Kezdőlap Blog Oldal 1228

Megvan a Mexikó Rally időpontja is, naptár továbbra sincs 

0

A Mexikó Rally 2023-as időpontját is bejelentették, így már három WRC futam idejét lehet tudni, végleges naptár azonban még mindig nincs. 

Korábban már lehetett tudni, hogy a Monte-Carlo Rallyval indul a 2023-as Rally Világbajnokság január 19-22., valamint, hogy Svédországban folytatódik a szezon február 9-12. között.  

Most azonban a Mexikó Rallynak helyet adó Guanajuato állam kormányzója is közzé tette WRC futamuk időpontját, mely március 16-19. között lesz. 

“Szeretnénk megerősíteni, hogy a WRC 2023 másrciusában visszatér Guanajuatoba – mondta Diego Sinhue. – Nagyon büszkék vagyunk arra, hogy az FIA lehetőséget biztosított számunkra ismét. Minden idők legjobb WRC futamát szeretnénk megszervezni, készen állunk a versenyzők, csapatok és szurkolók fogadására Guanajuatoban.” 

Mexikóban utoljára 2020-ban rendeztek WRC futamot, azonban a járvány kitörése miatt az utolsó napot törölni kellett, hogy minden résztvevő még időben hazajuthasson a repülőjáratok törlése miatt. 

A WRC hivatalos naptára még továbbra sem jelent meg, azonban egy ideiglenes változat már elérhető. 

Ricciardo háztetőn állva őrültködött az éppen forgatni próbáló Leclerc-rel (videó)

0

Daniel Ricciardo és Charles Leclerc megmutatta, milyen hangulatban telik a legtöbb pilótának az év utolsó versenyhétvégéje.

Az idei Forma-1-es szezon utolsó versenyét rendezik a hétvégén Abu-Dzabiban, a versenyzőkön pedig úrrá lett az iskolai tanév végére jellemző lazább hangulat. Legalábbis az amúgy is elég laza Daniel Ricciardón biztosan, az ausztrál pilóta a csütörtöki médianapon ugyanis megzavarta az F1 stábját, amint az éppen Charles Leclerc-rel forgatot.

Ricciardo a paddockban egy épület tetejéről kiabált le a monacóinak, majd úgy tett, mintha fejest készülne ugrani. A stáb ezután megpróbálta folytatni a felvételt Leclerc-rel, de Ricciardo szerzett egy teniszlabdát, és megcélozta vele a Ferrari versenyzőjét, aki majdnem el is kapta azt, de a labda végül a mögötte horgonyzó jachton landolt. Viszont, amikor visszaadták Leclerc-nek, ő visszadobta Ricciardónak, aki a háztetőről kihajolva el is kapta azt, majd visszaküldte Leclerc-nek, akinek ismét nem jött össze az elkapás.

Szóval elvoltak, az egészet pedig az F1 az alábbi videóban mutatta meg:

Öt elnökségi taggal és egy alelnökkel indítja az új korszakot Szujó Zoltán

0

Szujó Zoltán az „Új korszak a magyar autósportban” közösségi oldalon hozta nyilvánosságra, hogy a 2022. december 1-jén esedékes tisztújító közgyűlés után Szujó Zoltán az alábbi elnökségi tagok megválasztását javasolja a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség munkájának irányítására. 

Szujó Zoltán

Elnök
Televíziós újságíró, kommunikációs szakember. 11 éven át a hazai Forma-1-es közvetítések utazó riportere, majd további 7 éven keresztül vezető kommentátora. A TeleSport korábbi főszerkesztője. A HUMDA volt stratégiai tanácsadója.

Őry Tamás

Alelnök
A 2000-es évek elejétől a ralllyban dolgozott. Széles körű üzleti tapasztalatokat szerzett főként az IT biztonság területén. A ma már gyorsasági- és rallyversenyeket rendező, utánpótlás-neveléssel foglalkozó és promóterként működő TRP Hungary csoport ügyvezető igazgatója.

Az Elnökség tagjai

Gyulay Zsolt
Sikeres és tapasztalt sportvezető. Kétszeres olimpiai bajnok kajakos, a Magyar Olimpiai Bizottság jelenlegi elnöke. A Hungaroring Sport Zrt. elnök-vezérigazgatójaként a hazai autósport ikonikus helyszínét, valamint a gyorsasági autósportot is képviseli az elnökségben.

Kálmán Péter

Négyszeres magyar gokart-bajnok, számos nemzetközi verseny győztese és helyezettje. Több, mint 20 éve vezet sikeres versenycsapatot, nagy nemzetközi tapasztalattal és kiterjedt külföldi kapcsolatrendszerrel rendelkezik. A HUMDA Gokart Stratégia megalkotója és szakmai vezetője, az utánpótláskorú versenyzők mentora.

Korda Erik

30 éve tevékenykedik az autósportban. Versenyzőként, csapattulajdonosként ezer szállal kötődik a sportághoz, különösen a ralihoz, terepralihoz és ralikrossz szakágakhoz.

Rabócsi Tibor

A RabócsiRing Logisztika Zrt. közgazdász végzettségű vezérigazgatója és a RabócsiRing versenypálya tulajdonosa. Többszörös gokart és ralikrossz magyar bajnok, szerepelt a hazai rally bajnokság élmezőnyében is. 25 éves versenyrendezői tapasztalattal rendelkezik a gokart, ralikrossz és drift szakágakban.

Weingartner Balázs

A HUMDA Magyar Autó-Motorsport és Zöld Mobilitás-fejlesztési Ügynökség Zrt. elnök-vezérigazgatójaként rálát az autósport hazai és nemzetközi trendjeire, emellett a hazai autóipart és járműgyártást, illetve az ezekhez kapcsolódó területeket is képviseli.
Szujó Zoltán

Hivatalos: Ricciardo visszatér a Red Bullhoz

0

Helmut Marko, a Red Bull motorsport-tanácsadója az Abu-dzabi Nagydíj hétvégéjének pénteki első szabadedzése után megerősítette a német Sky-nak, hogy Daniel Ricciardo visszatér hozzájuk, és jövőre az istálló harmadik számú pilótája lesz.

Igaznak bizonyultak a találgatások, amelyek végére az Abu-dzabi Nagydíj pénteki első szabadedzése után Helmut Marko, a Red Bull motorsport-tanácsadója tett pontot azzal, hogy megerősítette: Daniel Ricciardo jövőre visszatér hozzájuk, hogy 2023-ban csapat harmadik számú versenyzője legyen.

Az egyelőre nem világos, hogy az ausztrálra beugróként is számítanának-e, amennyiben Max Verstappen vagy Sergio Pérez nem tud rajthoz állni, a Red Bullnak ugyanis van egy – az Alpha Taurival közös – tartalékja Liam Lawson személyében.

„Ricciardo lesz a harmadik számú pilótánk. Annyi szponzorunk van, és bemutatókat kell tartanunk, meg ilyesmik” – mondta Marko, utalva arra, hogy Ricciardóra elsősorban az ilyen eseményeken számítanak majd. A McLarentől két szezon után távozó versenyző nem mellesleg még nem írta alá a szerződését, ezért nem történt egyelőre hivatalos bejelentés.

Ricciardo 2011-ben, a Red Bull támogatásával mutatkozott be az F1-ben a HRT színeiben, majd 2012-ben és 2013-ban a Toro Rossónál versenyzett. A Red Bull 2014-ben léptette elő az anyacsapatba, ahol első évében legyőzte Sebastian Vettelt. Abban az évben három futamot is nyert, amit további négy győzelem követett az energiaitalosok színeiben, köztük a 2018-as Monacói Nagydíjon elért első hellyel.

Daniel Ricciardo, McLaren, Japán Nagydíj
A McLarennél nem hozta a várt teljesítményt Fotó: McLaren

Az ausztrál 2018 végén hagyta el a Red Bullt, hogy új kihívásokat keressen a Renault-nál, de a franciáknál nem találta meg a számításait, és már egy szezon után aláírt a McLarenhez. Második Renault-nál töltött idénye már jobban sikerült, kétszer volt harmadik (az ő nevéhez fűződik a Renault 2016-os visszatérése utáni első dobogója), a McLarennél azonban kezdettől fogva küszködött, amin az sem változtatott, hogy a 2021-es Olasz Nagydíjon vele nyert ismét a wokingi csapat a 2012-es idény óta.

A szakítást végül az idén augusztusban mondták ki a felek, ami után egy ideig úgy tűnt, hogy Ricciardo akár a Haashoz is igazolhat, ám ez az opció a jelek szerint sosem érdekelte igazán. Azt viszont többször is hangsúlyozta, hogy szeretne a Forma-1-ben maradni és egyszer ismét a győzelmekért harcolni. Ehhez lehet ugródeszka a Red Bull, legalábbis szerinte.

Rekorddöntés az abu-dzabi szabadedzésen, Verstappen helyettese lett a legjobb újonc

0

Lewis Hamilton elsőségét hozta az Abu-dzabi Nagydíj első szabadedzése, de ennél jóval érdekesebb volt azt figyelni, hogy mire megy a nyolc (!) beugró versenyző. A helyettesek közül végül Liam Lawson volt a leggyorsabb a Red Bull-lal a Carlos Sainz autóját vezető Robert Svarcman előtt.

Kezdetét vette az idei Forma-1-es szezon utolsó versenyhétvégéjének érdemi része Abu-Dzabiban, ahol már túl is vannak a pilóták az első szabadedzésen. Azon az első szabadedzésen, amelyen az állandó versenyzők közül csak 12-en ültek autóba, ugyanis 8 helyen is beugró pilóta szerepelt, közülük ráadásul 7 olyan, aki még egyetlen F1-es futamon sem vett részt, ez pedig új rekord. A partvonalon kívülről figyelte az eseményeket Max Verstappen, Carlos Sainz, Fernando Alonso, Lance Stroll, Lando Norris, Csou Kuan-jü, Nicholas Latifi és Mick Schumacher is.

Sebastian Vettel viszont autóba ült, hogy részt vegyen pályafutása utolsó első szabadedzésén, ám mielőtt a garázsba lépve elsétált volna az Aston Martinig, nem mindennapi látvány fogadta. Édesapja, a fia utolsó Forma-1-es versenyhétvégéjét a helyszínről követő Norbert Vettel ugyanis elhozta neki első gokartos overálját, kesztyűjét és sisakját, aminek a csapat segítségével kisebb szentélyt alakított ki a garázs bejáratánál.

Vettel természetesen meghatódva fogadta a gesztust, hiszen nem is tudott róla, hogy apjának megvannak még az 1995-ben viselt relikviái. A négyszeres világbajnok érzéseiről sokat elárul, hogy gondosan ügyelt rá, hogy ne forduljon az eseményt a háta mögül megörökítő kamerák felé…

Ami az edzést illeti, a versenyhétvége szempontjából korlátozott jelentőséggel bíró (az időmérő és a futam is villanyfényben, teljesen más körülmények között zajlik majd, mint a még nappal rendezett első gyakorlás) tréningen Lewis Hamilton volt a leggyorsabb a Mercedesszel. A hétszeres világbajnok csapattársát, George Russellt előzte meg kicsit több mint 2 tizedmásodperccel, a Mercedes tehát egyelőre Brazília után itt is jól mozgott.

A harmadik helyre Charles Leclerc sorolt be mindössze 35 ezredre Russelltől. A monacóit Sergio Pérez követte a negyedik helyen, a nyomában a Max Verstappen autóját átvevő Liam Lawsonnal. A Red Bull Forma-2-es juniorja csak kicsivel több mint két tizeddel maradt el a mexikóitól, a teljesítményüket ugyanakkor nem lehet egy az egyben összevetni, Lawson autóján ugyanis már több, 2023-ra szánt fejlesztést is tesztelt a csapat.

Lawson is bemutatott egy újonc hibát, amikor túl későn próbált meg beállni a szerelőihez

Ugyanez volt a helyzet a másik Ferrarit vezető Robert Svarcmannal, aki a Scuderiánál töltötte be a kísérleti nyúl szerepét. Az izraeli színekben versenyző orosz végül öt és fél tizedet kapott Leclerc-től, és Sebastian Vettel mögött a hetedik helyen végzett.

Az első tízbe az utolsó mclarenes hétvégéjét kezdő Daniel Ricciardo, valamint Valtteri Bottas és Alex Albon fért még be.

Ami a többi újoncot illeti, nem mindegyiküknek volt problémamentes a gyakorlás. Pato O’Ward a McLarennel rögtön a legelső köre után kénytelen volt visszamenni a bokszba, mert valamilyen probléma lépett fel az autójával (később így is 22 körig jutott), de az Alpine-ban Fernando Alonso helyén vezető Jack Doohan is vesztegelt egy ideig a garázsban.

Kisebb vezetői hibák szerte a mezőnybe előfordultak, a szuperlicenc-pontért is autózó Logan Sargeant viszont egy nagyobbat is rontott, amikor az Aston Martinnal az egyes kanyart elfékező Felipe Drugovich-ot követve megpördült, és csak centikkel állt meg a védőfal előtt.

Az amerikai versenyző végül a 15. helyen zárt, közvetlenül az egyetlen nem újonc beugró, az Alfa Romeót vezető Robert Kubica mögött, de mindkét Haast, valamint O’Wardot, Doohant és Drugovichot is megelőzte.

Az Abu-dzabi Nagydíj F1-es programja magyar idő szerint pénteken 14 órától a második szabadedzéssel folytatódik.

Az Abu-dzabi Nagydíj első szabadedzésének végeredménye:

Itt a Hyundai 2023-as felállása is 

0

A Hyundai Motorsport a 2023-as Rally Világbajnokságon négy versenyzővel, és három Rally1-es autóval áll rajthoz. 

A Hyundai Motorsport Thierry Neuville, Esapekka Lappi, Dani Sordo és Craig Breen tudásában bízva szeretne 2023-ban a világbajnoki címért harcolni. 

Neuville és Lappi teljes szezont teljesíthet a koreai gyártóval, míg a harmadik Hyundai i20 N Rally1-es autón Dani Sordo és Craig Breen fog osztozni. 

“A 2023-as felállás kialakításánál a tapasztalat volt az első számú szempont – mondta Seam Kim, a Hyundai elnöke. – Thierryvel, Esapekkával, Danival és Craiggel nagyon sok tapasztalat áll rendelkezésünkre, velük képesek lehetünk elérni jövő évi céljainkat. A Japán Rallyn kettős sikert arattunk, de jövőre új szezon kezdődik, új riválisokkal, ezért elvárjuk versenyzőinktől, hogy tudásuk legjobbját nyújtsák minden futamon.” 

Fotó: Hyundai Motorsport

“Örülünk, hogy megerősíthetjük 2023-as felállásunkat – mondta Julien Moncet, csapatigazgató-helyettes. – Három autóval vágunk neki az új szezonnak, de négy versenyzővel. Thierry tapasztalatát, tudását és étvágyát a bajnoki címre már jól ismerjük. Esapekka révén olyan versenyzőnk lett, aki minden versenyen, minden felületen képes lehet a jó eredményért harcolni. Emellett segíthet tudásával számunkra a Hyundai i20 N Rally1 fejlesztésében is. Dani révén nagyszerű csapatjátékosunk és megbízható versenyzőnk van. Utolsó hat versenyén ötször zárt dobogón, ami mindent elmond. Craig teljes motívációval tér vissza hozzánk, nagyszerűen tud majd együtt dolgozni Thierryvel és Esapekkával. A négy versenyző a tapasztalat, a versenyképesség és megbízhatóság tökéletes kombinációja.” 

“Jó hangulatban és fokozott motívációval tekinthetünk a 2023-as szezonra, tudva, hogy egy erős és tapasztalt csapatban kapunk lehetőséget – mondta Thierry Neuville. – Esapekka nagyszerűen fogja kiegészíteni csapatunkat, biztos vagyok benne, hogy jól tudunk együtt dolgozni. Örülök Craig visszatérésének is. Ismerős és új arcok fognak csapatunkban keveredni, ami biztosan új lendületet ad számunkra az új szezonra. A csapatfelállásal képesek leszünk vb címekért harcolni 2023-ban.” 

Fotó: Hyundai Motorsport

“Az élet tele van meglepetésekkel – mondta a Toyotától érkező Esapekka Lappi. – Nem számítottam arra, hogy lehetőséget kapok a Hyundai Motorsporttól egy teljes szezonra. Ez egy álom és egyedülálló lehetőség, örülünk, hogy csatlakozhatunk a Hyundai Motorsport családjához. A csapat megmutatta 2022-ben, hogy képes nagy fejlesztést végre hajta auz autóval, mellyel már minden felületen van esély a győzelemre. Nagyon sok munka vár ránk, de Janne Fermmel nagyszerűen tudunk együtt dolgozni. Azt gondolom, hogy sokat tudunk adni a csapatnak tudásunkkal. Szeretnék köszönetet mondani a csapatnak a bizalomért. Megteszünk mindent a siker érdekében.” 

Fotó: Hyundai Motorsport

“Egyértelmű és könnyen megszületett az a döntés, hogy maradok a Hyundainál – mondta Dani Sordo. – 10 év alatt egy családdá váltunk. Ez az én csapatom és ide tartozom. Újabb szezon vár rám, amikor a harmadik autóval megosztva versenyezhetünk. Továbbra is motívált vagyok és kész vagyok támogatni a csapatot és a versenyzőtársaim.” 

Fotó: Hyundai Motorsport

“A Hyundaihoz igazolás egyenlő a hazatéréssel számomra – mondta Craig Breen, aki az M-Sporttól tér vissza a koreai gyártóhoz. – Nagyon szép eredményeeket értünk el a csapattal a múltban, több második helyezést is. 2023-ban bízunk a további javulásban. Nagy érdeklődéssel követtem a csapat idei fejlődését, és nagyon tetszik az a lendület, amit felvettek az év második felében. A Hyundai támogatása nagy dolog, és biztos vagyok benne, hogy sok lehetőségünk lesz az ünneplésre jövőre.” 

Evans kis hibáért nagy árat fizetett 

0

Elfyn Evans nagy meglepetésre győzelem nélkül zárta a rally világbajnokság 2022-es szezonját, pedig a sikerre még a Japán rallyn is jó esélye volt, azonban elkövetett egy kis hibát, amiért nagy árat kellett fizetnie. 

Elfyn Evans 4 másodperc hátránnyal kezdhette a Japán Rally utolsó napját, és rögtön az első szakaszon hat tizedre csökkentette lemaradását Thierry Neuville mögött. A második szakaszon azonban vétett egy olyan minimális hibát, ami egy szezon során több száz alkalommal előfordul, lés nem jár következménnyel, ezúttal azonban a kis letérés a helyes nyomvonalról egy defekttel végződött, amivel véget ért a walesi versenyző győzelemért folytatott csatája. Az utolsó két szakaszra pedig eső érkezett, így végül csak az ötödik helyen ért célba. 

“Nagyon csalódott vagyok a Japán Rally után – mondta Elfyn Evans. – Nagyon nehéz szezonunk volt, de Japánban volt esély a győzelemre. Jól indult a vasárnap, jó ritmusban hamadtunk, minden működött. A második szakaszon azonban kicsit szélesre csúsztunk és ez elég volt a defekthez. Nagyon kis hiba volt, amiért nagy árat fizettünk. Aztán jött az eső, és nem voltak megfelelőek a gumik, így további időt vesztettünk. Takamoto Katsuta eredményének azonban nagyon örülök, megérdemelte a dobogós eredményt a hazai versenyén. Egész évben keményen dolgozott.” 

Elfyn Evans végül négy dobogós eredménnyel a vb negyedik helyét szerezte meg.

Undorító, visszataszító, nevetséges, elfogadhatatlan – ezen akadt ki nagyon Verstappen

0

Max Verstappen kőkeményen nekiment az őt szerinte a tények ismerete nélkül kritizálóknak Abu-Dzabiban, és elmondta, hogy miért nem kellett volna a Red Bullnak megkérnie őt arra, hogy engedje el a csapattársát.

Az Abu-dzabi Nagydíj csütörtöki sajtónapján természetesen Max Verstappen sem kerülhette el a Brazil Nagydíjon történtekkel kapcsolatos kérdéseket. Mint ismert, az interlagosi futam végén a kétszeres világbajnok nem volt hajlandó elengedni a pontverseny második helyére hajtó Sergio Pérezt, majd a rádióban közölte, hogy már korábban elmondta, miért nem tesz ilyet.

Abu-Dzabiban megkérdezték Verstappentől, hogy miért volt neki annyira fontos a hatodik hely, hogy figyelmen kívül hagyta a csapatutasítást, mire elmondta, hogy egyáltalán nem a pozíciója miatt tette, és a Red Bullnak a korábban történtek fényében nem is kellett volna megkérnie őt a helycserére.

„Nem a pozícióról, vagy az első, második, hatodik, hetedik, vagy tizedik helyről van szó, hanem valamiről, ami a szezon korábbi részében történt, és már Mexikóban elmagyaráztam, a csapat pedig megértette és egyetértett. És igen, ezután elmentünk Brazíliába, és azt gondoltam, hogy csak versenyezni fogunk, megpróbáljuk elérni a lehető legjobb eredményt, és volt egy kis félreértés. Szombaton és vasárnap semmit nem mondtak nekem egy lehetséges helycseréről. Csak az utolsó körben jött fel a rádióban, és szerintem már tudniuk kellett volna a válaszomat abból, amit egy héttel korábban mondtam. A verseny után folytattunk néhány eredményes párbeszédet és mindent kitettünk az asztalra, majd mindent megoldottunk.”

Közleményt adott ki a Red Bull a Brazil Nagydíjról, amiben megvédik Verstappen viselkedését

„Visszatekintve, ezt a párbeszédet korábban le kellett volna folytatnunk, mert soha nem voltam rossz csapattársa senkinek, mindig nagyon segítőkész voltam és a csapat is tudja ezt. Mindig a csapatot helyezem az első helyre, mert végső soron ez csapatmunka. Amit tanultunk ebből, hogy egy kicsit nyitottabbnak kell lennünk, és jobban kell kommunikálnunk egymással.”

Hogy ez a korábbi esemény micsoda (feltételezhetően az, hogy Pérez Monacóban szándékosan ment a falnak az időmérőn, hogy csapattársa ne tudja őt megverni), azt Verstappen továbbra sem volt hajlandó elárulni, pedig többen is megkérdezték tőle. Helyette kirohanást intézett az őt a sajtóban és a közösségi médiában kritizáló újságírók és rajongók ellen, amiért egyrészt a tények ismerete nélkül ítélkeztek felette, másrészt zaklatták őt és a családját.

„A verseny után természetesen nagyon rossz színben tűntem fel a sajtóban, miközben a média nem ismerte a teljes képet. De hogy rögtön így lejáratni valakit… az elég nevetséges, hogy őszinte legyek, mert nem tudják, hogy miként dolgozom a csapaton belül és mit értékel a csapat bennem. Meglehetősen undorító mindaz, amit olvastam. És ami ennél is rosszabb, hogy elkezdték támadni a családomat. Fenyegették a húgomat, az anyukámat és az apámat, ez pedig számomra túlmegy minden határon.”

„Nem is ismerik a tényeket arról, hogy valójában mi történt, úgyhogy ennek egyértelműen véget kell vetni. Ha valakinek problémája van velem, az rendben van, de ne vegyék elő a családomat, mert az elfogadhatatlan. De továbblépünk. Őszintén mondom, hogy remek a kapcsolatom Checóval, csak nem értem, hogy amikor az emberek nem ismerik a teljes képet, hogyan kezdhetnek el így támadni. Remélem, hogy egy nap megértik, mi zajlott, mert rengeteg ember részéről ez egyszerűen elfogadhatatlan viselkedés. És nemcsak a szurkolók, hanem ebben a paddockban is sok ember nevetséges dolgokat írt rólam.”

Így nyer értelmet a Red Bull érthetetlen döntése – Verstappen magának és a csapatának is ártott

Ezután megkérdezték tőle még egyszer, hogy mi volt az indítéka, de kitartott amellett, hogy ez privát dolog. „Nem fogok részletekbe menni arról, hogy mi volt az, mert ez köztem és a csapat között marad, de elképesztően csalódáskeltő, hogy miközben nem ismered a tényeket, az emberek rögtön annyi rosszat írnak. Nem tudom, hogy miért van ez, az újságírók hozzájárulnak az összes problémához a közösségi médiában azzal, hogy ilyen dolgokat írnak. Úgyhogy miként azt korábban is mondtam, elképesztően csalódáskeltő ezeket olvasni, mert én tudom, hogy milyen vagyok, a csapat tudja, hogy hogyan dolgozom velük, és mindig jó voltam hozzájuk.”

Ezután felvetették, hogy miért foglalkozik azzal, hogy mit írnak róla, illetve Chris Medland, a RACER újságírója megpendítette, hogy talán, ha elmondaná a pontos okait annak, hogy miért nem engedte el Pérezt, akkor az embereknek és a az újságíróknak nem kellene találgatniuk.

„Amikor a saját nővéred ír, hogy kezd nagyon sok lenni, és csinálnod kell valamit ezzel, az szerintem mindent elmond. Úgyhogy igen, ez eljut hozzám, mert nem támadhatják meg a családomat – válaszolta az első kérdésre, majd közölte, hogy szerinte abban az esetben, ha valaki nem ismer minden tényt, egyáltalán nem is kellene megírnia az adott sztorit. – Ez köztem és a csapat között marad. De ha nem ismered a valós történetet, akkor nem kell megírnod. Egyszerűen csak kicsit elegem van a sok baromságból, amik folyton körbejárnak. Amint történik valami negatív, azt ki kell emelni. Eléggé visszataszító, hogy a részese vagyok mindennek, miközben végső soron semmi rosszat nem tettem. Az emberek egyszerűen félreértették, hogy mi történik.”

Itt a Toyota 2023-as felállása

0

A Toyota Gazoo Racing bejelentette 2023-as WRC versenyzőit. Három autóval és négy párossal indulnak a bajnkságban, a harmadik autón Sebastien Ogier és Takamoto Katsuta osztozik.

Ahogy várható volt, a japán versenyző az utánpótlás csapatból felkerült a nagyok közé, és Sebastien Ogier továbbra sem megy teljes szezont. Ezzel bezárult az út sok olyan versenyző számára, akik abban reménykedtek, hogy a világbajnok csapathoz kerülhetnek Lappi helyére.

A Toyota Gazoo Racing WRC csapata 2023-ban:

Kalle Rovanpera – Jonne Halttunen
Elfyn Evans – Scott Martin
Sebastien Ogier – Vincent Landais
Takamoto Katsuta – Aaron Johnston

Két éve megkértem Jari-Mattit egy dologra: egy családias hangulatú profi csapat létrehozására. A minap először tölthettem időt a csapattal. Ezalatt az idő alatt igazán úgy éreztem, hogy a csapat, beleértve magamat is, egy család. Bármiről is beszéltünk, mindig az autókról volt szó. Úgy érzem, mi vagyunk a „leginkább autó szerető család a világon”, amit máshol nem találni” – kezdte a bejelentéshez kapcsolódó nyilatkozatát a csapat és a gyár első embere Aikido Toyoda.

„Kalle és Jonne címvédőként érkeznek a szezonba. Ezzel másfajta nyomás kerülhet rájuk. Vannak azonban olyan csapattársaink, akik zsinórban hat éve nyerték meg a bajnokságot, és segíthetnek nekik. Mivel ez még csak a második éve, hogy a bajnoki címért harcolnak, erősen támogatjuk őket, hogy egy újabb remek szezonban legyen részük.

Bár Elfynnek és Scottnak nehéz éve volt 2022-ben, minden tőlünk telhetőt megteszünk azért, hogy támogassuk őket azzal, hogy egy évre egy erős autót építünk, amelyben jobb eredményeket érhetünk el. 

Seb a nem teljes programja ellenére is nagyban hozzájárult a csapathoz, és 2023-ban is hasonló elvárásokat támasztunk vele szemben. Hozzájárulása nem csak a pontokban volt mérhető, hanem a fiatal csapattársai vezéreként is. A következő évben megosztja az autót Takamotóval, és remélem, továbbra is segíteni fog a csapatnak, hogy még erősebbé váljon. Legújabb csapattársunkra, Vincentre nagy nyomás nehezedik, de remélem, hogy Seb mellett ő is hozzá tud majd járulni a sikerhez.

Takamoto és Aaron a következő szezonban a gyártók bajnoki címéért versenyez majd. Az ő versenyzésük volt az, amivel a célba értünk, bármennyire is nehéz volt egy rally. 2023-ban is ilyen szintet kérünk tőlük” – mondta a csapatvezető a versenyzőpárosokról. Toyoda a köszönetről sem feledkezett meg, Esapekka Lappinak és Janne Fermnek megköszönte az 2022-es munkát.

Rovanpera
Fotó: Toyota Gazoo Racing

A csapattagok is nyilatkoztak a 2023-as szezonnal kapcsolatban.

Jari-Matti Latvala:
„Csapatként rendkívül jó szezont tudhattunk magunk mögött 2022-ben. Mindhárom címet zsinórban harmadik évben megnyerni nagy kihívás lesz, de ez a célunk a következő szezonban, és továbbra is együtt kell dolgoznunk ennek elérése érdekében. Nagyon örülök, hogy Takamotót üdvözölhetjük a fő csapatunkban, hogy megosszon egy autót Sébastiennel, miközben egy teljes év tapasztalatait is megszerzi. Úgy gondoljuk, hogy itt az idő, hogy megtegye ezt a lépést: 2022-ben ő volt a WRC legkövetkezetesebb pontszerzője, így bízunk benne, hogy jó pontokat tud hozni a csapatnak. Más pilótáink mind bebizonyították, hogy képesek rallyt nyerni és bajnoki címért harcolni. Kalle új kihívás elé néz, hogy megvédje címét, de nagyon motivált lesz, és szereti az autót vezetni. Elfyn számára viszont nem volt könnyű 2022, de jó érzéssel fejezte be az autóban, és biztosak vagyunk benne, hogy 2023-ban erős lesz. Végül Seb megmutatta, hogy még egy részszezonban is megvan a tempója a győzelemhez, és sokat hoz a csapatnak.”

Kalle Rovanperä:
„Nagyszerű három év volt már ezzel a csapattal, különösen az elmúlt szezonban, amikor nyilvánvalóan elképesztő eredményeket értünk el. Remélhetőleg jövőre is hasonló módon folytathatjuk, és a csapattal együtt küzdhetünk azért, hogy ismét megnyerjük mindhárom bajnoki címet. Azt gondolom, hogy még nagyobb kihívás lesz megvédeni a címeinket, mert a verseny egyre keményebb, de természetesen mindent megteszünk.”

Fotó: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Elfyn Evans:
„Izgatott vagyok, hogy a TOYOTA GAZOO Racinggel tölthetem a negyedik évemet. Nyilvánvalóan már az első két év során nagy sikereket értünk el, és bár a 2022-es év nem hozta meg egészen azt, amit reméltem, nagyon boldog vagyok, hogy egy ilyen sikeres csapat tagja lehetek, és amely ilyen keményen dolgozik, hogy folyamatosan javuljon. Remélhetőleg a 2023-as évet sokkal erősebbé tudjuk tenni a mi részünkről, és folytatni tudjuk a csapat nagyszerű sikereit.”

Evans
Fotó: Toyota Gazoo Racing

Sébastien Ogier:
„Nagyon örülök, hogy 2023-ban is folytathatom az együttműködésemet a TOYOTA GAZOO Racinggel egy részleges programmal, hasonlóan ahhoz, amit idén teljesítettem. Ez olyasvalami, amit nagyon élvezek, mivel lehetőséget ad arra, hogy egy élcsapatban versenyezzek, és továbbra is csinálhassam a szenvedélyemet, miközben egy kicsit több időm lesz a családommal, és mellette különböző dolgokat csinálhatok. Számomra nagyszerű, hogy folytathatom a csapattal, és alig várom, hogy még több győzelemért küzdhessek együtt.”

Fotó: Toyota Gazoo Racing

Takamoto Katsuta:
„Nagyon izgatott vagyok, hogy megtehetem a következő lépést a karrieremben. Nagy célom volt, hogy ilyen szerepet töltsek be a csapatnál, és szeretném megköszönni a TOYOTA GAZOO Racingnek, hogy ilyen csodálatos lehetőséget adott nekem. Természetesen ez egy kicsit nagyobb nyomást fog hozni, mint korábban, de nagyon motivált vagyok, hogy továbbra is keményen dolgozzak, hogy készen álljak a következő szezonra, és a tőlem telhető legjobb munkát végezzem a csapatért.”

Katsuta
Fotó: Toyota Gazoo Racing

Ezt látni kell!: együtt vacsorázott a teljes F1-es mezőny (fotók)

0

Lewis Hamilton kezdeményezésére a teljes mezőny együtt vacsorázott Abu-Dzabiban csütörtök este, hogy így búcsúztassák a Forma-1-től ezen a hétvégén elköszönő Sebastian Vettelt. 

Igen ritka, hogy a versenypályán kívül a teljes Forma-1-es mezőny együtt tartózkodjon valahol, hát még az, hogy mindezt civil ruhában, egy étteremben tegye. Sebastian Vettelért azonban ezt is megtették. Alex Wurz, a GPDA elnöke Twitteren azt írta, hogy az összejövetelt a Vettellel jó barátságot ápoló Lewis Hamilton kezdeményezésére hívták össze, Andrew Benson, a BBC újságírója pedig úgy tudja, hogy a számlát is a hétszeres világbajnok állta. Természetesen mind a 20 versenyző elment a vacsorára, hogy így búcsúztassa a hétvégi Abu-dzabi Nagydíjon visszavonuló négyszeres világbajnokot.

Hamilton egy Vettellel posztolt közös kép mellé az Instagrammon azt írta: „Hosszú utat tettünk meg versenyzőkként és tovább fejlődünk férfiként. Történjék bármi a pályán, napról napra egyre jobbá válunk. Hogy mindannyian összejöttünk, hogy együtt ünnepeljük az életet és Seb csodálatos karrierjét az F1-ben, olyasmi, amit soha nem fogok elfelejteni.”

Arról pedig, hogy hogyan érezték magukat a Hakkasan Abu Dhabi nevű Michelin-csillagos étteremben – amiről Leclerc a Canal+-nak elmondta, hogy nem volt könnyű kiválasztani, mivel mindenkinek az igényeit igyekeztek figyelembe venni –, jöjjön néhány fotó (arról nincs információnk, hogy Nyck de Vries ott ült-e valamelyik szomszédos asztalnál késsel és villával a kezében arra az esetre, ha esetleg be kell ugrania valaki helyére):

Lewis Hamilton: „Egy felejthetetlen este.”

Fernando Alonso: „Ez szórakoztató este volt.”

George Russell: „Nagyszerű este a többiekkel, hogy megünnepeljük Seb utolsó versenyét.”

Carlos Sainz: „Jó pilóták, még jobb emberek! Ez jó móka volt!”

Esteban Ocon: „A 2022-es évfolyam.”

Valtteri Bottas: „Jó vacsora.”

Sergio Pérez: „Remek vacsora remek sztorikkal. Köszönöm, srácok, és boldog visszavonulást, Seb.”