Kezdőlap Blog Oldal 1078

Lappi várhatja a legjobb helyzetből a leghosszabb napot

Hund Gábor
-
0
Lappi várhatja a legjobb helyzetből a leghosszabb napot

Esapekka Lappi vezet a Mexikó Rally első napja után Sébastien Ogier és Elfyn Evans előtt, így a finn versenyző várhatja a legjobb helyzetből a folytatást. 

Esapekka Lappi és Dani Sordo nyerte a pénteki napot záró szuperspeciál szakaszokat Mexikóban, így a Hyundai finn versenyzője további 1.9 másodperccel, 5.3 másodpercre növelte előnyét Sébastien Ogier előtt, míg a harmadik helyen Elfyn Evans fél perc hátránnyal áll. 

Mindez azt is jelenti, hogy a Rally1-es mezőnyből Lappi indulhat szombaton a legtisztább szakaszokon. 

Thierry Neuville szombaton biztosan megpróbálja Evanst utolérni, miután a pénteki jobb helyzetből rajtolhat és hátránya csupán 9.7 másodperc, míg Kalle Rovanperát 20 másodperccel előzi meg. 

Dani Sordo csaknem fél perccel követi defektje után a tavalyi világbajnokot a hatodik helyen. 

A WRC2-ben Gus Greensmith vezet Adrien Fourmaux előtt 8.5 másodperccel, míg a harmadik helyen Emil Lindholm áll csaknem fél perces lemaradással. 

Szombaton kilenc szakasz vár a versenyzőkre, hat normál és három szuperspeciál, ami összességében 2.3 km-rel hosszabb napot jelent a péntekihez képest. 

Mexikó Rally, állás 10 szakasz után 
1 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 1:25:12.0
2 #17 Sébastien Ogier / Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +5.3
3 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +30.1
4 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +39.8
5 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +59.7
6 #6 Dani Sordo / Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +1:27.2
7 #20 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +3:50.1
8 #22 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +3:58.6
9 #24 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +4:16.5
10 #25 Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia Rally2 evo +4:53.1
#8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 +14:05.0

Időterv (magyar idő szerint)
2023. Március 16., csütörtök
17:01 Shakedown (Llano Grande) 5.50 km Rovanpera/Lappi 3:44.4

2023. Március 17., péntek
03:05 SS1 Street Stage GTO 1 1.12 km Tanak 0:58.0 69.52 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi
03:28 SS2 Street Stage GTO 2 1.12 km Tanak 0:56.2 71.74 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi

15:48 SS3 El Chocolate 1 29.07 km Lappi 22:00.2 79.27 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Sordo
16:46 SS4 Ortega 1 15.71 km Ogier 8:27.8 111.37 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
17:39 SS5 Las Minas 1 13.79 km Lappi 8:55.6 92.59 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
21:22 SS6 El Chocolate 2 29.07 km Lappi 21:54.1 79.64 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
22:20 SS7 Ortega 2 15.71 km Ogier 8:20.8 112.93 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
23:13 SS8 Las Minas 2 13.79 km Lappi 8:47.7 94.08 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans

2023. Március 18., szombat
00:16 SS9 Las Dunas Superspecial 1 3.70 km Lappi 3:15.0 68.31 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
01:16 SS10 Distrito León Mx SSS 1.30 km Sordo 1:29.9 52.06 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans

15:13 SS11 Ibarrilla 1 14.82 km
16:04 SS12 El Mosquito 1 22.56 km
17:05 SS13 Derramadero 1 21.70 km
18:13 SS14 Las Dunas Superspecial 2 3.70 km
21:06 SS15 Ibarrilla 2 14.82 km
21:59 SS16 El Mosquito 2 22.56 km
23:05 SS17 Derramadero 2 21.70 km

2023. Március 19., vasárnap
00:18 SS18 Las Dunas Superspecial 3 3.70 km
01:08 SS19 Rock & Rally SSS 1.30 km

15:05 SS20 Las Dunas Superspecial 4 3.70 km
16:16 SS21 Otates 35.63 km
17:24 SS22 San Diego 12.61 km
19:18 SS23 El Brinco (Power Stage) 9.59 km

Teljes élő közvetítés: WRC+ 
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
A világbajnokság állása

Nagy lehet a csata, de nem a győzelemért – ez várható az év második F1-es futamán

Majer Dániel
-
0
Nagy lehet a csata, de nem a győzelemért – ez várható az év második F1-es futamán

A Red Bull az egykörös tempó mellett versenytempóban is verhetetlennek tűnik Szaúd-Arábiában, de Verstappen és Pérez mögött komoly csata várható.

Noha mindössze 1,4 másodperc választotta el a Szaúd-arábiai Nagydíj pénteki második szabadedzésén az első helyen záró Max Verstappent az utolsó helyen végző Valtteri Bottastól, ez sajnos nem garancia arra, hogy halálra fogjuk izgulni magunkat az idei szezon második versenyének győztesét illetően, a Red Bull ugyanis továbbra is mindenki más előtt jár.

És nemcsak egy körön – ahol Fernando Alonso ugyan elválasztotta a két bikás autót a második edzésen, de amennyiben a bahreini hétvégéből indulunk ki, ezt némileg kevesebb üzemanyaggal tehette –, hanem a hosszú etapokon is, amelyeken ezúttal kevésbé volt domináns Verstappen és Pérez előnye, ami a gumikkal kíméletesebb dzsiddai aszfaltnak köszönhető.

Max Verstappen, Red Bull, Szaúd-arábiai Nagydíj
Fotó: Zak Mauger / LAT Images

De így is a mexikói pilótáé lett a legjobb hosszú etap, amely során 1:35.096-os átlagot ért el egy 12 körös, közepes gumikon teljesített sztint során. Verstappen ettől nagyjából egy tizeddel maradt el (1:35.217) a 12 körös, lágy gumis etapján, mégis az ő versenyszimulációja volt a meggyőzőbb, hiszen a lágy keveréken mindenki másnál több kört tett meg, de így is az ő átlaga volt a legjobb.

„Pozitív nap volt, de még van min dolgoznunk, mert vannak dolgok, amiket jobban is csinálhatunk. A hosszú etapok eléggé szorosnak tűnnek, de ez amiatt van, mert mindenki óvja a gumikat, mivel a kopás itt alacsonyabb, mint Bahreinben. Ezért nem látni akkora különbségeket” – értékelt a címvédő.

Hátrébb nagy lehet a csata, egy nem várt résztvevővel

Normál körülmények között tehát senki nem fogja tudni megszorítani a Red Bullt a versenyen, amelyre a Pirelli egy kiállást jósol, és a lágy-közepes taktikát tartja előzetesen a legjobbnak, de akár a kemény gumik is előkerülhetnek, nem véletlen, hogy a bikások és az Alpine is megspórolt belőlük két szettet.

Ami a francia istállót illeti, pénteken meglepően jól szerepeltek, és a hosszú etapjaik alapján beleszólhatnak majd az Aston Martin-Ferrari-Mercedes csatába. Pierre Gasly 8 körös lágy etapja során 1:35.293-as átlagot ment, ami – bár 4 körrel rövidebb Verstappenénél – nem sokkal maradt el a hollandtól, és a 11 körös közepes etapján 1:35.281-es átlagot elérő Fernando Alonsótól, ráadásul 9 körös közepes etapja során Esteban Ocon is egy tizeden belül volt a spanyolhoz képest.

Esteban Ocon, Alpine, Szaúd-arábiai Nagydíj
Fotó: Alpine

Lewis Hamilton átlag alapján második helyre elegendő teljesítményéből eközben nehéz kiindulni, hiszen csupán 4 kört tett meg a közepes, és három kört a lágy keveréken, Russell viszont már 9 kört autózott a lágyakon, és néhány századdal jobb volt, mint az ugyanezen a gumin 10 kört futó Leclerc, miközben egy tizeddel maradt el Ocontól, és több mint másféllel Alonsótól.

A Mercedes ugyanakkor aggódhat, Hamilton ugyanis azért hagyta félbe a lágy gumis etapját, mert túlmelegítette a gumikat, miközben a W14-es egyik keveréken sem rendelkezett jó egyensúllyal.

Carlos Sainz, Ferrari, Szaúd-arábiai Nagydíj
Fotó: Glenn Dunbar / LAT Images

A brackley-iekhez hasonlóan a Ferrari sem villogott, de ők az egykörös tempóban is messze lemaradtak (a Mercedesnél legalább Russell mutatott valamit), aminek a hírek szerint az az oka, hogy jelentősen letekert motorral köröztek. Persze ez sem ideális, hiszen elővigyázatosságból mindkét autóban motort cseréltek a hétvége előtt, azaz az óvatosság mindenképpen bizonytalanságra utal.

A hosszabb etapok során – ahol már a többiek is visszafogták az erőforrást – viszont már jóval közelebb férkőztek, ami a Red Bull ellen kevésnek tűnik, de ott lesznek a bikások mögötti darálóban. A gumikopásuk a pálya jellegéhez és aszfaltjához viszonyítva azonban még a közepes gumikon is magasabb volt a vártnál, amivel kezdeniük kell valamit, ha legalább a dobogóra oda akarnak érni.

Kőkeményen beleszállt saját embereibe a Red Bull testvércsapatának főnöke

Majer Dániel
-
0
Kőkeményen beleszállt saját embereibe a Red Bull testvércsapatának főnöke

Többé nem bízik saját mérnökeiben Franz Tost, az Alpha Tauri csapatfőnöke.

Azok után, hogy az Alpha Tauri 2020-ban és 2021-ben is a középmezőny elejéhez tartozott, 2022-re jókora visszaesés következett, és az istálló csak a kilencedik helyen zárt a konstruktőri pontversenyben. Emiatt a Red Bull új vezetőségében az is felmerült, hogy eladná az istállót, de legalábbis Angliába költöztetné, így próbálva meg lefaragni a költségeken. Előbbi forgatókönyvet végül cáfolták, de azt Helmut Marko, a bikások tanácsadója is elismeri, hogy az Alpha Tauritól jobb eredmények kellenek.

Egyelőre azonban ez az év is igen nehéznek ígérkezik, a Red Bull testvércsapata ugyanis jelenleg a mezőny hátsó felében kullog, és Bahreinben csak a kilencedik volt az erősorrendben a tíz csapat közül, de Lando Norris műszaki gondjai és Nico Hülkenberg sérült első szárnya nélkül alighanem az utolsó helyen zárta volna a szezonnyitót.

Kiderült, eladja-e a Red Bull a kisebbik F1-es csapatát

Ez alapján nem csoda, hogy Franz Tost, az istálló csapatfőnöke nem elégedett, azonban a Szaúd-arábiai Nagydíj pénteki sajtótájékoztatóján még tőle is szokatlan nyilatkozatot hallhattunk, hiszen kerek-perec kijelentette, hogy többé nem bízik a saját mérnökeiben.

„Sajnos jelenleg ennek az autó teljesítményszintje az oka, mert sokkal jobb autóra számítottunk – felelte Tost arra a kérdésre, hogy miért nem szereztek pontot az első versenyen. – Küszködtünk Bahreinben, ahhoz képest itt kicsit másnak néz ki a helyzet. Remélem, hogy legalább az egyik autóval bejutunk a Q3-ba, de sok mindent kell tennünk azért, hogy gyorsabb legyen az autó, különösen aerodinamikai részről. Különböző programok futnak, és a mérnökök azt mondják nekem, hogy jó előrelépést teszünk, de többé nem bízom bennük. Csak a köridők javulását akarom látni, mert ez az egyetlen dolog, ami számít.”

Kemény szavak az 57 éves csapatfőnöktől, aki azt is elmondta, hogy az autó egyszerűen túl kevés leszorítóerőt állít elő, emiatt instabil a féktávokon, túlhevíti a hátsó gumikat, lesodródik a kanyarcsúcspontokról, és rossz a kigyorsítása. Ezen a helyzeten némileg javíthat a dzsiddai pálya Bahreinitől teljesen eltérő karaktere, de azért csodákra nem kell készülni.

Cunoda Juki, Alpha Tauri, Bahreini Nagydíj
Tost kijelentette, hogy az eddigi tapasztalatok alapján a mérnököknek meg kell találniuk a helyes irányt  Fotó: Peter Fox/Getty Images/Red Bull Content Pool

Ami pedig a bizalomvesztést illeti, a csapat szakemberei aligha veszik jó néven, hogy főnökük nyilvánosan kritizálja őket, de Tostot ez egyáltalán nem érdekli. „A tél folyamán azt mondták, hogy az autó fantasztikus, nagy előrelépést tettünk, aztán elmentünk Bahreinbe, és sehol sem voltunk. Mit kellene erre mondanom?” – tette fel a kérdést.

Később felvetették neki, hogy kissé szigorú az emberivel, mire nevetett egyet, és azt mondta: „Nem érdekel, én csak gyors autót akarok látni. Hogy kemény vagyok-e vagy sem, az nem érdekel.”

Wolff sem zárja ki Hamilton csapatváltását – elmondta, milyen esetben távozhat a hétszeres világbajnok

Majer Dániel
-
0
Wolff sem zárja ki Hamilton csapatváltását – elmondta, milyen esetben távozhat a hétszeres világbajnok

A Mercedes gyenge szezonkezdete és Lewis Hamilton saját csapatának címzett korábbi kritikája miatt többekben felmerült, hogy a hétszeres világbajnok elhagyhatja azt az istállót, amelynek lassan 10 éve a tagja, hogy máshol próbálja megszerezni rekordot jelentő nyolcadik világbajnoki címét. Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is reagált erre az eshetőségre.

Lewis Hamiltonnak minden bizonnyal az idén sem lesz esélye megszerezni nyolcadik világbajnoki címét, hiszen a Mercedes bevallottan rossz úton jár azzal, hogy kitartott a tavalyi autókoncepciója mellett, és Toto Wolff már korábban elkönyvelte, hogy ennek az évnek lőttek.

A hétszeres világbajnokot 2023 végéig köti szerződés a Mercedeshez, és már régóta terítéken van a hosszabbítása, ám a csapat gyengélkedése miatt többekben felmerült, hogy ez nem fog bekövetkezni, és a 38 esztendős pilóta csapatot vált.

Hamilton csapatot válthat, ha a Mercedesnél nem javul a helyzet?

„Szerintem abszolút világos, hogy a nyolcadik bajnoki cím megszerzése mindennél fontosabb a számára. Hogy ott legyen elöl, a legnagyobbnak tartsák, és eggyel több bajnoki címe legyen bárki másnál, fontos neki, és szerintem ott akar majd vezetni, ahol elérheti ezt” – fejtegette Martin Brundle, a Sky Sports F1-es szakkommentátora a Sky Sports F1-es podcastjában.

„Ha például a Ferrarihoz menne, biztos lehetne benne, hogy ott nagyobb eséllyel elérheti ezt? Jelenleg nekik is megvannak a maguk kihívásai. A Red Bullnál átjutna az ajtón? Mert jelenleg ez az egyetlen hely, ahová mehetne. Összejöhetne egy Verstappen-Hamilton páros? Megengedheti őket magának a csapat? Szükségük van erre? A Red Bull szerintem boldog egy első számú és egy másfeledik számú pilótával. Szóval rendben van, ha azt mondjuk, hogy el fog menni máshova, de jelenleg hova? Jobban jár, ha működésre bírja azt, amilye van egy varázslatos csapatban” – vélekedett az expilóta.

Brundle ugyanakkor korábbi példák alapján nem tartja elképzelhetetlennek, hogy Hamilton mégis belevágna egy új kalandba.

„Sok jó indok szól a Mercedesnél maradás mellett. [Hamiltonnak] csak arra van szüksége, hogy a csapat megmondja neki, hogy miként hozzák ezt rendbe, ugyanakkor [Ayrton] Senna elhagyta a McLarent, hogy a Williamshez menjen, Schumacher pedig átigazolt a Ferrarihoz, nem igaz? És hosszú időbe telt, de végül működésre bírta a dolgot.”

Balhé a Mercedesnél – Wolff bizalma megrendülhetett, Hamilton dühös

„Biztos vagyok benne, hogy ezek a gondolatok mind ott vannak a fejében, és beszélni fog róluk az apjával és a menedzsment csapatával arról, hogy hová mehetne innen. Mindezt pedig fokozza az autó Bahreinben mutatott gyászos teljesítménye.”

Wolff sem zárja ki, hogy Hamilton idővel elmegy

A Szaúd-arábiai Nagydíj pénteki napja után a Mercedes csapatfőnökétől is megkérdezték,A Mccc hogy mit gondol Hamilton esetleges csapatváltásáról. „Nos, fogalmam sincs, hogy miről beszélnek a pilótakeringővel kapcsolatban, én csak azt tudom, hogy hányadán állunk Lewis-zal és George-al, és semmi más nem számít. Arról beszélünk, hogy mikor akarunk hosszabbítani, és csak változtatnunk kell néhány feltételen és dátumokon” – nyilatkozta az osztrák üzletember a Mercedes szabadedzések utáni sajtóbeszélgetésén.

Wolfftól megkérdezték, hogy meg van-e győződve róla, hogy Hamilton hosszabbítani fog? Erre a Mercedes csapatfőnöke elmondta, hogy nem lát okot arra, hogy versenyzője jelenleg más csapat után nézzen, de hozzátette, hogy el tud képzelni olyan forgatókönyvet, amelyben ez idővel megtörténik.

Hamilton lenne az új Newey? – ránézésre megmondta, hogy nem lesz jó az idei Mercedes

„Nem gondolom, hogy Lewis el fogja hagyni a Mercedest a karrierjének azon szakaszában, amelyben megbízunk egymásban a közöttünk levő nagyszerű kapocs miatt. Nincs okunk kételkedni egymásban, még ha ez most egy nehéz időszak is. De annyira szép lesz, amikor véget érnek a könnyek és visszatérünk a jó teljesítményekhez” – mondta az 51 esztendős vezető, majd rátért arra, milyen esetben távozhat Hamilton a Mercedestől.

„Akárhogy is, ha nyerni akar versenyzőként még egy bajnoki címet, biztosra kell mennie, hogy megvan az ehhez megfelelő autója, és ha mi nem tudjuk demonstrálni, hogy képesek vagyunk ilyen autót adni neki a következő néhány évben, akkor másfelé kell néznie. Nem gondolom, hogy jelen szakaszban megteszi ezt, de nem fogok neheztelni rá, ha ez egy vagy két év múlva bekövetkezik.”

Dzsiddában is le vannak maradva

Ahogyan azt várni lehetett, két hét alatt a Mercedes nem tudott csodát tenni, és a szezon második versenyhétvégéjén is komoly hátrányban van.

„Általánosságban véve nem vagyunk elégedettek a leszorítóerő mértékével, a mechanikai egyensúllyal, semmivel. Ezek a dolgok mind együttesen jönnek. A megbeszélések után tisztábban látunk és jobban fókuszálunk arra, amire kell, hogy gyorsan megváltoztassuk a dolgokat” – értékelte Wolff a jelenlegi helyzetet, majd elmondta, egyszerűen félrevezette őket az, hogy tavaly folyamatosan fejlődtek a végül zsákutcának bizonyuló koncepcióval.

Verstappen-Alonso csata az élen, a Ferrarik és Hamilton a vert mezőnyben végzett a második edzésen

„Az autó egyre jobb és jobb lett, és emiatt elkezded kevésbé megkérdőjelezni a koncepciót annál, mint amennyire kellene. Igazán keményen próbálkoztunk, hogy működésre bírjuk, mert az adatok azt mutatták, hogy működni fog. De tévedtünk, ennyire egyszerű.”

„Látható, hogy a három leggyorsabb autó, a Ferrarit is beleértve, azonos koncepció mentén állítja elő a teljesítményt, ami nagyon más a miénkhez képest. Egy ponton arra a következtetésre jutottunk, hogy elrontottuk. Hogy miért, azt jelenleg is elemezzük, mert követtük az adatokat és azt, amit a szimulációk mutattak, de ebben az esetben ezek az adatok félrevezetők voltak.”

„Mindannyian, akik részt vesznek a döntéshozatali folyamatban, arra a következtetésre jutottunk, hogy nem folytathatjuk így tovább. Mindannyian megpróbáltunk kitartani a jelenlegi koncepció mellett, de semmilyen körülmények között nem akarunk egyirányú utcába kerülni azt mondva, hogy »Bármi áron működésre fogjuk bírni ezt«, mert nem működik. Nem akarok több időt veszíteni, miként a kollégáim sem.”

Lappi növelte előnyét a szuperspeciálok előtt

Hund Gábor
-
0
Lappi növelte előnyét a szuperspeciálok előtt

Esapekka Lappi nyerte a Mexikó Rally utolsó pénteki normál szakaszát, így növelte ismét előnyét Sébastien Ogier előtt. 

A záró két szuperspeciál szakasz előtt Esapekka Lappi nyerte a pénteki nap utolsó normál szakaszát, a Hyundai finn versenyzője 1.2 másodperccel előzte meg Thierry Neuville-t és 3.1 másodperccel Sébastien Ogier-t. 

Lappi így összetettben 3.4 másodpercre növelte előnyét Ogier előtt, míg a harmadik helyen Elfyn Evans 26.3 másodperc hátránnyal áll. 

Thierry Neuville 12.5 másodperccel követi Evanst, míg a két pótkerék miatt sokat csúszkáló Kalle Rovanpera 15.7 másodperccel követi. 

Fotó: Toyota Gazoo Racing

Ott Tanak még a Rally2-es autók tempóját is nehezen tudja tartani, így érthetően nem túl boldog a mai nap lényegi része után. 

Mexikó Rally, állás 8 szakasz után 
1 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 1:20:24.9
2 #17 Sébastien Ogier / Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +3.4
3 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +26.3
4 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +38.8
5 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +54.5
6 #6 Dani Sordo / Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +1:24.8
7 #20 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +3:40.0
8 #22 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +3:50.8
9 #24 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +4:03.0
10 #25 Kajetan Kajetanowicz / Maciej Szczepaniak (POL) Skoda Fabia Rally2 evo +4:41.4
#8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 +13:58.0

Időterv (magyar idő szerint)
2023. Március 16., csütörtök
17:01 Shakedown (Llano Grande) 5.50 km Rovanpera/Lappi 3:44.4

2023. Március 17., péntek
03:05 SS1 Street Stage GTO 1 1.12 km Tanak 0:58.0 69.52 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi
03:28 SS2 Street Stage GTO 2 1.12 km Tanak 0:56.2 71.74 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi

15:48 SS3 El Chocolate 1 29.07 km Lappi 22:00.2 79.27 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Sordo
16:46 SS4 Ortega 1 15.71 km Ogier 8:27.8 111.37 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
17:39 SS5 Las Minas 1 13.79 km Lappi 8:55.6 92.59 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
21:22 SS6 El Chocolate 2 29.07 km Lappi 21:54.1 79.64 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
22:20 SS7 Ortega 2 15.71 km Ogier 8:20.8 112.93 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
23:13 SS8 Las Minas 2 13.79 km Lappi 08:47.7 94.08 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans

2023. Március 18., szombat
00:16 SS9 Las Dunas Superspecial 1 3.70 km
01:16 SS10 Distrito León Mx SSS 1.30 km

15:13 SS11 Ibarrilla 1 14.82 km
16:04 SS12 El Mosquito 1 22.56 km
17:05 SS13 Derramadero 1 21.70 km
18:13 SS14 Las Dunas Superspecial 2 3.70 km
21:06 SS15 Ibarrilla 2 14.82 km
21:59 SS16 El Mosquito 2 22.56 km
23:05 SS17 Derramadero 2 21.70 km

2023. Március 19., vasárnap
00:18 SS18 Las Dunas Superspecial 3 3.70 km
01:08 SS19 Rock & Rally SSS 1.30 km

15:05 SS20 Las Dunas Superspecial 4 3.70 km
16:16 SS21 Otates 35.63 km
17:24 SS22 San Diego 12.61 km
19:18 SS23 El Brinco (Power Stage) 9.59 km

Teljes élő közvetítés: WRC+ 
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
A világbajnokság állása

Ogier támadásba lendült, Sordo defekt miatt vesztett időt

Hund Gábor
-
0
Ogier támadásba lendült, Sordo defekt miatt vesztett időt

Sébastien Ogier nyerte a Mexikó Rally második péntek délutáni szakaszát, így jelentősen közelebb került a még mindig vezető Esapekka Lappihoz. Dani Sordo defekt miatt kiszállt a dobogóért vívott csatából. 

Sébastien Ogier 1.9 másodperccel gyorsabb volt Esapekka Lappinál a Mexikó Rally második péntek délutáni szakaszán, így összetettben 3 tizedre megközelítette tavalyi csapattársát. 

A harmadik helyen Elfyn Evans kis lélegzetnyi előnyhöz jutott, miután Dani Sordo 1 percet vesztett defekt miatt, így a negyedik helyre Thierry Neuville lépett, aki 15 másodperccel követi a walesi pilótát. 

Mexikó Rally, állás 7 szakasz után 
1 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 1:11:37.2 
2 #17 Sébastien Ogier / Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +0.3 
3 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +22.4 
4 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +37.6 
5 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +47.7 
6 #6 Dani Sordo / Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +1:19.4 
7 #20 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +3:19.4 
8 #22 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +3:25.2 
9 #21 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Skoda Fabia RS Rally2 +3:25.9 
10 #24 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +3:31.1

Időterv (magyar idő szerint)
2023. Március 16., csütörtök
17:01 Shakedown (Llano Grande) 5.50 km Rovanpera/Lappi 3:44.4

2023. Március 17., péntek
03:05 SS1 Street Stage GTO 1 1.12 km Tanak 0:58.0 69.52 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi
03:28 SS2 Street Stage GTO 2 1.12 km Tanak 0:56.2 71.74 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi

15:48 SS3 El Chocolate 1 29.07 km Lappi 22:00.2 79.27 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Sordo
16:46 SS4 Ortega 1 15.71 km Ogier 8:27.8 111.37 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
17:39 SS5 Las Minas 1 13.79 km Lappi 8:55.6 92.59 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
21:22 SS6 El Chocolate 2 29.07 km Lappi 21:54.1 79.64 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
22:20 SS7 Ortega 2 15.71 km Ogier 8:20.8 112.93 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
23:13 SS8 Las Minas 2 13.79 km

2023. Március 18., szombat
00:16 SS9 Las Dunas Superspecial 1 3.70 km
01:16 SS10 Distrito León Mx SSS 1.30 km

15:13 SS11 Ibarrilla 1 14.82 km
16:04 SS12 El Mosquito 1 22.56 km
17:05 SS13 Derramadero 1 21.70 km
18:13 SS14 Las Dunas Superspecial 2 3.70 km
21:06 SS15 Ibarrilla 2 14.82 km
21:59 SS16 El Mosquito 2 22.56 km
23:05 SS17 Derramadero 2 21.70 km

2023. Március 19., vasárnap
00:18 SS18 Las Dunas Superspecial 3 3.70 km
01:08 SS19 Rock & Rally SSS 1.30 km

15:05 SS20 Las Dunas Superspecial 4 3.70 km
16:16 SS21 Otates 35.63 km
17:24 SS22 San Diego 12.61 km
19:18 SS23 El Brinco (Power Stage) 9.59 km

Teljes élő közvetítés: WRC+ 
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
A világbajnokság állása

Lappi nem harcol, csak a nyomvonalat tartja, és még autója sem tökéletes

Hund Gábor
-
0
Lappi nem harcol, csak a nyomvonalat tartja, és még autója sem tökéletes

Esapekka Lappi megnyerte az első délutáni szakaszt is a Mexikó Rallyn, pedig állítása szerint nem harcol, csak a nyomvonalat követi, ráadásul autója is csak jó és nem tökéletes. 

Délután már nem tartogatott drámákat az El Chocolate 29 km-es szakasz Mexikóban, és a leggyorsabb ezúttal is Esapekka Lappi volt, aki hat másodpercet javított délelőtti idején, azonban így is csupán 8 tizeddel előzte meg Sébastien Ogier-t és 7.6 másodperccel Elfyn Evanst. 

A Hyundai finn versenyzője a szakasz után elmondta, hogy nem harcol, csupán tartja a nyomvonalat és a pálya ennyit tisztul. Arra a kérdésre, hogy tökéletes-e az autója, azt válaszolta, hogy sohasem tökéletes, de jó. 

Összetettben Lappi előnye így 2.2 másodpercre nőtt Ogier előtt, míg a harmadik helyen Evans áll 1.1 másodperccel megelőzve Dani Sordot. 

Ott Tanak turbó problémája megoldódott, most azonban anem volt elég bizalma az autóval, ezért újabb 29 másodpercet vesztett. 

Mexikó Rally, állás 6 szakasz után 
1 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 1:03:14.5 
2 #17 Sébastien Ogier / Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +2.2 
3 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +20.1 
4 #6 Dani Sordo / Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +21.2 
5 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +32.6 
6 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +41.6 
7 #20 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +2:52.3 
8 #22 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +2:56.6 
9 #21 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Skoda Fabia RS Rally2 +3:02.0 
10 #24 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +3:03.2

Időterv (magyar idő szerint)
2023. Március 16., csütörtök
17:01 Shakedown (Llano Grande) 5.50 km Rovanpera/Lappi 3:44.4

2023. Március 17., péntek
03:05 SS1 Street Stage GTO 1 1.12 km Tanak 0:58.0 69.52 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi
03:28 SS2 Street Stage GTO 2 1.12 km Tanak 0:56.2 71.74 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi

15:48 SS3 El Chocolate 1 29.07 km Lappi 22:00.2 79.27 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Sordo
16:46 SS4 Ortega 1 15.71 km Ogier 8:27.8 111.37 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
17:39 SS5 Las Minas 1 13.79 km Lappi 8:55.6 92.59 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
21:22 SS6 El Chocolate 2 29.07 km Lappi 21:54.1 79.64 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
22:20 SS7 Ortega 2 15.71 km
23:13 SS8 Las Minas 2 13.79 km

2023. Március 18., szombat
00:16 SS9 Las Dunas Superspecial 1 3.70 km
01:16 SS10 Distrito León Mx SSS 1.30 km

15:13 SS11 Ibarrilla 1 14.82 km
16:04 SS12 El Mosquito 1 22.56 km
17:05 SS13 Derramadero 1 21.70 km
18:13 SS14 Las Dunas Superspecial 2 3.70 km
21:06 SS15 Ibarrilla 2 14.82 km
21:59 SS16 El Mosquito 2 22.56 km
23:05 SS17 Derramadero 2 21.70 km

2023. Március 19., vasárnap
00:18 SS18 Las Dunas Superspecial 3 3.70 km
01:08 SS19 Rock & Rally SSS 1.30 km

15:05 SS20 Las Dunas Superspecial 4 3.70 km
16:16 SS21 Otates 35.63 km
17:24 SS22 San Diego 12.61 km
19:18 SS23 El Brinco (Power Stage) 9.59 km

Teljes élő közvetítés: WRC+ 
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
A világbajnokság állása

Korábban sok bajt okozott, most ez tartotta versenyben Tanakot

Hund Gábor
-
0
Korábban sok bajt okozott, most ez tartotta versenyben Tanakot

Ott Tanak már a Mexikó Rally első pénteki szakaszán komoly problémába ütközött, amikor elromlott autójában a turbó. A vb éllovas állítása szerint csak a hibrid egységnek köszönheti, hogy versenyben tudott maradni. 

Ott Tanak már a Mexikó Rally harmadik szakaszán, mely az első volt pénteken 7 percnél is többet vesztett, miután a Ford Puma Rally1 turbója meghibásodott. Az észt versenyző megállt a szakaszon is megnézni, hogy megtudja-e javítani. 

“Elég nagyot harcoltam az autóval – mondta Ott Tanak a Dirtfishnek. – Egyszer csak megállt a turbó az autóban. Megálltam, mert reméltem, hogy csak egy kilazult cső a probléma, de annál komolyabb volt a baj.” 

Tanak végig küzdötte a délelőtt három szakaszát, így pedig 12 perc hátrányba került, amivel még lehetséges a Top 10-be kerülés, ha valakinek még problémája lesz. 

A küzdelem azonban nem sikerült volna a hibrid rendszer nélkül, ami a tavalyi bevezetés után eddig sok problémát okozott, most azonban versenyben tartotta az M-Sport élversenyzőjét. 

“Néhány helyen a hibrid rendszer nyújtotta plusz energia nélkül nem tudtam volna folytatni, szerencsére a hibriddel azonban sikerült végig gurulnunk a pályákon.” 

Tanak fontosnak tartotta, hogy ne adja fel a harcot az autóval, mert így még sok tapasztalatot tud szerezni a Pumával. 

“Mindenképpen folytatni szerettük volna a versenyt, mert eddig csak 15 km-t tudtam vezetni az autót murván, és az sem volt teljesen jó, így még sok tennivalónk van az autóval.” 

Az M-Sport másik két versenyzője csak holnap tudja folytatni a versenyt, miután Pierre-Louis Loubet egy sziklának köszönhetően eltörte autója felfüggesztését, míg Jourdan Serderidis balesetet szenvedett, ugyancsak a verseny első pénteki szakaszán.

Verstappen-Alonso csata az élen, a Ferrarik és Hamilton a vert mezőnyben végzett a második edzésen

Majer Dániel
-
0
Verstappen-Alonso csata az élen, a Ferrarik és Hamilton a vert mezőnyben végzett a második edzésen

Az első után a Szaúd-arábiai Nagydíj második szabadedzését is Max Verstappen zárta az élen, de ezúttal nem Sergio Pérez, hanem Fernando Alonso végzett mögötte a második helyen. A Ferrarik és Lewis Hamilton is nagyon hátul szerepeltek.

A második szabadedzéssel folytatódott a Szaúd-arábiai Nagydíj hétvégéje, ez a tréning pedig kiemelten fontos volt a csapatoknak, hiszen ez az egyetlen gyakorlás, amelyet az időmérőhöz és a versenyhez hasonlóan villanyfényben rendeznek. Nem is tétlenkedtek az istállók, és rögtön munkához is láttak.

Az első 20 percben mindenki a közepes vagy a kemény gumikat nyüstölte, az első három sorrendje pedig megegyezett az első szabadedzés végeredményével: Verstappen vezetett 1:29.952-vel, őt Pérez követte 476 ezredes hátránnyal, majd jött Alonso 660 ezredes lemaradással.

Mögöttük jött az első hármashoz hasonlóan szintén közepes gumin köröző Gasly, Ocon, Albon, Leclerc, Stroll, Hamilton, Sainz hetes az első tízben.

Leclerc büntetése után kettős motorcsere a Ferrarinál

Az első komolyabb erőfelmérő azonban csak ezután következett, hiszen mindenki felpakolta a friss lágy gumikat, hogy a versenyszimulációk előtt időmérő-szimulációs kört teljesítsen. Az élmezőnyből elsőként Pérez villantott egy 1:29.902-es kört, amitől Alonso nem sokkal maradt el, viszont levágta a 22-es/23-as kanyarból álló sikánt, így az ideje nem volt reprezentatív. Nem sokkal később azonban repesztett egy 1:29.811-et, amivel megelőzte Pérezt, és az időközben 1:29.603-mal élre álló Verstappentől is csak 2 tizeddel maradt el.

A negyedik helyre végül Esteban Ocon hozta be az Alpine-t 436 ezredes lemaradással, őt pedig George Russell és Pierre Gasly követte. Előbbi 467, utóbbi 497 ezredes hátránnyal. A hatodik helyen Pierre Gasly zárt a másik Alpine-nal, a hetedik Lance Stroll, a nyolcadik pedig meglepetésre Nico Hülkenberg lett a Haasszal. A német pilóta 7 tizedmásodpercet adott a 14. helyen végző csapattársának.

Az első tízet Charles Leclerc és Carlos Sainz tette teljessé, ami a Ferrarira nézve igencsak rossz hír, hiszen a monacói pilóta több mint 7 tizedet, Sainz pedig 11 ezred híján egy másodpercet kapott Verstappentől.

Ennél is hátrébb zárt Lewis Hamilton, aki a 11. helyen 996 ezredes hátrányt szedett össze, de ő legalább erőt meríthet Russell ötödik helyet érő köréből.

A további sorrend Norris, Cunoda, Albon, Magnussen, Csou, De Vries, Sargeant, Piastri és Bottas volt.

A Szaúd-arábiai Nagydíj második szabadedzésének végeredménye:

Lappi-Ogier csata, Katsuta szakadékba esett

Hund Gábor
-
0
Lappi-Ogier csata, Katsuta szakadékba esett

Esapekka Lappi vezet a Mexikó Rally péntek délelőtti szakaszai után Sébastien Ogier és Elfyn Evans előtt, miközben Pierre-Louis Loubet és Jourdan Serderidis után Takamoto Katsuta is balesetet szenvedett. 

Komoly tesztnek bizonyul a Mexikó Rally az autók és versenyzők számára egyaránt. A három év után visszatérő verseny péntek délelőtti szakaszain több műszaki hiba és balesetek is előfordultak. 

A pénteki első szakaszon az M-Sport versenyzői kerültek bajba, a takarítást végző Ott Tanak turbó probléma miatt súlyos perceket vesztett, míg Pierre-Louis Loubet egy sziklát talált el, Jourdan Serderidis pedig balesetet szenvedett és mivel a menetiránnyal szemben állt meg, a szakaszt etappá kellett nyilvánítani. 

 A következő drámai szakasz az utolsó délelőtti gyorsasági volt, melyen Thierry Neuville és Kalle Rovanpera autójában is meghibásodott a hibrid rendszer, míg Takamoto Katsuta egy bal kanyarban vesztette el a Toyota hátuljának tapadását és az út menti szakadékba esett. Bár komoly sziklák kerültek a japán versenyző elé esés közben, a Yaris elég biztonságosnak bizonyult. 

Ami az eredményeket illeti Esapekka Lappi és Sébastien Ogier mindhárom délelőtti szakaszon komoly csatát vívott, amiben egyelőre a finn Hyundai-versenyző áll jobban 1.4 másodperc előnnyel. 

A harmadik helyért egyelőre Elfyn Evans és Dani Sordo vív, ebben a csatában a walesi versenyző áll nyerésre. 

Thierry Neuville és Kalle Rovanpera autójában egyaránt meghibásodott a hibrid rendszer az utolsó délelőtti szakaszon, ami miatt értékes másodperceket vesztettek. 

Ott Tanaknak sikerült lépésben teljesíteni a pályákat, így van esély arra, hogy a szervízben megoldódik a turbó probléma, és bár komoly hátrányból, de elkezdheti a felzárkózást a vb éllovas észt versenyző.  

Szinte hihetetlen, de a durva pályák ellenére egyetlen defekt sem fordult elő a Rally1-es autóknál délelőtt. 

A délután során ismét teljesíti a mezőny a három mai szakaszt, majd a nap két szuperspeciállal zárul.  

Mexikó Rally, állás 5 szakasz után
1 #4 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FIN) Hyundai i20 N Rally1 41:20.4
2 #17 Sébastien Ogier / Vincent Landais (FRA) Toyota GR Yaris Rally1 +1.4
3 #33 Elfyn Evans / Scott Martin (GBR) Toyota GR Yaris Rally1 +12.5
4 #6 Dani Sordo / Cándido Carrera (ESP) Hyundai i20 N Rally1 +13.1
5 #11 Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe (BEL) Hyundai i20 N Rally1 +23.2
6 #69 Kalle Rovanpera / Jonne Halttunen (FIN) Toyota GR Yaris Rally1 +29.2
7 #24 Emil Lindholm / Reeta Hamalainen (FIN) Skoda Fabia RS Rally2 +1:57.3
8 #20 Gus Greensmith / Jonas Andersson (GBR / SWE) Skoda Fabia RS Rally2 +2:00.3
9 #22 Adrien Fourmaux / Alexandre Coria (FRA) Ford Fiesta Rally2 +2:02.2
10 #21 Oliver Solberg / Elliott Edmondson (SWE / GBR) Skoda Fabia RS Rally2 +2:08.4
#8 Ott Tanak / Martin Jarveoja (EST) Ford Puma Rally1 +12:33.5

Időterv (magyar idő szerint)
2023. Március 16., csütörtök
17:01 Shakedown (Llano Grande) 5.50 km Rovanpera/Lappi 3:44.4

2023. Március 17., péntek
03:05 SS1 Street Stage GTO 1 1.12 km Tanak 0:58.0 69.52 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi
03:28 SS2 Street Stage GTO 2 1.12 km Tanak 0:56.2 71.74 km/h / 1. TANAK, 2. Rovanpera, 3. Lappi

15:48 SS3 El Chocolate 1 29.07 km Lappi 22:00.2 79.27 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Sordo
16:46 SS4 Ortega 1 15.71 km Ogier 8:27.8 111.37 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
17:39 SS5 Las Minas 1 13.79 km Lappi 8:55.6 92.59 km/h / 1. LAPPI, 2. Ogier, 3. Evans
21:22 SS6 El Chocolate 2 29.07 km
22:20 SS7 Ortega 2 15.71 km
23:13 SS8 Las Minas 2 13.79 km

2023. Március 18., szombat
00:16 SS9 Las Dunas Superspecial 1 3.70 km
01:16 SS10 Distrito León Mx SSS 1.30 km

15:13 SS11 Ibarrilla 1 14.82 km
16:04 SS12 El Mosquito 1 22.56 km
17:05 SS13 Derramadero 1 21.70 km
18:13 SS14 Las Dunas Superspecial 2 3.70 km
21:06 SS15 Ibarrilla 2 14.82 km
21:59 SS16 El Mosquito 2 22.56 km
23:05 SS17 Derramadero 2 21.70 km

2023. Március 19., vasárnap
00:18 SS18 Las Dunas Superspecial 3 3.70 km
01:08 SS19 Rock & Rally SSS 1.30 km

15:05 SS20 Las Dunas Superspecial 4 3.70 km
16:16 SS21 Otates 35.63 km
17:24 SS22 San Diego 12.61 km
19:18 SS23 El Brinco (Power Stage) 9.59 km

Teljes élő közvetítés: WRC+ 
Magazinok: Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
A világbajnokság állása

Fotó: Toyota Gazoo Racing
1...1 0771 0781 079...1 5291 078. oldal a 1 529-ból