Kezdőlap Blog Oldal 1173

2023 nagy kérdései a rallysportban: Milyen lesz a Közép-Európa Rally?

0

Több dolog miatt is érdemes lesz figyelemmel kísérni a rallysportot 2023-ban. Például, hogy milyen lesz a Közép-Európa Rally, mely három ország együttműködésével kerül megrendezésre. 

Egyedülálló dolognak lehetünk szemtanúi 2023 októberében, amikor a Közép-Európa Rallyt rendezik. 

Olyan már többször előfordult a WRC 50 éves történetében, hogy egy versenyt két ország rendez meg, olyanra azonban csak most lesz példa, hogy három ország áll össze egy közös ügyért. 

A Csehországban, Németországban és Ausztriában sorra kerülő rendezvény komoly mérföldkő lehet, hiszen siker esetén akár más országok is elgondolkodhatnak azon, hogy egy WRC futamot közösen rendezzenek meg. 

A versenyzőknek is komoly kihívást tartogathat ez a verseny, hiszen az októberi időjárás tartogathat a havazástól a napsütésig szinte mindent. 

Az pedig már most garantálható, hogy a pályák tele lesznek nézőkkel, hiszen Németország 2019 után rendezhet ismét WRC futamot, míg Csehország és Ausztria az első alkalommal készül ilyenre. 

Fotó: Toyota Gazoo Racing

Félbeszakadt a Dakar harmadik szakasza

0

Az időjárási körlmények annyira megromlottak, hogy a dakar szervezői a harmadik szakaszon előbb megállították az autós mezőnyt a 377. kilométernél, majd a sportszerűség érdekében úgy döntöttek, hogy törlik a mai szakaszt.

Az információk jelen pillanatban nem egyértelműek, mert a közösségi oldalon azt írták a szervezők, hogy a köztes állás alapján számolják ki a harmadik nap eredményét.

Guerlain Cicherit vezetett az autósok között, Henk Lategan majdnem három perc hátránnyal volt a második helyen, Orlando Terranova pedig négy és fél perc lemaradással a harmadik helyen állt amikor félbeszakadt a verseny.

Loeb, Dakar
Sebastien Loeb – foto: Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool

Nasser Al-Attiyah remekül kezdett, de a katari a 147. kilométer után 10 percet veszített, majd a 288. kilométernél megállt és ez újabb 17 percébe került. Sebastien Loebnek sem ment jobban, ő már a 26. kilométernél megállt szerelni és 20 percig tartott mire folytatni tudta.

Carlos Sainz sem úszta meg baj nélkül, a spanyol a 213. kilométernél állt meg és a bal hátsó felfüggesztés környékén dolgozott a navigátorával, végül majdnem egy óráig tartott a szerelés.

Sainz, Dakar
Carlos Sainz – foto: Marcelo Maragni / Red Bull Content Pool

A Qualisport Racing navigátora Czeglédi Péter a pályáról jelentkezett. A sivatagban hatalmas szélvihar és szakadó eső érte el a mezpnyt, így mindenképp indokolt volt a verseny megállítása.

Verstappen ezért nem érti, miért ütközik össze folyton Hamiltonnal

0

Max Verstappen nem érti, hogy miért nem tud úgy versenyezni Lewis Hamiltonnal, mint a mezőny többi tagjával.

Max Verstappen és Lewis Hamilton öt alkalommal ment egymásnak a 2021-es szezon kezdete óta. Ezen ütközésekből négy 2021-ben történt, de a tavalyi évre is jutott egy csattanás, amikor a Brazil Nagydíjon nem sikerült elkerülniük egymást. Az Autosportnak adott exkluzív interjúban a holland pilóta erre is kitért, amikor arról kérdezték, hogy lehet-e kíméletlennek jellemezni azt, ahogyan a hétszeres világbajnok ellen versenyez, különösen a korábbi eseteik tükrében.

Ezért büntették Verstappent és nem Hamiltont a Brazil Nagydíj felügyelői

„Nos, vigyáznom kell arra, hogy mit mondok, de bárkivel is csatáztam az idén, igazán kemény és agresszív csaták voltak, de soha nem értünk össze. Lewis-zal valahogy más a helyzet, amit őszintén mondom, nem értek” – utalt arra Verstappen, hogy többek között Charles Leclerc és George Russell ellen is került kerék a kerék elleni szituációba, de nem értek össze.

„Mint az idén is. Oké, nem volt sok csatánk, de Brazíliában összeütköztünk, ami nem állt szándékomban. Engem hibáztattak (a felügyelők őt büntették a futam közben), amit nem találtam igazságosnak, ha inkább versenybaleset lett volna, azzal együtt tudtam volna élni. De… nem értem. Talán ez csak generációs dolog, hogy [a többiekkel] jobban megértjük egymást és szebben versenyzünk. Nem értem.”

Verstappen azt ugyanakkor tagadta, hogy az előéletük vagy bármi más miatt keményebben tenné oda magát Hamiltonnal szemben. „Nem érzem úgy, hogy bármit másként csinálnék Lewis-zal a többi pilótához képest abban, ahogyan versenyzünk. George-al egy nappal korábban (az interlagosi sprinten Russell megtámadta és megelőzte Verstappent) elképesztő csatát vívtunk, becsuktuk az ajtót, védekeztünk, kifékeztük egymást. Ez nagyon szórakozató volt, és ugyanezt próbáltam megcsinálni a nagydíjon is [Hamiltonnal], hogy ilyen csatánk legyen. De sajnos nem működött.”

Pszichológiai játszma zajlik Hamilton és Verstappen között?

A kétszeres világbajnok kifejtette azt is, miért kell óvatosan véleményt formálnia a Hamilton elleni párharcairól. „Mert Angliában ezt nagyon hamar kritikaként értelmezhetik, és aztán a szememre hányják. Mindig is nagyon tiszteltem Lewis-t azért, amit elért a sportban, miközben pont ez az, amiért nem igazán értem, hogy miért nem tudunk úgy versenyezni egymással, ahogyan én a többiekkel.”

„Persze mindenki máshogy közelíti meg. Tudom, hogy Charles egy kicsit más, mint George, Carlos [Sainz], Checo [Perez] vagy akárki. Úgyhogy egy kicsit óvatosabbnak kell lennem ezzel, mert azonnal kritikának látják, és akkor az emberek elkezdenek utálkozni. És nem ez a szándékom.”

 

2023 nagy kérdései a rallysportban: Sikerül-e Kalle Rovanpera számára a címvédés?

0

Több dolog miatt is érdemes lesz figyelemmel kísérni a rallysportot 2023-ban. Például, hogy sikerül-e Kalle Rovanpera számára a címvédés?

Minden eddiginél szorosabb küzdelem alakulhat ki a 2023-as WRC szezon során, hiszen a Toyota, a Hyundai és az M-Sport is rendelkezik már olyan versenyzővel, aki képes lehet az egyéni vb címért harcolni.

Kalle Rovanpara és a Toyota 2022-ben elsősorban akkor tett szert nagy előnyre, amikor a Hyundai még igyekezett összekapni magát. Mire ez sikerült, addigra pedig a finn versenyző és a japán gyártó is oilyan előnnyel rendelkezett, amit csak be kellett osztani.

Az év második felében már inkább a Hyundai irányított, és ez komoly csatát vetít előre a 2023-as szezonra is.

Ráadásul a Hyundai először annak az Ott Tanaknak köszönhette a sikereket, aki év végén elhagyta a csapatot és az M-Sporthoz igazolt, Malcolém Wilson csapata pedig egyértelműen a 2019-es világbajnok sikerességéért fog idén dolgozni.

Eközben a Hyundainál Thierry Neuville kaphat minden csapattársánál nagyobb segítséget az egyéni küzdelem során.

A Toyotánál pedig Kalle Rovanpera nagy riválisa lehet Elfyn Evans is, aki egy nem jól sikerült 2022 után, várhatóan idén ismét igyekszik jobban odatenni magát a futamokon.

Az egyéni vb cím tehát akár négy versenyző között is eldőlhet, így pedig nagyon nehéz dolga lesz Kalle Rovanperának, ha szeretné vb címét megvédeni.

Daniel Sanders nyerte a Dakar harmadik napját és az összetettben is vezet

0

Daniel Sanders több mint öt perc előnnyel nyert a Dakar harmadik napján Kevin Benavides előtt. A GASGAS ausztrál versenyzője ezzel az összetettben is átvette a vezetést.

Hétfőn még lassított a cél előtt Daniel Sanders, kedden azonban már nem taktikázott és nyert. Ez volt a Dakar első szakasza, ahol az első három induló jóváírást kapott, ez a tegnapi győztes Mason Klein esetében 5 perc 52 másodperces bónuszt jelentett, de Kleinnek ez is kevés volt ahhoz, hogy megszorongassa Sanderséket.

„A harmadik szakasz első ötven kilométere a legszebb lesz a szervezők szerint, viszont a versenyzőknek nem lesz ideje gyönyörködni a kanyonokban, mert a navigálás ma sem lesz könnyű. Ezután egy tempós fennsíkon mennek, majd kiszáradt patakok, köves útak és újra kanyonok nehezítik meg a versenyt. Majd a nap végén újra homokos körülmények között kell jó teljesíteni. A versenyzők szinte kivétel nélkül nagyon nehéznek érzik a szakaszokat. Több száz kilométeren keresztül kell koncentrálni, hogy ne essenek el egy-egy kövön. Sokszor igazán enduró versenyre hasónlít a terep, a pilóták kettes-hármas fokozatban haladnak néhol. Ez igazán fárasztó, és még messze van a vége” – mondta a Dakar harmadik napjának 447 kilométeres szakaszáról Zsigovits Norbert.

A koncentráció sajnos nem volt tökéletes Ricky Brabecnél, a Honda versenyzője a második helyen volt amikor a 274. kilométernél nagyot esett. A nyakát fájlalta ezért kórházba szállították, és a 2020-as győztesnek ezzel véget ért az idei Dakar.

Daniel Sanders szinte tökéletes napon van túl, a táv első harmadánál az élre állt és végig vezetve nyert. Kevin Benavides  5 perc 23 másodperces hátránya mutatja meg igazán, hogy Sanders mennyire gyors volt. A harmadik Skyler Howes már 3 perc feletti jóváírást kapott, a negyedik pedig a hétfői győztes Mason Klein lett.

A jóváírást a szakasz első fele után kapták a versenyzők. Az elsőként induló amennyiben az élen marad kilométerenkét másfél másodperc, a második kilométerenént egy másodperc, a harmadik pedig fél másodperc bónuszt kaphatott. Klein majdnem a maximális hat percet kapta, 5 perc 52 másodpercet írtak neki jóvá. Howes 3:14-et, Bühler 2:33-at kapott, de a németnek ma nagyon nem ment, a bónusszal együtt is félórás hátrányban ért célba.

Gyenes Emánuel a szakasz háromnegyedénél a 38. helyen volt, Saghmeister Gábor pedig a 117. helyen motorozik.

A Dakar harmadik napjának eredménye: 1. Sanders 4:24:15, 2. K. Benavides +5:23, 3. Howes +6:19, 4. Klein +6:59, 5. Barreda Bort +11:29, 6. Price +12:14

A Dakar állása a 3. nap után: 1. Sanders 14:05:38, 2. Klein +4:04, 3. Benavides +4:53, 4. Howes +8:35, 5. Barreda Bort +10:37, 6. Price +11:00

Kevin Benavides – foto: Flavien Duhamel / Red Bull Content Pool

A WRC családja Ken Blockra emlékezik

0

A motorsport világa döbbenten áll Ken Block tragikus híre kapcsán, a WRC családja is az amerikai legendára emlékezik. 

Ken Block bár nem tartozott a legsikeresebb autóversenyzők közé, de igazi showman volt és parádés mutatványaival örökre beírta magát a motorsport halhatatlan alakjai közé. 

Az 55 évesen, tragikus baleset következtében elhunyt Ken Blockra a WRC sztárok is emlékeznek. 

Petter Solberg: ”Egy kiváló sofőr, egy nagyszerű barát, családapa és milliók ihletője volt Ken Block. Nagyszon szomnorú a mai nap, minden gondolatom Ken csodálatos családjával van.” 

Oliver Solberg: “Igaz barátom! Nagyszerű inspiráció voltán számomra és örökké hálás leszek a tőled kapott lehetőségekért és segítségért. Minden gondoltaom a családdal van!”  

Ott Tanak: “Sportunk ma egy nagyszerű embert veszített el. Ken egy látnok és egy igazi legenda volt, aki sokunkat inspirált. Nyugodj békében, Ken!” 

Thierry Neuville: “Megdöbbenve és nagfyon szomorúan értesültem arról, hogy a sportunk egyik ikonja eltávozott. Szenvedélyes versenyző és igazi úttörő volt, aki oly sokunkat inspirált. Nyugodj békében, haver. Minden együttérzésem a családdal és barátokkal van.” 

Hayden Paddon: “Nem hiszem el, hogy Ken Block elhunyt. Túl korai ez a távozás egy olyan embernek, aki ilyen sokat tett a sportunkért. Öröm volt önnel együtt dolgozni néhány eseményen, el sem tudom képzelni, hogy mennyire nehéz pillanatok ezek a családnak és barátoknak. Nyugodjon békében, soha nem felejtjük el, Ken!” 

Dani Sordo: “Ez egy nehéz nap az autósport és a sport számára. Őszinte részvétem Ken Block családjának és barátainak. Nyugodjon békében, Ken és köszönjük a nagyszerű show-t, amit nyújtott nekünk!” 

M-Sport: ”Megdöbbenve hallottuk Ken Block váratlan halálhírét, azonnal családja és barátai jutottak eszünkbe. Ken munkája és sport iránti szenvedélye százmilliók képzeletét érintette meg. Kreatív hajtóerő volt, aki hozzájárult sportunk újradefiniálásához.” 

Hyundai Motorsport: “Mélyen elszomorított minket Ken Block halála. Olyan ember volt, akinek a rally, a motorsport és a vezetés iránti szenvedélye valóban látnoki és inspiráló volt.” 

Ken Block 2007 és 2018 között 25 WRC futamon állt rajthoz, N-csoportos Subaru Imprezával, majd Ford WRC-kel. Legjobb eredményét a 2013-as Mexikó Rallyn érte el, ahol hetedik lett.

Fia eddig nem látott közös fotóval köszöntötte születésnapján Michael Schumachert

0

Mick Schumacher is boldog születésnapot kívánt a ma 54. életévét betöltő édesapjának. A Mercedes tartalékpilótája mindezt egy közös képpel tette meg.

1969. január 3-án, azaz napra pontosan 54 évvel ezelőtt született Michael Schumacher, a Forma-1 történetének a vb-címek számát tekintve Lewis Hamiltonnal holtversenyben legsikeresebb versenyzője. A Benettonnal és a Ferrarival összesen 7 világbajnoki címet nyerő sportolót 2013-as síbalesete óta nem láthattuk, állapotáról pedig a családja sem szokott semmit megosztani, de azt tudjuk, hogy továbbra is otthonában küzd a felépülésért, miközben szerettei a lehető legtöbbet vannak mellette.

Hogy lehet most Michael Schumacher? – 9 éve történt a hétszeres világbajnok síbalesete

Ez igaz fiára, a Forma-1-ben 2021-ben bemutatkozó, a mezőnyből 2022 végén kiszoruló, majd apja utolsó csapatához, a Mercedeshez tartalékpilótaként aláíró Mick Schumacherre is, aki a Netflixen tavalyelőtt megjelent, apja pályafutását bemutató dokumentumfilmben úgy nyilatkozott:  „Szerintem az apám és én most máshogy is megértenénk egymást, pusztán amiatt, mert ugyanazt a nyelvet beszélnénk. Annyi mindenről tudnánk beszélni. A legtöbbször erre gondolok. Elképzelem, hogy mennyire klassz lenne. Bármit feladnék azért, hogy ez megtörténjen” – mondta a láthatóan elérzékenyült ifjabbik Schumacher.

Mick azóta többször is posztolt korábbi képeket az édesapjával a közösségi médiában, azaz bár kapcsolata nem lehet olyan vele, mint amilyen a baleset nélkül lehetne, természetesen továbbra is közel állnak egymáshoz. Így aztán nem maradt el a poszt a mai jeles alkalomból sem, a 24 esztendős pilóta ráadásul a családi albumból választott el közös, eddig nem látott képet:

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Mick Schumacher (@mickschumacher)

Gina Schumacher is posztolt

Valamivel Mick Schumacher után Michael Schumacher lánya, Gina Schumacher is felköszöntötte édesapját. „Boldog születésnapot, apa, visszatekintés a gokartos időnkre!” – írta a korábban a gokartozással is próbálkozó, de végül profi lovassá váló idősebb Schumacher-testvér.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Gina Schumacher (@gina_schumacher)

2023 nagy kérdései a rallysportban: Tanak képes lesz-e vb címért harcolni az M-Sporttal

0

Több dolog miatt is érdemes lesz figyelemmel kísérni a rallysportot 2023-ban. Például, hogy Ott Tanak valóban képes lesz-e vb címért harcolni az M-Sport csapatával és a Ford Pumával?

2019-ben nagy meglepetést okozott Ott Tanak eligazolása a Toyotától, ahol éppen eddigi egyetlen vb címét szerezte. A Hyundainál eltöltött évek pedig nem hozták meg azt a sikert, amit az észt versenyző remélt, aminek vége pedig az lett, hogy szerződése lejárta előtt egy évvel elhagyta a koreai gyártót.

Sokáig kérdéses volt, hogy Tanak hol folytatja, vagy éppen folytatja-e egyáltalán karrierjét.

A visszavonulás pedig igen szomorú lett volna egy olyan szezon után, aminek végén a vb második helyét szerezte meg, és nagyszerű formát mutatott a 2022-es év első felévben éppen régi önmagát megtalálni igyekvő Hyundaijal.

Végül az észt versenyző az M-Sport hoz igazolt, ahhoz a csapathoz, ahol már komoly nyomot hagyott a korábbi években is. 2023-ban azonban egyértelműen az egyéni vb címért szeretne harcolni, és ehhez minden segítséget meg is kap Malcolm Wilson csapatától, a fordos félgyári csapat még a gyártók vb címét is hajlandó feladni a 2019-es világbajnok sikeréért.

Az összhang egyértelműen megvan a csapatban, és a Ford Puma is mutaott olyan jeleket 2022-ben, mely elegendő lehet versenyek nyeréséhez, gondoljunk csak Sébastien Loeb sikerére a Monte-Carlo Rallyn, vagy a kilencszeres világbajnok és Pierre-Louis Loubet teljesítményére az Acropolis Rallyn.

Érdekes lesz tehát figyelni, ahogy Ott Tanak és a Ford Puma Rally1 versenyről vesrenyre összhangba kerül.

Így „csapott össze” Ken Block és Lewis Hamilton (videó)

0

A minap elhunyt amerikai raliversenyző nyolc évvel ezelőtt Lewis Hamilton ellen is őrültködött egy kicsit Barbadoson.

Miként arról mi is beszámoltunk, 55 éves korában, motorosszán-balesetben elhunyt Ken Block amerikai raliversenyző. Noha elért néhány szép eredményt karrierje során, Block számára a világhírnevet a 2008-ban elindított gymkhana-videók hozták meg, amelyek nézettsége mostanra a 700 milliót közelíti. Ezen videók miatt mondják róla sokan, hogy inkább volt művész, mint autóversenyző, és nem a nyers gyorsaságával, hanem az általa megálmodott, őrültebbnél őrültebb víziókkal írta be magát az autósport történelmébe.

Emellett nem kellett kétszer megkérni, ha bármiféle látványos bemutatóról volt szó, így 2014-ben is szívesen vállalkozott rá, hogy Barbadoson, a Top Gear Festivalon „összecsapjon” Lewis Hamiltonnal. És nem is akárhogy, hiszen Block a rallycrossban használt Fordjában, az akkor még csak egyszeres világbajnok brit pedig egy 2012-es, V8-as Forma-1-es Mercedesben száguldott.

Noha a két autó nem teljesen ugyanazt a nyomvonalat követte, és nem is az egymással versenyzés volt a cél, így is igen látványos felvételek születtek:

Az alábbi nézői videóból kicsit jobb képet kaphatunk arról, hogy miként is nézett ki mindez (érdemes figyelni, ahogy a Ford faképnél hagyja a Mercedest a rajtnál):

Tragédia: Meghalt Ken Block

0

55 éves korában elhunyt Ken Block profi raliversenyző, miután Utah államban, hómobilozás közben balesetet szenvedett. Halálhírét csapata, a Hoonigan Racing Division erősítette meg. 

„A legmélyebb sajnálattal erősíthetjük meg, hogy Ken Block ma motorosszán-balesetben elhunyt – olvasható az 55 évesen elment Ken Block csapata, a Hoonigan Racing Division Instagram-oldalán. – Ken látnok, úttörő és ikon volt. És ami a legfontosabb, apa és férj. Hihetetlenül fog hiányozni fog. Kérem tartsák tiszteletben a család magánéletét a gyászidőszak alatt.”

A baleset Utah állam Wasatch megyéjében történt, a helyi seriffhivatal pedig szintén közleményt adott ki, miután kivonult a helyszínre. Ebben leírták, hogy Block egy csoporttal együtt motorosszánozott, de egyedül volt, amikor egy meredek emelkedőn a járműve felborult és maga alá temette őt. A balesetben szerzett sérülései következtében a helyszínen halottnak nyilvánították, a halál pontos okát azonban csak az orvosi vizsgálatok után fogják meghatározni.

Blockot felesége és három gyermeke gyászolja.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Hoonigan Industries (@thehoonigans)

Ken Block 2005-ben, az Egyesült Államokban kezdett ralizni a Rally America nevű sorozatban, két évvel később pedig már alkalomszerűen WRC-futamokon is indult. 2010-ben a Fordhoz igazolt, a kapcsolata a gyártóval pedig idővel oda vezetett, hogy a Global Rallycross Championshipben is bemutatkozott, ahol 2015-ben második lett, majd egy évvel később már a világbajnoki mezőnyben láthattuk. Itt 26 futam alatt kétszer állhatott dobogóra. A WRC-ben 2007 és 2018 között 24 versenyen indult, a legjobb eredménye a 2013-as Mexikó Rallyn elért hetedik helyezés.

Noha az aktív versenyzéssel nem hagyott fel, és tavaly csak hajszállal csúszott le az amerikai bajnoki címről Brandon Semenuk mögött, Blockot nem a versenyzés, hanem az elképesztő nézettséges produkáló gymkhana videói tették ismertté, amelyekben többek között őrült helyeken száguldozik nagy sebességgel. A sorozat első, 2008-as epizódjának megjelenése óta több mint 500 milliós nézettséget produkált a YouTube-on. Tavaly októberben pedig, miután a Hoonigan szakított a Forddal és az Audival állt össze, megjelent az első Elecrikhana videó, amelyben Block Hoonitronnal, egy elektromos S1-es koncepció raliautóval száguldozik Las Vegasban.

Most már tudjuk, ez volt Block utolsó ilyen videója.