Kezdőlap Blog Oldal 945

Soha nem látott felvételeket kezdett posztolni a pilóta a 20 évvel ezelőtti F1-ről

0

Heinz-Harald Frentzen futószalagon kezdte el szállítani a pályafutására visszatekintő Twitter-posztokat, amelyek nagy része eddig nem látott saját fotókat és felvételeket mutat be a nagyközönségnek.

Különös jelenségre lehettek figyelmesek, akik követik a Twitterre tavaly decemberben regisztrált Heinz-Harald Frentzent, hiszen a Forma-1-ben 1993 és 2003 között 156 versenyen elinduló expilóta június végén hirtelen aktivizálta magát, és azóta ipari mennyiségben gyártja a posztokat. Érdekes hogy az 56 esztendős veterán miért pont most döntött így, miközben sokan menekülnek az egyre problémásabb felületről, de ha már ennyit posztol, élvezzük ki, ugyanis jó néhány egyedülálló poszttal ajándékozott meg minket.

Heinz-Harald Frentzen (jobbra) 56 évesen 

A Sauber, a Williams, a Jordan és az Arrows korábbi versenyzője javarészt saját pályafutásából oszt meg emlékeket, amelyekkel junior karrierjére is visszatekint, de azért bőven találunk F1-es vonatkozású posztokat is. Ilyenek azok, amelyek a 2003-as Japán Nagydíjról maradtak fent Frentzen fényképezőgépében, azzal videózott ugyanis élete utolsó F1-es hétvégéjén, hiszen akkoriban még nem igazán léteztek értelmes felvételt készíteni képes mobiltelefonok.

Elsőként a szokásos pénteki, a szuzukai pálya sajtótermében Charlie Whiting, az F1 akkori versenyigazgatója által tartott versenyzői eligazításról láthatunk egy 20 másodperces részletet. Ezek az események a sajtó és a nyilvánosság teljes kizárásával zajlanak, fotók is nagyon ritkán kerülnek ki róluk, akkor sem hivatalos fotósok, hanem a résztvevők által. Frentzen felvételén feltűnik a néhány sorral előrébb, Jos Verstappen mellett ülő Michal Schumacher, egy pillanatra Kimi Räikkönen, majd David Coulthard, a még a Ferrari csapatmenedzsereként dolgozó Stefano Domenicali, illetve Szato Takuma, Rubens Barrichello, Cristiano da Matta és Juan Pablo Montoya is.

Még ugyanaznap érkezett egy videó az időmérő edzés előtti (ettől az évtől vezették be, hogy a szombati időmérőn versenyre tankolt autóval kell részt venni) stratégiai megbeszélésről is, amelyen a technikai igazgató Willy Rampf, Peter Sauber csapatfőnök és Frentzen diskurál németül arról, hogy hanyadik körben lenne ideális először kiállni tankolni.

Ezután megcsodálhattunk egy felvételt arról, ahogyan az akkor 36 esztendős pilóta „Imádom HHF-et” pólós japán hölgy drukkereknek oszt aláírást, majd a következő videóval szombat estére ugrunk, amikor Eddie Jordan, Frentzen korábbi csapatfőnöke (1999-től 2001-ig versenyzett nála az F1-ben, a junior éveiben pedig az F3000-ben) a Sauber motorhome-jába érkezett, hogy egy tortával felköszöntse Peter Saubert. Az ír üzletember Frentzenre mutatva a maga sajátos stílusában közölte a svájci csapatvezetővel, hogy „Kirúgtad a barátomat, te fa**fej”, majd elkezdte énekelni a boldog szülianpotot, és szólt a csapat többi tagjának, hogy ők is tegyenek így.

Frentzen a poszthoz hozzátette, hogy „Eddie jó fej akart lenni, hogy 2004-re visszamenjek a csapatába, de elegem volt az F1-ből. 36 éves voltam, és örültem, hogy visszavonulhatok.”

A 2003-as Japán Nagydíjról közzétett posztok sorát egy versenyzői parádén készült felvétel, valamint néhány, a hivatalos év végi mezőnyfotózáson készült kockák zárták. Utóbbin Frentzen a Toyota pilótáit, Olivier Panist és Cristiano da Mattát, valamint Jenson Buttont kérte meg, hogy integessenek a kamerájának.

Az 56 esztendős expilóta legutóbbi posztjában végül magyarázattal szolgált arra, hogy mi ez a hirtelen jött Twitter-őrület a részéről.

„El kell mondanom valamit. A lányomnak köszönhető (két lánya van, Lea és Sarah), hogy aktívvá váltam a Twitteren. Az ő hibája, hogy felkeltem a síromból. Meglehetősen boldog voltam a Twitter nélkül, de úgy tűnik, elég sok ember van itt, aki hozzám hasonlóan szereti a motorsportot… Amiért aktív lettem itt, hogy mint mondtam, a lányom vágya élőben látni a Forma-1-et. Tom Clarkson (a Beyond the Grid podcast házigazdája – a szerk.) megkért, hogy szerepeljek az F1-es podcastjában. Sokáig nem akartam, de most úgy döntöttem, hogy a lányaim miatt megteszem. Arra használom a twitteres jelenlétem, hogy felidézzem a régmúltat, és hogy a lehető legtöbb érdekes betekintést nyújtsam a motorsport régebbi időszakaiba, ahogyan azt a podcastban is teszem majd.”

Frentzent tehát hamarosan a Beyond the Gridben is hallhatjuk, de közben érdemes figyelni a Twitter-oldalát is, hiszen várhatóan jó néhány érdekes fotót, videót és kommentárt láthatunk még a pilótától, akit egykoron többre predesztináltak, mint a nála közel két évvel fiatalabb Michael Schumachert, ám hiába volt kiemelkedő tehetség, három F1-es győzelme ellenére meg sem közelítette azokat a magasságokat, ahová honfitársa (és egykori barátnőjének férje) jutott.

És hogy miként zárult a mezőny egyes tagjainak a Frentzen által felidézett 2003-as szuzukai hétvége? Így:

Schumacher részegen székeket és asztalokat hajigált, majd elkötött egy targoncát

Skandináv Rally 2023 – Minden infó egy helyen

0

A svéd Skandináv Rallyval negyedik murvás és ötödik idei versenyéhez érkezik a nyolc futamos ERC szezon. Összegyűjtöttünk néhány információt a július 7-8. között megrendezendő murvás versenyről. 

A verseny története 
A Skandináv Rally 2023-ban lesz először megszervezve jórészt azokon a szakaszokon, melyeken a havas Svéd Rally zajlott 2020-ig. Akkor a svéd szervezőknek egy új helyszínt kellett találniuk Torsby helyett a WRC egyetlen havas versenyének, mivel a globális felmelegedés komolyan befolyásolta a hó mennyiségét, végül az északabbra fekvő Umea lett az új központ és 2022 óta ott látják vendégül a vb mezőnyt. 

A Skandináv Rally központja Karlstad lesz idén, mely 2016-ig a Svéd Rally központja is volt. 

A 2023-as bajnokság
A Rally Európa-bajnokság első négy futama után a Fafe Rallyt nyerő Hayden Paddon 30 pont előnnyel vezeti a pontversenyt a Lengyelországban és hazai, lett versenyén nyerő Martins Sesks előtt. A bajnokság harmadik helyén a tavalyi magyar bajnok Mads Ostberg áll 44 pont hátránnyal. 

A szezon első fele után Mathieu Franceschi és a címvédő Efrén Llarena egyaránt 63 pont hátránnyal áll a negyedik helyen. Llarena nem lehet boldog az idei szezon első felével, hiszen csupán a Kanári-szigeteken tudott dobogóra állni, így a második félévben komoly javulást kellene mutatnia, ha szeretné megvédeni bajnoki címét. 

A hétvégi svéd versenyen 27 páros áll rajthoz Rally2-es autóval, köztük a magyar színeket egyedül képviselő László Martin és Berendi Dávid, aki a Kanári-szigeteken értéke el eddigi legjobb eredményüket, a 15. helyen célba érve. 

A Skandináv Rally útvonala 
A verseny gyorsasági szakaszainak nagy része a korábbi Svéd Rally pályáin lettek kijelölve, azonban az, hogy nyári környezetben és nem hóban kell a versenyzőknek teljesíteniük, mindenki számára újdonság lesz. A pályák nagy sebességet követelnek meg a versenyzőktől a jó eredmény érdekében, hasonlóan a Finn Rally pályáihoz, azonban Svédországban kevesebb az ugrató. 

Az EB futam kvalifikációját csütörtökön délután tartják, míg pénteken és szombaton egyaránt négy pálya vár a mezőnyre kétszer. A leghosszabb, 20.2 km-es gyorsaságit pénteken rendezik, míg a Power Stage szakasza a Colin’s Crest ugratót is magában foglaló Collins pályán rendezik. 

Skandináv Rally időterv  
Július 6., csütörtök  
14:05 Shakedown (Bäck-Hult) 4.43 km  

Július 7., péntek  
09:19 SS1 Ölme 1 8.09 km
10:05 SS2 Lungsund 1 20.20 km
10:58 SS3 Ängebäckstorp 1 14.76 km
11:47 SS4 Mölnbacka 1 10.04 km
13:02 Szerviz A – Karlstad – 30 perc
14:26 SS5 Ölme 2 8.09 km
15:12 SS6 Lungsund 2 20.20 km
16:05 SS7 Ängebäckstorp 2 14.76 km
16:54 SS8 Mölnbacka 2 10.04 km
18:04 Szerviz B – Karlstad – 45 perc  

Július 8., szombat  
06:10 Szerviz C – Karlstad – 15 perc
07:23 SS9 Tomten 1 8.29 km
08:08 SS10 Tolita 1 9.52 km
08:59 SS11 Gårdsjö 1 11.39 km
10:05 SS12 Collins 1 9.01 km
11:55 Szerviz D – Karlstad – 30 perc
13:23 SS13 Tomten 2 8.29 km
14:08 SS14 Tolita 2 9.52 km
14:59 SS15 Gårdsjö 2 11.39 km
16:50 SS16 Collins 2 (Power Stage) 9.01 km
18:45 Cél
19:30 Dobogó, Karlstad 

Időjárás
A verseny idején, csütörtökön és pénteken is sok eső várható, mely várhatóan csak péntek este kezd szűnni, szombaton pedig csak futó záporokra van esély. A leghűvösebb, 17 fok csütörtökön várható, majd 21-23 fok közé melegszik a levegő hőmérséklete pénteken és szombaton.

Teljes élő közvetítés (fizetős): WRC+ 
Magazinok (fizetős): Rally.tv – Rallysport mindennap 24 órában
Bajnokság állása
Élő eredmények 

Breen barátai a kedvenc versenyén emlékeztek, ahol különös egybeesések fordultak elő

0

Hétvégén tartották a Raven’s Rock Rallyt, mely az egyik kedvenc futama volt Craig Breennek, ezért barátai ezen a versenyen emlékeztek a néhai ír versenyzőre. A verseny végén azonban különös egybeesésekre figyeltek fel. 

Mint arról a múlt hét végén beszámoltunk, Craig Breen barátai, Mike Chen és Sean Hassett a néhai ír versenyző egyik kedvenc futamán, a Raven’s Rock Rallyn indultak Andy Fanning Skoda Fabia S2500-as autójával, melyre a Horvát Rally tesztjén elhunyt pilóta idézeteit írták. 

A verseny az emlékezésről szólt barátai számára, azonban a rally végén furcsa egybeesésekre lettek figyelmesek. 

Fotó: RallyFish

“Akár hiszel ezekben a dolgokban, akár nem, Craig és a 42-es rajtszáma az egész versenyen jelen volt – mesélte David Evans, a Dirtfish újságírója a média oldal podcastjében. – Elliott Bernard operatőrünk a 42-es kapun távozott a verseny végén, Josh Moffett pedig karrierje 42. győzelmét aratta, ráadásul tette ezt 42 másodperc előnnyel. Mike Chenék, amikor elhagyták vasárnap reggel a szervizt, a menetlevél kezelő sportbíró monogrammja CB volt. Ezek a dolgok nem voltak megszervezve, csupán így alakult. Nagyon kiváltságos volt a vasárnap és nagyon örültünk, hogy ott lehettünk.” 

Fotó: RallyFish

Élőben közvetítik a Spában meghalt formaautós tehetség temetését

0

Jövő kedden temetik el a 18 esztendős korában, a Formula Regional Európa-bajnokság spái versenyhétvégéjének második futamán balesetben elhunyt Dilano Van ‘T Hoffot. A temetés nyilvános lesz, azaz bárki részt vehet rajta egy online regisztrációt követően.

A hollandiai Ridderkerkben található Reyerparc-ban kerül sor a múlt hétvégén, a Formula Regional Európa-bajnokságon halálos balesetet szenvedő Dilano Van ‘T Hoff temetésére, amelyre bárki ellátogathat. A látogatókat délelőtt 10 órától várják, a ceremónia 12 órakor kezdődik és délután 4 óráig lehet majd ott tartózkodni. A temetésről emellett élő közvetítés is elérhető lesz.

Van ‘T Hoff családja közben létrehozott egy Racing for Dilano nevű alapítványt is, amellyel a versenybalesetet szenvedett pilóták felépülését segítenék. A temetéssel kapcsolatban azt kérték, hogy virágok helyett az emberek inkább ennek az alapítványnak adományozzanak.

Verstappen nem érti, mi szükség volt a spái tragédiához vezető döntésre

Az egyik olyan autóversenyző, aki ebben az időszakban balesetből épül fel, ráadásul nem más, mint a Spában Van ‘T Hoff autójába csapódó, többszörös csonttöréseket szenvedő Adam Fitzgerald, aki a közösségi médiában azóta annyit írt: „Nem tudok mást mondani Dilano családjának azon kívül, hogy megszakad a szívem értük. Folyamatosan rájuk és Dilanóra gondolok, és egyszerűen nem tudom, mi mást mondhatnék azon kívül, hogy megszakad értük a szívem. Nyugodj békében, Dilano!”

Közben a Van ‘T Hoffot is foglalkoztató MP Motorsport megerősítette, hogy kihagyja a Formula Regional Európa-bajnokság soron következő, mugellói fordulóját.

Hét gyorsasági szakasz lesz az egynapos Veszprém Rallyn – megjelent a versenykiírás

0

Augusztus 5-6-án lesz a HUMDA Országos Rally Bajnokság ORB és ORC mezőnyének negyedik versenye, a Veszprém Rally. A 121 kilométernyi versenytávot hét gyorsaságin teljesítik a nevezők, maga a verseny vasárnap zajlik majd a Veszprém környéki murvás pályákon.

A két országos bajnoki futam mellett a CEZ és a Pirelli Murva Kupa értékelésébe is beleszámít a veszprémi verseny. Nevezni július 15-én éjfélig lehet.

A Veszprém Rally programja a pénteki hivatalos teszttel kezdődik, majd a szombat a pályabejárásé és az átvételeké. Vasárnap reggel rajtol a mezőny, a díjkiosztót pedig 18 óra után tartják a Veszprém Aréna előtti Dísztéren.

Kislőd, Kislőtér és Hegyesd a három gyorsasági szakasz a rallyn, ezen két kört mennek a párosok, majd a Kislőtéren harmadszor is áthaladnak, ez a szakasz lesz a Power Stage.

Bár a nevezés még csak most kezdődött, az szinte borítékolható, hogy a bajnokságot vezető Vincze Ferenc – Percze Nándor duó, illetve a második helyen álló Turán Frigyes és Farnadi Ágnes ott lesz a versenyen. Velenczei Ádám a közösségi oldalán jelentette be a napokban, hogy a mecseki baleset után szeretne indulni a Veszprém Rallyn is a Skoda Fabia RS-sel.

A Székesfehérvár Rallyt megnyerő, és a bajnokságban harmadik helyen álló, Ranga Péter és Czakó Janek a Rallycafe kérdésére azt mondta, hogy tervezik az indulást a Veszprém Rallyn, amihez az kell, hogy a Mecsek után elkészüljenek a Skoda Fabia felkészítésével.

A Veszprém Rally versenykiírása itt elérhető: 230806_VeszpremRally_versenykiiras

800 lóerős V8-as szörnyekkel ütötte egymást Verstappen apja és az osztrákok hőse az F1-es futam előtt

0

Ígazi ínyenceknek való bemutatóval rukkolt elő a Red Bull az Osztrák Nagydíj előtt, két F1-es veterán pedig egy kis extra show-t is szolgáltatott.

A Red Bull szokás szerint különleges programokkal készült az Osztrák Nagydíjra kilátogatóknak a Red Bull Ringen, aminek keretein belül vasárnap dél után nem sokkal a legendák parádéját tartották meg. Ezen összesen hat korábbi Forma-1-es pilóta huppant be négy korábbi Can-Am, illetve két korábbi NASCAR-autó volánja mögé.

A Canadian-American Challenge Cup 1966 és 1987 között a világ legegzotikusabb sportautós sorozatává nőtte ki magát, amelyen rendszerint aktív Forma-1-es pilóták is indultak. Az innováció terén élen járó, brutális kinézetű és hangzású autóinak köszönhetően a rajongók körében is elképesztően népszerű szériát öt alkalommal nyerte meg McLaren-pilóta, a legendás márka tehát gazdag történelemmel büszkélkedhetett a tengerentúlon is. Ennek a történelemnek négy darabját hozták el a múlt hétvégén Spielbergbe.

Alex Wurz, McLaren M8C, Jos Verstappen, McLaren M8F Campagnie, Helmut Marko, BRM 157, Mark Webber, Lola T165, Juan Pablo Montoya, David Coulthard, NASCAR, Red Bull Ring Legends Parade
A Legendák Parádéjának teljes mezőnye  Fotó: Gergely Makai Photography

A McLarennel korábban a Forma-1-ben is versenyző (a 2005-ös San Marinó-i Nagydíjon ugrott be a teniszezés közben megsérült Juan Pablo Montoya helyére), azt éveken át tesztpilótaként segítő Alex Wurz egy 1970-es McLaren M8C-t vezetett. A 8,8 literes V8-as Chevrolet-motorral hajtott szörnyeteg 880 lóerős, a gazdag sportautós múlttal rendelkező osztrák pedig nem bánt vele kesztyűs kézzel, miként Jos Verstappen, Max Verstappen édesapja sem tette ezt meg az 1972-es, 8,4 literes V8-as Chevy által repített, 790 lóerős McLaren M8F Campagnie-vel.

Ketten együtt 174 F1-es futamon indultak és szemmel láthatóan úgy voltak vele, hogy bár ez egy bemutató, a többiekkel ellentétben nem bemutatókörökkel szórakoztatják a közönséget, hanem nyomnak egy kis miniversenyt. És nyomtak is, a nagyjából 10 percen át tartó körözés során például előfordult, hogy Wurz úgy vetődött be Verstappen mellé a célegyenes végén, hogy megcsúszott alatta az autó, így nem is találta el a kanyarcsúcspontot, idősebb Verstappen pedig alávágva a kettes kanyar felé vezető egyenesben visszaelőzte. A végére aztán egy kicsit visszább vettek, de így is tempósan autózva fejezték be a körözést.

Wurz és Jos Verstappen különmeccsének egy részlete ITT látható.

Alex Wurz, McLaren M8C, Jos Verstappen, McLaren M8F Campagnie, Red Bull Ring, Legends Parade
Wurz előzi Jos Verstappent Fotó: Gergely Makai Photography

Mögöttük jócskán lemaradva az F1-en kívül szintén a sportautózásban is jeleskedő Mark Webber ért célba egy 1970-es Lola T165-össel (8 literes V8-as Chevrolet-motor 800 lóerővel), majd következett két NASCAR-autó az F1 után az amerikai sorozatban 9 éven át versenyző, 255 futamból kettőt megnyerő Juan Pablo Montoyával, illetve David Coutharddal a volánnál.

A sort a 80 esztendős Helmut Marko, a Red Bull tanácsadója zárta, aki korábban maga is versenyzett a Can-Amben. Marko egy 7,6 literes, 740 lóerős Chevy V8-assal hajtott BRM 157-est kormányzott, azt a modellt, amellyel a néhai Pedro Rodriguez versenyzett és lett harmadik a Los Angeles Times Grand Prix-n. Nem véletlen, hogy a Forma-1-es pályafutását pontosan 51 évvel ezelőtt egy kis híján végzetes baleset miatt befejezni kénytelen tanácsadó ezt az autót kapta, hiszen annak utódjával, a BRM P167-essel már ő versenyzett Amerikában.

Az alábbi képgalériában Makai Gergely fotóti nézhetik meg a bemutatóról:

Hanninen elvállalta a navigátor szerepkörét Latvala mellett, de volt egy feltétele

0

Juho Hanninen lesz Jari-Matti Latvala navigátora a Finn Rallyn, azonban ahhoz, hogy ezt elvállalja a Toyota Gazoo Racing csapatfőnökének tennie kellett egy ígéretet. 

Jari-Matti Latvala Juho Hanninen navigálásával áll rajthoz a Finn Rallyn a Rally1-es Toyotával, így 3 és fél év után indul ismét WRC futamon. 

Juho Hanninen örömmel vállalta el a navigátori szerepet, de volt egy feltétele. 

“Örömmel fogok beülni Jari-Matti Latvala mellé a Finn Rallyn, mivel az egy kicsit más lesz, mint egy teszt, vagy egy kisebb verseny – mondta Juho Hanninen a Rallit.fi oldalnak. – Jari-Mattitól azt kértem, hogy ne vegye teljesen komolyan majd azt a versenyt, mert a fő célnak a jó hangulat kell, hogy legyen. Valószínűleg ez lesz az utolsó vb szintű verseny mindkettőnk számára, ezért elsősorban élvezni kell a versenyt és nem az eredményre hajtani. Bízom benne, hogy úgy fog menni, mint a saját Celicájával a historic versenyeken, nevetünk és jól érezzük magunkat.” 

Hanninen szerint mindent elrontana, ha Latvala a tempóra koncentrálna. 

“A lehető legrosszabb dolog lenne, ha három és fél év kihagyás után is elérné Jari-Matti a WRC pilóták tempóját., mert akkor arra kezdene koncentrálni, hogy valakit megelőzzön, és akkor az a jó hangulat rovására menne. Ugyanakkor erre kevés esélyt látok, mert sok időt nem versenyzett ilyen szinten és először fogja vezetni a Rally1-es autót is. Talán még a leggyorsabb Rally2-es autók is gyorsabbak lesznek, mert csak másfél másodperc a különbség kilométerenként aRally1-es autókhoz képest.” 

A Finn Rallyt augusztus 3-6. között fogják rendezni. 

Filmtörténelem a Brit Nagydíjon – Brad Pitt és a „fiktív Hamilton” saját garázst is kapott (fotók)

0

Különleges pillanatoknak lehetnek majd szemtanúi azok, akik kilátogatnak a Brit Nagydíjra, hiszen a 20 állandó pilóta mellett két kitalált F1-es sztár is „részt vesz” a küzdelmekben.

Nincs megállás az F1-es mókuskerékben, egy héttel az Osztrák Nagydíj után ugyanis már a sportág bölcsőjében, Nagy-Britanniában van jelenése a mezőnynek, hogy Silverstone-ban teljesítse az idei Brit Nagydíjat. Azt a Brit Nagydíjat, amely filmtörténeti szempontból óriási jelentőséggel bír, hiszen ez lesz az első F1-es hétvége, amelyen mozifilmet forgatnak.

Sonny Hayes garázsa az APX GP feliratokkal

A produkció természetesen nem más, mint Lewis Hamilton és Brad Pitt közös filmje, a Top Gun: Mavericket is jegyző Joseph Kosinski által rendezett Apex, amelyhez a hétvégi versenyen számos felvétel készül majd. Ehhez a produkció módosított, F1-es autónak kinéző F2-es kocsikat használ majd, amelyeket profi pilóták fognak vezetni. Fontos hangsúlyozni, hogy a forgatások a hivatalos versenyeken és edzéseken kívül zajlanak, azaz sem az F1-es programba, sem a betétfutamok programjába nem zavarnak majd bele.

De nem ez lesz az egyetlen látványosság a helyszínen, a film készítői ugyanis a két főszereplőnek saját garázst is berendeztek. Az egyik fölött a Sonny Hayes felirat olvasható, ami Pitt filmbéli karaktere. Hayes egy visszavonulásból visszatérő autóversenyző, aki azért jött vissza, hogy mentorként segítse a Damson Idris által játszott színesbőrű fiatalt, Joshua Pearce-t, akinek szintén ott díszeleg a neve az egyik garázs fölött.

Mindez kicsit úgy hangzik, mint a Top Gun: Maverick forgatókönyve, csak itt nem Tom Cruise játssza a visszatérő nagyöreget, de ha annyira látványos és sikeres lesz, mint Kosinski előző filmje, ez alighanem senkit sem fog zavarni. A látvány fokozásához egyébként a készítők kifejlesztették az eddigi legkisebb 6k-s kamerát, hogy minél élethűbben mutathassák be a pilótafülkében zajló eseményeket.

A bemutató dátuma egyelőre nem ismert, de az Apex várhatóan már 2024-ben érkezik a mozikba.

Valóság vs. szimulátor – A Barum Rally ikonikus szakasza

0

A Barum Rally egyik legikonikusabb szakasza a Semetin gyorsasági, melyet nemcsak a valódi versenyzők, hanem a szimulátort használók is teljesíteni tudnak. 

Kijelenthető, hogy a Barum Rally nélkülözhetetlen pályája a Semetin gyorsasági, melynek 2009-es és 2010-es formátuma is megtalálható a Richard Burns Rally szimulátor játékban. 

Nikolay Gryazin 2019-ben a szimulátornak köszönhetően nagy fölénnyel nyerte a valóságban a gyorsaságit az első teljesítésnél, majd a második futás alkalmával hídnak ütközött. 

2009-ben a Semetin 11.71 km-es szakaszán először Jan Kopecky és Petr Stary 7:05.1 perces eredménnyel zárt az élen, míg másodszor Juho Hanninen és Mikko Markkula 6:46.3 perces eredménnyel volt a leggyorsabb. Mindkét versenyző S2000-es Skodát vezetett 14 éve. 

A versenyről megtaláltuk Václav Pech 2009-es belsőjét, mely a gyorsasági második teljesítését rögzítette a Mitsubishi Lancer Evo IX-cel. A cseh versenyző 6:55 perc alatt teljesítette a pályát és a negyedik eredményt érte el 8.7 másodperc hátránnyal Hanninen mögött. 

Összehasonlításképpen kerestünk egy belső felvételt a szakasz szimulátoros teljesítéséről is. 

Ostberg kész szárnyalni a “hazai” versenyén

0

Mads Ostberg sok szép emléket őriz a Svéd Rallyról, ezért nagyon különleges lesz számára a Skandináv Rallyn versenyezni, lakhelyétől mindössze két órányira.  

A karlstadi szakaszokat már sokan jól ismerhetik a Svéd Rallyról, idén azonban nyári környezetben kell vezetniük a versenyzőknek a Skandináv Rally alkalmával, ami mindenkinek újdonság lesz. 

Mads Ostberg számára pedig nagyon különleges futam lesz a hétvégi, mert hazájától csupán két órányi autóútra rendezik a versenyt, navigátorának, Patrik Barthnak, pedig valóban hazai futama lesz. 

“A navigátorom svéd, ezért számára hazai verseny lesz a Skandináv Rally, ugyanakkor én is sok szép emléket őrzök a karlstadi versenyről – mondta Mads Ostberg az ERC hivatalos oldalának. – A pályák egy részét már ismerem téli körülmények között és bár nem mindegyik pálya lesz klasszikus Svéd Rally szakasz, biztosan nagy élmény lesz a versenyzés. A pályák kicsit hasonlítanak a finn gyorsasági szakaszokra, csak kevesebb az ugrató. Azt már tudom, hogy miként kell hófalak között versenyezni a svéd pályákon, a nyári környezet azonban újdonság lesz.” 

Mads Ostberg az ERC pontverseny harmadik helyén áll a szezon felénél.