Kezdőlap Blog Oldal 700

A Ford figyelmeztette a Red Bullt a Horner-botrány kapcsán

0

A Ford is megszólalt Christian Horner botrányával kapcsolatban, és finoman figyelmeztette a Red Bullt arra, hogy mik az elvárásai. Eközben a Sky Sports riportere kamerán kívüli beszélgetéseiről számolt be a csapatfőnökkel.

Nemcsak a Red Bull jelenlegi, hanem jövőbeli partnerei is nagy érdeklődéssel figyelik a Christian Horner körül kirobbant botrányt. Köztük van természetesen a Ford is, amely tavaly jelentett be 2026-tól kezdődő motorpartneri együttműködést (ami bizonyos mértékű technológia-megosztáson túl nagyrészt marketing megállapodás) az attól az évtől saját erőforrással induló energiaitalos csapattal.

Stewart-Ford
A Ford jelentős F1-es múlttal rendelkezik, és több mint 20 év kihagyás után a Red Bull-lal fog visszatérni az F1-be / Fotó: Ben Sutherland

Amerikai vállalatról lévén szó a Ford az F1 kereskedelmi jogait birtokló Liberty Mediához hasonlóan extrán érzékeny bármiféle zaklatási vádra, és a legkevésbé sem akarja, hogy kapcsolatba hozzák ilyesmivel, így nem véletlen, hogy Mark Rushbrook (nyitóképünkön Horner mellett baseball sapkában), a világ 5. legnagyobb autógyártójának globális igazgatója a következőket nyilatkozta az AP hírügynökségnek a hétvégi Daytona 500 előtt:

„Családi cégként és olyan vállalkozásként, amely nagyon magas viselkedési és feddhetetlenségi normákat követ, ugyanezt várjuk el a partnereinktől is. Úgy tűnik a számunkra és ezt is mondták nekünk, hogy a Red Bull nagyon komolyan veszi az ügyet. És természetesen ők is aggódnak a brandjükért. Ezért folytatnak független vizsgálatot, és amíg nem derül ki, hogy mi az igazság, túl korai bármit is mondanunk.”

Rushbrook tehát egyelőre megbízik a Red Bullban, ám azért nem mulasztotta el megjegyezni, hogy mi az elvárás a részükről. Magyarán: amennyiben Hornerről bebizonyosodik, hogy tényleg elkövette azt, amivel vádolják, nem akarják, hogy ő maradjon a Red Bull élén.

Christian Horner 300 millió forinttal akarta eltussolni botrányát, mégis szexuális zaklatás történhetett

Megviseli az ügy

Noha az 50 esztendős csapatfőnök jelen volt a Red Bull bemutatóján és többször is hangsúlyozta, hogy minden olyan, mint szokott, és teljes erőbedobással a közelgő idényre koncentrálnak, Craig Slater, a Sky Sports szintén helyszínen levő riportere szerint nagyon is látszott Horneren a kimerültség.

„Elszánt, hogy végigcsinálja. Sok embert lenyűgözött, hogy ott volt, és végigcsinálta a teljes bemutatót és úgy végezte a munkáját, mint máskor. Megkérdeztem tőle, hogy »Miért nem vesz ki egy kis szabadságot, hogy a vizsgálatra koncentráljon, mintsem folytassa ezt a rengeteget követelő munkát?«. 20 éve van a csapat élén. Nem tudom, hogy valamiféle beismerésnek érezné-e, ha félreállna, de eltökélt a folytatás mellett” – mondta Slater.

„Kamerán kívül azt mondta nekem, hogy »Ha nem lennék meggyőződve az ártatlanságomról, nem lennék ma itt« – árult el egy igen fontos részletet a riporter, aki szerint azért Horner visszafogottságán érződött, hogy mi zajlik a háttérben. – Kimerültnek tűnt, ez nem kérdés. És ne felejtsük el, hogy ez az ember normál esetben nagyon gyorsan reagál, nagyon elébe megy a dolgoknak bármiféle párbeszéd során. Látszott, hogy mennyire visszafogott, ami szerintem részben szándékos. Tudja, hogy komoly ügyről van szó, miközben természetesen nem szabad elfelejtenünk, hogy csak az ő oldalát ismerjük.”

„Van ennek a történetnek egy másik oldala is, az egyedüli vádlójáé, aki a Red Bull egyik női alkalmazottja. Nyilvánvaló okokból az ő indokait nem halljuk. Eközben mindez egyértelműen hatással van az otthoni légkörre is. Az emberek tudják, hogy [Horner] a korábbi Spice Girl Geri Halliwell (most már Geri Horner – a szerk.) férje. Kamerán kívül róla is beszélt nekem és elmondta, mennyire nagyszerű támogatást kap tőle ebben az egészben.”

Csak kitaláció lenne a Horner elleni vád? – Ecclestone szavai erre utalnak

Ott lesz Bahreinben

Hogy mikorra zárulhat le a vizsgálat, azt senki sem tudja, de még hetekig is húzódhat az ügy, így az sem kizárt, hogy a szezonrajtig sem lesz vége. Horner pedig azt tervezi, hogy ez idő alatt ugyanúgy folytatja a munkát mint eddig, amit mutat, hogy az ESPN-nek megerősítette: ott lesz február 21-én, az idei előszezoni tesztelés kezdetén a bahreini paddockban. Emellett a csapatfőnök azt is elmondta az amerikai médiumnak, hogy „abszolút” biztos benne, hogy meg fogja tartani az állását.

Christian Horner 300 millió forinttal akarta eltussolni botrányát, mégis szexuális zaklatás történhetett

0

A Christian Horner botrányában egyik leghitelesebb forrásnak szállító lap állítja, látta azokat a szöveges üzeneteket, amelyek bizonyítják, hogy a Red Bull F1-es istállójának csapatfőnöke szexuális zaklatást követett el. És nem ez az egyetlen új információ, amely napvilágot látott.

A minap a Red Bull megtartotta idei autójának, az RB20-asnak a bemutatóját. A Milton Keynes-ben rendezett nagyszabású, az energiaital-gyártó saját csapattal történő F1-be lépésének közelgő 20. évfordulóját is ünneplő eseményen pedig jelen volt a botrányba keveredett csapatfőnök, Christian Horner is. Az 50 esztendős szakember ellen belső vizsgálat folyik, miután az egyik női alkalmazott megvádolta őt, a Red Bull azonban nem állította félre az istállót annak létrejötte óta irányító vezetőt, és a bemutatón sem csak amolyan megtűrt mellékszereplőként volt jelen.

Először reagált bővebben az ellene felhozott vádakra a Red Bull csapatfőnöke

A légkört azonban természetesen meghatározta az elmúlt szűk két hetet uraló botrány, és bár a jelenlevőkkel készített interjúk előtt a Red Bull az összes újságíró számára nyilvánvalóvá tette, hogy a Horner-ügyről hiába tesznek fel kérdéseket, azokra nem fognak választ kapni, azért néhány reakciót így is sikerült kicsikarni. A csapatfőnök például elmondta, hogy természetesen továbbra is tagadja az ellene felhozott vádakat, amelyek megzavarták a csapatot, de mindenki nagyon támogató, és az ügy csak jobban összekovácsolta őket.

Már-már úgy tűnhetett, hogy Horner számára ez az egész csak amolyan figyelemelterelés, amire hamarosan pont kerülhet, ő pedig végre koncentrálhat az előttünk álló szezonra és arra, hogy a csapat megvédje mindkét világbajnoki címet.

Mégis szexuális zaklatás a vád?

Igen ám, csakhogy a bemutató másnapján a német és a holland sajtó is támadásba lendült, és nem is kicsit. Az egész sztorit elsőként lehozó, a Red Bulltól és a bemutató előtt Hornertől egyedüli médiumként reakciót kicsikaró holland De Telegraaf újabb információkat közölt és megírta, hogy Christian Horner ügyvédei korábban megpróbáltak megállapodni a Red Bull-alkalmazottal, és 650 ezer fontot, átszámolva közel 300 millió fontot ajánlottak a hallgatásáért, amibe a nő ne ment bele. Erről állításuk szerint a Red Bull osztrák anyacége is tudott.

A holland lap emellett először írt konkrétabban arról, hogy a nő mivel vádolja Hornert, és közölte, hogy a csapatfőnök a Bild által egyszer már megszellőztetett módon, szexuálisan közeledett, egészen pontosan szexuális tartalmú üzeneteket küldött. Ez eltér a korábban több neves újság által is közölt „agresszív és irányító vezetői magatartástól”, a Telegraaf ráadásul állítja, hogy látott olyan, a nő ügyvédje által a Red Bull belső vizsgálatát végző ügyvédnek bizonyítékként bemutatott WhatsApp-üzeneteket, amelyeket Horner nem egy alkalommal, hanem egy bizonyos időszakon át rendszeresen küldözgetett.

Adrian Newey, Pierre Wache, Christian Horner, Red Bull
Horner (jobb szélen) Pierre Wache (Horner mellett) és Adrian Newey társaságában a Red Bull bemutatóján / Fotó: Mark Thompson/Getty Images for Red Bull Racing

A teljes Red Bull-birodalom beleremeghet

A német F1-insider.com eközben szintén saját forrásaira hivatkozva megírta, hogy a Red Bull csapatfőnökének jelenleg betegszabadságon levő vádlója Angliában perre akarja vinni az ügyet, és már be is adta a keresetet Horner ellen. De nem ez az egyetlen érdekesség, amit a német lap közölt, tovább pedzegették ugyanis a Red Bullon belül zajló hatalmi harcot.

Noha korábban olyan pletykák is felröppentek, hogy az egész ügy a csapatfőnök lejáratását célozza, az F1-insider erre most nem utalt, viszont arra igen, hogy a Red Bull osztrák anyacégének vezetői „mérgesek és csalódottak”, amiért a vállalatcsoportot 51%-ban tulajdonló thai Chalerm Yoovidhya Horner mellett áll, és nem hajlandó felfüggeszteni vagy kirúgni a szakembert.

Az osztrák fél, azaz a 2022 októberében meghalt Dietrich Mateschitz fia, Mark, illetve az egykori Red Bull-vezér halála után létrehozott igazgatótanács tagjai most attól tartanak, hogy a botrány a teljes céget alapjaiban rázhatja meg, és nemcsak az F1-es csapatra nézve lehetnek komoly következményei annak, ha nem tesznek mihamarabb pontot a végére.

Hogy miféle furcsaságok történhetnek az ügy körül, azt az F1-insider azon értesülései szemléltetik, amelyek szerint a Horner elleni belső vizsgálatot végző független ügyvédet valójában a thai részvényesek jelölték ki, és miután múlt hét pénteken a csapatfőnököt is meghallgatta, ahelyett, hogy átadta volna a végső jelentését, egyszerűen fogta magát, és szabadságra ment. A Red Bull osztrák anyacége így egyelőre nem tudta meg, hogy milyen következtetéseket vont le a vizsgálat során, és telefonon sem lehet őt elérni, ezért azt feltételezik, hogy a felszívódása korántsem volt véletlen.

Csak kitaláció lenne a Horner elleni vád? – Ecclestone szavai erre utalnak

Lappi vezeti a Svéd Rallyt a péntek délutáni szakaszok után, de Solberg az igazi meglepetés

0

Esapekka Lappi vette át a Svéd Rally első helyét a péntek délutáni szakaszokon Takamoto Katsutától, azonban a legnagyobb meglepetés Oliver Solberg volt, aki az abszolút harmadik helyig tört előre. 

Azt követően, hogy délelőtt Elfyn Evans forgott, Grégoire Munster defektet szedett össze, Kalle Rovanpera és Ott Tanak egyaránt hűtő sérülés miatt kiállni kényszerült, Takamoto Katsuta vezette a Svéd Rallyt a pénteki nap felénél. 

Katsuta vezeti a Svéd Rallyt a drámai péntek délelőtti szakaszok után

A szervizelés idejére azonban erősödött a reggel kezdődött havazás, így délután a Rally1-es autók többsége hókotróként működött, így a Rally2-es autók feltudták venni a hibrid járművekkel a tempót. 

Az első délutáni szakaszon Georg Linnamae volt a leggyorsabb, míg Esapekka Lappi a hatodik idővel volt a leggyorsabb a Rally1-es autók között. 

Thierry Neuville elsőként indulva takarított a legtöbbet, ami miatt sok időt vesztett és vélhetően ez okozta a Hyundai motorjának leállását is a következő szakaszon, ahol emiatt 4 percet késett és 40 másodperc büntetést szedett össze. Ezt követően Elfyn Evans indulhatott elsőként a későbbi pályákon, aki ugyancsak a legtöbb időt veszítette emiatt a Rally1-es mezőnyben. 

Eközben az élen Takamoto Katsutát komolyan támadni kezdte Esapekka Lappi, és végül az utolsó délutáni szakaszon meg is előzte a japán riválisát 1.8 másodperccel. 

A harmadik helyre Oliver Solberg lépett fel, aki nagyszerűen használta ki, hogy a Rally2-es autók már tisztább úton közlekedhettek, két Rally1-es autó kivételével mindenkit megelőzött. 

Adrien Fourmaux a negyedik helyen áll, George Linnamae-t, valamint Elfyn Evanst megelőzve. 

A WRC2-ben Solberg 25.7 másodperccel előzi meg Linnamae-t, míg Sami Pajari 33.8 másodperc hátránnyal a harmadik. 

Pénteken még egy szuperspeciál vár a mezőnyre, majd szombattól már napos időben folytatódik a verseny.  

Svéd Rally, állás SS7 után 
1 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 54:51.5
2 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +1.8
3 #21 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +1:15.2
4 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +1:23.0
5 #25 Georg Linnamae – James Morgan (EST – GBR) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +1:40.7
6 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +1:44.9
7 #23 Sami Pajari – Enni Malkkönen (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +1:49.0
8 #26 Mikko Heikkila – Kristian Temonen (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +2:05.5
9 #29 Roope Korhonen – Anssi Viinikka (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +2:20.9
10 #24 Lauri Joona – Janni Hussi (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +2:29.1
11 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +2:43.8 (0:40)
12 #20 Nikolay Gryazin – Konstantin Aleksandrov (RUS) Citroen C3 Rally2 +2:58.5
13 #32 Isak Reiersen – Lucas Karlsson (SWE) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +3:23.8
14 #34 Yuki Yamamoto – Marko Salminen (JPN – FIN) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +3:26.2
15 #37 Lorenzo Bertelli – Simone Scattolin (ITA) Toyota GR Yaris Rally1 +3:27.7
#13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +6:29.8

Időterv 
Február 15., csütörtök
19:05 SS1 Umeå Sprint 1 5.16 km Rovanpera 3:18.3 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Evans

Február 16., péntek 
08:58 SS2 #42 Brattby 1 10.76 km Rovanpera 6:12.7 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Tanak
09:52 SS3 Norrby 1 12.36 km Lappi 5:47.1 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Tanak
10:55 SS4 Floda 1 28.25 km Katsuta 12:40.6 / 1. KATSUTA, 2. Lappi, 3. Evans
14:36 SS5 #42 Brattby 2 10.76 km Linnamae 6:50.6 / 1. KATSUTA, 2. Lappi, 3. Evans
15:30 SS6 Norrby 2 12.36 km Lappi 6:11.8 / 1. KATSUTA, 2. Lappi, 3. Fourmaux
16:33 SS7 Floda 2 28.25 km Lappi 13:26.3 / 1. LAPPI, 2. Katsuta, 3. Solberg
19:05 SS8 Umeå Sprint 2 5.16 km

Február 17., szombat 
07:45 SS9 Vännäs 1 15.65 km.
08:35 SS10 Sarsjöliden 1 14.23 km
10:08 SS11 Bygdsiljum 1 28.06 km
14:15 SS12 Vännäs 2 15.65 km
15:05 SS13 Sarsjöliden 2 14.23 km
16:38 SS14 Bygdsiljum 2 28.06 km
19:05 SS15 Umeå 1 10.08 km

Február 18., vasárnap 
07:27 SS16 Västervik 1 25.50 km
10:03 SS17 Västervik 2 25.50 km
12:15 SS18 Umeå 2 (Power Stage) 10.08 km 

Teljes nevezési lista  
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények    
A világbajnokság állása 

Hamilton majdnem minden téren elhomályosíthatja Leclerc-t a Ferrarinál – Verstappen is bízik a sikerében

0

Van, aki már most azon a véleményen van, hogy Lewis Hamilton lesz a Ferrari új vezére, és átveszi majd ezt a szerepet Charles Leclerc-től. Max Verstappen és Christian Horner ilyen jóslatokba nem bocsátkozott, de ők is megszólaltak a hétszeres világbajnok Maranellóba igazolása kapcsán.

Lewis Hamilton Ferrarihoz szerződésének bejelentése óta igencsak sok minden történt már a száguldó cirkuszban, de a hétszeres világbajnok derült égből villámcsapásként érkező húzása azért továbbra is téma. Téma volt a Red Bull idei autójának bemutatóján is, amelyen Max Verstappen és Christian Horner is elmondta róla a véleményét.

„Egy kicsit meglepett a bejelentés, de ha valaki a Ferrarinál akar versenyezni, és különösen, ha már ennyi mindent elért a karrierje során, akkor miért ne? A Ferrari csodálatos márka elképesztő történelemmel” – idézi a háromszoros világbajnok hollandot az ESPN.

A Ferrari előre szólt, hogy az újságírók ne Hamiltonnal foglalkozzanak az idei autó bemutatóján

Verstappen ezután kifejtette, a részletek ismerete nélkül ő sem tudja megmondani, Hamilton miért dönthetett a váltás mellett, de reméli, hogy bejön neki a Ferrarihoz igazolás.

„Nem ismerjük, hogy mit beszéltek a Mercedesszel, mit a Ferrarival, milyen ígéreteket kaptak és mit gondolnak, mi következik. Így nem lehet rendesen értékelni a részünkről, hogy miért hozták ezt a döntést. De ha boldog ezzel, akkor mennie kell, és szerintem klasszul fog festeni. És természetesen miattuk remélem, hogy sikersztori lesz, de jelenleg ezt nem lehet megmondani.”

Innen természetesen adta magát a kérdés, hogy Verstappen a jövőben – 2028 végéig köti szerződés a Red Bullhoz – rászánja-e magát hasonló lépésre, és ő is vörösbe öltözik-e.

„Nem akarok tiszteletlennek tűnni vagy ilyesmi, nagyon tisztelem a Ferrari márkát, de jelenleg nagyon boldog vagyok ott, ahol vagyok. Kényelmesen érzem magam a jelenlegi környezetemben, így nem keresem a változást. De az eddigi tapasztalataimból tudom, hogy az életben soha ne mondd, hogy soha. De jelenleg ez nem foglalkoztat. De ismétlem, ez csak a Forma–1, én pedig mást is akarok csinálni a Forma–1-en kívül” – utalt arra, hogy más versenysorozatokban is kipróbálná majd magát.

Lewis Hamilton, Mercedes, Max Verstappen, Red Bull, USA Nagydíj
Verstappen megérti Hamilton döntését / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Hamilton lesz a Ferrari új üdvöskéje?

Noha Charles Leclerc tudott a hétszeres világbajnok érkezéséről és a Ferrari autóbemutatóján tett nyilatkozatai alapján úgy tekint Hamilton 2025-ös Maranellóba szerződésére, mint új kihívásra és tanulási lehetőségre, könnyen lehet, hogy idővel nem fog majd ennyire pozitívan viszonyulni a változáshoz. Legalábbis akkor, ha beigazolódnak Helmut Markónak, a Red Bull tanácsadójának szavai.

Marko a német sport.de-nek azt mondta, Hamilton Maranellóba igazolása „a legjobb dolog, ami jelenleg az F1-gyel történhetett”. A 80 esztendős osztrák úgy véli, a 39 esztendős britet a Ferrarinál versenyzés lehetősége vonzotta, egyúttal „elvesztette a hitét a Mercedesben.” Noha a hétszeres világbajnok az idei évet még a brackley-iekkel tölti, Marko már 2025-ös jóslatokba is bocsátkozott, és szerinte egy körön Leclerc gyorsabb lesz Hamiltonnál, ám a versenyeken a brit lesz előnyben. Emellett úgy véli, a monacói pilótának nem csak emiatt lesz miért aggódnia, hanem azért is, mert míg jelenleg ő a Ferrari szupersztárja, addig Hamilton át fogja venni tőle ezt a szerepet Maranellóban.

Leclerc learatná Hamilton érkezésének gyümölcsét, de a legrosszabb forgatókönyvre is készült

Marko korábban az F1-insider.com-nak azt is kifejtette, szerinte Hamiltont zavarja, hogy már nem ő, hanem Max Verstappen a legjobban kereső pilóta a mezőnyben. A hírek szerint ez a helyzet a Ferrarinál változni fog, Hamilton ugyanis 80 millió euró körül kereshet, míg a holland alapfizetése a Red Bullnál 45 millió euró.

„Két dolog van, amit Hamilton nem tud lenyelni. Az első, hogy többé nem ő az aktuális világbajnok, és nem lesz könnyű ismét azzá válnia. Tudja, hogy a Red Bullhoz nem mehet, az pedig nincs kőbe vésve, hogy a Ferrari jobb lesz számára a Mercedesnél. Valamint a sportszempontokat félretéve Hamilton egyáltalán nem boldog attól, hogy többé nem ő a legjobban fizetett versenyző a rajtrácson, figyelembe véve, hogy már Verstappen az. Ez a Ferrari segítségével változhat” – magyarázta Marko

Valami meggyőzte

Ezzel együtt nyilván nem csakis a pénz motiválja Hamiltont, így vélhetően nem emiatt írt alá az olaszokkal. Hogy pontosan mi győzte meg a Scuderia páratlan történelme mellett, azt egyelőre nem tudni, de Christian Horner a Red Bull RB20-as bemutatóján úgy vélte, valami igencsak meggyőzőt mutathattak neki a maranellóiak.

„Lewis nyilván látott valamit, amiben hisz. Ez egy csodálatos márka és egy nagyszerű csapat. Nagy lépés elsétálni abból a kapcsolatból, amit már a Forma–1-be kerülésénél hamarabb elkezdett kiépíteni a Mercedes-Benzzel, de nyilvánvalóan jól átgondolta. Nyilván látott valamit, amiben hisz a Ferrarinál, és ami kellően vonzó ahhoz, hogy kilépjen a komfortzónájából” – vélekedett az 50 esztendős csapatvezető.

Hókotró versennyé változott a Svéd Rally! Georg Linnamae kezdett délután a leggyorsabban!

0

A szervizelés alatt tovább esett a hó a Svéd Rally pénteki pályáin, így gyakorlatilag hókotróvá váltak a versenyzők. Esapekka Lappi azonban ezt a feladatot is jól végzi és megfelezte hátrányát Takamoto Katsuta mögött. 

A délelőtti drámák után úgy tűnik, délután még nehezebb lesz megtalálni az utat a versenyzőknek, mivel a szervizelés ideje alatt jelentős mennyiségű hó esett a szakaszokon. 

Katsuta vezeti a Svéd Rallyt a drámai péntek délelőtti szakaszok után

Ennek megfelelően nem akkora meglepetés, hogy az utolsó gyári versenyzőként induló Esapekka Lappi 6.1 másodperccel volt gyorsabb Takamoto Katsutánál a Rally1-es autók között, míg Adrien Fourmaux 21.8 másodperc hátránnyal lett harmadik a 10.76 km-es #42 Brattby szakaszon. 

Thierry Neuville küzdött a leginkább a hókotrással, 73 másodperccel ment lassabban, mint reggel, amikor még kevesebb hó volt az úton, így végül 41.1 másodperccel maradt el csapattársa idejétől. 

A szakaszon azonban a leggyorsabb versenyzőnek Georg Linnamae bizonyult.

Összetettben továbbra is Katsuta vezet, azonban előnye már csak 5.3 másodperc Lappi előtt, míg Elfyn Evans már fél perc hátránnyal a harmadik. 

Svéd Rally, állás SS5 után 
1 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 35:08.1
2 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferem (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +5.3
3 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +32.0
4 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +34.4
5 #21 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +59.7
6 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +1:15.5

Időterv 
Február 15., csütörtök
19:05 SS1 Umeå Sprint 1 5.16 km Rovanpera 3:18.3 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Evans

Február 16., péntek 
08:58 SS2 #42 Brattby 1 10.76 km Rovanpera 6:12.7 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Tanak
09:52 SS3 Norrby 1 12.36 km Lappi 5:47.1 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Tanak
10:55 SS4 Floda 1 28.25 km Katsuta 12:40.6 / 1. KATSUTA, 2. Lappi, 3. Evans
14:36 SS5 #42 Brattby 2 10.76 km Linnamae 6:50.6 / 1. KATSUTA, 2. Lappi, 3. Evans
15:30 SS6 Norrby 2 12.36 km
16:33 SS7 Floda 2 28.25 km
19:05 SS8 Umeå Sprint 2 5.16 km

Február 17., szombat 
07:45 SS9 Vännäs 1 15.65 km.
08:35 SS10 Sarsjöliden 1 14.23 km
10:08 SS11 Bygdsiljum 1 28.06 km
14:15 SS12 Vännäs 2 15.65 km
15:05 SS13 Sarsjöliden 2 14.23 km
16:38 SS14 Bygdsiljum 2 28.06 km
19:05 SS15 Umeå 1 10.08 km

Február 18., vasárnap 
07:27 SS16 Västervik 1 25.50 km
10:03 SS17 Västervik 2 25.50 km
12:15 SS18 Umeå 2 (Power Stage) 10.08 km 

Teljes nevezési lista  
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények    
A világbajnokság állása 

Katsuta vezeti a Svéd Rallyt a drámai péntek délelőtti szakaszok után

0

Hatalmas drámákat tartogatott a péntek délelőtti verseny a Svéd Rallyn, Kalle Rovanpera és Ott Tanak kiesett, Elfyn Evans forgott, Grégoire Munster defektet szedett össze. A verseny élére pedig Takamoto Katsuta állt Esapekka Lappit megelőzve. 

A pénteki első szakaszon ugyan még Kalle Rovanpera volt a leggyorsabb, azonban a következő szakaszon már Esapekka Lappi érte el a legjobb eredményt. 

Gyakorlatilag kivétel nélkül arra panaszkodtak a versenyzők, hogy a szürke időben, és a nagy hófalak között nehezen látják az utat, amit tovább nehezített a havazás is. 

A második szakaszon Elfyn Evans ennek köszönhetően meg is forgott, azonban nagy szerencsével 360 fokos fordulatot tett meg, így még az elsőként induló Thierry Neuville-nél is gyorsabb tudott lenni. 

Három szakasz után Kalle Rovanpera 5.7 másodperccel vezetett Takamoto Katsuta és 6.2 másodperccel Ott Tanak előtt. 

A délelőtt utolsó szakasza azonban jóval nagyobb drámákat tartogatott. 

Grégoire Munster defektet szedett össze és megállt kicserélni a Ford kerekét a 28.25 km-es szakaszon, így csaknem 5 percet vesztett. 

Ott Tanak megforgott, és megsérült a Hyundai hűtője, ami miatt végül kiállni kényszerült. Ugyancsak nem ért célba Kalle Rovanpera sem, akiről sok minden nem derült ki a közvetítés során, azonban a Esapekka Lappi belső kamerás felvételein Toyota alkatrészek voltak láthatóak az úton… 

A szakaszt végül Takamoto Katsuta nyerte, a japán versenyzőt Elfyn Evans 7 tized, Adrien Fourmaux 3.2 másodperc hátránnyal követte. 

Összetettben Katsuta vette át a vezetést és 11.4 másodperccel előzi meg Esapekka Lappit, Elfyn Evans pedig további 1.9 másodperc hátránnyal harmadik. 

Svéd Rally 2024 – Minden infó egy helyen

Adrien Formaux is csupán 5.4 másodperccel követi a walesi toyotást a negyedik helyen, ugyanakkor az elsőként indulva sokat küzdő Thierry Neuville-t 21.8 másodperccel előzi meg.  

A WRC2-ben Oliver Solberg szárnyal és 19.7 másodperccel előzi meg Sami Pajarit, a harmadik helyen Georg Linnamae 20.8 másodperc hátránnyal áll. 

A havazás délután csak erősödni fog, így a pályák teljesítése nem válik könnyebbé. 

Svéd Rally, állás SS4 után 
1 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 28:05.6
2 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferem (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +11.4
3 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +13.3
4 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +18.7
5 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +40.5
6 #21 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +1:09.2
7 #23 Sami Pajari – Enni Malkkönen (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +1:28.9
8 #25 Georg Linnamae – James Morgan (EST – GBR) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +1:30.0
9 #29 Roope Korhonen – Anssi Viinikka (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +1:36.2
10 #26 Mikko Heikkila – Kristian Temonen (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +1:48.0

Időterv 
Február 15., csütörtök
19:05 SS1 Umeå Sprint 1 5.16 km Rovanpera 3:18.3 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Evans

Február 16., péntek 
08:58 SS2 #42 Brattby 1 10.76 km Rovanpera 6:12.7 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Tanak
09:52 SS3 Norrby 1 12.36 km Lappi 5:47.1 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Tanak
10:55 SS4 Floda 1 28.25 km Katsuta 12:40.6 / 1. KATSUTA, 2. Lappi, 3. Evans
14:36 SS5 #42 Brattby 2 10.76 km
15:30 SS6 Norrby 2 12.36 km
16:33 SS7 Floda 2 28.25 km
19:05 SS8 Umeå Sprint 2 5.16 km

Február 17., szombat 
07:45 SS9 Vännäs 1 15.65 km.
08:35 SS10 Sarsjöliden 1 14.23 km
10:08 SS11 Bygdsiljum 1 28.06 km
14:15 SS12 Vännäs 2 15.65 km
15:05 SS13 Sarsjöliden 2 14.23 km
16:38 SS14 Bygdsiljum 2 28.06 km
19:05 SS15 Umeå 1 10.08 km

Február 18., vasárnap 
07:27 SS16 Västervik 1 25.50 km
10:03 SS17 Västervik 2 25.50 km
12:15 SS18 Umeå 2 (Power Stage) 10.08 km 

Teljes nevezési lista  
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények    
A világbajnokság állása 

Skoda Feliciával szeretnék paintballozni jégen, 4 órán át – mehet?

0

Nemcsak a Svéd Rally-ra érdemes figyelni ezen a héten, Sundsvallban ugyanis rendeznek egy olyan versenyt, ami több szempontból túltesz a WRC élmenőinek havas összecsapásán.

Hallottam már néhány eléggé beteg autóversenyről, mint például a Figure 8 nevű, szintkülönbség nélküli nyolcas alakú pályán zajló őrültködés, vagy a kibelezett lakóautókkal zajló roncsderbi, esetleg a tolatva versenyzés. De most itt egy újabb: a Skoda Feliciával paintballozva jégen ralizás.

Az X (nálam még mindig Twitter) böngészése közben a jelenleg a Sky Sports szakértőjeként dolgozó korábbi F1-es pilóta, Karun Chandhok posztján akadt meg a szemem. Pontosabban azon, amit az indiai exversenyző megosztott azzal a sorral, hogy „Brilliáns, jövőre én is jöhetek?”

Az eredeti, Ryan Williams által közzétett posztban pedig elindult egy videó, amiben első ránézésre nincs semmi különösebben egetrengető – jégen autóznak valakik. De Williams kommentárja után rájöttem, hogy ez bizony ennél jóval több. „Eljött a világ legnagyszerűnn motorsportos eseményének hete. Nem, nem [a Daytona] 500-é, hanem az Öjen GP-é. 4 óra jégen Skoda Feliciákkal, paintballpuskákkal. Ha érdekelne, itt van egy kis akció a tavalyi nyitókörből…”

Igen, ez egy Skoda Feliciákkal zajló jégrali, ami alatt a résztvevők – pontosabban az anyósülésen ülők – paintballpuskával lőnek egymásra… Megdöbbentően zseniális, a felvételeket elnézve pedig remek szórakozás. Anyukámnak éveken át volt Skoda Feliciája és kiskoromban azzal vitt iskolába – egyszer pedig elütötte az elé kiugró postást, aki a motorháztetőn átgurulva a túloldalon leesett, majd felpattant és futott tovább –, úgyhogy nekem különösen szívet melengető látni az utolsó „igazi” Skodák ilyetén hasznosítását…

Aki egy kicsit hosszabban is gyönyörködne a mindenféle Feliciában és igazán magába szívná több ezer kilométerre, a svédországi Sundsvallban rendezett ámokfutás hangulatát, annak pedig itt egy hosszabb videó is a 2022-es futamról.

Rovanpera nyerte a Svéd Rally első pénteki szakaszát is

0

Kalle Rovanpera a csütörtöki shakedown és nyitó szakasz után a pénteki első gyorsaságin is a leggyorsabb volt, így egyelőre még nem talált legyőzőre a kétszeres világbajnok. 

A Svéd Rally első pénteki szakasza a #!2 Brattby gyorsasági volt, melyet Craig Breen emlékére neveztek el a szervezők, miután a néhai ír versenyző tavaly Brattby polgármesterének nevezte magát, mivel a pályán mindkét alkalommal a leggyorsabb tudott lenni. 

Breen tavaly 6:24.8 perces idővel ért célba a verseny második szakaszán, nos ezt az eredményt Kalle Rovanpera nem kevesebb, mint 12.1 másodperccel megdöntötte idén. A kétszeres világbajnokot Esapekka Lappi és Ott Tanak egyaránt 3.2 másodperc hátránnyal követte, míg az elsőként induló Thierry Neuville 11.2 másodperccel volt lassabb. 

Összetettben Rovanpera 4.9 másodpercre növelte előnyét Takamoto Katsuta előtt, míg a harmadik helyre Tanak 5.3 másodperces hátránnyal lépett. 

A WRC2-ben Oliver Solberg áll az élen az első pénteki szakasz után, Sami Pajari 6.2, Nikolay Gryazin 11.4 másodperccel követi. 

Svéd Rally, állás SS2 után 
1 #69 Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 9:31.0
2 #18 Takamoto Katsuta – Aaron Johnston (JPN – IRL) Toyota GR Yaris Rally1 +4.9
3 #8 Ott Tanak – Martin Jarveoja (EST) Hyundai i20 N Rally1 +5.3
4 #4 Esapekka Lappi – Janne Ferem (FIN) Hyundai i20 N Rally1 +7.8
5 #33 Elfyn Evans – Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +8.1
6 #16 Adrien Fourmaux – Alexandre Coria (FRA) Ford Puma Rally1 +13.5
7 #11 Thierry Neuville – Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +13.9
8 #21 Oliver Solberg – Elliott Edmondson (SWE – GBR) Skoda Fabia RS Rally2 (WRC2) +28.1
9 #13 Grégoire Munster – Louis Louka (LUX – BEL) Ford Puma Rally1 +30.9
10 #23 Sami Pajari – Enni Malkkönen (FIN) Toyota GR Yaris Rally2 (WRC2) +34.3

Svéd Rally 2024 – Minden infó egy helyen

Időterv 
Február 15., csütörtök
19:05 SS1 Umeå Sprint 1 5.16 km Rovanpera 3:18.3 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Evans

Február 16., péntek 
08:58 SS2 #42 Brattby 1 10.76 km Rovanpera 6:12.7 / 1. ROVANPERA, 2. Katsuta, 3. Tanak
09:52 SS3 Norrby 1 12.36 km
10:55 SS4 Floda 1 28.25 km
14:36 SS5 #42 Brattby 2 10.76 km
15:30 SS6 Norrby 2 12.36 km
16:33 SS7 Floda 2 28.25 km
19:05 SS8 Umeå Sprint 2 5.16 km

Február 17., szombat 
07:45 SS9 Vännäs 1 15.65 km.
08:35 SS10 Sarsjöliden 1 14.23 km
10:08 SS11 Bygdsiljum 1 28.06 km
14:15 SS12 Vännäs 2 15.65 km
15:05 SS13 Sarsjöliden 2 14.23 km
16:38 SS14 Bygdsiljum 2 28.06 km
19:05 SS15 Umeå 1 10.08 km

Február 18., vasárnap 
07:27 SS16 Västervik 1 25.50 km
10:03 SS17 Västervik 2 25.50 km
12:15 SS18 Umeå 2 (Power Stage) 10.08 km 

Teljes nevezési lista  
Teljes élő közvetítés (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Élő eredmények    
A világbajnokság állása 

„Szent szar!” – tényleg ennyire megdöbbentőt húzott új autójával a Red Bull?

0

A Red Bull idei autója alighanem okozni fog jó néhány álmatlan éjszakát az ellenfeleknek, és nem csak akkor, ha a tavalyihoz hasonló tempóra lesz képes.

A címben megfogalmazott felkiáltás Gary Andersontól, a Jordan és a Stewart Grand Prix egykori technikai igazgatójától származik, aki a The-Race.com hasábjain a következőket írta a Red Bull idei autójának bemutatója után: „Az első reakcióm az volt, hogy ez a kocsi messze több, mint a nagyon sikeres RB19-es evolúciója. Szerintem lesz néhány csapat, amelynek technikai részlege azt fogja mondani: »Szent szar! Most hogyan tovább?«”

A silverstone-i bejáratása során már néhány felvétel kiszivárgott az RB20-asról, de teljes valójában először a minap láthattuk azt. Vagyis hát igazából tegnap sem, hiszen a Red Bull a közzétett rendereken több lényeges részletet is kitakart, és az általános vélekedés szerint a bemutatón szereplő autó sem teljesen az, amely a bahreini tesztelésen, de legkésőbb az első versenyen a pályán lesz.

A renderekről kitakarták az oldalsó légbeömlőket és a közzétett képeket is úgy válogatták meg, hogy ez a rész ne látszódjon:

De már ezen a bemutatóautón is feltűnőek az eltérések a tavalyi modellhez képest, és nem lehet nem észrevenni, hogy az RB20-as több részletében is hajaz a tavalyi Mercedesre. Ez már azért is érdekes, mert a brackley-iek az idei évre szakítottak az eddigi koncepciójukkal, miután nem sikerült ütőképessé tenniük azt. Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke meg is jegyezte a bemutatón, hogy néhány idei autó „hasonlóan néz ki ahhoz, ahogy a mi tavalyi autónk a bemutatóján”, majd kiemelte, hogy „bizonyos területeken eléggé agresszívak voltunk” és „van néhány nagyszerű innováció az autón, amelyeket kétségtelenül árgus szemekkel fogják figyelni az elkövetkező hetekben.”

Pérez világosított szelfijén már kivehető a függőleges hűtőnyílás:

RB20 vertical s-duct
byu/fakesupplydrop informula1

A Red Bull tehát a legkevésbé sem volt konzervatív. Az oldalszekrények elejének kialakítása szemmel láthatóan a tavalyi Mercedes első változatából merített, míg a motorborításon megjelentek a nagy, szintén a W14-esen látott lépcsőzetes kitüremkedések, amelyek a glóriától indulva egészen a motorborítás hátsó részéig tartanak. Az oldalszekrények teljesen máshogy néznek ki az RB19-eséhez képest, és miután a többi csapat elkezdte másolni a 2023-as bikás autó oldalsó légbeömlőinek kialakítását, Adrian Newey technikai gárdája a vízszintes légbeömlő helyett az idei autón keskeny, függőleges légbeömlőket alkotott, amelyek a még keskenyebb és még nagyobb alávágást mutató oldalszekrények előtt helyezkednek el.

Max Verstappen, Adrian Newey, Sergio Pérez, Red Bull RB20
Adrian Newey tart idegenvezetést Verstappennek és Péreznek / Fotó: Mark Thompson/Getty Images for Red Bull Racing

Az oldalsó hűtőket alacsonyabbra helyezték, ami miatt az oldalszekrény kevésbé türemkedik ki a tavalyihoz képest és csökkent az aerodinamikai szerepe. Vélhetően ez a húzás és a függőleges oldalsó légbeömlők tették szükségessé a motorborítás kialakításának megváltoztatását, mert a nagyobb felső légbeömlővel kiegészítve a hűtés nagyobb része most ott történik. Mindennek pedig az autó hátuljánál lehet komoly aerodinamikai előnye, mert a kitüremkedések miatt ott magasabbra került a motorborítás, ez pedig a keskenyebb oldalszekrényekkel párosulva lehetővé teszi, hogy a levegő oldalról történő áramlása leszorítóerőt generáljon a padlólemez hátsó részén.

Horner eközben hangsúlyozta, hogy természetesen a tavalyi autóhoz viszonyított drasztikus eltéréseket a szimulációik szülték és köridőbeli javulást várnak tőlük, ,miközben azt sem a bemutatón jelen levő csapatfőnök, sem Newey vagy Pierre Wache technikai igazgató nem mondta ki, hogy a tavalyi Mercedesből merítettek. De a motorborítás kitüremkedése és a függőleges oldalsó légbeömlő nagyon is a W14-est idézi, noha előbbi például a Red Bullon drasztikusan lefelé ível a diffúzor és a hátsó szárny felé irányítandó az áramló levegőt.

Ezzel együtt azt nem lehet kijelenteni, hogy a Red Bull fogta a Mercedes által már a tavalyi év elején elkaszált minimalista oldalszekrény-koncepciót, és átültette az idei autójába, ehelyett valószínűleg a saját fejlesztési útjuk során jutottak el oda, hogy hasonló irányba mentek el. Ez pedig akár aggasztó kérdéseket is felvethet a riválisoknak, mert mi van akkor, ha a Red Bull a saját koncepciójában értelemszerűen annak fejlesztési görbéjén a legelőrébb tartva most jutott el oda, hogy ezen az úton már nem fog tudni sokáig járni, és más irányba kell menjen ahhoz, hogy folytathassa a fejlődést.

Max Verstappen, Sergio Pérez, Red Bull RB20
Fotó: Mark Thompson/Getty Images for Red Bull Racing

Sergio Pérez szerint egy ennyire domináns tavalyi év után az ember nem várná, hogy ilyen mértékben változtassanak a koncepción, és „igazán bátornak” nevezte a Red Bull idei autóját, amely amellett, hogy a tavalyi evolúciója, több szempontból is magasabbra helyezheti a lécet. Így azok az istállók, amelyek időközben elkezdték a „régi” Red Bull útját járni, most vakarhatják a fejüket.

Hamisítatlan tél vár a Svéd Rally mezőnyére pénteken

0

Az már csütörtökön kiderült, hogy a hómennyisége fantasztikusnak mondható a Svéd Rallyn, azonban pénteken még tovább fog gyarapodni. 

Gyönyörű képek készültek a Svéd Rally csütörtöki pályáin is már, azonban pénteken további komoly hómennyiségre lehet számítani, ami miatt jó eséllyel hókotrásra is sor kerülhet a mezőny előtt. 

Ugyanakkor nem lesz túlságosan hideg, a reggeli mínusz 2 fokról 0 fokig fog melegedni a levegő Umea környékén.

Pénteken hét gyorsasági vár az indulókra, a Brattby szakaszt idén Craig Breenre emlékezve #!2 Brattby szakasznak hívják, de az első napon kell teljesíteni a Norrby gyorsaságit is, míg a nap leghosszabb szakasza a 28.25 km-es Floda lesz. Minden pályát kétszer kell teljesíteni, a nap pedig az Umea Sprint gyorsaságival zárul, melyen már csütörtök este láthatóak voltak a versenyzők. 

Rajtlista, péntek 

Svéd Rally 2024 – Minden infó egy helyen