Kezdőlap Blog Oldal 1494

Lappi: Meglepődtünk a jó tempón 

0

Esapekka Lappi és Janne Ferm fantasztikus tempót mutatott az egész Svéd Rally során és erőfeszítéseik végül a harmadik helyet eredményezték. 

Esapekka Lappi idén Sébastien Ogier-t helyettesíti a Toyota Gazoo Racing csapatában, és a Svéd Rallyval kezdte idei szezonját, ahol azonnal versenyképes tudott lenni végül a harmadik helyet megszerezve. 

“Nagyszerű volt visszatérni és azonnal versenyképes tempóval vezetni – mondta Esapekka Lappi a Svéd Rally utáni sajtótájékoztatón. – Ősszintén szólva, meglepődtünk, hogy szinte az egész hétvégén tudtuk tartani a jó tempót. Azt hiszem, a többiek kicsit gyorsítani tudtak tegnap és ma, amit én nem tudtam megtenni. Összességében, azonban jó hétvégénk volt.” 

Lappi óvatos annak ellenére, hogy a tempója nagyon jónak bizonyult Svédországban. 

“Egy szakaszon könnyű még jó tempóban lenni, de egy teljes hétvégén ez már sokkal nehezebb egy ilyen hosszú szünet után. Ezért is voltam meglepve, hogy egész hétvégén jó volt a tempó. A rally azonban nem könnyű sport, és a Horvátország előtti tesztek minden bizonnyal tovább segítenek majd a tempónkon.” 

A finn toyotás szerint a Rally1-es autót könnyebben lehet majd aszfalton vezetni. 

“A laza talajon a tapadás annyira kicsi, hogy sokszor kipörögnek a kerekek. Biztos vagyok benne, hogy aszfalton könnyebb lesz vezetni a Rally1-es autót. Általánosságban érezhető, hogy az autó nehezebb a WRC-hez és a Rally2-es autóhoz képest is, ami befolyásolja a gyors kanyarvételt. Ugyanakkor az autó még mindig vezethető nagy kanyarsebességnél is.” 

Ahogy Kalle Rovanpera és Thierry Neuville is, úgy Esapekka Lappi is kitért a Svéd Rally új helyszínére. 

“Ha megnézzük a tévés felvételeket, akkor látjuk, hogy a mostani helyszín nagyon hasonlít az Északi-sarkvidékre. Nagy hófalak voltak a pályán, néhol pedig murva is. Umea azonban gyönyörű, a sszakaszok pedig rendben voltak, lehettek volna unalmasabbak is. Nekem nagyon jó lenne, ha itt maradna a verseny, mert komppal ide tudok jönni.” 

Esapekka Lappi a harmadik helynek köszönhetően a világbajnokság nyolcadik helyét foglalja el az áprilisi Horvát Rally előtt. 

Hivatalos: Vincze Ferenc a Korda Racinggel akar újra bajnok lenni

0

Amint azt már tavaly év végén sejteni lehetett, az mára valósággá vált: ismét egymásra talált a 2019-ben abszolút bajnoki címet szerző rallyeversenyző és csapata, azaz Vincze Ferenc és a Korda Racing a jól bevált R5-ös Skoda Fabiával idén is a csúcsokra tör – áll a Korda Racing mai közleményében. 

Amikor hosszú kihagyás után híre jött annak, hogy a 2019-es abszolút bajnok Vincze Ferenc rajthoz áll volt csapata, a Korda Racing autójával a 2021-es esztendő záróversenyén, a Szilveszter Rallye-n, már sokan kész tényként tekintettek a korábbi sikercsapat újbóli egymásra találására.

Vincze akkor „pár méter tesztet” követően visszaült a 2019-ben őt a bajnoki címig repítő Skoda Fabia R5-ösbe, majd meg sem állt az összetett győzelemig. Noha akkor még mind a pilóta, mind a csapat óvatosan nyilatkozott az újabb közös munkáról, mára biztossá vált, a három évvel ezelőtti sikercsapat – Vincze Ferenc, Korda Racing és a Skoda Fabia R5 – ismét összeállt, és idén a 2019-es siker megismétlésére törekszik.

Vincze Feri
Kép Korda Racing

„Őszintén remélem, hogy nemcsak a töltöttkáposzta jó felmelegítve… Visszajött a motivációm, amire a tavalyi Szilveszter Rallye még rá is tett egy jó nagy szeneslapáttal. Nem tagadom, a neves magyar és külföldi ellenfelek rendkívül inspirálók a számomra, hiszem, hogy képes leszek ismét a lehető legjobb szereplésre a magyar bajnokságban. Hogy ez mit jelent pontosan?

Nos, higgye el mindenki, nem felejtettem el vezetni, így természetesen az abszolút bajnoki cím megszerzése a legfőbb célom. Úgy érzem, ehhez minden adott, hiszen összeállt a nagy csapat, ráadásul éppen azzal az autóval állhatok rajthoz, ami talán a legjobban illik hozzám. Az már most kijelenthető, hogy valamennyi hazai versenyen rajthoz állok majd, de ha minden összeáll, akkor egy-két Eb-futamon is rajthoz állunk majd. Bízom benne, hogy minden idei vágyam teljesülhet, de ennek eléréséért van még bőven teendőnk” – fogalmazott nagyon elszántan Vincze Ferenc, akivel pár napja készítettünk interjút.

A Korda Racing csapattulajdonosa nagyon örül az újabb közös munkának, és bízik abban, hogy ott folytatják majd Vincze Ferenccel, ahol három éve abbahagyták. 

„Már 2019-ben egy nagyon jó évet tudtunk magunk mögött, hiszen Feri abszolút magyar bajnok lett, ám mégis a sors úgy hozta, hogy külön váltak az útjaink. Az elmúlt év végén volt egy beszélgetésünk, és abban maradtunk, hogy újra megpróbálunk közösen a csúcsra érni.

Ez úton köszönjük meg Turán Fricinek az elmúlt két évet, és kívánunk neki sok sikert a jövőben. Sok minden összeáll ismét a 2019-es sikercsapatból, így az autó is ugyanaz lesz, mert Ferinek nagyon bejött a Skoda Fabia R5. Szerintem mindenképpen jót tett a lelkünknek, hogy az újabb közös munka első lépéseként megnyertük a tavalyi Szilveszter Rallye-t az év végén, de persze ebből messzemenő következtetéseket még nem lehet levonni.

Úgy vélem, az idei első bajnoki versenyen, a Salgó Rallyn már okosabbak lehetünk. Úgy vélem, ha visszajönnek minden szinten a három évvel ezelőtti érzések, akkor akár megismételhetjük az akkori sikereket. Nem titok, hogy a magyar bajnokság mellett szeretnénk végigcsinálni pár Eb-futamot is, ám itt még vannak kérdőjelek” – jelentette ki Korda Erik csapattulajdonos. 

Rovanperä: Jó ott nyerni, ahol édesapám nyert 21 éve 

0

Kalle Rovanperä és Jonne Halttunen karriere harmadik győzelmét szerezte, miután megnyerte a Svéd Rallyt, azt a versenyt, ahol Harri Rovanperä 21 évvel ezelőtt egyetlen vb-futamgyőzelmét szerezte. 

Kalle Rovanperä a Svéd Rally első napján elsőként rajtolva takarította a pályákat, ami ellenére a második helyen zárta a napot Thierry Neuville mögött 4,3 másodperccel elmaradva. Szombattól azonban támadásba lendült a fiatal toyotás és a napot már 18,3 másodperc előnyben zárta az élen Elfyn Evans előtt. Vasárnap pedig Elfyn Evans kiesését is követve 22 másodperc előnnyel tudta megszerezni karrierje harmadik futamgyőzelmét a Hyundai-os Neuville előtt. 

“Szerintem nem tettem semmi különös dolgot, bár ezen a versenyen szerettem volna mindenképp jól teljesíteni – mondta Kalle Rovanperä a Svéd Rally utáni sajtótájékoztatón. – Pénteken kicsit nehéz volt elsőként rajtolni, nem tudtuk, hogy miként zárhatjuk a napot. Végül jól sikerült a nap és nem voltunk messze az első helytől a nap végén, szombattól pedig kezdhettünk visszavágni. Összességében ez egy nagyon jó verseny volt, és jó ott nyerni, ahol édesapám 21 évvel ezelőtt. Természetesen apukám boldog volt a verseny végén, szinte az összes szakaszt nézte. Mindig nagyon ideges a versenyek alatt, amikor nézi, de most élvezte a küzdelmet és örül a jó eredménynek.” 

Rovanperänak nagyon tetszett az új helyszínen, Umeában megtartott verseny. 

“Nagyon élvezetes verseny volt számomra. Mindig jó, ha egy havas versenyen megfelelőek a körülmények, ezért örülök, hogy kicsit északabbra jöttünk Varmlandtól. Nagyon gyorsak voltak a szakaszok, némelyik talán túl gyors és unalmas is. Összességében szép szakaszok voltak és nehéz verseny.” 

A Svéd Rally nagyon szoros versenyt hozott, különösen pénteken, amikor a nap nagy részében folyamatosan változott a versenyben vezető személye. Kalle Rovanperä elárulta, néha túl nagy kockázatot is kellett vállalnia a szoros eredmények miatt. 

“Néhol túl nagy kockázatot is vállalva sikerült nyerni, de a tempónk egész hétvégén jó volt. Ugyanakkor nem gondolom, hogy bármikor is őrültséget kellett csinálnom. Néha voltak nehéz pillanataink, köszönhetően a határon autózásnak. Nagy hibát azonban nem követtünk el, aminek nagyon örülök.” 

Kalle Rovanperä a győzelmét követően 14 pont előnnyel vezeti a világbajnokságot Thierry Neuville előtt, míg a harmadik helyen a Monte-Carlo Rallyt nyerő Sébastien Loeb áll 19 pont hátránnyal. 

Hideg Ádám nyolcadik a Winter Seriesen

0

Ismét hatalmasat menetelt Hideg Ádám a Champions of the Future önálló szezonnyitó futamán, a Winter Seriesen. Az időmérő a teljes OKJ mezőny számára kaotikusan alakult, így Ádám a 34. helyről kezdhette a hétvégét. Minden futamában több helyezést javított. A döntőben végül a 19. helyről indulva küzdötte fel magát az igen előkelő nyolcadikra. 

Mindenki kivárt az időmérőn, így gyakorlatilag a ketté bontott mezőnyben az utolsó pillanatban kezdték meg a gyors körüket, amiből elég nagy forgalom alakult ki a pályán. Hideg Ádám a saját futamában 17., összesítettben pedig az 56 fős OKJ mezőnyben 34. lett. 

Mind a három előfutamán tört azonban előre. A 17. helyről rajtolva egyszer a 9., egyszer pedig 14 pozíciót javítva 3. lett. A második előfutamán 11.-nek futott be, de a beesett spoilere, ezért és egy előzés miatt összesen tíz másodperc büntetést kapott, így 26. lett. 

A Szuperdöntőnek nevezett elődöntő volt az egyetlen futama, ahol nem tudott javítani. Ilyenkor kerül fel a hétvégére kapott tíz versenygumi közül kettő új, amit a gokart külső oldalára szerelnek fel. Ezzel kicsit felborul a gokart egyensúlya, amit Ádám nem tudott tökéletesen kiautózni, így maradt a 11. 

A döntőben a 19. helyről rajtolt, de a négy új gumin már megint elemében volt és 11 pozíciót javítva 8. lett. 

„Jó hétvége, volt, jó volt a tempóm – mondta Hideg Ádám. – Az időmérő utolsó körében elég nagy volt a forgalom, ott nem tudtam kihozni magamból a maximumot, de utána minden futamban sikerült előre jönnöm és több pozíciót is javítottam. 

Egy kicsit szerencsésebb időmérővel még jobb eredményem is lehetett volna. De ahhoz képest, ahogy ez a hétvége indult, a nyolcadik helyezés, nem is olyan rossz.“

Hideg Ádám, OKJ eredményei
Champions of the Future, Winter Series, Franciacorta (Olaszország), 2022. február 25–27.

Résztvevők: 56
Időmérő futam: 17.
Időmérő: 34.
BC előfutam: 9.
AB előfutam: 26.
BD előfutam: 3.
Előfutamok összesen: 21.
Szuperdöntő 1: 11.
Döntő: 8.

Teljes eredménylista

Molnár Martin hatodik a Champions of the Future-elődöntőben

0

Az abroncsokkal küzdött Molnár Martin a Champions of the Future sorozat önálló nyitófutamán, a Winter Seriesen az olaszországi Franciacortában. Az időmérő a teljes OKJ-mezőny számára kaotikusan alakult, ami után Martin az előfutamok során több helyet javított. A Super Heaten érte el a legjobb eredményét, ahol hatodik lett. A döntőre azonban a tapadása és a lendülete is elfogyott. 

A Champions of the Future-sorozat idén a Winter Series versennyel indult. Mivel a WSK-sorozatban ezen a hétvégén szünet volt, gyakorlatilag mindenki rajthoz állt, aki az OKJ-kategóriában számít. 

Az 56 fős mezőny időmérője kaotikusan alakult, mindenki az utolsó pillanatig kivárt, így inkább a szerencsés helyezkedés, mint a tempó döntött. Martin az időmérő csoportjában 12., összesítettben 23. lett. 

Fotó: Molnár Martin

A három előfutam során egy, négy, illetve két pozíciót javítva Martin a 12. helyre jött fel. Ehhez azonban nagyon komoly teljesítmény kellett a fiatal versenyzőtől és a csapattól is. A szabadedzéseken még meglévő tempója ugyanis a hétvégére kapott versenygumikkal eltűnt. Az Energy Corse csapat – amelynek a színeiben Martin most indult először – mindent megtett, vázat, kipufogót, motort cserélt, de a tempó csak nem lett meg. 

A Super Heatre Martin két új gumit kapott, amellyel ugrásszerűen javult a tempója és a hatodik helyen végzett. A döntőre négy új gumit szereltek fel, ezeken az előfutamokhoz hasonlóan nem volt meg a tempója. Egy kicsit túlerőltette őket és hibázott is, így végül a 19. helyezést érte el. 

„Nehéz hétvégénk volt – mondta Molnár Martin. – A szabadedzéseken még jó volt a tempóm, de az időmérőre elveszett. A csapat mindent megpróbált, de úgy tűnik, hogy a guminak nem volt meg a tapadása. Valószínűleg egy régebbi gyártású szettet kaptunk.”

Fotó: Molnár Martin

„A Super Heat volt a legjobb. Ott a páros oldalról rajtoltam. Ez a sor veszített pár pozíciót, de sikerült a hatodik helyre visszakapaszkodnom. A döntőben már a rajt után éreztem, hogy nincs tempóm, aztán egy előzésnél rossz döntést hoztam, kisodródtam a poros ívre, amivel több helyet buktam. Tanulságos hétvége volt, remélem, hogy a következő hétvégén, a WSK Super Master Series harmadik futamán jobb eredményt tudok elérni.”

Molnár Martin, OKJ-eredmények

Résztvevők: 56
Időmérő csoport: 12.
Időmérő összesített: 23.
B-C előfutam: 12. -> 11.
C-D előfutam: 11. -> 7.
A-C előfutam: 12. -> 10.
Előfutamok összesen: 12.
Super Heat 2: 6. -> 6.
Döntő: 12. -> 19.

Teljes eredménylista

A Svéd Rally marad Umeában 

0

A Svéd Rally az idei évre új központot talált Umeában, ahol a következő két évben is maradni fog, jelentette be a WRC Promótere és a verseny vezérigazgatója.

A Svéd Rally Karlstadból Umeába költözött az idei évre, ahol végre nem volt probléma a hóval, és a hideggel. A WRC Promótere és a verseny szervezője pedig a folytatásról is meg tudott egyezni, így a verseny központja 2024-ig nem fog változni. 

“Ez a megállapodás biztosítja Svédország helyét a WRC naptárában a következő két évre is – mondta Simon Larkin, a WRC Promóter versenyigazgatója. – Így biztonságba került a WRC egyetlen teljesen havas versenyének jövője. Az északi Umeába költözés nagyon sikeresnek bizonyult, köszönjük a támogatást és a meleg fogadtatást a Vasterbotten régió lakosainak.” 

“Úgy gondolom, hogy mindenki elvárása felett teljesítettünk – mondta Glenn Olsson, a Svéd Rally vezérigazgatója. – Fantasztikus utak, jó idő, jó tévéképek voltak, sokan mondták, hogy munkatársaink óriási munkát végeztek. Az FIA, a WRC Promóter és a csapatok mind elégedettek, mindenki jónak gondolja a döntést, hogy új helyszínre, Umeába költöztünk.” 

Az idei Svéd Rallyn helyenként még sok is volt a hó, ami hozzájárult ahhoz, hogy a délutáni versenyzésre sok pályán mély nyomok alakultak ki. 

A Svéd Rallyt a toyotás Kalle Rovanperä nyerte a hyundaios Thierry Neuville és csapattársa, Esapekka Lappi előtt. 

Tänak: Frusztráló hétvége volt 

0

Ott Tänak a második helyről kényszerült a Svéd Rallyn kiállni a hibrid rendszer hibája miatt, majd visszaállva a Power Stage-t megnyerve megszerezte első pontjait az idei szezonban. 

Ott Tänak két szakaszt is tudott nyerni, és a második helyen is állt a Svéd Rallyn, amikor a hibrid rendszer hibája miatt kiállni kényszerült pénteken. A 2019-es világbajnok szombaton visszatért és megnyerve a Power Stage-t, öt pontot sikerült szereznie. 

“Nem sok pozitívumot vonhatunk le a Svéd Rallyból – mondta Ott Tänak. – Összességében frusztráló és kiábrándító hétvége volt ez számunkra. Az viszont mindenképp pozitívum, hogy a tempónk meg van a versenyképességhez. Negatívum, hogy ismét nem szereztünk annyi pontot, amennyit szeretnénk, bár a Power Stage megnyerésével szeretünk pontokat, de nem ennyit szeretnénk. A magam részéről nem tudtam volna mást csinálni. A csapat keményen dolgozik, Thierry Neuville dobogója pedig ennek is az eredménye. Korábban is mondtam, hogy az autóban komoly potenciál van, de tovább kell dolgoznunk, hogy oda jussunk, ahol szeretnénk lenni.” 

Ott Tänak a megszerzett öt ponttal a WRC 11. helyén áll, 41 pont hátrányban az éllovas Kalle Rovanperä mögött. 

Svédországban szombaton Thierry Neuville-nek is problémája volt a hibrid rendszerrel, csakúgy, mint Elfyn Evans-nek egy kicsúszást követően. 

A WRC harmadik versenyét áprilisban rendezik, Horvátországban, aszfaltos pályákon. 

Evans a hibrid rendszer problémája miatt esett ki 

0

Elfyn Evans balesetet szenvedett az első vasárnapi szakaszon a Svéd Rallyn, majd a hibrid rendszer hibája miatt végleg ki kellett állnia. 

Elfyn Evans a második helyről kezdhette a Svéd Rally utolsó napját 18,3 másodperces hátrányban Kalle Rovanperä mögött. Mindent megtett, hogy közelebb kerülni finn csapattárásához, azonban a nap első szakaszán a hófalba csúszott és autójának eleje megsérült és a gépháztető is felhajlott. Később lassan ugyan, de tovább tudott menni és egy biztonságos helyen állt félre a Toyota GR Yaris Rally1-gyel. 

A walesi pilóta később elárulta, a hibrid rendszer is meghibásodott, ezért kellett végleg kiállnia. 

“Az etapon még minden rendben ment, de a szakaszon egy hosszú balkanyarban elvesztettük a hátsó tapadást, és már nem tudtuk megmenteni a helyzetet – mondta Elfyn Evans az Autosportnak. – Ezt követően folytattuk a szakaszt, majd újra meg kellett állnunk, hogy az autót megjavítsunk.

Amikor pedig újra elindultunk nem világítottak a hibrid rendszer lámpái. Tudtuk, hogy a hibrid rendszer is befolyásolhat egy versenyt, és át tudom érezni Ott Tänak helyzetét. Az év elején biztosak voltunk benne, hogy valamikor probléma lesz a hibrid rendszerrel.” 

Ott Tänak ugyancsak a hibrid rendszer hibája miatt esett ki pénteken a második helyről, míg Thierry Neuville autójában szombaton okozott teljesítmény csökkenést. Kalle Rovanperä Toyotájában pedig vasárnap nem működött az elektromos hajtás. 

Elfyn Evans kiesése egyben azt is jelenti, hogy két verseny után 4 pontot szerezve 42 pontos hátrányban van a Svéd Rallyt nyerő csapattársa, Kalle Rovanperä mögött. ebben a nem éppen könnyű helyzetben várhatja a Horvát Rallyt, mely a WRC szezon első tisztán aszfaltos versenye lesz idén. 

Solberg: Nem kétséges, feljutunk a csúcsra 

0

Oliver Solberg a Svéd Rally hatodik helyén zárt, miután második pozícióban is tartózkodott a pénteki nap során. A svéd-norvég versenyző elégedett a fejlődéssel, melyet a hazai versenyén tudott mutatni. 

A svéd Oliver Solberg először versenyezhetett hazai versenyén a WRC legerősebb kategóriájában és nem is vallott szégyent, hiszen péntek délben a második helyen is állt, majd kisebb hibák, valamint egy gázpedál probléma miatt a hatodik helyen zárt. 

“A Power Stage nem sikerült olyan jól, mint reméltük – mondta Oliver Solberg a Svéd Rallyt és a Power Stage-t is a hatodik helyen zárva. – Nagyon élveztem a hétvégét, nagyszerű volt otthon Rally1-es autóval versenyezni. A Hyundai i20 N Rally1 egész hétvégén nagyszerűen működött és a csapat is csodálatos munkát végzett, amit köszönök nekik. Keményen kell tovább dolgoznunk, széles mosollyal, mert a sebességünk jó. A teljesítményünkön tovább kell javítanunk, de nem kétséges, hogy feljutunk a csúcsra.” 

Oliver Solberg a második legjobb Hyundai versenyző tudott lenni, miután Thierry Neuville a második helyen ért célba, Ott Tänak azonban a hibrid rendszer hibája miatt csak szuperrallyval tudott célba érni. 

A világbajnokságon nyolc megszerzett ponttal a tizedik helyen áll Oliver Solberg két verseny után. 

A Hyundai a harmadik helyen áll a gyártók között a Toyota és az M-Sport mögött. 

Lukyanuk nem versenyez, amíg tart a háború

0

Alexey Lukyanuk versenyzői oldalán jelentette be, hogy amíg Ukrajnában nem lesz béke, addig nem fog versenyeken indulni. Az orosz versenyző már a 2014-es orosz-ukrán konfliktus idején felhívta a békére a figyelmet autójának festésével. 

Az orosz Alexey Lukyanuk minden bizonnyal idén is az ERC mezőnyében tervezte a szezont, azonban első idei versenyére csak béke esetén fog elmenni. 

“Nincs szükségünk háborúra – írta közösségi oldalán Alexey Lukyanuk. – Mi a sport, a barátság és a béke hívei vagyunk. Ukrán a családnevem, bár Oroszországban élek. A navigátorom felesége félig ukrán, ottani rokonai vannak.

Egy fórumon megkérdezték, hogy hol fogunk versenyezni (idén). Vannak barátaink mindkét oldalon. Mi a békére szavazunk.

2015-ben már versenyeztem olyan festéssel, mellyel a békére hívtam fel a figyelmet. Most ismét elsősorban békére van szükségünk. Reméljük és hiszünk a gyors békés megoldásban.

Amíg az emberek meghalnak, mi nem fogunk versenyezni.

Békét akarunk, csak békét! Semmi sem indokolja azt, ami történik. Véleményem csepp a tengerben, de sokan vagyunk, nagyon sokan. ÉS BÉKÉT AKARUNK!” 

A Svéd Rallyn ma a dobogós versenyzők visszafogottan ünnepeltek a háború miatt, korábban pedig törölték az F1-es Orosz Nagydíjat, a Haas csapat levette autójáról a főtámogatója, az Uralkali feliratát, valamint az orosz színeket is. A WTCR orosz versenyét ugyancsak törölték.

Az ERC idei nyolc versenyes szezonja március 12-13. között a portugál Fafe Rallyval kezdődik murvás pályákon. 

Lukyanuk korábban két Európa-bajnoki címet szerzett Citroën C3 R5-tel.