásra szólította fel a csapatfőnököt!

„Nyilvánvalóan tisztában vagyok az elhangzott megjegyzésekkel – nyilatkozta. – Volt egy megbeszélés a futam után, és szerintem mindenki nagyon is a jövőre koncentrál. A csapat nagyon is arra összpontosít, hogy megvédjük a két világbajnoki címet, amelyekért annyira kemények küzdöttünk. A jövőre fókuszálunk, és, ahogyan mondtam, a bahreini verseny után megbeszélésekre került sor, és mindannyian előretekintünk.”

Az idősebbik Verstappen időzítése azért is tűnik furcsának, mert ezzel csak elterelte a figyelmet fia remek teljesítményéről. Mint ismert, Max Verstappen a pole pozícióból indulva több mint 20 másodperces előnnyel nyerte meg a futamot Sergio Pérez előtt, és begyűjtötte pályafutása ötödik Grand Slamjét. Horner hangsúlyozta, hogy mindenkinek az az érdeke, hogy előretekintsenek.

„A nagydíj után beszéltem Josszal, és természetesen gratuláltam neki a fia teljesítményéhez – idézte fel. – Szerintem mindannyiunk érdekét szolgálja, hogy megegyeztünk abban, hogy a jövőre koncentrálunk. Közös érdekünk, hogy azt tegyük, ami a legjobb a fiának. Remélhetőleg továbbra is egy nagyon versenyképes autót tudunk neki biztosítani.”

Az eddig ismert Red Bull megszűnt létezni, Verstappenből járulékos veszteség lehet

Egyesek szerint Jos Verstappen túlságosan is beleavatkozik fia karrierjébe, és ezzel a Red Bull életébe is, ám Horner erre a felvetésre nem kívánt érdemben állást foglalni. „Édesapja kulcsszerepet játszott Max pályafutásában és abban, hogy eljusson a Forma–1-be – szögezte le. – Jos a maga ura, ahogyan Max is. Nem az én dolgom, hogy az apák és a versenyzők közötti kapcsolatot kommentáljam. Ezek mind egyediek a különböző személyek között.”

Hornert a bő egy hete lezárult vizsgálat minden vád alól felmentette, ám körülbelül 24 órával később egy ismeretlen személy szétküldte a paddock népének az ügy állítólagos bizonyítékait. Hogy ezzel kapcsolatban milyen beszélgetések zajlottak le, arról Horner már csak a kötelességéből fakadóan sem akar beszélni, azt viszont elmondta, hogy mások ebből akartak profitálni.

„Azt hiszem, ez egy bonyolult kérdés, mert minden vállalaton belül van egy panaszkezelési folyamat, amely a cégen belül zajlik, és ez az egyének közötti magánügy – válaszolta arra a kérdésre, hogy mit jelent ez az ügy a nagyobb képet nézve. – Ez a vállalat [ebből a szempontból] ugyanolyan, mint a többi. A cég és a másik fél iránti tiszteletből mindannyiunkat ugyanazok a korlátozások kötnek. Tehát, még ha akarnék is beszélni róla, a titoktartási korlátozások miatt nem tehetem meg. Az egyetlen ok, amiért az ügy ekkora figyelmet kapott, hogy kiszivárgott. Ez pedig megpróbáltatás volt, különösen a családom számára, mert minden egy irányba összpontosult. Utána pedig az történt, hogy mások ezt kihasználták, igyekeztek hasznot húzni belőle, és ez talán nem a sportágunk szép oldala. Ez azonban nem az FIA ügye, nem a Forma–1 ügye. Ez egy cég ügye, és ugyanolyan, mint bármelyik másik szervezetnél.”

Az ügy legfrissebb fejleménye, hogy egybehangzó sajtóértesülések szerint a Horner ellen panaszt benyújtó női alkalmazottat a Red Bull felfüggesztette. Az információt nem meglepő módon nem erősítette meg, de nem is cáfolta, ami jelen helyzetben sokatmondó. „Nem nyilatkozhatok olyan dolgokról, amelyek bizalmasak a munkavállaló és a vállalat között” – jelentette ki.

A Red Bull felfüggesztette a Hornert zaklatással vádoló alkalmazottját

Hogy egészen pontosan mi történt, azt továbbra sem lehet tudni, hiszen bár a kiszivárgott dokumentumokat most már mindenki láthatja, egyrészt továbbra sem biztos, hogy ezek valós bizonyítékok, másrészt állítólag nem tartalmaznak mindent. Horner ugyanakkor úgy véli, a képlet rendkívül egyszerű, hiszen felmentették őt.

„Nyilvánvalóan rendkívül nagy a hírverés az ügy körül – mondta. – Azonban vissza kell térnünk arra az alapra, miszerint panasszal éltek, kivizsgálták és elutasították [a vádakat]. Nyilvánvaló, hogy a média különböző szegmensei nagy érdeklődést mutattak az ügy iránt, különböző okokból. Úgy gondolom, hogy itt az ideje meghúzni a határt.”