Kezdőlap Blog Oldal 1478

Történelem témazáróval is lehet készülni a Rally Eb-re

0

Herczig Patrik kettős teherrel készül az Azori-szigetekre, a belső kamerás felvételek elemzése mellett a hétfői történelem témazáróra is tanulnia kellett a pilótának.

„A keddi elutazás előtt hétfőn még bemegyek az iskolába, és épp egy olyan történelem témazárót írunk, ami fontos, ráadásul nagyon nagy anyagrész. Csak a tankönyben 30 oldal, és van még 15 oldal jegyzetem mellé. Viszonylag nehéz úgy tanulni, hogy tudom azt, hogy kedden már a repülön leszek, utána pedig autóba ülök, és következik a verseny. Nem könnyű a történelemre koncentrálni, úgy, hogy még foglalkoznék a belső felvételekkel, és a pakolással is” – mondta Herczig Patrik vasárnap.

Nem csak a rally, hanem a rallyversenyzők élete is változatos. Patriknak ezzel a kettős kihívással is meg kell küzdenie, ráadásul a témazáró sem lesz a szokásos, mert a kéttananyelvű iskolában németül írják a dolgozatot.

Az ERC feladat pedig az Azori-szigetek Rally lesz, ahol Herczig Patrik és Bán Viktor a Clio Trophy by Toksport WRT kategóriában indul egy Renault Clio Rally 5-tel. A sorozat öt ERC futamon lesz jelen. Az Azori-szigetek mellett a Kanári-szigeteken, a Liepaja Rally, a Róma Rallyn és a Barum Rallyn indulnak a résztvevők. Az első versenyre nyolcan neveztek, Patrikék mellett, argentin, francia, olasz, spanyol, török és német versenyzők indulnak. A tavalyi bajnokság második (Paulo Soria) és harmadik (Ghjuvanni Rossi) helyezettje is ott lesz az indulók közt, így Patrikéknak tapasztalt ellenfelekkel is meg kell küzdeniük. Igaz, az elsődleges cél számukra most a tapasztalatszerzés lesz. A versenyen újra együtt indul apa és fia, Herczig Patrik mellett Herczig Norbert is ott lesz az Azori-szigeteken.

Herczig Patrik, Rally Hungary
Kép: Makai Gergely, MGR IMAGES, Herczig Patrik, Rally Hungary 2021

 

Teodósio tüzet oltott a szabadedzés előtt 

0

A Portugál Rally Bajnokság címvédője, Ricardo Teodósio az idei évre a portugál Hyundai versenyzője lett és az i20 N Rally2 ismeretlensége miatt már a Fafe Rally elején problémát okozott magának, amikor véletlen működésbe hozta a tűzoltórendszert. 

A 2019-es és tavalyi portugál bajnok, Ricardo Teodósio 2022 előtt négy éven át Skoda Fabia Rally2-vel versenyzett, az idei évre azonban a portugál Hyundaihoz igazolt, ahol Bruno Magalhaes a csapattársa.

Teodósio számára még teljesen ismeretlen volt az idei autója a Fafe Rally előtt, így a verseny szabadedzései előtt véletlenül rossz gombot nyomott meg és beindította a Hyundai i20 N Rally2 tűzoltórendszerét.  

“Teljesen új élmény, hogy 46 évesen egy márka hivatalos versenyzője lehettem – mondta a portugál versenyző az ERC hivatalos oldalának. – Kicsit talán megkésett ez a lehetőség, de igyekszem mindent megtenni a jó eredményért és nagyon örülök a lehetőségnek. A Fafe Rally szabadedzése előtt véletlen rossz gombot nyomtam meg, mert még nem ismertem az autót és beindítottam a poroltót. A teljes utastér tele lett porral, olyan volt mintha hó lett volna. Így vissza kellett mennünk a szervizparkba, ki kellett cserélnünk az oltóanyagot, ki kellett takarítanunk az autót, és nekünk is meg kellett tisztálkodnunk. Ezt követően tudtunk csak elindulni a szabadedzésre.” 

Teodósio végül a verseny során folyamatosan egyre jobb lett, és a differenciálmű probléma ellenére is a kilencedik helyet szerezte meg végül. 

A jövő heti Azori-szigetek Rallyn pedig még jobb reményekkel indulhat, hiszen mindig a legjobb ötben tudott zárni korábban. 

Wirtmann: Fék nélküli száguldás

0

Sima rajt-cél győzelmet aratott Wirtmann Ferenc és beugró navigátora, Nyirfás Julianna, Ford Escort Mk II-essel a Historic Országos Rallybajnokság szezonnyitóján, az Orfű Rallyn. A Grawe Életbiztosító Zrt. által támogatott páros mind a hat gyorsasági szakaszon a legjobb időt autózta és még egy fék hiba sem tudta őket megakadályozni a győzelemben. 

„Gyors verseny volt – kezdte Wirtmann. – A Mecsek Rallyhoz képest több lassítót is kivettek, padkavédelem is kevesebb volt. Kicsit tartottam a verseny előtt a sok kihordástól, de egész jó állapotban maradtak a pályák. 

Egyedül az utolsó gyorsaságin volt egy kis problémánk. Egy felpattanó kőtől megsérült a fékrendszer. Eleinte csak szivárgott a fékfolyadék, akkor elég volt pumpálni, de miután teljesen elfolyt, nem maradt semmi fékünk.

A kézifékre sem hagyatkozhattam, hiszen az is hidraulikus. A Turi kanyartól már egyáltalán nem volt fékünk, a beíróban is csak motorfékkel tudtunk megállni. 

Fotó: Wirtmann Ferenc

Julcsi most is nagyon jól navigált, igazi profi navigátor, de a következő versenyen már újra Kerekes Jotival indulok, akit erre a versenyre kölcsönadtam Schneer Lacinak. Laci a csapatunk Gruppe 2-es Zsigulijával állt rajthoz. Betartotta, amit ígért, óvatosan kezdett és fokozatosan gyorsult. 

A csapat és a vendégeink nagy örömére egy másik legenda, Bodony Béla is visszatért hozzánk, aki megint több kiló húsból és palacsintából készített diétás ebédet, én csak egy szelet húst mertem enni, mert hátra volt még a második kör.

Fotó: Wirtmann Ferenc

Mindent egybevetve, jól kezdődött a szezon, egy kifejezetten jó rendezvényen vettünk részt. Sokan indultak historicban, de van még hely, mindenkinek csak ajánlani tudom, hogy csatlakozzon hozzánk, ha szeretnének jó hangulatban versenyezni.“

Block Hyundai WRC-vel folytatja 

0

A Hoonigan Racing bejelentette, hogy Ken Block egy Hyundai i20 Coupe WRC-vel áll rajthoz az Amerikai Rally Bajnokság futamain. 

Egy 2019-es futóművel rendelkező és korábban a 2C Competition csapatához tartozó Hyundai i20 Coupe WRC-vel folytatja idén az Amerikai Rally Bajnokságban (ARA) Ken Block. 

Az amerikai pilóta és olasz navigátora, Alessandro Gelsomino tavaly Skoda Fabia R5-tel kezdte az amerikai szezont, majd Subaru Impreza WRX STI-vel folytatta, amivel az amerikai bajnokság második helyét szerezte meg Travis Pastrana mögött. 

Block a második versenyző, aki az ARA sorozatban 2017 és 2021 között használt WRC-vel versenyez, az ír Barry McKenna, aki 2020-ban amerikai bajnok lett, tavaly óta versenyez egy M-Sport által készített Ford Fiesta WRC-vel. 

“Lehet, hogy ez lesz a kedvenc szezonom az Egyesült Államokban – mondta Ken Block. – Nagyszerű versenyek várnak ránk és egész évben egy modern WRC-t vezethetek!” 

A Hyundai tavaly óta tárgyalt az ARA vezetőivel, hogy autót adhasson a sorozatba, ez azonban csak kisebb szabályváltoztatásokkal vált lehetővé, mivel az autó sebességváltóját nem lehetett a bajnokság szabályaihoz igazítani. 

Ken Block a hétvégi 100 Acre Wood versenyen, mely az ARA idei második futama volt, debütált az autóval és a Subaru WRX STI-t vezető kanadai Brandon Semenuk mögött 16,7 másodperccel és Barry McKenna előtt 39,3 másodperccel a második helyet szerezte meg. 

Az ARA sorozatban idén kilenc versenyt rendeznek. 

Zákányi 5,4 pont előnnyel vezeti a Rally3-as bajnokságot 

0

Zákányi János és Vidécz Zsolt nyerte a Rally3-as szezonnyitó Orfű Rallyt, és a Power Stage-n szerzett pontokkal együtt 5,4 pont előnnyel vezetik a bajnokságot. 

Zákányi János és Vidécz Zsolt tegnap nagyszerű tempót mutatva nyert az Orfű Rally Rally3-as mezőnyében, továbbá a Power Stage-n is szerzett 3,6 pontot, amivel 5,4 pont előnnyel vezetik a bajnokságot. 

A második helyen a Takács István-Takács István kettős, míg a verseny harmadik helyén Fábián Lóránt és Ihász László zárt, míg a Power Stage-n egyaránt 5,4 pontot gyűjtöttek, így Takácsék állnak a bajnokság második helyén és Fábiánék a harmadikon 9 pont hátránnyal. 

Téczely Tamás és Bányai Barna a verseny negyedik helyén zárt, de Power Stage pontokat nem gyűjtött, így 16,8 pont hátránnyal a negyedik helyen várhatják a bajnoki folytatást, 1,2 pont előnnyel Geng Bence és Geng Ferenc előtt, akik a versenyen elért eredményük mellé a Power Stage-n is szereztek 1,2 pontot. 

A bajnokság hatodik helyén Magyar Péter és Pap Dániel áll 18 megszerzett ponttal és 21,6 pont hátránnyal Zákányiék mögött, míg a Szabó Zsolt-Lengyel László kettőst 2,4, a Gráber Tamás-Sándor Csaba kettőst pedig 4,8 ponttal előzik meg. 

Békési Richárd és Tóth Gergely a Power Stage-n is szerzett 2,4 pontot, így pontszámban ugyanannyit gyűjtöttek, mint Gráberék. 

A bajnokságban szerzett pontok 

Spindler nyolc pont előnnyel vezeti a Rally2-t 

0

Spindler Jenő és Csizmadia Csaba nyerte a Rally2-es szezonnyitó Orfű Rallyt, valamint a Power Stage-t is, így nyolc pont előnnyel vezeti a bajnokságot. 

Spindler Jenő és Csizmadia Csaba nyert a tegnap megtartott Orfű Rallyn a Rally2-es mezőnyben, valamint a Power Stage-n is a leggyorsabb volt, így 35 pontot gyűjtött a szezonnyitón. 

Ifjabb Fogarasi Attila és Toloczkó Péter bár a versenyen a második helyet szerezte meg, azonban a Power Stage-n csak a harmadik időt autózta, így 27 pontot gyűjtött, így Spindlerék előnye nyolc pont a bajnokságban. 

Goller Ákos és Tóth Szabolcs ugyan csak a negyedik helyen ért célba, azonban a Power Stage-n a második időt autózta, így a bajnokságban is a harmadik legtöbb pontot szerezte, négy ponttal kevesebbet, mint a bajnoki címvédő Fogarasiék, és eggyel többet, mint a harmadik helyen célba érő, de a Power Stagen csak ötödik időt autózó Zsebe Gábor és Mohácsi László. Gollerék így 12 pont hátránnyal a bajnokság harmadik helyén állnak. 

A bajnokság ötödik helyén Géringer Zoltán és Tímár Tamás áll, akik a versenyen szerzett ötödik helyükkel 17 pontot szereztek, így 18 pont a hátrányuk Spindlerék, 5 pont Zsebéék mögött, míg 2 Baksai Lászlót és Erdei Zoltánt két, Neukirchner Andrást és Gálik Katát négy ponttal előzik meg. 

A bajnokság nyolcadik helyén Strider Zoltán és Apkó András áll 11 megszerezett ponttal, ugyanannyival, mint Fekete Gyula és Oláh Róbert, akik a versenyen elért eredményük mellé járó pontokhoz még a Power Stage-n is szereztek kettőt. 

A bajnokság szezonnyitóján gyűjtött pontok 

Mekler hetedik, Magoss szuperrallyzott a historic Eb-n

0

A Perroud–Giraudet páros révén BMW győzelem született a historic rally Európa-bajnokság nyitófutamán a Costa Brava Rallyn. A magyar színeket képviselő Mekler–Meklerné páros az Eb értékelés hetedik helyére hozta a Lancia 037-est, míg a Magoss–Szabó kettős az első napon kiesett, így rally2-vel tudták csak befejezni a versenyt és az abszolút 26. helyen értek célba. 

Az első nap reggelén és másnap is az eső nehezítette a versenyzők dolgát a Costa Brava Rallyn, ahol ezúttal az E korcsoportba sorolt BMW M3-asok vitték a prímet. A belga Pascal Perroud és a francia navigátor legenda, Denis Giraudet által alkotott kettős gyakorlatilag rajt–cél győzelmet aratott a BMW M3 E30-cal.

Giraudet neve ismerős lehet a rally szurkolók számára, hiszen Juha Kankkunen és Didier Auriol mellett is nyert rally világbajnoki futamot, de többek között Oliver Solbergnek is olvasta már az itinert, meg még vagy két tucat ismert vb-sztárnak. Az Ewrc szerint a Costa Brava Rally volt a 419. versenye.

A második helyet szintén egy BMW M3 E30-cal versenyző páros, Jean-Francois Mourgues és Thierry Barjou szerezték meg, míg a harmadik helyen Lucky végzett, egy szintén navigátor legendával, Fabrizia Ponsszal és Lancia Delta Integrale 16V-vel.

Az első három mind E korcsoportos autóval indult, így egyben ez lett az 4. csoport végeredménye is.

Mekler László és Meklerné Mikó Edit a Girona környéki pályákon mutatta be a Lancia 037-esüket, amivel abszolútban hetedikek lettek, 4. korcsoportban hatodikok, míg az E6-os kategóriában másodikok.

Itt egyébként összesen három 037-es indult. A kategória győzelmet finn Ville Silvasti–Risto Pietilainen kettős szerezte meg, Meklerék lettek a másodikok, míg Edoardo Valente a negyedik.

Fotó: Magoss Péter

Szintén a 4. csoportban indult Magoss Péter és Szabó Bence a már jól ismert Subaru Legacy 4WD Turbóval. Ők az első nap végén estek ki és csak rally2-vel tudták folytatni a versenyt. A 4. csoportban 12., E4-ben pedig 8.-ok lettek.

A historic rally Európa-bajnokság második futama a Vltava Rally lesz, amelyet május 6–8-án rendeznek Csehországban.

A Costa Brava Rally teljes eredménylistája itt található.

Az FIA módosította a WRC szabályzatát 

0

Az FIA módosította szabályzatát, mely után a hibrid rendszer miatti kiesésért a továbbiakban két perc büntetés vár a versenyzőkre szakaszonként a korábbi tíz perc helyett. 

Ott Tänak és Elfyn Evans is a hibrid rendszer hibája miatt esett ki a Svéd Rallyn. A rendszer mindkét versenyző esetében hibát jelzett és a szabályok alapján ilyen hiba esetén azonnal ki kell állni a versenyből, és nem lehet az autóhoz nyúlni amíg arra a gyártó, a Compact Dynamics vagy az FIA nem ad engedélyt. 

A rally2 szabályok alapján minden kihagyott szakasz után 10 perc büntetést kap a versenyző, így Ott Tänak és Elfyn Evans is minden esélyét elvesztette a jó eredményre Svédországban egy olyan hiba miatt, ami nem feltétlenül rajta múlt. A walesi toyotás esetében ez nem teljesen igaz, hiszen a hibrid rendszer hibájának jelzése előtt hófalba futott a Yaris Rally1-gyel, így akár az is okozhatta a rendszer hibáját. 

A Svéd Rally után a Hyundai és a Toyota is kérte az FIA-t, hogy változtasson a szabályokon, mert nem versenyzői, vagy csapat hiba miatt estek ki a versenyzők. 

A szombati Motorsport Világtanács ülésén valóban meg is változtatták a szabályokat, így a jövőben a hibrid rendszer miatti kiesés után két perc büntetés járnak szakaszonként a versenyzőknek. 

A szabály a Horvát Rallytól lép életbe.  

Törölték a Tereprally-vb következő versenyét

0

A Tereprally-világbajnokság harmadik futama a Kazahsztán Rally lett volna április végén, de a szervezők úgy döntöttek, hogy az idei futamot nem rendezik meg.

„A jelenlegi nemzetközi helyzet arra kényszerítette a Kazahsztán Rally szervezőjét, hogy az FIA & FIM Rally-Raid világbajnokság (W2RC) harmadik fordulóját törölje. Ennek eredményeként a következő W2RC fordulóra június 7. és 12. között kerül sor a spanyolországi Andalucía Rallyn, majd ezt követi a marokkói Rallye du Maroc 2022. október 7. és 12. között. Erre a helyzetre tekintettel a szakág minden érintettje – az FIA, a FIM, a csapatok és a W2RC promótere, az ASO – most közösen fontolgatja a lehetséges cserelehetőségeket, hogy a szezon végén egy ötödik, egyben utolsó fordulót rendezzenek. A Kazahsztán Rally teljes mértékben visszakerül a 2023-as naptárba” – írja a világbajnokság honlapja.

Abu Dhabi Desert Challenge
foto: Kin Marcin / Red Bull Content Pool

A döntés nem csak a vb résztvevőit érinti érzékenyen, hanem például az Audit is. Ők a világbajnoki futamokat tesztelésre használták volna, és ezek a tesztek szükségesek az RS Q e-tron fejlesztéséhez. Az adatok hiányában át kell tervezniük a programot, ahol Sainz és Ekström is versenyzési lehetőséget kapott volna a jövő évi Dakar előtt.

A Tereprally-világbajnokság résztvevőknek is nehézséget okoz a döntés. A bajnokság nagyon szoros, Loeb egyetlen ponttal vezet Al-Attiyah előtt, nekik is gondot okozhat, hogy az éves programba beiktassák azt az ötödik fordulót amelyről még semmit sem tudni.

Abu Dhabi Desert Challenge
foto: Kin Marcin / Red Bull Content Pool

Orfű Teszt Rally: Turán tesztelt a leggyorsabban 

0

Turán Frigyes és Farnadi Ágnes az összes szakasz megnyerve zárt az élen az Orfű Rally tesztmezőnyében Tóth Tibor és Szabó József előtt. 

A tesztelő Rally1-es mezőny számára öt szakaszt rendeztek meg az Orfűn Rallyn és mindegyiket az élen zárva Turán Frigyes és Farnadi Ágnes 1:36,4 perc előnnyel nyert Tóth Tibor és Szabó József előtt. 

Osváth Péter és Papp Tamás a negyedik szakasz után kiállt a versenyből a második helyen állva, miután a pilóta nem érezte magát jól. 

A mezőny harmadik helyét Német Gábor és Velezdi Eszter szerezték meg, akik 18,7 másodperccel követték Tóthékat és 1 tizeddel előzték meg az utolsó szakaszon a 2WD mezőny élén záró Ranga Pétert és Czakó Janeket. 

A Rally1-es bajnokság jövő héten a Salgó Rallyval kezdődik. 

Teszt mezőny nem hivatalos végeredménye 
1 #T2 Turán Frigyes / Farnadi Ágnes VW Polo GTI R5 28:54,1 (0:10)
2 #T3 Tóth Tibor / Szabó József Skoda Fabia Rally2 evo +1:36,4
3 #T5 Német Gábor / Velezdi Eszter Skoda Fabia Rally2 evo +1:55,1
4 #T8 Ranga Péter / Czakó Janek Peugeot 208 Rally4 +1:55,2
5 #T7 Hangodi Bendegúz / Bunkoczi László Peugeot 208 Rally4 +2:50,0
6 #T14 Berta László / Császár László Ford Fiesta Rally3 +3:21,4
7 #T6 Vida Szabolcs / Hanyik Gergely Skoda Fabia R5 +3:43,3 (0:10)
8 #T11 Hibján József / Szollár Csaba Ford Fiesta Rally4 +3:55,7
9 #T16 Ráti Gergő / Gerebitz Márk Ford Escort MkII +4:14,6
10 #T10 Merencsics Árpád / Kondella-Fülep Edina Peugeot 208 Rally4 +4:16,7

További eredmények